SISTEMA ELÉCTRICO

PG
A

B
SECCIÓN
SUMINISTRO ELÉCTRICO, TIERRA Y ELEMENTOS C

DE LOS CIRCUITOS
D

E
CONTENIDO
INFORMACIÓN DE SERVICIO ..................... 2 Inspección del circuito de corriente y tierra del F
IPDM E/R .................................................................30
PRECAUCIONES ................................................ 2 Inspección con CONSULT-III (autodiagnóstico) ......30
Precauciones para el Sistema de sujeción suple- Desmontaje e instalación del IPDM E/R ..................31 G
mentario (SRS) “BOLSA DE AIRE” y “PRETEN-
SOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” ................. 2 DE CONTROL TÉRMICO ................................. 32
Precaución necesaria para el giro del volante de Distribución de las conexiones a tierra ....................32
H
dirección después de la desconexión del acumu-
lador. ......................................................................... 2
MAZO DE CABLES .......................................... 41
Diagrama del mazo de cables .................................41
CIRCUITO DE CONDUCCIÓN DE LA ALI- Códigos del diagrama eléctrico (Códigos de cel- I
MENTACIÓN DE CORRIENTE ........................... 4 da) ...........................................................................64
Esquema ................................................................... 4
LOCALIZACIÓN DE UNIDADES ELÉCTRI-
Diagrama eléctrico - ALMNT - ................................... 5 J
Fusible ..................................................................... 16
CAS ................................................................... 66
Localización de unidades eléctricas ........................66
Eslabón fusible ........................................................ 16
Cortacircuitos (integrado al BCM) ........................... 16 CONECTOR DE MAZO DE CABLES ............... 69 PG
Cortacircuitos .......................................................... 16 Descripción ..............................................................69
IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN UNIDADES ELÉCTRICAS ................................ 73
ELÉCTRICA INTELIGENTE - COMPARTI- Orden de las terminales ..........................................73 L
MIENTO DEL MOTOR) ......................................17
Descripción del sistema .......................................... 17 RELEVADOR ESTANDARIZADO .................... 74
Descripción del sistema de comunicaciones CAN.... 18 Descripción ..............................................................74
M
Función de detección de falla en el relevador de
encendido ................................................................ 18 EMPALME DE SÚPER MÚLTIPLE (SMJ) ........ 76
Funcionamiento de CONSULT-III (IPDM E/R) ........ 18 Orden de las terminales ..........................................76
Prueba activa automática ........................................ 21 N
BLOQUE DE FUSIBLES - CAJA DE EMPAL-
Disposición de las terminales del IPDM E/R - Tipo
MES (J/B) .......................................................... 77
A .............................................................................. 24
Orden de las terminales ..........................................77
Disposición de las terminales del IPDM E/R - Tipo O
B .............................................................................. 25 CAJA DE FUSIBLES Y ESLABONES FUSI-
Terminales y valores de referencia del IPDM E/R.... 26 BLES ................................................................. 78
Orden de las terminales ..........................................78 P

Revisión: Diciembre de 2014 PG-1 2015 Tiida

 PRECAUCIONES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

INFORMACIÓN DE SERVICIO
PRECAUCIONES
Precauciones para el Sistema de sujeción suplementario (SRS) “BOLSA DE AIRE” y
“PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” INFOID:0000000011703970

El Sistema de sujeción suplementario, como la "BOLSA DE AIRE" y el "PRETENSOR DEL CINTURÓN DE

SEGURIDAD", utilizado junto con un cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo o gravedad de
las lesiones al conductor y del pasajero delantero en ciertos tipos de choques. La información necesaria para
dar servicio al sistema de manera segura se incluye en la sección SRS y SB de este Manual de servicio.
ADVERTENCIA:
• Para evitar dejar el SRS inoperable, lo que podría incrementar el riesgo de lesiones o muerte en caso
de un choque que provocara el inflado de las bolsas de aire, todo trabajo de mantenimiento lo
deberá llevar a cabo un distribuidor autorizado de NISSAN/INFINITI.
• El mantenimiento inadecuado, incluyendo el desmontaje e instalación incorrectos del SRS, puede
ocasionar lesiones por activación accidental del sistema. Consulte el procedimiento de desmontaje
del cable en espiral y el módulo de la bolsa de aire en la sección SRS.
• No utilice equipo de prueba de sistemas eléctricos en ningún circuito relacionado con el SRS, a
menos que así se especifique en este manual de servicio. Los mazos de cables del SRS se identifi-
can por el color amarillo y/o anaranjado de dichos mazos de cables o sus conectores.
PRECAUCIONES CUANDO SE USAN HERRAMIENTAS Y MARTILLOS ELÉCTRICOS O NEUMÁ-
TICOS
ADVERTENCIA:
• Al trabajar cerca de la unidad del sensor de diagnóstico de la bolsa de aire u otros sensores de sis-
tema de bolsas de aire con el interruptor de encendido en ON (Encendido) o el motor en marcha, NO
use herramientas neumáticas ni eléctricas, ni golpee cerca del (o los) sensor(es) con un martillo. La
vibración intensa podría activar el (o los) sensor(es) y desplegar la(s) bolsa(s) de aire, lo que proba-
blemente causaría graves lesiones.
• Si piensa usar herramientas neumáticas o eléctricas o golpear con un martillo, ponga siempre el
botón de encendido en OFF (Apagado), desconecte el acumulador y espere al menos 3 minutos,
antes de realizar cualquier servicio.
Precaución necesaria para el giro del volante de dirección después de la desconexión
del acumulador. INFOID:0000000011703971

NOTA:
• Este procedimiento se aplica solo a modelos con sistema Intelligent Key y NATS (SISTEMA ANTIRROBO
NISSAN).
• Desmonte e instale todas las unidades de control después de desconectar ambos cables del acumulador
con el botón de encendido en la posición "LOCK" (Bloqueo).
• Use siempre CONSULT-III para realizar el autodiagnóstico como parte de cada inspección de funciona-
miento después de terminar el trabajo. Si detecta un código de diagnóstico de fallas, realice el diagnóstico
del problema de acuerdo a los resultados del autodiagnóstico.
Para modelos equipados con sistema Intelligent Key y NATS, se adopta en el cilindro de la llave un meca-
nismo de seguro de dirección controlado eléctricamente.
Por esta razón, si se desconecta o descarga el acumulador, el volante de dirección quedará asegurado y será
imposible hacerlo girar.
Si necesita girar el volante de dirección mientras el acumulador está desconectado, siga el procedimiento a
continuación antes de comenzar la operación de reparación.
PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN
1. Conecte ambos cables del acumulador.
NOTA:
Suministre corriente usando cables puente si el acumulador se descargó.
2. Use la llave mecánica o la Intelligent Key para girar el interruptor de encendido a la posición "ACC"
(Accesorios). En este momento, se liberará el seguro de la dirección.
3. Desconecte ambos cables del acumulador. El seguro de la dirección quedará liberado y se podrá manio-
brar el volante de dirección.
Revisión: Diciembre de 2014 PG-2 2015 Tiida
 PRECAUCIONES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
4. Realice la operación de reparación necesaria.
5. Cuando termine el trabajo de reparación, regrese el interruptor de encendido a la posición "LOCK" (Blo- A
queo) antes de conectar los cables del acumulador. (En este momento se acoplará el mecanismo de
seguro de la dirección).
6. Realice una comprobación de autodiagnóstico de todas las unidades de control mediante CONSULT-III. B

PG

Revisión: Diciembre de 2014 PG-3 2015 Tiida

 CIRCUITO DE CONDUCCIÓN DE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

CIRCUITO DE CONDUCCIÓN DE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE

Esquema INFOID:0000000011703972

Para ver la distribución detallada de las conexiones a tierra, consulte PG-32.

ABMWA1976GB

Revisión: Diciembre de 2014 PG-4 2015 Tiida

 CIRCUITO DE CONDUCCIÓN DE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

PG

ABMWA1977GB

Diagrama eléctrico - ALMNT - INFOID:0000000011703973 P

Revisión: Diciembre de 2014 PG-5 2015 Tiida

 CIRCUITO DE CONDUCCIÓN DE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
CORRIENTE DEL ACUMULADOR — INTERRUPTOR DE ENCENDIDO EN CUALQUIER POSI-
CIÓN

ABMWA1978GB

Revisión: Diciembre de 2014 PG-6 2015 Tiida

 CIRCUITO DE CONDUCCIÓN DE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

PG

ABMWA1979GB

Revisión: Diciembre de 2014 PG-7 2015 Tiida

 CIRCUITO DE CONDUCCIÓN DE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

WKWA5264E

Revisión: Diciembre de 2014 PG-8 2015 Tiida

 CIRCUITO DE CONDUCCIÓN DE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

PG

AWMWA0044GB

Revisión: Diciembre de 2014 PG-9 2015 Tiida

 CIRCUITO DE CONDUCCIÓN DE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

ABMWA1980GB

Revisión: Diciembre de 2014 PG-10 2015 Tiida

 CIRCUITO DE CONDUCCIÓN DE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
SUMINISTRO DE CORRIENTE A LOS ACCESORIOS — INTERRUPTOR DE ENCENDIDO EN
ACC Y/O ENC A

PG

ABMWA1981GB
P

Revisión: Diciembre de 2014 PG-11 2015 Tiida

 CIRCUITO DE CONDUCCIÓN DE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
SUMINISTRO DE CORRIENTE DE ENCENDIDO — INTERRUPTOR DE ENCENDIDO EN ENC

ABMWA1982GB

Revisión: Diciembre de 2014 PG-12 2015 Tiida

 CIRCUITO DE CONDUCCIÓN DE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
SUMINISTRO DE CORRIENTE DE ENCENDIDO — INTERRUPTOR DE ENCENDIDO EN ENC Y/O ARRAN-
QUE A

PG

ABMWA1983GB
P

Revisión: Diciembre de 2014 PG-13 2015 Tiida

 CIRCUITO DE CONDUCCIÓN DE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

ABMWA1984GB

Revisión: Diciembre de 2014 PG-14 2015 Tiida

 CIRCUITO DE CONDUCCIÓN DE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
SUMINISTRO DE CORRIENTE DE ENCENDIDO — INTERRUPTOR DE ENCENDIDO EN ARRAN-
QUE A

PG

WKWA5270E
P

Revisión: Diciembre de 2014 PG-15 2015 Tiida

 CIRCUITO DE CONDUCCIÓN DE LA ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

Fusible INFOID:0000000011703974

• Si el fusible está quemado, asegúrese de eliminar la causa de la

falla antes de instalar un nuevo fusible.
• Use un fusible de la capacidad especificada. Nunca use un fusible
de capacidad mayor que la especificada.
• Nunca instale parcialmente un fusible; siempre insértelo correcta-
mente en el portafusibles.
• Quite el fusible de "PARTES ELÉCTRICAS (ACUM)" si el vehículo
no se usará por largo tiempo.

