Apos la VCDS NOBRE TSI

canal nobre tsi enlace

h ps://[Link]/user/
felipenobre50/videos
 Sumario.

1 Cabo ross tech

2Configuraciones:
Adición de la Función Regresando a Casa
Adición de la Función Dejar Casa
Adición de la función de luces de marcha diurna (DRL)
controlada por el CB

3Configurações:Fechar o espelho retrovisor pela

clave.

4Cambiar la actuación del control de tracción por el VCDS.

5Hill holder configurar

6 Memoria para calefacción de asientos.

7 Regular volante eléctrico tirando hacia la derecha

8Configuraciones:
Adición de la Función Volumen Reabastecido (Volumen para
completar el tanque)

9Adición de la Función Indicador Celebración (Stagging)

ponteiros y moverse al encender el coche.
10 Sensor de luz del faro como regular.

RLS = Rain Light Sensor

11ABERTURA DE LA PANTALLA DEL TECHO SOLAR POR

CONTROL REMOTO JUNTO CON LOS VIDRIOS:

12CONFIRMACIÓN DE LA ALARMA POR BIP:

13DISTÂNCIA DE REVISÃO (PADRÃO 15000KM)

ALTERADO PARA 10000KM:

14TIEMPO DE REVISIÓN (ESTÁNDAR 362 DÍAS)

ALTERADO PARA 182 DÍAS (6 MESES):

15PISCA ALERTA EN FRENADA DE EMERGENCIA:

16ESPELHOS COM TILT DOWN:

17 RECONFIGURACIÓN DEL RNS 510 PARA FUNCIONAR

DVDs DE OTRAS REGIONES:

18Luces de zócalo - Cómo pinchar en la central

19Kit ASR Apagado + tpms Jetta TSI

20BOTÓN DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

21 Luz de Cortesía de las Puertas Jetta MKVI

22Jetta MK VI - TSI

Traducción del Central 01 - Motor

23 Configuración de cámara de reversa

Cabo ross tech.
Nombre del programa usado VCDS
Nombre de la toma OBD2
Configurações:
Adición de la Función Coming Home
Adición de la Función Leaving Home
Adición de la Función Luces de Circulación Diurna (DRL)
controlada por el CB

Para la activación de las tres funciones es obligatoria el intercambio

del interruptor del faro por un interruptor que tenga la
função AUTO.
Para la activación SOLAMENTE de la función DRL; es decir, sin la
la sustitución del interruptor del faro, solo se necesita
configurar o Byte 15, los tres BIT's en el Byte 17 solamente
el BIT 4 y el Byte 24 el BIT 7
Las tres funciones están configuradas en un único
dirección del VAG conforme sigue:

Abre el programa de configuraciones VCDS; haz clic en

botón del campo Módulo de Control de Selección, y localice el
Dirección-09 Cent. Elect.
Haga clic en el botón Coding-07, en la siguiente pantalla haga clic en
botón Long Coding Helper para acceder a los Bytes de
Central.

Byte 15: Marque o BIT 3, BIT 6 e BIT 7

Configuraciones: Cerrar el espejo retrovisor con la llave.

Abra el programa y vaya a la página de selección de

módulos.
Acceder a la puerta eléctrica. Controlador - 42

Acceder a Seguridad - 16 //Este paso es peligroso

pois se inserido o código errado, o carro deve
permanecer ligado por algún tiempo antes de desbloquear
la escritura de la central.
Inserir Clave 04354 // Deja el ratón sobre el campo y
oVCDS irá indicar o código correto. Apenas confirme e
o digite en el campo.
[¡Hazlo!]

En este paso regresa a la página principal de

módulo 42

Acceder Adaptación - 10
Seleccionar (9)-Parámetro_Sistema_0-Parámetro del Sistema
Byte 8
Verificar si el valor predeterminado (Valor Almacenado) es 90
Digitar novo valor (New Value) "99 " //Aparentemente é
importante inserir o espaço após o valor a fim de
bugar o VCDS
Al hacer clic en cualquier lugar, oVCDS informará que el
el valor no es un hexadecimal válido.
Apagar el espacio y mantener el valor "99"
[¡Hazlo!]

Aparecerá un mensaje de fallo en la inicialización

de um módulo.
Seleccione SÍ para el valor sugerido.
Seleccione OK para el mensaje.

Leia novamente o valor do campo (9)-

Parámetro_Sistema_0-Parámetro del Sistema Byte 8
Verifique si se ha almacenado correctamente el valor '99'

En caso afirmativo, salga de VCDS.

Desconecte la ignición.
Viajar en coche.
Desbloquea el coche.

