EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO: “RENOVACION DE PUENTE; EN EL(LA) CAMINO VECINAL LA QUINTA -
PUENTE LASCAN EN LA LOCALIDAD LA QUINTA, DISTRITO DE TACABAMBA,
PROVINCIA CHOTA, DEPARTAMENTO CAJAMARCA”
ESTUDIO TOPOGRAFICO
EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO “RENOVACION DE PUENTE; EN EL(LA) CAMINO
VECINAL LA QUINTA - PUENTE LASCAN EN LA LOCALIDAD LA QUINTA, DISTRITO DE
TACABAMBA, PROVINCIA CHOTA, DEPARTAMENTO CAJAMARCA”
Tacabamba, Marzo del 2024
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PUENTE LASCAN EN LA LOCALIDAD LA QUINTA, DISTRITO DE TACABAMBA,
PROVINCIA CHOTA, DEPARTAMENTO CAJAMARCA”
INDICE
1.1. ANTECEDENTES ___________________________________________________________________ 3
1.2. OBJETIVO ________________________________________________________________________ 3
1.3. DESCRIPCIION DEL PROYECTO _____________________________________________________ 3
1.4. ACCESIBILIDAD ___________________________________________________________________ 5
1.5. ALTITUD DE LA ZONA: _____________________________________________________________ 5
1.6. CONDICION CLIMATICA: ___________________________________________________________ 5
1.7. ESTUDIO DE RECONOCIMIENTO: ___________________________________________________ 5
1.8. ESTUDIO PRELIMINAR _____________________________________________________________ 6
1.9. TRABAJOS DE CAMPO _____________________________________________________________ 7
1.10. TRABAJOS DE GABINETE ________________________________________________________ 7
1.11. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ___________________________________________ 8
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1. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1. ANTECEDENTES
La Municipalidad Distrital de Tacabamba tiene como encargo de elaborar el Expedientes
Técnicos del proyecto: EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO "RENOVACION DE PUENTE; EN
EL(LA) CAMINO VECINAL LA QUINTA - PUENTE LASCAN EN LA LOCALIDAD LA QUINTA,
DISTRITO DE TACABAMBA, PROVINCIA CHOTA, DEPARTAMENTO CAJAMARCA”
1.2. OBJETIVO
El objetivo del levantamiento topográfico es la determinación, tanto en planimetría como en
altimetría, de puntos del terreno necesarios para obtener la representación fidedigna de un
determinado terreno natural a fin de:
• Proporcionar información de base para el planteamiento, modelación y diseño de las
estructuras propuestas es las diversas alternativas de solución del proyecto.
• Posibilitar la definición precisa de la ubicación y las dimensiones de las estructuras
existentes y proyectadas.
• Determinar el tamaño y área de influencia de las zonas que involucra el proyecto.
1.3. DESCRIPCIION DEL PROYECTO
El Puente tendrá una Luz de 18m y es el Tipo Puente Viga- Losa, cuyo peralte de losa es
20cm, sus extremos se apoyarán por un estribo a cada lado donde tendrá un apoyo fijo y
otro móvil, la profundidad dependerá del estudio de suelos, dichos estribos se verán
reforzados por alas c/lado.
La losa tendrá boquilla de drenaje, y sus barandas metálicas, los costados del río por la que
se construya el puente se encauzaran para evitar colmatación y deterioro de los estribos o
efectos de vórtices en los extremos del puente.
NOMBRE DEL PROYECTO:
“RENOVACION DE PUENTE; EN EL(LA) CAMINO VECINAL LA QUINTA - PUENTE LASCAN EN
LA LOCALIDAD LA QUINTA, DISTRITO DE TACABAMBA, PROVINCIA CHOTA,
DEPARTAMENTO CAJAMARCA”
UBICACIÓN:
Departamento : Cajamarca
Provincia : Chota
Distrito : Tacabamba
Caserío : La Quinta
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A continuación, se muestra el plano de ubicación en la provincia de Chota.
