Guía Completa sobre Sistemas Neumáticos
Traducido por
ScribdTranslationsGuía Completa sobre Sistemas Neumáticos
Traducido por
ScribdTranslationsNeumática
Sistema
CONTENT :-
Fundamentos de la neumática
¿Qué es un sistema neumático?
Sistema neumático básico
Componentes del sistema neumático
Ventajas y desventajas de
sistema neumático
Aplicación de sistema neumático
Fundamentos de la neumática
• La neumática es una rama de la tecnología que se ocupa del estudio y la aplicación de
gas presurizado para obtener movimiento mecánico.
• Los sistemas neumáticos son muy comunes y tienen mucho en común con los hidráulicos.
sistemas con algunas diferencias clave.
• El aire comprimido se utiliza normalmente para obtener energía neumática en las industrias.
• Sin embargo, otros gases inertes a altas presiones también se utilizan.
• La neumática tiene una amplia aplicación en las industrias de la construcción y la minería.
• Elreservorio se elimina ya que no es necesario recoger y almacenar el aire entre
usos en el sistema.
• También porque el aire es un gas, es compresible y no se necesitan reguladores para
recircular flujo.
• Pero, la compresibilidad también significa que los sistemas no son tan rígidos o fuertes.
• Los sistemas neumáticos responden muy rápido y se utilizan comúnmente para fuerzas bajas.
aplicaciones en muchas ubicaciones en el piso de la fábrica.
¿Qué es la neumática?
sistema ?
¿Qué son los sistemas neumáticos?
Es un sistema de transmisión de energía que utiliza la fuerza de los gases en movimiento para transmitir
poder.
Un sistema neumático es cualquier sistema que utiliza presión de aire para mover una turbina.
o un cilindro para realizar algún trabajo.
La mayoría de los circuitos neumáticos funcionan a baja potencia, generalmente alrededor de 2 a 3 caballos de fuerza.
-Debido a que los sistemas de aire operan a presiones relativamente bajas, los componentes pueden ser
hecho de material relativamente inexpensive -- a menudo mediante procesos de producción en masa como
as plastic injection molding, or zinc or aluminum die-casting. This process cuts
operaciones de mecanizado secundarias y costo.
El costo inicial de un circuito de aire puede ser menor que el de un circuito hidráulico. .
La compresión del aire atmosférico a una presión de trabajo nominal requiere mucho de
caballo de fuerza.
Los motores de aire son uno de los componentes más costosos de operar. Se necesita
aproximadamente una caballería para comprimir 4 cfm (pies cúbicos/minuto) de
aire atmosférico a 100 psi. Un motor de aire de 1 hp puede tomar hasta 60 cfm para operar, así que el
Un motor de aire de 1 hp requiere (60/4) o 15 caballos de fuerza de compresor cuando funciona.
Afortunadamente, un motor de aire no necesita funcionar de manera continua, sino que puede ser ciclado como
tan a menudo como sea necesario.
Sistema neumático básico
Funcionamiento del sistema neumático
Primero necesitas un compresor de aire que comprima aire a la presión de trabajo.
decir 100 psi.
El aire del compresor de aire entra en un tanque de aire. Que almacena el aire.
Luego, el aire pasa a través de la sección de limpieza, donde se colocan los filtros. Aire
Se utiliza un secador y un separador de niebla. El aire se vuelve seco cuando pasa a través del aire.
La humedad en el aire es muy peligrosa porque corroe las piezas.
para que sea eliminado del aire por medio de un separador de niebla.
El aire luego pasa por la sección de aire acondicionado. Donde se enfría.
Luego pasa por el regulador, donde se reduce la presión del suministro de aire.
El lubricador proporciona aceite en el aire comprimido.
Entonces la dirección del aire es controlada por la válvula de control de dirección.
Este aire se utiliza para hacer funcionar la máquina.
Componentes del sistema neumático
Compresor
válvula de retención
Tanque de aire (Tanque de reserva)
Filtrar
Regulador
Lubricador
Válvula solenoide
Actuador
Compresor
Comprime el aire y genera
presión de 120 psi.
No se puede usar para generar vacío.
Transfiere el aire comprimido a
un tanque de aire o tanque de reserva.
Check valve
-Check valves are one-way valves that are installed to the hose connecting
el compresor al tanque de reserva.
-Permiten que el aire comprimido se acumule en los tanques de amortiguación, pero no
no permitir el retroceso en el compresor.
Tanque de aire (tanque de reserva)
It can store the air which comes from compressor at 120 psi pressure.
Estos tanques ayudan a prevenir picos de flujo de aire desiguales en los actuadores, permiten el
ciclo del compresor para maximizar su tiempo de apagado; y permitir que el compresor
estar más lejos de los actuadores en proyectos donde esta distancia sea útil o
necesario.
El aire comprimido en el sistema neumático debe ser limpiado y
Condicionado antes de que pueda ser utilizado por el componente.
Esto se hace por
Filtro
Regulador
Lubricador
Filtros
Un filtro neumático es un dispositivo que elimina contaminantes de un
corriente de aire comprimido.