Cambiar la actuación del control de tracción por el VCDS.

03 - Frenos ABS
Adaptación - 10
-> Bloqueo Diferencial Electrónico XDS
0- Promedio (estándar)
Bajo
2- Alto

(Vale mencionar que este XDS actúa en curvas, sacando

la fuerza de la rueda del lado interior de la curva para la de
fora, ayudando al coche a tomar la curva y no deslizarse)

En el mismo lugar
->Recomendación Dinámica de Dirección DSR (ele muda a
relación de la dirección, creo que es la responsable por
trancos no volante pero por lo que entendí si reducir
él en vez de dar los tirones que en realidad es él
corrigiendo la trayectoria, tendrás un coche menos en
mão.)
0- Alto (Padrão)
Promedio
2- Bajo

Configurar el asistente de subida en pendiente.

central 3 - ABS y luego en adaptación.. Aparece una

lista con las funcionalidades, elige el HHC y cambia la
opción para 1.
Memoria para calefacción de asientos.
central 08 - HVAC automático a través del menú Adaptación.
Ir canal en la función de retención del calentador del asiento del conductor
nivel e cambiar a SÍ.

Volante eléctrico regular tirando hacia la derecha.

Entrar en Chasis/Asistencia de dirección/Adaptación, elegir
Compensación de dirección por par y cambiar el valor a 1
conforme a tela abaixo.

Quanto falta para completar o tanque de gasolina.

Configuraciones:
Adición de la Función Volumen Reabastecido (Volumen para
completar el tanque

1 - Abra el programa de configuraciones VCDS; haga clic en

botão do campo Select Control Module e localize o
Dirección 17-Instrumentos;
Haga clic en el botón Adaptation-10 y en la siguiente pantalla,
procure en el campo Canal la función Volumen para ser
reabastecido

Adición de la función Indicator Celebration(Stagging)

ponteiros y moverse al encender el coche.

1 - Abra el programa de configuraciones VCDS; haga clic en el

botón del módulo de control del campo Select y localízalo
Dirección 17-Instrumentos;
Haga clic en el botón Adaptation-10 y en la siguiente pantalla,
procure en el campo Channel la función Indicator
Celebración

Sensor de luz del faro cómo regular.

RLS = Rain Light Sensor

Con el VCDS accede al central 09. Después accede al

codificación y selecciona la opción RLS en el menú. La codificación
original de mi coche era: 03302D. Los dos primeros
números activan o desactivan funciones de la central RLS.
En los dos dígitos centrales se ajusta la sensibilidad para
el encendido de los faros por el sensor de luz. Los dos
dígitos finales son la sensibilidad del sensor de lluvia.

Los dígitos del código están en hexadecimal, si

convertidos para decimal representam o percentual de
sensibilidad. Cuanto menor sea el valor en decimal, más
sensible queda. En el caso del sensor de luz se enciende más
tarde y apaga más temprano. En el sensor de lluvia cuánto
menor más rápida la respuesta.

30 en hexadecimal significa 48 en decimal.

2D en hexadecimal significa 45 en decimal.

Sitio que ayuda a convertir los valores Dec-

>Hex: [Link]
[Link]

Yo indico poner el código 030A0A, queda con un 10% de

sensibilidad en las dos funciones. Algunos coches ya están
viniendo con 0A en la codificación del sensor de lluvia.

Si colocan un 7% en el sensor de luz por ejemplo, por la noche

pararse en un semáforo con algún poste de luz
próximo, el coche apaga el faro. No recomiendo reducir
debajo de 10 (0A).
Con el 10% su coche encenderá los faros a las 17:30 y va
apagar mucho más rápido, sin la insistencia en quedarse
acceso como el original. Por ejemplo, saliendo de una
garaje de día, dentro el sensor enciende los faros,
salida, no tarda 5 segundos y ya se apaga con la
sensibilidad en 0A.

PeloVCDSé possível testar o sensor antes de levar na

css y pedir el cambio. Solo tienes que ir al campo de las medidas.

APERTURA DE LA PANTALLA DEL TECHO SOLAR POR

CONTROL REMOTO JUNTAMENTE CON LOS VIDRIOS:

1) Accede a la Central 09
2) Acceda a la codificación
3) Abra el Asistente de Long Coding
4)Selecione o Byte 03
5) Marque el Bit 0 para activar la apertura con las ventanas
6)Si desea que el techo se abra hacia dentro del techo, deje
o Bit 2 desmarcado. Caso deseje que ele seja
basculado (levantar a parte traseira), marque o Bit 2
7) Cierra la ventana
8) Confirme em Hágalo!

