AIP AD 2 – SKBQ 1

COLOMBIA 31 MAY 12

1. INDICADOR DE LUGAR / SKBQ - BARRANQUILLA

NOMBRE DEL AERÓDROMO Ernesto Cortissoz

2. DATOS GRAFICOS Y DE ADMINISTRACION DEL AD 7. REMOCION DE OBSTACULOS

Coordenadas ARP: 10 53 22.06 N 074 46 50.44 W Equipos: No

Distancia y dirección a la ciudad: 12 Km. Prioridad de limpieza: No
Elevación: 29,85 m / 98 ft Observaciones: NIL
Temperatura de referencia: 28 °C
Declinación magnética: 03° 05' W / 2011
Administración: Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil
Dirección: Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz - Barranquilla 8. DETALLES DEL AREA DE MOVIMIENTO
Teléfono: DDN 0X5 - PBX 3348052/57/60/66/69/ 3348114 3348130
CECOA 3348190 - TWR 3348315 - OIA 3348443 Plataforma: Superficie: Concreto de cemento
Fax: CECOA 3348193 - TWR 3348315 – ACC 3348075 Resistencia: PCN 50/R/B/W/T
AFS: SKBQYDYA - SKBQYDYX
E-mail: cecoa_baq@[Link] Calles de rodaje: Anchura: A, B, C, D, E, F = 22.5 m
Tránsito autorizado: IFR / VFR J = 20 m
Observaciones: Departamento del Atlántico. G = 19.5 m
Superficie: Asfalto y Concreto de cemento
Resistencia: PCN 50/R/B/W/T
3. SERVICIOS. HORAS DE OPERACIÓN
Posiciones de comprobación:
Aeropuerto: H24 VOR: NIL
Aduana e Inmigración: H24 INS: A 10 53.4 N 074 46.4 W
Médicos y sanidad: H24 B 10 53.5 N 074 46.7 W
AIS/ARO: H24 Altímetro: Plataforma terminal, elevación 14 m
MET: H24
ATS: H24 Observaciones: Calle de rodaje Echo entre calle de rodaje paralela Alfa
Abastecimiento de combustible: H24 y Plataforma Militar opera únicamente aviación de estado y militar.
Seguridad: H24
Observaciones: NIL 9. SISTEMAS Y SEÑALES DE GUIA DE RODAJE

Sistema de guía de rodaje: Tableros iluminados

4. SERVICIOS INSTALACIONES DE ASISTENCIA EN TIERRA
Instalaciones para el manejo de carga: A cargo de las compañías Señalización de RWY: Ejes señalizados con pintura reflectiva.
aéreas
Tipos de combustible: AVGAS 100/130, JET A-1. Señalización de TWY: Tableros iluminados
Tipos de lubricantes: 100-120, Avoil 120.
Capacidad de reabastecimiento: Camiones cisterna Observaciones: Guía de rodaje en todas las intersecciones
 JET A-1 CINCO (5): Uno (1) de 10.000 gls, Uno (1) de 2.300 gls,
Tres (3) de 5.000 gls.
 AVGAS 100/130: Uno (1) 1.450 gls. 10. OBSTACULOS
Espacio disponible en hangar: No
Instalaciones para reparaciones: En áreas de aproximación y despegue: Sí
 Clase I: Estructuras Aeronaves hasta 5.700 Kg.
 Clase II: Estructuras Aeronaves por encima de 5.700 Kg. RWY: 23
 Servicios de mantenimiento de plantas motrices, radio y comunicación,
instrumentos, accesorios, servicios especializados y mantenimientos Obstáculo: Postes
menores.
Observaciones: Empresa SATEC S.A. Tels. 3348192 Ext.108-155 Localización: 350 m del umbral de pista, elevación 12 m, rumbo 220°.
3348441 Fax 3586195 E-mail: satecsa@[Link].
Señalización: Iluminados

5. INSTALACIONES PARA PASAJEROS Observaciones: NIL

Hoteles: En la ciudad 11. SERVICIO METEOROLOGICO PROPORCIONADO

Restaurantes: 4
Transporte: Taxis, autobuses urbanos y alquiler de automóviles. Oficina MET: IDEAM
Instalaciones médicas: Funcionan H24, Servicios de Consulta prioritaria, Horario: H24
procedimientos menores y TAB. TAF/ Periodo de validez: 24 Horas actualizado cada 6 horas
Banco: Sí y cajeros automáticos Pronostico de aterrizaje: Según tipo de tendencia
Oficina postal: Sí Información: TAF, METAR, SPECI, SYNOP, CLIMAT
Información turística: Sí Documento de vuelo: Carpeta completa.
Observaciones: NIL Idioma: Español, Ingles
Cartas: Mapas significativos, previstos en altitud y de vientos máximos
Equipo supl ementario: Estación Meteorológica Automática y
6. SERVICIO DE EXTINCION DE INCENDIO SALVAMENTO Convencional, Transmisómetro, Ceilómetro
Categoría: 7 Dependencias ATS atendidas: ACC, APP, TWR, ARO
Equipo de salvamento: No Información adicional: Oficina principal Tel. 3348170
Capacidad para retirar Aeronaves inutilizadas: A cargo de las Observaciones: NIL
empresas aéreas o propietarios de las aeronaves
Observaciones: Capacidad total de descarga 15.973 Lt/min

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 29/11

AD KBQ
2–S 2 IP
22 SEP 11 COLOMBIA

12. CARACTERISTICAS FISICAS DE LA PISTA

Elevación Dimensiones (m)
Orientación DIM Localización Superficie
RWY THR
DEG (m) THR SWY CWY Franja Resistencia – ACN/PCN
(m/FT)

