Suspensión
el sistema de suspensión está compuesto principalmente de tres componentes:
amortiguadores, resortes y puntales. No solo proporcionan un viaje suave y confortable,
ayudan a controlar ciertas cualidades de conducción.
Sin los amortiguadores y puntales, un vehículo rebotaría por el camino, haciendo la
conducción extremadamente difícil, sin mencionar, peligrosa. Estos componentes son
cruciales para el funcionamiento adecuado del vehículo, están diseñados para ayudar a
mantener las llantas en el camino y que el conductor conserve el control del vehículo.
Los amortiguadores controlan la energía, o absorben el rebote, para evitar que toque fondo.
Así que, cuando golpeas un bache, la parte inferior de tu auto no chocará con el suelo.
Estos tres componentes trabajan en conjunto y mantienen el movimiento del auto bajo control
mientras conduces alrededor de baches, esquinas y curvas.
Tipos de suspension
Un auto típicamente tiene diferentes sistemas de suspensión en los ejes delanteros y
traseros; con cada eje permitiendo el montaje de dos ruedas en extremos opuestos. El tipo de
suspensión en cualquier auto es determinado por la disposición del eje; ya sea permitiendo el
movimiento independiente de cada rueda o uniéndolas.
Suspensión delantera dependiente
Imagina que se trata de una barra rígida que conecta las ruedas delanteras, típicamente
soportadas por amortiguadores y resortes de láminas. Este el tipo es común en camiones.
Suspensión delantera independiente
En un auto con una suspensión independiente cada rueda, usualmente, las frontales, se
fijan por separado a la carrocería del vehículo, permitiéndoles moverse independientemente
de la otra, excepto cuando se encuentran unidas por una barra antideslizante. Existe un gran
número de subtipos para este tipo de suspensión. Entre ellas se incluyen:
Suspensión MacPherson
Se trata de la suspensión más usada en la actualidad, en especial por marcas europeas.
Cuenta con un diseño simple pero muy efectivo, ofreciendo estabilidad, confort y control.
Combina un amortiguador y un muelle helicoidal en una sola unidad. Esto proporciona un
sistema de suspensión más compacto y ligero, usualmente usado en vehículos de tracción
delantera.
Doble trapecio
Se le conoce de esta manera por que tiene dos trapecios que conectan con la rueda. Cada
una viene con dos posiciones de montaje, una en la rueda y otra en el chasis del vehículo. El
sistema también cuenta con un muelle helicoidal y un amortiguador. Estos son típicamente
usados en vehículos de gran tamaño debido a la manera en la que ayudan a minimizar el
balanceo. Al mismo tiempo, permiten una mayor consistencia en la sensación de manejo.
Componentes de la suspensión
Ballesta
Estoselementostambiénsedenominan muelles,tienenexcelentes propiedades
elásticas pero poca absorción de energía mecánica. Necesitan de un elemento que
frene las oscilaciones. Las ballestas están construidas por un conjunto de hojas o
laminas de acero especial; unidas por unas abrazaderas que permiten el
deslizamiento entre hojas, deformación que se produce por el peso que soportan.
láminas de acero leado con silicio y manganeso
Muelles helicoidales
estos elementos son mecánicos se utilizan en la mayoría de los sistemas
de suspensión, trabajan a torsión, acortando su longitud y volviendo a su posición,
cuando cesa el esfuerzo que produce la deformación.
Los muelles de suspensión están fabricados por lo general por alambre de acero de
sección circular y enrollados en forma helicoidal.
Barra de torsión
Es un tipo de resorte que se utiliza en varios sistemas de suspensión independiente,
se basa en el principio que una varilla sujeta por un extremo al aplicarse por el otro
extremo un esfuerzo de torsión, esta tiende a retorcerse, volviendo a su posición
inicial cuando cesa el esfuerzo de torsión.
resorte -resorte de torsión, por lo general de acero.