CONFIRMACIÓN DE LA ALARMA POR BIP:

1) Acceda al Central 09
2) Acceda a Coding
3) Abra el Asistente de Codificación Larga

4) Accede al Byte 05
5)Para ativar o bip no travamento, marque o Bit 1
6) Para activar el bip en el desbloqueo, marque el Bit 4
7) Cierra la ventana
8) Confirme en ¡Hágalo!
DISTANCIA DE REVISIÓN (ESTÁNDAR 15000KM)
ALTERADO PARA 10000KM:
1) Acceda a la Central 17 - Instrumentos
2) Acceda a Adaptación - 10
3) En Canal, seleccione SIA: valor máximo de
distancia al servicio
4) Verifique el valor en Valor Almacenado y, si es necesario
altere em Nuevo Valor
5) Confirme con Do It!

TIEMPO DE REVISIÓN (ESTÁNDAR 362 DÍAS) ALTERADO

PARA 182 DÍAS (6 MESES):
1) Acceda a la Central 17 - Instrumentos
2) Acceda a Adaptación - 10
3) En Channel, seleccione SIA: valor máximo de tiempo
a servicio
4) Verifique el valor en Valor Almacenado y, si es necesario
altere em Novo Valor
5) Confirme con Do It!

PISCA ALERTA EN FRENO DE EMERGENCIA:

1) Acceda a la Central 09 - Cent. Elect
2) Acceda a Coding - 07
3) Acceda al Ayudante de Codificación Larga
4) Acceda al Byte 16
5) Marque el Bit 2
6) Cierra la ventana
7) Confirme en ¡Hágalo!
ESPEJOS CON TILT DOWN:
1) Acceda a la Central 52 - Puerta Elect
2) Accede a Coding - 07
3) Acceda al Ayudante de Codificación Larga
4) Acceda al Byte 1
5)Marque o Bit 0
6) Acceda al Byte 4
7) Marque el Bit 3
8) Cierra la ventana
9) Confirme en Hágalo!

RECONFIGURACIÓN DEL RNS 510 PARA REPRODUCIR DVDs

DE OTRAS REGIONES:
1) Acceda a la Central 37 - Navegación o Central 56 -
Radio
2) Acceda a Adaptación - 10
3)No campo Channel insira o valor 130
4) En Nuevo Valor inserte un valor de acuerdo con la tabla
abajo

1 Canadá, Estados Unidos, territorios de EE. UU.; Bermuda

2 Europa Occidental y Central, Asia Occidental, Egipto,
Japón, Sudáfrica, Suazilandia, territorios británicos de ultramar
territorios, territorios franceses de ultramar
3 Sudeste Asiático; Corea del Sur; Hong Kong
4 Oceanía, América Central y del Sur, Caribe
México
5 Europa del Este, África, Asia Central y del Sur,
Mongolia, Corea del Norte
6 China continental

5) Seleccione Guardar
6) Presione al mismo tiempo las teclas < > y * para
reiniciar el aparato
Luces de los pies - Cómo pinchar en la central
La central del Jetta TSI tiene 3 conectores, uno mostaza,
un blanco y un negro. Están marcados con las
letras A, B y C. Ustedes van a pinchar en el conector blanco que es
o do meio, no caso, o "B", na posição 50.

Activar por vcds las luces de pie.

Procurar en la central 09-electrónica por las funciones
luces de pies y activarlas todas y hacer clic en hacerlo
pronto estará funcionando.
Kit ASR desactivado + tpms Jetta TSI
Activando el ASR para Jetta y lanzamiento.
Jetta 14/14.

Después de la instalación del Asr off, es necesario hacer el

siguiente.

Acceder al Central 03 ABS - modificar el último BYTE

para 22.
 BOTÓN DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

[Link]
ruta=producto/producto&id_producto=51
Obs.: ¿llegaste a soltar el conector del módulo del ABS?
Si es de 47 pines es el 35 mismo, si es de 26 es el 7.
[Link]
AAAAAAAAA5U/9drhIntBYyw/
s1600/07_step9_schemat.jpg

INSTALANDO CONTROL DE TRACCIÓN

[Link]
[Link]
control_de_tracción_mk6_gli.pdf
Chicos, aquí está la traducción al portugués del manual
da AWE

Hay algunas partes que no pude traducir bien

entonces, si pueden ir corrigiendo hasta que quede
perfecto y complementando con la experiencia de quien
Ya instalaste el botón, te lo agradezco. Hay una parte que
dejo en rojo que es la que más dificultad tuve de
Gracias a todos. sigue:

Página 1
El siguiente documento está diseñado como un (haz tú)
mesmo) para orientar a instalação de um botão de
control funcional de tracción en el Jetta GLI MK6. Por
por favor, ten en cuenta que esta modificación (es hecha por su
própria conta e risco.) AWE Tuning não se
responsabiliza sobre la seguridad o la estabilidad del
su coche con esta modificación.
Página 2
Las partes a continuación pueden obtenerse a partir de su
revendedor autorizado VW y de varias tiendas de ventas
de electrónicos en línea.
Lista de Piezas:

1 ESP botón VW parte #: 1K0 927 117 D

(nota: las versiones están disponibles con múltiples tipos
de modelos de coches y cada uno va a requerir un número
da pieza diferente)
1 ESP botón conector número de pieza VW: 4B0-971-636
(nota: este conector solo funciona con el interruptor
número de pieza listado de las versiones anteriores, otro
modelo pode exigir um número de peça diferente)
1 Fio Azul anillo VW parte #: 4B0-972-740
1 Mini fusible [Link] parte #: 8110K1
1 Mini Fusible - 2 amperios
1 hilo de calibre 22 negro, 12 cm de longitud
1 fio de calibre 22 amarelo, 5 centímetros de
longitud
1 hilo de calibre 22 amarillo, 12 cm de longitud
1 fio de calibre 22 amarelo, 62 cm de comprimento
1 hilo de calibre 22 rojo, 5 centímetros de
longitud
1 fio de reparo OE com conector spade (corte de 11)
centímetros de longitud) número de pieza VW #: 000-979-131-A
1 3/16 "tubo aislante de calor, 2 centímetros de
longitud
1 1/8 "tubería de retracción térmica, 70 centímetros de
comprimento
1 zip pequeño
2 Vermelho posi tap o 3M fio tap
Alternativamente, de calibre 22 conectores de topo de
La cableado puede ser sustituido por los siguientes pasos
de soldadura.

1) Paso:
Abra el capó y localice el controlador de ABS en el lado del
pasajero (Conforme, la flecha en la Figura 1)
2) paso:
Desconecte el cable del controlador, tirando
para cima en la pestaña rectangular en la parte superior del
conector. (conforme seta de la Figura 2.)
3) paso:
Remova a tampa de plástico a partir do lado de trás do
conector para exponer los cables.
4) paso:
Remover el tapón de goma blanca a partir del
conector que é o 8º para a esquerda do fio castanho
grande (en flecha en la Figura 4). Corte el hilo reparación OE
em 11 centímetros de comprimento e deslize em o anel
hilo azul en el extremo del hilo de corte para la
pequeña extremidad de que es sólo tocar en el conector pá.
Inserte el conector de pá y el anillo de alambre para el agujero de ABS
conector. Toma nota de que el cable solo cortará en el
el caso del conector pá está correctamente orientado. Si
asegúrese de que el conector de cable esté completamente encajado
así como los otros hilos de fábrica. Extiende el hilo 62
pulgadas, utilizando un conector de tope o de soldadura,
de modo que pueda ser conducido para el
compartimento de pasajeros. Deslize a 1/8 "
termorretrátil tubulação ao longo do comprimento do
fio y zip lo atarán al chicote de cables ABS
controlador. Reinstale la capa plástica del cable en el conector
ABS y conecta de nuevo el conector del ABS a la unidad
de control del ABS.
5) paso:
Dentro del coche, quitar el panel de espuma debajo del
guante, encima del pie. Pasa el hilo amarillo a través
do ilhó metálico na (diretamente por trás do
controlador de ABS, se encuentra en la Figura 5). Cortar pequeña
fenda en el anillo aislante y pasar un hilo de metal, en
seguida anexar el hilo amarillo al hilo de metal y
lo arrastré a través del compartimento de pasajeros.
Ten cuidado para que el cable no esté en contacto
con cualquier borde afilado o bordes abrasivos.
6) paso:
Dentro del coche, quitar el anillo de acabado de todo
o consola puxando em torno das bordas.
7) paso:
Remova os dois parafusos Torx T-20 a partir do
consola central y desconecte el enchufe de 12V y el conector
AUX. Remover el console. Una vez que el console es
removido, pase el cable de señal amarillo del lado del
pasajero bajo el panel hasta el área del consola abierta
no centro.
(oitavo) passo:
Montar o conector botão de controlo de tração,
inserción: A 5 pulgadas de longitud 22 calibre o
fio vermelho na posição 3 no conector (12V, seta A na
Figura). A 5 cm de comprimento 22 bitola fio amarelo
em posição de 4 (seta B na Figura oito). Os 12 cm de
comprimento 22 bitola fio amarelo na posição 5 (seta C
en la Figura ocho). Usa un conector de tope o de soldadura
para anexar este fio para o fio amarelo longo vindo do
controlador ABS. Los 12 cm de longitud 22 calibre
fio preto em posição 6 (seta D Figura oito). Em seguida,
conecte los dos cables rojos de 5 pulgadas de largo y
amarillo para el porta-fusibles, (flecha E en la Figura ocho),
con un conector de extremo. Instale un fusible de
2amp sin porta-fusible.
9) paso:
Usando conectores de fio anexar: A outra extremidade
del soporte del fusible al cable negro / rojo en la fuente
de energía de 12V salida del conector (flecha A en la Figura
9). Los 12 cm de longitud del cable a tierra negro al cable
marrón en la fuente de energía de 12V conector de salida
(seta B en la Figura 9).
10) paso:
Cuidadosamente, retire o botão mais à esquerda em
branco del centro del consola e instalar el botón de
control de tracción nuevo. Vuelve a conectar el conector de
salida de 12V (flecha A en la Fig. 10), y puerto AUX (flecha B en
Figura 10). Conecte el conector de control de tracción
para el botón recién instalado (flecha C en la Figura 10) y,
a continuación reinstalar el centro de consola con los dos
parafusos T-20 Torx. Reinstale el anillo de acabado
en toda la consola.
11) passo:
Empujar el botón con la llave encendida generará la
mensaje visto en la Figura 11. Después de algunos segundos,
este mensaje se va, y no habrá ninguno
indicador visual de que el TCS (Sistema de Control de
La tracción está apagada. ¡Conduzca con cuidado! Presionando el
botão novamente indicará TCS (Sistema de Controlo de
Tracción) está activada. Apagar el coche queda
automáticamente como estándar el Sistema de Control
de Tracción ON la próxima vez que lo encienda.

