MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PARAMONGA
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE PRACTICA DEPORTIVA Y/O RECREATIVA EN EL
ESPACIO DEPORTIVO FRENTE A LA AVENIDA TUPAC AMARU EN EL [Link] LAS
DELICIAS, DISTRITO DE PARAMONGA, PROVINCIA DE BARRANCA, DEPARTAMIENTO
DE LIMA”
INFORME TOPOGRÁFICO
1. ANTECEDENTES Y ASPECTOS GENERALES
2. OBJETIVO DEL ESTUDIO
3. UBICACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO
4. RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN
5. RECURSOS
5.1 Personal
5.2 Equipos Topográficos
5.3 Herramientas y Accesorios
5.4 Materiales de Oficina y Dibujo
5.5 Equipos de transporte
6. TRABAJO TOPOGRAFICO
6.1 Procedimiento de trabajo
7. POLIGONAL TOPOGRAFICA DE APOYO
7.1 Observación de Direcciones (Ángulos Horizontales)
7.2 Medición de Ángulos Verticales
7.3 Medición de Distancias
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8. LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
8.1 Monumentación de los Puntos del Terreno
8.2 Enlace de la Poligonal Básica con el sistema de control horizontal y vertical
del IGN
9. RESULTADOS DEL ESTUDIO
9.1 Control Horizontal
9.2 Control Vertical
9.3 Topografía
9.4 Coordenadas de los puntos de apoyo
10. TRABAJOS DE GABINETE
10.1 Procesamiento de la Información Topográfica y Descripción de la
Metodología del Software Utilizado
11. PANEL FOPOGRAFICO
12. PLANOS TOPOGRAFICOS
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1. ANTECEDENTES Y ASPECTOS GENERALES
El presente informe expone la metodología y Equipos utilizados en el
levantamiento topográfico, así como los cálculos de los puntos de control y
referencia al nivel medio del mar. Cabe mencionar que antes de la ejecución del
estudio se encontraron Puntos de Control del Levantamiento Topográfico es
decir un punto de control geodésico, lo que nos permite realizar una adecuada
georreferenciación y en el futuro la posibilidad de realizar verificaciones y
replanteos.
Una vez verificados los alcances del Levantamiento y considerando la magnitud
de los mismos se planteó el desarrollo de trabajo por etapas. Definidos los
objetivos de la primera etapa se inició la programación de las actividades
basándose en éstos, iniciándose el trabajo de campo.
En su primera etapa el trabajo de campo comprendió el levantamiento
topográfico de Ubicación y perimétrico, con curvas de nivel cada 1.00 m para las
curvas mayores y cada 0.20 m para las curvas menores, utilizándose como
cotas de referencia al Nivel Medio del Mar BM), Enlazadas a coordenadas UTM
(Universal Transversal Mercator). Para establecer el control altimétrico y de
posición se estableció una Red de apoyo que está compuesta de una poligonal
de control básico horizontal y vertical que fue compensado.
Los trabajos de control terrestre se llevaron a cabo desarrollando las actividades
siguientes:
⎆ Recopilación de información.
⎆ Reconocimiento y Foto identificación de puntos de Control Terrestre.
⎆ Lectura de puntos de Control Terrestre.
2. OBJETIVO DEL ESTUDIO
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El objetivo solicitado, comprende un levantamiento topográfico de los
componentes teniendo en cuenta los elementos naturales y artificiales
encontrados en el campo necesario la elaboración de la ficha técnica de
inversión denominado: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE PRACTICA
DEPORTIVA Y/O RECREATIVA EN EL ESPACIO DEPORTIVO FRENTE A LA
AVENIDA TUPAC AMARU EN EL [Link] LAS DELICIAS, DISTRITO DE
PARAMONGA, PROVINCIA DE BARRANCA, DEPARTAMIENTO DE LIMA”.
Otros objetivos fundamentales del presente informe son:
Dar a conocer las condiciones actuales en que se encuentran el área
destinada para la construcción del espacio deportivo en la venida Túpac
Amaru en el [Link]. Las Delicias.
El planteamiento geométrico para la construcción de la infraestructura
deportiva a través del levantamiento topográfico conociendo las pendientes,
curvas de nivel y referenciado a un BM oficial y/o referencial.
