TEMA 4
Alumbrado
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TEMA 4
Alumbrado en
los ciclomotores
ÍNDICE
4.1. Esquema de todas las luces que existen en un vehículo.
4.1.1. En que situaciones estamos obligados a encender las luces de
posición y cruce al menos.
4.1.2. ¿Podemos circular de día con las luces encendidas?
4.2. ¿Enciendo las luces de cruce? ¿O enciendo las luces de carretera?
4.3. Luz de posición, luces para indicar la presencia del vehículo.
4.4. Catadióptricos o Retrocatadióptricos, luces que sirven para indicar la
presencia del vehículo.
4.5. Luz de cruce o corto alcance, luces que sirven para iluminar la vía.
4.6. Luz de carretera o largo alcance, luces que sirven para iluminar la vía.
4.7. Luces antiniebla, luces que sirven para iluminar la vía.
4.8. Intermitentes o indicadores de dirección, luces que sirven para avisar
a los demás.
4.9. Luz de emergencia, luces que sirven para avisar a los demás.
TEMA 4
Alumbrado
ÍNDICE
4.10. Luz de freno, luces que sirven para avisar a los demás.
4.11. Luz de marcha atrás, luces que sirven para avisar a los demás.
4.12 Otras luces - luz del interior del vehículo, luz de la matrícula del
vehículo.
4.13. Diferencia entre circular entre el ocaso y la salida del sol.
4.14. Luces obligatorias en un carril adicional, carril reversible y carril en
sentido contrario al habitual.
4.15. ¿Qué es una vía insuficientemente iluminada?
4. El alumbrado en los ciclomotores
4.1. Esquema de todas las luces que existen
LUCES DEL VEHÍCULO
1.-Para indicar la presencia del vehículo
-Luz de posición
-Luz de estacionamiento
-Catadióptricos
-Luz de gálibo
-Luz antiniebla trasera
2.-Para iluminar la vía
-Luz de corto alcance o cruce
-Luz de largo alcance o carretera
-Luz antiniebla delantera
3.-Para avisar a los demás usuarios de la vía
-Intermitentes (indicadores de dirección)
-Luz o señal de emergencia
-Luces de freno
-Luz de marcha atrás
4.-Otras luces
-Alumbrado del interior del vehículo
-Luces de la matricula
4. El alumbrado en los ciclomotores
4.1.1. ¿En qué situaciones estamos obligados a
encender las luces de posición y cruce al menos?
DE NOCHE AL CIRCULAR BAJO CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS
ADVERSAS COMO LA LLUVIA, NIEBLA, NIEVE,
AUNQUE SEA DE DÍA.
DENTRO DE TÚNELES, PASOS INFERIORES O LUGARES DONDE LA VISIBILIDAD
SEA DEFICIENTE POR CUALQUIER MOTIVO.
Luces de posición y cruce en
motocicletas:
Posición: 1 o 2 luces, pequeñas, con poca
luz (1 o 2 en la parte delantera, blancas)
( 1 o 2 detrás rojas)
Cruce: 1 o 2 luces blancas, que alumbran
la vía por delante sin deslumbrar.
Siempre que se tengan dudas en cuanto a
la visibilidad, debemos encender las luces
de posición y cruce al menos.
Ver bien y que los demás nos vean es una
medida de seguridad imprescindible.
4. El alumbrado en los ciclomotores
4.1.2. ¿Está permitido circular de día con las luces
del vehículo encendidas?
Está totalmente permitido, y es muy recomendable para que nuestro vehículo
sea mucho mas visible para el resto de vehículos y así tener menos
probabilidad de accidente y sobre todo en los vehículos que no disponen de los
dispositivos (DLR) luces de circulación diurna.
Luces de posición y cruce. Dispositivos (DLR) Luces de circulación diurna.
4. El alumbrado en los ciclomotores
4.2. ¿Enciendo las luces de cruce? ¿O enciendo las
luces de carretera?
1.-¿ESTAMOS DENTRO O FUERA DE POBLADO?
DENTRO DE POBLADO
Posición y corto alcance – cruce (Luz de carretera prohibida)
FUERA DE POBLADO
Largo alcance – carretera o corto alcance – cruce
(Depende de si es suficiente o insuficientemente iluminada)
2.-¿VÍA SUFICIENTE O INSUFICIENTEMENTE ILUMINADA?