Los filtros neumáticos comerciales típicos eliminarán partículas tan pequeñas como
5 micrómetros del aire. Estos contaminantes incluyen lubricante
partículas expulsadas por el compresor, partículas de suciedad, agua pequeña
gotas o aerosoles, e incluso vapor de aceite y partículas de polvo.
Los filtros secundarios se utilizan para una variedad de aplicaciones y pueden eliminar
partículas tan pequeñas como 50 nanómetros de tamaño. Estos filtros secundarios
puede eliminar humos, olores, vapor, neblina, humedad, aceite y partículas diminutas
del torrente de aire.
Además, la secadora también se utiliza para secar el aire. Se elimina la humedad.
en este componente.
Regulador
Un regulador tiene dos funciones :-
Ajustar la presión de suministro a un nivel deseado.
- mantener una presión de aire constante.
Tiene un botón que se puede girar para ajustar la presión del aire a un nivel más bajo.
La presión del aire en el sistema puede fluctuar.
lubricador
Muchos componentes de sistemas neumáticos y casi todas las herramientas neumáticas requieren
lubricación con aceite en la línea de suministro de aire para un funcionamiento adecuado y una larga vida útil.
La lubricación permanente es proporcionada por el fabricante durante la producción.
Un lubricador se puede usar para rociar una fina niebla de aceite en el aire que se transporta
aguas abajo del componente.
Válvula solenoide
El término solenoide (mostrado en la fig.) se refiere generalmente a una bobina utilizada para crear
campos magnéticos cuando se envuelven alrededor de un objeto magnético o núcleo.
En términos de ingeniería, el solenoide describe mecanismos de transductores utilizados para
convertir energía en movimiento. Las válvulas solenoides son controladas por la acción de la
solenoide y típicamente controlan el flujo de agua o aire como un interruptor.
Dos válvulas solenoides
* Válvula solenoide simple:-
Cuando está energizado, el cilindro va a
un estado.
Cuando está desenergizado, cilindro
siempre vuelve al estado de reposo.
* Válvula de solenoide doble :-
- Un solenoide pulsado para mover el cilindro en una dirección, otro solenoide pulsado para
mueve el cilindro en la otra dirección.
- Resultados impredecibles si ambos están pulsados.
Actuador
Un actuador neumático convierte energía (típicamente en forma de aire comprimido
aire) en movimiento. El movimiento puede ser rotatorio o lineal, dependiendo del tipo de
actuador.
Hay muchos tipos de actuadores, alimentados por aire comprimido.
Un actuador neumático consiste principalmente en un pistón, un cilindro y válvulas.
puertos.
El aire presurizado se libera en el cilindro para mover un pistón hacia adelante como
el aire se fuerza en la cámara.
Ventajas del sistema neumático
Simplicidad de Diseño y Control
◦ Las máquinas se diseñan fácilmente utilizando cilindros estándar y otros componentes.
Las máquinas funcionan con un control simple de tipo ENCENDIDO - APAGADO.
Reliability
◦ Pneumatic systems tend to have long operating lives and require very little
mantenimiento.
◦ Debido a que el gas es compresible, es menos probable que el equipo se dañe por
choque. El gas en neumática absorbe fuerzas excesivas, mientras que el fluido de
la hidráulica transfiere fuerza directamente.
Almacenamiento
◦ El gas comprimido se puede almacenar, lo que permite el uso de máquinas cuando hay electricidad.
la energía se ha perdido.
Seguridad
◦ Muy baja probabilidad de incendio (comparado con el aceite hidráulico).
◦ Las máquinas pueden ser diseñadas para operar de manera segura en sobrecargas. El absorbente de impactos
Las propiedades del aire hacen que la sobrecarga sea segura. Bajo fuerzas excesivas, el aire puede
comprimir fácilmente evitando daños a los equipos.
Ligero y limpio
Fácilmente transportado
Presión variable
Menor costo inicial
Desventajas del sistema neumático
Preparación
- requerido para eliminar la suciedad y la humedad.
Compresible
no es posible lograr velocidades de pistón uniformes y constantes.
Fuerza requerida
cargas de trabajo bajas
la fuerza de salida requerida es económica solo hasta aproximadamente 20KN a 30KN.
- presión de trabajo comúnmente utilizada de 7 bar.
Cost
El costo operativo a largo plazo de estos sistemas puede ser elevado porque se necesita un
buena cantidad de poder para comprimir suficiente gas para permitir que el sistema ejerza un
cantidad adecuada de presión.
ruidoso
- Las herramientas eléctricas y las herramientas neumáticas van a hacer mucho ruido mientras están en
uso.
Aplicación de la neumática
Robots industriales (automatización)
Operación de las puertas del autobús
Operación de herramientas de máquina
Operación de dispositivos de sujeción
Herramientas neumáticas
Equipo médico
Máquinas de envasado
Industrias de alimentos y bebidas
Máquinas herramienta para corte y conformado de metales
Lavados de coches
Máquinas de plástico
Mercados de petróleo
Manejo de productos químicos
Sistemas de ensamblaje
Sistemas de refrigerante
Industrias de proceso
Productos farmacéuticos