Identificar si existe alguna restricción para el desarrollo y ejecución del
proyecto, para lo cual se tomará en cuenta para dar solución previa a la
ejecución física de la Obra.
3. UBICACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO
En el presente proyecto se ejecutará en el [Link]. Las Delicias el cual se
encuentra ubicado en el Distrito de Paramonga de la Provincia de Barranca, el
cual está ubicado en la zona Norte Occidental del departamento de Lima, dicho
[Link]: ubicado en margen izquierdo de la panamericana pasando por la ciudad
de Paramonga aproximadamente en el 207.5 km de la ciudad de Lima, cuyas
coordenadas UTM de la zona son: 8817704.07 Norte y 190761.29 Este a 21.01
m.s.n.m.
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DATOS DEL PROYECTO
Lima
Región : Provincias
Departament
o : Lima
Provincia : Barranca
Distrito : Paramonga
Altitud : 42 m.s.n.m.
UBICACIÓN DEL ÁREA DEL PROYECTO
MAPA NACIONAL MAPA REGIONAL MAPA PROVINCIAL
AA.
HH
LA
S
DE
LIC
IAS
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El acceso vía terrestre desde la ciudad de Lima es por la Carretera
Panamericana Norte, llegamos a la Ciudad de Huaura que se ubica en el Km
207.5 de la Carretera Panamericana Norte, justos en el ovalo donde giras a la
izquierda en dirección a la ciudad de Paramonga en 2.52 km por la Calle
Prolongación Miguel Grau, giramos por la Calle Ancash con una longitud de 309
metros y pasamos la la Avenida Micaela Bastidas con una longitud de 1035
metros, en donde se ubica el área del proyecto.
4. RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN
Previamente al inicio del Estudio de Topografía se procedió a recopilar toda la
información Topográfica existente del área de estudio. La información recopilada
fue los planos de lotización existente el cual contaba con curvas de nivel
referenciales, en el cual se definía las dimensiones de los lotes y el nombre de
las calles.
5. RECURSOS
En la ejecución de las mediciones de campo se cuenta con la participación de
personal calificado y se vienen empleando los siguientes equipos e
instrumentos:
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5.1. Personal
⎆ Un Topógrafos (Ing. Civil)
- Del topógrafo:
La tarea del topógrafo es previa al inicio de un proyecto: un arquitecto o
ingeniero proyectista debe contar con un buen levantamiento plani-
altimétrico tridimensional previo del terreno y de "hechos existentes"
(elementos inmóviles y fijos al suelo) ya sea que la obra se construya
en el ámbito rural o urbano. Realizado el proyecto en base a este
levantamiento, el topógrafo se encarga del "replanteo" del mismo: ubica
los límites de la obra, los ejes desde los cuales se miden los elementos
(columnas, tabiques...) y establece los niveles o la altura de referencia.
Luego la obra avanza y en cualquier momento el ingeniero-jefe de obra
puede solicitar al topógrafo un "estado de obra", esto es, un
replanteo in situ para verificar si se está construyendo dentro de la
precisión establecida por los pliegos de condiciones. La precisión de
una obra varía en función de la obra: no es lo mismo una central
nuclear que la ubicación del eje de un canal de riego.
⎆ Dos Ayudantes de campo.
⎆ Un Técnico de Campo
5.2. Equipos Topográficos
⎆ 1 GPS Navegador GARMIN 64S.
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⎆ 1 ESTACION TOTAL TOPCON OS-205.
⎆ 1 Trípodes
⎆ 1 prismas con portaprismas.
5.3. Herramientas y Accesorios
⎆ 03 Sistemas de comunicación Walkie – Talkie.
⎆ 01 Winchas de 50 metros.
5.4. Materiales de Oficina y Dibujo
⎆ 01 Computadoras compatible Corel i7
⎆ 01 Plotter Hewlet Packrd Desinj Jet 750 Plus.
⎆ 01 Impresora Epson (A3 –A4)
⎆ 01 Escáner Profesional de Página A4 marca Hewlet Packrd.
⎆
5.5. Equipos de transporte
⎆ Camioneta Rural
6. TRABAJO TOPOGRÁFICO
6.1. Procedimiento de trabajo
En principio, para llevar a cabo el trabajo topográfico de trazo de las
vías se ha buscado el procedimiento que se adecue mejor a las
condiciones existentes, habiendo elegido el método de poligonal que
permite definir los puntos de cada uno del terreno existente y zona
aledaña a esta, aplicando un programa civil 3D en base al
levantamiento del terreno, para después replantear los elementos del
trazo por coordenadas en el terreno.
