Traducción de las instrucciones originales

BG00709878 es-ES A.001.1 2016-04-14

Manual del operario

Deutz F6L914/BF6L914
LH203
Manual del operario LH203

ADVERTENCIA
PELIGRO EN CASO DE INOBSERVANCIA DE LAS INSTRUCCIONES
A fin de evitar la muerte o graves lesiones, usted TIENE que leer,
comprender y seguir detalladamente los manuales de mantenimiento
y del operario antes de instalar, inspeccionar, operar, revisar,
comprobar, limpiar, transportar, guardar, desmontar o eliminar el
producto, o una parte o accesorio del producto. Guardar esta
publicación para futuras referencias.

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Índice de contenidos

1 Introducción .................................................................. 9
1.1 Finalidad de estas instrucciones ........................................................ 10
1.2 Identificación del producto ..................................................................11
1.2.1 Número de serie y tipo de producto ............................................ 11
1.2.2 Fabricante del producto ...............................................................12
1.2.3 Manuales .....................................................................................13
1.2.4 Ubicación de los manuales en el producto ..................................13
1.2.5 Cómo identificar el manual correcto para el producto .................13
1.2.6 Validez de los manuales ..............................................................14
1.3 Aviso de Copyright ...............................................................................14
1.4 Definiciones .......................................................................................... 14
1.5 Terminología y abreviaturas ................................................................ 15

2 Instrucciones de seguridad y protección del medio

ambiente ........................................................................ 17
2.1 Etiquetas de seguridad, mensajes de seguridad y señales ............. 18
2.1.1 Palabras de señalización ............................................................ 18
2.1.2 Símbolo de peligro general ......................................................... 18
2.1.3 Símbolos de acción obligatoria ................................................... 19
2.1.4 Símbolos de acción prohibida ..................................................... 20
2.1.5 Símbolos de peligro .....................................................................21
2.1.6 Etiquetas del producto .................................................................23
2.1.7 Señales visuales y acústicas .......................................................37
2.2 Obligaciones del usuario ..................................................................... 38
2.2.1 Gestión de peligros y riesgos laborales ...................................... 39
2.2.2 Inspecciones de seguridad programadas y mantenimiento
preventivo ....................................................................................40
2.2.3 Equipo de protección personal ....................................................40
2.3 Limitaciones del producto ................................................................... 41
2.3.1 Uso previsto ................................................................................ 41
2.3.2 Uso prohibido .............................................................................. 42
2.3.3 Centro de gravedad .....................................................................43
2.3.4 Ángulos de inclinación máx. ........................................................44
2.3.5 Visibilidad del operario ................................................................ 47
2.3.6 Modificaciones .............................................................................49
2.4 Zona de peligro ..................................................................................... 50
2.5 Protecciones ......................................................................................... 50
2.5.1 Protecciones ................................................................................50
2.5.2 Dispositivos de protección ...........................................................54
2.6 Medidas de protección complementarias .......................................... 64

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2.6.1 Uso de la función de parada de emergencia ...............................64

2.6.2 Salida de emergencia ..................................................................65
2.6.3 Acceso seguro a la máquina y apoyo de tres puntos ..................65
2.6.4 Aislamiento y disipación de energía ............................................66
2.6.5 Ubicación del conmutador principal ............................................ 68
2.6.6 Control remoto .............................................................................68
2.7 Medidas de control del riesgo de incendio ........................................ 69
2.7.1 En caso de incendio .................................................................... 70
2.7.2 Prevención de incendios ............................................................. 71
2.7.3 Materiales inflamables y pirorretardantes ................................... 72
2.7.4 Extintor de incendios (opcional) .................................................. 72
2.7.5 FS1000 Sistema de control de incendios (opcional) ................... 74
2.7.6 Sistema de supresión de incendios ANSUL (opcional) ...............77
2.7.7 Tras un incendio .......................................................................... 80
2.8 Protección contra emisiones peligrosas ............................................81
2.8.1 Ruido ........................................................................................... 81
2.8.2 Vibración ..................................................................................... 81
2.8.3 Polvo ........................................................................................... 83
2.8.4 Gases peligrosos .........................................................................83
2.8.5 Materia de partículas del diésel ...................................................84
2.9 Procedimientos de emergencia ...........................................................85
2.10 Consideraciones de seguridad para el mantenimiento .................... 87
2.10.1 Tareas de inspecciones diarias para los operarios ..................... 87
2.10.2 Tareas que requieren formación en mantenimiento y destrezas
técnicas específicas .................................................................... 88
2.10.3 Mantenimiento de los neumáticos ...............................................89
2.11 Condiciones ambientales .................................................................... 92
2.11.1 Desmantelamiento ...................................................................... 93
2.11.2 Desmantelamiento ...................................................................... 94
2.11.3 Eliminación .................................................................................. 96
2.12 Peligros potenciales relacionados con el producto e identificados
por el usuario ........................................................................................ 98
2.13 Informe de incidente .............................................................................98

3 Descripción de la máquina ...........................................99

3.1 Condiciones de funcionamiento recomendadas ...............................100
3.2 Descripción de los controles y las funciones ....................................101
3.2.1 Instrumentos y controles ............................................................. 101
3.3 Disyuntores ........................................................................................... 116
3.3.1 Descripción de los disyuntores ....................................................118

4 Instrucciones de funcionamiento ................................119

4.1 Procedimiento de arranque ................................................................. 120

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4.1.1 General ........................................................................................120

4.1.2 Girar el interruptor principal a la posición "ON" ...........................120
4.1.3 Apertura de la válvula de cierre de los conductos de
combustible ................................................................................. 120
4.1.4 Cómo entrar en la cabina ............................................................ 121
4.1.5 Dentro de la estación para operarios .......................................... 121
4.1.6 Accionar los frenos ......................................................................122
4.1.7 Comprobar el interruptor RC (opcional) ...................................... 122
4.1.8 Compruebe el nivel de combustible ............................................ 123
4.1.9 Arranque del motor ......................................................................124
4.1.10 Encender las luces ...................................................................... 124
4.2 Uso de los controles de conducción .................................................. 125
4.2.1 Poner la unidad en movimiento ...................................................125
4.2.2 Frenado ....................................................................................... 128
4.2.3 Estacionamiento ..........................................................................130
4.2.4 Parada del motor .........................................................................131
4.2.5 Freno de ralentí ........................................................................... 132
4.3 Funcionamiento de la máquina ........................................................... 133
4.3.1 Procedimiento de carga .............................................................. 133
4.3.2 Transporte ................................................................................... 135
4.3.3 Procedimiento de descarga .........................................................138
4.3.4 Conducción por control remoto (opcional) .................................. 140

5 Instrucciones de mantenimiento para el operario ..... 143

5.1 Comprobaciones rutinarias antes de arrancar la máquina .............. 144
5.1.1 Paseo de inspección ................................................................... 144
5.1.2 Comprobar el estado del cinturón de seguridad ......................... 145
5.1.3 Comprobar el estado de las etiquetas de señalización y notas
de seguridad, advertencia y peligro ............................................ 145
5.1.4 Comprobación de los botones de parada de emergencia (si se
utiliza el sistema de control remoto) ............................................146
5.1.5 Comprobar los neumáticos, las llantas y las tuercas de las
ruedas ......................................................................................... 147
5.1.6 Comprobar el extintor de incendios portátil .................................148
5.1.7 Comprobar el aceite del motor .................................................... 149
5.1.8 Comprobar el equipamiento adicional del motor .........................150
5.1.9 Comprobar el estado del conjunto del filtro .................................151
5.1.10 Comprobar las correas de transmisión ....................................... 151
5.1.11 Comprobar que los componentes principales están bien
montados y no presentan fugas .................................................. 152
5.1.12 Comprobar el Sandvik FS1000 fire suppression system
(opcional) .....................................................................................153
5.1.13 Comprobar el sistema de supresión de incendios Ansul
(opcional) .....................................................................................154

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5.2 Comprobaciones rutinarias previas a la conducción ....................... 155

5.2.1 Comprobación de las funciones del freno de servicio y el freno
de estacionamiento (si la máquina está equipada con ejes
Kessler, frenos SAHR) ................................................................ 155
5.2.2 Comprobación de las funciones del freno de servicio y el freno
de estacionamiento (si la máquina está equipada con ejes
Dana, frenos LCB) .......................................................................159
5.2.3 Comprobación de la función del freno del ralentí. .......................167
5.2.4 Comprobación del estado del reposabrazos (interruptor de
seguridad) ................................................................................... 168
5.2.5 Comprobar el nivel del aceite de la transmisión ..........................170
5.2.6 Comprobación del nivel de aceite hidráulico y la contrapresión . 171
5.2.7 Comprobación de los faros ......................................................... 172
5.2.8 Comprobación de la parada de emergencia y sistema de
parada ......................................................................................... 173
5.2.9 Comprobar los manómetros y los indicadores luminosos ...........175
5.2.10 Comprobar que todos los mandos funcionen correctamente ......176
5.2.11 Compruebe el sistema de dirección de emergencia (opcional) .. 176

6 Instrucciones adicionales ............................................ 177

6.1 Remolque .............................................................................................. 178
6.2 Transporte de la cargadora ..................................................................181
6.3 Elevación ............................................................................................... 182
6.4 Instrucciones de almacenamiento ...................................................... 185
6.5 Funcionamiento a bajas temperaturas ............................................... 186

7 Localización de problemas .......................................... 187

7.1 Fallo en la activación de la corriente principal .................................. 188
7.2 El motor no arranca ..............................................................................188
7.3 Fallo en la liberación del freno de estacionamiento (ejes Dana,
frenos LCB) ........................................................................................... 191
7.4 Fallo en la liberación de los frenos (ejes Kessler, frenos SAHR) .... 192
7.5 El control del cucharón / dirección no funciona ............................... 192

8 Especificaciones técnicas ............................................195

8.1 Especificaciones técnicas ................................................................... 197

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1 Introducción

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1.1 Finalidad de estas instrucciones

La finalidad de estas instrucciones es la de contribuir al uso óptimo,
adecuado y previsto de los productos Sandvik y ayudar al usuario a
identificar, evitar y prevenir situaciones de peligro y sus correspondientes
consecuencias.
Estas instrucciones deben seguirse en combinación con todas las demás
instrucciones indicadas por las leyes y regulaciones locales, órdenes
determinadas por autoridades locales y todas las medidas de protección
específicas del lugar de trabajo.
Lea detenidamente y comprenda la totalidad del manual, y siga
estrictamente las instrucciones dadas. Si no entiende algo, pregunte a su
empleador o a su representante local de Sandvik. Todas las secciones de
este manual contienen información que es vital para su seguridad. El
manual deberá sustituirse de inmediato si se pierde, se daña o está
ilegible. Para obtener copias póngase en contacto con su representante
local de Sandvik.
PAra pedir copias, deberá indicar la siguiente información del producto a su
representante local de Sandvik:
• Número de serie y modelo de producto
• Tipos de manual
• Número de copias en papel o manuales electrónicos Toolman
• Versión de idioma de los manuales
• Dirección de entrega
Las instrucciones indicadas en el manual del operario y en el resto de
manuales deben usarse como parte del material de formación durante la
orientación. Si se siguen estas instrucciones las tareas serán seguras, se
minimizarán los costes de mantenimiento y las paradas, y se optimizarán la
fiabilidad y la durabilidad del equipo.

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1.2 Identificación del producto

1.2.1 Número de serie y tipo de producto

El modelo y número de serie del producto se muestran en la placa de

identificación.
• Países del área económica europea (EEA) con marca de la CE (número
de reposición de la placa: 56026777)
• Otros países (número de reposición de la placa: 56026776)

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Ubicación de la placa de identificación

La placa de identificación está situada dentro del compartimento del

operario.

1.2.2 Fabricante del producto

Sandvik Mining and Construction Oy
Apartado de correos 434
20360 Turku
[Link]

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1.2.3 Manuales
La documentación del producto incluye los siguientes manuales:
• En el manual del operario se incluyen las instrucciones de
funcionamiento, las consideraciones de seguridad del operario, y las
tareas de mantenimiento de las que serán responsables los operarios.
No incluye, sin embargo, los procedimientos de mantenimiento que no
es necesario realizar diariamente.
• El manual de mantenimiento incluye el plan de mantenimiento preventivo
y una descripción de todas las tareas de mantenimiento programadas.
También incluye las especificaciones y cantidades de los líquidos y
lubricantes. No incluye los procedimientos de mantenimiento o
reparación esporádicos.
• El manual de piezas incluye listas de piezas e ilustraciones de las piezas
de repuesto.
El modelo y el número de serie se muestran en la placa de identificación
(ver sección "Número de serie y tipo de producto"). Compruebe que el
modelo se corresponde con el indicado en la cubierta de este manual.
1.2.4 Ubicación de los manuales en el producto
La máquina dispone de un compartimento específico para la
documentación de la máquina. Este compartimento se encuentra en la
cabina.
1.2.5 Cómo identificar el manual correcto para el producto
• Manual del operario
El modelo para el que se ha redactado el manual aparece indicado en la
cubierta del manual del operario.
• Manual de mantenimiento
El modelo para el que se ha redactado el manual aparece indicado en la
cubierta del manual de mantenimiento.
• Manual de piezas
El modelo y el número de serie para los que se ha redactado el manual
aparecen indicados en la cubierta del manual de piezas.

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1.2.6 Validez de los manuales

Este manual, y especialmente la información de seguridad en él contenida,
son válidos sólo si no se realizan modificaciones no autorizadas en el
producto.
Las mejoras y avances continuos en el diseño del producto pueden haber
ocasionado cambios en el producto que usted ha adquirido y que no están
reflejados en esta publicación. Tenga en cuenta también que, si un tercero
ha realizado cambios en el producto tras la entrega del mismo por parte del
fabricante, esta publicación no incluye información sobre dichos cambios o
su influencia en el producto.
Si le surge cualquier cuestión relacionada con su producto o con este
manual, no dude en consultar las últimas informaciones disponibles a su
representante local de Sandvik.

1.3 Aviso de Copyright

Esta publicación está protegida por derechos de copyright propiedad de
Sandvik Mining and Construction Oy - © Sandvik Mining and Construction
Oy. Queda prohibida su copia, reproducción o puesta a disposición de
terceros, ya sea en todo o en parte, sin previo consentimiento por escrito
de Sandvik Mining and Construction Oy.
Todos los derechos reservados.

1.4 Definiciones
• Producto: Máquina, maquinaria, maquinaria parcialmente completa,
componente o herramienta, incluyendo los correspondientes servicios
• Usuario: El propietario, operario o persona autorizada e instruida,
implicada en el transporte, instalación, funcionamiento, mantenimiento y
eliminación del producto
• Información de uso: La información de este manual, las señales y
etiquetas de seguridad presentes en el producto y otra información
relacionada, usada por separado o en combinación para hacer llegar la
información al usuario
• Lesión: Lesión física o daño para la salud. Siempre hace referencia a
las personas, no a los equipo o a la propiedad
• Peligro: Fuente potencial de lesión
• Riesgo: Combinación de una probabilidad de que ocurra una lesión y la
gravedad de dicha lesión.
• Riesgo de daños materiales: Combinación de una probabilidad de que
ocurra un daño a la propiedad y la gravedad de dicho daño a la
propiedad
• Riesgo medioambiental: Combinación de una probabilidad de que
ocurra un daño medioambiental y la gravedad de dicho daño
medioambiental.
• Zona de peligro: Todo espacio dentro de y / o en las inmediaciones del
producto en el que una persona puede quedar expuesta a un peligro.

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• Uso previsto de un producto: Uso de un producto de conformidad con

la información proporcionada en sus instrucciones de uso.
• Uso prohibido: Todo uso distinto al uso previsto, especialmente
aquellos usos que aparecen explícitamente prohibidos en la información
de uso, o que son obviamente peligrosos.
• Procedimientos de trabajo seguros: Prácticas y métodos
desarrollados para los usuarios por parte de su empleador, para las
distintas tareas a realizar. En ellos se detalla cómo se gestionarán
riesgos concretos en el lugar de trabajo, teniendo en cuenta información
de uso proporcionada con el producto, así como las normativas, leyes y
actas locales.
• Protecciones: Protección o dispositivo protector.
• Protección: Barrera física diseñada como parte del producto para
proporcionar protección.
• Dispositivo protector: Otras protecciones usadas para reducir riesgos,
ya sean por sí mismos o en combinación con una protección, p. ej.
dispositivos de interbloqueo, controles de accionamiento por
mantenimiento de pulsación, dispositivos limitadores, etc.
• Parada de emergencia: Función prevista para 1) evitar situaciones de
peligro o reducir peligros ya existentes para las personas y el equipo o
las tareas en proceso 2) ser iniciada por una sola acción humana
• Valor de emisión: Valor numérico que cuantifica una emisión generada
por un producto (p. ej. ruido, vibración, sustancias peligrosas, radiación).
• Valor de exposición: Cuantifica la exposición de las personas a las
emisiones cuando el producto se está usando. Los valores de exposición
pueden estimarse usando los valores de emisión.
• Respirador: Dispositivo homologado para protección respiratoria
• ROPS: Roll Over Protective Structure (estructura de protección contra
vuelcos). Estructura diseñada y construida para reducir la posibilidad de
lesiones de un operario con el cinturón abrochado en caso de vuelco de
la máquina.
• FOPS: Falling Objects Protective Structure (estructura de protección
contra caída de objetos). Estructura diseñada y construida para
proporcionar a los operarios protección razonable en caso de caída de
objetos.

1.5 Terminología y abreviaturas

En esta sección se proporciona una explicación de algunas abreviaturas
comunes que pueden utilizarse en este manual:
• AC = Aire acondicionado
• CLS = sensor de nivel de refrigerante
• DEF = Fluido de escape diésel
• DPF = filtro de partículas del diésel
• EATS = Exhaust Aftertreatment System, sistema de post-tratamiento de
los gases de escape
• ECM, ECU = módulo de control del motor, unidad de control del motor

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• EGR = recirculación del gas de escape

• EMS = sistema de gestión electrónico
• HVAC = ventilación, aire acondicionado y calefacción
• LHD = carga, acarreo y descarga
• PDU = unidad de accionamiento de la bomba
• ROPS/FOPS = estructura antivuelco o contra caída de objetos
• SAHR = de accionamiento por resorte y liberación hidráulica
• SCA = Aditivo de refrigerante suplementario
• SCR = reducción catalítica selectiva
• VCM = sistema de control y gestión del vehículo
• VEB = freno del motor Volvo
• VIH = cableado de la interfaz del vehículo
• Vodia = diagnóstico Volvo

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2 Instrucciones de seguridad y
protección del medio ambiente

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2.1 Etiquetas de seguridad, mensajes de seguridad y señales

Esta sección incluye explicaciones de los símbolos, signos, señales y
etiquetas de seguridad que se usan en el producto y en la información de
uso.
2.1.1 Palabras de señalización
En estas instrucciones se usan los siguientes símbolos y palabras de
señalización para identificar los mensajes de seguridad:

El término "PELIGRO" indica una situación peligrosa que, de no ser

evitada, provocará la muerte o serias lesiones.

El término "ADVERTENCIA" indica una situación peligrosa que, de no ser

evitada, podría provocar la muerte o serias lesiones.

El término "AVISO" indica una situación que, de no ser evitada, podría

provocar daños a la propiedad o al entorno.
2.1.2 Símbolo de peligro general

Este símbolo de peligro general identifica mensajes de seguridad

importantes en este manual.
Cuando vea este símbolo, esté alerta; su seguridad está en riesgo. Lea
detenidamente y comprenda el siguiente mensaje e informe a otros
operarios.

18 (208) Copyright © Sandvik

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2.1.3 Símbolos de acción obligatoria

Los símbolos de acción obligatoria especifican acciones destinadas a
evitar peligros. Las acciones obligatorias se indican con un símbolo blanco
sobre un fondo azul. Todo el personal que trabaje en la máquina o en las
inmediaciones de la misma deberá comprender y cumplir la información
indicada en todos los símbolos de acción obligatoria.

Usar guantes de protec- Use protectores ocula- Llevar casco de segu-

ción res ridad

Llevar arnés de seguri- Use protectores auditi- Usar calzado de segu-

dad vos ridad

Usar prendas de seguri- Usar prendas de alta Llevar mascarilla de

dad visibilidad respiración

Desconectar de la fuente Desconectar y blo- Leer el manual o las

de energía quear equipo instrucciones

Utilizar un cartón para lo-

Usar un cinturón abdo- Usar un cinturón abdo-
calizar las pérdidas en
minal de dos puntos minal de tres puntos
las mangueras

Símbolo de acción obli-

gatoria general

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2.1.4 Símbolos de acción prohibida

Los símbolos de acción prohibida indican acciones que están prohibidas
para así evitar ciertos peligros. Las acciones prohibidas aparecen
indicadas con un círculo rojo atravesado por una línea diagonal roja. La
acción prohibida en cuestión siempre aparecerá en color negro. Todo el
personal que trabaje en la máquina o en las inmediaciones de la misma
deberá comprender y cumplir la información indicada en todos los símbolos
de acción prohibida.

No realizar llamar abier-

No ascender No fumar
tas

Acceso limitado o res-

No tocar No soldar
tringido

No quitar protección Símbolo de acción

No modificar
de seguridad prohibida general

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2.1.5 Símbolos de peligro

Los símbolos de peligro se usan para indicar el tipo de peligro y las
consecuencias potenciales. Los símbolos de peligro se indican con un
triángulo amarillo con símbolos negros y bordes negros. Todo el personal
que trabaje en la máquina o en las inmediaciones de la misma deberá
comprender y cumplir la información indicada en todos los símbolos de
peligro.

Símbolos de peligro mecánico

Peligro de caída de car- Peligro de material

Peligro de aplastamiento
gas proyectado

Peligro de aplastamiento Peligro de aplastamiento

Peligro de corte
- pies - manos

Peligro de aprisiona- Peligro de aprisiona- Peligro de aprisiona-

miento miento miento

Peligro de aprisiona-
Peligro de sufrir resbalo-
miento - taladradora gi- Peligro de tropiezos
nes
ratoria

Peligro de inyección en Peligro de inyección

Peligro de caída
la piel a alta presión

Peligro por carga sus- Riesgo de vuelco de

Peligro de atropello
pendida lado

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Peligro de vuelco lateral

Riesgo de vuelco hacia Riesgo de vuelco de
desde la posición de ni-
delante/hacia atrás lado
vel

Peligro de vuelco lateral

Riesgo de vuelco hacia
desde la posición de ni-
delante/hacia atrás
vel

Símbolos de peligro eléctrico

Tensión eléctrica peligro- Riesgo de descarga eléctri-

Peligro eléctrico
sa ca / electrocución

Símbolos de peligro térmico

Peligro de superficie Peligro por salpicaduras

caliente de refrigerante caliente

Símbolos de peligro por ruidos

Peligro por ruidos

Símbolos de peligro por radiación

Peligro por láser Peligro radioactivo

22 (208) Copyright © Sandvik

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Símbolos de peligro por materiales/sustancias

Peligro por materiales peli-

Peligro de explosión Peligro de incendio
grosos/tóxicos

Peligro de quemadura Peligro de contaminación

Peligro por polvo
química medio ambiental

Símbolos de peligro ergonómico

Peligro de elevación

2.1.6 Etiquetas del producto

Las etiquetas de seguridad comunican lo siguiente:
• El grado de gravedad del riesgo (es decir, palabra de señalización,
"PELIGRO" o "ADVERTENCIA")
• La naturaleza del peligro (es decir, el tipo de peligro, como piezas
cortantes, alta presión, caída de objetos, polvo, piezas bajo tensión, etc.)
• La consecuencia de la interacción con el peligro (es decir, corte,
inyección, aplastamiento, explosión, electrocución, etc.)
• Cómo evitar el peligro
¡IMPORTANTE! Mantenga las etiquetas de seguridad limpias y en
perfecto estado de legibilidad en todo momento. Compruebe
diariamente el estado de las etiquetas de seguridad. Las
instrucciones y etiquetas de seguridad que se hayan borrado,
dañado, pintado, aflojado o que no cumplan los requisitos de
legibilidad para una distancia de visibilidad segura, deberán
sustituirse antes de proceder con el funcionamiento del producto.

