BOMBA DE EXTRACCIÓN DE CONDENSADO

GENERAL:
La bomba centrífuga WKT es una máquina hidrodinámica. Se caracteriza por el hecho de que
esa presión es generada por un flujo continuo de fluido a través de la bomba. El trabajo mecánico es
impartido al fluido por un álabes rotativo (109): El álabes, difusor y carcasa de etapa (104)
juntos forman una etapa de la bomba. La succión creada por el fluido descargado de la
el impulsor provoca que un volumen igual de fluido fresco fluya hacia la carcasa de succión (102 b) del
bomba.
El centrífugo de tipo barril vertical pump consiste en el cuerpo de la bomba, el motor
el taburete y el barril. Dependiendo de la cabeza de succión disponible, se proporciona un tubo columna en
adición, si es necesario. El conjunto del rotor de la bomba y los ejes intermedios están guiados en metal
cojinetes de bronce, lubricados con líquido, y en caso de temperaturas más altas, en cojinetes de especial
carbono. Bajo condiciones de temperatura que superan los 100 C (212
0 F), el colector
0 de distribución está instalado.

con una barrera térmica.

IMPULSORES, DIFUSORES, CARCASA DE ETAPA:

Los impulsos están diseñados con un cuello en los extremos de entrada y descarga. El sellado es
afectados en ambos extremos por medio de anillos de desgaste renovables (122), que están presionados en su lugar en el

caja del escenario (104) y en el difusor respectivamente. El primer escenario (es decir, succión) rodete
(202a) está especialmente diseñado para prevenir la cavitación, y los resultados son un requisito de NPSH más bajo
del bombeo. El anillo de desgaste en el extremo de succión del impulsor de la primera etapa está presionado en el
cámara de succión.
Las placas traseras de los impulsores están perforadas para obtener una presión equilibrada en ambos lados

del impulsor, y el empuje axial residual del conjunto rotativo es en consecuencia muy
pequeño. Este empuje residual es absorbido por un rodamiento antifricción en el marco de la transmisión. Las carcasas
están sellados por juntas tóricas en los modelos de bomba estándar, pero en alta temperatura y presión
bombas (carcasas de acero fundido), el sellado se efectúa por contacto metal con metal de precisión
superficies de acoplamiento de las bridas de la carcasa.

SHAFTSEALING:
A pacing - type stuffing box is used as a shaft seal. During the operation of the pump
reduce el flujo de fuga en la brecha entre el eje y la carcasa. En caso de succión
presión < que 1 atm. Abs., la entrada de aire durante el reposo de la bomba será prevenida
admitiendo líquido de sellado. Bajo condiciones de temperatura más alta, la caja de empaquetadura se enfriará
Las tuberías de succión y descarga deben colocarse de tal manera que no haya ningún externo
las tensiones se transmiten a la bomba. Cualquier cambio repentino o abrupto de dirección o cruzado
sección debe ser evitada. Las juntas planas no deben protruir dentro del tubo. Donde estén soldadas
se utilizan tuberías, todos los bordes afilados, las soldaduras y la escoria deben ser eliminados

antes
la puesta en marcha. Las tuberías de succión y los recipientes deben ser completamente limpiados y enjuagados
a través antes de la puesta en marcha. Las tuberías de succión y los recipientes deben ser limpiados a fondo.
salió y se enjuagó antes de la puesta en marcha de la planta. La experiencia muestra que la soldadura
las perlas, la escala y otras impurezas a menudo se desprenden de las paredes de la tubería solo después de un

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un período considerable de operación, especialmente cuando el líquido bombeado está caliente, es necesario,
por lo tanto, incorporar un colador en la línea de succión para retener esta materia extraña.

Este colador debe tener un área de flujo libre igual al menos a 3 a 4 veces la sección transversal de la tubería.
área de sección, para evitar una caída de presión demasiado grande cuando se obstruye parcialmente
con materia extraña. Los coladores en forma de cono como se ilustra en la figura 2 han demostrado ser efectivos.
en servicio, deberían estar hechos de material resistente a la corrosión. La presión de succión debe ser
se observó cuidadosamente durante la operación. Si hay una caída en la presión, se debe retirar el filtro
y limpiado. Después de varias semanas de operación, cuando la presencia de materia extraña ya no
más esperado, se puede quitar el colador.