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1.4. ACCESIBILIDAD
Para llegar a las localidades involucradas en el proyecto, se ha tomado como punto de
partida la ciudad de Cajamarca, las vías y medios de acceso se describen a continuación:
Estado Medio de
Distancia Tiempo Frecuencia
Desde Hacia de la Transport
Km. (h/.) Transporte
Vía e
Auto –
Cajamarca Chota 152 Buena 4.00-4.50 Diario
Buses
Auto –
Chota Tacabamba 30 Regular 2.00 – 2.50 Diario
Buses
Tacabamba La Quinta 1 Regular Auto 0.10-0.20 Diario
TOTAL 183 - - 6.10 – 7.20
1.5. ALTITUD DE LA ZONA:
El área del terreno en estudio presenta una topografía ondulada, comprendido entre las
cotas absolutas 2010 msnm y 2100 msnm, donde el área de influencia correspondiente a las
localidades de Tacabamba y La Quinta.
1.6. CONDICION CLIMATICA:
El clima de la localidad de La Quinta es templado seco, soleando en el día y frio en las
noches. La temperatura media anual varía entre 23ºC y 14°C., donde la precipitación pluvial
aumenta hasta 1050 mm y la humedad relativa promedio es de 87.10% (Datos obtenidos de
la Estación de Chota)
2. ESTUDIOS TOPOGRAFICOS
1.7. ESTUDIO DE RECONOCIMIENTO:
✓ Objetivo Del Reconocimiento.
El estudio de reconocimiento tiene por finalidad diferenciar los niveles de cota de
terreno.
✓ Clases de Reconocimiento.
Los métodos de reconocimiento son:
❖ Reconocimiento de Campo.
❖ Reconocimiento de Planos Generales y Memoria Descriptiva (SET-2021).
Para el presente Proyecto, el reconocimiento fue de inspección del terreno en
estudio.
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✓ Instrumentos Empleados.
❖ 01 GPS marca Garmin 60CSx.
❖ 01 Estación Total Modelo TOPCON GTS 230W
❖ 01 Trípodes
❖ 01 Prisma y portaprisma
❖ 01 Wincha de 50 m, winchas de mano
❖ 01 Cámara fotográfica
❖ Estacas de madera, herramientas manuales
✓ Personal
❖ 01 Topógrafo
❖ 01 Nivelador
❖ 03 Ayudantes
1.8. ESTUDIO PRELIMINAR
✓ Generalidades.
❖ Como resultado del reconocimiento, se hizo un levantamiento del área
total del terreno donde se desarrollará el proyecto.
❖ El estudio preliminar tiene por principal objeto desarrollar un mapa
topográfico de dicha área, el cual se levanta mediante un plano a curvas
de nivel.
❖ Los diferentes procedimientos que están disponibles actualmente en el
levantamiento de áreas de terreno, tiene obviamente su rango de
aplicación, de acuerdo a la importancia, medio geográfico y extensión de
las obras, siendo desde todo punto de vista conveniente escoger el
procedimiento adecuado en cada caso.
✓ Reconocimiento de la zona:
❖ Este reconocimiento de campo se realizó conjuntamente con el director de
la I.E., agente municipal y pobladores de la zona.
✓ Levantamiento Topográfico:
❖ El levantamiento topográfico se detalló basándose en una poligonal
cerrada de apoyo.
❖ Metodología adoptada: En la ejecución de trabajos topográficos llevados a
cabo para obtener un levantamiento adecuado de la zona en estudio y
proceder a un trazo indirecto en gabinete, se ha seguido las etapas
siguientes:
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❖ Plano de Planta: Con los datos de campo, se dibujó el Plano de Planta con
curvas de nivel cada 0.25 m
✓ Información de Apoyo:
❖ Plano: Mapa Vial
1.9. TRABAJOS DE CAMPO
1. Ubicación y Medida
Tomando como base de partida los puntos 1 (E1) y 2 (BM1-VA) con GPS, se han
establecido una poligonal de apoyo que abarca el área de la institución y alrededores.
Los puntos de las poligonales fueron ubicados en lugares con buena visibilidad hacia
la zona del trazo y medidas haciendo uso de una estación total y nivel de ingeniero.
A fin de que la poligonal tenga una cobertura total del área de trabajo, se han
establecido también algunos puntos auxiliares.
2. Ubicación y Medida de la Poligonal de Trazo y Estacado
Una vez ubicados los puntos a ser levantados se procede a efectuar el respectivo
levantamiento con la estación total y nivel.