En síntesis, el procedimiento de trabajo topográfico fue el siguiente:
1. Reconocimiento general de rutas.
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2. Colocación de poligonal de apoyo mediante materialización
temporal de los vértices en lugares convenientemente elegidos
para que sirvan de punto de estacionamiento al instrumento con el
que se procede el levantamiento.
3. Levantamiento topográfico con la estación total Topcon os-205
desde los vértices de la poligonal de apoyo, mediante secciones en
las progresivas previamente marcadas en las calles que involucra
el proyecto.
4. Ubicación y nivelación de BMs, ya que el resto del estacado esta
levantado con la estación total Topcon os-205.
5. Este trabajo se realizará con la estación total Topcon os-205 dando
como resultado los puntos directamente en el equipo por ello
genera la nube de puntos.
6. Chequeo del levantamiento en campo, con la complementación de
detalles de ubicación de muros existente punto geodésico existente
y cualquier otro detalle existente en el terreno que pueda tener
incidencia a la hora de proyectar las soluciones respectivas y por
ende en el coto final del proyecto.
7. POLIGONAL TOPOGRÁFICA DE APOYO
7.1. Observación de Direcciones (Ángulos Horizontales)
La medición de direcciones se efectúa haciendo uso de la estación total
Topcon os-205 con una precisión al segundo, midiendo cuatro
reiteraciones por estación y tomándose para ello el promedio de las
comprendidas entre los ± 5" con respecto a la media. El formato
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presentado para el registro de direcciones, se ha elaborado para
poligonales en las que se empleará hasta una posición de origen
(distribución en el limbo horizontal), los puntos visados con lecturas del
anteojo directo o invertido, en cada posición del origen, el ángulo
medido se obtiene por diferencia.
Para obtener la dirección en cada fase, se obtiene el promedio del
ángulo de origen del anteojo directo (D) con el ángulo de origen del
anteojo invertido, igual procedimiento para el punto visado, la diferencia
de los promedios de la primera dirección. Finalmente se promedian las
direcciones obtenidas para el ángulo Horizontal promedio.
7.2. Medición de Ángulos Verticales
Se observan ángulos verticales recíprocos midiéndose las alturas
instrumentales y de señales. Se emplean la estación total Topcon os-
205, tomándose el promedio de las lecturas, y descartando aquellas que
excedieran en 10 segundos del menor valor obtenido.
La medición de los ángulos verticales o zenitales, permite calcular la
distancia horizontal y también la diferencia de nivel entre 2 estaciones.
Estos ángulos medidos con el anteojo directo o invertido permiten
obtener promedios que a su vez son promediados con las reciprocas,
obteniéndose buenos resultados en la nivelación trigonométrica.
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7.3. Medición de Distancias
Se miden distancias inclinadas entre la Estación Base y los puntos a ser
posesionados, utilizándose un distanciómetro electrónico o una Estación
Total, tomando como dato definitivo el promedio de 05 mediciones,
paralelamente se toman lecturas de información meteorológica
(temperatura y presión) las mismas que se utilizan con la finalidad de
efectuar correcciones por refracción. En la medición de distancias es
importante tomar la temperatura bajo sombra de la estación, así como
anotar la altura de la señal.
La medición de distancias es hacia atrás y hacia delante en cada
estación con lo que se obtiene la medición reciproca de la distancia.
Repitiendo estos pasos en cada estación se relaciona el área de trabajo
al sistema de referencia tomado con el navegador. Posteriormente, se
efectúan los cálculos de las coordenadas de los puntos medidos y las
líneas azimutales requeridas.
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8. LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
Con el propósito de registrar los datos necesarios para ejecutar la
representación de los diferentes rasgos naturales y artificiales de la zona de
estudio; se realiza un levantamiento topográfico que consiste en medir en forma
rápida ángulos y distancias (taquimetría) a los puntos de interés para determinar
su posición y cota correspondiente.
Además, se realizó la digitalización de toda la información existente en las cartas
del IGN.
Los trabajos de gabinete comprendieron las siguientes actividades:
⎆ Revisión de los colectores de datos y cálculo de coordenadas.
