Luis Piedrabuena

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Luis de Piedra Buena

 Capitán Luis Piedra Buena

Información personal

Nacimiento 24 de agosto de 1833

Carmen de Patagones,
provincia de Buenos Aires,
Confederación Argentina

Fallecimiento 10 de agosto de 1883 (49 años)

Ciudad de Buenos Aires, República
Argentina

Sepultura Iglesia Parroquial Nuestra Señora del

Carmen

Nacionalidad Argentina

Familia

Padres  Miguel de Piedra Buena

 Vicenta Rodríguez

Cónyuge Julia M. Dufour

Hijos Luis e Hipólito Piedra Buena.

Información profesional

Ocupación marino

[editar datos en Wikidata]

Miguel Luis de Piedra Buena Rodríguez 12 más conocido como Luis Piedra
[ ][ ]

Buena345 (Carmen de Patagones, 24 de agosto de 1833 – Buenos Aires, 10 de

[ ][ ][ ]

agosto de 1883) aunque con menor frecuencia como Luis Piedra Buena6 fue [ ]

un marino argentino cuyas acciones en la Patagonia oriental —además

del archipiélago de Tierra del Fuego y la península Antártica desde 1848—
consolidaron la soberanía territorial, cuando entonces esa región estaba poco
habitada por pueblos tehuelches bajo el cacicazgo mayor
de Casimiro "Biguá" Fourmantin y casi nula de población criolla, además de no
estar protegidas por el Estado nacional.

En 1868, el gobierno le otorgó en reconocimiento por su labor patriótica las

primeras concesiones de tierra en el sur, entregándole en propiedad las
islas Pavón y de los Estados, y el poblado santacruceño de Las Salinas
fundado por él mismo en el año 1864.

Sus biógrafos lo consideran uno de los más relevantes próceres patagónicos.

Piedra Buena alcanzó en el escalafón naval el grado de teniente coronel de
Marina que se equipara actualmente al de capitán de fragata.

En homenaje al centenario del nacimiento del marino fundador del poblado

«Paso Santa Cruz» —que había surgido a partir de la isla Pavón y cuyo
penúltimo nombre había sido «Paso Ibáñez»— pasaría a llamarse
definitivamente Comandante Luis Piedra Buena, el 24 de agosto de 1933,
habiéndose cumplido también el cincuentenario de su fallecimiento el día 10 del
corriente.

A su esposa Julia M. Dufour también le harían un reconocimiento en la

misma provincia de Santa Cruz llamando en forma homónima a una de sus
localidades y a una estación ferroviaria, cercanas a la ciudad de Río Turbio.

Biografía
Origen familiar y primeros años

Dibujo de Carmen de
Patagones (por Alcide d'Orbigny, en su visita de 1829)
Miguel Luis Piedrabuena había nacido el 24 de agosto de 1833 en Carmen de
Patagones, el poblado más austral de la entonces provincia de Buenos
Aires que formaba parte de la Confederación Argentina, siendo hijo de Hipólito
Piedrabuena (n. Santa Fe, ca. 1803) y de la maragato-argentina7 Vicenta
[ ]

Sabina Rodríguez (n. Carmen de Patagones, ca. 1815).8 [ ]

La vivienda en donde residió desde el nacimiento era una amplia casa colonial
de grandes adobes, ventana con rejas y techo de tejas tipo español. La misma
estaba situada al pie del barranco que coronaba en aquel entonces la fortaleza,
donde hoy está la iglesia parroquial.

Ya desde muy temprana edad se sintió atraído por el mar. Su relación con tres
hombres de mar en la infancia, jalonaron su vida de marino. Fue uno de estos,
el capitán ballenero estadounidense G. Lemon con quien navegó de muy joven,
desde Patagones hasta Buenos Aires. Posteriormente, un viejo amigo de su
padre, el capitán y excorsario James Harris quien lo recibió en su casa en
Buenos Aires, lo inscribió en una escuela primaria y más tarde lo hizo
frecuentar un establecimiento superior de especialidades náuticas. Al regresar
a Patagones, cinco años después, continuó piloteando embarcaciones hasta
lograr construir su propio cúter.9
[ ]

En 1847 tocó el puerto de Patagones otro ballenero estadounidense, el John E.

Davison, al mando del experimentado capitán William Horton Smiley. A este
marino de trato paternal, la familia Piedrabuena encomendó la formación
marinera de su hijo Luis, quien ya cumplía 15 años de edad. El ballenero zarpó
de Patagones el 23 de julio del citado año, poniendo rumbo a la zona antártica.
En dicha singladura alcanzó la latitud de 68.º Sur por lo que Piedrabuena
puede ser considerado el primer argentino que penetró en dicho continente. 9 [ ]
La vida áspera y dura de a bordo, el frío y los mares embravecidos así como
largas guardias en los palos del buque fortalecieron su carácter y lo prepararon
para las grandes empresas en que participaría en el futuro.

Cronología de su vida en el mar y contactos con el

pueblo tehuelche

Teniente coronel Casimiro "Biguá" Fourmantin,

cacique mayor tehuelche de la Patagonia oriental.