SUFICIENTEMENTE ILUMINADA
Posición y cruce (luz de carretera prohibida)
INSUFICIENTEMENTE ILUMINADA
Largo alcance – carretera
(Con condiciones)
(CONDICIONES PARA PODER ENCENDER LA LUZ DE LARGO ALCANCE)
- A mas de 40 km/h estamos obligados a encender la luz de carretera (si
vamos a menos de 40 km/h, no es necesaria, aunque podemos llevarla
encendida )
- La vía tiene que ser interurbana (fuera de poblado)
- La vía tiene que ser insuficientemente iluminada ( no se ve un coche
oscuro a 50 metros ni se lee una matricula a 10 metros)
- Que no deslumbremos a nadie. (Si hay posibilidad de deslumbramiento,
automáticamente debemos substituir la luz de largo alcance por la de cruce)
4. El alumbrado en los ciclomotores
4.3. Luces para indicar la presencia del vehículo.
Luz de posición
LUCES DE POSICIÓN
- Para ciclomotores de dos ruedas 1 o 2 luces blancas delante (opcionales) y 1
o 2 luces rojas detrás (Obligatorias).
- Para ciclomotores de tres ruedas y cuadriciclos ligeros 1 o 2 luces blancas
delante (obligatorias) y 1 o 2 luces rojas detrás (Obligatorias). Se exigirán dos
luces cuando la anchura supere el 1,30 m.
- Deben encenderse automáticamente al encender la luz de cruce,
carretera, antiniebla delantera o antiniebla trasera.
- Únicamente la encenderemos sola, cuando el vehículo este inmovilizado.
(Detención, estacionamiento o parada)
- No tienen mucha intensidad, la justa para que los demás te vean.
- Sirven para indicar la posición y la anchura del vehículo.
4. El alumbrado en los ciclomotores
4.3. Luces para indicar la presencia del vehículo.
Luz de posición
¿CUÁNDO SE DEBE USAR LA LUZ DE POSICIÓN?
Siempre que inmovilice el vehículo en un lugar con mala visibilidad
- Detenido o parado en la calzada o el arcén de cualquier vía cuando sea de
noche o en condiciones meteorológicas o ambientales de mala visibilidad.
- Estacionado en el arcén no transitable de una vía interurbana, en la
calzada o el arcén de una travesía insuficientemente iluminada. (En éste
caso se pueden substituir por las luces de estacionamiento o por las luces
de posición correspondientes al lado de la calzada si estacionamos en línea)
- Estacionado en una vía insuficientemente iluminada: no podemos leer una
matrícula a 10 m o no se distingue un vehículo oscuro a 50 m.
- Estacionado en la calzada o el arcén de una vía urbana, cuando la
iluminación no permita a otros usuarios distinguir el vehículo a suficiente
distancia.
4. El alumbrado en los ciclomotores
4.4. Luces para indicar la presencia del vehículo.
Catadioptricos o Retrocatadioptricos
CATADIOPTRICOS O RETROCATADIOPTRICOS
- Indican la presencia del vehículo mediante reflexión de la luz (no tienen
luz propia, son reflectantes). La forma del catadióptrico tiene que ser de
cualquier forma menos triangular. (La forma triangular es sólo para los
remolques y semirremolques. En la parte trasera)
- Los ciclomotores de 2 ruedas: Obligatoriamente 1 atrás rojo y
obligatoriamente 2 por pedal amarillo auto(si tiene pedales no retráctiles)
y obligatoriamente 1 o 2 por lado de color amarillo auto. Puede llevar 1
delante de color blanco.
- Los ciclomotores de 3 ruedas y cuadriciclos ligeros: Obligatoriamente 1
o 2 atrás rojo (si mide más de 1 m de ancho) y obligatoriamente 2 por
pedal amarillo auto(si tiene pedales). Puede llevar 1 o 2 en los laterales de
color amarillo auto.
