CENGR 520_ DISEÑO DE ACERO ESTRUCTURAL

MÓDULO DE APRENDIZAJE #1

INTRODUCCIÓN
 ACERO ESTRUCTURAL

El término acero estructural se refiere a una serie de aceros que, debido a su economía y deseabilidad
las propiedades mecánicas, son adecuadas para elementos que soportan carga en estructuras. La forma habitual de
especificar un acero estructural es usar una designación ASTM (Sociedad Americana para Pruebas y Materiales).
Para metales ferrosos, la designación tiene el prefijo de la letra "A" seguida de dos o tres dígitos numéricos.
(por ej. ASTM A36, ASTM A514)

Hay tres grupos de aceros estructurales laminados en caliente para uso en edificios.
Los aceros al carbono utilizan el carbono como el principal elemento de refuerzo con tensiones de rendimiento mínimas que oscilan entre
220 MPa a 290 MPa. Un aumento en el contenido de carbono eleva el límite elástico pero reduce la ductilidad, haciendo que
la soldadura es más difícil.
Los aceros de baja aleación de alta resistencia (HSLA) tienen tensiones de fluencia de 480 MPa a 840 MPa. Además de
carbono y manganeso, estos aceros contienen uno o más elementos de aleación como el columbio,
vanadio, cromo, silicio, cobre y níquel.
El acero aleado endurecido y revenido tiene esfuerzos de fluencia de 480 MPa a 690 MPa. Estos aceros de
se obtienen mayores resistencias mediante el tratamiento térmico de aceros de baja aleación. El tratamiento térmico consiste en
templeo (enfriamiento de raid) y revenido (recocción).

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 DENOMINACIONES ASTM
El material que cumpla con una de las siguientes especificaciones estándar está aprobado para su uso de acuerdo con
Sección [Link] del NSCP:
Acero Estructural, ASTM A36
Tubo, Acero, Negro y Galvanizado en Caliente, Tubo de Acero Soldado y Sin Costura, ASTM A53
Grado B
Acero estructural de baja aleación de alta resistencia, ASTM A242
Acero Estructural de Manganeso Vanadio de Baja Aleación y Alta Resistencia, ASTM A441
Tubos estructurales de acero al carbono formados en frío, soldados y sin costura, en formas redondas y otras formas.
ASTM A500
Tubos estructurales de acero carbono soldados y sin costura formados en caliente, ASTM A501
Placa de acero aleado de alta resistencia, templada y revenida, adecuada para soldadura, ASTM
514
Acero Estructural con un Punto de Rendimiento Mínimo de 290 MPa, ASTM A529
Acero, Placa y Tira, Carbono, Laminado en Caliente, Calidad Estructural, ASTM A570 Grado 275,310
y 345
Acero estructural de baja aleación de alta resistencia con columbio y vanadio, ASTM A572
Acero estructural de baja aleación de alta resistencia con un punto de fluencia mínimo de 345 MPa hasta 100 mm
Grueso, ASTM A606
Tubería estructural de alta resistencia y bajo aleación, soldada y sin costura, conformada en caliente, ASTM A618
Acero Estructural para Puentes, ASTM A709
Placa de acero estructural de baja aleación templada y revenida con un límite elástico mínimo de 483 MPa
Resistencia de 100 mm de grosor. ASTM A852 3
 DESIGNACIONES ASTM

NOTA:

Informes de prueba de millas certificados o informes certificados de pruebas realizadas por el fabricante o laboratorio de pruebas
de acuerdo con ASTM A36 o A568, según corresponda, y la especificación que rige debe constituir
evidencia de conformidad con uno de los estándares ASTM mencionados anteriormente. Además, el fabricante debe
Proporcionar una declaración jurada que afirme que la estructura terminada cumple con los requisitos del grado especificado.

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 PROPIEDADES DEL ACERO
ESFUERZO DE RENDIMIENTO (Fy)
Estrés unitario de tracción en el que la curva de tensión-deformación muestra un aumento bien definido en la deformación
(deformación) sin un aumento en el estrés.

TENSILE STRENGTH (Fu)

La mayor tensión unitaria que el material alcanza en una prueba de tracción.

MÓDULO DE ELASTICIDAD (E)

Pendiente de la porción inicial en línea recta del diagrama tensión-deformación. Se suele tomar como
200,000 MPa para el cálculo del diseño de todo el acero estructural.

DUCTILIDAD
Capacidad del material para sufrir grandes deformaciones inelásticas sin fractura.

DUREZA
Capacidad del material para absorber energía y se caracteriza por el área bajo una tensión.
curva de tensión

WELDABILITY
Capacidad del acero para ser soldado sin cambiar sus propiedades mecánicas básicas.
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 PROPIEDADES DEL ACERO
RELACIÓN DE POISSON (µ)
La relación de la deformación transversal a la deformación longitudinal. El coeficiente de Poisson es esencialmente el mismo para
todas las aceros estructurales y tiene un valor de 0. en el rango elástico.

