QPM #

Revisión
AVS AFS-EA15-IFU-009
Sistema de Gestión de Calidad (1)

Fecha:
Título: MANUAL DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO RVSM Página 1 de 9
21 de marzo de 2011

NYIFO-EA-29 Calidad

(Ejemplo)
Manual del Programa de Mantenimiento RVSM

Aprobado: _________________________________

Date: _____________________

[Nombre de la oficina de la FAA, número]

[Ubicación de la oficina de la FAA]NYIFO-EA-29 Sistema de Gestión de Calidad

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Revision
AVS AFS-EA15-IFU-009
Quality Management System (1)

Date:
Title: RVSM MAINTENANCE PROGRAM MANUAL Página 2 de 9
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[Sello de la Oficina del Distrito]

Fecha: _____________________ [Inicial]NYPágina # de #IFO-EA-29 Calidad

Sistema de Gestión
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Sistema de Gestión de Calidad (1)

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Registro de Revisión

Lista de páginas efectivas

Tabla de Contenidos

Lista de distribución de copias NYIFO-EA-29 Sistema de Gestión de Calidad

[Sello de la Oficina del Distrito]

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1. Identificación del operador y de la(s) aeronave(s)

Este manual será utilizado por [Nombre del Operador] para garantizar que las aeronaves aprobadas para la reducción
Los mínimos de separación vertical (RVSM) se mantendrán dentro de las regulaciones actuales de la FAA
y a las especificaciones requeridas para la operación RVSM.

[Nombre del operador] opera, [marca, modelo, número(s) de serie de la aeronave] de acuerdo con 14 CFR
Parte 91. Esta aeronave se mantiene de acuerdo con 14 CFR Parte 43 y 14 CFR 91.403.
El programa de mantenimiento contenido en este manual ha sido aprobado por la FAA y
es un elemento requerido para la autorización RVSM.

2. Personas responsables del programa y del manual

El [Nombre del Operador], [Nombre o Título] es responsable de asegurar que la aeronave identificada
según se incluye en este programa se mantienen en cumplimiento con los requisitos de mantenimiento
de este programa continuo de mantenimiento de aeronavegabilidad. Además, el [Nombre o Título] es
responsable de la distribución, control y revisión de este manual.

3. Procedure to Revise Manual

La aprobación de este manual se indica en la página de portada junto con la fecha de aprobación.
inspector’s signature, office name, number and location. Each succeeding page is marked
con el sello de la oficina del distrito, fecha y con las iniciales del inspector aprobador. A medida que se realizan revisiones a
este manual es requerido, [Nombre o Título], o su designado presentará la revisión propuesta
a la Oficina de Normas de Vuelo del [nombre correspondiente] para revisión y aprobación
consideración. Después de la aprobación, [Nombre o Título], se asegurará de que cada titular autorizado de esto
el manual recibe e inserta la revisión dentro de los 10 días hábiles a partir de la fecha de aprobación.

4. Identificación de los componentes requeridos para RVSM NYIFO-EA-29 Calidad

[Sello de la Oficina Distrital]

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Este programa de mantenimiento aprobado identifica todos los componentes de aeronaves requeridos para RVSM
junto con los requisitos programados. Estos componentes han sido identificados por la aeronave
fabricante y están enumerados en el Apéndice A de este manual.

5. Identificación de elementos de mantenimiento/inspección

(El siguiente ejemplo contiene requisitos específicos para una aeronave. El solicitante debe
incluir los requisitos de su fuselaje. Como mínimo, todos los requisitos asociados
Las instrucciones para la continua aeronavegabilidad deben ser incluidas)

Nota: El requisito de mantenimiento para el equipo RVS está detallado en el fabricante

manuales y/o Boletines de Servicio y Capítulo 5 Limitaciones de Tiempo del Manual de Mantenimiento
(latest revisions).

Para garantizar la capacidad continua de mantenimiento de altitud de las aeronaves aprobadas por RVS, lo siguiente
debe ser cumplido:

1. Una Inspección Repetitiva del Contorno de la Piel (Mapeo de la Piel) según la Fase #9 (última revisión) en
intervalos no deben exceder los 24 meses. Consulte el Manual de Mantenimiento de Cessna Citation.

2. Una prueba funcional de los Ordenadores de Datos de Aire de acuerdo con el Manual de Mantenimiento
Capítulo 5 Fase #9. Esta prueba se programará en cada intervalo de 24 meses del altímetro
requerido por el 14 CFR 91.411 y el Capítulo 5 del Manual de Mantenimiento 650 Fase #9.
3. Una inspección del sistema de control de vuelo automático que incluya la función de mantenimiento de altitud
según el Manual de Mantenimiento de Honeywell P/NA15-1146-45 SPZ-8000 Digital
Sistema de Control de Vuelo Automático tabla 301. Esto prueba la Guía de Vuelo Digital
Computadora y los Computadores de Datos de Aire Digital. Esta prueba se programará en cada
Intervalo de 24 meses del altímetro.
4. El Sistema de Alerta de Altitud no tiene requisitos de mantenimiento programados.
5. Se llevará a cabo una inspección de los transpondedores ATC/Modo C y Modo S en
de acuerdo con 14 CFR 91.413 y el Capítulo 5 del Manual de Mantenimiento 650 Fase
#9 a intervalos de 24 meses.
NYIFO-EA-29 Sistema de Gestión de Calidad

[Sello de la Oficina del Distrito]

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6. Prácticas de Mantenimiento

Para garantizar la continua capacidad de mantenimiento de altitud de las aeronaves aprobadas por RVS, lo siguiente
las prácticas deben ser completadas:

Los componentes de aviónica con el mismo número de parte pueden intercambiarse libremente.
durante la vida útil de este fuselaje. Si hay números de parte de equipo alternativos
deben ser instalados, las unidades deben ser analizadas a nivel de sistema para determinar si
los nuevos componentes son aceptables para RVSM.
NOTA: El titular del TC o del STC tomará esta determinación.
Antes de todos los vuelos en espacio aéreo RVSM, el operador debe inspeccionar visualmente el
Región Crítica RVSM para daños o deformaciones obvias en la superficie de la piel.
Las estructuras del avión y los sistemas estáticos deben mantenerse de acuerdo con el
airframe manufacturer’s inspection standards and procedures, and instructions
for continued airworthiness if applicable.
Cualquier modificación, reparación o cambio de diseño, que de cualquier manera altere el inicial
La aprobación de RVS debe estar sujeta a una revisión de diseño.

7. Requisitos de capacitación
[Nombre del operador], asegura la formación del personal de mantenimiento a través del uso de aeronaves
escuelas de fabricantes y otra capacitación aceptable para el Administrador. Esta capacitación
las entidades proporcionan formación recurrente cada [insertar intervalo]. [Nombre del Operador] mantendrá
registros de toda la formación o asegurar que los contratistas mantengan los registros apropiados.

La formación obligatoria incluirá:

Revisión del 14 CFR Parte 91, Apéndice G - Operaciones en Separación Vertical Reducida
Espacio aéreo mínimo (RVSM).
Se pondrá un énfasis especial en los criterios de inspección adicionales para RVSM
avión, que incluye pero no se limita a lo siguiente:
Revisiones del Manual de Vuelo de la Aeronave.
2. Revisiones del Manual de Mantenimiento de Aeronaves.
3. Revisiones del Catálogo Ilustrado de Piezas de Aeronaves.
4. Revisiones al programa de mantenimiento aprobado y/o manual existente
procedimientos
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5. Artículos de la lista mínima de equipos, componentes RVSM.

8. Requisitos de Equipos de Prueba/Requisitos de Instalaciones

[Nombre del operador] utilizará las instalaciones de estaciones de reparación certificadas por FAAPart 145 según sea necesario.
base necesaria para el mantenimiento y/o inspecciones del equipo RVS después de la determinación
que el personal requerido esté capacitado, calificado y conozca lo específico
requisitos de mantenimiento. Además, se asegura una instalación adecuada para realizar el trabajo.
a través del uso de una estación de reparación certificada por la FAA con la calificación adecuada. El [Operador]
[Nombre], [Nombre o Título] se asegurará:
Calibración del equipo de prueba de RVSM está actualizada.
Esa calibración del equipo de prueba es trazable a las normas adecuadas.
El personal de la estación de reparación está capacitado en el uso de cualquier prueba especializada de RVSM.
equipo que necesitan usar.
Se emplean prácticas aceptables de mantenimiento de talleres y líneas.
El equipo de prueba especificado por el fabricante de la aeronave/ titular del TC, o aceptable
los equivalentes estarán disponibles y se usarán cuando sea apropiado

NOTA: La prueba de equipo de prueba incorporado (BITE) no es una base aceptable para el sistema.
calibración o regreso al servicio a menos que se haya demostrado que es aceptable por la estructura del avión
fabricante con aprobación de la autoridad pertinente.
9. Auditoría Recurrente de Instalaciones de Reparación

El [Nombre o Título] revisará los requisitos apropiados de este programa con cada
el contratista y asegurarse de que el personal requerido esté capacitado, calificado y tenga conocimiento de
requisitos específicos de mantenimiento que llevarán a cabo. Además, el [Nombre o Título] será
asegurar que cada contratista tenga las instalaciones adecuadas, el equipo de prueba y las calificaciones necesarias para realizar
su tarea. El [Nombre o Título] revisará los registros de todo el mantenimiento relacionado con RVSM
realizado para garantizar el cumplimiento de los requisitos de este programa y para asegurar
capacidad continua de mantenimiento de altura de las aeronaves cubiertas. NYIFO-EA-29 Calidad

Sistema de Gestión

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10. Programa de Piezas RVSM

[Nombre o Título] se asegurará de que todas las personas responsables de obtener o reemplazar
Los componentes del sistema RVSM tienen conocimiento del estado RVSM de la aeronave y
los requisitos. Los componentes únicos del sistema de aeronaves RVSM se identifican en este manual
y el personal de reparación debe ser notificado de la calificación.

11. Height Keeping Error Reporting

Tras la determinación de un error de mantenimiento de altura, el [Nombre del Operador] Director de
El mantenimiento notificará inmediatamente a la tripulación y al operador de la aeronave que la aeronave está
restringido de la operación RVSM y notificar al FSDO correspondiente (dentro de 72 horas laborables).

12. Eliminación del servicio autorizado RVSM/Devolución al servicio autorizado RVSM

Servicio
Colocando un cartel a la vista del piloto (Vuelo RVSM NO AUTORIZADO) y una entrada en
el registro de mantenimiento de la aeronave disponible para la tripulación logrará la notificación a la tripulación cuando
la aeronave está restringida de vuelo RVSM pero es apta para un vuelo previsto. Tras
la finalización del mantenimiento correctivo y la prueba del cartel puede ser retirada, se debe hacer una entrada
en el registro de mantenimiento de la aeronave que devolverá la aeronave al estado autorizado RVSM.
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Apéndice A
Lista de componentes de aeronaves requeridos según lo identificado por el fabricante de la aeronave o
vehículo de autorización (STC, SB, etc.)

[Sello de la Oficina del Distrito]

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