Convocatoria de Controladores Aéreos 26102017 - Prueba de Conocimientos Generales

Preguntas correspondientes a las pruebas de: Controlador de Tránsito Aéreo

Fecha de examen: domingo, 17 de diciembre de 2017 Código Exámen: 108

1 El anexo de OACI que regula los Servicios de Tránsito Aéreo es:

a) Anexo 1
b) Anexo 10
c) Anexo 11
d) Anexo 14

2 La Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea es:

a) EUROCONTROL
b) EASA
c) JAA
d) SESAR

3 Dentro de las libertades del aire que fueron recogidas por primera vez en el Convenio de
Chicago, la Tercera Libertad es la de:
a) Libertad de Transporte Externo Consecutivo
b) Libertad de Transporte al Interior
c) Libertad de Transporte al Exterior
d) Libertad de Sobrevuelo

4 La ley de Navegación Aérea actualmente vigente data del año:

a) 1960
b) 1977
c) 2000
d) 2014

5 ¿Cuál es el Anexo de la OACI que rige el contenido del AIP?

a) Anexo 10
b) Anexo 15
c) Anexo 19
d) Anexo 14

6 ¿Cual de los siguientes objetivos alcanzados no pertenece a la iniciativa SES?

a) Separación de las funciones de provisión de servicio y supervisión
b) Establecimiento de un sistema de evaluación de rendimientos
c) Establecimiento de un sistema de certificación de la industria aeronáutica en
terceros paises
d) Establecimiento de un Gestor de Red Europeo

Página 1 de 9
7 La adopción de la normas recogidas en los documentos de EUROCAE:
a) Necesita de transposición al Derecho interno de los Estados dado que reviste eficacia
directa
b) Es de carácter voluntario
c) Es de obligado cumplimiento para garantizar la seguridad de las operaciones del tránsito
aéreo
d) Ninguna de las anteriores respuestas es correcta

8 Una circular de información aeronáutica (AIC) se trata de:

a) Un aviso que contiene información que no requiere la iniciación de un NOTAM ni la
inclusión en AIP, pero que se iniciará siempre que sea conveniente promulgar
con suficiente antelación
b) Un aviso que contiene información exclusivamente de carácter permanente relativa a
cambios en la legislación nacional
c) Un aviso que contiene información que no requiere la iniciación de un NOTAM pero sí
su inclusión en AIP
d) Un aviso que contiene información que requiere la iniciación de un NOTAM y que se
iniciará siempre que sea conveniente promulgar con suficiente antelación

9 El NOTAM:
a) Es un aviso distribuido por los medios de comunicación que contiene información o
notificación de carácter aclaratorio o de asesoramiento, relativa a asuntos técnicos,
legislativos o puramente administrativos
b) Se utiliza para difundir información con rapidez urgente, impredecible, que afecta a las
operaciones, de carácter temporal y de corta duración, salvo en el caso de información
que contenga textos extensos y/o gráficos o bien supere los 3 meses de duración
c) Es un aviso distribuido por los medios de comunicación que contiene información
predecible, que afecta a las operaciones, de carácter temporal y de corta duración
d) Se utiliza para difundir información con rapidez urgente, impredecible, de carácter
aclaratorio o de asesoramiento y relativa a asuntos técnicos, legislativos o puramente
administrativos

10 Atendiendo al formato de los NOTAM se puede decir que:

a) La línea de calificativos o calificadores de un NOTAM se divide en 7 campos separados
por comas
b) El primer campo de la línea de calificativos de un NOTAM se corresponde con el campo
"Asunto"
c) La línea de calificativos o calificadores de un NOTAM se divide en 8 campos
separados por barras
d) El último campo de la línea de calificadores de un NOTAM se corresponde con el campo
"FIR al que afecta" el NOTAM

