Modos y Funciones de la Pantalla ND
Traducido por
ScribdTranslationsModos y Funciones de la Pantalla ND
Traducido por
ScribdTranslationsPantalla de navegación (ND)
Kirilchev Vladislav
ЛЭ(С)-19
Contenido
1. INTRODUCCIÓN
2. OBJETIVOS Y TAREAS
3. PANEL DE CONTROL EFIS - ECP
4. MODOS ND
MODO ILS
NAVMODE
MODO ARC
5. DISPLAY TCAS
6. DISPLAY DE RADAR METEOROLÓGICO
7. DISPLAY DEL PERFIL DE VUELO VERTICAL
8. PREGUNTAS PARA EL AUTOCONTROL
9. CONCLUSIÓN
10. REFERENCIAS
OBJETIVOS
Explora profundamente el acrónimo Pantalla de Navegación (ND)
TAREAS
• Aprender sobre el PANEL DE CONTROL EFIS - ECP
• Considere con más detalle la lista de 5 modos ND
• Descifrar la información del radar meteorológico y dónde está
mostrado
Introducción
En la mayoría de los aviones modernos, el par PFD y ND está presente. La navegación
la pantalla muestra el estado de navegación lateral de la aeronave.
Las últimas pantallas de navegación también pueden mostrar el perfil de vuelo vertical.
Los NDs son las evoluciones del EHSI (Indicador Electrónico de Situación Horizontal) y
implementado por primera vez en los años 90 en los aviones A320 y B737.
The main characteristic of the Navigation Display is the colour screen and the ability
para mostrar diferentes modos y funciones: ruta volada, VOR, AFD, ILS, clima
Radar, TCAS, etc.
PANEL DE CONTROL EFIS - ECP
Un botón giratorio para alternar entre diferentes modos ND está presente en la cabina del avión en
el Panel de Control EFIS. A menudo ubicado en el escudo antirreflectante, cada piloto tiene su propio ECP para
controlar su Pantalla de Navegación. Controles adicionales como el brillo o el terreno/clima
el radar puede no estar ubicado en el ECP sino en un panel dedicado.
In case of an ECP failure, back-up exists : both NDs can be controlled by the remaining
ECP funcional, o a través del FMS.
MÁS MODOS Tomaremos por ejemplo el
5 modos ND del A320:
ILS
VOR
NAV
ARC
PLAN
Cambiando entre los 5
los modos se pueden hacer a través de
el selector de modo en el
ECP (cuadro rojo).
MODO ILS
Mientras usa este modo, el ND está actuando como un HSI:
La aeronave está centrada (símbolo amarillo)
Encabezado actual arriba
La velocidad sobre el terreno, TAS y el viento se encuentran en la esquina superior izquierda
esquina
La frecuencia ILS, el curso y la identificación se encuentran en
la esquina superior derecha
Si el ILS está activado en el FMGS (Sistema de Gestión de Vuelo
y Sistema de Navegación), "ILS APP" se mostrará en
verde en el medio superior
La desviación del localizador y del glideslope se mostrará en
magenta
En este ejemplo, la aeronave está volando en rumbo 130 para establecerse en el ILS IDGQ (111.7 / curso 003).
El diamante del ángulo de planeo está vacío y por debajo del círculo exterior, la aeronave está muy por encima del ángulo de planeo IDQG.
MODO VOR
Mientras utiliza este modo, el ND está actuando como un HSI.
•La aeronave está centrada (símbolo amarillo)
•Encabezado actual arriba
•La velocidad en suelo, TAS y el viento se encuentran en la parte superior
esquina izquierda
•La frecuencia VOR, el curso y la identificación se encuentran ubicados
en la esquina superior derecha
•Si se ingresa el VOR en el FMGS, 'VOR APP' aparecerá
será mostrado en verde en la parte superior central
•La desviación del radial VOR se mostrará en azul, el
la flecha apuntará hacia el VOR (función DE/A)
•Si se activan en el ECP, los rodamientos apuntarán hacia
las estaciones y identificaciones VOR1 y/o VOR2
se mostrará en la parte inferior de la pantalla ND. DME es
también indicando la distancia a las estaciones.
En este ejemplo, la aeronave vuela en rumbo 130 para unirse al radial 093 en rumbo hacia CLT (115.0) VOR.
Los rumbos 1 y 2 están activados y ambos apuntan a CLT. La aeronave está a 26 millas náuticas de CLT.
NAVMODE
Mientras se usa este modo, el ND muestra la ruta actual volada con
la aeronave centrada.
