UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA CIVIL
TRANSICION DE PERALTE
a) Longitud de aplanamiento
𝐚∗𝐛
𝐍=
𝐦
Donde:
N=longitud de aplanamiento (m)
a=Ancho del carril sin considerar ensanche m)
b=Bombeo de la calzada (%)
m=Pendiente relativa del borde peraltado respecto al eje de giro (%)
b) Longitud de transición de peralte
𝐚 ∗ 𝐞𝐦𝐚𝐱
𝐋𝐓𝐏 =
𝐦
Donde:
LTP=Longitud de transición de peralte (m)
a=Ancho del carril sin considerar ensanche (m)
emax=Peralte máximo (%)
m=Pendiente relativa del borde peraltado respecto al eje de giro (%)
30%LTP=0.3*LTP (m)
70%LTP=0.7*LTP (m)
Valores de pendiente relativa según ABC
VELOCIDAD DE
PROYECTO 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130
km/hr
Pendiente de 1.28 0.96 0.77 0.60 0.55 0.50 0.47 0.44 0.41 0.38 0.35
Borde m (%) Minimo=0.1*a
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c) Cálculo de progresivas
PROGRESIVAS DE INGRESO PROGRESIVAS DE SALIDA
Prog A = Prog IC – 70%LTP – N Prog E = Prog FC – 30%LTP
Prog B = Prog IC – 70%LTP Prog F = Prog FC + 70%LTP – N
Prog C = Prog IC – 70%LTP + N Prog G = Prog FC + 70%LTP