Página 2 de 9
11 En la sección ENR 6: Carta de Navegación de ruta:
a) No se puede encontrar información sobre los procedimientos VFR en el TMA de Madrid
b) Se pueden encontrar las cartas de altitud mínima de vigilancia ATC-OACI de
los distintos TMA
c) Solo se dispone de información relativa a la carta de radionavegación del espacio aéreo
inferior y superior de Canarias
d) Ninguna de las anteriores es correcta

12 La información relativa a incidentes de tráfico aéreo:

a) Se encuentra recogida en la subsección GEN1: Reglamentos y requisitos nacionales
b) No está disponible en el AIP y es necesario recurrir al RCA para encontrar información
relacionada
c) Esta información y la correspondiente a los sistemas de notificación de sucesos se
encuentran recogidos en la subsección GEN 3: Servicios
d) Esta información y la correspondiente a los sistemas de notificación de sucesos se
encuentran recogidos en la subsección ENR 1: Reglas y procedimientos generales

13 El establecimiento y cambio significativo del diseño y estructura de un conjunto de

procedimientos de espera y aproximación:
a) Es recomendable que se publique mediante enmienda AIRAC
b) Es obligatorio que se publique mediante enmienda AIRAC
c) Es recomendable quien se publique mediante enmienda regular
d) No existe un criterio definido sobre el modo de publicación

14 En la casilla de tipo de vuelo del plan de vuelo, un vuelo de transporte aéreo no regular viene
indicado por la letra:
a) G
b) M
c) X
d) N

15 La letra "J" de categoría de estela turbulenta, pertenece a una aeronave:

a) Pesada
b) Súper
c) Media
d) Ligera

16 En la casilla del plan de vuelo donde rellenamos el aeródromo de salida ¿qué valor
rellenaremos en caso de haber presentado el plan de vuelo durante el vuelo?
a) AFIL
b) ZZZZ
c) El aeródromo real de salida
d) Ninguna de las anteriores es correcta

Página 3 de 9
17 ¿Cuál es el significado del procedimiento RFP?
a) Rerouting Flight Plan
b) Replacement Flight Plan
c) Repetitive Flight Plan
d) Ninguna de las anteriores es correcta

18 ¿Qué tipos de mensajes de emergencia, asociados al plan de vuelo, nos podemos

encontrar?
a) De socorro y tráfico de socorro, urgencia, y relativos a situaciones de emergencia
b) Solamente los relativos a situaciones de emergencia
c) Unicamente de socorro y tráfico de socorro
d) Ninguna de las anteriores es correcta

19 Hemos presentado el plan de vuelo en vuelo, ¿qué hora de salida incluiremos en la casilla
correspondiente del plan de vuelo FPL?
a) La hora prevista de salida del aeródromo de salida
b) La hora prevista de llegada al aeródromo de llegada
c) La hora prevista o actual de paso sobre el primer punto de la ruta a la cual el plan
de vuelo se refiere
d) Ninguna de las anteriores es correcta

20 La función de navegación en la que el piloto debe conocer, en todo momento, la situación de

la aeronave respecto a la ruta establecida, se denomina:
a) Posicionamiento
b) Control
c) Guiado
d) Dirección de vuelo

21 Un sistema de ayuda a la navegación aprobado para una determinada operación o fase de

vuelo que debe utilizarse conjuntamente con un sistema considerado como medio único, se
clasifica como:
a) Medio Primario
b) Medio Auxiliar
c) Medio Suplementario
d) Ninguna de las anteriores es cierta

Página 4 de 9
22 Se denomina sistemas no autónomos espaciales a:
a) Aquellos que se componen de un equipo de a bordo capaz de calcular y proporcionar al
piloto la información de navegación, a partir de los datos suministrados por una
infraestructura interna a la aeronave
b) Aquellos cuya infraestructura externa a la aeronave está constituida por estaciones
terrestres fijas, las cuales suministran la información de navegación mediante su
codificación y emisión en señales de radiofrecuencia
c) Aquellos cuya infraestructura externa a la aeronave incluye una constelación de
satélites, cada uno de los cuales suministra información de navegación mediante
su codificación y emisión en señales de radiofrecuencia
d) Aquellos que se componen de un equipo de a bordo capaz de calcular y proporcionar al
piloto la información de posición y guiado de la aeronave, basándose en la medición
directa de diferentes parámetros de vuelo (velocidad, presión, etc.) y actitud