Traduções:
Grommet: aquí se conoce como pasa-fio, un
refuerzo de goma para evitar que la chapa del panel
dañifique el cable pasando por el agujero.

Fio de Calibre 22: tiene un equivalente en las normas

brasileñas que es el cable 0.5mm

Los longitudes de los cables mencionados en el manual de

AWE están en pulgadas y deberán ser convertidas
para cm. Por exemplo, onde você colocou 12cm, na
verdad es 12 pulgadas, o 31 cm.

Los ítems "tubo aislante de calor" y "tubería de

retração térmica" se encuentran en el comercio como
isolante termoretrátil.

Auxilio: Único paso que seguí una sugerencia de un

colega aquí del foro fue el de conectar el cable amarillo del
botón rojo y negro del enchufe de 12v y el rojo
do botão ao fio cinza da tomada 12v, assim a
la iluminación acompaña y realmente parece que vino de
factory.

Luz de cortesía de las puertas Jetta MKVI

¿Cómo hacer?!

Será necesario desarmar los acabados de las

4portas. Por precaução eu comprei um pacote com 20
travinhas plásticas, caso alguma se quebrase en
desmontagem:

VW 7L6 868 243

También es importante tener las siguientes herramientas:

- Llave Torx T27 y T20 para los tornillos de las puertas

- Juego de espátulas de plástico
Destornillador fino

Expandir esta imagem Ver em tamanho real

- Puerta del conductor:

Comience soltando el acabado de los comandos de los

vidrios, inserte la espátula plástica entre el cuero y el
próprio acabamento, pode usar até 2 espátulas finas
Ali, levante con cautela. Repita en la parte superior.

Expandir esta imagen Ver en tamaño real

Suelta de la misma manera (con las espátulas) el filete de
parte superior

Expandir esta imagen Ver en tamaño real

Ahora es necesario soltar el último acabado que queda
escondido, debajo del reposabrazos:

Expandir esta imagen Ver en tamaño real

Expandir esta imagen Ver en tamaño real
Son 4 tornillos Torx, 3 T-27 (uno cerca del led del
alarme), otro detrás del acabado que queda debajo
del apoyo de brazo, otro detrás del acabado de los
controles de los vidrios y, por último, 1 T-20 debajo de
acabado de la puerta (Atención no olvidar de esto
¡parafuso!!!)

Expandir esta imagen Ver en tamaño real

Expandir esta imagen Ver en tamaño real
Expandir esta imagen Ver en tamaño real
Expandir esta imagen Ver en tamaño real
Ahora viene la parte aterradora... hahaha, soltar las
travas plásticas para afastar o acabamento da porta
utiliza las espátulas más grandes y también la abertura
dónde está fijado el reflector (que dará lugar a la
linternas). Aquí no hay mucho secreto, solo hay que tirar.
mesmo, com cautela e o uso das espátulas para
auxiliar. O ElsaWin habla de usar un alicate, pero no
sé cómo acceder con la mano dentro del acabado de la
porta sin tener que alejarlo antes.

