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Informe Topografico

El estudio topográfico de la Municipalidad Distrital de Huayrapata tiene como objetivo la creación de un servicio de transitabilidad vial interurbana mediante la apertura de caminos vecinales en diversas rutas del distrito. Se realizaron trabajos de campo y gabinete utilizando tecnología avanzada como GPS y software especializado para obtener datos precisos sobre el terreno y generar planos topográficos. El proceso incluyó la recopilación de información, levantamientos topográficos y la programación de actividades para asegurar la correcta ejecución del proyecto.

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Informe Topografico

El estudio topográfico de la Municipalidad Distrital de Huayrapata tiene como objetivo la creación de un servicio de transitabilidad vial interurbana mediante la apertura de caminos vecinales en diversas rutas del distrito. Se realizaron trabajos de campo y gabinete utilizando tecnología avanzada como GPS y software especializado para obtener datos precisos sobre el terreno y generar planos topográficos. El proceso incluyó la recopilación de información, levantamientos topográficos y la programación de actividades para asegurar la correcta ejecución del proyecto.

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUAYRAPATA

ESTUDIO TOPOGRÁFICO

“CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA DE


TROCHA CARROZABLE. RUTA; CHIRWUANCA – SAIHUA KARKA - JARANUY
PANPA – ACCOCUNCA – WACAJINCHU – WARMIMANTA – HUANCUNI - JISCA
QUISIRUYO PATA. RUTA; DESVIO KARKA PUNCU (JALLIRI) - KARKA PUNCU –
UYUCOLL PAMPA – WILACUNCA – HUANCUNI – SAIHUA KARKA. RUTA;
WILACUNCA – ORCCOIRARIMA – MACHACKARKA UYO PATA – KONTAY
CUCHO, DISTRITO DE HUAYRAPATA - PROVINCIA DE MOHO - DEPARTAMENTO
DE PUNO”

1.- OBJETO Y ALCANCES DEL


ESTUDIO

El objetivo principal es la obtención de los niveles y cotas de terreno para la ubicación de


caminos vecinales para las aperturas de trocha carrozable, los cuales deberán ser
diseñados mediante planos veraces y fidedignos del área de Estudio. Asimismo, se
ha identificado y verificado algunas estaciones y puntos de apoyo del proyecto, en un
número suficiente para desarrollar trabajos de verificación y ubicación en coordenadas
UTM de las estructuras existentes y usarlas como referencia para los trabajos
proyectados en el expediente Técnico del proyecto.

2.- CARACTERÍSTICAS DEL


PROYECTO

El proyecto comprende :
CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA DE
TROCHA CARROZABLE. RUTA; CHIRWUANCA – SAIHUA KARKA - JARANUY
PANPA – ACCOCUNCA – WACAJINCHU – WARMIMANTA – HUANCUNI - JISCA
QUISIRUYO PATA. RUTA; DESVIO KARKA PUNCU (JALLIRI) - KARKA PUNCU
– UYUCOLL PAMPA – WILACUNCA – HUANCUNI – SAIHUA KARKA. RUTA;
WILACUNCA – ORCCOIRARIMA – MACHACKARKA UYO PATA – KONTAY
CUCHO, DISTRITO DE HUAYRAPATA.
 APERTURA DE CAMINO VECINAL.

3.- TRABAJOS REALIZADOS


Previo a la ejecución de los trabajos topográficos, se realizó un reconocimiento
general de las áreas de Influencia y se ubicaron los puntos del control y puntos
auxiliares del proyecto, ya que las habilitaciones beneficiarias del presente
Estudio forman parte de dicho Esquema.

a) Metodología de Asignación de Coordenadas


UTM

Con la utilización de un equipo GPS de alta precisión (se han ubicado


02 puntos), los mismos que una vez establecidas dentro de las líneas bases
del estudio, permitieron establecer la poligonal básica, para el control
horizontal de los vértices, con lo cual estarán ligadas a el sistema de
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coordenadas UTM.
La información recopilada en el campo ha sido procesada con el software
AIDC NS, Auto CAD Land, y civil 3d el cual necesita como datos la coordenada
UTM y las cotas.

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B) Levantamientos
Topográficos
La ejecución de los trabajos de Topografía, se ha realizado en base de
una poligonal principal abierta a partir de los controles plano-altimétricos
previamente establecidos.
El estudio topográfico se realizó tomando los puntos necesarios de tal
manera de obtener la forma del terreno y además detalles de ubicación de
elementos en pie forzados existentes, límites de propiedad.
Con el objeto de no dejar vacíos, previamente se instruyó al personal auxiliar de
topografía la forma correcta de tomar puntos. Se tuvo especial cuidado
en realizar el relleno topográfico de todos los elementos planímetros existentes,
los cuales estaban dentro de la zona del proyecto.