Barra estabilizadora
Cuando un vehículo toma una curva, por la fuerza centrífuga se carga el peso del auto
sobre las ruedas exteriores, de tal forma la carrocería tiende a inclinarse hacia ese
lado con peligro de volcarse y el movimiento molesta a los ocupantes.
está compuesta por una barra de acero que está unida a cada rueda de un
mismo eje.
Rotulas
Una de las partes más importantes de la suspensión son las rótulas. Desde el punto
de vista mecánico, permite el movimiento en toda dirección (arriba, abajo y el giro de
las ruedas) y es la unión entre la mangueta y los brazos de dirección. Desde el punto
de vista seguridad, por su función, no puede ser una parte muy grande, debe ser
pequeña y por lo tanto muy resistente. También es la parte de mayor desgaste por ser
la de mayor movimiento.
Componente
Grasera
Plato de presión
Hule Amortiguador
Cubrepolvo
Mangueta y buje
La mangueta es una pieza construida en acero que une el buje de la rueda con los
demás elementos de la suspensión y de la dirección, la mangueta se diseña
teniendo en cuenta todas las características
pieza de acero o aleaciones geométricas del auto. En el interior del buje se aloja el
rodamiento que garantiza el giro de la rueda.
Tijeras, brazos de suspensión o trapecios
Son unos brazos o elementos en forma de tijera o trapecio que se fabrican en
fundición que soportan el vehículo a través de la suspensión, unen la mangueta y el
buje mediante unos elementos elásticos llamados silentblocks y rotulas, esta pieza
soporta todos los esfuerzos generados por el funcionamiento de la suspensión.
Esta copmpuesto por rotulas
Silentblocks
Son aislantes de caucho u otro material elastómero que se encargan de amortiguar
las reacciones en los apoyos de la suspensión. Su misión es amortiguar los golpes
existentes entre dos elementos en los que existe movimiento. Suelen montarse a
presión o atornillados. Su sustitución debe realizarse cuando el caucho esté
deteriorado o exista holgura en la unión.
goma, caucho o poliuretano
Amortiguadores
El amortiguador es un elemento de la suspensión, ayuda a recibir el impacto de las
oscilaciones del terreno, hoy día se considera como un sistema de seguridad activa
del vehículo por su función. Existen tipos de amortiguadores como los hidráulicos de
un tubo, de dos tubos, con válvulas y amortiguadores de gas. Una de las funciones
importantes del amortiguador es la de mantener las llantas adheridas al pavimento
con el fin de mantener la estabilidad y el confort de los ocupantes del vehículo.
Materiales de los componentes del sistema de suspensión
láminas de acero leado: con un porcentaje alto de carbón, tiende a ser más frágil.
Maleabilidad: Es la propiedad que tiene el acero para ser laminado. De esta manera,
algunas aleaciones de acero inoxidable tienden a ser más maleables que otras. Dureza:
Es la resistencia que opone un metal ante agentes abrasivos
silicio: es un elemento químico metaloide, número atómico 14 y situado en el grupo 14
de la tabla periódica de los elementos de símbolo Si. Es el segundo elemento más
abundante en la corteza terrestre después del oxígeno .
manganeso: es un elemento químico de número atómico 25 situado en el grupo 7 de la
tabla periódica de los elementos y se simboliza como Mn. Se encuentra como elemento
libre en la naturaleza, a menudo en combinación con el hierro y en muchos minerales.
alambre de acero: es la alineación de hierro con un mínimo de un 10,5% de cromo
goma: sustancia resinosa que se pega muy rápidamente, con un alto peso molecular,
estructuralmente muy compleja, siempre con carácter ácido.
Caucho: polímero elástico, cis-1,4-polisopreno, polímero del isopreno o 2-
metilbutadieno. C5H8 que surge como una emulsión lechosa (conocida como látex) en la
savia de varias plantas, pero que también puede ser producido sintéticamente.
