🔧🔧 Principales parámetros a controlar en un aire acondicionado inverter

1. Presiones de trabajo

• Presión de baja (succión): varía según la velocidad del compresor.

o R410A: entre 90 y 130 psi aprox.
o R32: entre 100 y 140 psi aprox.
o R22: entre 60 y 80 psi aprox.
(Depende de temperatura ambiente y modo de funcionamiento)
• Presión de alta (descarga):
o R410A: entre 350 y 450 psi
o R32: entre 380 y 460 psi
o R22: entre 200 y 250 psi

📏📏 Importante: en equipos inverter las presiones fluctúan suavemente mientras el

compresor modula. No deben variar bruscamente ni mantenerse anormalmente bajas o
altas.

2. Temperaturas clave

Medilas con pinzas termométricas en los puntos principales:

• Aspiración (entrada al compresor) → sirve para calcular sobrecalentamiento.

• Línea de líquido (salida del condensador) → sirve para calcular
subenfriamiento.
• Aire de entrada y salida del evaporador → te da el salto térmico, que
idealmente debe ser de 8 °C a 12 °C.
• Aire de salida del condensador (modo frío) → útil para evaluar disipación.

3. Sobrecalentamiento (SH)

• Diferencia entre la temperatura del gas en la succión y la temperatura de

evaporación.
• Valor óptimo:
o R410A: 5 °C a 8 °C
o R32: 4 °C a 8 °C
o R22: 6 °C a 10 °C

Un sobrecalentamiento alto indica falta de refrigerante o baja carga.

Un valor muy bajo indica exceso de refrigerante o posible retorno de líquido.
4. Subenfriamiento (SC)

• Diferencia entre la temperatura del líquido y la temperatura de condensación.

• Valor típico: 3 °C a 8 °C.

Un subenfriamiento bajo puede indicar falta de gas o condensador sucio.

5. Consumo eléctrico y corriente del compresor

• El inverter varía la corriente según la carga térmica.

• Medí corriente en la línea de alimentación y, si es posible, en los componentes
principales (compresor y ventiladores).

Verificá que el consumo máximo no supere el nominal indicado en placa.

6. Frecuencia del compresor (Hz)

• Muchos inverter permiten leer la frecuencia de operación desde la placa o el

diagnóstico interno.
o A mayor frecuencia → más capacidad frigorífica.
o Si la frecuencia no sube pese a alta demanda, puede haber un problema
de sensores o comunicación.

7. Sensores NTC

Comprobá los valores de resistencia en cada uno:

• Sensor de ambiente interior

• Sensor de tubo evaporador
• Sensor de tubo condensador
• Sensor de descarga (en compresor)

A temperatura ambiente (~25 °C), los sensores NTC suelen medir entre 10 kΩ y 15 kΩ.

8. Ventiladores

• Verificá velocidad variable (PWM o DC).

• Controlá que no haya ruidos ni vibraciones y que respondan a los cambios de
carga.
9. Comunicación y señal DC

• Medí la señal de comunicación (cable S) entre unidad interior y exterior.

o Suele ser DC pulsante (0–350 V aprox.) o PWM según la marca.
o Si no hay señal o es errática → posible falla en placa o cableado.

10. Temperaturas ambiente y condiciones de prueba

• Siempre registrá:
o Temperatura ambiente interior y exterior
o Humedad relativa
o Modo de operación (frío/calor)

Esto te permite comparar con tablas de rendimiento del fabricante.

� PLANILLA DE TESTEO DE AIRE
ACONDICIONADO INVERTER
Fecha: Técnico: Equipo: Marca/modelo
Modo de prueba: ☐ Frío ☐ Calor Refrigerante: (R410A / R32 / R22)

🔹🔹 1. Condiciones ambientales

Parámetro Interior Exterior

Temperatura ambiente (°C)
Humedad relativa (%)

🔹🔹 2. Presiones del sistema

Parámetro Valor (psi) Observaciones

Presión de baja (succión)
Presión de alta (descarga)
Estabilidad de presión (estable / variable)

🔹🔹 3. Temperaturas del circuito

Punto de medición Temperatura (°C) Observaciones

Línea de succión (entrada compresor)
Línea de líquido (salida condensador)
Aire entrada evaporador
Aire salida evaporador
Aire salida condensador

🔹🔹 4. Cálculos térmicos

Resultado
Cálculo Fórmula Estado
(°C)
T° succión – T° evap. ☐ Bajo ☐ Normal ☐
Sobrecalentamiento
saturación Alto
 Resultado
Cálculo Fórmula Estado
(°C)
T° cond. saturación – T° ☐ Bajo ☐ Normal ☐
Subenfriamiento
líquido Alto
ΔT aire (salto T° entrada – T° salida
☐ <8 ☐ 8–12 ☐ >12
térmico) (evap.)