05 046 3.000 x 45 10 52 45,32 N 074 47 23,06 W 29,85 / 98 No No 3.120 x 300

Concreto de cemento (Rígido)
PCN 44/R/B/W/T
23 226 3.000 x 45 10 53 59,85 N 074 46 19,19 W 16,60 / 54 No No 3.120 x 300

Observaciones: Franja pista 05/23 presencia de árboles a 133 metros costado norte del umbral pista 23, ejercer precaución

Perfil: 29.85 m

0.44% 16.60 m

3.000 m

THR 05 NO ESCALA THR 23

13. DISTANCIAS DECLARADAS
RWY TORA (m) TODA (m) ASDA (m) LDA (m)

05 3.000 3.000 3.000 3.000

23 3.000 3.000 3.000 3.000

Observaciones: NIL

14. LUCES DE APROXIMACION Y DE PISTA

REIL RTHL RTZL RENL STWL
PAPI (1) RCLL REDL
RWY APCH Identificadoras Umbral de Zona toma Extremo Zona de
APAPI (2) Eje de pista Borde pista
de fin de pista pista de contacto pista parada

05 ALS CAT 1 (1) 3° MEHT 74 ft No Verdes No Blancas Blancas y Rojas No

(1) 5,24 % Amarillas

23 No (1) 3° MEHT 76 ft No Verdes No Blancas Blancas y Rojas No

(1) 5,24 % Amarillas

Observaciones: 1. RCLL pista 05/23 no utilizables.

2. Luces de destello ALS CAT 1 pista 05 no utilizable
3. PAPI distribuidas a ambos lados del eje

15. OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGIA

WDI (1)
ABN TWY Plataforma Fuente secundaria Observaciones
LDI (2)

(1) 1 entre TWY A y B

Sí Azules Faros de iluminación 2 Plantas de 750 KVA NIL
(1) 1 entre TWY D y E

16. ZONA PARA ATERRIZAJE DE HELICOPTEROS

Dimensiones
BRG Geográfica y Distancia
SFC/Resistencia Luces APCH y
Localización Elev ación MAG de FATO declarada Observaciones
Señales TLOF y de FATO
disponible
FATO
Posición de Estacionamiento
10 53 12.08 N 31 m NIL NIL NIL NIL emplazada en la posición
N°16 de la plataforma
074 46 43,74 W
nacional. Tránsito aut.:
aeronaves diseño tipo MI-
17/171
Posición de estacionamiento
Nº 18 emplazada en
10 53 32.2 N plataforma adyacente al NE
22.71 m
074 46 22.4 W NIL NIL NIL NIL de Terminal de pasajeros.
Transito aut.: aeronaves
diseño tipo Bell 212.

AIRAC AMDT 26/11 AIS COLOMBIA

AIP AD 2 - SKBQ 3
COLOMBIA 08 MAR 12

17. ESPACIO AEREO ATS

LIMITES CLASE DE ESPACIO UNIDAD RESPONSABLE ALTITUD DE

DENOMINACION Y LIMITES LATERALES
VERTICALES AEREO IDIOMA TRANSICION

Barranquilla CTR:

Circulo de 5 NM de radio centrado en el ARP 10 53

22,06 N 074 46 50,44 W, con proyección longitudinal
de 7.5 NM simétricas al radial 040° del VR/BAQ y 6 NM
de ancho, 3 NM a lado y lado formado por los puntos:

a. 10 47 48 N 074 51 37 W
b. 10 49 45 N 074 53 57 W
c. 10 52 15 N 074 51 37 W
ERNESTO CORTISSOZ TWR
d. 10 48 21 N 074 46 58 W 2.000 FT AGL
e. 10 45 51 N 074 49 18 W GND D 18.000 FT
ES
Continuando con proyección longitudinal de ARP a
intersección ATAKI 10.057 NM y 6 NM de ancho, 3 NM
a lado y lado de ATAKI, coordenadas 11 02 14 N 074
51 36 W, formado por los puntos:

f. 11 03 51 N 074 48 55 W
g. 10 58 16 N 074 46 11 W
h. 10 55 35 N 074 51 02 W
i. 11 01 10 N 074 54 26 W

18. INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS

Servicio D istintivo llamada Frecuencia HR Observaciones

TWR Ernesto Cortissoz TWR 118,1 MHz H24

121,9 MHz H24 SMC
121,5 MHz H24 Emergencia
APP Barranquilla APP 119,1 MHz H24
ACC Barranquilla ACC 128,4 MHz H24 Sector norte
124,2 MHz H24 Sector sur
124,85MHz H24 Frecuencia alterna
FIS Barranquilla radio 127,5 MHz 1100 - 2300

ATIS 113,7 MHz H24 Limitada cobertura en tierra, opera

únicamente en aire.
MET 125,0 MHz H24
Emisión de radio meteorológica de
superficie.

19. RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACION Y EL ATERRIZAJE

Instalación
ID FREQ HR Localización Elevación Observaciones
(VAR)

VOR BAQ 113,7 MHz H24 10 47 48 N 074 51 37 W 295 FT Cobertura 100 NM, distancia 6.4 NM del
umbral pista 05
DME BAQ CH 84-X H24 10 47 48 N 074 51 31 W 295 FT Cobertura 150 NM
ILS/LLZ IBAQ 109,9 MHz H24 10 54 04,27 N 074 46 15,43 W Categoría 1, Cobertura 25 NM, rumbo
MM 75 KHz H24 10 52 19,27 N 074 47 45,40 W 041° distancia 6,6 NM, GP 3°
OM 75 KHz H24 10 47 39,09 N 074 51 40,42 W Distancia 0.6 NM del umbral pista 05.
ILS/GP 333,8 MHz H24 10 52 56,82 N 074 47 18,45 W
LM AQ 264 KHz H24 10 52 18,46 N 074 47 46,21 W
LO BA 244 KHz H24 10 47 39,88 N 074 51 40,98 W

20. REGLAMENTACION LOCAL

 No se permiten operaciones de aeronaves sin radio.