El levantamiento topográfico se hizo por radiación desde puntos principales y
auxiliares de la poligonal de apoyo mediante el uso de teodolito y nivel topográfico.
1.10. TRABAJOS DE GABINETE
1. Procesamiento de información
Se realizó en base a los puntos tomados con el GPS y la Estación Total
descargándolos en la oficina.
La topografía es procesada a partir de las mediciones de campo realizadas con los
equipos topográficos y usando el software de CIVIL 3D 2018. Esto permite crear las
curvas de nivel cada 0.25 m.
2. Preparación de los Planos Topográficos y de Trazo
Los planos de planta, perfil, secciones y cuadros son generados por el software
indicado.
Con las medidas obtenidas tanto de distancias ángulos horizontales y verticales, etc.
se hace el uso del software CIVIL 3D 2018, bajo plataforma AUTOCAD 2020,
obteniéndose la información topográfica que ha sido plasmada en los planos
respectivos.
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1.11. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
• Cualquier cambio durante la ejecución de la obra que obligue a modificar el proyecto
original (trazos, cotas, etc.) será resultado de consulta y aprobación del ingeniero
proyectista.
Procesada la información de campo se han elaborado los planos topográficos
(planimétricos y altimétricos) del proyecto, se observa un terreno ondulado interior y en
el perímetro accidentado
CUADRO DE BMS SISTEMAS WGS 84 ZONA 17 S
PUNTO ESTE NORTE ELEVACIÓN DESCRIPCIÓN
3 764282.929 9291078.6 2016.551 caretera
4 764282.295 9291073.4 2016.496 caretera
5 764288.754 9291073.36 2016.437 caretera
6 764290.209 9291079.01 2016.369 caretera
7 764296.908 9291079.07 2016.212 caretera
8 764296.817 9291074.07 2016.381 caretera
9 764299.41 9291074.22 2016.343 puente
10 764304.841 9291080.08 2014.097 rio
11 764300.076 9291077.1 2016.349 puente
12 764302.842 9291080.08 2015.115 tn
13 764309.158 9291088.75 2014.044 rio
14 764314.09 9291086.9 2014.75 rio
15 764306.324 9291089.43 2015.83 tn
16 764315.814 9291085.11 2016.073 tn
17 764304.274 9291084.45 2016.021 tn
18 764312.305 9291083.3 2014.157 rio
19 764307.216 9291083.9 2014.136 rio
20 764316.981 9291082.88 2016.59 tn
21 764310.128 9291073.39 2017.199 BM-1
22 764317.461 9291073.42 2017.936 caretera
24 764326.763 9291074.59 2018.672 caretera
25 764328.267 9291080.13 2018.385 caretera
26 764310.999 9291077.36 2017.238 caretera
27 764309.81 9291077.67 2014.41 rio
28 764309.025 9291075.44 2017.282 puente
29 764304.202 9291069.78 2014.513 rio
30 764308.156 9291072.72 2017.289 puente
31 764306.697 9291073 2014.737 rio
32 764306.796 9291068.62 2016.17 tn
33 764302.743 9291064.26 2016.216 tn
34 764301.054 9291066.32 2014.418 rio
35 764308.01 9291075.97 2014.327 rio
36 764303.363 9291076.46 2014.229 rio
37 764294.462 9291057.08 2016.766 tn
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38 764302.803 9291073.73 2014.22 rio
39 764293.502 9291061.17 2014.74 rio
40 764301.073 9291071.67 2014.739 rio
43 764283.76 9291066.87 2016.401 tn
44 764290.913 9291064.4 2014.743 rio
45 764277.611 9291065.43 2016.267 tn
49 764291.453 9291070.54 2015.585 bm-2
256 764297.158 9291068.86 2014.418 rio
e. En la fase de gabinete que consiste en el procesamiento de los datos y la digitalización de
los planos se ha empleado el programa AutoCAD Civil 3D obteniendo los planos de planta
georreferenciados a curvas de nivel a intervalos 5m y a una escala 1/2000, se observa los
BMs, los caminos, canales y todo tipo de infraestructura sanitaria existente y todo lo
solicitado en los términos de referencia.
3. PANEL FOTOGRÁFICO
En épocas de verano cuando la quebrada tiene un caudal mínimo.
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El puente actual, de madera y sobre material afirmado.
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