Copyright © Sandvik 23 (208)

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Manual del operario LH203

Ubicaciones de las notas, etiquetas y símbolos de peligro, advertencia y

seguridad

Bastidor trasero (lado izquierdo)

104 219 101 117

102

218

121

122

Bastidor trasero (lado derecho)

104

102

101 18

117 37

122

Área articulada (lado derecho)

120 102
105
106
104
101

103 122
20

24 (208) Copyright © Sandvik

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Extremo trasero

108 20 44

Cabina

1/2

220
106

122 216

18 102

20

Manómetros del freno: Imagen superior: con ejes Dana; imagen inferior:
con ejes Kessler (SAHR)

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216
220

216

6 111 7

116 9 222

3 223 18

37

38

115 113 114 221

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Brazo

105 5

Lado superior (bastidor delantero)

104 105 19

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Lado superior (bastidor trasero)

109 102 217

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Etiquetas

1/2 3

56026777 área UE (marca CE)

56026776 fuera del área UE
4 5

VAHDONT
IE 19, FI - 20360 TURKUFINLAND

This SAFETY CABIN is certified:

Rock Slide Protective Structure

RSPS PN-92 G-59001
(test report number: __________, by MTT )

Model:

Maximum machine mass M

kg
56027792

RSPS part numbers:

56040554

Opcional
56040554

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5,1 5,2

Selector de marchas mecánico Selector de marchas eléctrico

6 7

8 23

56024640
56035975
9 111

30 (208) Copyright © Sandvik

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217 219

15 16 17

Opcional Opcional Opcional

18 19 20

Opcional 56004224
00003850

Copyright © Sandvik 31 (208)

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37 38

101 102 103

32 (208) Copyright © Sandvik

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104 105 106

107 108 109

Copyright © Sandvik 33 (208)

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43 112

113 114 115

34 (208) Copyright © Sandvik

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116 44

BG00374618
117 118 119

120 121 122

Punto de desplazamiento con

el gato
56037927

Copyright © Sandvik 35 (208)

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212 216

02783050

00822810
220 221

00822590

36 (208) Copyright © Sandvik

ID: BG00709878 es-ES A.001.1 2016-04-14
Manual del operario LH203

222 223

00822810

56042852

2.1.7 Señales visuales y acústicas

La máquina está equipada con las siguientes señales visuales y acústicas:
• Señal acústica: la señal acústica suena cuando la máquina está
desplazándose marcha atrás.
• Señales de advertencia y funcionamiento: las señales de advertencia
y funcionamiento ofrecen información importante sobre el estado de
funcionamiento de la máquina y las funciones de la misma, e informan al
operario, por ejemplo, de los niveles de aceite, las presiones del freno y
las funciones del motor.
• Bocina: la bocina emite un sonido alto y puede usarse para advertir al
resto del personal en situaciones de peligro. El botón de la bocina está
situado encima de la palanca de dirección.
• Baliza: el indicador luminoso de advertencia (faro de baliza) es el faro
giratorio de color ámbar que hay colocado en la máquina. El faro de
baliza empieza a parpadear cuando arranca el motor.
• Señales del sistema de supresión de incendios (con opción de
sistema de extinción de incendios): se activarán señales visuales y
sonoras cuando se active el sistema de extinción de incendios.
Además de las luces de señal y alerta proporcionados, las luces de
conducción de la máquina se pueden utilizar para señalar, según los
procedimientos específicos del lugar.

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2.2 Obligaciones del usuario

ADVERTENCIA
PELIGRO EN CASO DE IGNORAR LAS PRECAUCIONES
Si en el manual de mantenimiento o del operario se detalla
información relacionada con sus obligaciones que no comprende,
DEBE asegurarse de conseguir el asesoramiento adecuado de una
persona con la formación necesaria en la tarea que desee realizar.
Cuando sea necesario, usted o su representante debe ponerse en
contacto con un representante de Sandvik para buscar
asesoramiento sobre cómo realizar la tarea.

El uso seguro del producto depende de, entre otros factores, una
combinación de las medidas de diseño y construcción aplicadas por el
fabricante, las capacidades de los operarios, y las medidas de protección
aplicadas por el usuario. Las instrucciones son parte esencial e integral del
producto y deben estar siempre disponibles para los usuarios. Es
importante entregar la información de uso a todos los usuarios posteriores
de este producto.
Sandvik prohíbe expresamente el consumo de drogas y / o alcohol u otras
sustancias susceptibles de afectar a las capacidades del usuario / operario
durante la utilización, presencia en la zona de peligro o la supervisión del
uso de un producto Sandvik.
La información de seguridad cubre las siguientes áreas: transporte, puesta
en marcha, uso, funcionamiento, limpieza, identificación y solución de
averías, mantenimiento y eliminación de la maquinaria. Para unas
instrucciones más detalladas, póngase en contacto con su representante
local de Sandvik.
Como parte de su obligación de garantizar el uso seguro del producto,
usted, como usuario, es responsable de lo siguiente:
• Utilización del equipo de protección individual (EPI)
• Mantenimiento y comprobación programados de las protecciones y
dispositivos de protección
• Provisión y uso de protecciones adicionales
• Formación regular en materia de seguridad en el sitio y procedimientos
de trabajo seguros
Además, debe mantenerse familiarizado con los siguientes aspectos:
• Supervisión y organización del sitio
• Seguridad en el lugar de trabajo, incluyendo procedimientos de trabajo
seguros
• Sistemas de permisos de trabajo

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Todos los accidentes o incidentes con alto potencial de riesgo en los que
se haya visto implicado un producto Sandvik deberán ser notificados
cuanto antes a su representante local de Sandvik. Consulte también la
sección "Informe de incidente".
Las siguientes normas de seguridad se aplican a todas y cada una de las
personas que trabajen con el producto o en las inmediaciones del mismo.
Cada uno es responsable de su propia seguridad y de la seguridad de sus
compañeros. En caso de incumplimiento de alguna norma o regla de
seguridad, todos tiene la obligación de alertar al resto del personal e
informar al supervisor responsable de posibles incidentes con alto
potencial de riesgo o inobservancia de la seguridad.
2.2.1 Gestión de peligros y riesgos laborales
El usuario siempre debe realizar una evaluación de los riesgos locales
antes de proceder con una nueva tarea, p. ej. turno o fase del trabajo. Esta
evaluación, también denominada Análisis de riesgos en tiempo real,
garantiza que el operario se detenga y piense en lo que va a hacer antes
de empezar a trabajar:
• Identifique los peligros potenciales que puedan afectarle a usted, a sus
compañeros, al entorno, a su producto y / o método de trabajo mientras
esté realizando la tarea.
• Evalúe los riesgos e implemente las acciones necesarias para
eliminarlos o reducirlos.
El funcionamiento y otras tareas están reservadas exclusivamente a
personas competentes. La empresa deberá, regularmente:
• Proporcionar formación y orientación
• Validad métodos de formación
• Verificar la competencia y las capacidades
• Supervisar y evaluar el rendimiento del usuario

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2.2.2 Inspecciones de seguridad programadas y mantenimiento preventivo

ADVERTENCIA
El uso de piezas no autorizadas supone un riesgo descontrolado y
podría causar la muerte o graves lesiones. Además, el uso de piezas
no autorizadas invalida la garantía.
El responsabilidad del usuario usar únicamente piezas autorizadas
según se indica en las listas incluidas en el manual de piezas.

Es importante inspeccionar a fondo el producto antes de usarlo, para

asegurarse de que es seguro. Busque posibles defectos y deterioros antes
de cualquier tarea. Informe de cualquier defecto. No trabaje con la máquina
si se detectan deterioros críticos. Para más información, consulte la
sección "Instrucciones de funcionamiento" en el manual del operario.
El mantenimiento programado resulta esencial para garantizar y mantener
la seguridad y el rendimiento del producto. Siga las instrucciones
especificadas para el mantenimiento y la inspección del producto. Para
más información, consulte la sección "Mantenimiento periódico" en el
manual de mantenimiento.
2.2.3 Equipo de protección personal
ES OBLIGATORIO que los operadores y cualquier persona en las
cercanías lleven equipo de protección personal aprobado, incluyendo, pero
sin limitarse a:
• Casco de seguridad
• Protección ocular
• Protectores auditivos
• Calzado de seguridad
• Respirador
• Guantes de protección
• Prendas de protección
• Arnés de seguridad para trabajos de altura
• Prendas de alta visibilidad
No debe llevarse ropa holgada ni joyas que puedan quedar atrapados en
los controles o en las piezas móviles del producto.
El personal con el pelo largo deberá recogérselo. El pelo largo puede
enredarse y podría causar la muerte o lesiones graves.
Tenga cuidado con el cable de la lámpara minera. El cable podría
engancharse o enredarse en los dispositivos de control, causando la
muerte o graves lesiones.

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2.3 Limitaciones del producto

2.3.1 Uso previsto

Esta cargadora SANDVIK ha sido diseñada exclusivamente para cargar,

arrastrar y descargar material rocoso en minas subterráneas. Cualquier
otra utilización se considerará como no apropiada. Por una utilización
conforme a lo previsto se entiende también el cumplimiento de las
indicaciones del manual de instrucciones y el seguimiento de las normas
de inspección y de mantenimiento.
El fabricante o proveedor declinará cualquier responsabilidad por los daños
derivados de un uso inadecuado del producto.
Cuando nos referimos a la parte frontal o delantera de la unidad, hacemos
referencia al extremo final de la unidad donde está montado el cucharón.
El lado izquierdo y derecho de la unidad se han diseñado en referencia a la
posición del operario, mirando hacia la parte frontal de la unidad.
Esta máquina ha sido diseñada y fabricada conforme a la tecnología más
vanguardista y de acuerdo con lo estipulado por las normas vigentes en
materia de seguridad. No obstante, el uso incorrecto o descuidado puede
poner en peligro la salud del usuario o de terceras personas y dañar la
máquina o provocar otros daños materiales.
Esta cargadora debe usarse exclusivamente
• según su uso previsto
• sólo en minas subterráneas
• cuando su estado técnico, funcional y mecánico sea adecuado
• siendo el operario consciente de la seguridad y de los posibles peligros
• siguiendo detalladamente las instrucciones indicadas en el manual de
instrucciones

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2.3.2 Uso prohibido

Los siguientes usos están prohibidos:
• El uso que no sea de conformidad con el uso previsto descrito
anteriormente.
• El uso del producto para cualquier fin distinto al indicado en los
manuales del operario y de mantenimiento.
• El uso del producto sin la formación requerida y homologada.
• El uso del producto sin el equipo de protección personal necesario y
homologado.
• El uso del producto si hay personal no autorizado en el área de trabajo.
• Derivar o inutilizar las protecciones de la máquina por cualquier razón.
• El uso del producto con los sistemas de seguridad defectuosos o
inoperativos.
• El uso del producto cuando el área en la que está trabajando se ha
cargado con explosivos
• El uso del producto en entornos que contengan gases explosivos o polvo
explosivo.
• El uso del producto para transporte de personal.
• El uso del producto si hay una ventilación insuficiente o un nivel de agua
demasiado elevado en el área de trabajo
• El uso del producto si se ha detectado una avería.
• El uso del producto como elevador de personas.

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2.3.3 Centro de gravedad

El centro de gravedad varía dependiendo de la posición del cucharón y el
brazo, los dispositivos opcionales y el llenado del depósito y el cucharón.
La posición del centro de gravedad para el transporte de la máquina se
muestra en la siguiente figura.

∆z
z
x
∆x

∆x

∆y y
x

El sistema coordinado está ubicado en la bisagra central, la altura

del eje de junta en el centro de la unidad.
∆x –135 mm
∆y 2 mm
∆z 690 mm

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2.3.4 Ángulos de inclinación máx.

ADVERTENCIA
¡PELIGRO DE VUELCO!
Los procedimientos de funcionamiento o estacionamiento
incorrectos podrían causar la muerte o graves lesiones.
No cargue, transporte, descargue, estacione ni opere la máquina
sobre una pendiente que exceda los ángulos máximos de
inclinación.

Los indicadores de ángulo de inclinación de la máquina están situados en

el compartimento del operario.

44 (208) Copyright © Sandvik

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Ángulos de inclinación máx. permitidos

Ángulo máx. 10°

Ángulo máx. 15°

Ángulo máx. 20°

Ángulo cargado máx. 5°

Ángulo descargado máx. 10°

Ángulo cargado máx. 10°

Ángulo descargado máx. 15°

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Ángulo cargado máx. 2°

Ángulo descargado máx. 7°

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2.3.5 Visibilidad del operario

PELIGRO
PELIGRO POR MAQUINARIA EN MOVIMIENTO
Ser atropellado por una máquina en movimiento puede causar la
muerte o heridas graves por aplastamiento.
Asegúrese de que no haya personas no autorizadas en la zona de
peligro.

Cuando trabaje con la máquina, recuerde siempre que la visibilidad está

limitada. Asegúrese de que no haya personas no autorizadas presentes en
las inmediaciones de la máquina.
El siguiente diagrama de visibilidad se ha preparado usando una
simulación por ordenador, basada en el estándar ISO 5006:2006
Maquinaria para movimiento de tierras - Campo de visión del operador -
Método de ensayo y criterios de evaluación.
La visibilidad desde la posición de desplazamiento está representada en
la(s) siguiente(s) figura(s).

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Área ciega (me- Área visible (me-

tros) tros)

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2.3.6 Modificaciones

ADVERTENCIA
PELIGRO POR MODIFICACIÓN
Las modificaciones no autorizadas podrían causar muertes, graves
lesiones o daños a la propiedad.
Póngase siempre en contacto con un representante de Sandvik para
obtener por adelantado autorización por escrito para cualquier
modificación que desee realizar.

Cualquier modificación o corrección no autorizada en los manuales del

producto, o que pueda afectar al mantenimiento, funcionamiento,
seguridad y disponibilidad del producto deberá contar con la aprobación
expresa y por escrito del fabricante antes de su implementación. La
aprobación requiere de una evaluación detallada de los riesgos, en la que
se hayan tenido en cuenta todos los nuevos riesgos derivados de la
modificación.
Los cambios y modificaciones realizados sin una evaluación eliminación o
reducción adecuadas de los riesgos, y sin las medidas de seguridad
apropiadas, pueden ocasionar la muerte, además de graves lesiones
personales o daños materiales o al medio ambiente. Las modificaciones no
autorizadas también invalidarán la garantía.
Si las modificaciones y alteraciones que afectan al mantenimiento, el
funcionamiento, la seguridad y la utilidad del producto se realizan sin el
consentimiento escrito del fabricante, el fabricante no se hace responsable
de ningún incidente que pueda provocar muertes, lesiones o daños
materiales como consecuencia de dichas modificaciones y correcciones.
Si se ha implementado una modificación o corrección como se ha indicado
anteriormente sin la autorización de la empresa de fabricación, su efecto
en la responsabilidad de garantía se considerará caso por caso. De todos
modos, la aplicación de la garantía se denegará en general.
Si considera que una modificación o alteración en concreto es necesaria,
debe ponerse en contacto con la empresa que fabricó y diseñó el producto.
No se permite realizar ninguna modificación, al menos que primero se
obtenga la autorización por escrito del fabricante.
Para planificar e implementar la modificación, usted deberá proporcionar la
documentación adecuada:
• Modelo / tipo de producto
• Número de serie del producto
• Descripción de la modificación o corrección
• Planos correspondientes
• Fotos relacionadas
• Otros materiales, en caso necesario

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2.4 Zona de peligro

PELIGRO
PELIGRO POR MAQUINARIA EN MOVIMIENTO
Ser atropellado o aplastado por una máquina en movimiento causará
la muerte o graves lesiones.
Compruebe que no hay nadie en la zona de peligro durante el
funcionamiento.

La cargadora es una máquina móvil con una amplia zona de peligro

cuando está en movimiento. La mejor manera de prevenir los peligros es
evitando entrar en la zona donde la cargadora esté en funcionamiento.
Debe impedirse el acceso no autorizado al área. Antes de empezar a
trabajar con la máquina, el operario debe asegurarse de que no hay nadie
en la zona de peligro.
La visibilidad desde la estación del operario es limitada, como se muestra
en el cuadro de visibilidad. Si tiene que sortear la máquina, hágalo siempre
desde el lado de la estación del operario, para que éste pueda verle mejor.
Use siempre prendas de alta visibilidad homologadas.
A fin de incrementar la seguridad, se ruega a los usuarios que
implementen procedimientos específicos de la obra para garantizar una
señalización y una comunicación adecuadas. Esto puede hacerse, por
ejemplo, con una radio de comunicación y / o señalizando con luces o los
faros del vehículo, según determinen los procedimientos definidos por la
máquina.

2.5 Protecciones
2.5.1 Protecciones

ADVERTENCIA
¡NUNCA QUITE NI MODIFIQUE LAS PROTECCIONES!
Trabajar sin las protecciones colocadas correctamente es peligroso
y puede ocasionar la muerte o graves lesiones.
Queda estrictamente prohibido quitar o modificar las protecciones.
Antes del funcionamiento, asegúrese de que las protecciones no
presentan daños y están correctamente colocadas.

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Roll Over Protective Structure (ROPS, estructura de protección contra vuelcos) y

Falling Objects Protective Structure (FOPS, estructura de protección contra caída
de objetos)
La máquina está equipada con una cabina de seguridad. Opcionalmente,
la cabina está aprobada para ROPS según EN ISO 3471 y para FOPS
según EN ISO 3449. Nunca realice ninguna modificación no autorizada en
las estructuras ROPS/FOPS. En caso de accidente, una estructura ROPS/
FOPS que haya sido modificada podría no proteger al operario. Las
alteraciones o reparaciones que no hayan sido autorizadas por el
fabricante anularán la aprobación ROPS/FOPS.
Si una máquina se ve implicada en un accidente que causa una
deformación claramente visible de la estructura de protección, la estructura
dañada no deberá reutilizarse. En caso de años en la estructura ROPS/
FOPS, póngase en contacto con su representante local de Sandvik para
más información.
Independientemente de la estructura de protección, nunca debe conducir
con la máquina en un área potencialmente peligrosa, como un rebaje
abierto, donde exista riesgo de hundimiento del suelo. Si se aplican
métodos de minería de este tipo, la máquina debe controlarse de forma
remota.

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Ubicación de las protecciones

En el siguiente diagrama se indica la ubicación de las protecciones de la
máquina.

6 5 3

1
2 4 8

Techo protector de segu-

1 Cubierta del cilindro de in-
ridad 3 4 Cubiertas de la máquina
clinación del cucharón
2 Protección delantera

1
3

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Protección del hueco del mo-

5
tor 7 Cubierta del refrigerador 8 Barra de reacción
6 Barra de reacción

5 8

7
6

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2.5.2 Dispositivos de protección

ADVERTENCIA
PELIGRO EN CASO DE MANIPULACIÓN
Derivar u omitir protecciones o dispositivos de seguridad podría
causar la muerte o graves lesiones.
No realice ningún tipo de modificación en los dispositivos de
protección. Asegúrese de que están en su posición adecuada y
funcionan correctamente antes de empezar a utilizar la máquina.

La máquina dispone de varios dispositivos de protección diseñados para

reducir los riesgos de los usuarios. No modifique los dispositivos de
protección; deben estar siempre operativos y correctamente colocados.
Recuerde que es necesario realizar el mantenimiento preventivo regular.
Siga todas las instrucciones para el mantenimiento programado, que se
incluyen en el manual de mantenimiento. Además del manual de
mantenimiento, la sección "Descripción de los controles y funciones" en el
manual del operario, así como estas instrucciones de seguridad y
protección del medio ambiente, proporcionan información acerca de los
dispositivos de protección.
Los dispositivos de protección de la máquina incluyen, entre otros:
• Extintor
• Sistema de control de incendios (opcional)
• Topes para ruedas
• Botones de parada de emergencia
• Botón de liberación del disyuntor principal
• Funciones preventivas para los movimientos de la máquina
• Dirección de emergencia (opcional)
• Freno de ralentí
• Dispositivo de bloqueo de la articulación del bastidor
• Pasador de bloqueo del brazo
• Alarma de retroceso
• Faro de destellos
• Luces direccionales (opcional)
• Interruptor principal bloqueable
• Cinturón de seguridad
• Bandas antideslizantes
• Señales de advertencia
Tenga en cuenta que algunos dispositivos de protección se entregan como
equipamiento opcional y deben ser solicitados por el comprador.

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Manual del operario LH203

Cinturón de seguridad

El cinturón de seguridad es un cinturón abdominal de dos puntos con una

correa ajustable. Su finalidad es la de proteger al operario de la máquina
contra movimientos peligrosos como consecuencia de un colisión, pérdida
de equilibrio o parada brusca.
Cuando trabaje con la máquina debe llevar siempre abrochado el cinturón
de seguridad.

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ID: BG00709878 es-ES A.001.1 2016-04-14
Manual del operario LH203

Dispositivo de bloqueo de la articulación del bastidor

PELIGRO
¡PELIGRO DE APLASTAMIENTO!
Si hay alguien en el área de la articulación central, los movimientos
inesperados de la articulación causarán la muerte o lesiones graves
por aplastamiento.
Asegúrese de que no haya personas no autorizadas en la zona de
peligro.
Nunca entre en el área de articulación central mientras el motor esté
en funcionamiento.

El dispositivo de bloqueo de la articulación está situado en el área de la

articulación de la máquina.
El dispositivo de bloqueo de la articulación del bastidor sirve para evitar
movimientos inesperados de la articulación del bastidor y proteger al
personal durante el mantenimiento.
El dispositivo de bloqueo debe instalarse antes de proceder con cualquier
tarea de mantenimiento, antes del transporte o antes de levantar la
máquina.

56 (208) Copyright © Sandvik

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Manual del operario LH203

Instalación del dispositivo de bloqueo de la articulación del bastidor

PELIGRO
¡PELIGRO DE APLASTAMIENTO!
Si hay alguien en el área de la articulación central, los movimientos
inesperados de la articulación causarán la muerte o lesiones graves
por aplastamiento.
Nunca entre en el área de articulación central mientras el motor esté
en funcionamiento.
Asegúrese de que no haya personas no autorizadas en la zona de
peligro.

1. Verifique que la máquina esté en posición recta.

2. Quite el dispositivo de bloqueo de la articulación del bastidor de su

soporte en el bastidor trasero.
3. Extraiga los pasadores delanteros y traseros de las orejetas del bastidor.

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Manual del operario LH203

4. Inserte el dispositivo de bloqueo en el centro de las orejetas del bastidor,

inserte el pasador del bastidor trasero en los orificios de orejeta y
bloquéelo.

5. Inserte el pasador del bastidor delantero en el orificio de orejeta superior.

6. Suba a la cabina y arranque el motor. Mueva lentamente la dirección de
izquierda a derecha poco a poco hasta que el pasador frontal caiga en el
orificio de orejeta inferior.
• Nota: Para evitar que se dañe la máquina, se deberá observar
cuidadosamente el pasador de bloqueo durante la instalación. Deje
de girar la máquina cuando el pasador caiga en su orificio de orejeta.
• Es necesario que una segunda persona ayude al operario indicando
los movimientos del dispositivo de bloqueo desde una distancia
segura, ya que es difícil observar el dispositivo de bloqueo desde la
cabina.
7. Apague el motor, salga de la cabina y asegúrese de que el dispositivo se
haya fijado correctamente y que bloquea el pasador del bastidor
delantero.