RUTAS NORMALIZADAS VFR BARRANQUILLA
 Se debe dar aplicación a las normas establecidas para las zonas
restringidas SKR 11, SKR 23, SKR 24, descritas en ENR 5.1-3. RUTA NORMALIZADA VFR SALAMANCA 1 PISTAS 05/23
Toda aeronave que entre o salga de las áreas descritas Para aeronaves en plan de vuelo VFR cuyo origen o destino sea el
anteriormente, debe obtener permiso de Aproximación aeropuerto ERNESTO CORTISSOZ de Barranquilla, sobrevolarán los
Barranquilla. siguientes puntos visuales:

SALAMANCA 11 01 23 N 074 37 30 W
CIENAGA 11 00 32 N 074 15 42 W

Las altitudes de cruce del corredor serán:

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 28/12

AD 2 - SKBQ 4 AIP
22 SEP 11 COLOMBIA

- Saliendo: 1.500’ a 2.500’ Inclusive 1.1 Los Operadores de Aeronave, que así les sea exigido por el
- Entrando:3.000’ a 3.500’ Inclusive Inspector Principal de Operaciones (POI), con excepción de aquellos
de que trata el numeral 1.3., que deseen efectuar despegues desde
alguna de las intersecciones, y en los sentidos aquí especificados,
deberán realizar y presentar, para su aprobación por parte de la
Secretaría de Seguridad Aérea de la UAE de Aeronáutica Civil, los
Descripción del procedimiento: correspondientes análisis de pista para las distancias de despegue del
numeral 1.8
Las aeronaves que sobrevuelen ésta ruta VFR procederán hacia 1.2 El análisis de pista que trata el numeral anterior deberá considerar
SALAMANCA para los aeropuertos ubicados al NE de Barranquilla, y todos los aspectos que pudieran afectar el rendimiento de la aeronave
procederán hacia Santa Marta o Cienaga según corresponda. durante la fase de despegue, tales como: elevación, pendiente y
estado de la pista, dirección e intensidad del viento, temperatura,
El punto de transferencia de comunicaciones será SALAMANCA, frecuencias presión atmosférica, así como todos los obstáculos publicados en las
de Aproximación Barranquilla 119.1 MHz. Y Simón Bolívar Torre en 118.7 inmediaciones de la trayectoria de despegue. Los pesos máximos, así
MHz. obtenidos, deberán ser incorporados en los manuales de despacho, de
peso y balance o en las guías de despacho de cada operador, de tal
RUTA NORMALIZADA VFR SABANAGRANDE 1 PISTAS 05/23 forma que puedan ser consultados fácilmente por los despachadores y
las tripulaciones de vuelo.
Para aeronaves en plan de vuelo VFR cuyo origen o destino sea el
aeropuerto ERNESTO CORTISSOZ de Barranquilla, sobrevolarán los 1.3 Los Operadores de Aeronave, que así les sea exigido por el
siguientes puntos visuales: Inspector Principal de operaciones (POI), que obtengan los pesos de
rendimiento proporcionados, o avalados, directamente por el fabricante
SABANAGRANDE 10 47 33 N 074 45 29 W de la aeronave, y utilizados según lo prescrito por el mismo, podrán
ARJONA 10 15 35 N 075 20 57 W efectuar despegues desde intersecciones sin haber presentado, ante la
CALAMAR 10 15 15 N 074 54 52 W Secretaría de Seguridad Aérea de la UAEAC, la correspondiente
FUNDACIÓN 10 31 27 N 074 11 00 W revisión del manual de despacho, manual de peso y balance o guía de
BOSCONIA 09 58 23 N 073 53 11 W despacho, para su aprobación, siempre que previamente hayan
presentado, y les haya sido aprobado, el análisis de pista para la
Las altitudes de cruce del corredor serán: operación inicial en dicho aeropuerto.