 En 1848, como primer oficial de la goleta [Link], Piedrabuena

arriba a las islas Malvinas —que hace quince años fueron
desalojadas de argentinos por fuerzas británicas y desde hace
nueve, colonizadas por estos mismos— para cargar víveres y luego
continuar hacia el cabo de Hornos. Cruza al continente antártico,
para cazar ballenas, y regresa a su ciudad natal Carmen de
Patagones.10
[ ]

 En 1849, Piedrabuena zarpa del puerto de Montevideo a Tierra del

Fuego, para aprovisionar a los misioneros anglicanos del grupo
de Allen Gardiner. Como todo un héroe, rescata en la isla de los
Estados, a catorce náufragos de un buque alemán. Al llegar a la isla
Navarino, se entera de que los misioneros ingleses se habían
trasladado a puerto Spaniard, y dirigiéndose hacia allí por el canal de
Beagle, se encuentra con una de las dos naves con siete cadáveres,
no encontrando la otra donde estaría Gardiner 9 (esa característica de
[ ]

solidaridad y arrojo quedaría como eslogan del marino que fue

Piedrabuena).
 En 1850 es el primer oficial de la goleta Zerabia. Lleva lanares y
vacunos a las islas Malvinas. Regresa a la Antártida y navega los
canales fueguinos, conoce a los pueblos aonikenk de la Patagonia —
en esa época conocidos como «tehuelches» o «patagones»—
tratando de inculcarles el sentido de la Patria. Durante tres años se
quedará al mando de una ballenera.9 [ ]

 En 1852, cerca de la bahía Margarita, su barco queda atrapado en el

hielo permaneciendo aislado durante un mes (en donde un siglo
después se erigirá la base antártica argentina San Martín, el 21 de
marzo de 1951).10 [ ]
 En 1854, con la nave bajo su mando que le adjudica Smiley, viaja a
la ciudad de Nueva York, adonde permanece dos años completando
sus estudios náuticos en una escuela de marina.9 [ ]

 En 1856 Piedrabuena navega por el golfo de México y el mar

Caribe en la nave estadounidense de Smiley durante dos años.
 En 1858, regresa con la nave Nancy a los mares australes y otra vez
auxilia a 24 náufragos de un temporal. Al mando de la
goleta Manuelita, armada por el capitán estadounidense William H.
Smiley —maestro de Piedrabuena y apodado "Cónsul de los
Mares"— rescata de la muerte en Punta Ninfas a 42 hombres de la
tripulación de la ballenera Dolphy, de los Estados Unidos.9[ ]

 En 1859 remonta el río Santa Cruz, llegando a una isla fluvial a la

que denomina Pavón, la cual le será cedida en propiedad por el
Estado nueve años después, instalando en ella un rancho y una
factoría y además, habilita un puesto de apoyo en la isla de los
Estados, al este-sudeste de Tierra del Fuego, llamado «Puerto
Cook».1[ ]

 En 1860, cuenta con su propio buque, la goleta Nancy, que procede

a armar para defender el territorio y las costas del sur patagónico, en
tanto continúa salvando vidas. Como pasaban los meses y no se
tenía noticias de la nueva misión anglicana que había sido fundada
en octubre de 1859, ni de la goleta Allen Gardiner, el pastor George
Pakenham Despard —padre adoptivo de Thomas Bridges— de la
misión anglicana de la isla Vigía del archipiélago de Malvinas —
erigida en 1856— contrató sus servicios con la goleta Nancy en la
que se dirigió a la caleta Wulaia de la costa occidental de la isla
Navarino, a la que arribó en abril de este mismo año, encontrándola
fondeada y desmantelada en el puerto, siendo su único tripulante el
cocinero Alfred Cole, en pésimas condiciones físicas y mentales. 9 [ ]

 En 1862, arma en la isla de los Estados un pequeño refugio en cabo

San Juan —futuro lugar que el 18 de abril de 1884, el
comodoro Augusto Lasserre construiría el faro de San Juan de
Salvamento, más conocido como el «Faro del Fin del Mundo»—
quedando al cuidado de los hombres de su tripulación y alzando en
él la bandera nacional.
 En 1863, arriba a la bahía San Gregorio, en la orilla continental
del estrecho de Magallanes, y hace amistad con el cacique
mayor Casimiro Biguá —un importante tehuelche criado desde 1829
por el marino argentino de origen francés y comandante del fuerte
de Carmen de Patagones, Francisco Fourmantin— transportándolo
a Buenos Aires y consiguiendo que el presidente Bartolomé
Mitre designe oficialmente a Biguá como «cacique de San Gregorio»
y el rango de capitán del Ejército Argentino. Piedrabuena obsequia a
Biguá el pabellón de su barco, que deja de llamarse Nancy para
nombrarlo como al heroico marino criollo: «Espora». Escribe sobre
un peñasco del cabo de Hornos: «Aquí termina el dominio de la
República Argentina», señalando el extremo sur reclamado por dicha
Nación en el continente americano.11[ ]
Altruismo, soberanía argentina y reconocimientos
nacional e internacional
Artículo principal: Disputa de la Patagonia Oriental, Tierra del Fuego y el estrecho
de Magallanes
Disputa de la Patagonia Oriental, Tierra del Fuego y el estrecho de Magallanes
entre Argentina y Chile durante el siglo XIX.
En uno de sus viajes a la ciudad de Buenos Aires, el 22 de julio de 1863, fue
iniciado en la logia Obediencia a la Ley N.º 13, y el 2 de diciembre de 1864, el
Gobierno Nacional, por defender la soberanía argentina en la Patagonia, le
entregó los despachos de «capitán honorario sin sueldo».

En el mismo año, el marino Luis Piedrabuena fundó un pequeño

establecimiento llamado «Las Salinas», frente a la costa de la isla Pavón y en
la margen meridional del río, que actualmente depende de Puerto Santa Cruz.12 [ ]

y lo dejaría a cargo de tres marineros para que fueran recibiendo a los colonos
que se irían instalando en los años venideros, hacia 1867. 9 [ ]

Transcurrieron los años y Piedrabuena siguió su labor de socorrer náufragos,

dejando a veces abandonados