CEL083

Eslabón fusible INFOID:0000000011703975

Un eslabón fusible fundido se puede detectar por inspección visual o

palpándolo con la yema de un dedo. Si su condición es dudosa, uti-
lice un probador de circuitos o una luz de prueba.
PRECAUCIÓN:
• Si el eslabón fusible se fundió, es posible que un circuito crí-
tico (suministro de corriente o un circuito portador de corrien-
tes elevadas) esté en corto. En tal caso, verifique con cuidado
y elimine la causa de la falla.
• Nunca envuelva el exterior de un eslabón fusible con cinta de
vinilo. Importante: jamás permita que un eslabón fusible
toque cualquier otro mazo de cables, vinilo ni partes de hule.
LKIA0830E

Cortacircuitos (integrado al BCM) INFOID:0000000011703976

Por ejemplo, cuando la corriente es de 30A, el circuito se interrumpe

en 8 a 20 segundos.
Se usa un cortacircuitos para los siguientes sistemas:
• Elevavidrios eléctricos
• Techo solar automático

SBF284E

Cortacircuitos INFOID:0000000011703977

El termistor de PTC genera calor en respuesta al flujo de corriente.

La temperatura (y resistencia) del elemento del termistor varía
según el flujo de corriente. El flujo de corriente excesivo hará que la
temperatura del elemento aumente. Cuando la temperatura alcanza
un nivel especificado, la resistencia eléctrica aumenta repentina-
mente para controlar la corriente del circuito.
El flujo de corriente reducido hará que el elemento se enfríe. La
resistencia cae por consiguiente, y eso permite que el flujo de
corriente normal del circuito se restablezca.

SEL109W

Revisión: Diciembre de 2014 PG-16 2015 Tiida

 IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE - COM-
PARTIMIENTO DEL MOTOR)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE -

A
COMPARTIMIENTO DEL MOTOR)
Descripción del sistema INFOID:0000000011703978
B
• El IPDM E/R (Módulo de distribución eléctrica inteligente - compartimiento del motor) integra la caja de rele-
vadores y el bloque de fusibles colocados originalmente en el compartimiento del motor. Controla los releva-
dores integrados vía los circuitos controladores del IPDM E/R. C
• Los circuitos controladores integrados al IPDM E/R realizan la operación de ENC/APAG de relevadores,
control de comunicaciones CAN, recepción de la señal del interruptor de presión de aceite, etc.
• Controla la operación de cada componente eléctrico vía el ECM, el BCM y las líneas de comunicaciones
CAN. D
PRECAUCIÓN:
Ninguno de los relevadores integrados del IPDM E/R se puede desmontar.
E
SISTEMAS CONTROLADOS POR EL IPDM E/R
1. Control de luces
Mediante las líneas de comunicaciones CAN, recibe las señales del BCM y controla las luces siguientes:
• Faros (luces altas, luces bajas) F
• Luces de estacionamiento
• Luces traseras y de placa de matrícula
• Faros antiniebla delanteros G
2. Control de limpiaparabrisas
Mediante las líneas de comunicaciones CAN, recibe las señales del BCM y controla los limpiaparabrisas:
3. Control del relevador del desempañador del cristal trasero H
Mediante las líneas de comunicaciones CAN, recibe las señales del BCM y controla el relevador del des-
empañador del cristal trasero.
4. Control del compresor del A/A I
Mediante las líneas de comunicaciones CAN, recibe las señales del ECM y controla el compresor del A/A
(embrague magnético).
5. Control del motor de arranque J
Mediante las líneas de comunicaciones CAN, recibe las señales del BCM y controla el relevador del
motor de arranque.
6. Control del ventilador de enfriamiento
Mediante las líneas de comunicaciones CAN, recibe las señales del ECM y controla los relevadores del PG
ventilador de enfriamiento.
7. Control del claxon
Mediante las líneas de comunicaciones CAN, recibe las señales del BCM y controla el relevador de la L
bocina.
CONTROL DE LA LÍNEA DE COMUNICACIÓN CAN
M
Con comunicaciones CAN, mediante la conexión de cada unidad de control utilizando dos líneas de comuni-
caciones CAN (línea CAN-L y línea CAN-H), es posible transmitir mayor cantidad de información con
cableado mínimo. Cada unidad de control puede transmitir y recibir datos, y solo lee la información necesaria.
1. Control a prueba de fallas N
• Cuando la comunicaciones CAN con otras unidades de control es imposible, el IPDM E/R realiza el
control a prueba de fallas. Una vez que la comunicaciones CAN vuelve a la normalidad, el IPDM E/R
también vuelve al control normal. O
• La operación de las piezas de control por parte del IPDM E/R durante el modo a prueba de fallas es así:

Sistema controlado Modo a prueba de fallas P

• Con el interruptor de encendido en ON (Encendido), el relevador de luces bajas de los
Faro faros está ENC, los relevadores de luces altas de los faros están APAG.
• Con el interruptor de encendido APAG, los relevadores de los faros están apagados.
Luces traseras, de placa de matrícula y • Con el interruptor de encendido ENC, el relevador de las luces traseras está ENC.
de estacionamiento • Con el interruptor de encendido APAG, el relevador de las luces traseras está APAG.

Revisión: Diciembre de 2014 PG-17 2015 Tiida

 IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE - COM-
PARTIMIENTO DEL MOTOR)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

Sistema controlado Modo a prueba de fallas

• Con el interruptor de encendido ENC, el relevador 1, el relevador 2 y el relevador 3 del
ventilador de enfriamiento están ENC.
Ventilador de enfriamiento
• Con el interruptor de encendido APAG, todos los relevadores del ventilador de enfriamien-
to están APAG.
Hasta que el interruptor de encendido se apague, los relevadores del limpiaparabrisas se
Limpiaparabrisas quedan en la misma posición en que estaban justo antes de iniciarse el control a prueba de
fallas.
Desempañador del cristal trasero Relevador del desempañador de la ventanilla trasera APAG
Compresor del A/A El relevador de A/A está APAG
Faros antiniebla delanteros Interruptor de los faros antiniebla delanteros en OFF (Apagado)

CONTROL DE ESTADO DEL IPDM E/R

Para ahorrar energía eléctrica, el IPDM E/R cambia de estado por sí mismo, según cada condición de funcio-
namiento.
1. Estado de comunicaciones CAN
• Las comunicaciones CAN se realizan normalmente con otras unidades de control.
• El IPDM E/R realiza normalmente un control individual de las unidades.
• Cuando se recibe una señal de solicitud de latencia desde el BCM, el modo cambia a estado de espera
de latencia.
2. Estado de espera de latencia
• El proceso para detener la comunicaciones CAN se activa.
• Todos los sistemas controlados por el IPDM E/R se detienen. Cuando ha pasado 1 segundo después
de que la comunicaciones CAN con otra unidad de control se detuvo, el modo cambia a estado de
latencia.
3. Estado de reposo
• El IPDM E/R opera en el modo de bajo consumo de corriente.
• La comunicaciones CAN se detiene.
• Cuando se detecta un cambio en la señal de comunicaciones CAN, el modo cambia al estado de comu-
nicaciones CAN.
• Cuando se detecta un cambio en la señal del interruptor de encendido, el modo cambia al estado de
comunicaciones CAN.
Descripción del sistema de comunicaciones CAN INFOID:0000000011703979

Consulte LAN-5, "Descripción del sistema".

Función de detección de falla en el relevador de encendido INFOID:0000000011703980

• Cuando el relevador de encendido integrado se pega en posición de "contacto cerrado" y no puede ser apa-
gado, el IPDM E/R enciende las luces traseras y de estacionamiento durante 10 minutos para indicar la falla
en el IPDM E/R.
• Cuando el estado del relevador de encendido integrado no concuerda con el estado de la señal del interrup-
tor de encendido recibida vía comunicaciones CAN, el IPDM E/R activa el relevador de las luces traseras.

Señal del interruptor de encendido Estado del relevador de encendido Relevador de las luces traseras
ENC ENC —
APAG APAG —
ENC APAG —
APAG ENC ENC (10 minutos)
NOTA:
Cuando el interruptor de encendido se enciende, las luces traseras se APAG.
Funcionamiento de CONSULT-III (IPDM E/R) INFOID:0000000011703981

CONSULT-III puede mostrar cada punto de diagnóstico usando los modos de prueba de diagnóstico indica-
dos a continuación.

Revisión: Diciembre de 2014 PG-18 2015 Tiida

 IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE - COM-
PARTIMIENTO DEL MOTOR)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

Modo de diagnóstico del IPDM E/R Descripción A

"RESULTADOS AUTODIAG Muestra los resultados del autodiagnóstico del IPDM E/R.
MONITOR DE DATOS Muestra en tiempo real los datos de entrada/salida del IPDM E/R.
Puede leerse el resultado del diagnóstico de transmisión/recepción de comunicaciones
B
MNTR SOPRT DIAG CAN
CAN.
TEST ACTIVO Puede verificar el flujo de cargas eléctricas mandándoles una señal de actuación.
C
RESULTADOS DEL AUTODIAGNÓSTICO
Lista de elementos en pantalla
D
Código de HORA
Causas posibles
Elementos de la pantalla pantalla del Detección de falla PAS
CONSULT-III ACTL
D E
NO SE DETECTA DTC.
PUEDEN NECESITAR- — — — — —
SE MÁS PRUEBAS. F
• Si los datos de recepción/transmisión de co-
municaciones CAN tienen una falla, o si fa- Cualquiera de los ele-
lla cualquiera de las unidades de control, la mentos listados ense-
recepción/transmisión de datos no puede guida tiene errores: G
CIRC COM CAN U1000 X X
ser confirmada. • DIAG TRANSMIS
• Cuando los datos de comunicaciones CAN • ECM
no se reciben antes del tiempo especifica- • BCM/SEC H
do.
Cuando el interruptor de encendido no está en Relevador de encendido
RELE ENCEND ON — la posición ENC, el relevador de encendido en X X (integrado en el IPDM E/
el IPDM E/R está ENC. R). I
Cuando el interruptor de encendido no está en Relevador de encendido
RELE ENCEND OFF
— la posición ENC, el relevador de encendido en X X (integrado en el IPDM E/
(Apagado)
el IPDM E/R está APAG. R). J
La falla es detectada con la función de memo-
EEPROM — X X IPDM E/R
ria integrada EEPROM.
x: aplicable PG
NOTA:
Los detalles para la pantalla del período son:
• ACTL: Error detectado actualmente con el IPDM E/R. L
• PASD: Error detectado en el pasado y colocado en la memoria del IPDM E/R.
MONITOR DE DATOS
M
Todas las señales, señales principales, selección del menú