- Saliendo: 1.500’ a 2.500’ Inclusive 1.4 El Operador, que proceda según lo prescrito en el numeral 1.3.,
- Entrando:3.000’ a 3.500’ Inclusive tendrá la obligación de presentar para su aprobación, ante la
Secretaría de Seguridad Aérea, en un plazo no mayor a sesenta (60)
Descripción del procedimiento: días, la correspondiente revisión del Manual de Despacho, de Peso y
Balance o Guías de despacho, con los diferentes análisis para el
Las aeronaves que sobrevuelen ésta ruta VFR procederán hacia despegue desde intersecciones.
SABANAGRANDE para los aeropuertos ubicados al SE de Barranquilla, y
procederán hacia las transiciones ARJONA, CALAMAR, FUNDACIÓN, o 1.5 El Piloto al Mando es el único que, basado en la información
BOSCONIA según corresponda. Las aeronaves mantendrán las altitudes contenida en los correspondientes Manuales de Despacho, de Peso y
publicadas hasta SABANAGRANDE para continuar con la altitud autorizada Balance o Guías de Despacho del Operador, podrá determinar la
por el ATC. viabilidad o no, del despegue desde una intersección, previa
verificación de que el peso calculado de despegue sea igual, o inferior,
El punto de transferencia de comunicaciones será SABANAGRANDE, al establecido para la longitud y el estado de pista disponible,
frecuencias de Aproximación Barranquilla 119.1 MHz. Y Cortissoz Torre en notificada por el Controlador de Aeródromo según numeral 1.8 o la
118.1 MHz. indicada en los letreros de información. En consecuencia, el Piloto al
Mando es el absoluto responsable de la SEGURIDAD operacional de la
RUTA NORMALIZADA VFR BAYUNCA 1 PISTAS 05/23 aeronave, como quiera que el Controlador de Tránsito Aéreo, queda
eximido de toda responsabilidad que dicha operación conlleva.
Para aeronaves en plan de vuelo VFR cuyo origen o destino sea el
aeropuerto ERNESTO CORTISSOZ de Barranquilla, sobrevolarán los 1.6 La transgresión de lo preceptuado aquí, ya sea por acción o por
siguientes puntos visuales: omisión por parte del Operador de la Aeronave, constituye una
infracción de orden técnico, y podrá ser objeto de la facultad
PUERTO COLOMBIA 10 59 04 N 074 57 22 W sancionatoria que tiene la Unidad Administrativa Especial de
BAYUNCA 10 32 09 N 075 23 49 W Aeronáutica Civil – UAEAC. en concordancia a lo establecido en la Parte
CLEMENCIA 10 34 06 N 075 19 32 W Séptima (Régimen Sancionatorio) de los Reglamentos Aeronáuticos de
Colombia; sin detrimento de la competencia y actuaciones a que
Las altitudes de cruce del corredor serán: hubiera lugar por parte de otras autoridades, si dicha infracción así lo
- Saliendo: 1.500’ a 2.500’ Inclusive amerita.
- Entrando:3.000’ a 3.500’ Inclusive
1.7 El Controlador de Aeródromo deberá:
Descripción del procedimiento:
a) Notificar a la tripulación, tan pronto como sea posible, y en todo
Las aeronaves despegando de Barranquilla, virarán lo antes posible hacia la caso, antes de que la aeronave ingrese a la pista en uso, el
población de PUERTO COLOMBIA, manteniendo 2.500’ o inferior para Recorrido de Despegue Disponible (TORA), ver 1.8. El Controlador
continuar su ascenso a las altitudes autorizadas por el ATC hacia las de Aeródromo podrá omitir esta información cuando se hayan
poblaciones de CLEMENCIA Y BAYUNCA. emplazado los correspondientes letreros de información, horizontales
y/o verticales.
El punto de transferencia de comunicaciones será PUERTO COLOMBIA,
entre frecuencias Cortissoz Torre en 118.1 MHz y Aproximación Barranquilla b) Informar a las tripulaciones de las aeronaves involucradas, respecto
en 119.1 MHz, y, BAYUNCA, frecuencias Barranquilla Aproximación en de la presencia y posición de cualquier otro tránsito sobre la misma
119.1 MHz y Rafael Núñez Torre de Cartagena 118.3 MHz. pista o próximo a ingresar a ella.

1. DESPEGUES DESDE INTERSECCIONES

c) Abstenerse de expedir autorizaciones para despegues condicionadas
a la presencia de otra aeronave en final cuando, a su juicio, la
Con el fin de agilizar el tránsito aéreo, optimizar la capacidad operacional
aeronave que se alista para despegar desde una intersección NO
de los aeródromos y disminuir, en cuanto sea posible, los tiempos de
tiene suficiente visibilidad para identificar la aeronave reportada.
rodaje de las diversas aeronaves, se permite al personal de Controladores
de Transito Aéreo para autorizar la maniobra de despegue de monomotores
o bimotores (turbohélice o jet), desde cualquiera de las intersecciones
d) Aplicar la correspondiente separación por turbulencia de estela para
los casos en que una segunda aeronave despega desde una
detalladas, a solicitud de la tripulación o del Control de Transito Aéreo,
intersección.
siempre que medie aceptación por parte de la tripulación.
AIRAC AMDT 26/11 AIS COLOMBIA
AIP AD 2 - SKBQ 5
COLOMBIA 31 MAY 12

1.8 Intersecciones autorizadas:  Aeronaves de tres (3) ó más motores: A no mas de dos (2) hora
del aeropuerto de salida a velocidad de crucero normal en el
RWY INTERSECCION DISTANCIA aire calmado con un motor inoperativo.
TORA (m)
CHARLIE 1440 3. Las aeronaves monomotores operaran con 3000 m de visibilidad y 560
05 FT de techo de nubes.
DELTA 2030
BRAVO 2150
23
CHARLIE 1560
23 INFORMACION SUPLEMENTARIA
Este procedimiento NO aplicará en presencia de:
 En aproximación final y despegue a la Pista 05/23, ejercer precaución por
Fenómenos meteorológicos que impidan la rápida y segura evaluación de presencia permanente de aves.
las condiciones de tránsito sobre la pista, visibilidad menor o igual a 3000
Metros, o cuando el Controlador de Aeródromo, por cualquier motivo, Durante los meses de Mayo, Junio, Julio y Agosto, desplazamiento de
meteorológico o no, NO logre apreciar la longitud total de la pista. Garcitas por época reproductiva, forrajeo en zonas verdes.