⎆ Elaboración de cuadros y gráficos
⎆ Elaboración y Revisión de planos
8.1. Monumentación de los Puntos del Terreno
Antes de iniciar las mediciones angulares y de distancias, se han
monumentado todos los vértices de las Poligonales Básicas,
empotrando varillas de acero corrugado j=1/2” x 0.50m.
8.2. Enlace de la Poligonal Básica con el sistema de control horizontal
y vertical del I.G.N.
El Instituto Geográfico Nacional tiene en Lima Metropolitana un buen
número de puntos de Control Horizontal establecidos en los cerros que
circundan y en algunos edificios altos; pero también tiene puntos de
control horizontal y vertical a la vez, que forman parte de poligonales
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de Primer Orden. A la vez se tomaron los puntos geodésicos
existentes en la zona referido con el GPS.
Con los Datos Geodésicos de un punto existente se trasladó las
coordenadas y la cota al primer punto de la Poligonal Básica, mediante
una poligonal de enlace, utilizando para ello una la estación total
Topcon os-205, para el traslado de las coordenadas para el control
vertical.
9. RESULTADOS DEL ESTUDIO
El resultado del estudio se desarrolló según la información en nuestra base de
datos por tanto en cada de ellas se han ejecutado y/o realizando los siguientes
puntos:
9.1. Control Horizontal
Para determinar los puntos de apoyo que sirvan para dar posición
exacta al levantamiento topográfico, se nos proporcionó 2 puntos de
establecidos de IGN para poder realizar el levantamiento topográfico.
En el siguiente cuadro se pueden observar las coordenadas de la
mencionada estación en el Sistema WGS-84.
Se han obtenido errores de 0.50m en nivelación y 1 cm en posición lo
cual se acepta para este tipo de trabajos y se encuentra dentro de las
tolerancias permitidas.
9.2. Control Vertical
Para determinar los BM que sirvan como control vertical al
levantamiento topográfico, se debió enlazar el levantamiento a través
de una nivelación a un BM oficial establecido por el Instituto
Geográfico Nacional (IGN).
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9.3. Topografía
Se realizó el levantamiento topográfico de las zonas adyacentes al
área de interés utilizando una estación total Topcon os-205,
levantando taquimetricamente por el método mixto (ángulo y
distancia), todas las infraestructuras existentes, Todas estas
referenciadas a los vértices de la poligonal de apoyo.
9.4. Coordenadas de los puntos de apoyo
Mediante el punto de apoyo de IGN se estableció una poligonal
electrónica para los trabajos topográficos, las coordenadas en el
Sistema WGS-84 de los mencionados puntos se pueden observar en
el siguiente cuadro:
Entre otros problemas particulares debemos mencionar que existen
tramos pronunciados que obligan a proyectar gradas y muros de
contención.
RESULTADOS DEL ESTUDIO TOPOGRAFICO
ITEM NORTE ESTE COTA DESCRIPCIÓN
88,176,971,40 1,907,739,12 21,57
1 9 6 4 BORDE_CAMINO
88,176,850,00 1,907,690,00 21,00
2 0 0 0 E1
88,176,820,00 1,907,450,00 20,60
3 0 0 0 BM1
88,176,875,10 1,907,491,02 21,00
4 9 9 4 ESQ
88,177,232,42 1,907,535,60 20,99
5 9 4 6 ESQ
88,177,208,13 1,907,733,76 21,02
6 3 3 9 ESQ
88,177,199,47 1,907,758,55 21,56
7 5 6 3 BORDE_CAMINO
88,177,146,15 1,907,756,87 21,62
8 8 9 9 BORDE_CAMINO
9 88,177,087,50 1,907,752,32 21,63 BORDE_CAMINO
ESTUDIO TOPOGRAFICO
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RESULTADOS DEL ESTUDIO TOPOGRAFICO
ITEM NORTE ESTE COTA DESCRIPCIÓN
5 7 7
88,176,866,93 1,907,728,77 21,47
