Facultad de Ciencias Naturales, Exactas y de la Educación
Departamento de Física
Quinto informe laboratorio de mecánica
Riel de aire
Julian Mauricio Florez Gomez
Maria Paula Ordoñez Suarez
RESUMEN
El riel de aire es un instrumento que tiene cómo función reducir la fricción que tienen los cuerpos y su
importancia es tal, ya que en este tipo de sistemas en los que la fricción se ve desprestigiada, las ecuaciones
de movimiento rectilíneo uniformemente acelerado funcionan muy bien. Es por esto que se desarrolló la
práctica de laboratorio en la que se llevaron a cabo un total de 5 ejercicios en los que se modificaba la
distancia recorrida por el objeto para obtener el tiempo, posteriormente graficarlo y encontrar la pendiente
y también se hallaron los posibles errores que podían llegar a interferir con los resultados. Cómo lo fueron
la intervención de personas al momento de hacer el experimento o la incertidumbre de los instrumentos
usados. Además, se concluyó que a más distancia que recorre el cuerpo mayor es el tiempo que demorará
en hacerlo y que una manera de reducir los errores presentes en cada medición, es hacer más mediciones y
tomar el valor promedio y también que se debe tomar como guía algunas marcas para que el resultado sea
aún más exacto, en este caso se usó el tope del resorte para que cada impulso tuviera una fuerza similar.
INTRODUCCIÓN para medir la duración del movimiento en este caso
Un riel de aire es un instrumento de laboratorio que el del carro.[2] Mientras que, La distancia es una
resulta eficaz para el estudio de la cinemática y magnitud física y matemática la cual se refiere al
dinámica de desplazamientos lineales, consiste en espacio que hay entre dos puntos[3]
un tubo con perforaciones por lo cuales sale aire a Aunque cabe resaltar que debido a las percepciones
presión y este permite el desplazamiento de carros y a que muchos procesos fueron hechos
reduciendo significativamente la fricción entre manualmente la exactitud que se refiere a cómo de
ellos.[1] Dando el resultado correcto para la cerca están los valores entre pudo verse alterada.
utilización de las ecuaciones de movimiento Aunque no se evidencio un error
rectilíneo uniforme y uniformemente acelerado. En
significativamente alto, definase error como la
base a la siguiente fórmula se desarrolló el
procedimiento que se verá más a detalle en el desviación del valor verdadero al valor medido. Lo
análisis: anteriormente descrito se profundizará en el
𝑥 = 𝑉𝑓 * 𝑡 −
𝑎 2
𝑡 análisis del experimento[4]
2
En la fórmula anteriormente mencionada se refiere
a el tiempo cómo una magnitud física que se utiliza
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DISEÑO EXPERIMENTAL
Se desarrollaron un total de 5 ejercicios, para los RESULTADOS Y ANÁLISIS
cuales se usaron 5 longitudes distintas y para cada
longitud se midió el tiempo 5 veces esto con el fin
de disminuir el error que surge debido a la
manipulación de los instrumentos.
Posteriormente se halló el promedio de los tiempos Dista prom
y se graficó en origin tiempo vs distancia. ncia edio desvi
(cm) t1 t2 t3 t4 t5 de t ación
0,022
48,50 9608
0 0,662 0,710 0,718 0,696 0,678 0,693 3622
0,032
70,00 8329
0 1,057 1,011 1,061 1,001 0,990 1,024 1032
0,057
90,00 5994
0 1,302 1,449 1,330 1,375 1,330 1,357 7916
0,037
115,0 0243
00 1,783 1,823 1,765 1,728 1,743 1,768 1633
0,066
145,0 8109
00 2,139 2,016 2,180 2,150 2,069 2,111 2725
Tabla 1. Mediciones de distancia y tiempo
Figura 1. Collage materiales utilizados
Promed
Materiales: t1*t1 t2*t2 t3*t3 t4*t4 t5*t5 io de t2
Generador de corriente de aire 0,43824 0,51552 0,48441 0,45968 0,48039
Carrito 4 0,5041 4 6 4 36
Banda elástica 1,11724 1,02212 1,12572 1,00200 1,04943
Cinta métrica 9 1 1 1 0,9801 84
sensores 1,69520 2,09960 1,89062 1,84464
4 1 1,7689 5 1,7689 6
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3,17908 3,32332 3,11522 2,98598 3,03804 3,12833 𝑐𝑚 𝑎
23. 33 2 = 2
9 9 5 4 9 52 𝑠
𝑐𝑚
4,57532 4,06425 4,28076 4,45904 23. 33 2 * (2) = a
𝑠
1 6 4,7524 4,6225 1 76 𝑐𝑚
46.66 =a
Tabla 2. tiempo al cuadrado 2
𝑠
𝑚
0. 4666 2
𝑠
y con estos datos se puede obtener la ecuación que
caracteriza al sistema la cual viene dada de esta
manera:
𝑐𝑚 2
𝑥 = 46. 66 2 𝑡
𝑠
o cambiando la aceleración de centímetros a metros
quedaría de la siguiente manera:
𝑚 2
𝑥 = 0. 4666 2 𝑡
𝑠
Demostrando de esta manera, que la relación es de
forma lineal, con un coeficiente de correlación de:
2 0,9948
Figura 2. Gráfica de x vs 𝑡 Y para obtener la velocidad final se usó la siguiente
fórmula
2
Al momento de realizar la gráfica de x vs 𝑡 La 𝑥 = 𝑉𝑓 * 𝑡 −
𝑎 2
𝑡
2
relación fue de tipo lineal, para este caso se escogió
Que despejando:
el eje y cómo el eje en el que debía ir la distancia y
𝑉𝑓 = 𝑉𝑖 + 𝑎𝑡
el eje x para el tiempo al cuadrado, con una
𝑐𝑚 Y reemplazando:
pendiente de 23.33 2 , dicha pendiente ya nos da 𝑐𝑚
𝑠 Vf= 98.50
𝑠
un acercamiento a la aceleración que se halla de la
𝑚
siguiente manera: Vf= 0.9850
𝑠
𝑎 2
𝑥= 2
𝑡
∆𝑥 𝑎 Y ahora se obtendrá la aceleración teórica gracias a
2 = 2
∆𝑡 la velocidad final hallada, la cual se analizará con
Entonces: 𝑚 =
𝑎 el valor experimental y se determinará su error.