La aeronave está centrada (símbolo amarillo)
Encabezado actual hacia arriba
La velocidad terrestre, TAS y el viento se encuentran en la esquina superior izquierda
Próximo punto de ruta, rumbo a unirse, distancia y tiempo estimado de llegada
(ETA) se encuentran en la esquina superior derecha
Si se ingresa el tipo de aproximación en el FMGS, 'APP VOR', 'ILS
"APP" o "RNAVAPP" se mostrarán en verde en la parte superior central
La ruta se muestra en verde
El siguiente punto de referencia está en blanco
Otros puntos de ruta están en verde (ya volados o después del
siguiente punto de camino)
MODO ARC El modo ARC es el modo más utilizado durante un vuelo estándar.
La aeronave está en la parte inferior de la pantalla (símbolo amarillo)
Encabezado actual hacia arriba
La velocidad sobre el suelo, TAS y el viento se encuentran en la esquina superior izquierda
Próximo punto de referencia, rumbo a seguir, distancia y Tiempo Estimado de Llegada
(ETA) se encuentran en la esquina superior derecha
Si se ingresa el tipo de aproximación en el FMGS, "VOR APP", "ILS
"APP" o "RNAVAPP" se mostrará en verde en la parte superior del centro
La ruta se muestra en verde
Los puntos de referencia volados están en verde
Los próximos puntos de paso están en blanco
Si se activa en el ECP, las brújulas señalarán hacia el VOR1 y/o
Las estaciones VOR2 y sus identificaciones se mostrarán en la pantalla ND
fondo. El DME también indica la distancia a las estaciones.
En modo ARC, el piloto puede mostrar más información a través del ECP, como
aeropuertos más cercanos, VOR, NDB, etc.
MODO DE PLAN
El modo PLAN se utiliza para mostrar la ruta ingresada en el FMGS y
verifica esta ruta antes de volar.
La pantalla está centrada en el punto de referencia seleccionado en el FMGS
La aeronave con su símbolo amarillo está ubicada en la pantalla.
¡porción!
Norte Verdadero Arriba
La velocidad sobre el suelo, TAS y el viento se encuentran en la esquina superior izquierda
Próximo waypoint, rumbo a unirse, distancia y Hora Estimada de Llegada
(ETA) se encuentran en la esquina superior derecha
Si se ingresa el tipo de aproximación en el FMGS, "VOR APP", "ILS
APP" or "RNAVAPP" will be displayed in green on the top middle
La ruta activa se muestra en verde
Las rutas no activas se muestran en azul o amarillo (desfase, perdido)
procedimiento abordado, por ejemplo
PANTALLA TCAS
La información del TCAS puede ser
mostrado en el
pantalla de navegación a través de un
interruptor ubicado en el
transpondedor (en pedestal
panel para A320).
PANTALLA DEL RADAR DEL TIEMPO
La información del radar meteorológico se puede mostrar en la navegación
mostrar a través de un interruptor ubicado en t
The weather radar reflects the concentration of liquid in the air.
Verde significa poca agua líquida, Rojo indica una cantidad importante
concentración de agua líquida (es decir, nube CB/TCU muy activa
con una gran cantidad de agua sobreenfriada, peligrosa debido a la
riesgo de congelación en aeronaves). El panel de control del radar meteorológico (generalmente en el
pedestal).
Pantalla de Navegación A320 en modo ARC con clima
radar activado
MOSTRADOR DE PERFIL DE VUELO VERTICAL
En la aeronave más reciente,
el perfil de vuelo vertical es
mostrado en la parte inferior del
Pantalla de Navegación.
En este ejemplo, podemos ver
este A380 está en un vuelo de crucero constante en
FL400, el terreno está debajo
FL100, y el MORA es
8800 pies.
A380 PFD y ND
Preguntas para el autocontrol
¿Cuál es la idea principal de la pantalla de navegación (ND)?
¿Cuántos modos incluye ND?
¿Dónde se puede mostrar la información del radar meteorológico?
¿Dónde está un botón giratorio para cambiar entre los diferentes modos ND?
CONCLUSIÓN
La pantalla de navegación EFIS muestra la información sobre la posición de la aeronave, su rumbo y vuelo.
plan, objetos de navegación aérea cercanos y áreas del espacio aéreo. Además, en la parte superior de la pantalla, la velocidad del aire.
y los indicadores de velocidad terrestre, el error de trayectoria cruzada y otros indicadores están ubicados.
Para encender la pantalla de navegación, presione el botón [ II ]. Al presionar nuevamente el botón [ II ] se mostrará
parámetros adicionales de información de vuelo e indicadores de monitoreo del motor, punto de destino
información y también activar la pantalla grande de EMS si la unidad EMS externa está conectada.
The main characteristic of the Navigation Display is the colour screen and the ability to display
diferentes modos y funciones: ruta volada, VOR, AFD, ILS, radar meteorológico, TCAS, etc.
rotating button to switch between different ND modes is present in the aircraft cockpit on the
Panel de Control EFIS.
REFERENCES
[Link]
terso
[Link]
[Link]
[Link]
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