Selección de puntos de comprobación

Lectura de la N
Nombre del ele- pantalla de CON- TODAS SEÑA-
Pantalla o unidad LAS LES SELECCIÓN Descripción
mento SULT-III
DE LA PRINCI- DEL MENÚ
ECU PALES O
Solicitud del mo- SOL VENT Entrada de estado de la señal
1/2/3/4 X X X
toventilador MOTR desde el EMC
Solicitud del com- ON/OFF (Encen- Entrada de estado de la señal P
SOLI COMP AA X X X
presor dido/Apagado) desde el EMC
Solicitud de luces
de estaciona- Entrada del estado de la señal
SOL TRAS Y ON/OFF (Encen-
miento, placa de X X X desde el módulo de control de
PLACA dido/Apagado)
matrícula y trase- la carrocería
ras

Revisión: Diciembre de 2014 PG-19 2015 Tiida

 IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE - COM-
PARTIMIENTO DEL MOTOR)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

Selección de puntos de comprobación

Lectura de la
Nombre del ele- pantalla de CON- TODAS SEÑA-
Pantalla o unidad LAS LES SELECCIÓN Descripción
mento SULT-III
DE LA PRINCI- DEL MENÚ
ECU PALES
Entrada del estado de la señal
Solicitud de luces SOL FARO ON/OFF (Encen-
X X X desde el módulo de control de
bajas de los faros CRUC dido/Apagado)
la carrocería
Entrada del estado de la señal
Solicitud de luces SOL FARO ON/OFF (Encen-
X X X desde el módulo de control de
altas de los faros CRRT dido/Apagado)
la carrocería
Solicitud de faros Entrada del estado de la señal
SOL ANTNB ON/OFF (Encen-
antiniebla delan- X X X desde el módulo de control de
DEL dido/Apagado)
teros la carrocería
Entrada del estado de la señal
Solicitud del lim- FRENO/1LO/LO/
SOL LIMP DEL X X X desde el módulo de control de
piaparabrisas HI
la carrocería
Paro automático
Estado de la salida del IPDM E/
del limpiaparabri- PAR AUTO LIMP P ACT/PAR P X X X
R
sas
Protección del [APAG/LS/HS/Blo-
PROT LIMPIA X X X Estado de control del IPDM E/R
limpiaparabrisas que]
Solicitud del mo- ON/OFF (Encen- Estado de la señal de entrada
SOLI RL ARRQ X X
tor de arranque dido/Apagado) (*1)
Relevador de en- Estado del relevador de encen-
ON/OFF (Encen-
cendido RL ENCEND X X X dido monitoreado con el IPDM
dido/Apagado)
Estado E/R
Solicitud del des- Entrada del estado de la señal
ON/OFF (Encen-
empañador del SOL DSMP TR X X X desde el módulo de control de
dido/Apagado)
cristal trasero la carrocería
Interruptor de pre- Entrada de estado de la señal
INT NVL ACEIT ABIERTO/CERRA X X
sión de aceite desde el IPDM E/R
Interruptor del co- Entrada de estado de la señal
INT COFRE APAG X X
fre desde el IPDM E/R
Solicitud del Entrada del estado de la señal
DEM BOC AN- ON/OFF (Encen-
claxon de adver- X X desde el módulo de control de
TIR dido/Apagado)
tencia de robo la carrocería
SONIDO BOCI- ON/OFF (Encen- Estado de la salida del IPDM E/
Sonido bocina X X
NA dido/Apagado) R
*1 Realiza el monitoreo de datos del IPDM E/R con el interruptor de encendido ENC. Cuando el interruptor de encendido está en la
posición de ACC, quizás la pantalla no esté correcta.

MNTR SOPRT DIAG CAN

Consulte LAN-12, "Monitor de apoyo de diagnóstico CAN".
TEST ACTIVO
Lista de elementos en pantalla

Lectura de la pantalla de CON-

Nombre de la prueba Descripción
SULT-III
Con una cierta operación de ENC/APAG (APAG, FARO TRASERO,
Salida de los faros, las lu-
BAJO, ALTO, ANTINIEBLA), se pueden operar los relevadores de los
ces traseras y los faros an- FAROS EXTERIORES
faros antiniebla delanteros, las luces bajas de los faros, las luces altas
tiniebla
del faro derecho, las luces altas del faro izquierdo, y las luces traseras.
Salida del desempañador Con una cierta operación de ENC/APAG, se puede operar el relevador
DESEMP TRAS
trasero del desempañador trasero.

Revisión: Diciembre de 2014 PG-20 2015 Tiida

 IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE - COM-
PARTIMIENTO DEL MOTOR)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

Lectura de la pantalla de CON-

Nombre de la prueba Descripción
SULT-III A
Salida del limpiaparabrisas Con una cierta operación (APAG, ALTO ENC, BAJO ENC) pueden ser
LIMPIAPARABRISAS
(ALTA, BAJA) operados los relevadores del limpiaparabrisas (Baja, Alta).
Salida del ventilador de en- Con una cierta operación (1, 2, 3, 4), se pueden operar los relevadores B
VENT MOTOR
friamiento del ventilador de enfriamiento.
Con una cierta operación de ENC/APAG, se puede operar el relevador
Salida del claxon CLAXON
del claxon. C

Prueba activa automática INFOID:0000000011703982

D
DESCRIPCIÓN
• En el modo de prueba activa automática, se puede realizar la inspección de la operación cuando el IPDM E/
R manda una señal de manejo a los sistemas siguientes: E
- Desempañador del cristal trasero
- Limpiaparabrisas
- Luces traseras, de placa de matrícula y de estacionamiento F
- Faros antiniebla delanteros
- Faros (luces altas, luces bajas)
- Compresor del A/A (embrague magnético)
- Ventilador de enfriamiento G

PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN
1. Cierre la tapa del cofre y la puerta delantera derecha, y levante los brazos del limpiaparabrisas (para pre- H
venir daños al cristal al operar el limpiador).
NOTA:
Cuando realice la prueba activa automática con la tapa del cofre abierta, rocíe agua en el parabrisas de
antemano. I
2. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.
3. Ponga el interruptor de encendido en ENC y, en menos de 20 segundos, oprima 10 veces el interruptor
de la puerta delantera IZQ. Luego gire el interruptor de encendido a APAG. J
4. Gire el interruptor de encendido a APAG en menos de 10 segundos después de apagar el interruptor de
encendido.
5. Cuando se activa el modo de prueba activa automática, el claxon suena una vez. PG
6. Después de repetir tres veces una serie de operaciones, la prueba activa automática termina.
NOTA:
Cuando se tenga que cancelar a la mitad el modo de prueba activa automática, gire el interruptor de L
encendido a APAG.
PRECAUCIÓN:
No olvide realizar la BL-41, "Comprobación del interruptor de la puerta (hatchback)" (Hatchback) M
cuando no pueda realizar la prueba activa automática.
INSPECCIÓN EN MODO DE PRUEBA ACTIVA AUTOMÁTICA
N

Revisión: Diciembre de 2014 PG-21 2015 Tiida

 IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE - COM-
PARTIMIENTO DEL MOTOR)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
Cuando se acciona el modo de prueba activa automática, los siguientes seis pasos se repiten tres veces.

WKIA6007E

(A): La lámpara de advertencia de presión de aceite parpadea al operar la prueba activa automática.

Número de
Elemento de prueba Tiempo/Frecuencia de operación
elemento
1 Desempañador del cristal trasero 10 segundos
2 Limpiaparabrisas BAJA 5 segundos, luego ALTA 5 segundos
Luces traseras, de placa de matrícula y de estaciona-
3 10 segundos
miento
3 Faros antiniebla delanteros 10 segundos
4 Faros (luces bajas) 20 segundos
4 Faros (luces altas) ENC-APAG 5 veces
5 Compresor del A/A (embrague magnético) ENC-APAG 5 veces
6 Ventilador de enfriamiento BAJA 5 segundos, luego ALTA 5 segundos

Revisión: Diciembre de 2014 PG-22 2015 Tiida

 IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE - COM-
PARTIMIENTO DEL MOTOR)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
Concepto de prueba activa automática
A

WKIA5163E F
• El IPDM E/R activa el modo de prueba activa automática cuando recibe la señal del interruptor de la puerta
del BCM, vía línea de comunicaciones CAN. Por lo tanto, cuando se activa con éxito el modo de prueba
activa automática, la comunicaciones CAN entre el IPDM E/R y el BCM es normal.
• Si alguno de los sistemas controlados por el IPDM E/R no se puede operar, se puede diagnosticar fácil- G
mente la causa posible con la prueba activa automática.
Tabla de diagnóstico en el modo de prueba activa automática
H
Síntoma Contenido de la inspección Causa posible
SÍ • Circuito de entrada de la señal del Módulo de control de la carrocería
Realice la prueba acti- • Relevador del desempañador del cristal trasero I
El desempañador del va automática. ¿Ope- • Circuito del desempañador del cristal trasero abierto
cristal trasero no opera. ra el desempañador NO • Falla del IPDM E/R
del cristal trasero? • Falla del mazo de cables o el conector entre el IPDM E/R y el desem-
J
pañador del cristal trasero
Alguno de los limpiapa- SÍ • Sistema de entrada de señal del BCM
rabrisas, las luces trase-
• Falla de las luces o el motor del limpiaparabrisas PG
ras y de Realice la prueba acti-
• Falla del circuito de tierra de las luces o el motor del limpiaparabrisas
estacionamiento, los fa- va automática. ¿Ope-
• Falla del conector o el mazo de cables entre el IPDM E/R y el sistema
ros antiniebla delante- ra el sistema en NO en cuestión
ros, o los faros (luces cuestión?
bajas o altas) no ope-
• Falla del IPDM E/R (relevador integrado) L
ran.
• Circuito de entrada de la señal del Módulo de control de la carrocería
• Señal de comunicaciones CAN entre el BCM y el ECM M
SÍ
Realice la prueba acti- • Señal de comunicaciones CAN entre el Módulo de control del motor y
El compresor del A/A no va automática. ¿Ope- el IPDM E/R
opera. ra el embrague • Falla del embrague magnético N
magnético? • Falla del conector o el mazo de cables entre el IPDM E/R y el embrague
NO
magnético
• Falla del IPDM E/R (relevador integrado)
• Circuito de señal de entrada del ECM
O
SÍ • Señal de comunicaciones CAN entre el Módulo de control del motor y
Realice la prueba acti- el IPDM E/R
El ventilador de enfria- va automática. ¿Ope-
miento no opera. ra el ventilador de • Falla del motoventilador de enfriamiento P
enfriamiento? • Falla del conector o el mazo de cables entre el IPDM E/R y el motoven-
NO
tilador de enfriamiento
• Falla del IPDM E/R (relevador integrado)

Revisión: Diciembre de 2014 PG-23 2015 Tiida

 IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE - COM-
PARTIMIENTO DEL MOTOR)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

Síntoma Contenido de la inspección Causa posible

• Falla del conector o el mazo de cables entre el IPDM E/R y el interruptor
Realice la prueba acti- de presión de aceite
La lámpara de adverten- va automática. ¿Par- SÍ
• Falla del interruptor de presión de aceite
cia de presión de aceite padea la lámpara de • IPDM E/R
no opera. advertencia de pre-
sión de aceite? • Señal de comunicaciones CAN entre el BCM y el medidor combinado
NO
• Medidor combinado

Disposición de las terminales del IPDM E/R - Tipo A INFOID:0000000011703983

ABMIA2384GB

Revisión: Diciembre de 2014 PG-24 2015 Tiida

 IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE - COM-
PARTIMIENTO DEL MOTOR)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

Disposición de las terminales del IPDM E/R - Tipo B INFOID:0000000011703984

PG

ABMIA2385GB

NOTA: P
Los números precedidos por una "F" corresponden a los números de los fusibles impresos en el IPDM E/R.
Los otros números
corresponden a los números de los fusibles tal como aparecen en los diagramas eléctricos.