Prog D = Prog IC + 30%LTP Prog H = Prog FC + 70%LTP + N
d) Cálculo de elevaciones de la sub-rasante
ELEVACIONES DE INGRESO ELEVACIONES DE INGRESO
𝐏𝐭𝐞∗(𝐏𝐫𝐨𝐠 𝐈𝐂−𝐏𝐫𝐨𝐠 𝐀) 𝐏𝐭𝐞∗(𝐏𝐫𝐨𝐠 𝐈𝐂−𝐏𝐫𝐨𝐠 𝐄)
𝐄𝐥𝐞𝐯 𝐀 = 𝐄𝐥𝐞𝐯 𝐈𝐂 ± 𝐄𝐥𝐞𝐯 𝐄 = 𝐄𝐥𝐞𝐯 𝐅𝐂 ±
𝟏𝟎𝟎 𝟏𝟎𝟎
𝐏𝐭𝐞∗(𝐏𝐫𝐨𝐠 𝐈𝐂−𝐏𝐫𝐨𝐠 𝐁) 𝐏𝐭𝐞∗(𝐏𝐫𝐨𝐠 𝐅−𝐏𝐫𝐨𝐠 𝐅𝐂)
𝐄𝐥𝐞𝐯 𝐁 = 𝐄𝐥𝐞𝐯 𝐈𝐂 ± 𝐄𝐥𝐞𝐯 𝐅 = 𝐄𝐥𝐞𝐯 𝐅𝐂 ±
𝟏𝟎𝟎 𝟏𝟎𝟎
𝐏𝐭𝐞∗(𝐏𝐫𝐨𝐠 𝐈𝐂−𝐏𝐫𝐨𝐠 𝐂) 𝐏𝐭𝐞∗(𝐏𝐫𝐨𝐠 𝐆−𝐏𝐫𝐨𝐠 𝐅𝐂)
𝐄𝐥𝐞𝐯 𝐂 = 𝐄𝐥𝐞𝐯 𝐈𝐂 ± 𝐄𝐥𝐞𝐯 𝐆 = 𝐄𝐥𝐞𝐯 𝐅𝐂 ±
𝟏𝟎𝟎 𝟏𝟎𝟎
𝐏𝐭𝐞∗(𝐏𝐫𝐨𝐠 𝐃−𝐏𝐫𝐨𝐠 𝐈𝐂) 𝐏𝐭𝐞∗(𝐏𝐫𝐨𝐠 𝐇−𝐏𝐫𝐨𝐠 𝐅𝐂)
𝐄𝐥𝐞𝐯 𝐃 = 𝐄𝐥𝐞𝐯 𝐈𝐂 ± 𝐄𝐥𝐞𝐯 𝐇 = 𝐄𝐥𝐞𝐯 𝐅𝐂 ±
𝟏𝟎𝟎 𝟏𝟎𝟎
e) Diagrama de peralte
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1.- SE ESTA CONSTITUYENDO UNA CARRETERA BIDIRECCIONAL CON Vp=65 km/hr DONDE R1=1.3Rmin;
R2=1.1Rmin;
SE CONOCE LAS COORDENADAS DE LOS PUNTOS PI1 Y PI22; Prog PI1=2+345; Elev PI1=3825.45, TOMAR
LA TRANSICION DE PERALTE 70% EN RECTA Y 30% EN CURVA; ANCHO DE CARRIL a=3.5m; BOMBEO
b=2.5% PARA AMBAS CURVAS Y LA PENDIENTE LONGITUDINAL ES DE=3.5%
CON LOS DATOS MENCIONADOS, DISEÑAR Y CALCULAR:
a) LAS ELEVACIONES DEL BI Y BE EN EL PUNTO FC1
b) EL PERALTE EN EL PUNTO IC2
