Movimiento rectilíneo uniformente

acelerado #5

Materia: Mecánica
Maestra: Soto Brizuela Mabel Anahí
Integrantes:
Alvarez Acuña Yaretzy
Magaña Rivera Angel Uriel
Perez Marquez Tahely Coral
Salas Canizales Maribel
Tapia Castro Barbara Isabel

29 de septiembre del 2025 07 de octubre del 2025

Marca Teórico:

El Movimiento Rectilíneo Uniformemente Acelerado (MRUA) es aquel en el que un objeto se

desplaza en línea recta mientras su velocidad cambia de forma constante con el paso del
tiempo. Esto quiere decir que el objeto aumenta o disminuye su rapidez siempre con la
misma aceleración.

La ecuación que describe este tipo de movimiento es:

1
𝑥 = 𝑥0 + 𝑣0𝑡 + 𝑎𝑡 2
2
donde:

 (x) es la posición del cuerpo en el tiempo (t),

 (x_0) es la posición inicial,

 (v_0) es la velocidad inicial,

 (a) es la aceleración constante, y

 (t) es el tiempo transcurrido.

Por otro lado, la velocidad también se puede expresar mediante la fórmula:

𝑣 = 𝑣0 + 𝑎𝑡

Esta relación muestra que la velocidad cambia de manera uniforme, y si se representa en

una gráfica (v-t), se obtiene una línea recta, cuya pendiente corresponde a la aceleración.

Cuando la aceleración es positiva, el objeto aumenta su velocidad; si es negativa, el objeto

disminuye su velocidad. En ambos casos, el movimiento es rectilíneo y se puede analizar
fácilmente con estas ecuaciones.

En el laboratorio, el MRUA se estudia usando un riel de aire y un móvil que se desplaza con
poca fricción. Esto permite medir la posición y la velocidad del objeto en distintos tiempos
para comprobar que la aceleración se mantiene constante.

Este tipo de movimiento tiene gran importancia en la física, ya que permite comprender
situaciones cotidianas como la caída de los cuerpos, el movimiento de los automóviles al
acelerar o frenar, y el comportamiento de muchos sistemas en los que la fuerza aplicada no
cambia.
Practica
Equipo y materiales

1. Riel de aire, con su móvil

2. Generador de chispas (GC) y cables
3. Cinta de papel registro
4. Cinta adhesiva
5. Regla transparente de 1 mm por división
6. Un soporte para inclinar el riel de aire

Procedimiento

1. Coloque el papel registro debajo de la barra superior.

2. Incline el riel de aire de un extremo.

3. Conecte las salidas del generador de chispas a las terminales del riel de aire.

Peligro: Las chispas son producidas por voltajes muy altos. Tenga cuidado de no tocar la salida
del generador o cualquier parte metálica del riel de aire.

4. Conecte el motor del riel de aire y el generador de chispas a la toma de corriente disponible
en la mesa.

5. Conecte las salidas del generador de chispas entre el móvil y la barra fija.

6. Haga que el móvil se mueva y simultáneamente haga funcionar el generador.

7. Retire la cinta de papel registro.

8. En el papel registro, seleccione uno de los puntos iniciales e identifíquelo como punto 0 y
considere que en ese punto x = 0 y al instante correspondiente identifíquelo como t=0.

9. Con respecto al punto seleccionado en el paso anterior, en la misma cinta de papel, mida
las posiciones de los siguientes puntos (x1, x2,....,xn) los cuales ocurrieron en los siguientes
instantes de tiempo t1 = (1/60)s, t2 = (2/60)s, t3 = (3/60)s, etc. y anote dicha información
en la tabla I, incluyendo la incertidumbre de la posición explícitamente.

10. Utilizando las herramientas computacionales para el laboratorio de Mecánica, localizadas

en la dirección [Link] seleccione el applet “estudio de la
velocidad”, evalué los valores de la velocidad (v1, v2,....,vn) y su incertidumbre (δv1, δv2,....,
δvn) para los tiempos t1 = (1/60)s, t2 = (2/60)s, t3 = (3/60)s, etc. y anote dicha información
en la tabla II.