Expandir esta imagen Ver en tamaño real

Tan pronto como sueltes, sujeta el acabado cerca de la puerta,
Empújalo suavemente hacia arriba, inclinando en
dirección al espejo retrovisor, para soltar el
acabado superior (la goma de sellado arriba).
Tenga cuidado, pues a continuación será necesario soltar
{"text":"todos los enchufes (del led de la alarma, el enchufe que ya va"}
estar suelto de los comandos de los vidrios, del interruptor de
apertura del maletero y también del espejo
retrovisor de la puerta) y por último el cable bawden (de
puxador de la puerta) - solo hay que colocar una hendidura fina
próxima del número "1" que aparece en el dibujo y
inclina un poco, se soltará fácilmente:

Vejan que son varias travitas... algunas pueden quedar

en la puerta y otros salen fácilmente y continúan
presas al acabado.

Expandir esta imagen Ver en tamaño real

Aprovecha para soltar todas las travas que

eventualmente quedaremos atrapadas en la puerta, ten en cuenta
dica esta recomendación de montaje:

Pronto, ahora viene la instalación propiamente de la

linternas!!!

Imprima el manual de instalación de Bold Sport es una

mano en la rueda!!!!!
(Puertas delanteras y puertas traseras)!
Conector de 32 pines de la puerta principal B: 18 pines (12v+) y 19 pines
(Negativo), conecta el pin 2 (12+) y el pin 1 (Negativo):

Conector de la puerta trasera: 14 pines (12v+) y 4 pines (negativo)

conectar el pin 2 (12+) y el pin 1 (Negativo)

- CONSEJOS -

Si aún no está seguro de desmontar, busque en

Youtube, hay varios videos que demuestran cómo se
desmontar a porta em poucos passos.

Para soltar el conector del módulo de la puerta delantera,

pressione gentilmente a parte cinza chanfrada para
soltar la travita rosa, luego desliza suavemente la
travinha rosa hacia arriba, dejando el conector se
levantar dos pinos a medida que va levantando la
travinha.

Para soltar a parte interna del conector, no hay

secreto... usa una rendija muy fina...

Inserte los terminales en el conector, preste mucha atención en la

posición... El pin 18 es el positivo (12v+) y el pin 19 es el
negativo, respectivamente Pino 2 do conector da
lanterna connect (12+) y Pino 1 negativo.
Para asportastraseiras, recomendo que se solte un
pedaço de fita de algodão próxima do conector, para
facilitar la inserción de los terminales en el conector, bien
como el uso de silicona para deslizar mejor los
terminais, pues el conector es más profundo y los terminales
son más gruesos, creando cierta dificultad en insertar
los. Si quieres, después de insertar los terminales, usa un
poco de cinta de algodón.

- Monte los acabados de las puertas, en orden inverso,

tomando a precaução de verificar se as travinhas
las plásticas están abiertas, como antes
comentado.

¿Qué se necesita para que funcione ahora?!

Es necesario habilitarlo a través del VCDS.

Acceda a 42-Door Elect, Drive > codificación 07 > procure a

opción "luz de advertencia de puerta" y seleccione.
Accede a 52-Door Elect, Pase > codificación 07 > procura un
opción 'luz de advertencia puerta' y selecciona.

Ahora para habilitar las 'luces de advertencia'

dasportastraseiras, solo accede al 07-Coding (por la
puerta del conductor) y en el menú cambiar por la puerta trasera
(J389) y en el Byte 03 habilitar el bit 6 (en la última versión del
VCDS 11.11.04 aún no contienen la información y va
sair uma mensagem alertando sobre isso, basta
ignorar).

Para a porta traseira direita repetir o procedimento

accediendo al módulo de la puerta del pasajero:

Dirección 52: Puerta Elect, Pas. (J387)

=====================================
Programación más detallada:

Primero de todo, verifica si la versión instalada de

VCDS es la última 11.11.6, si no lo es, ejecute primero la
atualização e depois o teste da interface e o
salvamento.

Después sigue los pasos a seguir:

Iniciado el VCDS, acceda a "Seleccionar Módulo de Control" y

entonces busca la dirección:

42 ==> Coding 07 ==> para porta dianteira do lado

esquerdo (motorista) escolha, si no está
seleccionado:

0--561959701A - TUER-SG FT 0020515

Haga clic en Long Coding Helper, acceda al Byte 2 y

seleccione el Bit 6 (Salida de puerta/Luz de advertencia instalada).