Revisión: Diciembre de 2014 PG-25 2015 Tiida

 IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE - COM-
PARTIMIENTO DEL MOTOR)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

Terminales y valores de referencia del IPDM E/R INFOID:0000000011703985

Condición de medición
Color Señal de Interrup- Valor de referencia
Terminal del Nombre de la señal entrada/ tor de
Operación o condición (Aprox.)
cable salida encendi-
do
Corriente del acumu-
1 R Entrada APAG — Voltaje del acumulador
lador
Corriente del acumu-
2 G Entrada APAG — Voltaje del acumulador
lador
Interruptor de encendido en
ON (Encendido) o START Voltaje del acumulador
(Arranque)
3 Y Relevador del ECM Salida —
Interruptor de encendido en
OFF (Apagado) o ACC (Acce- 0V
sorios)
Interruptor de encendido en
ON (Encendido) o START Voltaje del acumulador
(Arranque)
4 G Relevador del ECM Salida —
Interruptor de encendido en
OFF (Apagado) o ACC (Acce- 0V
sorios)
Interruptor de encendido en
ON (Encendido) o START 0V
Control del relevador (Arranque)
7 G Entrada —
del ECM Interruptor de encendido en
OFF (Apagado) o ACC (Acce- Voltaje del acumulador
sorios)
Interruptor de encendido en
ON (Encendido) o START Voltaje del acumulador
Relevador del motor (Arranque)
8 G de control del acelera- Salida —
dor Interruptor de encendido en
OFF (Apagado) o ACC (Acce- 0V
sorios)
Interruptor del A/A ENC o in-
terruptor del desescarchador Voltaje del acumulador
ENC o A/A
11 W Compresor del A/A Salida ARRAN-
QUE Interruptor del A/A APAG o in-
terruptor del desescarchador 0V
A/A
Corriente suministra- APAG o ACC 0V
12 O da por el interruptor de Entrada —
encendido ENC o ARRANQUE Voltaje del acumulador

Interruptor de encendido en
BR ON (Encendido) o START Voltaje del acumulador
(T/M) (Arranque)
14 Fusible 49 Salida —
R Interruptor de encendido en
(T/A) OFF (Apagado) o ACC (Acce- 0V
sorios)
Interruptor de encendido en
ON (Encendido) o START Voltaje del acumulador
(Arranque)
15 V Fusible 50 Salida —
Interruptor de encendido en
OFF (Apagado) o ACC (Acce- 0V
sorios)

Revisión: Diciembre de 2014 PG-26 2015 Tiida

 IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE - COM-
PARTIMIENTO DEL MOTOR)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

Condición de medición
Color Señal de A
Interrup- Valor de referencia
Terminal del Nombre de la señal entrada/ tor de
Operación o condición (Aprox.)
cable salida encendi-
do B
Interruptor de encendido en
ON (Encendido) o START Voltaje del acumulador
(Arranque)
16 BR Fusible 51 Salida — C
Interruptor de encendido en
OFF (Apagado) o ACC (Acce- 0V
sorios)
D
Corriente del acumu-
17 Y Salida — — Voltaje del acumulador
lador
ARRAN-
19 R Motor de arranque Salida — Voltaje del acumulador E
QUE

L (con Condiciones correctas para

A/A) operar el ventilador de enfria- Voltaje del acumulador
Relevador del ventila- miento a baja velocidad. F
20 Salida —
LG dor de enfriamiento 1 Condiciones incorrectas para
(sin operar el ventilador de enfria- 0V
A/A) miento a baja velocidad. G
Interruptor de encendido en
Voltaje del acumulador
Relevador de arran- ARRANQUE
21 W Entrada —
que Interruptor de encendido en H
0V
APAG, ACC, ARRANQUE
Corriente del acumu-
22 G Entrada — — Voltaje del acumulador
lador
I
Condiciones correctas para
operar el ventilador de enfria- Voltaje del acumulador
Relevador del ventila- miento en alta velocidad
23 L Entrada — J
dor de enfriamiento 2 Condiciones incorrectas para
operar el ventilador de enfria- 0V
miento en alta velocidad
Condiciones correctas para PG
operar el ventilador de enfria- Voltaje del acumulador
Relevador del ventila- miento en alta velocidad
24 Y Salida —
dor de enfriamiento 3 Condiciones incorrectas para L
operar el ventilador de enfria- 0V
miento en alta velocidad
Relevador de las luces M
Interruptor de luces en 2da
26 O traseras (luces de es- Salida — Voltaje del acumulador
posición
tacionamiento)
Relevador de las luces
27 BR traseras (luces de es- Salida —
Interruptor de luces en 2da
Voltaje del acumulador
N
posición
tacionamiento)
Relevador de las luces
Interruptor de luces en 2da O
28 GR traseras (luces de es- Salida — Voltaje del acumulador
posición
tacionamiento)
Relevador de las luces
Interruptor de luces en 2da
29 P traseras (luces de es- Salida — Voltaje del acumulador P
posición
tacionamiento)
Interruptor de encendido en
ON (Encendido) o START Voltaje del acumulador
(Arranque)
30 R Fusible 54 Salida —
Interruptor de encendido en
OFF (Apagado) o ACC (Acce- 0V
sorios)

Revisión: Diciembre de 2014 PG-27 2015 Tiida

 IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE - COM-
PARTIMIENTO DEL MOTOR)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

Condición de medición
Color Señal de Interrup- Valor de referencia
Terminal del Nombre de la señal entrada/ tor de
Operación o condición (Aprox.)
cable salida encendi-
do
Interruptor de encendido en
ON (Encendido) o START Voltaje del acumulador
(Arranque)
31 O Fusible 55 Salida —
Interruptor de encendido en
OFF (Apagado) o ACC (Acce- 0V
sorios)

Señal de alta veloci- ENC o Interruptor APAG, BA-

0V
32 L dad del limpiaparabri- Salida ARRAN- del limpiapa- JA, INTER
sas QUE rabrisas ALTA Voltaje del acumulador

Señal de baja veloci- ENC o Interruptor APAG 0V

33 Y dad del limpiaparabri- Salida ARRAN- del limpiapa- BAJA o IN-
sas QUE rabrisas Voltaje del acumulador
TER
Interruptor de encendido en
ENC o ARRANQUE y palanca
Voltaje del acumulador
selectora en la posición "P" o
"N" (T/A)
Relevador del motor
de arranque (interrup- Interruptor de encendido en
35 BR Entrada —
tor de inhibición) ENC o ARRANQUE y palanca
0V
selectora en una posición dis-
tinta a "P" o "N" (T/A)
Interruptor de encendido en
Voltaje del acumulador
ENC o ARRANQUE (T/M)
Interruptor de encendido en
ON (Encendido) o START Voltaje del acumulador
Relevador de la bom- (Arranque)
36 BR Salida —
ba de combustible Interruptor de encendido en
OFF (Apagado) o ACC (Acce- 0V
sorios)
Motor en marcha y presión de
aceite dentro de la especifica- Voltaje del acumulador
ENC o ción
Interruptor de presión
37 G Entrada ARRAN-
de aceite Motor apagado y presión de
QUE
aceite por debajo de la espe- 0V
cificación
Limpiaparabrisas fuera de po-
Señal de alto automá- ENC o Voltaje del acumulador
sición de reposo
38 R tico del limpiaparabri- Entrada ARRAN-
sas QUE Limpiaparabrisas en posición
0V
de reposo
39 B Tierra Entrada — — 0V
40 P CAN-L — ENC — —
41 L CAN-H — ENC — —
Tapa del cofre cerrada Voltaje del acumulador
43 L Interruptor del cofre Entrada —
Tapa del cofre abierta 0V

Revisión: Diciembre de 2014 PG-28 2015 Tiida

 IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE - COM-
PARTIMIENTO DEL MOTOR)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

Condición de medición
Color Señal de A
Interrup- Valor de referencia
Terminal del Nombre de la señal entrada/ tor de
Operación o condición (Aprox.)
cable salida encendi-
do B
Interruptor del claxon OPRI-
MIDO, alarma activada o se
confirma el bloqueo/desblo-
queo de la puerta al operar el
0V C
Control del relevador sistema de seguros mediante
45 R Entrada —
del claxon el control remoto
Interruptor del claxon LIBRE, D
alarma inactiva, llavero inacti- Voltaje del acumulador
vo
Interruptor de encendido en E
Control del relevador ON (Encendido) o START 0V
del motor de mando (Arranque)
46 Y Entrada —
de la mariposa de ace- Interruptor de encendido en
leración OFF (Apagado) o ACC (Acce- Voltaje del acumulador
F
sorios)
Interruptor de encendido en
ON (Encendido) o START 0V G
Control del relevador (Arranque)
47 GR de la bomba de com- Entrada —
bustible Interruptor de encendido en
OFF (Apagado) o ACC (Acce- Voltaje del acumulador H
sorios)
El interruptor APAG 0V
de luces debe
I
estar en la
2da posición
ENC o
Faro antiniebla delan- Salida (luces bajas
50 V ARRAN-
tero (IZQ) encendidas) ENC Voltaje del acumulador J
QUE
y el interrup-
tor de los fa-
ros antiniebla
delanteros PG
El interruptor APAG 0V
de luces debe
estar en la L
2da posición
ENC o
Faro antiniebla delan- (luces bajas
51 W Salida ARRAN-
tero (DER) encendidas) ENC Voltaje del acumulador
QUE
y el interrup- M
tor de los fa-
ros antiniebla
delanteros
N
Faro de luces bajas iz- Interruptor de luces en 2da
52 L Salida — Voltaje del acumulador
quierdo posición
Faro de luces bajas Interruptor de luces en 2da
54 P Salida — Voltaje del acumulador O
derecho posición
Interruptor de luces en 2da
Faro de luces altas iz- posición y colocado en posi-
55 G Salida — Voltaje del acumulador
quierdo ción de luces altas o adverten- P
cia para rebasar
Interruptor de luces en 2da
Faro de luces altas de- posición y colocado en posi-
56 Y Salida — Voltaje del acumulador
recho ción de luces altas o adverten-
cia para rebasar
59 B Tierra Entrada — — 0V

Revisión: Diciembre de 2014 PG-29 2015 Tiida

 IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE - COM-
PARTIMIENTO DEL MOTOR)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

Condición de medición
Color Señal de Interrup- Valor de referencia
Terminal del Nombre de la señal entrada/ tor de
Operación o condición (Aprox.)
cable salida encendi-
do
Interruptor del desempañador
Relevador del desem- ENC o Voltaje del acumulador
del cristal trasero ENC
60 R pañador del cristal tra- Salida ARRAN-
sero QUE Interruptor del desempañador
0V
del cristal trasero APAG

Inspección del circuito de corriente y tierra del IPDM E/R INFOID:0000000011703986

[Link]ÓN DE FUSIBLES Y ESLABONES FUSIBLES

Verifique que los eslabones fusibles o fusibles siguientes del IPDM E/R no estén fundidos.