CATADIÓPTRICO
TRASERO
CATADIÓPTRICO LATERAL CATADIÓPTRICO PEDALES
4. El alumbrado en los ciclomotores
4.5. Luces para iluminar la vía
Luz de cruce o corto alcance
LUCES DE CRUCE O CORTO ALCANCE
LUCES DE CRUCE
LUCES DE POSICIÓN
4. El alumbrado en los ciclomotores
4.5. Luces para iluminar la vía
Luz de cruce o corto alcance
-Son de color blanco y sirven para alumbrar la vía sin deslumbrar ni molestar
a los demás usuarios. se pueden usar aisladas o con la luz de antiniebla, y
también con las de largo alcance.
-No es posible encenderla sin haber encendido antes la de posición; van
juntas las dos.
¿CUÁNDO SE DEBEN UTILIZAR?
Los ciclomotores deben encender la luz de cruce o corto alcance de noche
dentro y fuera de poblado y a cualquier hora del día en situaciones de mala
visibilidad (túneles, pasos inferiores, lloviendo, nevando etc)
Aunque no estén obligados a encenderlas de día con tiempo claro, es muy
recomendable para que los demás les percibamos mejor.
Pueden utilizarse aisladamente o junto a la luz antiniebla y también con las
luces de largo alcance si el ciclomotor lo permite.
¿CUÁNTAS LUCES DE CRUCE SON OBLIGATORIAS PARA CICLOMOTORES?
Ciclomotores de 2 ruedas 1 o 2 obligatorias, ciclomotores de tres
ruedas y cuadriciclos ligeros 1 o 2 obligatorias, se exigirán dos cuando
la anchura del ciclomotor(cuadriciclo ligero) supere el 1,30m
4. El alumbrado en los ciclomotores
4.6. Luces para iluminar la vía
Luz de largo alcance o carretera
LUCES DE LARGO ALCANCE O CARRETERA
LUCES DE CRUCE
LUCES DE CARRETERA
O CORTO ALCANCE
O LARGO ALCANCE
LUCES DE POSICIÓN
4. El alumbrado en los ciclomotores
4.6. Luces para iluminar la vía
Luz de largo alcance o carretera
Son de color blanco y sirven para alumbrar la vía por delante a una distancia
larga.
Se pueden usar aisladas o con las de corto alcance si el vehículo lo permite.
Obligatorio usarla si se cumplen estas condiciones:
1.-Que circule a más de 40 km/h
2.-De noche
3.-Vía interurbana
4.-Vía insuficientemente iluminada
Si no disponemos de luz de largo alcance o hay posibilidad de deslumbrar a
otros usuarios, circularemos con la luz de cruce.
¿CUÁNTAS LUCES DE LARGO ALCANCE O CARRETERA SON
OBLIGATORIAS PARA CICLOMOTORES?
Ciclomotores de 2 ruedas 1 o 2 opcionales, ciclomotores de tres
ruedas y cuadriciclos ligeros 1 o 2 opcionales, se exigirán dos cuando
la anchura del ciclomotor(cuadriciclo ligero) supere el 1,30m
4. El alumbrado en los ciclomotores
4.7. Luces para iluminar la vía
Luces antiniebla
LUCES ANTINIEBLA:
Antiniebla Antiniebla
delantera trasera
Son de color blanco delante y rojo detrás. Para los ciclomotores tanto la luz
antiniebla delantera como la trasera son opcionales.
Condiciones climatológicas desfavorables
Niebla, lluvia intensa, nevada o nubes de humo o polvo
Condiciones climatológicas especialmente desfavorables
Niebla espesa, lluvia muy intensa, fuerte nevada o nubes de humo o polvo
densas.
Tanto la luz antiniebla delantera como la trasera si el ciclomotor dispone de
ellas, se podrán encender en condiciones climatológicas desfavorables o
especialmente desfavorables.
4. El alumbrado en los ciclomotores
4.7. Luces para iluminar la vía
Luces antiniebla
LUCES ANTINIEBLA
- En carreteras estrechas, (calzada de 6,5 m o menos) de noche, y
señalizado con la señal de secesión de curvas próximas entre si, es el
único caso en el que podemos encender la luz antiniebla delantera, aún
no existiendo ninguna condición climatológica adversa.
4. El alumbrado en los ciclomotores
4.8. Luces para avisar a los demás
Intermitentes o indicadores de dirección
INTERMITENTES O INDICADORES DE DIRECCIÓN:
- Los intermitentes nos indican la intención de los demás de realizar una
maniobra que implique un desplazamiento lateral del vehículo.
