FACULTAD DE INGENIERÍA MECANICA Y
ARQUITECTURA
FALLAS COMUNES EN RODAMIENTOS
AUTORES:
LIVAQUE TARRILLO, JOSÉ PEDRO
SILVA ÁLVAREZ, JONY EXAR
VIDARTE INGA, JOSÉ JHONATHAN
FALLAS COMUNES EN RODAMIENTOS
Los rodamientos son elementos esenciales en sistemas rotativos, ya que soportan cargas y
permiten el movimiento con baja fricción. Debido a su operación constante y condiciones
variables, están expuestos a diversos modos de falla. Comprender estas fallas permite mejorar la
confiabilidad, ampliar la vida útil y optimizar el mantenimiento.
FATIGA
La fatiga es la falla más común en rodamientos y ocurre cuando el material del anillo o los
elementos rodantes se degrada debido a cargas repetitivas. Con el tiempo se forman
microgrietas que crecen hasta desprender pequeñas escamas del material. A este
desprendimiento se le llama spalling.
Causas principales
Sobrecargas continuas o cargas de impacto.
Lubricación insuficiente o inadecuada.
Desalineación progresiva.
Instalación incorrecta.
Vibraciones.
Síntomas
Ruido metálico creciente.
Incremento de vibraciones.
Superficie picada o agrietada.
Consecuencias
Desgaste acelerado.
Temperaturas elevadas.
INDENTACIONES
Las indentaciones son pequeñas depresiones o
marcas en las pistas o elementos rodantes.
Causas frecuentes:
Contaminación por partículas duras (polvo,
óxido, rebabas).
Golpes durante el montaje o desmontaje.
Paso de cargas estáticas elevadas durante
detenciones prolongadas.
Consecuencias: incremento del ruido, vibración y
desgaste acelerado de las pista
CORROSION
Corrosión
Descripción
La corrosión ocurre cuando humedad o agentes químicos ingresan al rodamiento, debilitando las
superficies de contacto.
Tipos comunes
Corrosión por humedad: manchas rojizas o marrones.
Corrosión electroquímica: picaduras por corrientes inducidas.
Causas
Sellos dañados.
Condensación interna.
Lubricante degradado.
Exposición a ambientes agresivos.
Efectos
Rugosidad en las pistas.
Aumento del desgaste.
Acortamiento drástico de la vida útil.
GRIPADO
El gripado ocurre cuando el rodamiento se calienta tanto que el lubricante se degrada
y los elementos rodantes se soldan por fricción a las pistas.
Causas
Falta total o casi total de lubricación.
Cargas extremas.
Velocidades excesivas.
Fallos en el sistema de refrigeración.
Síntomas
Parada repentina del equipo.
Olor a quemado.
Decoloración azulada en las superficies metálicas.
DESALINEAMIENTO
Es una de las causas más frecuentes de fallo prematuro. Se produce cuando el eje o el
alojamiento no están alineados correctamente.
Tipos
Desalineamiento angular.
Desalineamiento paralelo.
Montaje incorrecto en el eje.
Consecuencias
Carga desigual sobre los elementos rodantes.
Temperatura elevada.
Fatiga prematura.
Vibraciones anómalas.
FATIGA SUPERFICIAL POR CONTAMINACION
se produce cuando partículas contaminantes (como suciedad o virutas metálicas) quedan
atrapadas entre dos superficies en movimiento, causando hendiduras y puntos de estrés
elevado
Cómo ocurre
Atracción de contaminantes
Generación de hendiduras
Creación de puntos de estrés una película protectora.
Propagación de grietas
Desconchado (picadura)
Cómo prevenirla
Mantener el lubricante limpio
Asegurar un buen sellado
METODOS DE DIAGNOSTICOS
1. Análisis de vibraciones
Identifica frecuencias específicas asociadas a elementos del rodamiento.
Detecta: spalling, desalineamiento, holgura, defectos en pistas.
2. Análisis de temperatura
Detecta sobrecalentamientos asociados a gripado, lubricación deficiente o sobrecargas.
3. Análisis de lubricante
Detecta partículas metálicas o contaminación.
Permite predecir desgaste prematuro.
4. Inspección visual
Se realiza en paradas de mantenimiento.
Permite observar corrosión, indentaciones, grietas y coloraciones anómalas.
5. Análisis acústico
Detecta ruido tempranamente a través de ultrasonido.
6. Termografía infrarroja
Útil para monitoreo continuo en sistemas críticos.
7. Monitoreo basado en IoT y sensores
Sensores de vibración, temperatura y humedad.
CONCLUSIONES
Las fallas en rodamientos generalmente se
originan por problemas de lubricación,
contaminación, desalineamiento o sobrecargas.
El mantenimiento preventivo, especialmente el
análisis de vibraciones y del lubricante, es clave
para detectar fallas antes de que se produzcan
daños mayores.
Una instalación adecuada, el uso del lubricante
correcto y la protección contra contaminantes
pueden aumentar significativamente la vida útil
del rodamiento.
La identificación temprana de defectos como
spalling, corrosión o gripado evita fallas
catastróficas y reduce costos de operación.
BIBLIOGRAFIA
Agregar alHarris, T. A., & Kotzalas, M. N. Rolling Bearing Analysis. CRC Press.
SKF Group. Bearing Damage and Failure Analysis. SKF Publications.
NSK Bearings. Bearing Troubleshooting Guide. NSK Technical Library.
ISO 15243:2017. Rolling bearings — Damage and failures — Terms, characteristics and
causes.
Jones, A., & Rumbarger, J. Practical Lubrication for Industrial Facilities. Noria Corporation.