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Desinstalación del dispositivo de bloqueo de la articulación del bastidor

PELIGRO
¡PELIGRO DE APLASTAMIENTO!
Si hay alguien en el área de la articulación central, los movimientos
inesperados de la articulación causarán la muerte o lesiones graves
por aplastamiento.
Nunca entre en el área de articulación central mientras el motor esté
en funcionamiento.
Asegúrese de que no haya personas no autorizadas en la zona de
peligro.

1. Suba a la cabina. Arranque el motor y mueva lentamente la dirección un

poco hacia la izquierda o la derecha para liberar la presión contra los
pasadores.

2. Apague el motor.
3. Salga de la cabina y retire los pasadores y el dispositivo de bloqueo de
la articulación del bastidor.

4. Vuelva a instalar el dispositivo de bloqueo en su abrazadera y coloque

de nuevo los pasadores en las orejetas del bastidor.

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Pasador de bloqueo del brazo

PELIGRO
¡PELIGRO DE APLASTAMIENTO!
Los movimientos inesperados de la máquina provocarán la muerte o
graves lesiones.
Asegúrese de que no haya personas no autorizadas en la zona de
peligro.
Use siempre apoyos mecánicos cuando trabaje debajo del brazo.

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Instalación del pasador de bloqueo del brazo

PELIGRO
¡PELIGRO DE APLASTAMIENTO!
Es posible bajar el brazo si el interruptor de arranque se enciende
aunque el motor no esté en funcionamiento. Los movimientos
inesperados representan un peligro de aplastamiento, que puede
causar la muerte o graves lesiones.
Para detener el motor apague el interruptor de arranque. Asegúrese
de que el interruptor de arranque se queda en posición de
desconexión.
Use siempre apoyos mecánicos cuando trabaje debajo del brazo.

El pasador de bloqueo del brazo es un dispositivo de seguridad diseñado

para impedir que el brazo se baje mientras haya personal trabajando
debajo del brazo o el cucharón.
1. Asegúrese de que el cucharón está vacío y que no haya nadie presente
en el área de peligro.
2. Arranque el motor.
3. Suelte el freno de estacionamiento.
4. Suba el brazo e incline hacia abajo el cucharón.
5. Aplique el freno de estacionamiento.
6. Detenga el motor y deje el interruptor de arranque en posición de
desconexión.
7. Abra el tornillo (A).

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8. Gire el pasador de bloqueo media vuelta, empújelo y bloquéelo con el

tornillo (A).

9. Entre en la cabina y arranque el motor.

10. Baje el brazo con cuidado sobre el pasador de bloqueo.
• NOTA: No empuje el brazo con demasiada fuerza contra el
pasador de bloqueo del brazo. Si aplica una fuerza excesiva,
dañará el brazo y el bastidor de la máquina.
11. Detenga el motor.

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Extracción del pasador de bloqueo del brazo

PELIGRO
¡PELIGRO DE APLASTAMIENTO!
Es posible bajar el brazo si el interruptor de arranque se enciende
aunque el motor no esté en funcionamiento. Los movimientos
inesperados representan un peligro de aplastamiento, que puede
causar la muerte o graves lesiones.
Para detener el motor apague el interruptor de arranque. Asegúrese
de que el interruptor de arranque se queda en posición de
desconexión.
Use siempre apoyos mecánicos cuando trabaje debajo del brazo.

1. Asegúrese de que no hay nadie en el área de peligro.

2. Arranque el motor.
3. Suelte el freno de estacionamiento.
4. Suba el brazo para poder sacar el pasador de bloqueo.
5. Aplique el freno de estacionamiento.
6. Detenga el motor y deje el interruptor de arranque en posición de
desconexión.
7. Abra el tornillo (A). Gire el pasador de bloqueo media vuelta, empújelo y
bloquéelo con el tornillo (A).

8. Fije el pasador con un tornillo.

• NOTA: Lubrique el tornillo y el pasador de bloqueo si están secos.
9. Entre en la cabina y arranque el motor.
10. Baje el brazo lentamente hasta los topes y el cangilón hasta el suelo.
11. Detenga el motor.

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2.6 Medidas de protección complementarias

2.6.1 Uso de la función de parada de emergencia
La máquina está equipada con uno o varios dispositivos de parada de
emergencia. Para detener la máquina inmediatamente en caso de
emergencia, use el dispositivo de parada de emergencia más cercano.
Cuando se activa uno de los dispositivos de parada de emergencia, se
detienen todas las funciones que estuvieran en progreso. La parada de
emergencia sigue activada hasta que se reinicia manualmente. Este
reinicio manual no reinicia la máquina. Sólo permite reiniciar la máquina.
Nota: Compruebe diariamente el funcionamiento de los dispositivos de
parada de emergencia. Asegúrese de que los dispositivos de parada
de emergencia son accesibles en todo momento.

Paradas de emergencia y dispositivos de parada

Si presiona el botón de parada de emergencia, situado en la cabina tal y
como muestra la imagen, el motor se detendrá y los frenos de emergencia
y estacionamiento se aplicarán inmediatamente. Las máquinas con
sistema de control remoto disponen de dos botones extra de parada de
emergencia, uno a cada lado de la máquina. No podrá ponerse en marcha
el motor otra vez hasta que se suelte el botón de parada de emergencia.

Asegúrese de que las paradas de emergencia sean accesibles en

todo momento.

Compruebe todos los días el funcionamiento de los botones de

parada de emergencia.

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2.6.2 Salida de emergencia

Las aberturas de la cabina del operario pueden usarse como salida de

emergencia. Salga por la abertura.

2.6.3 Acceso seguro a la máquina y apoyo de tres puntos

ADVERTENCIA
PELIGRO DE RESBALONES, TROPIEZOS Y CAÍDAS
Los tropiezos, resbalones o caídas podrían causar la muerte o
graves lesiones.
Use rutas de acceso y mantenga un apoyo de tres puntos. Mantenga
limpias todas las rutas de acceso.
Use plataformas de trabajo adecuadas para evitar caídas.

El apoyo de tres puntos es una característica de los sistemas de acceso

que permite a una persona usar al mismo tiempo las dos manos y un pie, o
los dos pies y una mano, para subir, bajar o moverse en la máquina.
Use los agarraderos y los escalones provistos para mantener 3 ó 4 puntos
de contacto corporal con la máquina y manténgase de cara a la máquina al
subir o bajar de la misma.
Mantenga siempre las escaleras, barandillas y superficies antideslizantes
limpias de aceite, grasa, nieve, hielo, suciedad o de elementos
innecesarios que puedan causar accidentes por resbalones o tropiezos.
Nunca utilice los componentes de la máquina como escalones. Si los
trabajos se realizan a una altura considerable, o en cualquier otra posición
peligrosa, use plataformas de trabajo cubiertas con cinta antideslizante y
arneses de seguridad adecuados para evitar caídas. No suba ni salte para
bajar desde una máquina en movimiento.

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2.6.4 Aislamiento y disipación de energía

ADVERTENCIA
ENERGÍA PELIGROSA ALMACENADA
Esta máquina contiene energía almacenada en varias formas. La
energía podría causar consecuencias inesperadas, la muerte o
graves lesiones, si no se manipula adecuadamente.
Antes de proceder con cualquier tarea de mantenimiento o servicio,
asegúrese de que la máquina está aislada y que la energía que
estaba almacenada se ha liberado. Deje las tareas de mantenimiento
para los profesionales. Siga las instrucciones aplicables.

La máquina debe estar aislada antes de realizar cualquier tarea de

mantenimiento. El aislamiento de la maquinaria sirve para que las tareas
se realicen con seguridad sin poner en peligro la vida ni causar lesiones al
personal ni daños a la propiedad. Deben seguirse estrictamente todas las
instrucciones indicadas por las leyes y las regulaciones, todas las órdenes
emitidas por las autoridades locales y todas las medidas de protección
aplicables. Compruebe los requisitos de aislamiento y asegúrese de su
cumplimiento antes de iniciar las tareas. Las tareas de mantenimiento y
reparación en los sistemas presurizados sólo deben llevarse a cabo por
personas que hayan recibido la formación necesaria para el trabajo. No
realice ninguna tarea con la que no esté completamente familiarizado.

Aislamiento del sistema hidráulico

Cuando se desconecte la máquina, tenga en cuenta que en caso de avería
aún puede quedar presión almacenada en el sistema hidráulico. El sistema
hidráulico puede almacenar presión en los conductos del cilindro y el
acumulador. Todos los conjuntos principales de la máquina deben bajarse
o apoyarse para aislar cualquier resto de energía hidráulica.

Libere la presión de carga de los acumuladores del freno como se

indica a continuación:
• Detenga el motor girando el interruptor de arranque hasta la posición "0".
Espere por lo menos 30 segundos a que los acumuladores del freno
liberen la presión.
• Para asegurarse de que la presión está descargada, conecte con
cuidado un manómetro de 400 bares al punto de medición de presión del
acumulador.

Libere la presión de carga del acumulador de presión del piloto como

se indica a continuación:
• Asegúrese de que la máquina esté situada sobre una superficie plana y
que se ha bloqueado el movimiento usando cuñas de rueda.
• Asegúrese de que el brazo está colocado sobre los topes y que el
cucharón ha bajado hasta el suelo.
• Apague el motor.

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• Espere hasta que la presión haya salido del acumulador de presión del
piloto.
• Para asegurarse de que la presión está descargada, conecte con
cuidado un manómetro de 400 bares al punto de medición de presión del
acumulador.

Desconexión del sistema de combustible

Cierre la(s) válvula(s) de combustible (en su caso) del sistema de
combustible. Esto evitará cualquier contaminación ambiental durante el
mantenimiento.

Aislamiento del sistema eléctrico

Antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento, asegúrese de que la
máquina está desconectada de la fuente de alimentación. Asegúrese de
que la máquina no pueda accionarse accidentalmente. Aísle la máquina
como se indica a continuación:
• Apague y bloquee el conmutador principal.
• Quite la llave de encendido.

Conexión a tierra de la máquina

La conexión a tierra del bastidor de la máquina reduce el riesgo de
descarga eléctrica.
Antes de proceder con cualquier tarea de mantenimiento y reparación,
asegúrese de que el bastidor delantero y trasero de la máquina están
conectados a tierra.
Siga las regulaciones y normas establecidas por su empleador y por las
autoridades.

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2.6.5 Ubicación del conmutador principal

La máquina está equipada con un conmutador principal, que evita que el

sistema eléctrico y el motor se accionen cuando el conmutador principal se
encuentra en posición de desconexión OFF.
Nota: No desconecte nunca el conmutador principal con el motor en
marcha. Se podrían dañar el alternador y el regulador de tensión o el
equipamiento electrónico.

Nota: Coloque siempre el conmutador principal en la posición OFF antes

de dejar la máquina desatendida.

2.6.6 Control remoto

El control remoto (opción) es un sistema que mejora la seguridad del
operario, si se utiliza según lo previsto. El control remoto permite al
operario controlar la unidad desde una distancia segura, sin necesidad de
entrar en un área potencialmente peligrosa. En este contexto, las áreas
peligrosas son aquellas en las que existe peligro de derrumbe del suelo,
como por ejemplo los rebajes abiertos.
No entre en zonas con peligro de derrumbe del suelo. Use el control
remoto. Antes de proceder con su utilización, lea las instrucciones
individuales del sistema de control remoto.

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2.7 Medidas de control del riesgo de incendio

ADVERTENCIA
¡PELIGRO DE INCENDIO Y EXPLOSIÓN!
Además del peligro de incendio, puede existir peligro de explosión.
Las fuentes de ignición como cigarrillos, las llamas abiertas, las
tareas de soldadura y las chispas en combinación con materiales
inflamables como el combustible pueden causar incendios que, de
no evitarse, podrían causar la muerte o graves lesiones.
Las fuentes de ignición están prohibidas en las inmediaciones de la
máquina preparada para el funcionamiento o en funcionamiento.
Durante el mantenimiento deben tomarse medidas adecuadas de
prevención y protección contra incendios incluyendo, entre otras,
personal especializado y agentes y equipos adecuados para la
extinción de incendios. Antes de iniciar cualquier tarea de
mantenimiento o reparación que requiera del uso de fuentes de
ignición como soldaduras u oxicorte, debe llevarse a cabo una
evaluación de riesgos antes del inicio de la tarea para controlar el
riesgo.

Fumar y utilizar llamas abiertas está prohibido en las inmediaciones del

producto. El acceso al equipo de extinción de incendios debe estar
garantizado en todo momento, especialmente durante las tareas de
mantenimiento y reparación.
Todos los equipos de extinción de incendios deben someterse a
inspecciones y mantenimiento regulares, en conformidad con las
regulaciones locales. Los equipos de extinción de incendios que estén
dañados y los extintores de incendios usados deben sustituirse
inmediatamente.
Familiarícese con los distintos tipos de incendios y los métodos de
extinción más adecuados. Tenga en cuenta que existen varios tipos de
incendios que no deben extinguirse con agua. En la mayoría de los casos
se requieren agentes de extinción, polvos secos o desoxigenación.
Todo el personal debe recibir regularmente formación en métodos de
extinción de incendios, en cooperación con las autoridades locales y las
organizaciones encargadas de los rescates. En caso de incendio, la alarma
debe activarse y todo el personal disponible debe contribuir a la extinción
del incendio de acuerdo con el plan predeterminado de actuación en caso
de incendio específico para el lugar de trabajo.

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2.7.1 En caso de incendio

Siga siempre las regulaciones y normas locales relativas a los
procedimientos de extinción de incendios.
Intente extinguir el incendio como se indica a continuación:
1. Detenga la máquina con seguridad.
2. Pulse el pulsador de parada de emergencia.
3. Pulse el botón de liberación del disyuntor principal para aislar el sistema
eléctrico.

4. Active el sistema de supresión de incendios (si existe).

• NOTA: Al accionar el sistema de supresión de incendios se libera
inmediatamente una cantidad notable de espuma/polvo, lo que
puede limitar significativamente la visibilidad.
5. Salga de la cabina.
6. Si es necesario, utilice un extintor de incendios manual para extinguir
posibles nuevos focos del incendio.

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2.7.2 Prevención de incendios

Los incendios, independientemente del entorno en el que se produzcan,
son extremadamente peligrosos y pueden descontrolarse fácilmente si no
se manejan correctamente.
Las siguientes recomendaciones ayudarán a evitar la posibilidad de un
incendio en la máquina:
• Mantenga siempre la máquina y el área general limpia de materiales
inflamables como fluidos y lubricantes, suciedad y residuos, y cualquier
otro material que pueda causar o extender un incendio. Limpie lo antes
posible cualquier salpicadura de combustible o aceite.
• Si detecta cualquier fallo de funcionamiento en el cableado eléctrico o
los componentes eléctricos, informe inmediatamente al personal de
servicio.
• Asegúrese de que se realiza el mantenimiento adecuado de los sistemas
de entrada de aire, combustible y escape del motor.
• Inspeccione regularmente la posible existencia de fugas hidráulicas y de
aceite en la máquina.
• Manténgase al tanto de y familiarizado con todos los equipos de
extinción de incendios de la máquina. Compruebe también que todos los
equipos de extinción de incendios de la máquina se someten a
inspecciones regulares y se mantienen en perfecto estado de
funcionamiento. Si la máquina no está equipada con equipos de
extinción de incendios, compruebe que se dispone de los equipos de
extinción de incendios necesarios.

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2.7.3 Materiales inflamables y pirorretardantes

La seguridad de la máquina contra incendios se ha tenido en cuenta
durante la ingeniería y la fabricación del producto. Siempre que ha sido
posible se han elegido materiales pirorretardantes para mejorar la
protección contra incendios. A continuación se detallan algunos ejemplos
de estas medidas y elecciones de material para evitar y controlar posibles
incendios:
• Los cables usados son de conformidad con el estándar IEC 60332-1
(pruebas de cables eléctricos y de fibra óptica en condiciones de
incendio).
• Los materiales de superficie de las mangueras hidráulicas, las
mangueras de protección de los cables y las mangueras del sistema de
supresión de incendios (Ansul) han sido aprobadas por MSHA y sus
tubos interiores están fabricados en caucho de nitrilo.
• Los equipos de conmutación y el anillo deslizante están fabricados
principalmente en metal.
• Para el motor diésel se ha previsto un área de protección contra
incendios con cortafuegos.
• Los paneles del techo de la cabina también están fabricados en material
pirorretardante.
• Los cables del compartimento del motor están protegidos dentro de un
manguito a prueba de incendios.
Pese a la ingeniería y el uso de materiales pirorretardantes, en la máquina
también hay materiales inflamables, p. ej. dentro de los equipos de
conmutación, en válvulas, componentes de plástico, baterías y neumáticos.
También los aceites, grasas y pinturas usados en la máquina son
materiales inflamables. Mantenga la máquina limpia en todo momento; la
suciedad en la máquina incrementa el riesgo de incendio.
2.7.4 Extintor de incendios (opcional)

El extintor de incendios suele estar montado en el guardabarros izquierdo

del bastidor delantero. La ubicación puede variar en función del equipo de
la unidad.

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Uso del extintor de incendios

Todos los trabajadores deben saber cómo usar un extintor de incendios.
Los extintores de incendios son diferentes y por eso el usuario debe saber
cómo usar el extintor de incendios específico del que dispondrán en caso
de incendio.
Las siguientes instrucciones son indicativas. Familiarícese por adelantado
con las instrucciones que aparecen impresas en su extintor.

1. Saque el extintor del soporte.

2. Saque el pasador de bloqueo.
3. Saque la pistola extintora del soporte y empuje la palanca de descarga.
4. Extinga el foco del incendio desde la base a una distancia de 4 m.
5. Presione la pistola extintora y rocíe el agente extintor.
6. Tras el uso, envíe el extintor de incendios inmediatamente para que lo
rellenen.

El mantenimiento debe realizarse anualmente por parte de un distribuidor

autorizado por el fabricante.

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2.7.5 FS1000 Sistema de control de incendios (opcional)

El sistema de control de incendios FS1000 está instalado en la máquina
para la extinción de incendios. El sistema es un sistema de extinción de
incendios de espuma fijo. Debido al contenido de agua del agente extintor
de espuma, este sistema de extinción de incendios es adecuado para la
temperatura ambiente por encima de los 0 ℃. La función principal del
sistema es proteger al operario. Reduce en gran medida el riesgo para las
personas y la propiedad al proporcionar una protección antiincendios
efectiva y, por lo tanto, condiciones de funcionamiento más seguras. El
sistema ha sido diseñado específicamente para extinguir los incendios de
combustible de hidrocarburo y de aceite mediante la aplicación de un
agente extintor de espuma. La espuma cortará el suministro de oxígeno del
fuego y actuará como un sello de vapor por encima del combustible. El
contenido de agua de la espuma enfría el área, lo que reduce el riesgo de
reignición.
Las boquillas del circuito de descarga están dispuestas en forma de anillo.
Consiste en una manguera cortafuegos con una serie de boquillas en las
áreas de riesgo.
El sistema está vacío cuando se entrega al cliente y se tiene que hacer que
sea operativo antes de que se pueda usar. Consulte el manual del
fabricante adjunto al manual de servicio y reparación para obtener más
información.

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Activación del sistema FS1000

El sistema se puede accionar tanto manualmente como automáticamente.
Después de la activación, las boquillas rocían espuma antiincendios
durante unos 60 segundos.

Activación manual del sistema FS1000

1 2

Accione el sistema girando la palanca de la válvula del módulo de

activación (1) 90 grados en la dirección de las flechas (en sentido
antihorario).
La barra de seguridad (2) se rompe. La barra de seguridad se tiene que
sustituir siempre después de la activación.

Activación automática del sistema FS1000

El sistema es activado automáticamente por la detección de fuego y los
tubos de activación del sistema cuando el calor causado por el fuego
alcanza aproximadamente los 150 ºC.
Nota: El sistema puede activarse automáticamente, pero si usted detecta
un incendio en la máquina, actívelo siempre manualmente.

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Sistema de desconexión del motor con FS1000

Kit de parada del motor

El kit de parada del motor tiene como función básica detectar la activación
del sistema de supresión de incendios, avisar al operario con una alarma
audiovisual y apagar el motor tras un período de retardo determinado.
El kit contiene un presostato doble (junto al sistema eléctrico) y un panel de
parada automática de motor (en la cabina).

Presostato doble
El presostato doble está ajustado de fábrica a 900 kPa de caída y activará
los contactos si la presión del sistema cae por debajo del ajuste del
interruptor. Dicha caída de presión puede deberse a una activación del
sistema o a una pérdida de presión por una fuga.

Panel de parada del motor

1 2 3 4 5 6

1. Indicador luminoso verde para estado OK del sistema

2. Indicador luminoso de advertencia de presión baja
3. Indicador luminoso de advertencia de descarga o fallo del sistema
4. Temporizador de retardo de parada del motor de 6 segundos con botón
de ampliación de 20 segundos
5. Botón de comprobación de parada del motor (simulación de descarga
del sistema)
6. Mecanismo de anulación de la parada del motor accionado por botón
(sólo para personal autorizado)

El presostato doble está conectado por cable al panel de parada del motor
que dispara la alarma audiovisual y acciona la secuencia del temporizador
de retardo de parada del motor en caso de caída de presión. Los
temporizadores están ajustados de fábrica a 6 segundos, con un reajuste
manual de 20 segundos para el temporizador. Si no hay intervención por
parte del operario, la parada automática del motor tendrá lugar 6 segundos
después de la activación del sistema de supresión de incendios.

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Si se pulsa el botón 4 durante la cuenta atrás de 6 segundos, reinicia el

temporizador a un retardo ampliado de 20 segundos, los que permite al
operario tener ambas manos libres para conducir el vehículo durante otros
20 segundos antes de que el motor se pare automáticamente.
El panel dispone de una función de anulación manual (6) para permitir el
desplazamiento del equipo en caso necesario. No obstante, para evitar que
el equipo funcione con el sistema de supresión de incendios descargado,
el botón de anulación debe mantenerse pulsado (botón de retorno por
muelle) para mantener la anulación. En cuanto se suelta el botón, la unidad
vuelve al modo de parada.
2.7.6 Sistema de supresión de incendios ANSUL (opcional)
El sistema de supresión de incendios ANSUL está instalado en la máquina
para la supresión de incendios. Se trata de un sistema de producto químico
seco accionado por cartucho, con red de distribución por boquillas fijas. El
sistema puede ser manual o automático.
Nota: El sistema no está diseñado ni previsto para extinguir todos los
incendios. Extingue principalmente aquellos incendios que se producen en
el compartimento del motor. Es de extrema importancia que el equipo de
extinción de incendios alternativo esté disponible en el caso de que el
sistema no extinga totalmente un incendio.

Ubicación de las boquillas y los accionadores

1 2 6 5

4 R 3 D

1 Motor, lado izquierdo 2 Convertidor de par

3 Motor, lado derecho 4 Túnel de aire de refrigeración
del motor
5 Transmisión 6 Baterías
D Actuador en el panel de R Actuador remoto
instrumentos

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Sistema de supresión de incendios Ansul manual

El sistema de supresión de incendios manual se acciona manualmente
mediante pulsadores. Cuando se presiona un pulsador, los productos
químicos de extinción de incendios se liberan a través de las boquillas del
sistema.
Accione el sistema como se indica a continuación:

1 2

1. Quite el pasador de anilla de seguridad (1) del accionador.

2. Pulse el botón rojo (2).

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Sistema de supresión de incendios Ansul automático

ADVERTENCIA
¡PELIGRO DE INCENDIO!
Un incendio podría provocar la muerte o graves lesiones.
Vuelva a conectar el sistema de supresión de incendios automático
antes de volver a utilizar la máquina.

Nota El sistema de supresión de incendios automático está desconectado

durante el transporte de la máquina y debe volver a conectarse antes de
volver a utilizar la máquina. Mientras está desconectado, el sistema de
supresión de incendios automático puede controlarse manualmente desde
el accionador manual.
El sistema de supresión de incendios automático incluye una alarma, un
sistema de detección automática de incendios y un mecanismo automático
de extinción de incendios.
Cuando se produce el incendio, el sistema se acciona automáticamente y
libera los productos químicos de extinción de incendios a través de las
boquillas.
El sistema se controla mediante la unidad de control. A continuación se
muestra la unidad de control.