10 9 4 9 BORDE_CAMINO
88,176,847,65 1,907,813,01 21,38
11 7 5 4 BORDE_CAMINO
88,176,992,31 1,907,824,08 21,54
12 0 3 1 BORDE_CAMINO
88,177,148,64 1,907,842,97 21,59
13 2 5 7 BORDE_CAMINO
88,177,228,29 1,907,464,91 20,69
14 6 4 5 POSTE
88,177,399,27 1,907,589,41 21,15
15 3 8 9 L
88,177,241,31 1,907,455,47 20,85
16 0 2 2 L
88,177,173,80 1,907,414,31 20,72
17 0 1 0 L
88,177,158,99 1,907,467,65 20,63
18 2 0 8 LIMITE_CALLE
88,177,124,39 1,907,456,93 21,17
19 8 0 6 POZO
88,177,065,02 1,907,402,17 20,52
20 5 7 8 LIMITE_CALLE
88,176,984,01 1,907,264,23 20,32
21 5 0 6 ESQ
88,176,947,31 1,907,329,55 20,45
22 0 2 6 ESQ
88,176,755,79 1,907,515,12 20,71
23 0 8 8 ESQ
88,176,721,65 1,907,548,29 20,92
24 8 6 7 ESQ
88,176,766,57 1,907,579,95 20,95
25 6 7 1 POSTE
88,176,727,21 1,907,634,19 21,07
26 2 8 9 VEREDA
88,176,749,16 1,907,613,46 21,04
27 9 0 9 VEREDA
88,176,595,56 1,907,659,61 20,97
28 2 1 0 ESQ
88,176,650,37 1,907,705,74 21,26
29 9 4 6 TERRENO
88,176,741,94 1,907,716,60 21,37
30 2 6 6 TERRENO
88,176,802,43 1,907,604,79 21,00
31 9 2 2 TERRENO
88,177,042,23 1,907,481,95 20,89
32 3 6 8 TERRENO
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RESULTADOS DEL ESTUDIO TOPOGRAFICO
ITEM NORTE ESTE COTA DESCRIPCIÓN
88,177,237,62 1,907,638,47 21,01
33 2 6 7 CERCO
88,177,221,75 1,907,735,64 21,21
34 3 0 4 CERCO
88,177,040,75 1,907,612,92 21,01
35 4 5 2 LOZA
88,177,028,68 1,907,711,92 20,99
36 4 8 9 LOZA
88,177,027,37 1,907,731,47 21,23
37 7 4 5 TERRENO
88,177,108,25 1,907,739,59 21,12
38 7 7 7 TERRENO
88,176,939,33 1,907,720,40 21,15
39 8 7 8 TERRENO
10. TRABAJOS DE GABINETE
Toda información tomada en el campo fue transmitida a la computadora de
trabajo a través del programa. AUTODESK CIVIL3D. Esta información ha sido
procesada por el módulo básico haciendo posible tener un archivo Excel, con su
respectiva codificación de acuerdo a la ubicación de puntos.
Se utilizó la hoja de cálculo Excel, la cual se hizo posible utilizar en el programa
Autodesk CAD CIVIL 3D. Para el dibujo de la poligonal electrónica en el sistema
U.T.M. se requirió lo siguiente:
Resumen de las distancias horizontales
Resumen de Registro de las Lecturas de las Distancias electrónicas y Cenitales,
que como el anterior es un extracto de las distancias electrónicas, inclinadas
observadas y los ángulos verticales observados en el campo.
Las distancias inclinadas medidas con el distanciómetro se corrigieron por
refracción, por temperatura y altura sobre el nivel del mar.
Para el cálculo de reducción de distancias, refracción y curvatura, se trasladaron
los datos del formato de campo al de cálculo de elevaciones, tanto de los
ángulos verticales observados, así como de las distancias inclinadas corregidas.
Se procedió a calcular la excentricidad vertical debido a la diferencia existente
entre la altura del instrumento y altura de la señal visada - Para la otra
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corrección por refracción y curvatura que siempre es positiva se aplicó la
fórmula:
Igual procedimiento se siguió para las distancias cenitales recíprocas.
El ángulo medio o semidiferencia de las distancias cenitales (h) se ha obtenido
del promedio de las diferencias entre las distancias cenitales corregidas
reciprocas y directas que también tienen valores positivos o negativos.
Las distancias horizontales y verticales o desniveles se obtuvieron por las
fórmulas:
Dónde:
k = 100 (constante diastiomometrica)
=Angulo cenital.
Ls=Hilo superior.
Lm=Hilo medio.
Li=Hilo inferior.