4.- PERSONAL Y EQUIPO DE TRABAJO


El Personal utilizado fue el
siguiente:
- Ing. Especialista en Topografía y
Agrimensura.
- Brigadas de Topografía conformada
por:
 01 Topógrafo
 01 Asistente en topografía
 02 Personas porta miras
 02 wincheros
 01 Peón
El equipo empleado para la ejecución de los trabajos de topografía es el
siguiente:

Para el trabajo topográfico de campo se utilizaron los siguientes equipos:


- Una estación total TOPCON GPT 3007W de la marca TOPCON. Con las
siguientes especificaciones técnicas:

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Estudio topografico
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Especificaciones
ESPECIFICACIONES GPT 3007W

Sin reflector: hasta 1,5 - 250m


Rango de medición
Normal: Prisma 1P 3.000 m

Modo normal 1mm: Aprox. 1.2 seg.


Tiempo de medición 0.2mm: Aprox. 3 seg.
Modo Tracking Approx. 0.3 seg.

1.5 a 25m, ±(10mm) m.s.e.


Precisión 25m o mas, ±(5mm) m.s.e.
Prisma ±(3mm+2ppm×D) m.s.e.

Método de medida
Codificador rotativo absoluto
de ángulo

Desviación estándar
7"
(ángulo)

Lectura mínima 5" 10"

Imagen Directa

Aumento 30X

Poder de resolución 2.8"

Campo de visual 1º 30'

Apertura óptica 45mm

Enfoque mínimo 1.3 m

Pantalla gráfica LCD / 160 x 64

Plomada Láser

Alimentación 2 Baterías BT-52QA recargable

Dimensiones 336 ×184 ×174 mm

Peso 5,1 kg

Suministro Estación Total GPT-3007W Dos Baterias BT-52QA


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Cargador batería BC-27BR (120V) O BC-27CR (230V)


Kit

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de herramientas con caja Funda para lluvia Maletín de


transporte Paño siliconado Plomada Tapa cubre
objetivo
Manual de empleo

Accesorios de trabajo

 4 Baston
 1 Tripode
 4 Prisma

-- GPS NAVEGADOR Garminn map 62.

Prisma

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Radios de comunicación 04 und


- Una cinta métrica de 50 metros.
- Cuadernos de campo.
- Una calculadora portátil HP 49g+.
Para el trabajo topográfico de
gabinete: HARDWARE:
- Un laptop asus cori i7.
- Plotter tamaño de HP Designjet 110plus.
- Impresora tamaño de HP Designjet
9800. SOFTWARE:
- Programa CIVIL 3D (inglés) Y CIVIL CAD 2015 para la delineación automática de
la cartografía y clasificación para códigos de las diversas entidades geográficas.
- Programa Microsoft Word para la memoria

descriptiva. ECLIMETRO:

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Tiene 5-1/4" pulgadas de longitud. El radio del arco graduable de 90º grados en ambas
direcciones, con lectura vernier a 10´ minutos. El arco también se gradúa en
porcentajes en la escala de 0% a 100%. Cuerpo y arco de aluminio rígido.

5. IMAGEN SATELITAL

TRABAJOS TOPOGRAFICOS EN LOS TRAMOS

6.- TRABAJO DE GABINETE

Estudio topografico
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Los trabajos de gabinete básicamente se refirieren al procesamiento de los


datos obtenidos en campo para la realización de los planos topográficos, los cuales
servirán como las plantillas iniciales para luego proceder a su diseño definitivo.
Se utilizó el software AIDC NS, Autocad Land, el cual determinó las curvas de nivel y
los rellenos topográficos. Se tomaron en consideración para el desarrollo del estudio.

DATUM : WGS-84
PROYECCIÓN : UTM
HEMISFERIO : SUR
ZONA : S.A. – 19y

a) Cálculos realizados
Teniendo como base los datos tomados en campo, datos de la poligonal
electrónica, nivelación geométrica y datos del relleno topográfico, se han efectuado
los siguientes cálculos:

b) Relleno Topográfico.- La información que se obtuvo en campo fue


almacenada en una libra de campo, dicha información fue trasladada a la PC
para ser procesada.