2 6

3 5

7 8

1 Fallo de la batería (LED 2 Alarma (LED rojo)

amarillo)
3 Fallo de la detección (LED 4 Fallo de la descarga (LED
amarillo) amarillo)
5 Potencia normal (LED verde) 6 Sirena
7 Botón de retardo 8 Botón de reinicio

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Sistema de desconexión del motor con ANSUL (opcional)

El motor se apaga automáticamente 5 segundos después del
accionamiento del sistema de extinción de incendios. Para evitar la
desconexión automática, pulse inmediatamente y suelte el botón de
retardo de la unidad de control. Al pulsar el botón de retardo se retrasará la
desconexión automática del motor en 5 segundos. En caso necesario, use
el botón hasta que encuentre un lugar adecuado para el estacionamiento.

Reconexión del sistema automático de supresión de incendios ANSUL

2 1

1. Retire la cubierta del alojamiento del terminal (1) abriendo para ello los
dos tornillos cautivos.
2. Conecte el conector de expansión del dispositivo de accionamiento (2)
que se extiende desde el cuerpo del accionador hasta el conector (3)
situado dentro de la carcasa del terminal.
3. Use los dos tornillos cautivos para volver a colocar la cubierta del
alojamiento del terminal.

2.7.7 Tras un incendio

Tras sofocar el incendio y haberse enfriado la máquina, abra las trampillas
de ventilación para eliminar el humo y los gases de la máquina. Evite
respirar los gases de combustión. Durante la ventilación, tenga siempre
un extintor de incendios manual cerca y listo para su funcionamiento.
Tras la extinción del fuego, lave la máquina con abundante agua tan pronto
como sea posible, ya que los productos químicos secos pueden causar
corrosión, especialmente en los cables.
Los cartuchos de gas y los depósitos vacíos deben sustituirse antes de
utilizar la máquina. La retirada y la colocación de los depósitos de polvo y
los cartuchos de gas son tareas exclusivamente reservadas al personal de
servicio autorizado.
No vuelva a arrancar la máquina hasta que se haya determinado la
causa del incendio y se haya corregido el fallo.
Informe de cualquier incendio a su supervisor.

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2.8 Protección contra emisiones peligrosas

2.8.1 Ruido

PELIGRO
¡PELIGRO POR RUIDO!
El nivel de ruidos emitidos por la máquina supera los 80 dB(A). La
exposición continua al ruido puede provocar sordera parcial.
Utilice siempre protectores auditivos homologados.

Nivel de ruido medido

La medición del nivel de presión acústica en el puesto del operario se ha
efectuado de acuerdo con la directivas europeas 98 / 37 / CE y 2000 / 14 /
CE.
• El nivel de presión acústica en el puesto del operario es: 93 dB (A) (en
ralentí alto (2300 rpm))
2.8.2 Vibración

ADVERTENCIA
¡PELIGRO POR VIBRACIÓN!
La exposición a la vibración puede afectar gravemente a la salud.
Siga el programa de mantenimiento y mantenga la máquina en
buenas condiciones de funcionamiento. Participe en los programas
de formación y control de salud que le ofrezca su empleador.

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Nivel de vibración medido

Esta cargadora ha obtenido los siguientes valores de vibraciones en
nuestras pruebas:
• Valor de vibraciones de articulación manual: a8hw = 1,9 m/s²
• Valor de vibraciones del cuerpo entero: a8hw = 1,0 m/s2
Observe que los valores de vibración son altamente sensibles a la
velocidad de conducción y al terreno sobre el que se circula. Los valores
anteriores son válidos para nuestro entorno de comprobación y ciclo de
trabajo de comprobación.
Nota: Los niveles de vibraciones que se facilitan en este manual se han
medido de acuerdo con la norma ISO 2631-1:1997 para vibración que
afecta al cuerpo completo. El nivel de emisiones de vibraciones
puede variar en función de cómo se maneje el vehículo (la velocidad
y la superficie del terreno, por ejemplo) y puede ser superior al que
se indica en esta hoja informativa. Esto puede conllevar un mayor
grado de exposición si se utiliza el vehículo con frecuencia en estas
condiciones (por ejemplo si se circula a menudo a velocidades
elevadas por terrenos muy irregulares).

Nota: Para que sea exacta, la valoración del nivel de exposición a las
vibraciones durante un periodo de trabajo predeterminado también
debería tener en cuenta las veces en las que el vehículo está parado
y que está en marcha pero realmente sin hacer el trabajo. Esto puede
reducir sustancialmente el valor del nivel de exposición total a lo
largo de dicho periodo de trabajo.

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2.8.3 Polvo

PELIGRO
PELIGRO POR POLVO
Si el operario respira polvo, podría morir o sufrir lesiones graves.
Utilice siempre un respirador aprobado.

Respirar o inhalar partículas de polvo causará la muerte o lesiones graves.

Trabaje siempre con un respirador aprobado por el fabricante del
respirador para la tarea que va a realizar. Es esencial que el respirador que
utilice le proteja de las pequeñas partículas de polvo que causan la silicosis
y que pueden causar otras afecciones pulmonares graves. No debe usar el
producto hasta que esté seguro de que el respirador funciona
adecuadamente. Esto significa que debe comprobar el respirador para
asegurarse de que está limpio, de que se le ha cambiador el filtro y de que,
en general, le protegerá como está previsto.
En todos los lugares de trabajo en los que el uso de respiradores resulte
necesario para proteger la salud del empleado, el empleador deberá
establecer por escrito e implementar un programa de protección
respiratoria con procedimientos específicos para el lugar de trabajo y
elementos que incluyan, aunque sin limitarse a ellos, una selección de
respiradores, uso adecuado, mantenimiento y cuidados, limpieza y
desinfección y formación.
Depure regularmente su entorno de trabajo para minimizar el nivel de polvo
en el aire. Asegúrese siempre de haber limpiado el polvo de sus botas y
prendas de ropa cuando termine su turno de trabajo.
Respirar el polvo de sílice es un peligro que requiere una atención
especial. Las partículas de polvo más pequeñas son las más peligrosas.
Pueden ser tan finas que no las distinga a simple vista. Recuerde que debe
protegerse ante una posible respiración / inhalación de polvo.
2.8.4 Gases peligrosos
En lugares de trabajo en que los gases peligrosos están presentes, el
empleador deberá supervisar la calidad del aire, definir acciones
necesarias para proteger a los empleados y proporcionar equipos de
protección, como respiradores. El empleador es responsable de garantizar
que la seguridad de los empleados no se vea comprometida por la
presencia de gases peligrosos en el ambiente.
Una cabina cerrada con aire acondicionado no garantiza que la cabina esté
libre de partículas o gases peligrosos. Use siempre un respirador
aprobado.

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2.8.5 Materia de partículas del diésel

PELIGRO
PELIGRO POR EMISIONES DIÉSEL
La exposición prolongada a las emisiones del motor diésel causará
la muerte o graves lesiones.
Las tareas de funcionamiento y mantenimiento del equipo deberán
realizarse exclusivamente tal y como indican las instrucciones,
procedimientos, leyes y regulaciones aplicables.
Utilice siempre el equipo de protección individual adecuado.

La materia de partículas del diésel (Diesel particulate matter, DPM) es un

componente de escape del diésel (diesel exhaust, DE) que incluye
partículas de hollín compuestas principalmente por carbono, ceniza,
partículas de abrasión metálicas, sulfatos y silicatos. En espacios
subterráneos o cerrados como en un taller, las partículas de escape del
diésel no pueden dispersarse ni diluirse como lo harían en una atmósfera
abierta. La exposición a DE/DPM afecta gravemente a la salud a largo
plazo, pero también a corto plazo (irritación ocular y respiratoria).
El usuario final de este equipo debe tomar medidas adicionales además de
las indicadas en el equipo para evitar este riesgo. Esto incluye, aunque sin
limitarse a ello, las siguientes instrucciones:
a) Compruebe que haya instalados filtros desechables (si el equipo ha
sido diseñado para el uso de dichos filtros).
b) Compruebe que los niveles de ventilación en las áreas donde se usan
estos equipos están por encima de los requeridos para mantener la tasa
de exposición del operario por debajo de la especificada por las
normativas locales o la empresa.
c) Control y seguimiento del movimiento de los vehículos para asegurarse
de que el número de vehículos permite mantener el nivel de ventilación
dentro del límite aceptable de exposición a DPM.
d) Se debe implementar un programa de supervisión de la exposición de
los trabajadores a DPM
e) Use combustibles de baja emisión
f) Establezca y mantenga un programa de administración de combustible
para garantizar que la calidad del combustible sea lo más alta posible
g) Implemente un programa de comprobación del motor para determinar
cuándo los niveles de DPM del motor son excesivos
h) Establezca y mantenga un programa de mantenimiento preventivo para
minimizar la producción aumentada de DPM por parte del motor

Responsabilidades del personal de funcionamiento / mantenimiento

de la máquina
A fin de reducir su exposición y la de sus compañeros a los escapes del
diésel usted, como operario de funcionamiento o mantenimiento, tiene que:

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• Seguir prácticas adecuadas de funcionamiento y conducción Mantener

las revoluciones del motor lo más homogéneas posible, evitando para
ello aceleraciones o deceleraciones bruscas. Evitar sacudidas del motor.
• Evitar ralentís innecesarios del motor.
• Si el equipo tiene una cabina cerrada, mantener las ventanas cerradas
durante las operaciones. Mantener la cabina limpia y en buen estado.
Prestar especial atención a la unidad de aire acondicionado y al filtro de
ésta, así como a las juntas de la puerta y la ventana.
• Supervisar la información proporcionada por el sistema de control, así
como los indicadores luminosos. Si aparecen advertencias o alarmas,
tome las medidas correctivas correspondientes de manera inmediata.
• Mantener el equipo de conformidad con las instrucciones, especialmente
las instrucciones del fabricante del motor.
• Seguir todos los procedimientos y directrices específicos del lugar de
trabajo en cuanto a supervisión de los niveles y tendencias de las
emisiones. Seguir también todas las instrucciones específicas del lugar
de trabajo en materia de control de la exposición a las emisiones diésel.
• Usar EPIs aprobados de acuerdo con los reguisitos específicos del lugar
de trabajo.

2.9 Procedimientos de emergencia

El empleador tiene la responsabilidad de planificar y preparar instrucciones
específicas para el lugar de trabajo, que deberán seguirse en caso de
emergencia o accidente. El fabricante de la máquina también puede dar
ciertas normas generales que pueden usarse como ayuda a la hora de
establecer los procedimientos requeridos. Para la redacción de un plan de
emergencia específico para el sitio, debe tenerse en cuenta la siguiente
información. Esta lista no pretende ser exhaustiva.
• Parada de emergencia: Si la máquina tiene que detenerse
inmediatamente, use las funciones de parada de emergencia. La parada
de emergencia detiene todas las funciones que se estén realizando en
ese momento, excluyendo los cilindros de suspensión de bajada. Para
más información, consulte la sección "Función de parada de
emergencia".
• Parada de emergencia: En una situación de emergencia, use la ruta de
salida o la salida de emergencia más segura. El personal de rescate
también puede usar estas salidas para llegar hasta un usuario en la
estación del operario. Para más información, consulte la sección "Salida
de emergencia".
• Pérdida de estabilidad: Si se produce una pérdida brusca de
estabilidad durante el desplazamiento, el lugar más seguro para el
usuario suele ser dentro de la estación del operario, sentado en el
asiento del operario y con el cinturón abrochado.
• Caída de objetos: En caso de caída de objetos, el operario debe
permanecer dentro de la estación del operario hasta que considere
seguro dejar la máquina. El operario también puede, cuando sea posible,
desplazar la máquina para alejarla de la zona de peligro, sin abandonar
la estación del operario.

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• Incendios: En minería es de vital importancia evitar los incendios. Si se

produce un accidente y estalla un incendio, debe extinguirse lo antes
posible. Para más información, consulte la sección "Medidas de control
del riesgo de incendio".
• Accidentes con productos químicos: En caso de emergencia o
accidente con productos químicos, consulte las instrucciones y medidas
de primeros auxilios en las fichas de datos de seguridad de los
materiales.
• Accidentes eléctricos: Si la máquina toca una línea eléctrica, las
siguientes instrucciones pueden ayudar a evitar lesiones o muertes.
- Si usted se encuentra fuera de la máquina, no toque ninguna parte
de la máquina ni intente subir a la máquina. Mantenga a todo el
mundo alejado de la máquina.
- Si se encuentra dentro de la máquina, no intente salir de ella. Si la
máquina está tocando una línea de alta tensión, la máquina podría
incendiarse. Si la máquina tiene neumáticos de goma, salga de la
máquina en cuanto los neumáticos empiecen a humear. ¡SALTE! No
se convierta en conductor de la corriente eléctrica de la máquina al
suelo. Aléjese de la máquina saltando desde ella, o "a la pata coja"
de forma que en ningún momento estén ambos pies en contacto con
el suelo. El campo eléctrico del suelo puede generar un voltaje
peligrosamente alto entre sus piernas. no estará seguro hasta que
se haya alejado al menos 20 metros de la máquina.
- Si uno de los componentes de la máquina toca una línea de alta
tensión, la máquina entera estará bajo tensión. Aunque los
neumáticos de goma aislantes pueden hacer que la situación
parezca segura, si alguien que esté de pie sobre el suelo toca la
máquina, podría sufrir una descarga eléctrica fatal. Es necesario que
la máquina esté aislada al menos 24 horas antes de hacer nada en
ella.
- Si usted entra en una zona en la que se ha producido un accidente
eléctrico, no ponga en riesgo su vida intentando salvar a otros sin
tomar precauciones. Intente averiguar si el voltaje implicado es alto o
bajo. Si es alto, no intente rescatar a nadie hasta que la compañía
eléctrica haya cortado la tensión. Puede ser peligroso incluso
acercarse a una persona que se encuentre en contacto con el
conductor eléctrico o con la máquina que esté tocando el conductor.
Recuerde que las líneas de alto voltaje no tienen fusibles que salten;
los conductores son siempre peligrosos, hasta que un electricista
especializado los desactive por completo.
- Si hay una persona en contacto con una línea de baja tensión o con
una máquina que está tocando una línea de baja tensión, el rescate
puede intentarse usando una cuerda seca y limpia o un trozo de
madera seco y sin pintar. Todos aquellos que estén intentando el
rescate deben mantenerse lo más alejados posible de la víctima. No
se debe tocar a la víctima hasta que esté completamente separada
de los componentes bajo tensión. Si la víctima está inconsciente,
deben iniciarse inmediatamente los primeros auxilios.

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Tras un accidente o situación de emergencia: Si se encuentra en un

lugar donde se ha producido un accidente, no haga nada con el equipo que
se haya visto implicado en el accidente. No especule ni opine sobre la
causa. Para más información, póngase en contacto con su representante
de Sandvik.

2.10 Consideraciones de seguridad para el mantenimiento

Antes de proceder con el mantenimiento, lea y comprenda la totalidad de
las instrucciones de mantenimiento. Asegúrese de contar con los
conocimientos, las capacidades y las autorizaciones necesarias antes de
iniciar las tareas de mantenimiento. Las instrucciones de mantenimiento
ayudan al personal de mantenimiento en la realización del mantenimiento
preventivo para el producto. Las instrucciones de mantenimiento también
ofrecen información dirigida al personal de mantenimiento y
funcionamiento acerca de las inspecciones mecánicas programadas para
los componentes y los equipos instalados.
Asegúrese de que se han realizado todos los aislamientos (ver sección
"Aislamiento y disipación de energía") antes de iniciar cualquier tarea de
mantenimiento. Antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento,
asegúrese de que están disponibles todos los materiales y piezas repuesto
originales, o que pueden pedirse y entregarse a tiempo para cumplir con el
programa de trabajo. Sólo deben usarse piezas recomendadas por
Sandvik. De lo contrario, podría producirse la muerte o lesiones
personales, o bien daños en el equipo. Anote todas las actividades de
mantenimiento en un registro de mantenimiento o un programa de
mantenimiento.
2.10.1 Tareas de inspecciones diarias para los operarios
Las tareas e inspecciones diarias para las que están autorizados los
operarios se describen en la sección "Instrucciones de mantenimiento para
el operario" del manual del operario. Es necesario que los operarios
realicen las inspecciones y tareas que se describen en el manual del
operario. Tenga en cuenta que, además de las instrucciones que se indican
en el manual del operario, el empleador debe impartir la formación
necesaria a los operarios.
El resto de inspecciones y tareas están reservadas exclusivamente a
personal con formación específica en mantenimiento.

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2.10.2 Tareas que requieren formación en mantenimiento y destrezas técnicas

específicas

ADVERTENCIA
SE REQUIEREN CONOCIMIENTOS ESPECIALES
Los procedimientos de mantenimiento incorrectos podrían causar la
muerte o lesiones graves.
Los procedimientos de mantenimiento requieren conocimientos
profesionales y formación específica relativa a las tareas y los
métodos de trabajo.
No lleve acabo ninguna tarea de mantenimiento si no cuenta con la
debida formación. Siga siempre las instrucciones. Use el equipo de
protección personal adecuado para cada tarea.

Para evitar situaciones peligrosas y consecuencias graves, deje todas las

tareas de mantenimiento a los profesionales. Las tareas aquí mencionadas
son ejemplos de tareas reservadas exclusivamente a personal con la
debida formación. Para más detalles sobre los riesgos relacionados con las
tareas e instrucciones para llevar a cabo dichas tareas, consulte el manual
de mantenimiento. Lea las instrucciones.
Las tareas que requieren formación y destrezas técnicas específicas
incluyen, aunque sin limitarse a ello:
• Mantenimiento del sistema hidráulico
• Mantenimiento del sistema neumático
• Mantenimiento del sistema eléctrico
• Mantenimiento de la batería
• Mantenimiento de los neumáticos
• Mantenimiento del sistema de frenada

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2.10.3 Mantenimiento de los neumáticos

Trabajar con neumáticos inflados y llantas de rueda multipieza

Debido a las elevadas presiones que ejercen los neumáticos contra las
llantas compuestas, el conjunto puede acumular enormes cantidades de
energía. Si esta energía no se trata de la manera correcta, el neumático
puede estallar o liberar aire de repente, lo cual puede ocasionar lesiones
muy graves e incluso la muerte. Lea atentamente este apartado y siga las
normas de la mina para limitar este riesgo.

PELIGRO
¡PELIGRO POR MATERIAL EXPLOSIVO Y PROYECTADO!
Durante la manipulación, el neumático inflado podría estallar y
provocar lesiones o daños materiales graves.
Una parte rota de la llanta bajo presión puede explotar y provocar
heridas graves.
El inflado del neumático siempre debe realizar dentro de una jaula de
seguridad. No se coloque delante de la rueda mientras se esté
inflando. Utilice una manguera de extensión para que pueda
permanecer a uno de los lados.
Nunca extraiga, mueva o almacene un neumático que esté inflado
con presurización completa.

Si se aplica una presión excesiva al neumático, éste puede estallar o

liberar el aire de repente por los lados. Es vital que no haya ninguna
persona en la trayectoria de los neumáticos.

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Procedimientos para un mantenimiento seguro

Las personas implicadas en el mantenimiento de una rueda tienen que
conocer las siguientes reglas de antemano:
1. Desinflar el neumático y luego retirar la válvula antes de desmontar la
rueda del eje.
2. Aplique siempre lubricante para caucho en las zonas de contacto entre
la llanta y el talón al montar el neumático, a menos que el fabricante del
neumático indique expresamente lo contrario.
3. Antes de efectuar cualquier reparación en la llanta, desmonte siempre el
neumático.
4. Al inflar las ruedas, use un dispositivo de contención y un sistema de
inflado a distancia. Solo se pueden inflar las ruedas sin el dispositivo de
contención si:
• La llanta está montada en el vehículo y el neumático ya está inflado
a más del 80 % (según lo recomendado en el "Programa de
concienciación sobre la seguridad en materia de neumáticos y
llantas", documento publicado por el Departamento de seguridad y
salud en las minas de los EE. UU. en 1996).
• Es necesario que esté inflado para mantener el talón del neumático
pegado al aro de la llanta y sellar la unión entre ambos elementos.
5. Una vez inflado, revise el neumático y la llanta con el dispositivo de
contención colocado para comprobar si el neumático está bien asentado
y sujeto. Si hay que realizar algún ajuste, primero desinfle el neumático.
6. No coloque nunca una cámara en un neumático sin cámara.
7. No realice soldaduras ni cortes cerca de un neumático inflado.
8. Mientras se infla un neumático, no apoye ningún objeto ni ninguna parte
del cuerpo en el dispositivo de contención.
9. No coloque el aro de retención a golpes o a presión en su posición
correcta si el neumático ya tiene presión.
10. No rectifique, suelde o aplique calor a ningún componente de la llanta
que esté dañado.
11. Nunca aplique calor a una llanta compuesta.
12. No debe haber ninguna persona en la zona de trayectoria de una llanta
compuesta a menos que sea absolutamente necesario.
13. No infle nunca el neumático hasta que todo el aro de retención esté
perfectamente asentado en la llanta.
14. No intercambie nunca la posición de los componentes de la llanta. Los
componentes de la llanta tienen que ser del mismo tamaño, tipo y
fabricante.
15. No infle nunca un neumático sin antes comprobar que no existe ningún
foco de peligro en toda la rueda.

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Herramientas recomendadas
• Indicador de presión de aire con filtro
• Herramienta para inflar (mandril con pinza, manguera y válvula en línea
o regulador predefinido)
• Compresor de aire
• Escariadores y pinzas para extraer centros de válvulas
• Tapas de válvulas auxiliares
• Llaves para tapa de válvula
• Dispositivo de contención del neumático u otro dispositivo de retención
adecuado
Nota: Libere una pequeña cantidad de aire de la válvula de inflado antes de
colocar el indicador de aire. Esto evitará que el aire obstruya el
montaje del indicador.

Nota: Nota Todos los indicadores de presión se deben probar contra el

indicador principal.

Nota: No use martillos en los montajes de las llantas. Use solamente

martillos con cabeza de goma, plomo, plástico o bronce para no
dañar los componentes de la llanta.

Recomendaciones para la manipulación de neumáticos

PELIGRO
PELIGRO POR CARGA SUSPENDIDA
La caída accidental de una carga suspendida sobre el personal
causará la muerte o graves lesiones.
Nunca trabaje debajo ni cerca de una carga suspendida. Use
siempre un dispositivo de elevación adecuado con capacidad de
elevación suficiente.

1. Use siempre maquinaria de elevación capaz de soportar el peso del

neumático.
2. Use siempre correas planas para levantar los neumáticos. No levante los
neumáticos directamente con el gancho de una grúa.
3. Si utiliza una carretilla elevadora, levante el neumático con las horquillas
por debajo de la banda de rodadura. No lo levante por el talón.
4. Si dispone de un sistema especial para manipular neumáticos, úselo.
• Cuando use equipamiento especial, tenga cuidado de no sostener el
neumático demasiado fuerte. Esto distorsionará la forma del
neumático.
5. Si la rueda dispone de protectores para el talón, déjelos puestos hasta el
momento de montar el neumático en la llanta.

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2.11 Condiciones ambientales

ADVERTENCIA
PELIGRO PARA EL MEDIO AMBIENTE
La máquina contiene sustancias que pueden dañar el medio
ambiente.
Manipule los productos químicos y los componentes de la máquina
siguiendo las instrucciones y las normativas locales.

ADVERTENCIA
PELIGRO QUÍMICO
La máquina contiene sustancias que podrían dañar su salud.
Utilice el equipo de protección personal adecuado. Siga las
instrucciones indicadas en las fichas de datos de seguridad de los
materiales y otros documentos.