23 En un ILS, el subsistema que debe ubicarse a unos 300 m, medidos paralelamente a la

pista, respecto al umbral de aproximación es:
a) LOC
b) GP
c) Radiobalizas
d) Ninguna de las anteriores es cierta

24 El subsistema Localizador de ILS trabaja en la banda de frecuencias:

a) LF-MF
b) VHF
c) UHF
d) L

25 Los sistemas que proporcionan al piloto información visual para la fase de aproximación,
relacionada con la altura de decisión y la posición de la aeronave respecto al eje y cabecera
de pista, se denominan:
a) Senda de descenso
b) Sistemas visuales indicadores de pendiente de aproximación
c) Sistemas de luces de aproximación
d) Sistemas indicadores de ayuda a la aproximación y aterrizaje

26 La unidad básica de medida de presión en el Sistema Internacional es:

a) Milibar
b) Pascal
c) Hectopascal
d) Newton

Página 5 de 9
27 La equivalencia de 1 atmósfera al nivel del mar es:
a) 1013 mm Hg
b) 760 mb
c) 1 Pascal
d) 760 mm de Hg

28 La temperatura del aire presenta una variación diaria, mostrando:

a) Un mínimo aproximadamente 2 horas antes del amanecer
b) Un máximo aproximadamente 2 horas después del mediodía
c) Un máximo aproximadamente 2 horas antes del mediodía
d) Ninguna de las anteriores es cierta

29 Supóngase una aeronave en un aeródromo, ¿cúal será la indicación del altímetro cuando
esté calado al QNH?:
a) Siempre será cero
b) La altitud del aeródromo en el que se encuentra la aeronave
c) La altura del aeródromo en el que se encuentra la aeronave
d) Ninguna de las anteriores es cierta

30 El microrreventón:
a) Es un cambio en la velocidad y/ o la dirección del viento entre dos puntos próximos
b) Es una línea de tormentas muy activas que puede alcanzar una dimensión de hasta
cientos de kilómetros de longitud y de 20 a 50 Km de anchura
c) Es una fuerte corriente de aire descendente de aire frío y denso, que se origina
desde una nube convectiva
d) Es una columna de aire que rota violentamente

31 ¿Cuando se produce un frente frío?

a) Cuando una masa de aire caliente desplaza a una masa de aire fría
b) Cuando una masa de aire frío desplaza a una caliente ocupando su lugar
c) Cuando se mezclan una masa de aire caliente y otra de aire frio
d) Cuando se mezclan dos masas de aire frio

32 ¿En qué documento podemos consultar los indicadores de lugar de OACI?

a) 7910 "Indicadores de lugar"
b) 8585 "Indicadores de lugar"
c) 7910 "Designadores de empresas explotadores de aeronaves, entidades oficiales y de
servicios aeronáuticos"
d) Ninguna de las anteriores es correcta

Página 6 de 9
33 Los códigos indicadores de tipos de aeronaves IATA se recogen en:
a) Apéndice A del documento "Standard Schedules Information Manual (SSIM)"
b) Anexo 7 del documento "Standard Schedules Information Manual (SSIM)"
c) 8585 "Indicadores de lugar"
d) Ninguna de las anteriores es correcta

34 En la descripción del tipo de aeronave OACI, ¿qué significa la letra "G" para el primer
carácter?
a) Landplane
b) Seaplane
c) Helicopter
d) Gyrocopter

35 ¿Cuál es la categoría de aeronave, según su utilidad, para un avión privado reactor o

turbohélice?
a) Airliner
b) Executive
c) Commuter
d) Ninguna de las anteriores es correcta