¡Sal y hazlo!

Aún en el módulo 42, seleccione Codificación 07 ==> para

puerta trasera del lado izquierdo elige haciendo clic en
campo donde aparece 0--561959701A - TUER-SG FT
0020515, o módulo abaixo:

1--3C0959703C--J388-TSG-HC
Haga clic en Long Coding Helper, acceda al Byte 2 y
seleccione el Bit 6 (Luz de advertencia/salida de puerta instalada).

¡Sal y hazlo!

¡Haz clic en volver! Regresa a la ventana 'Seleccionar Control

Módulo" e agora escolha o endereço 52:

Seleccione: Codificación 07 ==> para la puerta delantera del lado

derecho (pasajero) elección, si no está
selecionado:

0--561959702A - TUER-SG BT 0020515

Haga clic en Long Coding Helper, acceda al Byte 2 y

seleccione el Bit 6 (Salida de puerta/Luz de advertencia instalada).

¡Sal y hazlo!

Aún en el módulo 52, seleccione Coding 07 ==> para

puerta trasera del lado derecho elige haciendo clic en
campo donde aparece 0--561959702A - TUER-SG BT
0020515, o módulo abaixo:

1--3C0959704B--J389-TSG-HR

Haga clic en Long Coding Helper, acceda al Byte 2 y

Seleccione el Bit 6 (Salida de puerta/Luz de advertencia instalada).

¡Sal y hazlo!
Jetta MK VI - TSI

Traducción de la Central 01 - Motor

Bit 0~2 - Manufacturer

Bit 0~2 - Clase del Vehículo

Bit 3~5 - Tipo de Vehículo

Bit 0~7 - Región del Mercado

Bit 0~3 - Clase de Emisiones

Bit 0~2 - Tipo de Transmisión

Bit 3~5 - Relaciones de Transmisión

Bit 0 - Sistema ABS Instalado

Bit 1 - Air-Bags Instalados
Bit 2 - Aire acondicionado instalado
Bit 3 - Sistema AWD instalado (4x4)
Bit 4 - Calentador auxiliar instalado
Bit 0 - Piloto automático instalado
Bit 1 - Piloto Automático Adaptativo (ACC) Instalado
Bit 2 - Nivelación de Suspensión Instalado
Bit 3 - Reboque Instalado

Bit 3~5 - Sistema de refrigeración activo - Ventiladores

Bit 6~7 - Sistema de refrigeración activo - Sistema de
refrigeración líquida

Traducción de la Central 09 - Central Eléctrica

Bit 1 - Destrave automático - ativa

Bit 2 - Traba automática - activa
Bit 3 - Traba central selectiva - activa
Bit 5 - Traba central selectiva sin función SAFE - activa
Bit 6 - Trava central activa con Modo Transporte activo

Bit 0 - Luces de dirección (intermitentes), por la tercera luz de

freno en la tapa del maletero
Bit 3 - Traba de la tapa trasera Variantes: (0 = Impulso /
1 = Contato)
Bit 4 - Traba de la tapa trasera con pre-traba instalada
Bit 7 - Tampa traseira de duas peças instalada

Bit 1 - Traba/Destraba automática para la tapa trasera

Bit 3 - Traba central activa para la tapa trasera

Bit 0 - Abertura Conforto para o Teto Solar

Bit 1 - Fechamento Conforto para o Teto Solar
Bit 2 - Tipo de Abertura Conforto para el Techo Solar (0 =
Abertura / 1 = basculamento)
Bit 3 - Operación de confort por bloqueo de la puerta activa
Bit 4 - Operación de confort por contacto de los vidrios
eléctricos activo
Bit 5 - Operación de confort por control remoto activo
Bit 6 - Abertura Conforto apenas para porta do
mototaxista activo
Bit 7 - Operación de confort mediante el botón de bloqueo/desbloqueo
independiente del Terminal 15/Encendido activo

Bit 2 - Controle Remoto inactivo cuando Terminal 15

ligado (Ignición)
Bit 3 - Descargar espejo con marcha R
Bit 4 - Vidros Eléctricos y Techo Solar deshabilitados después de
apertura de puerta
Bit 5 - Cierre de ventanas/Techo solar por el sensor
de Chuva (0 = desactivado / 1 = permanente)
Bit 6 - Cierre de ventanas/Toldo Solar por el Sensor
de Chuva activo
Bit 7 - Vidros Eléctricos y Techo Solar habilitador tras
Terminal 15 desactivado (Encendido)