Un obstáculo temporal, ubicado en la trayectoria inicial de salida, salvo que Durante los meses de Octubre, Noviembre, Diciembre, Enero, Febrero y
se haya realizado un estudio específico, por parte del Grupo Procedimientos Marzo, desplazamiento de aves migratorias del Norte de América,
ATM de la dirección de Servicios a la Navegación Aérea, y siempre que se incremento de abundancia de aves en las inmediaciones del Aeródromo.
haya publicado el NOTAM correspondiente.
Durante los meses de Junio, Julio, Agosto, Septiembre y Octubre,
Este procedimiento NO aplicará, entre (0400 UTC) y (1059 UTC), si el desplazamiento local de aves nocturnas desde las 0000 UTC hasta las
sentido en que se realice dicho despegue implica el sobrevuelo de áreas 1000 UTC específicamente sobre los TWY A, B, C, F, G y plataforma de
urbanas, a menos que exista una restricción sobre la disponibilidad de la carga.
longitud total de la pista.
 Implementado el Programa Nacional de Control y Prevención del Peligro
Aviario.
21. PROCEDIMIENTOS DE ATENUACION DE RUIDO
 Obstáculo montado con siguientes características:
El Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz dispone de un Manual de
TIPO OBST COORDENADAS ELEV
Atenuación de Ruido aprobado mediante Resolución No. 03936 de Agosto
Antena Comnes 10 54 58 N 074 49 25.6 W 27.73
de 2008 proferida por la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica
Antena EMA THR 05 10 52 53.095 N 074 47 21.231 W 26.64
Civil.
Antena Monitor Campo 10 52 54.218 N 074 47 20.355 W 26.22
Caseta Glide Slope 10 52 56.893 N 074 47 18.324 W 25.84
Ver en carta anexa el procedimiento aeronáutico establecido por la Unidad
Antena RVR1 10 52 57.268 N 074 47 17.828 W 25.70
Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, en el Aeropuerto Internacional
Antena RVR2 10 52 58.018 N 074 47 17.136 W 25.60
Ernesto Cortissoz, para evitar ruidos excesivos en sus alrededores.
Antena Localizadora 10 54 04.292 N 074 46 15.392 W 13.38
Chester (LLZ) 10 54 03.685 N 074 46 13.064 W 13.18
Subestación Elect THR 05 10 52 43.963 N 074 47 21.453 W 28.10
22. PROCEDIMIENTOS DE VUELO

REQUISITOS OPERACIONALES PARA MANIOBRAS DE DESPEGUE

CON MINIMOS INFERIORES AL ESTANDAR
RWY 05/23

1. Luces de borde de pista (REDL) en servicio.

2. Luces de eje de pista (RCLL) en servicio, ó, Marcas de eje de pista

(RCLM).

Visibilidad: 500 m

Techo de Nubes: 0 FT

NOTAS:

1. Se entiende como mínimos estándar:

a) 1600 m de visibilidad para monomotores ó Bimotores.

b) 800 m de visibilidad para aeronaves con tres (3) ó más motores.

2. Para la utilización de los mínimos de despegue inferiores al estándar se

deberá contar con:

a) El correspondiente permiso de la Secretaría de Seguridad Aérea de

la UAEAC.

b) Un procedimiento de salida instrumental para falla de motor

después de V1, aprobado por la Dirección de Servicios a la
Navegación Aérea y/o la Secretaría de Seguridad Aérea de la
UAEAC .

c) Un aeródromo de alternativa de despegue:

 Bimotores: A no mas de una (1) hora del aeropuerto de salida a

velocidad de crucero normal en el aire calmado con un motor
inoperativo.

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 29/12

AIP CARTA ANEXA ITEM 21 PROCEDIMIENTO PARA ATENUACION DEL RUIDO - BARRANQUILLA
COLOMBIA 22 DEC 05

AIS COLOMBIA AMDT 08/05

 AIP AD 2 - SKBQ - ADC
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 22 SEP 11

SKBQ-BARRANQUILLA
ERNESTO CORTISSOZ
OACI
COLOMBIA
RWY THR RESISTENCIA TWR: 118.1 Mhz PISTA TORA ASDA TODA LDA

05 046 29.85mts / 98fts 05 3000mts 3000mts 3000mts 3000mts

CONCRETO DE

22.84mts / 75fts CEMENTO

ARP
PCN 44 R/B/W/T
23 226 16.60mts / 54fts 23 3000mts 3000mts 3000mts 3000mts

ILS-GP
333.8

PAPI ARP PAPI ILS-LLZ

IBAQ 109.9
WDI 988.1mts 572.3mts 572.3mts 867.3mts

23
05

WDI
E D C B A

A1

A2

F
E D C B
G
2
7 3 lla
ui
MIL
1 L
Ba
rra
nq

A
6 8 TWR J
5 4 a
Vi
3
ARO ad
AIS/MET led
9 A
So

1. Plataforma.
CLAVE
2. Plataforma de Carga. N
VOR 113.7
3. Hangares. Helipuerto
4. Terminal de Carga.
5. Terminal de Pasajeros.
6. METROS COORDENADAS WGS-84
0 100 200 300 400 500
7. 50

ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS Y PIES

500 1000 1500
8. Torre de Control. PIES LOS MARCACIONES SON MAGNETICAS
9. Helipuerto.

