TRANSMISIONES DE DATOS MULTIPLEXADOS
Profesor: Jonathan Aguilera M.
Estructura bsica de comunicaciones digitales
Estructura bsica de comunicaciones digitales
Buses Multiplexados:
CAN: Controller Area Network
Protocolo utilizado por Mercedes, BMW, Volvo, Renault, Peugeot, Citron VAN: Vehicle Area Network Protocolo utilizado por Peugeot, Citron, Renault J1850: Protocolo utilizado por General Motors, Chrysler y Ford
BEAN: Body Electronics Area Network
Protocolo utilizado por Toyota
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CAN CONTROLLER AREA NETWORK
CAN HS ( High Speed) Norma ISO 11898 CAN LS / FT (Low Speed / Fault Tolerance) Norma ISO 11519-2
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Bus CAN: Historia
1980 NACIMIENTO (Robert BOSCH GmbH) 1987 PRIMEROS COMPONENTES CAN (Intel Philips) 1991 CAN Low-Speed est la norma ISO 1519-2 (estndar) 1992 MERCEDES utiliza CAN en el clase S 1993 CAN High-Speed est la norma ISO 11898 (CAN 2.0 part A estndar) 1995 Resolucin sobre la norma ISO 11898 sobre el CAN extendido (CAN 2.0 part B)
Estructura bsica de comunicaciones digitales
Bus CAN: El BUS permite el transporte de tramas y est formado por dos hilos de cobre, aislados de seccin 0,6 mm.
Los hilos se denominan CAN_L y CAN_H, transportan seales elctricas en oposicin de fase. Los dos hilos se tuercen para contradecir los parsitos emitidos por las tramas (seales elctricas) transportadas por el bs. parsito
CAN L
CAN H
Diferencial CAN H y CAN L
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Bus CAN: Tasa de transferencia
Caudal normalizado hasta 1Mbit/s CAN HS Caudales habitualmente utilizados: 250Kbit/s (PSA RENAULT) 500Kbit/s (BMW MERCEDES) CAN LS Caudales habitualmente utilizados:100Kbit/s (FIAT) 125Kbit/s (MERCEDES) Hasta 10 equipamientos
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VAN Vehicule Area Network
Norma ISO 11519-3
Estructura bsica de comunicaciones digitales
Bus VAN: Historia
85 / 86 Nacimiento 90 VAN pasa a ser norma AFNOR R-13708 92 Prototipos de Citron XM 93 Pre-series de vehculos 1.000 vehculos Citron 94 VAN pasa a ser norma ISO 11519-3 95 Renault abandona VAN 99 Primera red BSI-VAN serie XSARA y XSARA Picasso
(Caja de servicio inteligente)
Estructura bsica de comunicaciones digitales
Bus VAN: El BS permite el transporte de las tramas, est formado por dos hilos de cobre, aislados de seccin 0,6 mm. Los dos hilos se llaman Data y Data/, transportan seales elctricas en oposicin de fase. Los dos hilos se tuercen para contradecir los parsitos emitieron por las tramas (seales elctricas) transportadas por el bus. parsito
Data/
DATA
4.5v 0.5v
Data
DATA
Diferencial
DATA DATA/
Estructura bsica de comunicaciones digitales
Bus VAN:
Caudal normalizado hasta 1Mbit/s Caudales principalmente utilizados : 62,5 y 125 Kbit/s Carrocera Confort
Hasta 16 equipamientos
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SAE-J1850 PROTOCOLO AMERICANO
SAE J1850 VPW: General Motor, Modulacin por ancho de pulso variable SAE J1850 PWM: Ford, Modulacin por
ancho de pulso
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SAE J1850: Historia
1994 Adoptado por la Society of Automotive Engineers, (SAE) para vehculos clase B
1998 Aprobado por SAE como protocolo de comunicacin de datos
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SAE J1850:
La tecnologa de comunicacin es similar al los protocolos anteriores Diferencias: SAE J1850 PWM: Doble cable con aproximacin diferencial SAE J1850 VPM: Un cable de transmisin de datos
Estructura bsica de comunicaciones digitales
SAE J1850: Tasa de transferencia
SAE J1850 VPW: Baja velocidad 10.4Kb/s SAE J1850 PWM: Alta velocidad 41.6 Kb/s