Terminal No. Nombre de la señal No. de fusible, eslabón fusible

1, 2 Corriente del acumulador a, b, d
OK o NG
OK >> VAYA A 2.
NG >> Reemplace el fusible o eslabón fusible.
[Link]ÓN DEL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELÉCTRICO
1. Gire el interruptor de encendido a la posición APAG.
2. Desenchufe el conector E42 del mazo de cables del IPDM E/R.
3. Verifique el voltaje entre las terminales 1, 2 del conector E42 del mazo de cables del IPDM E/R y la
conexión a tierra.

Debe haber voltaje del acumulador.

OK o NG
OK >> VAYA A 3.
NG >> Repare o reemplace el mazo de cables del circuito de
suministro eléctrico del IPDM E/R.

SKIA1987E

[Link]ÓN DEL CIRCUITO A TIERRA

1. Desenchufe los conectores E46 y E48 del mazo de cables del IPDM E/R.
2. Verifique la continuidad entre la terminal 39 del conector E46 (A)
y la terminal 59 del conector E48 (B) del mazo de cables eléc-
trico del IPDM E/R y tierra.

Debe haber continuidad.

OK o NG
OK >> Fin de la inspección.
NG >> Repare o reemplace el mazo de cables del circuito de
conexión a tierra del IPDM E/R.
WKIA5667E

Inspección con CONSULT-III (autodiagnóstico) INFOID:0000000011703987

[Link]ÓN DEL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO

1. Conecte el CONSULT-III y seleccione "IPDM E/R" en la pantalla "SELECCIÓN SISTEMA".
2. Escoja "RESULTADOS AUTODIAG" en la pantalla "SELEC MODO DIAGNOSI".

Revisión: Diciembre de 2014 PG-30 2015 Tiida

 IPDM E/R (MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA INTELIGENTE - COM-
PARTIMIENTO DEL MOTOR)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
3. Verifique el contenido de la pantalla en resultados del autodiagnóstico.
A
Código de HORA
Pantalla de CONSULT-III pantalla del PAS Detalles del resultado del diagnóstico
CONSULT-III ACTL
D B
NO SE DETECTA DTC.
— — — Ninguna falla
PUEDEN NECESITARSE MÁS PRUEBAS.
Cualquiera de los elementos listados ense- C
guida tiene errores:
CIRC COM CAN U1000 X X • DIAG TRANSMIS
• ECM
• BCM/SEC D
NOTA:
Los detalles de la pantalla para el período son:
• ACTL: Error detectado actualmente por el IPDM E/R. E
• PASD: Error detectado en el pasado y almacenado en la memoria del IPDM E/R.
Contenido mostrado
NO SE DETECTA DTC. PUEDEN NECESITARSE MÁS PRUEBAS.>>Fin de la inspección. F
CIRC COM CAN>>Imprima el resultado del auto-diagnóstico y consulte LAN-14, "Diagrama de flujo de diag-
nóstico de fallas".
G
Desmontaje e instalación del IPDM E/R INFOID:0000000011703988

DESMONTAJE
H
1. Desconecte la terminal negativa del acumulador.
2. Levante el IPDM E/R mientras empuja y abre las trabas (A) o
(B), y desmonte el IPDM E/R mientras empuja y abre las trabas
I
del otro lado.
3. Desenchufe el conector del mazo de cables.
J

PG

WKIA5668E

INSTALACIÓN L
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.

Revisión: Diciembre de 2014 PG-31 2015 Tiida

 DE CONTROL TÉRMICO
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

DE CONTROL TÉRMICO
Distribución de las conexiones a tierra INFOID:0000000011703989

MAZO DE CABLES PRINCIPAL

ABMIA4614GB

Revisión: Diciembre de 2014 PG-32 2015 Tiida

 DE CONTROL TÉRMICO
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

PG

ABMIA2387GB

Revisión: Diciembre de 2014 PG-33 2015 Tiida

 DE CONTROL TÉRMICO
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

ABMIA4607GB

Revisión: Diciembre de 2014 PG-34 2015 Tiida

 DE CONTROL TÉRMICO
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
MAZO DE CABLES DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR
A

PG

AAMIA0406GB
P

Revisión: Diciembre de 2014 PG-35 2015 Tiida

 DE CONTROL TÉRMICO
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

AAMIA0407GB

Revisión: Diciembre de 2014 PG-36 2015 Tiida

 DE CONTROL TÉRMICO
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
MAZO DE CABLES DEL CONTROL DEL MOTOR
A

PG

WKIA5691E
P

Revisión: Diciembre de 2014 PG-37 2015 Tiida

 DE CONTROL TÉRMICO
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
MAZO DE CABLES DE LA CARROCERÍA

WKIA6012E

Revisión: Diciembre de 2014 PG-38 2015 Tiida

 DE CONTROL TÉRMICO
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
MAZO DE CABLES NO. 2 DE LA CARROCERÍA
A

PG

AAMIA0115GB
P

Revisión: Diciembre de 2014 PG-39 2015 Tiida

 DE CONTROL TÉRMICO
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
MAZO DE CABLES DE LA COMPUERTA TRASERA (HATCHBACK)

AAMIA0116GB

Revisión: Diciembre de 2014 PG-40 2015 Tiida

 MAZO DE CABLES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

MAZO DE CABLES
A
Diagrama del mazo de cables INFOID:0000000011703990

CÓMO LEER LOS DIAGRAMAS ELÉCTRICOS B

En los siguientes diagramas de cableado se usa una cuadrícula tipo
mapa para facilitar la localización de conectores en los dibujos:
• Mazo de cables principal C
• Vista del mazo de cables izquierdo del compartimiento del motor
• Vista del mazo de cables derecho del compartimiento del motor
• Mazo de cables de control del motor
• Mazo de cables de la carrocería (Hatchback) D
• Mazo de cables de la carrocería (Sedán)
• Mazo de cables No. 2 de la carrocería (Hatchback)
• Mazo de cables No. 2 de la carrocería (Sedán) E
• Mazos de cables de la luz del compartimiento de pasajeros
SEL252V
• Mazo de cables de la compuerta trasera (Hatchback)
Para usar la cuadrícula de referencia
F
1. Encuentre el número del conector deseado en la lista de conectores.
2. Encuentre las referencias de la cuadrícula.
3. En el dibujo, encuentre en la cuadrícula de referencia el cruce de la columna correspondiente a la letra y G
la fila correspondiente al número.
4. Encuentre el número del conector en la zona de cruce.
5. Siga la línea (si la hubiera) hasta el conector. H
INFORMACIÓN GENERAL

PG

WKIA6036E

Revisión: Diciembre de 2014 PG-41 2015 Tiida

 MAZO DE CABLES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
MAZO DE CABLES PRINCIPAL

ABMIA4677GB

G1 M1 W/16 : A R1 C3 M42 W/3 : Amplificador de control del termostato

: Relevador de desbloqueo selectivo de
B3 M2 B/5 D2 M43 W/20 : Unidad de audio (tipo 1)
la puerta del pasajero
A2 M3 W/1 : Bloque de fusibles (J/B) D2 M45 W/20 : Unidad de audio (tipo 2)
B2 M4 W/1 : Bloque de fusibles (J/B) A2 M46 BR/2 : Bocina de agudos delantera izquierda

Revisión: Diciembre de 2014 PG-42 2015 Tiida

 MAZO DE CABLES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

: Resistor del motor del soplador delan-

D2 M6 W/4 G2 M47 BR/2 : Bocina de agudos delantera derecha
tero A
: Interruptor de control remoto del espejo
B3 M7 W/16 D2 M48 B/6 : Motor de la compuerta de admisión
de la puerta
A3 M8 W/16 : A D2 D2 M49 B/6 : Motor de la compuerta de modalidad B
A4 M9 W/4 : A D1 (sin Intelligent Key) C3 M50 B/6 : Motor de la puerta de mezcla de aire
A3 M9 W/16 : A D1 (con Intelligent Key) C3 M51 W/2 : Sensor de carga solar
C
G3 M11 W/4 : A B106 C3 M52 W/2 : Sensor en el vehículo
G4 M12 W/16 : A B101 B2 M53 W/16 : Unidad de control del EPS
G4 M13 W/16 : A B102 B2 M54 B/2 : Unidad de control del EPS D
B4 M15 W/16 : A B23 D2 M55 W/4 : Interruptor de emergencia
A4 M16 W/4 : A B24 F3 M56 W/3 : Sensor de admisión
E
: Interruptor del freno de estacionamien-
D5 M17 B/1 B1 M57 — : Tierra de la carrocería
to
: BCM (módulo de control de la carroce-
F2 M18 W/40 D2 M60 L/2 : Unidad de control del EPS F
ría)
: BCM (módulo de control de la carroce-
F2 M19 W/15 F1 M61 — : Tierra de la carrocería
ría)
G
: BCM (módulo de control de la carroce-
E2 M20 B/15 E2 M62 W/2 : Motor del soplador delantero
ría)
C2 M21 W/4 : Amplificador de la antena de NATS. B2 M63 W/4 : Sensor de torsión
H
B3 M22 W/16 : Conector de enlace de datos D2 M64 G/6 : Amplificador de control del ventilador
E3 M23 W/4 : Receptor de apertura a control remoto D2 M65 G/2 : Amplificador de control del ventilador
C1 M24 W/40 : Medidor combinado A2 M69 SMJ : A E7 I
: Interruptor de la llave e interruptor del bo-
B3 M26 W/6 : Interruptor de encendido B2 M73 GR/6 tón de encendido
(con Intelligent Key)
J
: Solenoide del interruptor de la llave y el
B2 M27 GR/6 G3 M74 W/12 : Al D102
seguro de la llave
C2 M28 W/16 : Interruptor combinado G3 M75 W/12 : A D101 PG
: Módulo de bolsa de aire del pasajero de-
C2 M29 Y/6 : Interruptor combinado (cable espiral) F2 M77 Y/4
lantero
C3 M30 GR/8 : Interruptor combinado (cable espiral) A2 M78 B/2 : A E11 L
C3 M31 GR/8 : Interruptor combinado (cable espiral) B1 M79 — : Tierra de la carrocería
: Interruptor de bloqueo/desbloqueo de la
D3 M33 B/15 : Control del aire delantero B3 M80 W/6 puerta IZQ M
(sedán sin elevavidrios eléctricos)
E5 M34 W/18 : Control del aire delantero E2 M83 W/40 : Unidad de Intelligent Key
: Unidad del sensor de diagnóstico de la : Solenoide de cerradura de bloqueo de la N
E5 M35 Y/20 C2 M84 W/4
bolsa de aire dirección
E4 M38 W/6 : Palanca de cambios de la T/A E2 M85 GR/2 : Antena del tablero de instrumentos
D3 M41 W/2 : Interruptor del desescarchador del A/A O

Revisión: Diciembre de 2014 PG-43 2015 Tiida

 MAZO DE CABLES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
MAZO DE CABLES DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR (VISTA IZQUIERDA)

AAMIA0155GB

Consulte "MAZO DE CABLES DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR (VISTA DERECHA)" para ver la conti-
nuación del mazo de cables del compartimiento del motor.