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 26/11
 AIP AD 2 - SKBQ - APDC
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 31 MAY 12

________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 29/12
AIP AD 2 - SKBQ – AOC
COLOMBIA 22 DEC 05

AIS COLOMBIA AMDT 08/05

 AIP AD 2 - SKBQ - SID 1
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 31 MAY 12

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AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 29/12
AD 2 - SKBQ - SID 1 AIP
_____________________________________________________________________________________________________________________________
31 MAY 12 COLOMBIA

_____________________________________________________________________________________________________________________________
AIRAC AMDT 29/12 AIS COLOMBIA
 AIP AD 2 - SKBQ - SID 2
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 31 MAY 12

________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 29/12
AD 2 - SKBQ - SID 2 AIP
31 MAY 12 COLOMBIA

AIRAC AMDT 29/12 AIS COLOMBIA

AIP AD 2 - SKBQ - STAR 1
COLOMBIA 31 MAY 12
____________________________________________________________________________________________________________________________

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 29/12

AD 2 - SKBQ - STAR 2 AIP
31 MAY 12 COLOMBIA
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AIRAC AMDT 29/12 AIS COLOMBIA

AIP AD 2 - SKBQ - STAR 3
COLOMBIA 31 MAY 12
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AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 29/12

AD 2 - SKBQ - STAR 4 AIP
31 MAY 12 COLOMBIA
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AIRAC AMDT 29/12 AIS COLOMBIA

AIP AD 2 - SKBQ - STAR 5
COLOMBIA 31 MAY 12
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AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 29/11

 31 MAY 12

BARRANQUILLA / AD ERNESTO CORTISSOZ

SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ DABUG 1B

AIRAC AMDT 29/12

DISTANCIA
AD 2 - SKBQ - STAR 5

NOMBRE LATITUD LONGITUD LATITUD LONGITUD

PATH FB / RUMBO ENTRE DIRECCIÓN LIMITE DE PERF
PUNTO DE (NORTE) (WISKEY) (NORTE) (WISKEY) ALTITUD VPA
TERM FO M° (T°) PUNTOS DEL VIRAJE VELOCIDAD DE NAV
RECORRIDO 0° / 0' / 0.00 " 0° / 0' / 0.00" 0° / 0.000' 0° / 0.000'
(NM)
IF DABUG 11°40'23.00" 075°16'32.00" 11°40.383' 075°16.533' x X X X 6000 X X RNAV 1
TF GIKTI (IAF L) 10°48'21.31" 074°59'08.12" 10°48.355' 074°59.135' FB 170° (163.1°) 55 X 4000 X X RNAV 1

BARRANQUILLA / AD ERNESTO CORTISSOZ

SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ MORGI 1B
DISTANCIA
NOMBRE LATITUD LONGITUD LATITUD LONGITUD
PATH FB / RUMBO ENTRE DIRECCIÓN LIMITE DE PERF
PUNTO DE (NORTE) (WISKEY) (NORTE) (WISKEY) ALTITUD VPA
TERM FO M° (T°) PUNTOS DEL VIRAJE VELOCIDAD DE NAV
RECORRIDO 0° / 0' / 0.00 " 0° / 0' / 0.00" 0° / 0.000' 0° / 0.000'
(NM)
IF MORGI 11°39'22.00" 075°05'03.00" 11°39.367' 075°05.050' x X X X 6000 X X RNAV 1
TF GIKTI (IAF L) 10°48'21.31" 074°59'08.12" 10°48.355' 074°59.135' FB 180° (173.5°) 51 X 4000 X X RNAV 1

BARRANQUILLA / AD ERNESTO CORTISSOZ

SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ EDRES 1B
DISTANCIA
NOMBRE LATITUD LONGITUD LATITUD LONGITUD
PATH FB / RUMBO ENTRE DIRECCIÓN LIMITE DE PERF
PUNTO DE (NORTE) (WISKEY) (NORTE) (WISKEY) ALTITUD VPA
TERM FO M° (T°) PUNTOS DEL VIRAJE VELOCIDAD DE NAV
RECORRIDO 0° / 0' / 0.00 " 0° / 0' / 0.00" 0° / 0.000' 0° / 0.000'
(NM)
IF EDRES 11°37'15.00" 074°41'18.00" 11°37.250' 074°41.300' x X X X 6000 X X RNAV 1
TF GIKTI (IAF L) 10°48'21.31" 074°59'08.12" 10°48.355' 074°59.135' FB 207° (199.9°) 52 X 4000 X X RNAV 1

BARRANQUILLA / AD ERNESTO CORTISSOZ

SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ VARON 1C
DISTANCIA
NOMBRE LATITUD LONGITUD LATITUD LONGITUD
PATH FB / RUMBO ENTRE DIRECCIÓN LIMITE DE PERF
PUNTO DE (NORTE) (WISKEY) (NORTE) (WISKEY) ALTITUD VPA
TERM FO M° (T°) PUNTOS DEL VIRAJE VELOCIDAD DE NAV
RECORRIDO 0° / 0' / 0.00 " 0° / 0' / 0.00" 0° / 0.000' 0° / 0.000'
(NM)
IF VARON 11°02'15.00" 075°44'40.00" 11°02.250' 075°44.667' x X X X 6000 X X RNAV 1
TF EROLA (IAF/IF) 10°44'27.80" 074°54'29.07" 10°44.463' 074°54.485' FB 116° (109.7°) 52 X 3000 X X RNAV 1
AIP

AIS COLOMBIA
COLOMBIA
_____________________________________________________________________________________________________________________________
 AIP
COLOMBIA

BARRANQUILLA / AD ERNESTO CORTISSOZ

AIS COLOMBIA
SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ CTG 1A
DISTANCIA
NOMBRE LATITUD LONGITUD LATITUD LONGITUD
PATH FB / RUMBO ENTRE DIRECCIÓN LIMITE DE PERF
PUNTO DE (NORTE) (WISKEY) 0° (NORTE) (WISKEY) ALTITUD VPA
TERM FO M° (T°) PUNTOS DEL VIRAJE VELOCIDAD DE NAV
RECORRIDO 0° / 0' / 0.00 " / 0' / 0.00" 0° / 0.000' 0° / 0.000'
(NM)
IF CTG 10°12'30.00" 075°30'22.77" 10°12.500' 075°30.380' x X X X 5000 X X RNAV 1
TF EROLA (IAF/IF) 10°44'27.80" 074°54'29.07" 10°44.463' 074°54.485' FB 054° (048.0°) 48 X 3000 X X RNAV 1