Esta sección del capítulo ofrece información general sobre cómo

desmantelar, desmontar y eliminar el producto, y cómo manipular los
desechos tóxicos, las sustancias peligrosas y los líquidos sin dañar la
salud de las personas ni el medio ambiente. Estas instrucciones ofrecen
conocimientos generales sobre lo que debe tenerse en cuenta a la hora de
desmantelar y reciclar el producto. Tenga siempre en cuenta que las
operaciones de desmantelamiento, eliminación y reciclaje deben llevarse a
cabo de conformidad con todas las normativas y leyes locales, estatales y
federales aplicables, así como en cumplimiento de todas las instrucciones
de seguridad de los trabajadores, sanidad y protección del medio
ambiente.

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2.11.1 Desmantelamiento
Para desmantelar la máquina o ponerla fuera de servicio durante un
período de tiempo prolongado, deberá prepararla y guardarla
adecuadamente. Las condiciones de almacenamiento y los preparativos
adecuados son esenciales para mantener la máquina en condiciones
operativas óptimas y obtener la durabilidad prevista. Unos procedimientos
de desmantelamiento adecuados también facilitan el trabajo cuando la
máquina vuelve a ponerse en servicio.
Antes de guardarla, lave la máquina, drene los circuitos hidráulicos y vacíe
los acumuladores de presión. Cambie los fluidos que puedan haberse
deteriorado durante el uso. Proteja los componentes de la máquina con las
sustancias protectoras adecuadas. Tras completar todos los preparativos,
guarde la máquina en una ubicación protegida de la lluvia y la radiación
solar directa. La temperatura ambiente debe ser de entre +0 y 35 °C y la
humedad relativa debe ser inferior al 90 %. Para más detalles, consulte las
instrucciones del operario y de mantenimiento.

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2.11.2 Desmantelamiento

ADVERTENCIA
SE REQUIEREN CONOCIMIENTOS ESPECIALES
Los procedimientos de desmantelamiento incorrectos podrían
causar la muerte o graves lesiones.
El desmantelamiento sólo debe ser llevado a cabo por personal con
conocimientos y formación especializados.

Cuando el producto ha llegado al final de su vida útil, debe eliminarse de

forma adecuada. El usuario final del producto será el responsable de su
eliminación. Si el usuario final no tiene la capacidad o no cuenta con los
medios necesarios para desmontar y eliminar el producto, dichas tareas
deberán realizarlas personal con los conocimientos y las capacidades
necesarias.
Para el desmantelamiento del producto deben tenerse en cuenta los
siguientes factores:
• Hay ciertas tareas que requieren conocimientos profesionales especiales
para garantizar que el trabajo se realice de forma segura y adecuada.
Siga las regulaciones y normas establecidas por su empleador y por las
autoridades.
• Lleve a cabo las tareas en un lugar bien ventilado y seguro, donde no
suponga un peligro para el tráfico de personal u otras máquinas.
• Use equipos de protección personal adecuados.
• Antes de proceder con las tareas, compruebe que existen puntos de
reciclaje y recogida de desechos para las piezas de repuesto y los
materiales usados. Los fluidos y materiales químicos deben manipularse,
separarse y guardarse siguiendo para ello todas las normativas y
regulaciones locales, estatales y federales.
• Tenga en cuenta que para el desmantelamiento necesitará varias
herramientas especiales. Entre ellas, p. ej. el equipamiento para drenar
el refrigerante, sopletes de corte, equipos de soldadura o similar,
mecanismos de elevación, soportes, palancas, llaves ajustables,
martillos, destornilladores, etc. Asegúrese de que se utilicen equipos de
elevación correctamente calibrados para desmontar componentes
pesados.
• Limpie la máquina antes de desmontarla para una mejor visibilidad y
saque todas las piezas sueltas de la cabina.
• Mantenga a la mano el equipo de extinción de incendios, primeros
auxilios y enjuague ocular.
• Antes de proceder con cualquier tarea de desmantelamiento, impida el
arranque accidental de la máquina y asegúrese de que la máquina no se
va a mover.

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• Tenga en cuenta que se puede almacenar energía de varias formas en la

máquina; siga todos los procedimientos pertinentes de aislamiento y
disipación de energía. Asegúrese de que todas las fuentes de energía
están aisladas y despresurizadas.
Antes de proceder con el desmontaje propiamente dicho de la máquina,
deberá completarse el drenaje. El drenaje implica la eliminación de los
productos químicos, fluidos y materiales que son dañinos para el medio
ambiente. Cuando realice las operaciones de drenaje, evite derramar
fluidos y líquidos en el suelo. Use un sumidero o contenedor para evitar
fugas. Recoja con el mayor cuidado y rapidez posibles todo el aceite que
caiga al suelo, incluso si es de tipo biodegradable.
Para más información acerca de los lubricantes y las capacidades de
llenado de su máquina, consulte el manual de mantenimiento.

En las fichas de datos de seguridad de los materiales y las fichas de datos

técnicos de los productos químicos encontrará más información acerca de
la seguridad química. Las fichas de datos de seguridad de los materiales
incluyen instrucciones detalladas sobre la seguridad de los productos
químicos y proporcionan información, por ejemplo, sobre la identificación
de la sustancia, los peligros relacionados con la sustancia, las propiedades
de la sustancia, las medidas de primeros auxilios, las medidas de extinción
de incendios, las medidas de protección personal, información toxicológica,
información medioambiental e información sobre el almacenamiento, el
transporte y la eliminación de la sustancia en cuestión.
Tras completarse el drenaje, se puede proceder con la separación de las
partes reciclables de la máquina.

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2.11.3 Eliminación
En esta sección se ofrecen consejos útiles sobre cómo identificar qué
partes del producto son recuperables, con ideas sobre cómo reciclar o
reutilizar los materiales o componentes para nuevas aplicaciones. Para
garantizar que el tratamiento de un producto y todos sus componentes sea
respetuoso con el medio ambiente, los asuntos relacionados con
recuperación ya se tienen en cuenta durante la fase de diseño del
producto. La manipulación adecuada de los materiales de desecho reduce
los costes y contribuye a un mejor uso de los componentes y materiales.
• Cuerpo de la máquina: Todas las estructuras de acero, cobre y
aluminio del cableado eléctrico son reciclables. Los metales se pueden
fundir y ser utilizados como materia prima para productos nuevos,
excepto en el caso de las piezas del equipo que hayan estado en
contacto con sustancias consideradas como desechos tóxicos. Las
piezas contaminadas pueden simplemente limpiarse o lavarse, tras lo
cual ya serán material reciclable.
• Plástico: Al igual que ocurre con los metales, la mayoría de las piezas
de plástico son reciclables. Cada una de las piezas de plástico contiene
información acerca de su composición y su fecha de fabricación, que se
deberá tener en cuenta para saber si es reciclable o no.
• Neumáticos y piezas de goma y caucho: Los neumáticos pueden
reciclarse, y usarse como material recuperado valorizado. Los
neumáticos desgastados se pueden devolver al proveedor que se los
facilitó. Las mangueras y tubos de goma deberán limpiarse antes de ser
desechados.
• Vidrio: El vidrio puede reciclarse, al igual que el vidrio laminado
(parabrisas, ventanas, etc.). Los distintos tipos de cristal y vidrio deben
clasificarse conforme las regulaciones y normas locales.
• Residuos eléctricos y electrónicos: Los componentes eléctricos y
electrónicos contienen materiales valiosos y reciclables, además de
varias sustancias químicas y metales pesados. Los componentes
eléctricos están considerados como material peligroso (acumuladores,
baterías, placas de circuito) y el resto de desechos peligrosos se
deberán entregar en una instalación autorizada para el tratamiento de
desechos o eliminarse según lo indicado por las normas locales. Elimine
los residuos eléctricos o electrónicos peligrosos siempre de forma
adecuada.
• Lámparas de xenón / descarga de gas: Las lámparas de descarga de
gas contienen mercurio y son residuos peligrosos. No deben verterse
incorrectamente. Los faros deben llevarse a una empresa autorizada
para la eliminación de residuos peligrosos.
• Unidades de aire acondicionado: Las unidades de aire acondicionado,
que contienen componentes de CFC y HCFC, siempre deberán llevarse
a una planta o empresa autorizada y homologada para el tratamiento de
residuos.

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• Baterías: Las baterías están clasificadas como material peligroso para el

medioambiente, y requieren de una manipulación y almacenamiento
especiales de conformidad con las ordenanzas, normativas y
regulaciones vigentes. Las baterías pueden causar graves daños al
ecosistema; el plomo presente en las baterías es altamente tóxico y se
acumula en el cuerpo a lo largo de los años. La eliminación debe
realizarla exclusivamente una empresa autorizada para la eliminación de
residuos peligrosos. De acuerdo con la responsabilidad del fabricante,
los fabricantes de baterías y acumuladores también son responsables de
la gestión residual de las baterías que ellos han introducido en el
mercado.
Las baterías también contienen ácido sulfúrico diluido. El ácido es
extremadamente corrosivo y quema la piel, perfora la ropa y puede
provocar ceguera si entra en contacto con los ojos. Si le cae ácido en la
piel o en la ropa, enjuáguese inmediatamente con agua. Utilice
bicarbonato de sodio para neutralizar el ácido. Si le entra en los ojos,
enjuague los ojos con agua y solicite asistencia médica inmediata.
• Aceites y líquidos: Nunca debe eliminarse el aceite residual
quemándolo y, bajo ninguna circunstancia, deberá verterse a los
sistemas de aguas por el desagüe o las alcantarillas. El aceite de
desecho debe recogerse en contenedores adecuados para ello. Los
mejores depósitos de recolección del aceite de desecho con los
recipientes originales del aceite. Los contenedores originales ya tienen
las etiquetas de advertencia necesarias y se pueden cerrar y mover con
bastante facilidad. Quite la etiqueta del producto y márquelo con el texto
“aceite de desecho” para evitar confusiones. Limpie los recipientes de
aceite vacíos antes de desecharlos en el vertedero. Los recipientes de
plástico limpios se pueden desechar con los procedimientos habituales.
La mayoría de los países cuentan con un sistema de reciclaje para los
recipientes de metal. Las grasas, los combustibles, los disolventes y
otras sustancias no deberán mezclarse con el aceite de desecho.
• Desechos sólidos que contengan aceite: Los filtros de aceite, paños
aceitosos, filtros de combustible y absorbentes de aceite deberán
recogerse en un contenedor aparte.
• Lodo del colector de aceite y disolventes: Los disolventes y el lodo
que se acumula en la superficie de los colectores de aceite puede
recogerse en el mismo contenedor. Elimine regularmente la capa
superior de los separadores de aceite y drene el separador completo al
menos una vez al año, incluyendo los sedimentos del fondo. No mezcle
el sedimento del separador de aceite con el aceite de desecho.
• Fuel-oil: El fuel-oil es un residuo peligroso que debe procesarse siempre
en una planta o empresa autorizada y homologada para el tratamiento
de residuos.
• Líquidos del radiador, los frenos y el embrague: Los líquidos usados
del radiador, los frenos y el embrague contiene trazas de metales
pesados, zinc y cobre, por lo que no deben verterse por el desagüe ni
mezclarse con el aceite residual. Deberán recogerse en un contenedor
especial y entregarse en las mismas plantas que el aceite de desecho.

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2.12 Peligros potenciales relacionados con el producto e identificados

por el usuario
Sandvik ha tomado todas las precauciones necesarias para diseñar una
máquina segura. Si, pese a estos esfuerzos, usted detecta un peligro para
el que según su opinión no hay medidas de seguridad suficientes, informe
inmediatamente a su supervisor. En caso necesario, informe también al
resto de empleados que estén trabajando con el producto. Informe del
peligro a su representante local de Sandvik. Si cree que no es capaz de
realizar una tarea de forma segura, no la realice.

2.13 Informe de incidente

Los incidentes de seguridad del producto sobre los que se debe informar
son eventos en los que un producto fabricado por Sandvik Mining and
Construction ha estado implicado de alguna forma en un accidente o
similar. También se debe informar a su representante local de Sandvik
sobre eventos relativos a la seguridad, como modificaciones no
autorizadas, ausencia de etiquetas de seguridad y manuales, negligencia
en el mantenimiento o utilización inadecuada.
El informe es obligatorio para garantizar las condiciones de trabajo seguras
para los empleados, para proporcionar información para el proceso de
evaluación de riesgos, y para iniciar mejoras en los productos.
Para el informe de eventos de seguridad como los indicados
anteriormente, póngase en contacto con su representante local de
Sandvik.

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3 Descripción de la máquina

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3.1 Condiciones de funcionamiento recomendadas

Dado que la cargadora funciona normalmente en condiciones propias de
las minas, los aceites tanto del motor como de la transmisión y los
sistemas hidráulicos son aptos para este tipo de condiciones. Sin embargo,
en condiciones ambientales de bajas temperaturas, el aceite puede
espesarse. Esto podría dificultar el arranque y provocar deterioros en el
convertidor de par y las bombas hidráulicas. Por esta razón, evite los
estacionamientos temporales en condiciones de frío extremo. Si la
máquina va a usarse en condiciones extremas de frío o calor, consulte los
aceites y combustibles adecuados en el manual de mantenimiento y el
manual de instrucciones del fabricante del motor.

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3.2 Descripción de los controles y las funciones

3.2.1 Instrumentos y controles

Máquinas con ejes Dana

2 4 5
14
11
7 6
10 3

12

15

13

8
9

1 Panel de instrumentos 2 Palanca de dirección

3 Selector de marchas 4 Palanca de control del
cucharón
5 Palanca de control del brazo 6 Pedal del acelerador
7 Pedal del freno 8 Asiento
9 Reposabrazos / interruptor 10 Interruptor principal
de seguridad
11 Botón de control del freno de 12 Manómetros del freno
estacionamiento
13 Botón del sistema de 14 Varilla de medición del aceite
supresión de incendios de la transmisión
(opcional)
15 Interruptores de luces y
bocina

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Máquinas con ejes Kessler (SAHR)

14 1

2
4 5
11

10

7
6
12
3

15
13

8 9

1 Panel de instrumentos 2 Palanca de dirección

3 Selector de marchas 4 Palanca de control del
cucharón
5 Palanca de control del brazo 6 Pedal del acelerador
7 Pedal del freno 8 Asiento
9 Reposabrazos / interruptor 10 Interruptor principal
de seguridad
11 Botón de control del freno de 12 Manómetros del freno
estacionamiento
13 Botón del sistema de 14 Varilla de medición del aceite
supresión de incendios de la transmisión
(opcional)
15 Interruptores de luces y
bocina

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Indicadores

1 2 3 4

5 6 7

1 Tacómetro / Horómetro 2 Temperatura aceite motor

3 Temperat. aceite transmisión 4 Temperatura del aceite
hidráulico
5 Nivel de combustible 6 Presión del aceite del motor
7 Presión del aceite de la
transmisión

1. Tacómetro / Horómetro
Velocidad en ralentí 700 r/min, máx. rpm 2300 r/min.
El horómetro funciona con el motor en funcionamiento. Muestra el número
total de horas de funcionamiento del motor.

2. Temperatura aceite motor

La temperatura del aceite del motor es normal cuando el indicador esta en
la zona verde.
Si el indicador está en la zona roja, el motor se está sobrecalentando.
Detenga el motor y solucione la avería.

3. Temperatura de aceite de transmisión

La temperatura del aceite de la transmisión debe ser inferior a 100 °C.

4. Temperatura del aceite hidráulico

La temperatura del aceite debería ser inferior a 100° C.

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5. Nivel de combustible
Este indicador muestra el nivel del combustible.

6. Presión del aceite del motor

La presión del aceite en ralentí debe ser de al menos 50 kPa (0,5 bares).

7. Presión de aceite de la transmisión

Este indicador muestra la presión del embrague de la transmisión.
Debe oscilar entre 1,65 MPa (16,5 bares) y 1,93 MPa (19,3 bares).

8. Presión de retroceso del filtro de aceite de retorno

Mida la presión de retroceso del filtro con el motor funcionando a máx. rpm.
Si el indicador entra en la zona roja (a temperatura normal de
funcionamiento), el elemento del filtro debe sustituirse.

104 (208) Copyright © Sandvik

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Manómetros del freno

1 2

Las máquinas con ejes Dana (LCB) están equipadas con un manómetro
del circuito de frenada delantero (1) y un manómetro del circuito de frenada
trasero (2).

1
3

Las máquinas con ejes Kessler (SAHR) están equipadas con un

manómetro de descarga del circuito de frenada delantero (1), un
manómetro de carga del acumulador del freno (2) y un manómetro de
descarga del circuito de frenada trasero (3).

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Interruptor de arranque e interruptores de las luces, etc.

1 Interruptor de arranque
2 Parada de emergencia

7 8 9

3 4 5 6

3 Interruptor del faro delantero

4 Interruptor faro trasero
5 Interruptor faro de estacionamiento
6 Bocina
7 Interruptor del intermitente (opc.)
8 Botón de comprobación del freno o botón de la bomba de
liberación del freno (opc. para ejes Dana/Kessler)
9 Disyuntores

106 (208) Copyright © Sandvik

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10

10 Interruptor de control remoto (opc.)

1. Interruptor de arranque
• Posición 0: alimentación desactivada
• Posición 1: alimentación activada
• Posición 2: sin uso
• Posición 3: arranque del motor

2. Parada de emergencia
Si pulsa el botón accionará los frenos de servicio y estacionamiento y
apagará el motor. Libere este botón antes de arrancar el motor.
La señal luminosa se encenderá al accionarse el freno de emergencia.

3. Interruptor del faro delantero

4. Interruptor faro trasero

5. Interruptor faro de estacionamiento

6. Bocina

7. Interruptor del intermitente (opc.)

• Si la máquina tiene intermitentes, el interruptor de la luz de
estacionamiento está en el panel de instrumentos.

8. Botón de comprobación del freno o botón de la bomba de

liberación del freno (opc. para ejes Dana/Kessler)
Descripción de la función del botón de comprobación del freno para
máquinas equipadas con frenos Dana (LCB):

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Al pulsar el botón, se aplicarán automáticamente el freno de

estacionamiento / emergencia. El freno se libera tirando del botón de tres
posiciones y colocándolo en su posición central. Los frenos se accionarán
automáticamente, si
• Se corta la corriente eléctrica.
• Se detiene el motor.
• La presión del aceite del sistema de frenada es demasiado baja.
• la presión del aceite de la transmisión es demasiado baja.
• la presión del aceite del motor es demasiado baja.
Descripción de la función del botón de la bomba de liberación del
freno para máquinas equipadas con frenos Kessler (SAHR):
Si el motor se detiene inesperadamente o la bomba accionada por el
convertidor del par se rompe, la presión necesaria para liberar los frenos
puede generarse mediante una bomba especial de liberación del freno.
Esto permite remolcar la máquina hasta un lugar seguro. Para más
información, consulte la sección Remolcado.

9. Disyuntores

10. Interruptor de control remoto (opcional)

Lea el manual del operario del sistema de control remoto antes de ponerlo
en funcionamiento. Asegúrese de que el sistema de control remoto
funcione de acuerdo con lo especificado en las instrucciones de dicho
sistema antes de ponerlo en funcionamiento. El interruptor RC (control
remoto) debe apagarse antes de arrancar / controlar la máquina desde la
cabina.

108 (208) Copyright © Sandvik

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Luces de señalización e indicación

1 3 5 7 9

2 4 6 8 10

1 Freno de estacionamiento accionado

2 Fin engrasado. (opc.)
3 Freno de servicio accionado
4 Dirección de emergencia (opcional)
5 Alternador
6 Presión baja del aceite del motor / Sensor de la correa del
ventilador
7 Presión insuficiente del freno
8 Sobrecalentamiento del motor
9 Nivel bajo de combustible
10 Nivel de aceite hidráulico bajo

1. Freno de estacionamiento accionado

El indicador se enciende cuando el freno de estacionamiento está
accionado.

2. Fin engrasado. (opc.)

La señal luminosa se enciende al finalizar el engrasado.

3. Freno de servicio accionado

El indicador se ilumina al pisar el pedal del freno o al aplicar el freno de
emergencia.

4. Dirección de emergencia (opcional)

El indicador se ilumina si la presión de dirección de emergencia es
demasiado baja.

5. Alternador
El indicador luminoso se enciende si el alternador no está cargando la
batería.

Copyright © Sandvik 109 (208)

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6. Presión baja del aceite del motor / Sensor de la correa del

ventilador
El indicador luminoso de advertencia se enciende si la presión del aceite
del motor cae demasiado o si se rasga la correa trapezoidal del ventilador
de refrigeración.

7. Presión insuficiente del freno

El indicador luminoso de advertencia se encenderá si la presión del
acumulador es demasiado baja.

8. Sobrecalentamiento del motor

La señal luminosa se enciende si la temperatura del motor es excesiva.

9. Nivel bajo de combustible

El indicador luminoso de señalización se enciende si el nivel de
combustible es demasiado bajo.

10. Nivel de aceite hidráulico bajo

El indicador luminoso de señalización se enciende si el nivel de aceite
hidráulico es demasiado bajo.

110 (208) Copyright © Sandvik

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Pedal del freno y acelerador

2 1

Con ejes Dana (LCB)

Con ejes Kessler (SAHR)

El pedal del freno (2) se acciona con el pie y se usa para detener la
cargadora. Pisando el pedal se accionan los frenos y se detiene la
cargadora y viceversa.
El pedal del acelerador (1) también se acciona con el pie y se usa para
aumentar la velocidad de la máquina. Cuanto más pise el acelerador, más
aumentarán las rpm del motor.

No conduzca nunca con el pie apoyado en el pedal de freno. Esto

hace que se sobrecaliente el sistema hidráulico y puede causar un
desgaste prematuro de los frenos, con el consiguiente riesgo de
avería. Para ello, utilice el reposapiés dispuesto a tal efecto.

Copyright © Sandvik 111 (208)

ID: BG00709878 es-ES A.001.1 2016-04-14
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Reposabrazos

El reposabrazos puede levantarse mientras se entra en la cabina. Cuando

el reposabrazos está levantado, los controles del cucharón y la dirección
no estarán operativos (función de seguridad).
• Aplique el freno estacionamiento.

Sensor de la correa del ventilador del motor

El cilindro tensor accionará el interruptor eléctrico si la correa trapezoidal

del ventilador de refrigeración del motor se rasga o se afloja.
• El motor se detiene
• El indicador luminoso de presión baja del aceite del motor se enciende
• Suena la bocina

112 (208) Copyright © Sandvik

ID: BG00709878 es-ES A.001.1 2016-04-14
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Palanca de control de la dirección

Si empuja la palanca hacia delante la máquina se gira hacia la derecha y si

tira de la palanca la máquina se girará hacia la izquierda.
Nota: La máquina no girará con el reposabrazos levantado.

Selector de marchas

Las tres marchas de avance y retroceso (velocidades) de la transmisión

servoasistida se seleccionan con la palanca del selector de marchas. Hay
tres posiciones de la palanca: hacia delante (a la izquierda), hacia atrás (a
la derecha) y punto muerto (en el medio). Si empuja la palanca en
dirección opuesta al operario, aumentará la marcha. Si tira de ella hacia el
operario, reducirá la marcha.

Copyright © Sandvik 113 (208)

ID: BG00709878 es-ES A.001.1 2016-04-14
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Selector de marchas eléctrico (opcional)

Hay dos posiciones laterales disponibles para la palanca de selección:

Avance (a la izquierda), retroceso (a la derecha). El punto muerto es la
posición más cercana al operario, independientemente de la posición de la
palanca en dirección de avance / retroceso. Si empuja la palanca en
dirección opuesta al operario, aumentará la marcha. Si tira de ella hacia el
operario, reducirá la marcha.