C5 E3 B/12 : Motoventilador de enfriamiento C1 E32 GR/24 : TCM (módulo de control del transeje)
: Resistor del motoventilador de enfria-
D5 E5 GR/3 C5 E34 B/4 : Sensor de temperatura exterior
miento

Revisión: Diciembre de 2014 PG-44 2015 Tiida

 MAZO DE CABLES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

C4 E6 — : Caja de fusibles y eslabones fusibles B3 E40 GR/2 : Interruptor de nivel del líquido de frenos
A
: IPDM E/R (módulo de distribución eléctrica
C1 E7 SMJ : A M69 C3 E42 B/2 inteligente -
compartimiento del motor)
: IPDM E/R (módulo de distribución eléctrica B
D3 E8 SMJ : A F8 C3 E43 W/16 inteligente -
compartimiento del motor)

: Caja de eslabones fusibles (acumula-

: IPDM E/R (módulo de distribución eléctrica C
C4 E9 BR/2 D2 E44 W/6 inteligente -
dor)
compartimiento del motor)
: IPDM E/R (módulo de distribución eléctrica D
: Caja de eslabones fusibles (acumula-
C3 E10 GR/2 D3 E45 BR/12 inteligente -
dor)
compartimiento del motor)
: IPDM E/R (módulo de distribución eléctrica
B1 E11 B/2 : A M78 D3 E46 W/12 inteligente - E
compartimiento del motor)
: IPDM E/R (módulo de distribución eléctrica
: Sensor de posición del pedal del acele-
A3 E12 B/6
rador
C3 E47 BR/8 inteligente - F
compartimiento del motor)
: IPDM E/R (módulo de distribución eléctrica
A2 E13 B/2 : Interruptor de la luz de freno (con T/M) D3 E48 B/6 inteligente - G
compartimiento del motor)
A2 E13 W/4 : Interruptor de la luz de freno (con T/A) C3 E49 GR/2 : Resistor de caída
D3 E14 — : Tierra de la carrocería D2 E51 B/2 : Sensor de la rueda delantera izquierda H
: Luz combinada delantera izquierda (esta-
D2 E15 — : Tierra de la carrocería D3 E53 B/2
cionamiento)
B2 E16 B/32 : ECM C5 E55 GR/2 : Interruptor de la tapa del cofre I
D5 E18 B/1 : Bocina (graves) C1 E56 W/2 : Luz direccional del lado izquierdo
D5 E20 B/1 : Bocina (graves) B2 E58 B/40 : ECM
J
: Luz combinada delantera izquierda (fa-
E3 E25 B/3 B2 E58 B/40 : ECM
ro)
: Relevador de la bomba de combustible
E4 E27 B/2 : Faro antiniebla delantero izquierdo C4 E60 L/4 PG
(FFV)
: Luz combinada delantera izquierda (lu- : Relevador de la sub-bomba de combustible
D4 E29 B/2 G2 E61 L/2
ces direccionales) (FFV)
L
C1 E31 W/24 : TCM (módulo de control del transeje) E2 E62 B/2 : Solenoide del subtanque de combustible

Revisión: Diciembre de 2014 PG-45 2015 Tiida

 MAZO DE CABLES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
MAZO DE CABLES DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR (VISTA DERECHA)

AAMIA0156GB

Consulte "MAZO DE CABLES DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR (VISTA IZQUIERDA)" para ver la con-
tinuación del mazo de cables del compartimiento del motor.

F3 E1 GR/5 : Motor del limpiaparabrisas D4 E28 B/2 : Faro antiniebla delantero derecho
: Luz combinada delantera derecha (luces di-
D3 E2 B/2 : Motor del lavador delantero y trasero E3 E30 B/2
reccionales)

Revisión: Diciembre de 2014 PG-46 2015 Tiida

 MAZO DE CABLES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

: Actuador y unidad eléctrica (unidad de con-

E5 E4 Y/2 : Sensor de la zona de choque F2 E33 B/26
trol) del ABS A
E5 E17 B/3 : Sensor de presión del refrigerante E2 E41 — : Conexión a tierra (ABS)
D4 E21 B/1 : Claxon (agudos) D2 E52 B/2 : Sensor de la rueda delantera derecha
B
: Luz combinada delantera derecha (estacio-
D4 E22 B/1 : Claxon (agudos) D3 E54 B/2
namiento)
D2 E24 — : Tierra del motor E1 E57 W/2 : Luz direccional del lado derecho
C
D3 E26 B/3 : Luz combinada delantera derecha (faro)

PG

Revisión: Diciembre de 2014 PG-47 2015 Tiida

 MAZO DE CABLES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
MAZO DE CABLES DEL CONTROL DEL MOTOR

ABMIA4608GB

: Válvula solenoide de control de sincroniza-

B4 F1 B/3 : Alternador A3 F23 G/2
ción de la válvula de admisión
: Interruptor de posición de estacionamiento/
B4 F2 — : Alternador E5 F24 G/3
neutro (PNP)

Revisión: Diciembre de 2014 PG-48 2015 Tiida

 MAZO DE CABLES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

: Interruptor de posición de cambios de la

B5 F3 B/1 : Compresor del A/A F5 F25 B/10
transmisión A
B4 F4 — : Alternador C3 F26 W/2 : Condensador 2
A4 F5 — : Tierra del alternador D5 F27 — : Motor de arranque
B
: Sensor de temperatura del agua de
D3 F6 GR/2 C5 F28 — : Motor de arranque
enfriamiento del motor
: Actuador de mando de la mariposa
D2 F7 B/6 F2 F29 B/3 : Sensor de presión de aceite del motor C
de aceleración eléctrica
G4 F8 SMJ : A E8 F5 F30 B/8 : Conjunto de cuerda terminal
B4 F9 — : Tierra del motor F2 F31 B/6 : Sensor de flujo masivo de aire
D
F2 F10 GR/32 : ECM C4 F32 GR/1 : Interruptor de presión de aceite
: Bobina de encendido No. 1 (con transistor de
F2 F11 BR/48 : ECM C3 F34 GR/3
potencia) E
: Sensor de relación de aire y com- : Bobina de encendido No. 2 (con transistor de
D2 F12 GR/4 C3 F35 GR/3
bustible (A/C) 1. potencia)
: Bobina de encendido No. 3 (con transistor de F
E2 F13 GR/4 : Sensor 2 de oxígeno calentado C3 F36 GR/3
potencia)
: Bobina de encendido No. 4 (con transistor de
C4 F14 GR/2 : Sensor de cascabeleo D3 F37 GR/3
potencia)
G
: Sensor de posición del cigüeñal
D4 F15 B/3 E3 F38 BR/3 : Sensor de velocidad de salida
(POS)
C4 F16 — : Tierra del motor E3 F39 — : Caja de eslabones fusibles (acumulador) H
B3 F17 GR/2 : Inyector de combustible No. 1 E3 F40 — : Caja de eslabones fusibles (acumulador)
C4 F18 GR/2 : Inyector de combustible No. 2 E3 F41 GR/2 : Sensor de velocidad del vehículo
C4 F19 GR/2 : Inyector de combustible No. 3 F2 F42 GR/2 : Sensor de temperatura del aceite del motor I
D4 F20 GR/2 : Inyector de combustible No. 4 F5 F47 B/3 : Sensor de velocidad de entrada
: Sensor de posición del árbol de le-
D3 F21 B/3 F2 F48 B/81 : ECM J
vas (FASE)
: Control del volumen de purga del re-
D2 F22 L/2 cipiente de EVAP
Válvula solenoide PG

Revisión: Diciembre de 2014 PG-49 2015 Tiida

 MAZO DE CABLES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
MAZO DE CABLES DE LA CARROCERÍA (HATCHBACK)

AAMIA0121GB

G4 B2 GR/2 : Antena de defensa trasera G5 B16 BR/2 : Luz de placa de matrícula izquierda
C4 B4 W/8 : A D201 G4 B17 BR/2 : Luz de placa de matrícula derecha
: Interruptor de la puerta trasera izquier-
E4 B6 W/1 F3 B19 — : Tierra de la carrocería
da
C4 B7 — : Tierra de la carrocería F4 B21 W/2 : Luz del compartimiento de equipaje

Revisión: Diciembre de 2014 PG-50 2015 Tiida

 MAZO DE CABLES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

: Interruptor de la puerta delantera iz-

C4 B8 W/3 A4 B23 W/16 : A M15
quierda A
: Unidad del sensor de diagnóstico de la
B4 B9 Y/12 F4 B25 BR/6 : Luz trasera combinada izquierda
bolsa de aire
: Interruptor de la hebilla del cinturón de : Pretensor de la hebilla del cinturón de se- B
C4 B13 W/3 C5 B33 O/3
seguridad izquierdo guridad izquierdo
: Pretensor del cinturón de seguridad de-
C4 B14 Y/2
lantero izquierdo C

PG

Revisión: Diciembre de 2014 PG-51 2015 Tiida

 MAZO DE CABLES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
MAZO DE CABLES DE LA CARROCERÍA (SEDÁN)

AAMIA0122GB

C3 B4 W/8 : A D201 F2 B18 W/2 : Luz de freno montada en alto

: Interruptor de la puerta trasera izquier-
D3 B6 W/1 E3 B19 — : Tierra de la carrocería
da
B3 B7 — : Tierra de la carrocería F2 B21 W/2 : Luz de la cajuela

