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Procesos de RTM: Estándar, HP y Light

La sesión 5 aborda los procesos de RTM, HP-RTM y RTM Light, destacando sus características, aplicaciones y etapas. Se enfatiza la evolución del RTM desde su uso inicial en el Concorde hasta su implementación en la aeronáutica y automoción, resaltando las ventajas y desventajas de cada método. Además, se presenta el RTM Light como una opción económica para series cortas, con un enfoque en la reducción de costos de útiles.

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Procesos de RTM: Estándar, HP y Light

La sesión 5 aborda los procesos de RTM, HP-RTM y RTM Light, destacando sus características, aplicaciones y etapas. Se enfatiza la evolución del RTM desde su uso inicial en el Concorde hasta su implementación en la aeronáutica y automoción, resaltando las ventajas y desventajas de cada método. Además, se presenta el RTM Light como una opción económica para series cortas, con un enfoque en la reducción de costos de útiles.

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SESIÓN 5 – RTM, HP-RTM Y RTM LIGHT

MÓDULO
DE
PROCESOS
SESIÓN 5 – RTM, HP-RTM Y RTM LIGHT

SESION 5 – RTM
HP-RTM
RTM Light
SESIÓN 5 – RTM, HP-RTM Y RTM LIGHT

MOLDE ABIERTO Y CERRADO

Inversion económica menor Menos emisiones a la atmósfera

Una cara tiene buen acabado, Tolerancias muy bajas, 0.15 mm


la otra no

Infusión RTM estándar


Enrollamiento filamentario RTM light
Preimpregnados Pultrusión
Contacto a mano Moldeo por compresión
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RTM
SESIÓN 5 – RTM, HP-RTM Y RTM LIGHT

FAMILIA DE PROCESOS DE RTM

RTM estándar HP - RTM

RTM Light Infusion


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ESQUEMA DE RTM ESTÁNDAR

Molde y contramolde
Altamente estructural
Presión: 0.4 ‐ 2 MPa
Matriz de viscosidad: ~ 200 cps
Tiempo de inyección: ~ minutos
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PRIMERA APLICACIÓN DE RTM

En 1969 se aplicó por primera vez el RTM para procesar la radoma del Concorde, debido a que
se obtenía una fracción de fibra en volumen de 35%, muy elevada para aquellos tiempos, se
eliminaban operaciones de mecanizado, se conseguía un buen comportamiento a impacto y
un buen control dimensional.
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ETAPAS DEL PROCESO DE RTM

2. Colocación de la 3. Cierre de molde e


preforma inyección 4. Curado

1. Preparación del molde

5. Apertura de
molde

6. Desmoldeo
9. Road test

8. Ensamblaje y pintado 7. Recanteo


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CONFORMABILIDAD DE LA PREFORMA

Tefatán Sarga Satén


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PERMEABILIAD DE LA PREFORMA

A. Tejido cerrado
Vidrio K ≈ 1x10-7 cm2
TEST DE
Carbono K ≈ 1x10-8 cm2
PERMEABILIDAD

B. Tejido abierto
Vidrio K ≈ 7x10-7 cm2
Carbono K ≈ 7x10-8 cm2

C. Tejido standard
Vidrio K ≈ 4x10-7 cm2
Carbono K ≈ 4x10-8 cm2
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OPERACIÓN DE PREFORMADO – TIPOS

Por corte y colocación manual

Por proyección directa de la fibra

Por estampación de materiales termoconformables Por preforma textil (stitching)


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VISCOSIDAD DE LA RESINA

VISCOSIDAD DE LA RESINA

RTM requiere resinas de baja viscosidad

Algunos ejemplos de viscosidad:

Centipoises (cps) Similar a


1 Agua
50 Resina de poliéster
250 Resina de epoxi
500 Aceite de automóvil
2500 Sirope de pancake

Nota: 1 cps = 10-3 Pa x s


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COMPONENTES Y CONTROL DE LA INYECCIÓN

Componentes en la
inyección:

• Monocomponente
• Bicomponente

Tipos de control:

• Control del flujo de resina


• Control de la presión en la resina
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COMPONENTES Y CONTROL DE LA INYECCIÓN

Sistema de inyección de dos componentes


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COMPONENTES Y CONTROL DE LA INYECCIÓN

Sistema de inyección de un componente

Compresor de aire

Termómetro

Molde Aceite

Resina
Preforma

Bomba de vacío Calentador


Control de temperatura
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LEY DE DARCY

t : tiempo de inyeccíón
P: incremento de la presión (Pa – Pb)
con Pb = presión atmosférica
η: viscosidad de la resina
K : permeabilidad del tejido

L2 η
t=
2K P
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DEFECTOS SUPERFICIALES

Placa plana con diferentes calidades después del llenado del molde

Placa buena Placa defectuosa, Placa defectuosa, Placa defectuosa,


punto seco impregnación incompleta impregnación incompleta
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RACETRACKING

1. Comienzo de la inyección 2. Flujo anisótropo

3. Crecimiento 4. Fenómeno de “racetracking”


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TIPOS DE SELLADO DEL MOLDE

Molde sellado con


anillo circular Molde con
sellado extruido

Molde sellado Molde sellado por


con resina anillo de apriete
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TIPOLOGÍAS DE CALENTAMIENTO DEL MOLDE


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MATERIALES PARA EL MOLDE

Invar es una aleación de Niquel – Hierro


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APLICACIONES EN FIBRAS DE VIDRIO

El RTM de fibra de vidrio tiene


numerosas aplicaciones, entre
ellas el transporte (series medias).
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RTM EN LA AERONÁUTICA

El borde de ataque de los


estabilizadores horizontales
A350 está fabricado por RTM.