La línea de ventilación conecta el compartimento de succión del colector de distribución con el

ápice del vessel de succión. La conexión para esta línea, en el colector de distribución, está dispuesta
de tal manera que cualquier vapor o gas que tienda a formarse en la cabeza, y que pudiera causar
la bomba para escupir, se escapará a través de la línea de ventilación hacia el recipiente de succión.

COOLINGWATER:
De acuerdo con la temperatura prevaleciente, es decir, cuando el líquido que se está bombeando tiene una alta

temperatura, el marco del motor se enfría. El flujo de agua de refrigeración es de aproximadamente 0.5-1 m3/h. Es
es útil tener medios de limitación en la línea de suministro. El desagüe debe ser proporcionado al abierto,
para facilitar la observación de la tasa de flujo.
En algunos diseños de estas bombas, el soporte de cojinete o la caja de empaquetadura tipo empaque

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en el marco de la transmisión se enfrían. El sistema es similar al del propio marco.
0
Temperatura máxima de entrada del agua de refrigeración: aproximadamente 20 °C (680F). Una diferencia de temperatura de
100C (500F) entre la temperatura de entrada y la temperatura de salida del agua de refrigeración es permitida.

SEALINGWATER:
Para evitar que el aire entre en el sistema cuando la bomba no está funcionando, el empaquetado-
la caja se suministra con líquido de sellado. Se recomienda que este se extraiga del lado de descarga
de las principales bombas de condensado.

La tubería de agua de sellado debe estar equipada con una válvula de retención para evitar que la bomba de

descargando en esta tubería durante su operación.

LEAKAGELIQUID:
Hay una conexión con rosca provista en el soporte del motor para drenar cualquier fuga. Cualquier
las filtraciones deben permitirse drenar libremente.

FOUNDATION:
Un armazón de soporte de cimentación constituido por secciones de acero es la cimentación más apropiada
para el conjunto de bombeo. El marco de soporte de la fundación que tiene una cara de contacto mecanizada será

nivelado a una verdadera posición horizontal, luego en lechada. Si esto se hace, la bomba misma no.
requiere nivelación. El concreto debe ser permitido establecerse y secarse completamente antes de que el
La bomba está colocada en su base. Podemos proporcionar medidas exactas para la base.
soporte de marco a solicitud.

ERECCIÓN DE LA BOMBANA:
La bomba WKT generalmente se entrega ensamblada como una unidad. Se puede colocar inmediatamente.
sobre la base y atornillado. Luego, la verdadera posición del conjunto de bombeo es ser
verificado de nuevo.
Si el barril está montado por separado de la bomba, se debe tener cuidado para garantizar un
sellado adecuado entre el barril y el marco de transmisión (O-ring, 542). Si se suministra el conjunto
completamente ensamblado, el conjunto rotativo de la bomba solo necesita ser realineado después de lo anterior
desmontaje

¡CUIDADO1!
Cuando se entregan, las bombas no tienen aceite en el soporte del cojinete. Después de la prueba en marcha en nuestro

los rodamientos están drenados de aceite lavado, ya que no hay forma de saber cuándo la bomba
se encargará, y el aceite podría oxidarse si se deja en los rodamientos demasiado tiempo para 1.82 da
indicaciones sobre lubricantes.

EMPAQUE DEL RELLENO - CAJA :

Los cachorros se entregan sin embalaje en la caja de relleno. Las longitudes rectas de la
los anillos de empaquetado cortados suavemente mediante un dispositivo (ver fig3) deben tener tal longitud que,
cuando se ajusta alrededor de la funda del eje, las áreas secciones están en ligero contacto. Antes de la inserción en
el área de empaque, el empaque debe estar completamente empapado en aceite. Junto con la caja de empaquetadura
glándula, el primer anillo de empaque se inserta en el área de empaque y se empuja hacia el fondo. El extremo

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se deben tomar precauciones para observar la secuencia adecuada de empaquetado de los anillos y el anillo de la jaula del sello

anillo de linterna.