Revisión: Diciembre de 2014 PG-52 2015 Tiida

 MAZO DE CABLES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

: Interruptor de la puerta delantera iz-

C4 B8 W/3 A4 B23 W/16 : A M15
quierda A
: Unidad del sensor de diagnóstico de la
B4 B9 Y/12 A4 B24 W/4 : A M16
bolsa de aire
: Interruptor de la hebilla del cinturón de B
B4 B13 W/3 G3 B25 BR/6 : Luz trasera combinada izquierda
seguridad izquierdo
: Pretensor del cinturón de seguridad de- : Pretensor de la hebilla del cinturón de se-
C4 B14 Y/2 C4 B33 O/3
lantero izquierdo guridad izquierdo C

PG

Revisión: Diciembre de 2014 PG-53 2015 Tiida

 MAZO DE CABLES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
MAZO DE CABLES NO. 2 DE LA CARROCERÍA (HATCHBACK)

AAMIA0123GB

: Unidad sensora de nivel de combusti-

D3 B100 GR/5 E3 B117 — : Tierra de la carrocería
ble y bomba de combustible
G5 B101 W/16 : A M12 D3 B119 W/8 : A D301
G5 B102 W/16 : A M13 D2 B123 B/2 : Sensor de la rueda trasera izquierda
F3 B103 B/2 : Tomacorriente de la consola C3 B124 B/2 : Sensor de la rueda trasera derecha

Revisión: Diciembre de 2014 PG-54 2015 Tiida

 MAZO DE CABLES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

G5 B106 W/4 : A M11 F3 B125 GR/2 : Antena de la consola delantera

A
A2 B107 BR/6 : Luz trasera combinada derecha C3 B126 GR/2 : Antena de piso trasera
: Interruptor de la puerta delantera de-
E4 B108 W/3 A2 B132 — : Tierra de la carrocería
recha
B
: Unidad del sensor de diagnóstico de
F4 B113 Y/12 B2 B133 W/2 : A D400
la bolsa de aire
: Pretensor del cinturón de seguridad
D4 B115 Y/2 B2 B134 W/12 : A D401 C
delantero derecho
C3 B116 W/1 : Interruptor de la puerta trasera DER

PG

Revisión: Diciembre de 2014 PG-55 2015 Tiida

 MAZO DE CABLES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
MAZO DE CABLES NO. 2 DE LA CARROCERÍA (SEDÁN)

WKIA6017E

: Unidad sensora de nivel de combusti-

D3 B100 GR/4 C3 B124 B/2 : Sensor de la rueda trasera derecha
ble y bomba de combustible
: Interruptor de la luz de la cajuela y solenoi-
F5 B101 W/16 : A M12 B2 B127 W/3 de de apertura
de la cajuela

Revisión: Diciembre de 2014 PG-56 2015 Tiida

 MAZO DE CABLES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

: Interruptor del dispositivo de apertura de la

G5 B102 W/16 : A M13 A1 B128 BR/2
tapa de la cajuela A
F4 B103 GR/3 : Tomacorriente de la consola C3 B130 B/1 : Condensador 1
G5 B106 W/4 : A M11 C2 B131 B/1 : Condensador 1
B
A3 B107 BR/6 : Luz trasera combinada derecha C3 B132 — : Tierra de la carrocería
: Interruptor de la puerta delantera de- : Luz de freno montada en alto (con estabili-
E4 B108 W/3 A2 B135 W/2
recha zador trasero)
C
: Unidad del sensor de diagnóstico de
F4 B113 Y/12 B2 B136 BR/2 : Luz de placa de matrícula izquierda
la bolsa de aire
: Pretensor del cinturón de seguridad
D4 B115 Y/2 A2 B137 BR/2 : Luz de placa de matrícula derecha D
delantero derecho
: Tierra de la carrocería (desempañador tra-
C3 B116 W/1 : Interruptor de la puerta trasera DER C1 B139 —
sero)
E
E3 B117 — : Tierra de la carrocería C2 B140 B/1 : Desempañador del cristal trasero
D4 B119 W/8 : A D301 D1 B141 B/1 : Desempañador del cristal trasero
: Interruptor del cilindro de la llave de la F
D3 B123 B/2 : Sensor de la rueda trasera izquierda A2 B142 W/3
cajuela

PG

Revisión: Diciembre de 2014 PG-57 2015 Tiida

 MAZO DE CABLES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
MAZO DE CABLES DE LA LUZ DEL COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS

ABMIA4609ZZ

E5 R1 W/16 : A M1 D1 R7 W/3 : Luz del compartimiento de pasajeros

E1 R2 GR/4 : Luz de mapas E2 R8 W/3 : A R50
E3 R3 W/3 : Luz de mapas G2 R9 W/2 : Luz del espejo de cortesía izquierdo
F2 R4 GR/10 : Conjunto del motor del techo solar D3 R10 W/2 : Luz del espejo de cortesía derecho

Revisión: Diciembre de 2014 PG-58 2015 Tiida

 MAZO DE CABLES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

E5 R5 W/3 : Luz del compartimiento de pasajeros E2 R50 W/3 : A R8

A
F1 R6 W/3 : Interruptor del techo solar

MAZO DE CABLES DE LA PUERTA DELANTERA IZQUIERDA

B

LKIA0821E
I

: Interruptor principal de elevavidrios eléctricos y J

D1 W/4 : A M9 (con Intelligent Key) D8 W/3 bloqueo/desbloqueo de seguros de las
interruptor
D1 W/4 : A M9 (sin Intelligent Key) D9 B/6 : Motor del elevavidrios eléctrico delantero IZQ PG
D2 W/16 : A M8 D10 GR/2 : Antena exterior delantera IZQ
: Activador del seguro de la puerta delantera iz-
D3 B/6 D12 W/2 : Bocina de la puerta delantera izquierda L
quierda
: Interruptor del cilindro de la llave de la puerta
D4 BR/8 : Espejo de la puerta izquierda D14 BR/3 delantera IZQ (excepto
México) M
: Interruptor de solicitud de la puerta delantera : Conjunto del seguro de la puerta delantera IZQ
D5 GR/2 D14 GR/6
IZQ (solo México)
: Zumbador de advertencia de Intelligent Key N
D6 BR/2
(puerta delantera IZQ)
: Interruptor principal de elevavidrios eléctricos y
D7 W/16 bloqueo/desbloqueo de seguros de las O
interruptor

Revisión: Diciembre de 2014 PG-59 2015 Tiida

 MAZO DE CABLES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
MAZO DE CABLES DE LA PUERTA DELANTERA DERECHA

AAMIA0125GB

D101 W/12 : A M75 (con Intelligent Key) D106 GR/2 : Antena exterior delantera DER
D101 W/12 : A M75 (sin Intelligent Key) D107 BR/8 : Espejo de la puerta derecha
: Interruptor de solicitud de la puerta delantera
D103 GR/2 D112 W/2 : Bocina de la puerta delantera derecha
DER
: Motor del elevavidrios eléctrico delantero dere- : Actuador del seguro de la puerta delantera
D104 BR/2 D114 B/6
cho DER (excepto México)
: Interruptor del elevavidrios eléctrico delantero : Conjunto del seguro de la puerta delantera
D105 W/8 D114 GR/6
derecho DER (solo México)

Revisión: Diciembre de 2014 PG-60 2015 Tiida

 MAZO DE CABLES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
MAZO DE CABLES DE LA PUERTA TRASERA IZQUIERDA
A

I
WKIA5678E

J
: Actuador del seguro de la puerta trasera iz-
D201 W/8 : A B4 D205 B/6
quierda
: Interruptor del elevavidrios eléctrico trasero PG
D203 W/8 D207 W/2 : Altavoz de la puerta trasera izquierda
izquierdo
: Motor del elevavidrios eléctrico trasero iz-
D204 BR/2
quierdo
L

Revisión: Diciembre de 2014 PG-61 2015 Tiida

 MAZO DE CABLES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
MAZO DE CABLES DE LA PUERTA TRASERA DERECHA

WKIA5677E

: Actuador del seguro de la puerta trasera de-

D301 W/8 : A B119 D305 B/6
recha
: Interruptor del elevavidrios eléctrico trasero
D303 W/8 D307 W/2 : Altavoz de la puerta trasera derecha
derecho
: Motor del elevavidrios eléctrico trasero dere-
D304 BR/2
cho

Revisión: Diciembre de 2014 PG-62 2015 Tiida

 MAZO DE CABLES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
MAZO DE CABLES DE LA COMPUERTA TRASERA (HATCHBACK)
A

PG

AAMIA0126GB
P

: Interruptor del dispositivo de apertura de la

G3 D400 W/2 : A B133 D3 D408 BR/2
compuerta trasera
G3 D401 W/12 : A B134 F3 D409 B/1 : Condensador 1
E4 D402 — : Tierra de la carrocería C1 D410 — : Tierra de la carrocería
F3 D403 — : Tierra de la carrocería F3 D411 B/1 : Condensador 1

Revisión: Diciembre de 2014 PG-63 2015 Tiida

 MAZO DE CABLES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

D3 D404 W/3 : Motor del limpiaparabrisas trasero F2 D412 B/1 : Desempañador del cristal trasero (+)
: Conjunto del seguro de la compuerta
D4 D405 W/4 C1 D413 B/1 : Desempañador del cristal trasero (-)
trasera
: Interruptor de solicitud de la compuerta : Tierra de la carrocería (desempañador tra-
D4 D406 GR/2 G2 D414 —
trasera sero)
E1 D407 W/2 : Luz de freno montada en alto

Códigos del diagrama eléctrico (Códigos de celda) INFOID:0000000011703991

Use la tabla siguiente para averiguar lo que significa cada código del diagrama eléctrico.
Consulte el código del diagrama eléctrico en el índice alfabético para encontrar la ubicación (número de
página) de cada diagrama eléctrico.