c) LAS ELEVACIONES DEL BI Y BE, EN EL PERALTE MAXIMO DE INGRESO A LA CURVA 2
N=600 N=750
PI1 PI2
E=500 E=650
SOLUCION
CALCULO DE RADIO MINIMO
𝐕𝐏 = 𝟔𝟓 𝐤𝐦/𝐡𝐫 → 𝐞𝐦𝐚𝐱 = 𝟕%
𝟔𝟓 𝟔𝟓𝟐
𝐟𝐫𝐭 = 𝟎. 𝟐𝟔𝟓 − 𝟔𝟎𝟐.𝟒 = 𝟎. 𝟏𝟓𝟕 → 𝐑 𝐦𝐢𝐧 = 𝟏𝟐𝟕(𝟎.𝟎𝟕+𝟎.𝟏𝟓𝟕) = 𝟏𝟒𝟔. 𝟓𝟓𝟒 𝐦
𝐑 𝟏 = 𝟏. 𝟑(𝟏𝟒𝟔. 𝟓𝟓𝟒) = 𝟏𝟗𝟎. 𝟓𝟐𝟎 𝐦 ; 𝐑 𝟐 = 𝟏. 𝟏(𝟏𝟒𝟔. 𝟓𝟓𝟒) = 𝟏𝟔𝟏. 𝟐𝟎𝟗 𝒎
CALCULO DE ANGULOS DE DEFLEXION
𝟔𝟓𝟎−𝟓𝟎𝟎
𝐑𝐛𝐏𝐈𝟏−𝐏𝐈𝟐 = 𝐭𝐚𝐧−𝟏 (𝟕𝟓𝟎−𝟔𝟎𝟎) = 𝐍𝟒𝟓˚𝐄 → 𝐀𝐙𝐏𝐈𝟏−𝐏𝐈𝟐 = 𝟒𝟓º
𝐃𝐇𝐏𝐈𝟏−𝐏𝐈𝟐 = √(𝟕𝟓𝟎 − 𝟔𝟎𝟎)𝟐 + (𝟔𝟓𝟎 − 𝟓𝟎𝟎)𝟐 = 𝟐𝟏𝟐. 𝟏𝟑𝟐 𝐦
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PARA CURVA 1 PARA CURVA 2
𝚫˚𝟏 = 𝟖𝟐˚ − 𝟒𝟓˚ = 𝟑𝟕˚ 𝚫˚𝟐 = 𝟔𝟗˚ − 𝟒𝟓˚ = 𝟐𝟒˚
𝛑∗𝟏𝟗𝟎.𝟓𝟐𝟎∗𝟑𝟕˚ 𝛑∗𝟏𝟔𝟏.𝟐𝟎𝟗∗𝟐𝟒˚
𝐋𝐜𝟏 = = 𝟏𝟐𝟑. 𝟎𝟑𝟐 𝐦 𝐋𝐜𝟐 = = 𝟔𝟕. 𝟓𝟐𝟕 𝐦
𝟏𝟖𝟎˚ 𝟏𝟖𝟎˚
𝟑𝟕 𝟑𝟕
𝐓𝟏 = 𝟏𝟗𝟎. 𝟓𝟐𝟎 𝐭𝐚𝐧 ( 𝟐 ) = 𝟔𝟑. 𝟕𝟒𝟕 𝐓𝟐 = 𝟏𝟗𝟎. 𝟓𝟐𝟎 𝐭𝐚𝐧( 𝟐 ) = 𝟑𝟒. 𝟐𝟔𝟔
CALCULO DE PROGRESIVAS
𝐏𝐫𝐨𝐠𝐈𝐂𝟏 = 𝐏𝐫𝐨𝐠 𝐏𝐈𝟏 − 𝐓𝟏
𝐏𝐫𝐨𝐠𝐈𝐂𝟏 = (𝟐 + 𝟑𝟒𝟓) − 𝟔𝟑. 𝟕𝟒𝟕 = 𝟐 + 𝟐𝟖𝟏. 𝟐𝟓𝟑
𝐏𝐫𝐨𝐠𝐅𝐂𝟏 = 𝐏𝐫𝐨𝐠 𝐈𝐂𝟏 + 𝐋𝐜𝟏
𝐏𝐫𝐨𝐠𝐅𝐂𝟏 = (𝟐 + 𝟐𝟖𝟏. 𝟐𝟓𝟑) + 𝟏𝟐𝟑. 𝟎𝟑𝟐 = 𝟐 + 𝟒𝟎𝟒. 𝟐𝟖𝟓
𝐏𝐫𝐨𝐠𝐈𝐂𝟐 = 𝐏𝐫𝐨𝐠 𝐅𝐂𝟏 + 𝐃𝐇𝐏𝐈𝟏−𝐏𝐈𝟐 − 𝐓𝟏 − 𝐓𝟐
𝐏𝐫𝐨𝐠𝐈𝐂𝟐 = (𝟐 + 𝟒𝟎𝟒. 𝟐𝟖𝟓𝟑) + 𝟐𝟏𝟐. 𝟏𝟑𝟐 − 𝟔𝟑. 𝟕𝟒𝟕 − 𝟑𝟒. 𝟐𝟔𝟔 = 𝟐 + 𝟓𝟏𝟖. 𝟒𝟎𝟒
𝐏𝐫𝐨𝐠𝐅𝐂𝟐 = 𝐏𝐫𝐨𝐠 𝐈𝐂𝟐 + 𝐋𝐜𝟏
𝐏𝐫𝐨𝐠𝐅𝐂𝟏 = (𝟐 + 𝟓𝟏𝟖. 𝟒𝟎𝟒) + 𝟔𝟕. 𝟓𝟐𝟕 = 𝟐 + 𝟓𝟖𝟓. 𝟗𝟑𝟏