🔹🔹 5. Eléctricos

Parámetro Valor Unidad Observaciones

Tensión de alimentación V
Corriente total A
Corriente compresor A
Corriente ventilador interior A
Corriente ventilador exterior A
Frecuencia del compresor Hz (si es accesible)

🔹🔹 6. Sensores NTC

Sensor Resistencia (kΩ) Temperatura medida (°C) Estado

Ambiente interior
Tubo evaporador
Tubo condensador
Descarga compresor

🔹🔹 7. Comunicación

Valor
Cable o punto Tipo de señal Estado
(VDC)
Señal S (entre unidad int. y DC pulsante / ☐ Correcta ☐
ext.) PWM Irregular

🔹🔹 8. Evaluación final

Observaciones generales Diagnóstico probable

| ☐ Equipo normal | ☐ Falta de gas | ☐ Exceso de gas | ☐ Sensor defectuoso | ☐ Falla

de comunicación | ☐ Otro: __________ |
⚡ ¿Qué es el cable de señal?
En los equipos Inverter, el compresor y los ventiladores son controlados
electrónicamente por la placa exterior, pero la unidad interior es la que recibe las
órdenes del usuario (control remoto).
Por eso, debe haber una comunicación constante entre ambas.
Esa comunicación se transmite por un cable de señal, que lleva información digital o
pulsante DC.

🔌🔌 Cantidad y función de los cables

En la mayoría de los inverter, hay tres cables entre la unidad interior y la exterior:

N° Tipo de conexión Función

1 L (fase) Alimentación
2 N (neutro) Retorno
3 S o “Signal” Comunicación de datos

⚠ En algunos modelos (Samsung, LG, Midea, Gree, Daikin, etc.) puede cambiar el
orden o la cantidad, por eso siempre revisá el diagrama eléctrico de la tapa.

💬💬 Qué tipo de señal transmite

La señal “S” no es corriente alterna de 220 V como la línea de alimentación.
Es una señal de comunicación modulada en corriente continua (DC) que puede
adoptar distintas formas según la marca:

Tensión
Tipo de señal Descripción
típica
La unidad interior genera pulsos cuadrados que
PWM (Pulse Width 0–20 V DC o
representan datos (ON/OFF, temperatura,
Modulation) 0–35 V DC
frecuencia, etc.)
Bus serial digital Comunicación bidireccional de datos (velocidad
0–5 V DC
(como UART) del compresor, temperatura, códigos de error)
DC flotante con Señal pulsante superpuesta sobre 220 V DC o Hasta 350 V
modulación 310 V DC (en algunos Gree, Midea, Hisense) DC
� Dónde medirla
• Se mide entre el terminal “S” y el “N” en la bornera de la unidad exterior.
• Usá un multímetro digital en escala de tensión DC.
• Vas a ver una lectura variable y no estable, porque es una señal pulsante.

Ejemplo:

• Si medís 0 V → no hay comunicación.

• Si medís 5–35 V DC variables → comunicación activa.
• Si hay 220 V AC → error de conexión o cable invertido ⚠

📈📈 Cómo interpretar los resultados

Lectura Interpretación posible
Sin señal → posible problema en placa interior o cable
0 V DC
cortado
5–20 V DC (oscilante) Comunicación normal
35–350 V DC (pulsante) Comunicación normal en sistemas con bus de alta tensión
220 V AC Error grave de conexión (L/N mezclado con S)
Señal errática o
Cable con falsos contactos, ruido eléctrico o falla en placa
intermitente

� Fallos comunes relacionados con el cable de señal

1. 🔌🔌 Conexión incorrecta entre unidades (orden cambiado de L, N, S).
2. ⚡ Interferencia o cable paralelo a línea de potencia (provoca ruido en la
señal).
3. � Corte o falso contacto en bornera o ficha.
4. 💻💻 Falla de la placa electrónica interior o exterior (no genera o no interpreta
la señal).
5. 🔄🔄 Diferente versión de software o incompatibilidad entre placas.
✅ Recomendaciones prácticas
• Usá cable 3 x 1,5 mm² con buen aislamiento.
• Si el tendido es largo, preferí cable apantallado o separado de las líneas de 220
V.
• Verificá que L, N y S estén en el mismo orden en ambas unidades.
• No pruebes continuidad del cable “S” con tester en modo buzzer (podrías
inyectar tensión).
• En muchos inverter, si el cable S está desconectado, el compresor ni siquiera
arranca.