114 (208) Copyright © Sandvik

ID: BG00709878 es-ES A.001.1 2016-04-14
Manual del operario LH203

Palancas de control del cucharón

1 2

1 2

Las palancas de control del cucharón se usan para subir y bajar el brazo y
para cargar y retraer el cucharón.
• Para vaciar el cucharón, empuje la palanca (1).
• Para retraer el cucharón, tire de la palanca (1).
• Para bajar el brazo, empuje la palanca (2).
• Para subir el brazo, tire de la palanca (2).

PELIGRO
¡PELIGRO DE APLASTAMIENTO!
Es posible bajar el brazo si el interruptor de arranque se enciende
aunque el motor no esté en funcionamiento. Los movimientos
inesperados representan un peligro de aplastamiento, que puede
causar la muerte o graves lesiones.
Para detener el motor apague el interruptor de arranque. Asegúrese
de que el interruptor de arranque se queda en posición de
desconexión.
Use siempre apoyos mecánicos cuando trabaje debajo del brazo.

Copyright © Sandvik 115 (208)

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Palanca de control del cucharón eyector (opcional)

• Para sacar la placa del eyector, suba la palanca.

• Para retraer la placa del eyector, empuje la palanca hacia abajo.
Antes de iniciar las operaciones de carga, asegúrese de colocar la placa
del eyector hacia dentro.

3.3 Disyuntores

B
A

A Fusible principal B Fusibles

116 (208) Copyright © Sandvik

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Lado derecho, bastidor trasero

ID del Fusible Descripción Capacidad
F300 Sistema fusible principal 80 A

Panel de instrumentos
ID del Fusible Descripción Capacidad
F1 Faros de conducción 8A
F2 Faros de conducción 8A
Luces de frenada e indicación, estacio-
F3 namiento, alarma de marcha atrás y fa- 8A
ro de baliza (opc.), lubricación central
F4 Circuito de arranque 15 A
F5 Indicadores, bocina 8A
F6 Circuito de frenada, parada del motor 8A
F7 Control remoto (opc.) 8A
F9 Parada de emergencia 8A

Detrás del panel de instrumentos

ID del Fusible Descripción Capacidad
F8 Sistema de control de incendios 5A

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3.3.1 Descripción de los disyuntores

Nota: Asegúrese de que el interruptor eléctrico principal esté apagado
cuando vuelva a configurar los interruptores del circuito.

B
A

A Principal
B Panel de instrumentos

Los disyuntores están situados en el panel de instrumentos en la cabina.

Los fusibles de los disyuntores F1 - F9 incluyen un pulsador que salta
cuando se dispara el disyuntor. Después de solucionar la situación de falla,
el interruptor del circuito se puede reiniciar presionando el botón para
volver atrás. El fusible F300 es de cerámica.
La activación del interruptor del circuito puede ser la causa, por ejemplo,
de anomalías transitorias y/o temporarias en la distribución de la
electricidad. En ese caso, el interruptor del circuito se reinicia y la situación
se monitorea para determinar si la anomalía es recurrente. Un fallo real en
el cableado o en algún componente, por ejemplo un corto circuito, también
puede activar el disyuntor. En ese caso, se puede examinar el cableado
eléctrico o los componentes del interruptor del circuito en cuestión.

118 (208) Copyright © Sandvik

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4 Instrucciones de funcionamiento

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4.1 Procedimiento de arranque

4.1.1 General
RIESGO DE DAÑOS A LA PROPIEDAD.
El remolcado con el eje de transmisión conectado puede provocar
AVISO deterioros en la caja de cambios y en el convertidor de par.
No intente arrancar la máquina remolcándola.

4.1.2 Girar el interruptor principal a la posición "ON"

ADVERTENCIA
¡HAY PERSONAS EN LA ZONA DE PELIGRO!
Encender el interruptor principal cuando la etiqueta de peligro /
mantenimiento está colocada podría provocar la muerte o graves
lesiones.
No accione el interruptor principal si hay una etiqueta de peligro /
mantenimiento colocada en el mismo

1. Desbloquee el interruptor principal.

2. Gire el interruptor principal a la posición "ON".

4.1.3 Apertura de la válvula de cierre de los conductos de combustible
1. Compruebe que la válvula de cierre de los conductos de combustible
está abierta.

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4.1.4 Cómo entrar en la cabina

No se agarre a los dispositivos de control para subir a la cabina. Use

únicamente los asideros y los escalones.

1. Abra la puerta.
2. Asegúrese de que no haya objetos sueltos en el suelo de la cabina que
puedan colarse debajo de los pedales.
3. Use los asideros y los peldaños existentes para mantener 3 puntos del
cuerpo en contacto con la máquina mientras accede a la cabina.
4. Cierre la puerta.

4.1.5 Dentro de la estación para operarios

1. Compruebe que la puerta está cerrada.
2. Compruebe que el botón de parada de emergencia está desactivado
(sacado).

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4.1.6 Accionar los frenos

1. Accione los frenos pulsando el botón de control del freno.

4.1.7 Comprobar el interruptor RC (opcional)

1. Comprobar el interruptor RC.
El interruptor debe estar en la posición manual (1) antes de arrancar el
motor.

122 (208) Copyright © Sandvik

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4.1.8 Compruebe el nivel de combustible

Fumar, las llamas abiertas y las chispas resultan elementos
peligrosos cuando se está repostando o comprobando el depósito
de combustible.

1. Gire la llave de contacto a la posición "POWER ON".

2. Compruebe en el indicador de combustible que el nivel de combustible

en el depósito es suficiente.
3. Complétela si fuese necesario.

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4.1.9 Arranque del motor

Siempre asegúrese de que no haya personas no autorizadas en las
zonas de peligro y de que ninguno de los controles se encuentre en
posición de operación.

No utilice la mariposa hasta que el motor arranque.

Nota: El motor de arranque resultará dañado si se hace funcionar durante

más de 20 segundos cada vez. Deje que el motor de arranque se
enfríe durante un minuto antes de intentar arrancar la máquina de
nuevo.

1. Gire la llave de contacto a la posición de arranque "START".

Se produce un retardo antes de que el motor gire.

2. Vuelva a colocar la llave en posición "POWER ON" cuando arranque el

motor.
4.1.10 Encender las luces
1. Encienda los faros de estacionamiento (1).

2 3 1

2. Encienda los faros delanteros (2).

3. Encienda los faros traseros (3).

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4.2 Uso de los controles de conducción

4.2.1 Poner la unidad en movimiento

ADVERTENCIA
¡PELIGRO DE IMPACTO!
Si la máquina vuelca, se inclina o se detiene de repente podría
causar la muerte o lesiones graves por impactos.
Abróchese el cinturón de seguridad y no se lo quite mientras esté
trabajando con la máquina.

1. Pise el pedal del freno (2) y libere el freno de estacionamiento.

Máquinas con ejes Dana (LCB)

2 1

Máquinas con ejes Kessler (SAHR)

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2. Seleccione la dirección deseada (avance o marcha atrás) con el selector

de marchas.
• - F - Marchas hacia delante
• - R - Marchas atrás
• - N - Marcha en punto muerto (posición central)
• Nota: La marcha no se introducirá a menos que se libere el freno de
estacionamiento.

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3. Libere los frenos de servicio y pise el acelerador (1) suavemente para

que la máquina empiece a moverse.
Máquinas con ejes Dana (LCB)

2 1

Máquinas con ejes Kessler (SAHR)

4. Cuando cambie las marchas, suelte el pedal del acelerador y pulse la

palanca de marchas al mismo tiempo.
• Si cambia suavemente de marcha y dirección, evitará que la
transmisión realice esfuerzos innecesarios.
• Antes de cambiar de una dirección de conducción a otra, detenga
completamente la máquina.
5. Antes de cada turno, si la máquina está en modo de control remoto,
compruebe que el sistema de control remoto está funcionando según lo
indicado en las instrucciones correspondientes.

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4.2.2 Frenado
Nota: No conduzca nunca con el pie apoyado en el pedal de freno. Esto
hace que se sobrecaliente el sistema hidráulico y puede causar un
desgaste prematuro de los frenos, con el consiguiente riesgo de
avería. Para ello, utilice el reposapiés dispuesto a tal efecto.

1. Pise el pedal del freno (2) para aplicar los frenos y decelerar o detener la
máquina.
• El pedal del freno se acciona con el pie y se usa para detener la
cargadora.
• Cuanto más a fondo pise el pedal, más brusca será la frenada y
mayor será el esfuerzo de frenada.

2 1

Máquina con ejes Dana (LCB)

Máquina con ejes Kessler (SAHR)

2. Retire el pie del pedal del freno para poner la unidad en movimiento.
• Los frenos se liberarán y la cargadora se moverá.

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Nota: El freno de estacionamiento se acciona automáticamente si se

cumple una de las siguientes condiciones:

• La presión de aceite del motor es insuficiente.

• El motor se sobrecalienta (opcional, sólo con RC).
• La presión del acumulador del freno desciende por debajo del nivel
mínimo establecido.
• Se corta la corriente eléctrica.
• La presión de aceite de la transmisión es insuficiente.
• El botón de parada de emergencia está pulsado.
• Marcha en punto muerto con retardo de 3 segundos (freno de ralentí).

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4.2.3 Estacionamiento
Nunca estacione la máquina en una pendiente, solo con los frenos.

No deje la unidad desatendida a menos que esté aparcada de forma

segura, los frenos estén aplicados y el motor esté apagado.

Nota: Evite que el motor permanezca en ralentí durante largos períodos de

tiempo. La temperatura del refrigerante del motor puede descender
por debajo de los niveles normales de funcionamiento si se
producen largos períodos de ralentí del motor con la palanca de
control del brazo y la transmisión en posición de punto muerto.
Cuando sea necesario un largo período de ralentí, mantenga un
mínimo de 850 – 1000 rpm.

• No estacione / detenga la máquina donde pueda obstruir el tráfico.

• Intente aparcar sobre un terreno llano. Si es posible, gire la máquina
hasta que el cucharón esté orientado hacia la pendiente y contra una
pared. Consulte la foto inferior.

• Coloque el brazo en la posición inferior y coloque el borde de corte del

cucharón contra el suelo.
• Coloque la transmisión en punto muerto y libere los frenos. Si la máquina
no se mueve, significa que el estacionamiento es seguro.
• Aplique el freno de estacionamiento (los indicadores luminosos se
encienden).
• NOTA: No use el interbloqueo de la puerta para accionar el freno de
estacionamiento, use el botón del freno.
• Inserte cuñas en las ruedas cuando deje la máquina.

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4.2.4 Parada del motor

1. Aplique el freno de estacionamiento.
• El indicador luminoso se enciende

2. Haga funcionar el motor a 800 – 1000 rpm sin carga durante al menos 5
minutos. Deje que el motor vuelva a ralentí bajo.
3. Coloque la llave de contacto en posición 0 para apagar el motor.

4. Apague el interruptor principal.

5. Espere 15 segundos tras apagar el motor.

6. Cierre la válvula de cierre del depósito de combustible.

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Nota: En situaciones de peligro, también se puede parar el motor

utilizando uno de los botones de parada de emergencia.

Nota: Evite que el motor permanezca al ralentí durante largos periodos de

tiempo. La temperatura del refrigerante del motor puede descender
por debajo de los niveles normales de funcionamiento si se
producen largos periodos de ralentí del motor con la transmisión en
posición de punto muerto. Cuando sea necesario un largo periodo
de ralentí, mantenga un mínimo de 850 – 1000 rpm.

Nota: No ponga nunca el interruptor principal en la posición "OFF"

(apagado) cuando el motor esté en marcha. Se podrían dañar el
alternador y el regulador de tensión o el equipamiento electrónico de
la máquina.

Rellene el depósito de combustible al final de cada jornada para

evitar que la condensación contamine el combustible.

No deje la máquina desatendida, a menos que esté bien aparcada,

los frenos estén accionados y el motor esté apagado.

4.2.5 Freno de ralentí

El freno neutral no permite conducir la máquina en bajada con el cambio
en posición neutra.
El freno de ralentí aplica el freno de estacionamiento cuando la marcha ha
estado en punto muerto durante un periodo de tiempo definido con retardo
(el valor predeterminado es de 3 segundos). Cuando el operador libera el
freno de estacionamiento, tiene que seleccionar un cambio dentro de un
lapso de tiempo.
El indicador luminoso se ilumina en el panel de instrumentos e informa
sobre si el freno de ralentí está activado.
El freno neutral no está activado cuando el pedal de freno está presionado
(se encienden las luces de freno).
El freno neutral se activará si el operador no realiza alguna de las
siguientes acciones dentro de un período de tiempo establecido por
parámetro:
• Seleccionar una marcha.
• Pisar el pedal de freno.
El freno neutral se liberará del mismo modo que el freno de
estacionamiento.

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4.3 Funcionamiento de la máquina

4.3.1 Procedimiento de carga
No realice cargas completas hasta que el motor y el convertidor se
hayan calentado hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento.

¡Solucione inmediatamente cualquier anomalía que surja!

Mantenga todas las placas de seguridad y señales de peligro

perfectamente legibles, respételas y siga sus indicaciones

• Respete siempre las normas obligatorias nacionales relativas a la

prevención de accidentes y a la protección del medio ambiente. También
se debe cumplir con las normativas técnicas generalmente aceptadas
para un funcionamiento seguro y profesional.
• Complete el manual de instrucciones con los informes obligatorios y los
controles según las normativas de la compañía.
El pequeño esfuerzo que tendrá que invertir para nivelar la reducida área
de funcionamiento de la máquina valdrá la pena, ya que incrementará la
productividad de la misma y ahorrará gastos. Al cargar, debe trabajar en el
área con la mayor amplitud posible en la parte delantera. Empiece por los
lados exteriores de la cantera y siga con el centro.
Si sigue los procedimientos adecuados de carga, usted y la máquina serán
un equipo más eficiente.
1. Diríjase a la cantera con el brazo bajado. Antes de atravesar los
escombros, coloque el reborde del cangilón contra o muy cerca del
suelo.

2. Conduzca hacia adelante en primera. Enderece la máquina antes de

atravesar los escombros. Cuando haya penetrado en la cantera,
mantenga el pedal del acelerador completamente pisado para mantener
una velocidad homogénea.

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3. Mueva el cucharón ligeramente con los cilindros de oscilación y/o

elevación para evitar que las ruedas giren.
• Si el cucharón se mueve, provocaría un desgaste de los neumáticos
delanteros, incrementando así el área de contacto a la superficie.
• Si se combinan debidamente los movimientos de avance y
retroceso, el cucharón puede llenarse en una sola vez y sin girar las
ruedas.
4. Nunca detenga un convertidor durante más de 30 segundos porque esto
transformaría toda la potencia del motor en energía calorífica.
• El convertidor podría pararse en el eje de salida si el motor está a
máxima potencia con las ruedas paradas.
• Esto ocurre (más a menudo en marchas altas) cuando la máquina
empuja contra la cantera de forma inefectiva.
5. No haga descender demasiado el borde de corte del cucharón, ya que
podría provocar que las ruedas delanteras se eleven del suelo,
• Esto hace que las ruedas traseras sean su única fuente de
propulsión.

6. Evite que el eje trasero se eleve del suelo, ya que ejercería una presión
innecesaria en el eje delantero.

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4.3.2 Transporte
1. Penetre en la cantera con el cucharón.

2. Repliegue el cucharón a la posición de arrastre.

• Hágalo con la suficiente rapidez como para que la parte de atrás del
cucharón se llene completamente.
3. Sacuda el cangilón para dejar caer el material extra o suelto antes de
acarrearlo.
4. Ponga la marcha atrás y baje el brazo hasta apoyarlo contra los topes.

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Transporte en terreno nivelado y en pendiente ascendente

1. Mantenga el brazo y el cucharón en posición de transporte durante el
proceso de arrastre.

2. Seleccione una marcha que proporcione una velocidad en la que pueda

controlar en todo momento la unidad y pueda trabajar con ella de forma
segura y responsable.
3. Preste atención a la temperatura del convertidor.
• La temperatura del convertidor durante el desplazamiento NO debe
exceder los 100 °C.
4. Compruebe todos los indicadores y asegúrese de que todas sus lecturas
coinciden con los parámetros normales de funcionamiento de la
máquina.

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Transporte en pendientes descendentes

1. Mantenga el brazo y el cucharón en posición de transporte durante el
proceso de arrastre.

2. Aplique las marchas adecuadas para el desplazamiento.

• Cuando se desplace sobre pendientes descendentes, seleccione
una marcha de desplazamiento que le permita controlar la máquina
en todo momento sin necesidad de usar los frenos en exceso.
• Por norma general, al conducir pendiente abajo, seleccione la misma
marcha que usaría para conducir pendiente arriba.
3. Mantenga la posición máxima o lo más alta posible del acelerador.
• El objetivo es alcanzar la refrigeración máxima de la transmisión.
• La transmisión debe funcionar a menos de 100 °C.
• Compruebe que ni la marcha ni las condiciones de conducción
fuercen ni sobrerrevolucionen el motor.
4. Compruebe todos los indicadores y asegúrese de que todas sus lecturas
coinciden con los parámetros normales de funcionamiento de la
máquina.

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4.3.3 Procedimiento de descarga

1. Eleve el brazo y el cucharón.
• No eleve el brazo más de lo necesario.
2. Mueva el cucharón sobre el objetivo de descarga.
• Evite girar o inclinar la unidad cuando el cucharón se encuentre en
posición elevada con carga.

3. Durante la descarga, mantenga siempre los frenos de servicio aplicados

y la transmisión en posición neutra.
4. Incline el cucharón hacia abajo. Agite el cucharón para asegurarse de
que queda vacío.
• Al cargar el camión volquete, las cargas descentradas afectan a la
estabilidad del camión. Informe al operario del camión volquete si la
carga descentrada no puede centrarse.

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5. Repliegue el cucharón vacío, desplace la máquina hacia atrás y baje el

brazo hasta alcanzar de nuevo la posición de arrastre

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4.3.4 Conducción por control remoto (opcional)

ADVERTENCIA
PELIGRO EN CASO DE IGNORAR LAS PRECAUCIONES
Los procedimientos de funcionamiento incorrectos podrían causar
la muerte o lesiones graves.
Lea detenidamente y asegúrese de haber entendido todo el
contenido de los manuales del operario de las máquinas y el manual
del usuario del control remoto antes de poner en funcionamiento el
sistema de control remoto.
Sólo el personal adecuadamente formado está autorizado para
trabajar con la cargadora.

ADVERTENCIA
PELIGRO DE ATROPELLO
El atropello por parte de la máquina en movimiento podría causar la
muerte o lesiones graves.
Asegúrese de que no haya personas no autorizadas en la zona de
peligro durante la conducción por control remoto.

El control remoto (opción) es un sistema que mejora la seguridad del

operario, si se utiliza según lo previsto. El control remoto permite al
operario controlar la unidad desde una distancia segura, sin necesidad de
entrar en un área potencialmente peligrosa. En este contexto, las áreas
peligrosas son aquellas en las que existe peligro de derrumbe del suelo,
como por ejemplo los rebajes abiertos.
NOTA: No entre en zonas con peligro de derrumbe del suelo. Use el
control remoto. Antes de proceder con su utilización, lea las instrucciones
individuales del sistema de control remoto.
Operaciones previas al inicio del funcionamiento por control remoto:
• Asegúrese de que el sistema de control remoto funcione tal y como se
indica en las instrucciones del sistema de control remoto.
• Asegúrese de que no haya otros transmisores funcionando en la misma
zona de trabajo e igual frecuencia.
• Compruebe que las baterías se mantengan en buen estado operativo,
para evitar averías durante el funcionamiento.
Antes de desplazarse a canteras peligrosas, etc. compruebe el
funcionamiento y el alcance del equipo de control remoto en una zona
segura.

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Durante la marcha por control remoto debería controlar la cargadora desde

un área de refugio o desde una plataforma de seguridad, donde estará
protegido contra cualquier peligro. También debería conocer de antemano
la ruta de salida.
Asegúrese de que todo el personal se mantenga a una distancia prudencial
y que el operario controle la máquina en todo momento. Siga siempre las
indicaciones de seguridad específicas en el área de funcionamiento de la
máquina.

Manténgase siempre a una distancia segura de la cargadora cuando active

el control remoto.
Asegúrese de que el interruptor de selección del modo manual / remoto
está en posición de control manual después de completar las tareas de
reparación.
Durante los períodos de desuso de la cargadora, no la deje en estado de
accionamiento por control remoto.
Durante los períodos de desuso de la cargadora, no deje el equipo en
estado de accionamiento por control remoto.

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5 Instrucciones de mantenimiento para

el operario

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5.1 Comprobaciones rutinarias antes de arrancar la máquina

5.1.1 Paseo de inspección

1. Compruebe que no haya placas o advertencias defectuosas.

2. Compruebe el dispositivo de bloqueo de la articulación del bastidor.
3. Compruebe el estado del cucharón visualmente.
4. Compruebe el estado del brazo y de los componentes relacionados
visualmente.
5. Compruebe el estado de los componentes hidráulicos del bastidor
delantero y trasero.
6. Compruebe el sistema de lubricación central (opcional).
• Llene el depósito si fuera necesario.
7. Compruebe los escalones y los pasamanos.
8. Compruebe el estado del techo de la cabina y del reposabrazos.
9. Compruebe que todos los puntos de lubricación están bien engrasados.

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5.1.2 Comprobar el estado del cinturón de seguridad

ADVERTENCIA
¡SI EL CINTURÓN DE SEGURIDAD ESTÁ AVERIADO CONSTITUYE
UN PELIGRO!
Si el cinturón de seguridad está averiado no proporcionará una
protección adecuada en caso de accidente, lo que podría provocar la
muerte o lesiones graves por impacto.
Compruebe el estado del cinturón de seguridad antes de cada turno.
Si se producen fallos de funcionamiento o se detectan daños
visuales, sustituya inmediatamente el cinturón de seguridad por uno
nuevo.

Sustituya el cinturón de seguridad después de cualquier accidente o

colisión. En cualquier caso, Sandvik recomienda sustituir el cinturón de
seguridad una vez al año o cada 5000 horas, lo primero que ocurra.
1. Compruebe los puntos de anclaje del cinturón de seguridad.
2. Examine el cinturón de seguridad y compruebe que no presente
rozaduras ni desgastes.
3. Compruebe la retracción del cinturón de seguridad. Estire del cinturón
lentamente y compruebe que puede hacerlo con suavidad.
• El cinturón no debe bloquearse, ya que el retractor podría estar
averiado.
4. Compruebe el bloqueo del cinturón de seguridad. Estire el cinturón
rápidamente para comprobar que se bloquee y se libere.
• El cinturón deberá bloquearse si se estira de forma súbita, algo vital
durante los frenados de emergencia o los impactos.
5. Fije el mecanismo de bloqueo del cinturón e intente separar las
secciones bloqueadas tirando de ellas.
• El cinturón no deberá soltarse, algo vital durante los frenados de
emergencia o los impactos.
6. Active el mecanismo de liberación mientras estira el cinturón para
comprobar que el mecanismo se libere cuando sea necesario.
5.1.3 Comprobar el estado de las etiquetas de señalización y notas de seguridad,
advertencia y peligro
1. Compruebe que todas las etiquetas de señalización y notas están su
lugar adecuado.
• Para más información acerca de las ubicaciones, consulte la sección
Instrucciones de seguridad y protección del medio ambiente sección
Etiquetas del producto.
2. Mantenga limpias todas las etiquetas.
3. Sustituya las etiquetas y señalizaciones deterioradas por unas nuevas.

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5.1.4 Comprobación de los botones de parada de emergencia (si se utiliza el sistema

de control remoto)
1. Compruebe que los botones de parada de emergencia situados en el
extremo trasero de la máquina no están pulsados.
• En caso afirmativo, desactive el botón de parada de emergencia
tirando del mismo hacia fuera.