6.- GENERACIÓN DE PLANOS


Concluidos los cálculos de las poligonales y teniendo los puntos de relleno
topográfico, esto es, definidas sus respectivas coordenadas Norte y Este y su
elevación, se ha procedido de manera automatizada, mediante el empleo de
programas especiales de topografía (AIDC NS y Autocad civil 3D). Para la
elaboración de los planos, se ha procedido primeramente a crear una Malla Irregular
de Triangulación (TIM: Triangulared, Iregulared Net Word); seguidamente se realizó
la interpolación de las curvas de nivel, generándose la elaboración de los planos con
sus respectivas curvas topográficas.

7.- CONCLUSIONES:
 Se realizó el reconocimiento del terreno en todo el ámbito del proyecto a fin
de evaluar las ventajas y dificultades que se presentan en la zona del estudio.
 Se realizó la recopilación y evaluación de puntos topográficos existentes en
la zona del proyecto, se obtuvo la siguiente información:
 Carta nacional a escala 1:10000.
 Planos otorgados por la Municipalidad
 Para la obtención de los planos topográficos se tomaron puntos en forma radial y
taquimétrica identificando, las vías que se aperturas en la ejecución de la obra
posteriormente.

 Finalmente se concluye que todo el proceso del levantamiento topográfico se


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ha obtenido con valores de precisión dentro de los límites permisibles para


este tipo de proyectos.

8 PROGRAMACION DE ACTIVIDADES DE

TOPOGRAFÍA Programación de Actividades:

Para la ejecución del presente proyecto ha sido importante realizar todo


los trabajos de topografía el cual representa la base del presente proyecto
para determinar la fisiografía y las necesidades en su diseño, para obtener una
información topográfica detallada se ha efectuado los siguientes trabajos:

Recopilación de
Información:

Para la realización de este proyecto, era necesario contar en principio con toda
la información existente por lo cual se procedió a recolectar diferentes
documentos existentes tales como planos, bancos de BMs, dichos datos se ha
utilizado para las diferentes etapas de la formulación del proyecto.

Reconocimiento de
Campo:

Contando con toda la información recopilada se procedió a hacer el


reconocimiento de campo para lo cual se siguió el camino peatonal existente en
una topografía accidentada;

Definición de Puntos de Control Horizontal y


Vertical

Después de determinar los tramos a intervenir, se procedió a ubicar los puntos


de la poligonal que servirían para hacer el control horizontal a partir de
puntos ubicados en el campo.

Del mismo modo, se ubicó puntos de control vertical para lo cual se partió del
punto establecido georeferenciada que está ubicado en el sector indicado.

Levantamiento
Topográfico:

El levantamiento topográfico del área del proyecto se hizo con el apoyo de una
Estación Total Topcon, 02 primas y jalones, GPS para geo referenciar las
coordenadas de partida.
Estudio topografico
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A partir de la poligonal fijada con anterioridad se hizo el relleno


topográfico tomando en cuenta, el relleno de terreno natural, relleno en
ambas márgenes de la apertura de carretera tomando todo los detalles
existentes. Se ha realizado trabajos en campo realizando plano de puntos
con equipo adecuado en la zona donde se plantea la ejecución de la obra,

por lo que se ha tomado puesto de coordenadas UTM para elaboración


de planos.

Procesamiento de Datos:

Todos los datos de campo se han ingresado a una base de datos, a


partir de las libretas de campo.

Dibujos:

Los dibujos se han hecho en computadora, utilizando programas


existentes para cada uno de estos casos.

REPLANTEO DEL ESQUEMA VIAL

Contando con el diseño del esquema vial hecho sobre el plano topográfico,
se procedió a hacer el replanteo.

Definición y Monumentacion de los Puntos de


Inflexión.

Con apoyo de un estación total, se procedió a ubicar los puntos de cambio de


dirección de las poligonales, las cuales fueron recorridas por una brigada y
fijados, posteriormente, generalmente se usaron piedras para definir el punto
central.

Monumentacion y Nivelación de
BMs.

Los BMs definitivos sé monumentaran con concreto y/o piedras. El amarre de


cotas se hizo a partir de los puntos de cambio dejados en la nivelación de
estacas. Estos BMs llevan el nombre de la progresiva en donde se
encuentran y fueron colocados a una distancia en donde no se toque al ejecutar
la obra.

Programación de
Actividades.

Estudio topografico
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En gabinete se definió los métodos a seguir para el replanteo en el campo. Del


mismo modo se determinó los puntos a tomarse en cuenta, generalmente vértices
de la triangulación mayor, para que desde ese punto se ubique los cambios de
dirección de las poligonales de los trazos y para cuyo fin se elaboró croquis para
diferentes tramos de aperturas de vías vecinales en la zona del proyecto.

Estudio topografico

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