Bit 0 - Travar/Destravar con Señal de intermitentes

Bit 1 - Travamiento con señal por el claxon
Bit 2 -
Bit 4 - Destravamento com sinal pela buzina
Bit 5 - Operación de confort por los intermitentes activos
Bit 6 - Iniciar atrasado no alarme com destrave
mecánico de puerta
Bit 7 -

Bit 0 - Sensor de Inclinación y Monitoreo Interno

combinados
Bit 1 - Tipo de sirenas del alarma (0 = 10 Alarmas / 1 = 1
Alarma
Bit 2 - Abertura/Operación por las cerraduras de la puerta activa
Bit 3 - Sistema anti-furto del tipo "bocina simple"
(Apenas América del Norte)
Bit 4 - Iniciar atraso del sistema anti-robo con apertura
da porta após destrave mecanico
Bit 5 - Sistema anti-furto instalado/activo
Bit 6 - Sensor de inclinación instalado
Bit 7 - Monitorización interna instalada

Bit 0 - Porta Deslizante Derecha Instalada

Bit 1 - Porta Deslizante Izquierda Instalada
Bit 2 - Trabas de puerta sin la función SAFE (NAR)
Bit 3 - Traba Central Trasera: 1-Traba Motora Instalada
Bit 4 - Traba Central Trasera: 2-Traba Motora Instalada
Bit 5 - Traba de la Tapadera de Combustible (0 = Bidireccional
/ 1 = Unidireccional)
Bit 6 - Vidros Eléctricos Traseros Instalados
Bit 7 - Puertas (0 = 2 Puertas / 1 = 4 Puertas)

Bit 1 - Programación Manual para la Variante de la Cerradura

Central (Apenas SEAT)
Bit 3 - Botón Discreto para Bloquear/Desbloquear en el Consola
Central Instalado
Bit 5 - Posição del Botón de Desactivación del
Monitoreo Interno (0 = Puerta Conductor / 1 Columna
B)
Bit 6 - Ajuste de los espejos Sincronizado
Bit 7 - TPMS Instalado
Activar TPMS o presión de neumáticos.

Galera, como la teoría es linda y la práctica no siempre.

vengo a exponer los hechos.
Fui com meu lindo VAG na garagem,ecomecei a
seguir el procedimiento.

1 - Abrir a central 03 - ABSeno long coding do byte 16

activar el bit 2.
Hecho esto debería encender la luz testigo del TPMS en
panel, but it didn't happen..

Empecé a releer el tema por el iPhone y vi un relato de

Dana (no el del UFC, sino el de Ross Tech) de que algo
pero debería ser configurado y fue reportado en un foro
da Skoda..
Abre el enlace de los
Yeti:[Link]
con-coding-del-módulo-abs-del-switch-tpms-requerido/
página__p__2300552#entrada2300552

Después de mucho bla bla bla, vi que faltaba una

configuración en la central 17, byte 2, bit 1.
Entonces volví a la configuración original de mi módulo del
ABSefiz el camino de nuevo, esta vez con la
codificación de la central 17.

1 - Abrir a central 03 - Código largo ABSeno del byte 16

activar el bit 2.
2 - Abrir a central 17 - Instrumento en la larga codificación de
byte 02 activar el bit 1.

En resumen, las diferencias en Long Coding para mí

caso fueron las siguientes:
Central 03 - ABS:
Código
Antigo: 143B400D0A2700FE280C02E4501E0041310000
Code
Novo: 143B400D0A2700FE280C02E4501E0041350000

Central 17 - Instruments:
Código Antiguo: 170D00
Código Novo: 170D01

Ahí sí, después de encender la ignición, la luz de advertencia

doTPMSacendiaelogo apagava.
Fui entonces a reiniciar el sistema e iniciar el modo de
aprendizaje 'enseñar en'.

En Central 03 - ABS ir a Configuraciones Básicas y acceder a

canal 42 (También hay un acceso directo en el combo en la parte de
debajo de la pantalla, escrito TPMSReset o cualquier cosa de
tipo)
Al acceder a este canal, no se necesita hacer nada, el reinicio
será iniciado automáticamente cuando
aparecer HECHO ya estará concluido..

Ahora es solo cerrar todo y recorrer unos buenos kilómetros con el

carro, variando velocidad, preferentemente en la
estrada... Esto aún no lo he hecho, debo hacerlo...
enseñar durante la semana aquí está el resultado..
Pero al menos, al principio, ya está todo OK... Solo falta
un centro para aprender los parámetros y luego probar
con el neumático bajo..
Configuración de cámara de reversa