Poliuretano: es un polímero que se obtiene de bases hidroxílicas combinadas con
diisocianatos.
Grasera es una bandeja o charola de hierro o cobre que se coloca bajo el asador de un horno o
rosticero para recoger los jugos y grasas que desprenden las carnes durante la cocción.
Herramientas del sistema de suspensión
1.- Compresor de aire.
Uno de los principales equipos herramentales que debes comprar para tu taller
de suspensión automotriz, es un compresor de aire. Tu taller necesitará usar
aire como servicio para las llaves de impacto que tengas y para la limpieza de
piezas, básicamente.
Establecer un sistema de aire comprimido te permite realizar trabajos pesados
con un esfuerzo mínimo, maximizando los resultados de tu trabajo. Esto
debería ser una inversión única, si lo tratas bien. Considera comprar solo el
mejor compresor de aire por el dinero que tienes, no escatimes en esto.
El compresor que compres debe tener la capacidad para entregar el consumo
de aire comprimido de tu taller. Si planificas un taller pequeño con una sola
llave de impacto y pocos consumos ocasionales, te servirá un compresor
pequeño. Lo recomendable es que calcules las CFM necesarias y sobreestimes
el consumo para comprar tu compresor.
2.- Llave de impacto.
La llave de impacto no te puede faltar en el taller. Estas llaves hacen que el
trabajo sea menos pesado y te hacen más eficiente. Para usarla solo debes
tener presente que debes comprar un juego de zócalos para impacto y tu
respectivo protector auricular para el ruido.
3.- Juego de zócalos de impacto.
Son muy diferentes al juego de zócalos convencional ya que los de impacto
están diseñados para ello. Estos son los que debes usar en tu llave de impacto.
Son muy resistentes.
4.- Juego de Alicates Mecánicos.
Desde trabajos en el sistema de amortiguación hasta la extracción de pequeños
pasadores de seguridad, los alicates son imprescindibles. Tener un alicate de
mordaza que se ajuste a muchos tamaños diferentes también será bastante útil,
y muy práctico.
Los alicates serán parte de tu día a día, y que mejor opción que comprarlos por
juego para que los uses dependiendo del tipo de trabajo.
5.- Juego de Llaves Allen.
Muchos sistemas de tren delantero, dirección y suspensión, usan tornillos Allen
para el ensamblaje. Debes tener un juego de llaves Allen que te ayude con
estos tornillos.
6.- Juegos de Llaves Combinadas.
Las llaves combinadas son herramientas que se usan para los tornillos y
tuercas con cabeza hexagonal. Es el más común en la mecánica y por ende,
estas herramientas son las más usadas. Un juego de llaves combinadas es
imprescindible en cualquier caja de herramientas. Recomendamos invertir en
herramientas de cromo-vanadio, ya que tienen mayor durabilidad. Y debes
tener llaves con los dos sistemas principales de medición: Sistema Métrico y
Sistema Imperial.
7.- Juego de zócalo y carraca.
Para los lugares donde no puedas usar la llave de impacto, usa un juego de
zócalo y carraca. Intenta conseguir al menos un juego de carraca grande con
los zócalos básicos, ya que esos son los que usarás más. Los juegos de zócalo
y carraca permiten trabajar con mucha rapidez y ligereza. Una de las mejores
inversiones para tu caja de herramientas. En cuanto a los zócalos, intenta
comprar juegos que tengan desde las medidas de 6 mm hasta 24 mm.
8.- Extractor de rodamientos y polea.
Los extractores para rodamientos y poleas son muy útiles en un taller de
suspensión automotriz. En el momento que verificas si existe algún problema
con la suspensión o la amortiguación, debes tener todo a la mano para realizar
la reparación. Y este extractor a veces es necesario para el cubo de la rueda.
9.- Extractor de muelle.
