Pablo Adolfo Jimnez Zabalaga
Es una tcnica bastante difundida debido a
que es fcil de usar, verstil y de bajo costo
de implementacin.
El principio es traer un sonido del rango que
no es audible por el ser humano a un espectro
de sonido que si lo es.
Es una vibracin mecnica con un rango
mayor al audible por el odo humano que se
transmite a travs de un medio fsico y es
orientado, registrado y medido con ayuda de
un aparato creado para ese fin.
Rangos de sonido:
Infrasnica = 1 a 16 Hz
Snica o audible = 16 Hz a 20 KHz
Ultrasnica = 20 KHz en adelante
Las aplicaciones ms comunes incluyen la
deteccin de fugas, monitoreo de la
condicin y lubricacin basada en la acstica
de rodamientos.
Adems, en empresas especficas se
monitorean trampas de vapor, pequeas
calderas, condensadores e intercambiadores
de calor.
Una coleccin de datos de ultrasonido ofrece
una valiosa informacin para identificar las
condiciones normales de funcionamiento y
analizar cambios.
Todo equipo rotatorio produce fuerzas de
friccin que emiten ondas de ultrasonido
caractersticas las cuales a menudo son
enmascaradas por el ruido ambiental de la
planta y vibraciones de baja frecuencia.
Una vez definida la lnea de referencia
(decibeles para un funcionamiento
normal), la siguiente tabla muestra un
anlisis del comportamiento.
Un nivel de referencia indica cul es el nivel de
decibeles para una condicin normal donde no
se observan defectos y con una adecuada
lubricacin.
Hay tres formas de ubicar ese nivel:
Por comparacin: Cuando hay ms de un
rodamiento del mismo tipo, carga y rpm, estos
mltiples rodamientos pueden ser comparados.
Cada rodamiento es inspeccionado en el mismo
punto y ngulo. El nivel de dB y la calidad del
sonido es comparado. Si no hay diferencias
sustanciales la referencia es definida para cada
rodamiento.
Definida durante la lubricacin: Mientras la
lubricacin est siendo aplicada, ubique el punto
donde el nivel de sonido producido por las gotas de
lubricacin comienza a elevarse. En este punto no se
agrega ms lubricante y este nivel de dB para a ser la
referencia.
Usando un histrico: El nivel de dB del rodamiento
es obtenido a partir de su estado inicial (nuevo y
recin lubricado) y comparado 30 das despus. Si la
diferencia es pequea est ser la referencia y puede
ser usada en inspecciones posteriores.
SONIDOS INUSUALES EN RODAMIENTOS
SONIDO
OTROS INDICADORES CAUSAS
Silbido
Rodamientos pequeos
Superficies muy
rugosas en pistas, bolas
o rodillos
Zumbido a rugido
Volumen y tono cambian
con la velocidad
Resonancia, mal ajuste,
anillos deformados,
vibracin en pistas,
vibracin en bolas o
rodillos, brinelling
Crujido
Se siente cuando se rota
el eje con las manos
Rayado en la superficie
de las pistas, bolas o
rodillos. Contaminacin
con polvo.
Murmullo
Desaparece cuando se
corta el suministro de
energa
Sonido
electromagntico del
motor
Traqueteo
Se percibe a baja
velocidad, continuo a
alta velocidad
Golpes en el alojamiento
debido a una lubricacin
insuficiente
SONIDOS INUSUALES EN RODAMIENTOS
SONIDO
OTROS INDICADORES CAUSAS
Chillido/rechinido Ocurre principalmente en
rodamientos de rodillos
cilndricos, el sonido
cambia con la velocidad,
desaparece
temporalmente cuando se
lubrica el rodamiento
Tolerancias radiales
grandes, lubricacin
deficiente
Chirrido Sonido de
desprendimiento por
contacto metal/metal,
tono alto
Tolerancias pequeas
Chillido agudo Generado irregularmente
por rugosidad de las
superficies
Deslizamiento de las
superficies
Susurro El sonido se mantiene
igual an bajo cambios de
velocidad
Pistas, bolas o rodillos
speros. Contaminacin
con partculas
Gruido Continuo a alta velocidad Rayado sobre las pistas,
bolas o rodillos
SONIDOS INUSUALES EN RODAMIENTOS
SONIDO
OTROS INDICADORES CAUSAS
Burbujeo
o explosiones
Generados irregularmente
en rodamientos pequeos
Sonido de estallido o
burbujas en grasas
Sonido por alta presin Superficies speras en
pistas, bolas o rodillos;
pistas, bolas o rodillos
deformados por desgaste;
tolerancias internas
grandes debidas al
desgaste
sta tcnica de diagnstico fue introducida
por la firma comercial sueca SPM(Shock
Pulse Method).
Las medidas por el mtodo SPM
proporcionan una medida indirecta de la
velocidad de choque entre los elementos
rodantes y las pistas de rodadura.
La medicin de las ondas se realiza mediante
un transductor piezoelctrico, en contacto
directo con el soporte del rodamiento.
El transductor convierte las ondas mecnicas
en seales elctricas que son enviadas al
instrumento de medida.
La lectura de los impulsos de choque se
realiza mediante una escala logartmica, cuya
unidad es el Decibel Schock Value (dBsv).
El valor de dBi, represente al valor esperado
en la medida de los impulsos de choque, para
un rodamiento en perfectas condiciones.
Donde:
n es la velocidad de giro en rpm y d el dimetro
interno del rodamiento.
(20log 12log 66) dBi par entera n d te
La normalizacin de los valores medios en
decibelios absolutos (dBsv) se hace restando a
dicho valor la referencia inicial (dBi).
El valor obtenido de dicha operacin viene
expresado en decibelios normalizados (dBN),
que constituye una unidad relativa y por tanto
con idntico significado e interpretacin para
cualquier rodamiento.