36 En T, en cruz, fuselada o doble ¿son tipos de:?

a) Ala
b) Cola
c) Motor
d) Ninguna de las anteriores es correcta

37 ¿Qué tipo de aeronave es un Learjet LJ55?

a) Executive: Aviones privados
b) Commuter: líneas de corto alcance
c) Avión comercial pasajeros
d) Ninguna de las anteriores es correcta

38 ¿Cuál es el número máximo de motores para las aeronaves a pistón?

a) 4
b) 3
c) 2
d) 1

Página 7 de 9
39 El movimiento que efectúa la Tierra alrededor del Sol, se denomina:
a) Rotación
b) Traslación
c) Nutación
d) Precesión

40 Los rayos solares inciden perpendicularmente sobre el Trópico de Cáncer:

a) En el solsticio de verano
b) En el solsticio de invierno
c) En el equinoccio de primavera
d) En el equinoccio de otoño

41 El movimiento de nutación tiene un ciclo de:

a) 24 horas
b) 365 días
c) 18 años
d) 25.700 años

42 El Datum recomendado por OACI para la cartografía aeronáutica es:

a) SGR80
b) EPRS69
c) WGS84
d) Ninguna de las anteriores es cierta

43 Proyecciones Equidistantes son aquellas que:

a) Mantienen en el mapa los ángulos que dos direcciones cualesquiera forman en la
superficie terrestre
b) Conservan la proporcionalidad entre las áreas
c) Guardan la proporcionalidad entre las distancias
d) No poseen ninguna de las tres propiedades señaladas

44 Los Símbolos cartográficos OACI de utilización de las cartas incluidos en el Anexo 4 de

OACI, se encuentran en el:
a) Apéndice 1
b) Apéndice 2
c) Apéndice 3
d) Apéndice 4

Página 8 de 9
45 El Real Decreto 18/2014, delimita las competencias del Ministerio de Fomento señalando la
asunción en tiempo de paz por este organismo del control de la circulación aérea general
por delegación del:
a) Ministerio de Presidencia
b) La Vicepresidencia del Gobierno
c) El Ejercito del Aire
d) La Jefatura del Estado

46 ¿Quién es el responsable de la información suministrada en el Servicio de Información

Aeronáutica de un Estado (A), cuando ésta se suministra desde otro Estado (B)?
a) El Estado al que pertenece la aeronave
b) El proveedor del Servicio de Información Aeronáutica
c) El Estado (B)
d) El Estado (A)

47 Todo centro coordinador de salvamento dispondrá de medios de comunicación inmediata

con:
a) La AESA
b) La DGAC
c) La Dirección Regional de Navegación Aérea correspondiente
d) La dependencia de servicios de tránsito aéreo correspondiente

48 Una ruta con asesoramiento, ¿se considera una ruta ATS?

a) Siempre
b) Sólo si recibe Servicio de Control
c) Si, sí ha sido una ruta especificada para tal efecto
d) Ninguna de las anteriores es correcta

49 ¿Cómo se define una Zona Peligrosa?

a) Espacio aéreo de dimensiones definidas sobre el territorio o las aguas jurisdiccionales
de un Estado, dentro del cual está prohibido el vuelo de las aeronaves
b) Espacio aéreo de dimensiones definidas sobre el territorio y/o las aguas jurisdiccionales
del Estado, dentro del cual está restringido el vuelo de las aeronaves de acuerdo con
determinadas condiciones especificadas
c) Espacio aéreo de dimensiones definidas sobre el territorio y/o las aguas jurisdiccionales
del Estado, dentro del cual pueden desplegarse actividades peligrosas para el vuelo de
las aeronaves en todo momento
d) Ninguna de las anteriores es correcta

50 Una zona de control (CTR):

a) Únicamente incluirá un aeródromo
b) Solo incluirá un centro de control de área
c) Siempre incluirá al menos dos aeródromos cercanos
d) Puede incluir dos o más aeródromos cercanos

Página 9 de 9