MÓDULO DE TASPADO
Relación del esfuerzo cortante con la deformación cortante durante el comportamiento elástico inicial.

Propiedades Típicas del Acero A36

Módulo de Elasticidad (E) 200,000 Mpa
Límite elástico (Fy) 248 Mpa
Resistencia a la tracción (Fu) 400 Mpa
Fuerza de resistencia 207 Mpa
Density (ρ) 7780 Kg/m³
El coeficiente de Poisson (µ) 0.3
Módulo de corte 77,200 Mpa
Coeficiente de expansión térmica (α) 11.7 x 10^6 / ⁰C

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 FORMAS ESTRUCTURALES
Los aceros estructurales están disponibles en muchas formas. Las dimensiones y el peso deben sumarse a la
designación para identificar de manera única la forma.

por ejemplo, W 40 x 436 se refiere a una forma en W con una profundidad total de aproximadamente 40 pulgadas (1000 mm) que
pesa 436 lb/pie (640 kg/m).

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 FORMAS ESTRUCTURALES

Designación de Forma Estructural

Viga de ala ancha (viga en I) W
viga de estándar americano S
Pilotes de carga HP
Varios (formas que no se pueden clasificar como
M
W, S, o HP)
Canal C
Ángulo L
Tee estructural (cortado de W o S o M) WT o ST
tubería estructural TS
Tubería Tubería
Plato PL
Barra barra

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 FORMAS ESTRUCTURALES
Secciones Combinadas
Secciones que se componen de la combinación de formas estructurales básicas. También se conocen como Construidas.
secciones.

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 TIPOS DE CONSTRUCCIÓN DE ACERO

Hay tres tipos básicos de construcción y supuestos de diseño asociados permitidos, y cada uno de ellos
gobernar de una manera específica el tamaño de los miembros y los tipos y la fuerza de sus conexiones:

El Tipo 1, comúnmente designado como marco rígido (marco continuo), asume que la viga-columna
las conexiones tienen suficiente rigidez para mantener prácticamente sin cambios los ángulos originales entre las intersecciones
miembros.

El Tipo 2, comúnmente designado como enmarcado simple (sin restricciones, de extremo libre), asume que en la medida en que
en lo que respecta a la carga de gravedad, los extremos de las vigas y vigas maestras están conectados solo para cortante y son libres de
girar bajo carga de gravedad.

El Tipo 3, comúnmente designado como enmarcado semirrígido (parcialmente restringido), asume que las conexiones
de vigas y viguetas poseen una capacidad de momento confiable y conocida intermedia en grado
entre la rigidez del Tipo 1 y la flexibilidad del Tipo 2.

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 CARGAS Y TENSIONES
Las estructuras están diseñadas para resistir muchos tipos de cargas, incluidas cargas muertas, cargas vivas, cargas de viento y
cargas sísmicas. El diseño completo debe tener en cuenta todos los efectos de estas cargas, incluyendo todos
combinaciones de carga aplicables.
DEAD LOAD and LIVE LOAD

La carga muerta que se asumirá en el diseño consiste en el peso de las estructuras de acero y todo el material de forma permanente.
sujeto o apoyado por ello.

La carga viva debe ser la estipulada por el código aplicable bajo el cual se está construyendo la estructura.
designado o dictado por las condiciones involucradas.

ESFUERZOS POR VIENTO Y SÍSMOS

Las tensiones admisibles pueden incrementarse en 1/3 por encima de los valores que de otro modo se proporcionarían cuando
producido por cargas de viento y sísmicas, actuando solas o en combinación con la carga muerta y viva de diseño
cargas, siempre que la sección requerida calculada sobre esta base no sea menor que la requerida para el diseño
carga muerta y carga viva e impacto (si lo hay) calculados sin el aumento de estrés de 1/3 y además proporcionados
que no se requiere que las tensiones se calculen sobre la base de los factores de reducción aplicados a
design loads in combinations.

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 CARGAS Y ESTRÉS
CARGAS DE IMPACTO

Para estructuras que soportan cargas vivas que inducen impacto, la carga viva asumida debe ser aumentada.
sufficiently by the percentages provided in Table shown below:

Factores de carga de impacto

Apoyo para; Incremento de carga viva

Ascensores 100%
Vígueras de soporte de grúas de viaje operadas por cabina y su 25%
conexiones
Vigas de soporte de grúa viajera operadas por unpendiente y
10%
sus conexiones
Maquinaria ligera, impulsada por eje o motor 20%
Máquinas reciprocantes o unidades impulsadas por energía 50%
Soportes para pisos y balcones 33%

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 Fin del MÓDULO#1

References:
CÓDIGO ESTRUCTURAL NACIONAL DE FILIPINAS (NSCP 5)thedición).
Código Estructural Nacional de Filipinas (NSCP 6)thedición).
•FUNDAMENTOS DEL DISEÑO ESTRUCTURAL DE ACERO (ASD 2001 NSCP). DIT gillesania

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