Los extractores de muelles son muy útiles para desarmar el sistema de
suspensión y amortiguación de los coches. Con ellos recoges y aseguras los
muelles y amortiguadores para poder desarmar sin problemas. Estos se usan si
el coche tiene problemas de amortiguación y necesitas desarmar el sistema.
10.- Extractores para tren delantero.
La suspensión delantera está muy relacionada con el tren delantero del coche.
Incluso en muchos talleres se trabaja en conjunto. Por eso a veces necesitarás
este tipo de extractor. Los extractores para tren delantero vienen en juego de 5
piezas e incluyen extractor de rótula, extractor de brazo Pitman y extractor de
tirante. Vienen en diferentes tamaños para diferentes vehículos y en un cómodo
maletín que permite mantenerlos seguros y ordenados.
10.- Extractores para tren delantero.
La suspensión delantera está muy relacionada con el tren delantero del coche.
Incluso en muchos talleres se trabaja en conjunto. Por eso a veces necesitarás
este tipo de extractor. Los extractores para tren delantero vienen en juego de 5
piezas e incluyen extractor de rótula, extractor de brazo Pitman y extractor de
tirante. Vienen en diferentes tamaños para diferentes vehículos y en un cómodo
maletín que permite mantenerlos seguros y ordenados.
11.- Prensa Hidráulica.
La prensa hidráulica es vital para tu taller. Desde servir de apoyo para los
despieces difíciles, hasta para enderezar piezas dobladas. Las prensas
hidráulicas son mecanismos sencillos, pero bastante útiles que no deben faltar
en tu taller.
12.- Gato Hidráulico.
Para acceder al sistema de suspensión, por lo general debes desmontar los
neumáticos y para ello necesitarás un gato hidráulico. Los gatos hidráulicos que
planifiques comprar deben ser una de tus primeras adquisiciones. No existe en
el mundo un taller de reparaciones de coches que no tenga gatos.
13.- Caballete para coches.
Los Caballetes son los soportes que se usan para mantener el coche
levantado. Una de las herramientas esenciales necesarias para el trabajo
mecánico por debajo del coche. Al levantar un vehículo del piso con la ayuda
del gato hidráulico, debes asegurar su posición mediante los caballetes,
tratando de apoyar el vehículo en los puntos previstos para ello.
Los soportes deben estar diseñados para pesos mayores a los del vehículo. Te
recomendamos conseguir caballetes con capacidades cercanas a las dos
toneladas para que no te preocupes por ellos. Deben ser livianos y fáciles de
usar.
14.- Llave cruz para ruedas.
Como ya dijimos antes, necesitas desmontar la rueda para poder tener acceso
a los frenos del coche. Si no tienes la llave de impacto, la llave cruz te servirá
para desmontar y montar las ruedas. Hazte de llaves cruz de buena calidad,
robustas y fuertes, y en lo posible que tengan refuerzo central.
15.- Juego de Destornilladores.
Un buen conjunto de destornilladores no te puede faltar en tu taller. Son una
herramienta manual básica. Compra destornilladores por juego para que
asegures las puntas de mayor demanda y tengas por lo menos uno grande y
uno pequeño de cada uno. Las puntas que necesitas acá y son las más
usadas, son las punta plana y la punta Phillips.
16.- Engrasadora Manual.
Al realizar un armado completo del sistema de suspensión de un coche, una de
las actividades que debes hacer es lubricar y para ello necesitarás una
engrasadora manual. Tener una engrasadora disponible que permita lubricar
todos los puntos necesarios es primordial. Las engrasadoras más usadas son
las manuales de palanca, tipo bomba, en las cuales se llena un cartucho de la
grasa que usas y se bombea por medio de un tubo flexible o manguera.
17.- Linterna LED.
Una buena linterna te sacará de apuros. Existen lugares debajo del coche en
donde hará falta iluminación y necesitarás echarle un ojo. Con una linterna de
buena calidad podrás realizar tus trabajos sin problemas.