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Prevención de Colisiones Aéreas en Aproximación

El documento aborda las causas y medidas de prevención relacionadas con la pérdida de separación lateral entre aeronaves durante la aproximación final y aterrizaje. Se destacan factores como la turbulencia de estela, errores humanos en la gestión del tráfico aéreo y fallas en sistemas de navegación, junto con recomendaciones para mejorar la seguridad, como la implementación de procedimientos estandarizados y el uso de tecnología avanzada. Además, se mencionan eventos críticos como colisiones entre aeronaves y la importancia de la formación y el monitoreo continuo para mitigar riesgos.

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Prevención de Colisiones Aéreas en Aproximación

El documento aborda las causas y medidas de prevención relacionadas con la pérdida de separación lateral entre aeronaves durante la aproximación final y aterrizaje. Se destacan factores como la turbulencia de estela, errores humanos en la gestión del tráfico aéreo y fallas en sistemas de navegación, junto con recomendaciones para mejorar la seguridad, como la implementación de procedimientos estandarizados y el uso de tecnología avanzada. Además, se mencionan eventos críticos como colisiones entre aeronaves y la importancia de la formación y el monitoreo continuo para mitigar riesgos.

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Causas Medidas de Prevención Top Event

PERDIDA DE SEPARACIÓN
LATERAL ENTRE AERONAVES
EN APROXIMACIÓN FINAL Ó
INCURSIÓN EN LA
TRAYECTORIA DE LA PISTA
Separación lateral insuficiente entre Verificación de cumplimiento de Estudios técnicos (Simulaciones ADYACENTE
ejes de pista mínimos, antes de habilitar los CFD), previos a aprobación
procedimientos independientes.

Redundancia y monitoreo continuo Mantenimiento preventivo y


pruebas periodicas. COLISIÓN ENTRE 2
Turbulencia de estela, cruzada o
lateral
AERONAVES,
DURANTE
ATERRIZAJE O
APROXIMACIÓN
PARALELOS

Fallas en ayudas a la navegación Redundancia y monitoreo continuo Mantenimiento preventivo y


(ILS, DME O GNSS) pruebas periodicas.

Error humano (ATC), separación Procedimientos estandarizados, Limitación de carga de trabajo, Herramientas de apoyo que
Recurrentes más seguido para la
mal gestionada, instrucción formación especifica por ejemplo ciertas aeronaves permitan al controlador darse
debida preparación y
incorrecta, desconocimiento de las pueden acceder a la cuenta cuando 2 aviones van a
entrenamientos de los controladores colisionar
normas e información técnica de frente a los aproximamientos aproximación o aterrizaje
las aeronaves. paralelo.
paralelos
1
Error humano (ATC), separación Procedimientos estandarizados, Limitación de carga de trabajo, Herramientas de apoyo que
Recurrentes más seguido para la
mal gestionada, instrucción formación especifica por ejemplo ciertas aeronaves permitan al controlador darse
debida preparación y
incorrecta, desconocimiento de las pueden acceder a la cuenta cuando 2 aviones van a
entrenamientos de los controladores colisionar
normas e información técnica de frente a los aproximamientos aproximación o aterrizaje
las aeronaves. paralelo.
paralelos

Limitar los vuelos en condiciones


Mejorar la categoria del aeropuerto meteorologicas adversas de forma
Aterrizajes con condiciones para que este no sea una desventaja
meteorologicas adversas, mucha paralela, para evitar colisiones.
lluvia o nublado.

Integración de ADS-B y Procedimientos ATC para pérdida


Fallas o ausencia de vigilancia de
multiateration para la de vigilancia, cesar operaciones en
los sensores (RADAR, ADS-B)
monitorización en tiempo real paralelo

Fallas en los sistemas de las Que el piloto informe Revisar la documentación técnica
aeronaves y se active el TCAS de la inmediatamente apenas se active el de cada aeronave emitida por el
aeronave, ya que detecta a la otra sistema, y se bete la aeronave a fabricante para asi determinar a que
aeronave muy cerca y tenga que seguir aterrizando en paralelo para distancia se activa el sistema TCAS.
abortar el aterrizaje evitar problemas y colisiones

2
Medio Mitigados Top Event

Procedimientos y capacidades de TCAS / ACAS con Colisión entre aeronaves cuando


alerta temprana en cabina y ATC procedimientos claros aterrizan

Entrenamiento recurrente sobre Procedimientos claros de


missed approach / go around y Perdida de integridad en la
recuperación de aproximación y
coordinación ATC aproximación no planificado
separación posterior

Comunicación pública y gestión de Planes de recuperación, slots Interrupciones de las operaciones,


reputación alternativos,diversiones cierres temporales y retrasos de
vuelos

mientas de apoyo que


tan al controlador darse
a cuando 2 aviones van a
onar

3
mientas de apoyo que
tan al controlador darse
a cuando 2 aviones van a
onar

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