El impacto de pájaro es una


prueba crítica para esta
estructura secundaria.
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RTM EN LA AERONÁUTICA

TORQUE BOX
LEADING EDGE (RTM)

Estabilizador horizontal
del A‐350

TIP ELEVATOR
TRAILIING EDGE

Prototipo de borde de
ataque en RTM

Rubio, 2011
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HP ‐ RTM
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RTM EN LA AUTOMOCIÓN: HP ‐ RTM

t : Tiempo de inyeccíón
P: Incremento de la presión (Pa – Pb)
con Pb = presión atmosférica
L2 η
t= η: viscosidad de la resina
2K P K : permeabilidad del tejido

L2 η
Si aumentamos la presión de inyección (Pa), P será t=
mayor y luego el tiempo de inyección se reducirá: 2K P
Por lo tanto, los materiales compuestos estructurales para automoción son
producidos por HP-RTM, que significa "High Pressure Resin Transfer Molding"

Presíón de 12 MPa
inyección HP‐RTM
(MPa)
RTM 0.4 MPa
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HP ‐ RTM

Molde y contramolde
Altamente estructural
Presión: ~ 12 MPa
Matriz de viscosidad: ~ 40 cps
Tiempo de inyección: ~ segundos
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HP ‐ RTM

Módulo Life

Módulo Drive

El bastidor del módulo de impulsión BMW i3 está fabricado en aluminio. Por el


contrario, el módulo de vida es una estructura CFRP completa.
Un alto nivel de integración significa que la estructura CFRP requiere sólo un tercio del número de
componentes del cuerpo utilizados en un cuerpo de acero convencional. La estructura CFRP del módulo
Life comprende alrededor de 150 partes en total, en un coche convencional, hay alrededor de 500.
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HP ‐ RTM

2. Se usa una fuente de calor para


dar a las pilas de fibra de carbono 3. Varias de estas piezas en bruto
1. Los laminados de fibra de
preformadas una forma preformadas pueden unirse para
carbono con diferentes
tridimensional estable formar un componente más
alineaciones de fibras están
dispuestos en pilas grande y colocarse sobre el molde

6. Montaje (unión) con


un tiempo de curado de 4. El contramolde se cierra y la resina se
90 segundos 5. Recanteo (chorro inyecta a alta presión (8 MPa) y se cura a
de agua) 100°C)
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HP ‐ RTM

El BMW i3 es un vehículo eléctrico en el mercado desde noviembre de 2013. El


coche pesa 1195 kg / 2635 lb, es más ligero que la mayoría de los vehículos en el
segmento compacto.

Cada lado del cuerpo comprende nueve paneles preformados y el exceso se


recorta, se recicla y se utiliza para hacer el techo del i3.

Source: BMW
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VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL RTM

PROS CONS
Alto Vf (hasta 65%) х Alto coste del útil (se
Altamente requiere molde y
estructural countramolde)

х Tiempo de ciclo alto


Posibilidad de
(≈15min)
agregar insertos
х Resinas de baja
Excelente acabado viscosidad necesarias
en ambas superficies
х Sólo se pueden inyectar
Tolerancias tejidos. Debe evitarse su
dimensionales bajas desplazamiento durante
la inyección
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RTM Light
SESIÓN 5 – RTM, HP-RTM Y RTM LIGHT

RTM Light

1 bar de presión perimetral, bomba de ≈ 25 m3/hr


0.5 bar vacío desde zona central
100 – 250 cps viscosidad resina (poliéster / viniléster)
Molde rígido (poliéster/vidrio+estructura metálica)
Contramolde de poliéster/vidrio ≈ 6‐8 mm de espesor
con un refuerzo perimetral
6. Desmoldeo: Barcol 934‐1, generalmente son
aceptables valores entre 30 and 40, por debajo de 20,
el curado se considera insuficiente
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RTM Light
SESIÓN 5 – RTM, HP-RTM Y RTM LIGHT

RTM LIGHT

Hablando siempre de procesos basados en transferencia de resina (mediante presión), si el


proceso de RTM estándar se aplicaba para series medias, y el HP‐RTM para series largas, el
RTM‐Light es una opción prometedora para el resto de aplicaciones, es decir, para series
cortas. El interés del RTM‐Light radica en la disminución de la elevada inversión en útiles
que requiere el RTM estándar, ya que hay que fabricar molde y contramolde metálicos y
resolver su apertura, cierre y sellado
Una opción para reducir significativamente Precio del útil ($/m2)
la inversión en útiles es la implantación de
un contramolde flexible, es decir, no
metálico. Esta es la base del proceso
denominado RTM‐Light.

Coste aproximado de útiles para infusión, RTM


light y RTM estándar.

Infusión RTM Light RTM


SESIÓN 5 – RTM, HP-RTM Y RTM LIGHT

RTM LIGHT

Características del RTM light, RTM estándar y HP‐ RTM.


SESIÓN 5 – RTM, HP-RTM Y RTM LIGHT

RTM LIGHT

Llenado de placa cuadrada con resina en color azul


mediante RTM estándar (arriba) y RTM‐Light (abajo).
SESIÓN 5 – RTM, HP-RTM Y RTM LIGHT

RTM LIGHT

Esquema de RTM ‐ Light


SESIÓN 5 – RTM, HP-RTM Y RTM LIGHT

RTM LIGHT

Colocación del gel coat Colocación de la preforma

Colocación del contramolde Inicio de la transferencia de resina Finalización de la transferencia de resina

Etapas del RTM ‐ Light


SESIÓN 5 – RTM, HP-RTM Y RTM LIGHT

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