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5.1.5 Comprobar los neumáticos, las llantas y las tuercas de las ruedas

PELIGRO
¡PELIGRO DE ESTALLIDO DEL NEUMÁTICO!
En caso de estallar, el neumático causará la muerte o lesiones
graves.
Si detecta anomalías en la llanta, póngase en contacto con el
personal de servicio, advierta al resto del personal y no se sitúe
delante de la llanta ni la toque bajo ningún concepto.

1. Compruebe los neumáticos.

• Compruebe si hay desgaste y deterioros.
• Compruebe visualmente la presión de inflado.

2. Compruebe los componentes de la llanta.

• Compruebe visualmente que todos los componentes de la llanta
están en su posición adecuada.
• Compruebe que no existan grietas, desgaste, deformaciones, etc. en
los componentes de la llanta.
3. Compruebe visualmente el apriete de las tuercas de la rueda

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5.1.6 Comprobar el extintor de incendios portátil

1. Compruebe que la aguja del indicador esté en el área verde.

2. Compruebe que no haya signos de corrosión en el extintor de incendios.

3. Compruebe que el extintor de incendios esté firmemente montado.
4. Compruebe que la junta está correctamente posicionada.

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5.1.7 Comprobar el aceite del motor

RIESGO DE DAÑOS A LA PROPIEDAD.

Un tipo incorrecto de fluido y aceite puede causar daños en la
máquina.
AVISO Al cambiar o añadir líquidos cualquier tipo de fluido o aceite, sólo
debe utilizar líquidos y aceites nuevos que cumplan con los
requisitos del fabricante.

Nota: La máquina debe estar nivelada cuando se compruebe el aceite del

motor.

1. Apague el motor.
Deje que el aceite se drene al cárter durante aprox. 5 minutos antes de
comprobar el nivel de aceite.
2. Saque la varilla del aceite del motor y límpiela con un trapo limpio.
3. Inserte la varilla de medición hasta el tope y extráigala de nuevo.
El nivel de aceite deberá estar entre las marcas de LOW (BAJO) y FULL
(LLENO) de la varilla de medición.

4. Rellene aceite hasta la marca de lleno de la varilla de medición si fuera

necesario.

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5.1.8 Comprobar el equipamiento adicional del motor

1. Compruebe que las mangueras de combustible y sus conexiones no
presentan fugas.
Nota: Si no se eliminan las fugas de combustible, podría producirse un
incendio. Apriete las conexiones flojas y sustituya los componentes
dañados si los hubiera.
2. Compruebe los filtros de combustible visualmente.
3. Compruebe los filtros aceite del motor visualmente.
4. Compruebe el motor de arranque visualmente.
5. Compruebe visualmente el alternador.
6. Compruebe los mazos de cables conectados al motor.

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5.1.9 Comprobar el estado del conjunto del filtro

1. Comprobar el indicador de restricción del filtro de aire.
• Cambie los elementos del filtro cuando el indicador se ponga en rojo.
• El indicador se reinicia automáticamente una vez se hayan
cambiado los filtros.
2. Compruebe todo el sistema de purificación de aire por si presenta fugas.

3. Compruebe los conectores del purificador de aire.

4. Compruebe las cubiertas protectoras del purificador de aire.
5. Compruebe las válvulas de descarga de polvo.

Apriete y sustituya las piezas si fuera necesario.

5.1.10 Comprobar las correas de transmisión
1. Compruebe el estado visualmente; ajustar en caso necesario.

2. Compruebe el desgaste, la presencia de grasa o aceite o la ausencia de

material en las correas.
• Reemplácelo de ser necesario.

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5.1.11 Comprobar que los componentes principales están bien montados y no

presentan fugas
1. Realice una inspección visual general alrededor de la máquina y debajo
de la misma.

2. Compruebe que no haya fugas de aceite, mangueras sueltas, cables

desgastados o mangueras hidráulicas dobladas.

• NOTA: Preste especial atención a las mangueras hidráulicas

situadas junto al techo protector. Si explotan, el fluido hidráulico
caliente podría salpicar en el techo protector y causar graves
lesiones. Compruebe también el estado de los manguitos de
protección de la manguera del cilindro de inclinación y la cadena
conectada al cilindro.
3. Compruebe que no existen fugas en el sistema de combustible.
4. Compruebe visualmente el montaje del motor, los cilindros hidráulicos y
el purificador de aire.

Si detecta alguna anomalía o si es necesario realizar alguna reparación,

informe al personal de servicio.

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No arranque el motor si no está seguro/a de en qué estado está la

máquina. Si detecta alguna fuga o cualquier otro tipo de fallo o
anomalía en el uso normal, informe al personal de servicio de
inmediato.

5.1.12 Comprobar el Sandvik FS1000 fire suppression system (opcional)

1. Compruebe que los indicadores de presión estén en la zona de
funcionamiento verde.

2. Compruebe que las protecciones para evitar la manipulación de las asas

del módulo estén en su sitio y firmemente fijadas.
3. Compruebe que no se hayan dañado los módulos de actuación y que
sea posible acceder a ellos fácilmente.
4. Compruebe que todos los tapones de la válvula de ventilación estén en
su sitio. Si no es así, limpie la válvula y coloque un nuevo tapón.
5. Compruebe que los conductos y accesorios no estén dañados.
6. Compruebe que el ensamblaje del cilindro y el ensamblaje del cabezal
no presenten signos de deterioro.
7. Compruebe que el cilindro y la abrazadera de soporte del cilindro estén
firmemente colocados en su sitio.
8. Para obtener más información, consulte el Manual de servicio y
reparación.

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5.1.13 Comprobar el sistema de supresión de incendios Ansul (opcional)

1. Compruebe el estado general de los componentes del sistema y

asegúrese de que no presenten daños mecánicos ni corrosión.

2. Compruebe que no haya cortes o signos de abrasión en las mangueras.

3. Si el sistema tiene una detección automática CHECKFIRE® y un
sistema de control, compruebe que el LED verde "POWER" parpadee
una vez cada tres segundos.
• No debe parpadear ningún otro LED.

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5.2 Comprobaciones rutinarias previas a la conducción

5.2.1 Comprobación de las funciones del freno de servicio y el freno de
estacionamiento (si la máquina está equipada con ejes Kessler, frenos SAHR)

PELIGRO
¡PELIGRO DE APLASTAMIENTO!
Es posible que la máquina se mueva durante las comprobaciones en
los frenos. Quedar aplastado bajo la máquina puede causar la
muerte o lesiones graves.
Asegúrese de que no haya nadie en la zona de peligro cuando
realice las comprobaciones en los frenos.

En las siguientes instrucciones se describe la prueba de frenada del freno

de servicio y la prueba de frenada del freno de estacionamiento. El freno
de servicio y el freno de estacionamiento se comprueban igual,
independientemente de las opciones con las que esté equipada la
máquina.

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Comprobación del freno de servicio (frenos SAHR)

1. Asegúrese de que la máquina está estacionada sobre un terreno
nivelado y que la punta del cucharón está hacia arriba.
2. Arranque el motor y espere a que se cargue el sistema de frenada.
3. Compruebe que la presión en el sistema de frenada está al nivel de
funcionamiento adecuado antes de proceder con la prueba.

• El indicador de la izquierda (presión de descarga del circuito de

frenada delantero) debe mostrar una lectura de cero cuando los
frenos están accionados y un máximo de 110 bares cuando se
suelta el pedal.
• el indicador central (presión de carga del acumulador del freno) debe
mostrar una lectura de 145 - 190 bares.
• El indicador de la derecha (presión de descarga del circuito de
frenada trasero) debe mostrar una lectura de cero cuando los frenos
están accionados y un máximo de 110 bares cuando se suelta el
pedal.
4. Seleccione la 1ª marcha de avance.
5. Suelte todos los frenos.

• Quite el pie del pedal del freno.

• Libere el freno de estacionamiento (1).
• Los indicadores luminosos del freno de servicio y el freno de
estacionamiento no deben iluminarse.

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Manual del operario LH203

6. Pise a fondo el pedal del freno.

7. Haga funcionar el motor a 1900 rpm.
• La máquina no debe moverse y los indicadores luminosos del freno
de servicio (1) y el freno de estacionamiento (2) deben iluminarse.

8. Cambie la marcha a punto muerto.

9. Si falla la prueba de frenos, repare los frenos antes de usar la máquina.

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Comprobación del freno de estacionamiento (frenos SAHR)

1. Asegúrese de que la máquina está estacionada sobre un terreno
nivelado y que la punta del cucharón está hacia arriba.
2. Arranque el motor y espere a que se cargue el sistema de frenada.
3. Compruebe que la presión en el sistema de frenada está al nivel de
funcionamiento adecuado antes de proceder con la prueba.

• El indicador de la izquierda (presión de descarga del circuito de

frenada delantero) debe mostrar una lectura de cero cuando los
frenos están accionados y un máximo de 110 bares cuando se
suelta el pedal.
• el indicador central (presión de carga del acumulador del freno) debe
mostrar una lectura de 145 - 190 bares.
• El indicador de la derecha (presión de descarga del circuito de
frenada trasero) debe mostrar una lectura de cero cuando los frenos
están accionados y un máximo de 110 bares cuando se suelta el
pedal.
4. Seleccione la 1ª marcha de avance.
5. Quite el pie del pedal del freno y pulse el botón de estacionamiento (1).

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6. Haga funcionar el motor a 1900 rpm.

• La máquina no debe moverse y los indicadores luminosos del freno
de servicio (1) y el freno de estacionamiento (2) deben iluminarse.

7. Cambie la marcha a punto muerto.

8. Si falla la prueba de frenos, repare los frenos antes de usar la máquina.
5.2.2 Comprobación de las funciones del freno de servicio y el freno de
estacionamiento (si la máquina está equipada con ejes Dana, frenos LCB)

PELIGRO
¡PELIGRO DE APLASTAMIENTO!
Es posible que la máquina se mueva durante las comprobaciones en
los frenos. Quedar aplastado bajo la máquina puede causar la
muerte o lesiones graves.
Asegúrese de que no haya nadie en la zona de peligro cuando
realice las comprobaciones en los frenos.

En las siguientes instrucciones se describen la prueba del freno de

servicio, la prueba del freno de estacionamiento, la prueba del freno de
emergencia y la prueba del freno neutral. El freno de servicio se
comprueba igual, independientemente de las opciones con las que esté
equipada la máquina. El freno de emergencia también se comprueba igual,
independientemente de las opciones con las que esté equipada la
máquina. El procedimiento de prueba del freno de estacionamiento
depende de las opciones con las que esté equipada la máquina. Antes de
proceder con la comprobación del freno neutral, asegúrese de que la
máquina dispone de un freno neutral.

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Comprobación del freno de servicio (frenos LCB)

1. Asegúrese de que la máquina está estacionada sobre un terreno
nivelado y que la punta del cucharón está hacia arriba.
2. Arranque el motor y espere a que se cargue el sistema de frenada.
3. Compruebe que la presión de carga en el sistema de frenada está al
nivel de funcionamiento adecuado antes de proceder con la prueba.

• La presión debe estar entre 95 y 128 bares en ambos indicadores.

4. Seleccione la 1ª marcha de avance.
5. Suelte todos los frenos.

• Quite el pie del pedal del freno.

• Libere el freno de estacionamiento (1).
• Los indicadores luminosos del freno de servicio y el freno de
estacionamiento no deben iluminarse.
6. Pise a fondo el pedal del freno.

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7. Accione el motor a máx. rpm.

• La máquina no debería moverse y el indicador luminoso del freno de
servicio debería iluminarse.

8. Cambie la marcha a punto muerto.

9. Si falla la prueba de frenos, repare los frenos antes de usar la máquina.

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Comprobación del freno de estacionamiento (frenos LCB)

Si está equipada con cambio de marchas mecánico

1. Asegúrese de que la máquina está estacionada sobre un terreno
nivelado y que la punta del cucharón está hacia arriba.
2. Arranque el motor y espere a que se cargue el sistema de frenada.
3. Compruebe que la presión de carga en el sistema de frenada está al
nivel de funcionamiento adecuado antes de proceder con la prueba.

• La presión debe estar entre 95 y 128 bares en ambos indicadores.

4. Suelte todos los frenos.

• Quite el pie del pedal del freno.

• Libere el freno de estacionamiento (1).
• Los indicadores luminosos del freno de servicio y el freno de
estacionamiento no deben iluminarse.
5. Accione el freno de estacionamiento (1).
6. Seleccione la 1ª marcha de avance.

162 (208) Copyright © Sandvik

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7. Accione el motor a 2000 rpm.

• La máquina no debería moverse y el indicador luminoso del freno de

estacionamiento debería iluminarse.
8. Cambie la marcha a punto muerto.
9. Si falla la prueba de frenos, repare los frenos antes de usar la máquina.

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Si está equipada con cambio de marchas eléctrico y botón de comprobación del

freno de estacionamiento
1. Asegúrese de que la máquina está estacionada sobre un terreno
nivelado y que la punta del cucharón está hacia arriba.
2. Arranque el motor y espere a que se cargue el sistema de frenada.
3. Compruebe que la presión de carga en el sistema de frenada está al
nivel de funcionamiento adecuado antes de proceder con la prueba.

• La presión debe estar entre 95 y 128 bares en ambos indicadores.

4. Suelte todos los frenos.

2
1

• Quite el pie del pedal del freno.

• Libere el freno de estacionamiento (1).
• Los indicadores luminosos del freno de servicio y el freno de
estacionamiento no deben iluminarse.
5. Accione el freno de estacionamiento (1).
6. Pulse y mantenga pulsado el botón de comprobación del freno de
estacionamiento (2).
7. Seleccione la 1ª marcha de avance.
• Para introducir la 1ª marcha, deberá pulsarse y mantenerse pulsado
el botón de comprobación del freno de estacionamiento.

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8. Accione el motor a 2000 rpm.

• La máquina no debería moverse y el indicador luminoso del freno de

estacionamiento debería iluminarse.
9. Cambie la marcha a punto muerto.
10. Si falla la prueba de frenos, repare los frenos antes de usar la máquina.

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Si está equipada con cambio de marchas eléctrico, botón de comprobación del

freno de estacionamiento y freno de ralentí
1. Asegúrese de que la máquina está estacionada sobre un terreno
nivelado y que la punta del cucharón está hacia arriba.
2. Arranque el motor y espere a que se cargue el sistema de frenada.
3. Compruebe que la presión en el sistema de frenada está al nivel de
funcionamiento adecuado antes de proceder con la prueba.

• La presión debe estar entre 95 y 128 bares en ambos indicadores.

4. Pise a fondo el pedal del freno.
5. Seleccione la 1ª marcha de avance.
6. Tire del botón de freno de estacionamiento y manténgalo en su posición
extrema elevada (1).

2
1

7. Pulse y mantenga pulsado el botón de comprobación del freno de

estacionamiento (2).
8. Accione el freno de estacionamiento (1).
9. Quite el pie del pedal del freno.

166 (208) Copyright © Sandvik

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10. Accione el motor a 2000 rpm.

• La máquina no debería moverse y el indicador luminoso del freno

de estacionamiento debería iluminarse.
11. Cambie la marcha a punto muerto.
12. Si falla la prueba de frenos, repare los frenos antes de usar la máquina.
5.2.3 Comprobación de la función del freno del ralentí.
1. Asegúrese de que la máquina está posicionada sobre una superficie
llana.
2. Asegúrese de que la marcha está en la posición de punto muerto.
3. Libere los frenos de estacionamiento y servicio.
• NOTA: La máquina podría empezar a moverse.
4. Compruebe que el freno de ralentí aplica el freno de estacionamiento
cuando la marcha ha estado en punto muerto y el pedal del freno no se
ha pisado durante un periodo de tiempo definido con un parámetro (el
valor predeterminado es de 3 segundos).
• Un indicador luminoso de freno de estacionamiento informa de que
el freno de ralentí está activado.
5. Si la función del freno de ralentí no aplica el freno de estacionamiento,
pulse inmediatamente el botón del freno de estacionamiento, apague el
motor y coloque las cuñas de rueda.
• No trabaje con la máquina hasta que la función del freno de ralentí
averiada haya sido reparada y comprobada.

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5.2.4 Comprobación del estado del reposabrazos (interruptor de seguridad)

ADVERTENCIA
¡PELIGRO DE APLASTAMIENTO!
Un reposabrazos defectuoso (interruptor de seguridad) podría
causar heridas graves e incluso la muerte.
Asegúrese de que no haya personal no autorizado dentro del área de
trabajo.
Si se detectan fallos de funcionamiento, el reposabrazos (interruptor
de seguridad) debe repararse antes de iniciar el funcionamiento de
la máquina.

Cuando el reposabrazos está levantado, los controles del cucharón y la

dirección no estarán operativos y se accionarán los frenos (función de
seguridad). El reposabrazos (interruptor de seguridad) debe comprobarse
al principio de cada turno.
1. Asegúrese de que no haya personal no autorizado dentro del área de
trabajo.
2. Asegúrese de que la máquina no está funcionando y el freno de
estacionamiento está accionado.
3. Compruebe a fondo el estado mecánico y la limpieza del interruptor.
• Preste especial atención al movimiento libre del brazo del interruptor.
• Si detecta daños (el brazo del interruptor parece estar atascado o
doblado, etc.), sustituya el interruptor.

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4. Entre en la cabina y baje el reposabrazos.

5. Arranque el motor.
6. Suelte el freno de estacionamiento.
7. Levante el reposabrazos.
8. Con cuidado, mueva la palanca de dirección.
9. Si la máquina empieza a girar, suelte inmediatamente la palanca,
apague el motor y eche los frenos.

No trabaje con la unidad hasta que el interbloqueo averiado haya

sido reparado y comprobado.

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5.2.5 Comprobar el nivel del aceite de la transmisión

Compruebe que se cumplan las siguientes condiciones antes de
comprobar el nivel de aceite de la transmisión:
• Máquina sobre un terreno llano
• Frenos aplicados
• Motor en ralentí bajo
• Marcha en punto muerto
• Aceite de la transmisión a temperatura de funcionamiento
1. Comprobación del nivel de aceite de la transmisión con la varilla de
medición.
• El nivel de aceite deberá encontrarse entre las marcas MIN y MAX
de la varilla de medición.

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5.2.6 Comprobación del nivel de aceite hidráulico y la contrapresión

Al cambiar o añadir líquidos y aceites, solo debe utilizar líquidos y
aceites nuevos que cumplan con las especificaciones del fabricante.

1. Compruebe el nivel de aceite hidráulico.

• Brazo bajado y cucharón en el suelo. El nivel de aceite debe
encontrarse entre las mirillas de medición (1).
• Añada el aceite recomendado a través del orificio de llenado (2) en
caso necesario.

2. Compruebe la contrapresión del filtro.

a) Accione el motor a máx. rpm.
• Si el puntero (3) entra en la zona roja, el filtro de retorno de
aceite hidráulico debe sustituirse.

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5.2.7 Comprobación de los faros

1. Compruebe los faros delanteros

2. Compruebe las luces traseras

3. Compruebe las luces opcionales

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5.2.8 Comprobación de la parada de emergencia y sistema de parada

Solo se pueden realizar tareas de mantenimiento con la máquina
estacionada en un terreno firme y llano. Utilice las herramientas y los
equipos de seguridad adecuados para cada tarea y asegúrese de
haber comprendido el funcionamiento de estos antes de realizar
cualquier trabajo de mantenimiento. Reemplace o repare las
herramientas y equipos defectuosos. Cuando lleve a cabo tareas de
reparación y mantenimiento, asegúrese de que no haya personal no
autorizado en el área de trabajo.

Lea las instrucciones generales de mantenimiento antes de iniciar

las tareas en los componentes eléctricos (Mantenimiento del sistema
eléctrico y Mantenimiento de la batería).

1. Verifique todos los botones de parada de emergencia en caso de daño.

Hay disponible un botón de emergencia dentro de la cabina, y en la
máquina con sistema de control remoto hay dos botones de parada de
emergencia adicionales en la parte trasera de la máquina, una en cada
lado.
2. Verifique que ninguno de los botones de parada de emergencia esté
presionado.
3. Arranque el motor.
4. Primero verifique el botón de parada de emergencia de la cabina. Pulse
el botón y el motor se detendrá inmediatamente.
5. Tire del botón de parada de emergencia para liberar el circuito de parada
de emergencia.
6. Vuelva a arrancar el motor.
Nota: Espere 30 segundos antes del volver a arrancar, para permitir que el
sistema se enfríe.
7. Presione el botón de parada de emergencia en el lateral trasero
izquierdo de la máquina, el motor se debe detener inmediatamente.
8. Tire del botón de parada de emergencia para liberar el circuito de parada
de emergencia.
9. Vuelva a arrancar el motor.
Nota: Espere 30 segundos antes del volver a arrancar, para permitir que el
sistema se enfríe.
10. Pulse el botón de Parada de emergencia en la parte trasera derecha de
la máquina, tras lo cual el motor se detendrá inmediatamente.
11. Si el motor no se detiene, localice la avería y repárela de acuerdo con
los diagramas de cableado.

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Fallos comunes en los botones de emergencia

No trabaje con componentes electrificados.

Lea las instrucciones generales de mantenimiento antes de iniciar

las tareas en los componentes eléctricos (Mantenimiento del sistema
eléctrico y Mantenimiento de la batería).

Los botones de parada de emergencia en la parte trasera de la máquina

son propensos a la humedad, por la limpieza de la máquina y las
condiciones de la mina. Esto puede provocar corrosión en los contactos de
los botones de parada de emergencia.
1. Retire la tapa del botón de parada de emergencia y compruebe la
posible existencia de humedad en el interior.
2. Si hay humedad, séquela con aire o con un spray antihumedad,
compruebe si los contactos presentan signos de corrosión y repárelos o
sustitúyalos según sea necesario.
3. Compruebe los posibles daños en el mazo de cables hacia y desde el
botón de parada de emergencia. Repare o sustituya según sea
necesario.
4. Compruebe que las conexiones en las cajas de empalmes no presentan
signos de corrosión. Repare o sustituya según sea necesario.
5. Revise el mazo de cables desde la caja de empalmes a la cabina y
compruebe que no presenta daños ni corrosión. Repare o sustituya
según sea necesario.
6. Compruebe que el cableado en el panel de instrumentos de la cabina
está correctamente instalado y no presenta daños. Repare o sustituya
según sea necesario.

174 (208) Copyright © Sandvik

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5.2.9 Comprobar los manómetros y los indicadores luminosos

1. Compruebe la temperatura del aceite del motor (1).

• La aguja indicadora debe estar en la zona verde.

1 2 3

9
6

7 8

2. Compruebe la temperatura del aceite de la transmisión (2).

• La aguja indicadora NO debe estar en la zona roja.
3. Compruebe la temperatura del aceite hidráulico (3).
• La aguja indicadora NO debe estar en la zona roja.
4. Compruebe la presión de aceite del motor (4).
• La presión del aceite del motor a ralentí debe ser de al menos 0,5
bares.
5. Compruebe la presión de aceite de la transmisión (5).
• Presión del aceite de la transmisión, entre 16,5 y 19,3 bares.
6. Compruebe el freno de estacionamiento (6).
• El indicador luminoso de advertencia se enciende cuando el freno de
estacionamiento está accionado.
7. Compruebe el freno de servicio (7).
• El indicador luminoso de advertencia se enciende cuando el freno de
servicio está accionado.
8. Compruebe la tensión de carga del alternador (8).
• El indicador luminoso de advertencia se enciende si el voltaje no es
adecuado.
9. Compruebe la presión de aceite del sistema de frenada (9).
• El indicador luminoso de advertencia se enciende si la presión es
demasiado baja.

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5.2.10 Comprobar que todos los mandos funcionen correctamente

1. Suba el brazo
Ponga el motor a 1000 - 1500 rpm

2. Descargue el cucharón
Rpm del motor 1000-1500
3. Retraiga el cucharón
Rpm del motor 1000-1500
4. Baje el brazo
Rpm del motor 1000-1500
5. Articule la máquina de izquierda a derecha.
5.2.11 Compruebe el sistema de dirección de emergencia (opcional)
1. Coloque la llave de contacto en posición "0" para apagar el motor.