CALCULO DE TRANSICION DE PERALTE Y LONGITUD DE APLANAMIENTO
𝒎 = 𝟎. 𝟔 %
𝐚 ∗ 𝐛 𝟑. 𝟓 ∗ 𝟐. 𝟓
𝐍𝟏 = 𝐍𝟐 = = = 𝟏𝟒. 𝟓𝟖𝟑 𝒎
𝐦 𝟎. 𝟔
𝐚 ∗ 𝐞𝐦𝐚𝐱 𝟑. 𝟓 ∗ 𝟕
𝐋𝐭 = = = 𝟒𝟎. 𝟖𝟑𝟑 𝒎
𝐦 𝟎. 𝟔
𝟑𝟎%𝐋𝐭 = 𝟎. 𝟑𝟎 ∗ 𝟒𝟎. 𝟖𝟑𝟑 = 𝟏𝟐. 𝟐𝟓𝟎 𝒎; 𝟕𝟎%𝐋𝐭 = 𝟎. 𝟕𝟎 ∗ 𝟒𝟎. 𝟖𝟑𝟑 = 𝟐𝟖. 𝟓𝟖𝟑 𝒎
CALCULO DE ELEVACIONES
𝐏𝐭𝐞 ∗ 𝐓𝟏 𝟑. 𝟓 ∗ 𝟔𝟑. 𝟕𝟒𝟕
𝐄𝐥𝐞𝐯𝐅𝐂𝟏 = 𝐄𝐥𝐞𝐯𝐏𝟏 + = 𝟑𝟖𝟐𝟓. 𝟒𝟓 + = 𝟑𝟖𝟐𝟕. 𝟔𝟖𝟏 𝐦𝐬𝐧𝐦
𝟏𝟎𝟎 𝟏𝟎𝟎
ex
𝐞𝐦𝐚𝐱 𝐞 𝐞𝐦𝐚𝐱 ∗𝟕𝟎%𝐋𝐭 𝟕∗𝟐𝟖.𝟓𝟖𝟑
𝐱
= 𝟕𝟎%𝐋𝐭 → 𝐞𝐱 = = = 𝟒. 𝟗%
𝐋𝐭 𝐋𝐭 𝟒𝟎.𝟖𝟑𝟑
emax
30%Lt 70%Lt
𝐞𝐱 ∗ 𝐚 𝟒. 𝟗 ∗ 𝟑. 𝟓
𝐄𝐥𝐞𝐯𝐁.𝐈. = 𝐄𝐥𝐞𝐯𝐅𝐂𝟏 − = 𝟑𝟖𝟐𝟕. 𝟔𝟖𝟏 − = 𝟑𝟖𝟐𝟕. 𝟓𝟏𝟎 𝐦𝐬𝐧𝐦
𝟏𝟎𝟎 𝟏𝟎𝟎
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𝐞𝐱 ∗ 𝐚 𝟒. 𝟗 ∗ 𝟑. 𝟓
𝐄𝐥𝐞𝐯𝐁.𝐄. = 𝐄𝐥𝐞𝐯𝐅𝐂𝟏 + = 𝟑𝟖𝟐𝟕. 𝟔𝟖𝟏 + = 𝟑𝟖𝟐𝟕. 𝟖𝟓𝟐 𝐦𝐬𝐧𝐦
𝟏𝟎𝟎 𝟏𝟎𝟎
𝐏𝐭𝐞 ∗ (𝐏𝐫𝐨𝐠 𝐈𝐂𝟐 − 𝐏𝐫𝐨𝐠𝐅𝐂𝟏 ) 𝟑. 𝟓 ∗ 𝟏𝟏𝟒. 𝟏𝟏𝟗
𝐄𝐥𝐞𝐯𝐈𝐂𝟐 = 𝐄𝐥𝐞𝐯𝐅𝐂𝟏 + = 𝟑𝟖𝟐𝟕. 𝟔𝟖𝟏 + = 𝟑𝟖𝟑𝟏. 𝟔𝟕𝟓 𝐦𝐬𝐧𝐦
𝟏𝟎𝟎 𝟏𝟎𝟎
ex
𝐞𝐦𝐚𝐱 𝐞 𝐞𝐦𝐚𝐱 ∗𝟕𝟎%𝐋𝐭 𝟕∗𝟐𝟖.𝟓𝟖𝟑
𝐱
= 𝟕𝟎%𝐋𝐭 → 𝐞𝐱 = = = 𝟒. 𝟗%
𝐋𝐭 𝐋𝐭 𝟒𝟎.𝟖𝟑𝟑
emax
30%Lt 70%Lt
𝐏𝐭𝐞 ∗ 𝟑𝟎%𝐋𝐭 𝟑. 𝟓 ∗ 𝟏𝟐. 𝟐𝟓𝟎
𝐄𝐥𝐞𝐯𝐃 = 𝐄𝐥𝐞𝐯𝐈𝐂𝟐 + = 𝟑𝟖𝟑𝟏. 𝟔𝟕𝟓 + = 𝟑𝟖𝟑𝟐. 𝟏𝟎𝟒 𝐦𝐬𝐧𝐦
𝟏𝟎𝟎 𝟏𝟎𝟎
𝐞𝐦𝐚𝐱 ∗ 𝐚 𝟕 ∗ 𝟑. 𝟓
𝐄𝐥𝐞𝐯𝐁.𝐈. = 𝐄𝐥𝐞𝐯𝐈𝐂𝟐 − = 𝟑𝟖𝟑𝟐. 𝟏𝟎𝟒 − = 𝟑𝟖𝟑𝟏. 𝟖𝟓𝟗 𝐦𝐬𝐧𝐦
𝟏𝟎𝟎 𝟏𝟎𝟎
𝐞𝐦𝐚𝐱 ∗ 𝐚 𝟕 ∗ 𝟑. 𝟓
𝐄𝐥𝐞𝐯𝐁.𝐄. = 𝐄𝐥𝐞𝐯𝐈𝐂𝟐 + = 𝟑𝟖𝟑𝟐. 𝟏𝟎𝟒 + = 𝟑𝟖𝟑𝟐. 𝟑𝟒𝟗 𝐦𝐬𝐧𝐦