11. Con objeto de investigar el comportamiento de la velocidad del móvil, evalué los cambios
de velocidad (𝑣𝑓 − 𝑣𝑖 )y sus incertidumbres 𝑆(𝑣𝑓 − 𝑣𝑖 ) = 𝑆𝑣𝑓 + 𝑆𝑣𝑖 en diferentes intervalos
de tiempo múltiplos de 3/60 s, (3/60 s, 6/60 s, 9/60 s, etc). Anote sus resultados en la tabla
III.
 𝑣𝑓 −𝑣𝑖
12. Para los mismos intervalos de tiempo, calcule la aceleración media (𝑎 = ) y su
𝑡𝑓 −𝑡𝑖
𝑆𝑣𝑓 +𝑆𝑣𝑖 𝑆𝑡𝑓 +𝑆𝑡𝑖
incertidumbre, 𝑆𝑎 = 𝑎 ( + ). Considere que la incertidumbre asociada al tiempo
𝑣𝑓 −𝑣𝑖 𝑡𝑓 −𝑡𝑖
es despreciable (𝑆𝑡𝑓 = 𝑆𝑡𝑖 = 0). Anote sus resultados en la tabla III.

13. Con los datos de las tablas I y II construya las gráficas de la velocidad y de la posición
contra el tiempo y llámelas gráfica 1 y gráfica 2.
Resultados
Posición del móvil en función del tiempo

Tabla I
Punto Tiempo (s) Posición (cm) x ± δx
0 0/60 0 ± 0.05
1 1/60 1.1 ± 0.05
2 2/60 2.3 ± 0.05
3 3/60 3.5 ± 0.05
4 4/60 4.8 ± 0.05
5 5/60 6.1 ± 0.05
6 6/60 7.5 ± 0.05
7 7/60 9 ± 0.05
8 8/60 10.7 ± 0.05
9 9/60 12.35 ± 0.05

Tabla I: datos de posición y tiempo obtenidos de manera experimental para el móvil con un
ángulo de 15 grados. El tiempo fue dividido en intervalos de 1/60 segundos.

Gráfica I.

Gráfica posición vs tiempo. Se puede observar una curva ascendente, demostrando que la
posición no es lineal con el tiempo, determinando que el móvil está acelerado. Además de
observar la ecuación y=1.3645x−1.77 con un coeficiente de determinación (R2) de 0.9952.
Velocidad instantánea del móvil en función del tiempo

Tabla II
Numero de Tiempo (s) Velocidad
marca (m/s) v ± δv
0 0/60 0.642 ± 0.005
1 1/60 0.683 ± 0.006
2 2/60 0.719 ± 0.007
3 3/60 0.752 ± 0.005
4 4/60 0.790 ± 0.006
5 5/60 0.832 ± 0.006
6 6/60 0.884 ± 0.007
7 7/60 0.948 ± 0.011
8 8/60 0.998 ± 0.013
9 9/60 1.03 ± 0.008

Tabla II: velocidad e incertidumbre obtenida mediante el applet computacional del

laboratorio.

Grafica I. representa la relación entre velocidad y tiempo, formando una línea rexta
ascendente. Donde hay una ecuación de la regresión lineal es y=0.0441x+0.5851 con un
R2=0.9915, pendiente de 0.0441.
Cambios de velocidad y aceleración media

Tabla III
Intervalos de tiempo (s) Cambio de velocidad (m/s) Aceleración media
(m/s )
2

∆t30 = t3 – t0 = 3/60 ∆v30 = v3 – v0 = 0.11 ± 0.010 a30 = 2.2 ± 0.2

∆t60 = t6 – t0 = 6/60 ∆v60 = v6 – v0 = 0.242 ± a60 = 2.42 ± 0.12
0.012
∆t90 = t9 – t0 = 9/60 ∆v90 = v9 – v0 = 0.388 ± a90 = 2.58 ± 0.086
0.013
∆t93 = t9 – t3 = 6/60 ∆v93 = v9 – v3 = 0.278 ± a93 = 2.78 ± 0.13
0.013
∆t82 = t8 – t2 = 6/60 ∆v82 = v8 – v2 = 0.279 ± a82 = 2.79 ± 0.19
0.020
∆t71 = t7 – t1 = 6/60 ∆v71 = v7 – v1 = 0.265 ± a71 = 2.65 ± 0.17
0.017
∆t85 = t8 – t5 = 3/60 ∆v85 = v8 – v5 = 0.166 ± a85 = 2.32 ± 0.38
0.019
∆t52 = t5 – t2 = 3/60 ∆v52 = v5 – v2 = 0.113 ± a52 = 2.26 ± 0.26
0.013