2. Cuando el motor se haya detenido, gire la llave de contacto hasta la

posición "1".
3. Al girar la palanca de dirección, la máquina debe accionarse.
• La señal luminosa de dirección de emergencia, en el panel de
instrumentos, se enciende.
• NOTA: La máquina no puede girarse si el reposabrazos de la cabina
está elevado.

176 (208) Copyright © Sandvik

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6 Instrucciones adicionales

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6.1 Remolque
Nunca intente arrancar el motor mediante remolcado.

Cuando remolque la máquina, extreme las medidas de precaución en

todo momento.

De no hacerlo, puede provocar daños en la transmisión y el

convertidor de par.

Sólo el personal autorizado puede realizar el remolcado.

Si necesita remolcar la máquina, proceda tal y como se indica a

continuación:
1. Aplique el freno de estacionamiento y bloquee las cuatro ruedas.
2. El vehículo remolcador debe tener un peso igual o superior al de la
máquina remolcada.
• El vehículo remolcador debe contar con la potencia y capacidad de
frenada suficiente como para desplazar, detener y sujetar ambas
máquinas.
3. Acople las dos máquinas con una barra de remolque rígida y una cadena
de seguridad secundaria que muestren las señales de advertencia
reglamentarias.
No libere los frenos hasta que la máquina esté adecuadamente
acoplada al vehículo remolcador y hasta que el operario del vehículo
remolcador esté situado dentro de su cabina.

178 (208) Copyright © Sandvik

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4. Dado que el remolcado puede dañar la transmisión y el convertidor, los

ejes de transmisión delantero y trasero deberán desconectarse tal y
como muestra la figura.

A Desconectar aquí
5. Libere el sistema hidráulico de dirección desconectando las mangueras
que van a los cilindros de dirección.
• Al liberar la dirección, puede que la máquina comience a
desplazarse sin control (especialmente si está situada sobre una
pendiente).
• Asegúrese de que esta operación no provoque lesiones personales
ni daños en el equipo.

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6. Los frenos de estacionamiento tienen que estar liberados antes de poder

remolcar la máquina.
Riesgo de aplastamiento. Peligro de muerte o de accidente grave. Al
soltar frenos, puede que la máquina empiece a moverse
(especialmente si está en una pendiente ascendente o descendente).
Al hacerlo, asegúrese de no dañar al resto del personal o el equipo.

• El freno de estacionamiento se accionará automáticamente y el

indicador “freno de estacionamiento” se iluminará si cae la presión
del aceite del motor / de la transmisión (opc.) o si se corta la
corriente eléctrica.
• Si el motor no puede arrancar, el freno de estacionamiento puede
liberarse manualmente como se describe a continuación.

Si la máquina está equipada con frenos LCB (ejes Dana), libere el

freno de estacionamiento bombeando aceite al freno de estacionamiento
a través del puerto 3 o abriendo manualmente las tuercas (1) y (2).

Si la máquina está equipada con frenos SAHR (ejes Kessler), los

frenos pueden liberarse pulsando el interruptor de la bomba de liberación
(1) situado en el panel de instrumentos, como se muestra en la
ilustración. Antes de pulsar el interruptor de la bomba de liberación, el
motor no debe estar en funcionamiento, la llave de contacto debe estar
en posición 1, y el botón de control del freno (2) debe estar
completamente subido y mantenerse en esa posición. Cuando se

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cumplan estas funciones, se pulsa el botón, y la bomba se acciona y

funciona hasta alcanzar un cierto límite de presión. A continuación, los
frenos se liberan.
7. Lleve a cabo el remolcado lo más lentamente posible y extremando las
medidas de precaución.
8. Tras el remolcado, bloquee las cuatro ruedas.
9. Aplique el freno de estacionamiento.
• Con frenos LCB, libere la presión hidráulica del freno de
estacionamiento y desconecte el conducto de liberación del puerto 3.
• Con frenos SAHR, libere el botón de control del freno.
10. Desenganche los vehículos.
Antes de soltar la máquina del vehículo remolcador se debe accionar
el freno de estacionamiento y bloquear las ruedas.

11. Cuando monte los ejes de la transmisión, compruebe que las bridas de
ambos extremos están alineadas

6.2 Transporte de la cargadora

Coloque el cucharón en posición de arrastre antes de desplazar la
cargadora hasta el vagón de transporte. No rebase nunca los
ángulos de inclinación indicados.

1. Use rampas adecuadas cuando suba o baje la cargadora a / de la

plataforma de transporte.
• La carga se debe realizar siempre sobre terreno nivelado.
• Cuando se esté desplazando sobre las rampas, use los movimientos
del cucharón para mantener el equilibrio de la cargadora.
• Utilice siempre una velocidad baja y observe unas precauciones
especiales cuando pase de las rampas a la plataforma.

2. Baje el cucharón. Instale el dispositivo de bloqueo de la articulación del

bastidor. Aplique el freno estacionamiento.
3. Apague el motor. Apague el interruptor principal.

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4. Sujete la cargadora a la plataforma por el cucharón y por ambos

extremos de la máquina con bandas y cadenas resistentes de forma que
la cargadora no pueda desplazarse durante el transporte. Si el cargador
dispone del gancho de recuperación electrohidráulico (opcional), no
utilice este gancho como un punto de anclaje.
5. Baje los raíles de seguridad (opcional) y bloquéelos en posición bajada.

Tenga en cuenta el peso y las dimensiones de la cargadora cuando

planifique la ruta de transporte.

6.3 Elevación

PELIGRO
PELIGRO DE CAÍDA DE CARGA
Las operaciones de elevación incorrectas causarán la muerte o
lesiones graves.
Asegúrese de que el equipo de elevación está en buen estado de
funcionamiento y correctamente calibrado. Asegúrese de que el
dispositivo de elevación esté bien sujeto al objeto elevado.
Se permite la elevación de la máquina solo de la manera descripta en
estas instrucciones.
Trabaje siempre de conformidad con las disposiciones locales y
normativas de seguridad.
Asegúrese de que no haya personas no autorizadas en la zona de
peligro.
Instale el dispositivo de bloqueo de la articulación del bastidor antes
de elevar la máquina.

Nota: Debe planear la trayectoria de la elevación para que la carga no se

mueva sobre las personas o sobre lugares donde éstas pueden estar
presente.

Proceda a elevar la máquina siguiendo las siguientes instrucciones:

182 (208) Copyright © Sandvik

ID: BG00709878 es-ES A.001.1 2016-04-14
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1. Compruebe el peso en funcionamiento de la máquina en la placa de

datos o en la ficha de especificaciones técnicas.
• El dispositivo de elevación usado debe ser del tipo correcto y tener
suficiente capacidad de elevación. La máquina o sus partes no se
deben levantar con ningún dispositivo que no sea el específicamente
diseñado para fines de elevación.
• Siempre debe conocer el peso exacto de la carga, y nunca exceda la
capacidad de peso especificada por el fabricante del dispositivo de
elevación.

2. Asegúrese de que el equipamiento de elevación se encuentre en

condiciones adecuadas.
• Debe controlar habitualmente los cables de acero y cadenas usadas
para la elevación. Los cables de acero dañados se deben marcar
claramente y descartar de inmediato.

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3. Fije las cuerdas de elevación a los puntos de elevación. Use los cuatro
puntos de elevación cuando eleve la máquina.
Existen cuantro puntos de elevación en la máquina.
• Dos puntos de elevación (1) están situados en el bastidor delantero:
uno a la derecha y otro a la izquierda de la máquina. Están
marcados con un símbolo de un gancho.
• Las barras de reacción del bastidor trasero (2) deben funcionar
como los otros dos puntos de elevación.
2 2

• Nunca enrolle las cuerdas alrededor del gancho del montacargas.

Las cuerdas de elevación se deben ajustar de acuerdo con las
instrucciones del fabricante.

4. Levante la carga solamente unos centímetros al principio para

asegurarse de que está correctamente atada y equilibrada. No continúe
con la elevación hasta que esté seguro de haber logrado una buena
fijación y un buen equilibrio.

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6.4 Instrucciones de almacenamiento

Entorno:
• La temperatura del lugar de almacenamiento deberá oscilar entre 0 °C y
35 °C; asimismo, la máquina deberá protegerse contra la lluvia y la
radiación solar directa.
• La humedad del aire tiene que estar por debajo del 90%.

Preparativos:
• Lave la cargadora si ésta se ha utilizado o se ha transportado por vía
marítima (emplee vapor o un dispositivo de lavado de alta presión).
• Lubrique todos los puntos de engrase.
• Descargue los acumuladores de gas y coloque una señal de aviso al
respecto en la máquina: "Los acumuladores siempre deben cargarse
antes de volver a poner la cargadora en servicio".
• Aplique grasa protectora en los émbolos de los cilindros.
• Sustituya todos los lubricantes y líquidos
• Compruebe el filtro de aire del motor y cámbielo si es necesario.
• Proteja los dispositivos eléctricos con un inhibidor de corrosión para
evitar fallos de contacto.
• Desconecte las baterías.
Aplique grasa de protección en los siguientes puntos:
• regletas de terminales
• terminales de las baterías
• conectores multipolares
• los conectores que hay en las tapas de las válvulas magnéticas,
presostatos, etc. Engrase las tapas.

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Manual del operario LH203

6.5 Funcionamiento a bajas temperaturas

Si la temperatura es inferior a 0 °C, quite el hielo de todos los escalones y
empuñaduras de la máquina.
Dado que la máquina está diseñada para su funcionamiento en las
condiciones propias de las minas, los aceites tanto del motor como de la
transmisión y los sistemas hidráulicos son aptos para este tipo de
condiciones. No obstante, a bajas temperaturas puede espesarse. Y
dificultar el arranque, provocando daños en el convertidor de par y las
bombas hidráulicas. Por esta razón, evite los estacionamientos temporales
en condiciones de frío extremo. Si decide poner en funcionamiento la
máquina en condiciones de frío o calor extremos, consulte la información
relativa a los aceites adecuados en el manual de mantenimiento, y el
combustible correcto en el manual de instrucciones del fabricante del
motor.
Es recomendable utilizar ayudas para el arranque como el
precalentamiento del motor y del aceite hidráulico a temperaturas inferiores
a -10 °C.
Tenga en cuenta que para arrancar el motor en frío pueden ser necesarios
múltiples intentos.

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7 Localización de problemas

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7.1 Fallo en la activación de la corriente principal

Si la corriente principal de la máquina no se activa, realice las siguientes
comprobaciones.
1. Asegúrese de que el conmutador principal está en posición de
encendido (ON).

2. Compruebe el disyuntor.
• Compruebe que el disyuntor principal no se ha disparado.

Si estas comprobaciones no resolvieron el problema, póngase en

contacto con personal del servicio técnico.

7.2 El motor no arranca

Si el motor no arranca, realice las siguientes comprobaciones.

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1. Compruebe las paradas de emergencia.

• No debe haber ninguna parada de emergencia activada.

2. Compruebe la posición del interruptor RC (opcional).

• El interruptor RC (opcional) debe estar en la posición manual (1).

3. Compruebe el nivel de combustible.

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4. Compruebe el sensor de la correa del ventilador del motor y la existencia

de correas sueltas o dañadas.

5. Compruebe que no ha saltado el fusible del circuito de arranque del

motor (F4).

F1

F2

F3

F4

F5

F6

F7

F9

Si estas comprobaciones no resolvieron el problema, póngase en

contacto con personal del servicio técnico.

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7.3 Fallo en la liberación del freno de estacionamiento (ejes Dana,

frenos LCB)
Si el freno de estacionamiento no puede liberarse, realice las siguientes
comprobaciones.
1. Compruebe la presión del acumulador del freno (1).
• El indicador luminoso de advertencia se enciende si la presión es
demasiado baja.

3 2

2. Compruebe la presión del aceite de la transmisión (2).

• La presión del aceite debe ser de 16,5 - 19,3 bares.
3. Compruebe la presión del aceite del motor (3).
• La presión del aceite en ralentí debe ser de al menos 50 kPa (0,5
bares).
4. Compruebe la posición del interruptor RC (opcional).
• El interruptor RC (opcional) debe estar en la posición manual (1).

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5. Compruebe que el reposabrazos está bajado.

Si estas comprobaciones no resolvieron el problema, póngase en

contacto con personal del servicio técnico.

7.4 Fallo en la liberación de los frenos (ejes Kessler, frenos SAHR)

Si los frenos no pueden liberarse, realice las siguientes comprobaciones:
1. Compruebe todas las paradas de emergencia.
• Botón de parada de emergencia en la cabina.
• Dos botones de parada de emergencia adicionales (opcional), uno a
cada lado de la máquina.
• Consulte la sección Paradas de emergencia y dispositivos de
parada.
2. El motor tiene que estar en marcha.
3. Compruebe los indicadores luminosos, los medidores y el reposabrazos.
La activación automática del freno acciona el freno de estacionamiento y
el freno de servicio en las siguientes situaciones:
• La presión del circuito del freno cae por debajo del límite de alarma
(100 bares).
• La presión del aceite de la transmisión cae por debajo del límite de
alarma (3,5 bares).
• La presión del aceite del motor cae por debajo del límite de alarma.
• El reposabrazos se abre durante la conducción.
Tras estas situaciones, el operario debe liberar el freno de
estacionamiento con el botón. Consulte la sección Descripción de los
controles y las funciones.
4. Compruebe que el interruptor RC (opcional) esté en posición manual.
• Consulte la sección Descripción de los controles y las funciones.

Nota: Si estas comprobaciones no resolvieron el problema, póngase en

contacto con personal del servicio técnico.

7.5 El control del cucharón / dirección no funciona

Si el control de del cucharón / dirección no funciona, realice las siguientes
comprobaciones.
1. Compruebe que el reposabrazos está bajado.
2. Compruebe que el motor está en funcionamiento.
3. Compruebe que el dispositivo de bloqueo del bastidor entre el bastidor
delantero y el trasero no esté instalado.

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4. Compruebe la posición del interruptor RC (opcional).

• El interruptor RC (opcional) debe estar en la posición manual (1).

Si estas comprobaciones no resolvieron el problema, póngase en

contacto con personal del servicio técnico.

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8 Especificaciones técnicas

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 Manual del operario LH203

SANDVIK LH203
PRODUCT LINE
TECHNICAL SPECIFICATION

Sandvik LH203 is a compact and lightweight Load

Haul Dump (LHD) for narrow vein mining. Best payload
to own weight ratio in its class

CAPACITIES
Tramming capacity 3 500 kg
Break out force, lift 6 220 kg
Break out force, tilt 5 600 kg
Tipping load 8 300 kg
Standard bucket 1,5 m³

SPEEDS FORWARD & REVERSE (LEVEL/LOADED)

1st gear 5.5 km/h
2nd gear 10.3 km/h
3rd gear 25.2 km/h

BUCKET MOTION TIMES

Raising time 5.5 sec
Lowering time 2.9 sec
Dumping time 3.0 sec

OPERATING WEIGHTS
Total operating weight 8 700 kg
Front axle 3 700 kg
Rear axle 5 000 kg

LOADED WEIGHTS
Total loaded weight 12 200 kg
Front axle 9 050 kg
Rear axle 3 150 kg

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 Manual del operario LH203
OPERATIONAL CONDITIONS AND LIMITS AXLES
Environmental temperature From -20 ° to +50° C Front axle Kessler D71, spring applied hy-
Standard operating altitude With engine Deutz BF6L914 to draulic operated brakes, limited
+1000 m at 30 °C slip differential

Rear axle Kessler D71, spring applied hy-

REQUIREMENTS AND COMPLIANCE draulic operated brakes, limited
Compliance with 2006/95/EC Low voltage directive slip differential

Compliance with 2004/108/EC Electromagnetic compatibility

directive
TIRES
Compliance with 2006/42/EC Machinery directive (Equipment for Tire size 12.00 x 20 L5S, 20 ply
EU area, achieved with relevant options)
Brand and type subject to availability
Design based on EN 1889-1. Machines for underground mines.
Mobile machines working underground. Safety. Part 1: Rubber tyred
vehicles.
OPERATOR’S COMPARTMENT
Design based on MDG 15. Guideline for mobile and transportable
equipment for use in mines. (Equipment for Australia, achieved with
relevant options) OPEN CANOPY
ROPS certification according to EN ISO 3471
FOPS certification according to EN ISO 3449
POWER TRAIN No high pressure hoses in the operator’s compartment
Inclinometers to indicate operating angle
ENGINE Emergency exit
Diesel engine Deutz BF6L914 Floor washable with water to reduce dust
Output 71,5 kW (95 hp) @ 2 300 rpm
Torque 400 Nm @ 1 650 rpm OPERATOR’S SEAT
Number of cylinders In-line 6 Height and armrests adjustable
Displacement 6.472 l Two-point seat belt

Cooling system Air cooled

Combustion principle 4-stroke, turbo, direct injection
Air filtration Dry type
Electric system 24 V
Emissions Tier II
Exhaust system Catalytic purifier and muffler,
double wall exhaust pipe
Average Fuel Consumption 9.5 l/h
Fuel Tank Capacity 130 l

CONVERTER
Dana SOH C2122

TRANSMISSION
Dana SOH RT20324 Power shift (mechanical control)
transmission, three gears for-
ward and reverse

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TS3-LH203-18
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Manual del operario LH203
FRAMES BRAKES

REAR AND FRONT FRAME Service brakes are spring applied; hydraulically operated multidisc
wet brakes on all wheels. Two independent circuits: one for the front
High strength welded steel structure with optimized material thick- and one for the rear axle. Service brakes also function as an emer-
nesses. gency and parking brake.
Brake system performance complies with requirements of EN ISO
Central hinge Box constructed, adjustable
3450, AS2958.1 and SABS 1589
Automatic central lubrication Standard
Neutral brake Standard
Automatic brake activation sys- Standard
tem, ABA.
HYDRAULICS

MAIN COMPONENTS
Door interlock for brakes and Standard
Pressure accumulator Bosch
boom, bucket, and steering
hydraulics Brake pedal valve Mico
Charging valve assembly Mico

STEERING HYDRAULICS

Full hydraulic, centre-point articulation, power steering with one

double acting cylinder. Steering controlled by stick. Interlock ELECTRICAL EQUIPMENT
protection.

MAIN COMPONENTS MAIN COMPONENTS

Steering main valve Rexroth Alternator 24 V 55 A, Bosch

Pilot control valve Rexroth Batteries 2 x 12 V 70 Ah

Steering hydraulic cylinders 1 pc, 100 mm Starter 4 kW, 24 V, Bosch

Steering pump Parker, gear type Driving and working lights 2 pcs in front, 65 W, Nordic Lights
2 pcs in rear, 65 W, Nordic Lights
Emergency steering Optional
TURNING RADIUS Parking and brake lights 2 pcs in front, 5 W, LED lights
2 pcs in rear, 5 W, LED lights
Turning angle ±40°
Lockable main switch Standard
Inner 2 740 mm
Reverse alarm (CEN) Standard
Outer 4 685 mm
External shutdown, 2 pcs in rear Standard
BUCKET HYDRAULICS Flashing beacon Standard

Dual stick bucket and boom control. Full hydraulic, mechanically

controlled system, equipped with one gear type pump. Oil flows
to bucket hydraulic system from the main pump and from the
steering hydraulics.

MAIN COMPONENTS
Boom system Direct dump
Lift cylinders 2 pcs ø 180 mm
Dump cylinder 1 pc ø 140 mm
Pilot control valve Rexroth
Main valve Rexroth
Pump for bucket hydraulics Parker, gear type
Fittings JIC
Hoses MSHA approved
Hydraulic oil tank capacity 120 l
Sight glass for oil and coolant 2 pcs
level

200 (208) Copyright © Sandvik

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 Manual del operario LH203
INCLUDED SAFETY FEATURES OPTIONAL EQUIPMENT (REPLACES STANDARD EQUIPMENT)
Ejector bucket 1.5 m³
FIRE SAFETY Buckets: 1.5 m³ (widths: 1480,1690 mm), 1,75 m³ (widths:
Portable fire extinguisher Standard, 6 kg (CEN) 1480,1690 mm) and 2,0 m³ (width: 1690 mm)
Fuel lines steel braided hose Standard Wide open cabin (width +20 mm, height +20 mm)
Hot side - cold side design Standard Electrical gear shift control
Isolation of combustibles and Standard
ignition sources by fire walls ADDITIONAL OPTIONS

Heat insulation on exhaust Standard Safety options

manifold, turbo, and double Fire suppression system ANSUL, one tank, 6 nozzles (CEN), incl.
wall exhaust pipe auto engine shutdown

Sandvik FS1000 fire suppres- Option Fire suppression system ANSUL, one tank, 6 nozzles (CEN),
sion system CHECKFIRE, incl. auto engine shutdown
Ansul fire suppression system Option Fire suppression system Sandvik FS1000, with auto engine
Ansul Check fire system Option shutdown
Emergency steering
ENERGY ISOLATION Wheel chocks
Lockable main switch, ground Standard Electrical options
level access RRC HBC, complete

Several emergency stop push Standard RRC analogue interface HBC

buttons according to EN ISO RRC recovery kit, electric, (hook included)
13850 Other additional options
Mechanical center articulation Standard 3rd gear disabled
locking device Arctic package (electric heater for engine and hydraulic oil)
Mechanical boom locking Standard Spare rim (12.00-20)
device Cover grills for lamps
Wiggins fuel filling system

DOCUMENTATION LinkOne spare part manual

Pressure accumulator certificates

STANDARD MANUALS Extra oil cooler

Instructions Manual
- Operator’s Manual EU-languages
- Maintenance Manual EU-languages
Parts Manual English
Service and Repair Manual English
ToolMan CD (2pcs) in pdf format, includes all the
above manuals

Decals in EU-languages Standard

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TS3-LH203-18
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Manual del operario LH203
GRADE PERFORMANCE
Deutz BF6L914, 71,5 kW
Calculated with 2% rolling resistance
Wihout lock-up

Empty
Percent grade 0 2.0 4.0 6.0 8.0 10.0 12.5 14.3 17
Ratio 1:12 1:10 1:8 1:7
1st gear(km/h) 5.6 5.4 5.3 5.2 5.1 5.0 4.9 4.8 4.7
2nd gear(km/h) 10.6 10.2 9.8 9.4 9.1 8.7 8.1 7.6 6.9
3rd gear(km/h) 27.0 23.9 19.4 14.4 10.0

Loaded
Percent grade 0 2.0 4.0 6.0 8.0 10.0 12.5 14.3 17
Ratio 1:12 1:10 1:8 1:7
1st gear(km/h) 5.5 5.3 5.2 5.0 4.9 4.8 4.6 4.5 4.3
2nd gear(km/h) 10.3 9.8 9.3 8.8 8.1 7.3 6.3 5.5 4.5
3rd gear(km/h) 25.2 19.4 12.6

TRACTIVE EFFORT CURVE

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 Manual del operario LH203
PRODUCTIVITY CURVE

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Manual del operario LH203
DIMENSIONS

3792 (149)
o
45
1840 (72)
1450 (57)

1220 (72)
(10)

(20)
260

515
1255 (49) 1250 (49) 1155 (45)

TSx-xxx-01/ENG/METRIC © Sandvik Mining 2014 SANDVIK is a registered trademark owned by Sandvik Intellectual Property AB in Sweden and other countries.
2195 (86) 2505 (99)

7040 (277)

1480 (58)
R40
°

R27
14
20

40 (
(5
6)

1
08)

R468
5 (18
4)

2920 (115)

Sandvik Mining reserves the right to make changes to the information on this data sheet without prior notification to users. Please contact a
Sandvik representative for clarification on specifications and options.

204 (208) Copyright © Sandvik

TS3-LH203-18
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Copyright © Sandvik 205 (208)

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206 (208) Copyright © Sandvik

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