𝟏𝟎𝟎 𝟏𝟎𝟎
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2.- SE TIENE LAS TRANSICIONES DE PERALTE DE DOS CURVAS A IZQUIERDA Y DERECHA, PARA LOS
CUALES SE CONOCE;
PERALTE AL FC1=6%, IC2=5%, PROGRESIVA FC1=3+850, PENDIENTE DE BORDE m=0.67% ANCHO DE LA
CALZADA 6.0m, PEDIENTE DEL EJE DE -4% Y ELEVACION DE FC1 AL EJE DE 1650.50msnm
ENTRE LAS TRANSICIONES DE LAS CURVAS EXISTE UNA LONGITUD DE 20m, CON BOMBEO b=2% EL 70%
DE LAS TRANSICIONES SE EFECTUA EN RECTA CON ESTA INFORMACION CALCULORA:
a) LA ELEVACION DEL BORDE INTERNO (B.I.) Y EXTERNO (B.E.) EN LA PROG 3+870
b) LA ELEVACION DEL BORDE INTERNO (B.I.) A 25m DESPUES DEL IC2
c) LA PROGRESIVA DONDE SE TIENE UN PERALTE DEL 4% DEL LADO IC2, EN EL DESARROLLO DE
TRANSICION DE LA SEGUNDA CURVA
SOLUCION
CALCULO LONGITUD DE APLANAMIENTO
𝒎 = 𝟎. 𝟔𝟕
𝐚∗𝐛 𝟑∗𝟐
𝐍𝟏 = 𝐍𝟐 = = = 𝟖. 𝟗𝟓𝟓 𝒎
𝐦 𝟎. 𝟔𝟕
CALCULO LONGITUD TRANSICION DE PERALTE
PARA CURVA 1 PARA CURVA 2
𝐞𝐦𝐚𝐱 𝐞𝐅𝐂𝟏 𝐞𝐅𝐂𝟏 𝐞𝐦𝐚𝐱 𝐞𝐅𝐂𝟐 𝐞𝐅𝐂𝟐
= → 𝐞𝐦𝐚𝐱 = = → 𝐞𝐦𝐚𝐱 =
𝐋𝐭 𝟎.𝟕∗𝐋𝐭 𝟎.𝟕 𝐋𝐭 𝟎.𝟕∗𝐋𝐭 𝟎.𝟕
𝟔 𝟓
𝐞𝐦𝐚𝐱𝟏 = = 𝟖. 𝟓𝟕𝟏 % 𝐞𝐦𝐚𝐱𝟐 = = 𝟕. 𝟏𝟒𝟑 %
𝟎.𝟕 𝟎.𝟕
𝒎 = 𝟎. 𝟔𝟕 %