Las tuercas de los pernos de la caja de empaquetado están ligeramente apretadas a mano. Un nuevo empaquetado

La caja de prensa tiene que tener una fuga apreciable al principio. Si esta fuga no cesa por sí misma
Después de un tiempo. Las tuercas deben ser apretadas lenta y uniformemente durante la operación, hasta que el
la caja de empaquetado gotea ligeramente; esto indica que el empaquetado está funcionando correctamente ligeramente

nuevamente. Cada empaquetadura nueva necesita un cierto período de rodaje y debe mantenerse
bajo observación frecuente durante este período. Después de acomodarse, solo necesita ser revisado
ocasionalmente. Si el embalaje existente se ha comprimido aproximadamente por el ancho de un embalaje
el anillo, se debe renovar el empaquetado. Verifique también la condición de la funda del eje en esto.
ocasión. Debe ser reemplazado si su superficie muestra signos de estrías o rugosidad.

INICIANDOSUPERANDO:
Siempre verifique los siguientes puntos antes de poner en marcha la bomba por primera vez y
más tarde. Después de un cierre prolongado:
a) Los alojamientos de los rodamientos y de la caja de empaquetadura deben llenarse con aceite y ajustarse el empaquetado blando.

en la caja de empaquetadura respectivamente.

b) Cierre la válvula de descarga de la bomba: abra la válvula de succión.

c) Asegúrese de que la bomba esté completamente cebada con el líquido bombeado.

d) Ventile la bomba (ver párrafo 1.42)
e) Si es aplicable, encienda el agua de refrigeración y verifique el flujo libre del agua de refrigeración.

f) Encienda el conductor y verifique la dirección de rotación (en sentido antihorario, cuando se observa desde)

arriba, mirando hacia abajo a la bomba).

g) Lentamente, abra la válvula de descarga.
No exceda la intensidad actual (Amperios) en la placa de características del motor.

CERRANDOLAPRENSA:
Las siguientes operaciones deben llevarse a cabo al apagar la bomba:
a) Cerrar la válvula de descarga.

b) Apagar el controlador y verificar que la bomba se detenga suavemente.

uniformemente.
c) Apague el agua de enfriamiento, si corresponde.
d) Deje la válvula de succión abierta.

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LUBRICACIÓN DE LA BOMBA:
Los rodamientos de la bomba y los rodamientos del tubo de columna son lubricados por el producto bombeado

y no requieren supervisión.
De ninguna manera dejes que la bomba se quede sin agua 1

El eje superior (eje de soporte) está guiado dentro del soporte de rodamiento. Para la lubricación
de los rodamientos de anti-función incorporados, por favor. Si el conjunto está equipado con auto-lubricado con aceite

alineando rodamientos o con un cojinete de empuje segmentado. Las direcciones especiales apropiadas deben
ser seguido.
La bomba, el eje y las tuberías de elevación no requerían atención si eran normales.
condiciones de trabajo. La caja de empaquetadura debe tener una pequeña fuga mientras la bomba está en funcionamiento.

El disco debe mantenerse de acuerdo con las instrucciones especiales dadas sobre este tema.

LUBRICATION:
El eje superior (eje de cojinete) está guiado dentro del estator del motor. Un buen calidad bien-
el aceite mineral refinado debe usarse solo para lubricar los rodamientos de bolas estriados. Como aceite lubricante, nosotros

recomiende una marca de aceite que tenga las siguientes especificaciones:

Punto de inflamación : 200-220 C 0(390-430 F) 0

Punto de fluidez menos de 15 C

0
(+50F)

Viscosidad 4-6 E a0 50 C (30-45

0
c St. a 122 F) 0

Contenido de cenizas por debajo del 0.05%

Gravedad específica 0.9 kp/dma (56 lbs/pie cúbico)

El aceite debe cambiarse aproximadamente una vez cada 2000 horas de operación: en cualquier
evento sin embargo, al menos una vez al año. Las cantidades de aceite requeridas para un llenado inicial de aceite de
El soporte del rodamiento (incluido el aceite de nivel constante y la tubería de llenado) se detalla en la tabla a continuación:

Tamaño de rodamiento no. 6311 6312 6315 6317

Llenado de aceite, en dm3 0.3 0.4 0.5 0.6

Onzas fluidas entre paréntesis (100) (13.5) (17) (20)

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