- Los ciclomotores de dos ruedas 2, 3 y 4 ruedas podrán llevar
opcionalmente 2 por cada lado. Para los ciclomotores de tres ruedas de
carrocería cerrada serán obligatorios.
- Son de color amarillo auto (naranja) Y se indicará en el cuadro de
instrumentos con una luz amarilla destellante.
4. El alumbrado en los ciclomotores
4.9. Luces para avisar a los demás
Luz de emergencia
LUZ DE EMERGENCIA:
- Consiste en el funcionamiento de todos los intermitentes a la vez.
- Sirven para advertir del peligro que supone nuestro vehículo por tener una
avería o un accidente, etc.
- Es obligatoria para todos los automóviles excepto para las motocicletas
que es opcional.
- Se debe utilizar cuando estemos en cualquier situación de emergencia,
tanto detenido como en movimiento (avería, accidente, traslado de heridos,
etc.) y también cuando no se pueda alcanzar la velocidad mínima de la vía y
exista peligro de alcance. (Peligro de choque por parte de otro vehículo que
nos impacte a nosotros).
4. El alumbrado en los ciclomotores
4.10. Luces para avisar a los demás
Luz de freno
LUZ DE FRENO:
- Nos indica que el conductor esta utilizando el freno, cualquiera de ellos, el
delantero o el trasero (Freno de pie) Están colocadas en la parte trasera del
vehículo y son de color rojo de mayor intensidad que la luz de posición pero
de menos que la luz antiniebla trasera.
Los ciclomotores de 2, 3 y 4 ruedas deberán tener 1 o 2 luces de freno
obligatorias. Se exigirán dos luces cuando la anchura del ciclomotor sea
superior de 1,30m.
- Si tenemos que inmovilizar el vehículo o frenar la marcha de un modo
considerable, debemos utilizar de forma reiterada la luz de freno para que
haga una intermitencia y el de atrás se alerte del peligro.
Luz de freno mas Luz de freno mas
intensidad y intensidad y brillo
brillo que la luz que la luz de
de posición posición
4. El alumbrado en los ciclomotores
4.11. Luces para avisar a los demás
Luz de marcha atrás
LUZ DE MARCHA ATRÁS:
- Aunque no es muy habitual, algunas motos muy pesadas o motos
eléctricas disponen de marcha atrás..
- Su color es blanco, del mismo color que las luces de cruce o largo
alcance.
- Advierte a los demás que vamos a tirar marcha atrás.
- Se enciende cuando colocamos la marcha atrás y la llave está en la
posición de contacto.
- Para ciclomotores de 3 y 4 ruedas la luz de marcha atrás será opcional.
LUCES DE
MARCHA
ATRÁS
4. El alumbrado en los ciclomotores
4.12. Otras luces
Luz de la matricula
LUZ DE LA MATRÍCULA:
- Al encender las luces de posición deberá encenderse automáticamente
la luz de la matrícula de atrás y en su caso la luz de la placa de servicio
público. Para ciclomotores de 3 y 4 ruedas será opcional.
4. El alumbrado en los ciclomotores
4.13. Diferencia entre anochecer, amanecer, salida
del sol, puesta de sol.
- Circular entre el ocaso y la salida del sol o desde la puesta a la salida
del sol, significa que estamos circulando de noche.
Salida del sol - amanecer
Puesta del sol – atardecer o anochecer, ocaso
La noche
4. El alumbrado en los ciclomotores
4.14. Luces obligatorias en el carril adicional, en el
reversible y en el sentido contrario al habitual
CARRIL REVERSIBLE CARRIL ADICIONAL
CARRIL EN SENTIDO CONTRARIO AL HABITUAL
Siempre que circulemos utilizando cualquiera de estos tres carriles,
tenemos la obligación de utilizar la luz de posición y de cruce tanto de
día como de noche.
4. El alumbrado en los ciclomotores
4.15. ¿Qué se considera una vía insuficientemente
iluminada?
- Se considera una vía insuficientemente iluminada cuando no somos
capaces de leer la matricula de un coche a 10 metros o cuando no somos
capaces de distinguir un coche oscuro a 50 metros