𝐚∗𝐞𝐦𝐚𝐱𝟏 𝐚∗𝐞𝐦𝐚𝐱𝟐
𝐋𝐭 𝟏 = 𝐦
= 𝟑∗𝟖.𝟓𝟕𝟏
𝟎.𝟔𝟕
= 𝟑𝟖. 𝟑𝟕𝟖 𝐦 𝐋𝐭 𝟐 = 𝐦
= 𝟑∗𝟕.𝟏𝟒𝟑
𝟎.𝟔𝟕
= 𝟑𝟏. 𝟗𝟖𝟒 𝐦
𝟑𝟎%𝐋𝐭 𝟏 = 𝟎. 𝟑𝟎 ∗ 𝟑𝟖. 𝟑𝟕𝟖 = 𝟏𝟏. 𝟓𝟏𝟑 𝒎 𝟑𝟎%𝐋𝐭 𝟐 = 𝟎. 𝟑𝟎 ∗ 𝟑𝟏. 𝟗𝟖𝟒 = 𝟗. 𝟓𝟗𝟓 𝒎
𝟕𝟎%𝐋𝐭 𝟏 = 𝟎. 𝟕𝟎 ∗ 𝟑𝟖. 𝟑𝟕𝟖 = 𝟐𝟔. 𝟖𝟔𝟓 𝒎 𝟕𝟎%𝐋𝐭 𝟐 = 𝟎. 𝟕𝟎 ∗ 𝟑𝟏. 𝟗𝟖𝟒 = 𝟐𝟐. 𝟑𝟖𝟗 𝒎
CALCULO DE ELEVACIONES
𝐏𝐭𝐞∗(𝐏𝐫𝐨𝐠𝟑+𝟖𝟕𝟎 −𝐏𝐫𝐨𝐠𝐅𝐂𝟏 ) −𝟒∗𝟐𝟎
𝐄𝐥𝐞𝐯𝟑+𝟖𝟕𝟎 = 𝐄𝐥𝐞𝐯𝐅𝐂𝟏 + = 𝟏𝟔𝟓𝟎. 𝟓𝟎 + = 𝟏𝟔𝟒𝟗. 𝟕𝟎 𝐦𝐬𝐧𝐦
𝟏𝟎𝟎 𝟏𝟎𝟎
ex
𝐞𝐦𝐚𝐱𝟏 𝐞 𝐞𝐦𝐚𝐱𝟏 ∗(𝟕𝟎%𝐋𝐭 𝟏 −𝟐𝟎) 𝟖.𝟓𝟕𝟏∗(𝟐𝟔.𝟖𝟔𝟓−𝟐𝟎)
= 𝟕𝟎%𝐋𝐭𝐱 −𝟐𝟎 ; 𝐞𝐱 = = = 𝟏. 𝟓𝟑𝟐%
𝐋𝐭 𝟏 𝟏 𝐋𝐭 𝟏 𝟑𝟖.𝟑𝟕𝟖
eFC1
70%Lt1-20
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𝐞𝐱 ∗ 𝐚 𝟏. 𝟓𝟑𝟐 ∗ 𝟑.
𝐄𝐥𝐞𝐯𝐁.𝐈. = 𝐄𝐥𝐞𝐯𝟑+𝟖𝟕𝟎 − = 𝟏𝟔𝟒𝟗. 𝟕𝟎 − = 𝟏𝟔𝟒𝟗. 𝟔𝟒𝟎 𝐦𝐬𝐧𝐦
𝟏𝟎𝟎 𝟏𝟎𝟎
𝐞𝐱 ∗ 𝐚 𝟏. 𝟓𝟑𝟐 ∗ 𝟑
𝐄𝐥𝐞𝐯𝐁.𝐄. = 𝐄𝐥𝐞𝐯𝟑+𝟖𝟕𝟎 + = 𝟏𝟔𝟒𝟗. 𝟕𝟎 + = 𝟏𝟔𝟒𝟗. 𝟕𝟒𝟔 𝐦𝐬𝐧𝐦
𝟏𝟎𝟎 𝟏𝟎𝟎
𝐱 𝐈𝐂𝟐+𝟐𝟓 = 𝟕𝟎%𝐋𝐭 𝟏 + 𝐍𝟏 + 𝟐𝟎 + 𝐍𝟐 + 𝟕𝟎%𝐋𝐭 𝟐 + 𝟐𝟓
𝐱 𝐈𝐂𝟐+𝟐𝟓 = 𝟐𝟔. 𝟖𝟔𝟓 + 𝟖. 𝟗𝟓𝟓 + 𝟐𝟎 + 𝟖. 𝟗𝟓𝟓 + 𝟐𝟐. 𝟑𝟖𝟗 + 𝟐𝟓 = 𝟏𝟏𝟐. 𝟏𝟔𝟒
𝐏𝐭𝐞 ∗ 𝐱𝐈𝐂𝟐+𝟐𝟓 −𝟒 ∗ 𝟏𝟔𝟔. 𝟔𝟒
𝐄𝐥𝐞𝐯𝐈𝐂𝟐+𝟐𝟓 = 𝐄𝐥𝐞𝐯𝐅𝐂𝟏 + = 𝟏𝟔𝟓𝟎. 𝟓𝟎 + = 𝟏𝟔𝟒𝟔. 𝟎𝟏𝟑 𝐦𝐬𝐧𝐦
𝟏𝟎𝟎 𝟏𝟎𝟎
ex
𝐞𝐦𝐚𝐱𝟐 𝐞 𝐞𝐦𝐚𝐱𝟐 ∗(𝟕𝟎%𝐋𝐭 𝟐 −𝟐𝟓) 𝟕.𝟏𝟒𝟑∗(𝟐𝟐.𝟑𝟖𝟗+𝟐𝟓)
𝐋𝐭 𝟐
= 𝟕𝟎%𝐋𝐭𝐱 +𝟐𝟓 ; 𝐞𝐱 = 𝐋𝐭 𝟏
= 𝟑𝟏.𝟗𝟖𝟒
= 𝟏𝟎. 𝟓𝟖%
𝟐
emax
como ex es mayor a emax2: Asumimos emax2=7.143%
70%Lt2+25
𝐞𝐦𝐚𝐱𝟐 ∗ 𝐚 𝟕. 𝟏𝟒𝟑 ∗ 𝟑.
