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TEMARIO
1. ¿Qué es la teoría de la película de aceite?
2. ¿Cuál son las normas de los lubricantes para motores de combustión
interna?
3. ¿Qué tipos de filtros se usa para el sistema de lubricación?
4. ¿Indique el funcionamiento del sistema de lubricación / ventajas?
5. ¿Cuál es el funcionamiento de los aditivos del aceite?
6. ¿Qué es un agente dispersante en el aceite?
7. ¿Qué función cumple el enfriador de aceite?
8. ¿Cuál es la función de la válvula reguladora de presión?
9. ¿Cuál es el dispositivo que se activa cuando el filtro de aceite se
satura por partículas?
10.¿Qué tratamiento debemos darle a los aceites usados?
11.¿Qué precauciones hay que tener en la manipulación del sistema de
lubricación?
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¿Qué es la teoría de la película de aceite?
Espacio estrecho que existe entre dos
superficies en movimiento relativo, ocupado
por el fluido lubricante. La película se forma
cuando el lubricante, apretado entre ambas
superficies (que no deben estar forzadas) las
moja, adhiriéndose a las mismas y creando
una capa que evita el contacto directo, con lo
que disminuyen los rozamientos y el desgaste.
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¿Cuál son las normas de los lubricantes para motores
de combustión interna?
Los aceites lubricantes se clasifican en:
SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices)
• Monogrado: SAE30,SAE40,SAE60
• Multigrado: 10W40,5W50,5W40
API (Instituto Americano del Petróleo)
• Aceites para motores diesel
• Aceites para motores de gasolina
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¿Qué tipos de filtros se usa para el sistema de lubricación?
Filtro de Aceite
Remueve las impurezas finas del aceite tales
como el polvo y el carbón del aceite del motor,
suele estar fabricados de un papel fibroso especial
con una base de celulosa, algodón o materiales
sintéticos. Puesto que el costo es mínimo y el
daño que puede producir en el motor un filtro
sucio es muy elevado, conviene cambiar el filtro
siempre que se sustituye el aceite.
El filtro comprende las siguientes partes: válvula
de liberación, elemento filtrante y válvula de
retención
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¿Indique el funcionamiento del
sistema de lubricación / ventajas?
El sistema mantiene circulando a presión el aceite lubricante
Reduce el desgaste y ayuda al sistema de refrigeración
Si no existiera aceite entonces el rozamiento entre las piezas internas
provoca el aumento del tamaño de las piezas y da como resultado que
se traben entre si
VENTAJAS:
Aumenta la afinadidad del aceite
Protegen contra la corrosión, oxidación y obstrucción de
anillos
¿Cuál es el funcionamiento de los aditivos del aceite?
[Link] el motor. Los aditivos contienen elementos detergentes que ayudan a
disolver las acumulaciones de lodo y suciedad dentro del motor, que aparecen por el
funcionamiento cotidiano.
[Link] de la corrosión. Protegen a las piezas metálicas de la corrosión y el
desgaste, como lo hace el aceite lubricante, pero en un grado mayor.
[Link] protectora. Tienen componentes que adhieren una capa de lubricante y
aditivo sobre las piezas, sin importar que el motor esté apagado. Protegerán las piezas
metálicas contra la corrosión, el óxido y el desgaste, mientras el motor arranca y le
permite al lubricante cubrir todas las piezas de nueva cuenta.
¿Qué es un agente dispersante en el aceite?
son sustancias químicas adicionadas a los aceites con la finalidad de
mantener en suspensión y finalmente disperso el carbón formado por la
combustión de la gasolina o del petróleo diésel
es debido a este hecho que el aceite se oscurece después de algún tiempo
de uso
¿Qué función cumple el enfriador de aceite?
Es transferir el calor del aceite para mantener una temperatura estable y
lograr una viscosidad adecuada que permita una buena lubricación de
las partes móviles.
¿Cuál es la función de la válvula reguladora de presión?
Tiene la misión de ajustar y mantener la presión en el “Rail”, dependiendo del estado de
carga del motor.
•En caso de una presión demasiado alta en el Rail, La válvula reguladora de la presión
abre de forma que una parte del combustible retorna al deposito, desde el Rail a través de
una tubería colectora.
•En el caso de una presión demasiado baja en el Rail, la válvula reguladora de presión
cierra y estanque iza así el lado de alta presión contra el lado de alta presión.
¿Cuál es el dispositivo que se activa cuando el filtro de aceite se
satura por partículas?
FAP o DPF- es un dispositivo ubicado en el tubo de escape que se encarga de retener todas las partículas
sólidas generadas por los motores diesel. Una vez que el filtro está ´lleno´ de esas partículas, él mismo se
encarga de incinerarlas, reduciendo así el nivel de emisiones contaminantes. Este proceso se conoce como
regeneración.