Tabla III. muestra los cálculos del Cambio de velocidad (Δv) calculado mediante ∆v = vf – vi y
𝑉𝑓−𝑉𝑖
la Aceleración media (a) calculada por 𝑎̅ = para diferentes intervalos de tiempo (Δt) y
𝑡𝑓−𝑡𝑖
𝛿𝑣𝑓+𝛿𝑣𝑖
su incertidumbre 𝛿𝑎 = .
𝑡𝑓−𝑡𝑖

Cambio de velocidad ∆v = vf – vi

∆v30 = 0.752 – 0.642 = 0.11

∆v60 = 0.884 – 0.642 = 0.242

∆v90 = 1.03 – 0.642= 0.388

∆v93 = 1.03 – 0.752 = 0.278

∆v82 = 0.998 – 0.719 = 0.279

∆v71 = 0.948 – 0.683 = 0.265

∆v85 = 0.998 – 0.832 = 0.166

∆v52 = 0.832 – 0.719 = 0.113

𝑰𝒏𝒄𝒆𝒓𝒕𝒊𝒅𝒖𝒎𝒃𝒓𝒆 𝒂𝒄𝒆𝒍𝒆𝒓𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 𝒎𝒆𝒅𝒊𝒂: 𝜹(Δv) = 𝜹𝒗𝒇 + 𝜹𝒗𝒊

δ∆v30 = 0.005 + 0.005 = 0.010

δ∆v60 = 0.007 + 0.005 = 0.012

δ∆v90 = 0.008 + 0.005= 0.013

δ∆v93 = 0.008 + 0.005 = 0.013

δ∆v82 = 0.013 + 0.007 = 0.020

δ∆v71 = 0.011 + 0.006 = 0.017

δ∆v85 = 0.013 + 0.006 = 0.019

δ∆v52 = 0.006 + 0.007 = 0.013

𝑽𝒇 − 𝑽𝒊
̅=
𝒂𝒄𝒆𝒍𝒆𝒓𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 𝒎𝒆𝒅𝒊𝒂: 𝒂
𝒕𝒇 − 𝒕𝒊
0.752 − 0.642 0.998 − 0.719
𝑎 30 = = 2.2 𝑎 82 = = 2.79
3 0 8 2
− −
60 60 60 60
0.884 − 0.642 0.948 − 0.683
𝑎 60 = = 2.42 𝑎 71 = = 2.65
6 0 7 1
− −
60 60
60 60
1.03 − 0.642 0.998 − 0.832
𝑎 90 = = 2.58 𝑎 85 = = 2.32
9 0 8 5
− −
60 60 60 60
1.03 − 0.752 0.832 − 0.719
𝑎 93 = = 2.78 𝑎 52 = = 2.26
9 3 5 2
− −
60 60 60 60

𝜹𝒗𝒇 + 𝜹𝒗𝒊
𝑰𝒏𝒄𝒆𝒓𝒕𝒊𝒅𝒖𝒎𝒃𝒓𝒆 𝒂𝒄𝒆𝒍𝒆𝒓𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 𝒎𝒆𝒅𝒊𝒂: 𝜹𝒂 =
𝒕𝒇 − 𝒕𝒊
0.005 + 0.005 0.0.13 + 0.006
𝛿𝑎30 = = 0.2 𝛿𝑎82 = = 0.19
3 0 8 2
−
60 60 60 − 60
0.007 + 0.005 0.011 + 0.006
𝛿𝑎60 = = 0.12 𝛿𝑎71 = = 0.17
6 0 7 1
− −
60 60 60 60
0.008 + 0.005 0.013 + 0.006
𝛿𝑎90 = = 0.086 𝛿𝑎85 = = 0.38
9 0 8 5
−
60 − 60 60 60

0.008 + 0.005 0.006 + 0.007

𝛿𝑎93 = = 0.13 𝛿𝑎85 = = 0.26
9 3 5 2
− −
60 60 60 60
Pregunta 12

tiempo medición calculado error%

0/60 0 0 -
1/60 1.1 0.975 11.36%
2/60 2.3 1.952 15.13%
3/60 3.5 2.931 16.25%
4/60 4.8 3.910 18.10%
5/60 6.1 4.819 21%
6/60 7.5 5.873 21.69%
7/60 9 6.856 23.82%
8/60 10.7 7.840 26.72%
9/60 12.35 8.826 28.53%