⚡ ¿Qué significa “bus de alta tensión”?

En los inverter, la palabra “bus” se refiere al “bus de comunicación”, es decir, al
camino por donde se transmiten datos entre las placas electrónicas (unidad interior
↔ unidad exterior).
Ahora, en algunos diseños modernos, esa comunicación no viaja sobre una línea de
baja tensión (5–12 V DC) como en los sistemas convencionales, sino que se
superpone a una tensión continua alta, normalmente entre 310 V y 350 V DC.

Por eso se llama 👉👉 bus de alta tensión DC.

� ¿Por qué usan alta tensión en lugar de baja?

Los fabricantes (como Gree, Midea, Hisense, TCL, Carrier Midea, etc.) adoptaron
este método por simplificación y eficiencia:

1. ⚙ Menos cables → usan solo 3:

o L (fase)
o N (neutro)
o S (señal de comunicación + alimentación de placa exterior)
La línea S lleva al mismo tiempo energía y datos.
2. ⚡ La placa exterior se alimenta desde la interior a través de esa línea S, por
eso hay alta tensión.
3. 💬💬 La información se envía mediante pulsos digitales (modulación PWM)
superpuestos sobre la corriente continua de 310–350 V DC.
🔍🔍 Cómo se comporta eléctricamente
Si medís con el multímetro entre S y N, vas a ver algo así:

• Tensión DC media: entre 280 y 350 V DC.

• Tensión que varía ligeramente mientras el equipo está comunicando.
• Si el equipo no se comunica (por ejemplo, falla de placa interior), esa tensión
suele desaparecer o caer a 0 V DC.

⚠ Ojo: si intentás medir con el tester en escala de AC, puede darte lecturas erráticas
(por los pulsos de modulación).

💡💡 Ejemplo de funcionamiento simplificado

1. La placa interior rectifica la tensión de red (220 V AC → 310 V DC).
2. A través del cable “S”, manda esa tensión DC a la placa exterior.
3. Sobre esa línea DC, la placa modula pulsos digitales que representan datos (por
ejemplo: “frecuencia del compresor”, “temperatura”, “modo”, etc.).
4. La placa exterior detecta esos pulsos y responde también por el mismo bus.

Es una forma económica y robusta de comunicación, pero tiene el riesgo de que si

conectás mal los cables, podés quemar la placa exterior, porque estás metiendo 310 V
DC donde no corresponde.

� Cómo reconocer si tu equipo usa bus de alta tensión

✔ Usualmente lo notarás si:

• En el diagrama del fabricante (en la tapa del equipo) dice algo como:
“S: DC 310 V communication line” o “DC link”
• En la placa interior hay un rectificador grande (puente de diodos y capacitor
electrolítico) antes de la salida del cable S.
• Medís entre S y N y encontrás más de 300 V DC.

🚫🚫 Precauciones
1. Nunca conectes o desconectes el cable S con tensión aplicada.
Podés dañar las placas inmediatamente.
2. No uses tester en modo continuidad o resistencia sobre ese cable.
3. No confundas el S con L o N, ya que todos pueden estar cerca en la bornera.
 4. Usá instrumental con categoría CAT III o superior si vas a medir la tensión
del bus.

📊📊 En resumen
Característica Bus de baja tensión Bus de alta tensión
Tensión típica 5 V–20 V DC 280–350 V DC
Señal PWM o serie digital PWM superpuesta sobre DC
Cantidad de cables 4 o más 3 (L, N, S)
Alimentación exterior Propia Desde interior por S
Riesgo eléctrico Bajo Alto (⚠ requiere precaución)
Marcas comunes LG, Daikin, Samsung Gree, Midea, Hisense, TCL, BGH, Philco

⚙ TIPOS DE MOTORES INVERTER

1. Motor de compresor inverter (BLDC o PMSM)
o Alimentación trifásica DC (300–340 V DC modulados).
o Controlado por la placa IPM (Intelligent Power Module).
o No arranca directo a la red.
2. Motores de ventilador DC (BLDC de 3 a 5 hilos)
o Alimentación de baja tensión (12 V, 24 V o 36 V DC).
o Controlados por la placa exterior (ventilador exterior) o interior (fan
interior).