Código Sección Nombre del diagrama eléctrico

ABS BRC Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
A/A,A ATC Aire acondicionado automático
A/A,M MTC Aire acondicionado manual
A/F EC Sensor de relación de aire y combustible 1
APPS1 EC Sensor de posición del pedal del acelerador
APPS2 EC Sensor de posición del pedal del acelerador
APPS3 EC Sensor de posición del pedal del acelerador
AT/IND DI Luz indicadora del T/A
AUDIO AV Audio
COMPTA/TRAS BL Dispositivo de apertura de la compuerta trasera
LUZ DE REVERSA LT Luz de reversa
BA/FTS AT Suministro de corriente del sensor de temperatura del aceite del T/A y el TCM
INTER/FRENO EC Interruptor del freno
CAN AT Línea de comunicaciones CAN
CAN EC Línea de comunicaciones CAN
CAN LAN Sistema CAN
CARGA SC Sistema de carga
CAMPANILLA DI Campanilla de advertencia
VENT ENFR EC Control del ventilador de enfriamiento
INTER/COMB LT Interruptor combinado
SEG/PTA BL Seguro eléctrico de la puerta
DEF GW Desempañador del cristal trasero
ECTS EC Sensor de temperatura del agua de enfriamiento del motor
ENGSS AT Señal de velocidad del motor
EOPS EC Sensor de presión del aceite del motor
EOTS EC Sensor de temperatura del aceite del motor
EPS STC Dirección asistida controlada electrónicamente
ETC1 EC Función de control eléctrico de la mariposa de aceleración
ETC2 EC Relevador del motor de mando de la mariposa de aceleración
ETC3 EC Motor de mando del acelerador
F/ANTINBLA LT Faro antiniebla delantero
B/COMB EC Bomba de combustible
FTS AT Sensor de temperatura del aceite de la T/A
COMBUSTIBLE EC Funcionamiento del sistema de encendido del combustible
-IZQ LT Faro
CALENTADOR MTC Sistema del calentador
CLAXON WW Claxon
SEN O2 CAL1 EC Sensor 1 de oxígeno calentado
HO2S1H EC Calentador del sensor de oxígeno calentado 1

Revisión: Diciembre de 2014 PG-64 2015 Tiida

 MAZO DE CABLES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

SEN O2 CAL2 EC Sensor 2 de oxígeno calentado

HO2S2H EC Calentador del sensor de oxígeno calentado 2 A
IATS EC Sensor de temperatura del aire de admisión
IGNSYS EC Sistema de encendido
LLAVE INTEL BL Sistema de Intelligent Key B
ILUM LT Iluminación
INYECT EC Inyector
LUZ/INT LT Luces de interior y mapas, cortesía y equipaje C
IVC EC Válvula solenoide de control de sincronización de las válvulas de admisión
SIN LLAVE, BL Sistema de apertura a control remoto
KS EC Sensor de cascabeleo
D
LPSV AT Válvula solenoide de presión de línea
MAFS EC Sensor del flujo de aire de la masa
E
SEÑALES AT Circuito principal de corriente y tierra
SEÑALES EC Circuito principal de corriente y tierra
MEDIDOR DI Indicadores de velocímetro, tacómetro, temperatura y combustible
F
MIL/DL EC Luz indicadora de fallas (MIL)
ESPEJO GW Espejo de la puerta
NATS BL Sistema Antirrobo Nissan (NATS)
G
SIN DTC AT Elemento no detectable
OVRCSV AT Válvula solenoide de acoplamiento de rueda libre
TOMACORR WW Tomacorriente
H
PGC/V EC Válvula solenoide de control del volumen de purga del recipiente EVAP
FASE EC Sensor de posición del árbol de levas (FASE)
POS EC Sensor de posición del cigüeñal (POS)
I
PT/SEN AT Sensor de revoluciones del tren de fuerza
RP/SEN EC Sensor de presión del refrigerante
RRO2 EC Sensor 2 de oxígeno calentado J
SEN/PW EC Suministro de corriente del sensor
CAMBIO AT Sistema de bloqueo de cambios del T/A
T/SOLAR RF Techo solar PG
SRS SRS Sistema de sujeción suplementario
SSV/A AT Válvula solenoide de cambio A
SSV/B AT Válvula solenoide de cambio B L
ARRANQUE SC Sistema de arranque
L/ALTO LT Luz de freno
TCV AT Válvula solenoide del embrague del convertidor de torsión M
T/CAJUELA BL Dispositivo de apertura de la tapa de la cajuela
LUZ/TRAS LT Luces de estacionamiento, placa de matrícula y traseras
TPS1 EC Sensor de posición de la mariposa del acelerador N
TPS2 EC Sensor de posición de la mariposa del acelerador
TPS3 EC Sensor de posición de la mariposa del acelerador
INTER/TR AT Interruptor de posición de cambios de la transmisión O
INTER/TR EC Interruptor de posición de cambios de la transmisión
LUZ/DIR LT Luces direccionales y de advertencia de peligro
SEGVEH BL Sistema de seguridad (advertencia de robo) del vehículo P
VSSA/T AT Sensor de velocidad del vehículo del T/A (sensor de velocidad de salida)
VSSMTR AT Sensor de velocidad del vehículo - MTR
LUZ/ADV DI Luces de advertencia de peligro
VENTANA GW Elevavidrios eléctrico
LIMP/TRAS WW Limpiador y lavador trasero
LIMPIAP WW Limpiaparabrisas y lavador delantero

Revisión: Diciembre de 2014 PG-65 2015 Tiida

 LOCALIZACIÓN DE UNIDADES ELÉCTRICAS
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

LOCALIZACIÓN DE UNIDADES ELÉCTRICAS

Localización de unidades eléctricas INFOID:0000000011703992

COMPARTIMIENTO DEL MOTOR

WKIA5696E

Revisión: Diciembre de 2014 PG-66 2015 Tiida

 LOCALIZACIÓN DE UNIDADES ELÉCTRICAS
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
COMPARTIMIENTO DE PASAJEROS
A

PG

AAMIA0117GB
P

Revisión: Diciembre de 2014 PG-67 2015 Tiida

 LOCALIZACIÓN DE UNIDADES ELÉCTRICAS
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

AAMIA0118GB

Revisión: Diciembre de 2014 PG-68 2015 Tiida

 CONECTOR DE MAZO DE CABLES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

CONECTOR DE MAZO DE CABLES

A
Descripción INFOID:0000000011703993

CONECTOR DEL MAZO DE CABLES (TIPO LENGÜETA DE TRABA) B

• Los conectores tipo lengüeta de traba ayudan a prevenir holgura o desconexión accidental.
• Los conectores tipo lengüeta de traba se desconectan empujando o levantando la(s) lengüeta(s) de traba.
Consulte la siguiente figura. C
Consulte en la siguiente página la descripción del conector tipo corredera de traba.
PRECAUCIÓN:
Nunca jale los mazos de cables ni los cables al desenchufar un conector.
D
[Ejemplo]

PG

P
SEL769DA

CONECTOR DEL MAZO DE CABLES (TIPO CORREDERA DE TRABA)

• Se usa un nuevo conector, tipo corredera de traba, en ciertos sistemas y componentes, especialmente en
los relacionados con el diagnóstico en el vehículo (OBD).
• Los conectores tipo corredera de traba ayudan a prevenir conexiones incompletas, flojedades o desco-
nexiones accidentales.

Revisión: Diciembre de 2014 PG-69 2015 Tiida

 CONECTOR DE MAZO DE CABLES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
• Los conectores tipo corredera de traba se desconectan empujando o jalando la corredera. Consulte la
siguiente figura.
PRECAUCIÓN:
• Nunca jale los mazos de cables ni los cables al desenchufar un conector.
• Tenga cuidado de no dañar el soporte del conector al desenchufar el conector.

[Ejemplo]

SEL769V

Revisión: Diciembre de 2014 PG-70 2015 Tiida

 CONECTOR DE MAZO DE CABLES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
CONECTOR DEL MAZO DE CABLES (TIPO PALANCA DE TRABA)
• Los conectores tipo palanca de bloqueo se usan en ciertas unidades de control y módulos de control como A
ECM, actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS, etc.
• Los conectores tipo palanca de bloqueo se usan también en conectores de empalme súper múltiple (SMJ).
• Confirme siempre que la palanca esté completamente trabada en su lugar, moviendo la palanca hasta B
donde llegue para asegurar una conexión total.
PRECAUCIÓN:
Confirme siempre que la palanca se libere (afloje) por completo antes de intentar desenchufar o
enchufar estos conectores para evitar daños al alojamiento o las terminales del conector. C

PG

LKIA0670E

L
1. Unidad de control con una sola 2. Unidad de control con palan- 3. Conector SMJ
palanca cas dobles A. Palanca
A. Abroche A. Palancas B. Abroche M
B. Afloje B. Abroche C. Afloje
C. Palanca C. Afloje

N
CONECTOR DEL MAZO DE CABLES (COMPONENTE DEL SRS TIPO CONEXIÓN DIRECTA)
• Los conectores SRS del tipo de conexión directa se usan en ciertos componentes del SRS, como módulos
de bolsa de aire y pretensores de cinturones de seguridad. O
• Jale siempre hacia arriba para liberar la lengüeta de traba negra antes de retirar el conector del componente
del SRS.
• Empuje siempre hacia abajo para trabar la lengüeta de traba negra después de instalar el conector del com-
ponente del SRS. Una vez trabada, la lengüeta de traba negra queda al nivel del alojamiento del conector. P

Revisión: Diciembre de 2014 PG-71 2015 Tiida

 CONECTOR DE MAZO DE CABLES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >
PRECAUCIÓN:
• No jale el mazo de cables ni los cables al retirar conectores de
componentes del SRS.

WHIA0103E

Revisión: Diciembre de 2014 PG-72 2015 Tiida

 UNIDADES ELÉCTRICAS
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

UNIDADES ELÉCTRICAS
A
Orden de las terminales INFOID:0000000011703994

PG

P
AAMIA0153GB

Revisión: Diciembre de 2014 PG-73 2015 Tiida

 RELEVADOR ESTANDARIZADO
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

RELEVADOR ESTANDARIZADO
Descripción INFOID:0000000011703995

RELEVADORES TIPO NORMAL ABIERTO, NORMAL CERRADO Y MIXTO

En general, los relevadores pueden ser divididos en tres tipos: normal abierto, normal cerrado y mixto.

SEL881H

TIPO DE LOS RELEVADORES ESTANDARIZADOS

SEL882H

1M 1 Marca 2M 2 Marca
1T 1 Transferencia 1M·1B 1 Marca 1 Interrupción

Revisión: Diciembre de 2014 PG-74 2015 Tiida

 RELEVADOR ESTANDARIZADO
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

PG

WKIA0253E

Revisión: Diciembre de 2014 PG-75 2015 Tiida

 EMPALME DE SÚPER MÚLTIPLE (SMJ)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

EMPALME DE SÚPER MÚLTIPLE (SMJ)

Orden de las terminales INFOID:0000000011703996

AAMIA0119GB

Revisión: Diciembre de 2014 PG-76 2015 Tiida

 BLOQUE DE FUSIBLES - CAJA DE EMPALMES (J/B)
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

BLOQUE DE FUSIBLES - CAJA DE EMPALMES (J/B)

A
Orden de las terminales INFOID:0000000011703997

PG

P
ABMIA4610GB

Revisión: Diciembre de 2014 PG-77 2015 Tiida

 CAJA DE FUSIBLES Y ESLABONES FUSIBLES
< INFORMACIÓN DE SERVICIO >

CAJA DE FUSIBLES Y ESLABONES FUSIBLES

Orden de las terminales INFOID:0000000011703998

ABMIA4615GB

Revisión: Diciembre de 2014 PG-78 2015 Tiida