1 1
𝑥(𝑡) = 𝑥0 + 𝑣0 𝑡 + 2 𝑎𝑡 2 ó 𝑥(𝑡) = (0 𝑐𝑚) + (58.51)𝑡 + 2 (4.41)𝑡 2

a = Pendiente = 0.0441 m/s2 = 4.41 cm/s2

v0 = Intercepto = 0.5851 m/s = 58.51 cm/s

x0 = 0 m

0 0 1 02
𝑥 ( ) = (0 𝑐𝑚) + (58.51) + (4.41) =0
60 60 2 60
1 1 1 12
𝑥 ( ) = (0 𝑐𝑚) + (58.51) + (4.41) = 0.975
60 60 2 60
2 2 1 22
𝑥 ( ) = (0 𝑐𝑚) + (58.51) + (4.41) = 1.952
60 60 2 60
3 3 1 32
𝑥 ( ) = (0 𝑐𝑚) + (58.51) + (4.41) = 2.931
60 60 2 60
4 4 1 42
𝑥 ( ) = (0 𝑐𝑚) + (58.51) + (4.41) = 3.910
60 60 2 60
5 5 1 52
𝑥 ( ) = (0 𝑐𝑚) + (58.51) + (4.41) = 4.891
60 60 2 60
6 6 1 62
𝑥 ( ) = (0 𝑐𝑚) + (58.51) + (4.41) = 5.873
60 60 2 60
7 7 1 72
(0
𝑥 ( ) = 𝑐𝑚) + (58.51) + (4.41) = 6.856
60 60 2 60
0 8 1 82
(0
𝑥 ( ) = 𝑐𝑚) + (58.51) + (4.41) = 7.840
60 60 2 60
0 9 1 92
𝑥 ( ) = (0 𝑐𝑚) + (58.51) + (4.41) = 8.826
60 60 2 60
Conclusión

En esta práctica se ha demostrado experimentalmente que el movimiento del objeto

corresponde a un movimiento rectilíneo uniformemente acelerado (MRUA). La evidencia
principal de esta conclusión es la relación de proporcionalidad directa encontrada entre el
cambio de velocidad (Δv) y el intervalo de tiempo (Δt), donde a mayor tiempo transcurrido,
mayor fue el aumento en la velocidad (por ejemplo, Δv₆₀ fue el doble que Δv₃₀ y Δv₉₀ fue el
triple). Esta regularidad confirma que la aceleración fue constante a lo largo del trayecto.

El análisis gráfico reforzó esta conclusión. La gráfica de posición vs. Tiempo resultó en una
curva parabólica, mientras que la gráfica de velocidad vs. Tiempo formó una línea recta,
siendo esta última la prueba definitiva de una aceleración constante. A partir del ajuste lineal
de esta recta, se determinó la ecuación que modela la velocidad del móvil: v(t) = (0.0441)t +
0.5851. De este modelo se extrajeron los parámetros fundamentales del movimiento:

Una aceleración constante (a) de 0.0441 m/s², representada por la pendiente de la recta.

Una velocidad inicial (𝑉0 ) de 0.5851 m/s, representada por el cruce con el eje vertical.

Considerando una posición inicial (𝑥0 ) de 0 cm, se estableció la ecuación cinemática

completa para la posición: x(t) = (58.51)t + 1/2(4.41)t² (con unidades en cm y s). Al utilizar
este modelo para calcular las posiciones teóricas y compararlas con los valores medidos, se
observó un error porcentual de entre 11% y 28%. Esta discrepancia, aunque notable, puede
atribuirse a factores experimentales como la fricción y las incertidumbres en la medición,
pero no invalida el modelo de MRUA como una descripción acertada del fenómeno estudiado.

Análisis de lo aprendido

En este experimento se aprendió a verificar el Movimiento Rectilíneo Uniformemente

Acelerado (MRUA) usando datos reales.

La lección principal fue la interpretación de las gráficas. Se comprobó visualmente que con
una aceleración constante, la gráfica de posición vs. Tiempo es una parábola, mientras que la
de velocidad vs. Tiempo es una línea recta.

Se desarrolló la habilidad de extraer datos físicos directamente de la gráfica de velocidad:

La pendiente de la recta representa la aceleración (a).

El cruce con el eje vertical representa la velocidad inicial(𝑉0 ).

Este proceso permitió construir un modelo matemático (las ecuaciones de movimiento) a

partir de mediciones experimentales. Finalmente, al comparar los resultados del modelo con
los datos medidos, la existencia de un error porcentual enseñó sobre las limitaciones de los
modelos teóricos y la importancia de considerar factores reales como la fricción.