𝐄𝐥𝐞𝐯𝐁.𝐈. = 𝐄𝐥𝐞𝐯𝐈𝐂+𝟐𝟓 − = 𝟏𝟔𝟒𝟔. 𝟎𝟏𝟑 − = 𝟏𝟔𝟒𝟓. 𝟕𝟗𝟖 𝐦𝐬𝐧𝐦
𝟏𝟎𝟎 𝟏𝟎𝟎
𝐞𝐦𝐚𝐱𝟐 𝐞 𝐞𝟒% ∗𝐋𝐭 𝟐 𝟒∗𝟑𝟏.𝟗𝟖𝟒
= 𝐱𝟒% ; 𝐱 𝟒% = = = 𝟏𝟕. 𝟗𝟏𝟏 𝐦
𝐋𝐭 𝟐 𝟒% 𝐞𝐦𝐚𝐱𝟐 𝟕.𝟏𝟒𝟑
𝐏𝐫𝐨𝐠𝟒% = 𝐏𝐫𝐨𝐠 𝐅𝐂𝟏 + 𝟕𝟎%𝐋𝐭 𝟏 + 𝐍𝟏 + 𝟐𝟎 + 𝐍𝟐 + 𝐱 𝟒%
𝐏𝐫𝐨𝐠𝐅𝐂𝟏 = (𝟑 + 𝟖𝟓𝟎) + 𝟐𝟔. 𝟖𝟔𝟓 + 𝟖. 𝟗𝟓𝟓 + 𝟐𝟎 + 𝟖. 𝟗𝟓𝟓 + 𝟏𝟕. 𝟗𝟏𝟏 = 𝟑 + 𝟗𝟑𝟐. 𝟔𝟖𝟔
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3.- APLICANDO EL CRITERIO DE LA AASHTO Y LA ABC, DETERMINAR EL SOBREANCHO
(ENSANCHE) DE UNA CARRETERA BIDIRECCIONAL CON ANCHO DE CALZADA DE 7.0m,
Vp=50km/hr Y RADIO ADOPTADO DE 85m
PARA UN VEHICULO TIPO CAMION DE DOS EJES COMO SE DETALLA A CONTINUACION:
SOLUCION
CRITERIO AASHTO
L1=1.2m
E=6.1
𝑽𝒑
𝑺 = 𝟐 ∗ (𝑹 − √𝑹𝟐 − 𝑬𝟐 ) + (√𝑹𝟐 + 𝑳𝟏 ∗ (𝑳𝟏 ) + 𝟐𝑬 − 𝑹) +
𝟏𝟎 ∗ √𝑹
𝟓𝟎
𝑺 = 𝟐 ∗ (𝟖𝟓 − √𝟖𝟓𝟐 − 𝟔. 𝟏𝟐 ) + (√𝟖𝟓𝟐 + 𝟏. 𝟐 ∗ (𝟏. 𝟐 + 𝟎) + 𝟐 ∗ 𝟔. 𝟏 − 𝟖𝟓) + = 𝟏. 𝟎𝟔 𝒎
𝟏𝟎 ∗ √𝟖𝟓
CRITERIO ABC
s/g TABLA 2.3-11
L0=6.1+1.2=7.3 m
𝑳𝟐𝟎 𝟕. 𝟐𝟐
𝑬=𝑺= − 𝟎. 𝟐 = − 𝟎. 𝟐 = 𝟎. 𝟒𝟑 𝒎
𝑹 𝟖𝟓
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