BARRANQUILLA / AD ERNESTO CORTISSOZ

SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ ANLIB 1A
DISTANCIA
NOMBRE LATITUD LONGITUD LATITUD LONGITUD
PATH FB / RUMBO ENTRE DIRECCIÓN LIMITE DE PERF
PUNTO DE (NORTE) (WISKEY) 0° (NORTE) (WISKEY) ALTITUD VPA
TERM FO M° (T°) PUNTOS DEL VIRAJE VELOCIDAD DE NAV
RECORRIDO 0° / 0' / 0.00 " / 0' / 0.00" 0° / 0.000' 0° / 0.000'
(NM)
IF ANLIB 09°17'19.73" 075°35'25.32" 09°17.329' 075°35.422' x X X X 5000 X X RNAV 1
TF EROLA (IAF/IF) 10°44'27.80" 074°54'29.07" 10°44.463' 074°54.485' FB 032° (024.9°) 96 X 3000 X X RNAV 1

BARRANQUILLA / AD ERNESTO CORTISSOZ

SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ CZU 1B
DISTANCIA
NOMBRE LATITUD LONGITUD LATITUD LONGITUD
PATH FB / RUMBO ENTRE DIRECCIÓN LIMITE DE PERF
PUNTO DE (NORTE) (WISKEY) 0° (NORTE) (WISKEY) ALTITUD VPA
TERM FO M° (T°) PUNTOS DEL VIRAJE VELOCIDAD DE NAV
RECORRIDO 0° / 0' / 0.00 " / 0' / 0.00" 0° / 0.000' 0° / 0.000'
(NM)
IF CZU 09°20'09.00" 075°16'57.00" 09°20.150' 075°16.950' x X X X 5000 X X RNAV 1
TF EROLA (IAF/IF) 10°44'27.80" 074°54'29.07" 10°44.463' 074°54.485' FB 021° (014.8°) 87 X 3000 X X RNAV 1
AD 2 - SKBQ - STAR 5

AIRAC AMDT 29/11

31 MAY 12
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 31 MAY 12

BARRANQUILLA / AD ERNESTO CORTISSOZ

SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ LOLUD 1A

AIRAC AMDT 29/12

DISTANCIA
NOMBRE LATITUD LONGITUD LATITUD LONGITUD
AD 2 - SKBQ - STAR 5

PATH FB / RUMBO ENTRE DIRECCIÓN LIMITE DE PERF

PUNTO DE (NORTE) (WISKEY) (NORTE) (WISKEY) ALTITUD VPA
TERM FO M° (T°) PUNTOS DEL VIRAJE VELOCIDAD DE NAV
RECORRIDO 0° / 0' / 0.00 " 0° / 0' / 0.00" 0° / 0.000' 0° / 0.000'
(NM)
TF LOLUD 09°57'52.38" 074°56'36.45" 09°57.873' 074°56.608' FB X X X 5000 X X RNAV 1
TF EROLA (IAF/IF) 10°44'27.80" 074°54'29.07" 10°44.463' 074°54.485' FB 009° (002.6°) 46 X 3000 X X RNAV 1

BARRANQUILLA / AD ERNESTO CORTISSOZ

SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ CAUCA 1A
DISTANCIA
NOMBRE LATITUD LONGITUD LATITUD LONGITUD
PATH FB / RUMBO ENTRE DIRECCIÓN LIMITE DE PERF
PUNTO DE (NORTE) (WISKEY) (NORTE) (WISKEY) ALTITUD VPA
TERM FO M° (T°) PUNTOS DEL VIRAJE VELOCIDAD DE NAV
RECORRIDO 0° / 0' / 0.00 " 0° / 0' / 0.00" 0° / 0.000' 0° / 0.000'
(NM)
IF CAUCA 10°09'16.00" 074°31'53.00" 10°09.267' 074°31.883' x X X X 5000 X X RNAV 1
TF EROLA (IAF/IF) 10°44'27.80" 074°54'29.07" 10°44.463' 074°54.485' FB 334° (327.6°) 42 X 3000 X X RNAV 1

BARRANQUILLA / AD ERNESTO CORTISSOZ

SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ BARRA 1A
DISTANCIA
NOMBRE LATITUD LONGITUD LATITUD LONGITUD
PATH FB / RUMBO ENTRE DIRECCIÓN LIMITE DE PERF
PUNTO DE (NORTE) (WISKEY) (NORTE) (WISKEY) ALTITUD VPA
TERM FO M° (T°) PUNTOS DEL VIRAJE VELOCIDAD DE NAV
RECORRIDO 0° / 0' / 0.00 " 0° / 0' / 0.00" 0° / 0.000' 0° / 0.000'
(NM)
IF BARRA 10°26'23.00" 074°25'38.00" 10°26.383" 074°25.633' X X X X 8000 X X RNAV 1
TF VALOP (IAF R) 10°40'34.22" 074°49'50.13" 10°40.570' 074°49.836' FB 307° (300.7°) 28 X 4000 X X RNAV 1