� PASO A PASO: Cómo testear un motor inverter

🔹🔹 1. Inspección visual y básica

Antes de medir:

• Desconectá la energía ⚠.
• Revisá conectores, humedad, cables quemados o sulfatados.
• Verificá que el rotor gire libremente (sin trabas mecánicas).
🔹🔹 2. Prueba de continuidad y simetría de bobinas

🔸🔸 Compresor Inverter (3 terminales: U–V–W)

Objetivo: comprobar que las tres bobinas estén iguales y no haya corto o circuito
abierto.

Procedimiento:

1. Desconectá el conector del compresor.

2. Con multímetro en escala de ohms (Ω), medí:
o U–V
o V–W
o U–W
3. Los tres valores deben ser iguales o con diferencia menor al 10 %.

👉👉 Valores típicos:

• Entre 0.5 Ω y 3 Ω según la potencia del compresor.

Luego: verificá aislamiento a masa (con megóhmetro si tenés):

• Entre cada terminal y la carcasa → debe ser mayor de 500 MΩ (a 500 V DC).

Si hay continuidad con masa → el compresor está derivado → no apto para conectar.

🔹🔹 3. Prueba de alimentación desde la placa (solo observación, no directa)

1. Reconectá todo y encendé el equipo.

2. Con tester en VDC, medí en el conector que sale de la placa hacia el compresor
(U–V–W).
o Cuando el compresor intenta arrancar, vas a ver una tensión variable en
pulsos DC.
o En algunos equipos: 0 → 230 V DC (baja carga) o hasta 340 V DC (alta
carga).

⚠ No uses tester en modo AC: da lecturas falsas.

⚠ No midas continuidad con el conector enchufado: podrías dañar el IPM.

Si no hay tensión o solo hay unos pocos voltios → posible falla en IPM o placa
exterior.
🔹🔹 4. Prueba del ventilador DC inverter

Estos motores suelen tener 4 o 5 cables:

Cable Función
Rojo +V DC (12, 24 o 36 V)
Negro GND (masa)
Amarillo / Blanco Señal de control (PWM)
Azul (a veces) Tacho (retorno de velocidad)

Procedimiento:

1. Desconectá el conector del ventilador.

2. Encendé el equipo y medí entre:
o Rojo y negro: tensión DC de alimentación (12–36 V).
o Señal PWM: entre 0–5 V DC, variable según velocidad.
3. Si tenés osciloscopio, podés ver los pulsos PWM (ancho variable).

Si hay tensión de alimentación pero el motor no gira → puede estar trabado o tener falla
interna del driver.
Si no llega tensión → problema en la placa controladora.

🔹🔹 5. Cómo diferenciar si la falla es del motor o de la placa

Prueba Resultado Diagnóstico probable

✔ El problema está en la placa (IPM,
Bobinas equilibradas y sin masa
Correcto sensor o control)
Bobinas con resistencia desigual ❌ Falla en el compresor o motor
No llega tensión de salida de placa ❌ Falla en la placa exterior
Llega tensión y motor no arranca ❌ Motor dañado
Llega tensión y arranca, pero se
detiene o vibra ⚠ Sensor de posición o IPM defectuoso

🔹🔹 6. Seguridad

• Siempre esperá unos minutos después de apagar el equipo antes de manipular

la placa: los capacitores mantienen más de 300 V DC.
• Nunca apliques tensión directa de 220 V a un compresor inverter o ventilador
DC: se destruyen instantáneamente.
• Usá guantes aislantes y herramientas con categoría CAT III o superior.
💡💡 Consejo profesional

Cuando tengas dudas, un método rápido:

• Desconectás el compresor, encendés el equipo, y medís si la placa “intenta”

entregar tensión trifásica DC (varía con los segundos).
Si lo hace → placa viva / posible compresor dañado.
Si no lo hace → placa muerta o no recibe señal de arranque (problema en
comunicación S).

� 1. Motor de compresor Inverter (trifásico DC)

• Tipo: motor BLDC o PMSM (trifásico de corriente continua).
• Control: por la placa IPM (módulo de potencia) que genera tres fases DC
moduladas: U, V y W.

🔹🔹 Tensión típica:

• Entre 0 y 340 V DC pulsante (a veces hasta 360 V según el bus DC).