2
Que reemplazando:
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Para hallar la aceleración teórica se usó la siguiente De igual forma se debe tomar en cuenta la
fórmula: incertidumbre de los instrumentos de medición.
𝑎=
𝑉𝑓−𝑉𝑖 Por ejemplo: en este caso el sensor presentaba una
𝑡
incertidumbre de 0.001 s, lo que puede hacer que
en la cual al reemplazar las variables:
98.50−0
las mediciones varían.
𝑎= 2.111 El hecho de que al ajustar los sensores, las medidas
𝑎 = 46. 66
𝑐𝑚
2
de distancia pudieron no haber sido totalmente
𝑠
exactas.
𝑚
𝑎 = 0. 4666 2 Algunos defectos en el generador de corriente de
𝑠
aire cómo la no constante y uniforme salida del aire
Y al comparar este valor con el experimental o la obstrucción de las ranuras podrían afectar el
obtenemos el siguiente error experimento. Así mismo, la fricción residual o el
𝑚 𝑚 desgaste de los instrumentos y materiales usados.
0. 4666 - 0. 4666
𝑠
2 2
𝑠 Para intentar disminuir lo anteriormente
0
𝑚
2
mencionado con respecto a los cambios de fuerza
𝑠
aplicado por culpa de la percepción de la persona,
sobre el cual al aplicar la fórmula de error se propuso medir para cada distancia el tiempo 5
porcentual demostró un valor del: 0% veces por la misma persona y con esto encontrar un
De estos resultados se analizó que a mayor valor promedio del tiempo, con esto se logró
distancia requerida, el objeto tarda mayor tiempo y determinar el valor con más probabilidades de salir.
que a pesar de que hay algunos factores que Igualmente se halló la desviación estándar para
pudieron alterar el sistema debido a las estos valores con el fin de determinar qué tan
precauciones tomadas el error fue prácticamente alejados están los valores entre sí y poder tener un
“nulo”. Algunas de estas prevenciones se enuncian rango de certeza.
a continuación: Por otro lado, un factor a tener en cuenta es la
preservación y el correcto uso de los instrumentos
Algunos Factores que pueden alterar las y equipos usados, ya que si estos no están en buen
mediciones son los siguientes: estado, el experimento no dará resultados certeros,
El hecho de la fuerza para mover el carrito la es por esto que antes de usarlos, la persona debe
aplico una persona con el elástico, dando lugar a percatarse en qué condiciones se encuentran y
que haya cambios en la aceleración con la que el manipularlos de la manera adecuada. Por ejemplo:
carrito sale disparado y con esto afectando al al momento de estirar el resorte se buscó que
tiempo que le toma al objeto llegar del punto a al tuvieran la misma elongación tomando como
punto b.
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referencia el tope máximo al que llegaba este y
reduciendo con esto el porcentaje de error.
CONCLUSIONES
A través de los experimentos realizados se
concluyó que a mayor sea la distancia que el
cuerpo se mueve sobre un riel sin fricción, mayor
será el tiempo que le toma recorrerlo, así mismo se
concluye que hay diversas maneras de prevenir y
corregir los errores experimentales que existen,
cómo: hacer varias mediciones para una misma
magnitud, ya que esto garantiza que el valor
promedio de estas sea el valor con más
posibilidades de salir.
También, se evidencio que las ecuaciones de
movimiento rectilíneo uniformemente acelerado
son de gran utilidad para estos sistemas, ya que en
estas circunstancias tienen las condiciones ideales
para que el margen de error sea bajo. Y cómo se
pudo evidenciar en los resultados al comparar la
aceleración experimental con la teórica el error fue
prácticamente nulo. Concluyendo con esto que el
riel de aire es un buen equipo que satisface las
ecuaciones de MRUA.
REFERENCIAS
[1], [2], [3] Kane, J. W., Sternheim, M. M. (1989).
página 210, 214, 215. Física. España: Editorial
Reverté.
Adriana Guerrero y Gloria Diaz. Introducción de
Errores en la Medición. (2007). Colombia:
Instituto Tecnológico Metropolitano.