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Funcionamiento y Ubicación del Sensor IAT

El documento resume los sensores de temperatura del aire de admisión (IAT) y presión del múltiple de admisión (MAP). El sensor IAT mide la temperatura del aire de admisión para corregir el tiempo de inyección, mientras que el sensor MAP convierte la presión en el múltiple de admisión en una señal de voltaje para la computadora del vehículo. Ambos sensores son cruciales para el correcto funcionamiento del sistema de combustible del automóvil.

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Jorge Luis Rivera Vera
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Funcionamiento y Ubicación del Sensor IAT

El documento resume los sensores de temperatura del aire de admisión (IAT) y presión del múltiple de admisión (MAP). El sensor IAT mide la temperatura del aire de admisión para corregir el tiempo de inyección, mientras que el sensor MAP convierte la presión en el múltiple de admisión en una señal de voltaje para la computadora del vehículo. Ambos sensores son cruciales para el correcto funcionamiento del sistema de combustible del automóvil.

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UNIVERSIDAD TECNOLOGICA EQUINOCCIAL

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERIA


INGENIERIA AUTOMOTRIZ
AUTOTRÓNICA

NOMBRES:
Echeverría Juan
Gancino Jessica
Quimbita Gabriela
Robalino Cesar
Samueza Cristian
Sensor de IAT Sensor de Temperatura del Aire
de Admisión
El IAT detecta la temperatura del aire entrante. En los
vehículos equipados con un sensor MAP, el IAT se
encuentra en un paso de aire de admisión.
DIAGNÓSTICO DEL SENSOR DE TEMPERATURA

A los sensores de temperatura se les prueba:


• circuitos abiertos.
• cortos circuitos.
• tensión.
• resistencia del sensor.
El sensor de temperatura del aire de admisión (IAT)
permite a la computadora corregir el tiempo de
inyección con base en la densidad del aire que entra a
las cámaras de combustión
El sensor de temperatura del aire de admisión
(IAT) permite a la computadora corregir el tiempo
de inyección con base en la densidad del aire que
entra a las cámaras de combustión.
El sensor IAT es un termistor (una resistencia que cambia con
respecto a la temperatura). Entre más se calienta el sensor
menor es su resistencia.
Localización típica
El sensor IAT está generalmente enroscado dentro del
múltiple de la toma de aire, en el armazón del
acelerador,
en el conjunto posterior del filtro de aire, etc.
Síntomas de falla. Cuando el sensor IAT falla, provoca lo
siguiente:
• Encendido pobre con el motor frío
• Se enciende la luz Check Engine
• Alto consumo de combustible
• Pérdida de potencia.
SENSOR MAP
SENSOR MAP • El sensor MAP convierte la
presión del múltiple de
admisión en una señal de
voltaje.
Circuito
LOCALIZACIÓN
El sensor MAP puede estar montado
en:
• El filtro de aire
• El armazón del acelerador
• El marco del radiador, etc.
Estructura del Sensor
Está expuesto a la presión del
múltiple de admisión y el otro lado
es expuesto a la cámara de vacío
interna.
Funcionamiento

• Tiene un chip de silicón


en combinación con una
cámara de vacío
mantenida a un vacío
predeterminado.
Funcionamiento
Al producirse un cambio en la
presión del múltiple se
producirá un cambio en la
forma del chip de silicón,
variando también su
resistencia.

La resistencia del chip


varia de acuerdo al grado
de deformación que sufra
el chip.

Esa fluctuación de la
resistencia se convierte
en una señal de voltaje
Presión vs señal

• A medida que la presión


dentro del múltiple de
admisión se incrementa, el
voltaje de la señal proveniente
del sensor disminuye
Revisión del sensor map
• Al someter el sensor MAP a Pruebas de Vacío
da los siguientes valores.
• Entre más vacío se aplique, el voltaje caerá más

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA EQUINOCCIAL FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERIA INGENIERIA AUTOMOTRIZ AUTOTRÓNICA NOMBRES:
Sensor de IAT Sensor de Temperatura del Aire de Admisión
El IAT detecta la temperatura del aire entrante. En los vehículos equipados con un sensor MAP, el IAT se encuentra en un pa
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