• Esa tensión no es fija, sino que varía según la frecuencia y la carga térmica.
• En arranque suave, puede haber 80–150 V DC; cuando el compresor aumenta
velocidad, sube hasta 310–340 V DC.

📏📏 Medición: entre los terminales U-V, V-W y U-W.

Si hay 0 V → el IPM no entrega señal (posible falla de placa).
Si hay tensión pero el compresor no gira → motor trabado o sensor interno dañado.

🌬🌬 2. Motor de ventilador DC Inverter

Existen dos:

• Ventilador interior (unidad evaporadora)

• Ventilador exterior (unidad condensadora)

Ambos son motores BLDC controlados con señales PWM de baja tensión.

🔹🔹 Tensión típica de alimentación:

 Marca / tipo de equipo Tensión DC entre rojo (+) y negro (–)
LG, Samsung, Midea 12 V DC
Gree, Hisense, Philco 15–24 V DC
Daikin, Carrier inverter grandes 36 V DC aprox.

🔹🔹 Señal de control (cable amarillo o blanco):

• Tipo: PWM (Pulse Width Modulation)

• Valor: 0–5 V DC promedio
• Frecuencia: 1–5 kHz aprox.
• Cuanto más ancho el pulso → mayor velocidad del ventilador.

Si hay alimentación (por ejemplo, 15 V) pero el ventilador no gira, verificá que llegue la
señal PWM.
Si no llega → falla de la placa controladora.
Si llega pero no arranca → el driver del motor o el sensor Hall interno están dañados.

⚠ Resumen rápido de tensiones esperadas

Motor Terminales Tipo de tensión Valor típico
U–V / V–W / U– DC pulsante
Compresor inverter 0–340 V DC
W (trifásico)
Ventilador
Rojo–Negro DC continua 12–36 V DC
interior/exterior
0–5 V DC
Ventilador (control) Amarillo–Negro Señal PWM
variable

⚙ 1⃣ Preparación
� Herramientas:

• Multímetro digital (tester)

• Pinzas con puntas finas
• Guantes dieléctricos
• Aislación y cuidado con partes vivas ⚡

⚠ Importante: no medir con el compresor desconectado. El inverter debe tener carga o

motor conectado, o puede arrojar lecturas falsas.
⚡ 2⃣ Medición en compresor inverter
✅ Ubicación:

Terminales del compresor → U, V y W

Vienen desde la placa IPM (módulo de potencia).

✅ Tester en:

• Escala: DC (corriente continua) 600 V o más

• Medir entre:
o U–V
o V–W
o U–W

✅ Lecturas esperadas:

Estado Valor típico Observación

Compresor apagado 0 V Normal
Arranque suave 80 – 150 V DC Tensión baja de inicio
Régimen medio 200 – 280 V DC Normal
Alta demanda 300 – 340 V DC Compresor a máxima velocidad

💡💡 Si no hay tensión en ninguna fase, la placa IPM no está modulando → revisar señal
de control o relé principal.
Si hay tensión pero el compresor no gira, sospechar motor o sensor Hall interno.

🌬🌬 3⃣ Medición en motor de ventilador DC (unidad

interior o exterior)
✅ Ubicación:

Conector de 3 a 5 pines:

• Rojo: alimentación (+)

• Negro: masa (–)
• Amarillo o blanco: señal PWM (control)
• (A veces azul o verde: señal de tacómetro o retorno)

✅ Tester en:

• Escala DC baja tensión (20 V o 50 V DC)

• Medir:
 o Entre rojo y negro → alimentación
o Entre amarillo y negro → señal de control (PWM)

✅ Lecturas esperadas:

Tipo Valor típico Interpretación

Alimentación 12 V / 15 V / 24 V / 36 V DC Normal según marca
Señal PWM 0 – 5 V DC promedio Control de velocidad
Tacómetro (si tiene) 1–5 V DC intermitente Señal de retorno al control

💡💡 Si hay alimentación pero no señal → placa de control no está mandando PWM.

Si hay señal pero no arranca → el motor o su driver interno está fallando.

� 4⃣ Recomendaciones de seguridad
• Siempre usar puntas con aislamiento y multímetro en buen estado.
• No medir sobre la placa mientras el compresor arranca bruscamente (puede
generar picos).
• No cambiar escala de medición con el equipo energizado.
• Si medís en placa IPM, no tocar la masa del bus DC (alto voltaje hasta 340 V
DC).