Considerando que el error de cierre vertical está dado por la suma de desniveles
positivo y negativo que en una poligonal cerrada debe ser igual a cero. Este
error de cierre vertical debe ser compensado distribuyéndose la corrección
proporcional a las longitudes de los lados de la poligonal.
8.1 Procesamiento de la Información Topográfica y Descripción de la
Metodología del Software Utilizado.
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El procesamiento de la información topográfica se desarrolló con el software
Autodesk Civil 3D 2020, el cual es un software que trabaja en entorno CAD, en
cuanto a la metodología de trabajo, la describimos a continuación:
Se importó al programa la información topográfica en formato de puntos
delimitados por comas (CSV).
Seguidamente se procedió a generar y editar las mallas de triangulación (TIN)
generada en función a las coordenadas y cotas de los puntos, tomando como
criterio dicha edición la forma del terreno observada en campo.
Se procedió a dibujar con ayuda de los croquis de campos los detalles de la
planimetría ayudándonos de los puntos obtenidos del colector de datos.
Después de ellos se procedió a generar las curvas de nivel a partir de la
triangulación generada, dichas curvas son de 0.20 m para las curvas menores y
1.00 m para las curvas mayores (ver plano topográfico).
11. PANEL FOTOGRAFICO
PANEL FOTOGRAFICO – ESTUDIO TOPOGRAFICO
ESTUDIO TOPOGRAFICO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PARAMONGA
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE PRACTICA DEPORTIVA Y/O RECREATIVA EN EL
ESPACIO DEPORTIVO FRENTE A LA AVENIDA TUPAC AMARU EN EL [Link] LAS
DELICIAS, DISTRITO DE PARAMONGA, PROVINCIA DE BARRANCA, DEPARTAMIENTO
DE LIMA”
FOTOGRAFÍA N° 01: Estación 01 para Levantamiento topográfico de la
losa existente
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ESPACIO DEPORTIVO FRENTE A LA AVENIDA TUPAC AMARU EN EL [Link] LAS
DELICIAS, DISTRITO DE PARAMONGA, PROVINCIA DE BARRANCA, DEPARTAMIENTO
DE LIMA”
FOTOGRAFÍA N° 02: inicio del Levantamiento topográfico del
perímetro de la losa deportiva
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ESPACIO DEPORTIVO FRENTE A LA AVENIDA TUPAC AMARU EN EL [Link] LAS
DELICIAS, DISTRITO DE PARAMONGA, PROVINCIA DE BARRANCA, DEPARTAMIENTO
DE LIMA”
FOTOGRAFÍA N° 03: Panorama de la losa deportiva
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ESPACIO DEPORTIVO FRENTE A LA AVENIDA TUPAC AMARU EN EL [Link] LAS
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DE LIMA”
FOTOGRAFÍA N° 04: Levantamiento topográfico de los vértices de la
losa
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ESPACIO DEPORTIVO FRENTE A LA AVENIDA TUPAC AMARU EN EL [Link] LAS
DELICIAS, DISTRITO DE PARAMONGA, PROVINCIA DE BARRANCA, DEPARTAMIENTO
DE LIMA”
FOTOGRAFÍA N° 05: Levantamiento topográfico en la losa deportiva
en malas condiciones.
12. CONCLUSIONES
Se concluyó mediante el estudio las pendientes y curvas de nivel
producidas mediante el procesamiento de datos.
Se presenta la limitación del espacio deportivo del [Link]. Las Delicias
con su respectivo cuadro de construcción con su área respectiva.
El ámbito del proyecto consta de áreas con diferentes niveles y diferentes
pendientes, la cual dificulta
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“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE PRACTICA DEPORTIVA Y/O RECREATIVA EN EL
ESPACIO DEPORTIVO FRENTE A LA AVENIDA TUPAC AMARU EN EL [Link] LAS
DELICIAS, DISTRITO DE PARAMONGA, PROVINCIA DE BARRANCA, DEPARTAMIENTO
DE LIMA”
13. RECOMENDACIONES
Se recomienda tener criterio al diseñar, ya que en algunas partes existen
zonas con pendientes elevadas, los cuales afectarían los desniveles del
cerco perimétrico.
Se recomienda tener en consideración los desniveles de la vía, para
poder diseñar los accesos espacio deportivo del [Link]. Las Delicias.
ESTUDIO TOPOGRAFICO