BARRANQUILLA / AD ERNESTO CORTISSOZ

SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ EGOKU 1A
DISTANCIA
NOMBRE LATITUD LONGITUD LATITUD LONGITUD
PATH FB / RUMBO ENTRE DIRECCIÓN LIMITE DE PERF
PUNTO DE (NORTE) (WISKEY) (NORTE) (WISKEY) ALTITUD VPA
TERM FO M° (T°) PUNTOS DEL VIRAJE VELOCIDAD DE NAV
RECORRIDO 0° / 0' / 0.00 " 0° / 0' / 0.00" 0° / 0.000' 0° / 0.000'
(NM)
IF EGOKU 10°39'08.00" 074°20'58.00" 10°39.133' 074°20.967' X X X X 7000 X X RNAV 1
TF VALOP (IAF R) 10°40'34.22" 074°49'50.13" 10°40.570' 074°49.836' FB 280° (272.9°) 28 X 4000 X X RNAV 1
AIP

AIS COLOMBIA
COLOMBIA
_____________________________________________________________________________________________________________________________
 AIP
COLOMBIA

BARRANQUILLA / AD ERNESTO CORTISSOZ

SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ ATACA 1A

AIS COLOMBIA
DISTANCIA
NOMBRE LATITUD LONGITUD LATITUD LONGITUD
PATH FB / RUMBO ENTRE DIRECCIÓN LIMITE DE PERF
PUNTO DE (NORTE) (WISKEY) (NORTE) (WISKEY) ALTITUD VPA
TERM FO M° (T°) PUNTOS DEL VIRAJE VELOCIDAD DE NAV
RECORRIDO 0° / 0' / 0.00 " 0° / 0' / 0.00" 0° / 0.000' 0° / 0.000'
(NM)
IF ATACA 10°47'03.00" 074°18'05.00" 10°47.050' 074°18.083' X X X X 8000 X X RNAV 1
TF VALOP (IAF R) 10°40'34.22" 074°49'50.13" 10°40.570' 074°49.836' FB 265° (258.4°) 32 X 4000 X X RNAV 1

BARRANQUILLA / AD ERNESTO CORTISSOZ

SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ STA 1B
DISTANCIA
NOMBRE LATITUD LONGITUD LATITUD LONGITUD
PATH FB / RUMBO ENTRE DIRECCIÓN LIMITE DE PERF
PUNTO DE (NORTE) (WISKEY) (NORTE) (WISKEY) ALTITUD VPA
TERM FO M° (T°) PUNTOS DEL VIRAJE VELOCIDAD DE NAV
RECORRIDO 0° / 0' / 0.00 " 0° / 0' / 0.00" 0° / 0.000' 0° / 0.000'
(NM)
IF STA 10°57'43.00" 074°14'10.00" 10°57.717' 074°14.167' x X X X 5000 X X RNAV 1
TF VALOP (IAF R) 10°40'34.22" 074°49'50.13" 10°40.570' 074°49.836' FB 251° (244.2°) 39 X 4000 X X RNAV 1

BARRANQUILLA / AD ERNESTO CORTISSOZ

SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ ROBLE 1B
DISTANCIA
NOMBRE LATITUD LONGITUD LATITUD LONGITUD
PATH FB / RUMBO ENTRE DIRECCIÓN LIMITE DE PERF
PUNTO DE (NORTE) (WISKEY) (NORTE) (WISKEY) ALTITUD VPA
TERM FO M° (T°) PUNTOS DEL VIRAJE VELOCIDAD DE NAV
RECORRIDO 0° / 0' / 0.00 " 0° / 0' / 0.00" 0° / 0.000' 0° / 0.000'
(NM)
IF ROBLE 11°09'10.00" 074°10'53.00" 11°09.167" 074°10.883' X X X X 11000 X X RNAV 1
TF VALOP (IAF R) 10°40'34.22" 074°49'50.13" 10°40.570' 074°49.836' FB 240° (233.5°) 48 X 4000 X X RNAV 1
AD 2 - SKBQ - STAR 5
31 MAY 12

AIRAC AMDT 29/11

_____________________________________________________________________________________________________________________________
AIP AD 2 - SKBQ - AMA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 31 MAY 12

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 29/12
 AIP AD 2 - SKBQ - IAC 1
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 31 MAY 12

________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 29/12
AD 2 - SKBQ - IAC 2 AIP
31 MAY 12 COLOMBIA

AIRAC AMDT 29/12 AIS COLOMBIA

 AIP AD 2 - SKBQ - IAC 3
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 31 MAY 12

________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 29/12
 31 MAY 12

AIRAC AMDT 29/12

AD 2 - SKBQ - IAC 3

BARRANQUILLA / AD ERNESTO CORTISSOZ

SKBQ / IAC RNAV (GNSS) RWY 05
NOMBRE LATITUD LONGITUD LATITUD LONGITUD DISTANCIA LIMITE DE
PATH FB / RUMBO ENTRE DIRECCIÓN PERF
PUNTO DE (NORTE) (WIISKEY) (NORTE) (WIISKEY) ALTITUD VELOCIDAD VPA
TERM FO M° (T°) PUNTOS DEL VIRAJE DE NAV
RECORRIDO 0° / 0' / 0.00 " 0° / 0' / 0.00" 0° / 0.000' 0° / 0.000' (KTs)
(NM)
BARRA EN T TRAMO INICIAL LATERAL IZQUIERDO
IF GIKTI (IAF L) 10°48'21.31" 074°59'08.12" 10°48.355' 074°59.135' FB X X X 4000 X X RNAV 1
TF EROLA (IAF/IF) 10°44'27.80" 074°54'29.07" 10°44.463' 074°54.485' FB 137° (130.3°) 6 L 3000 X X RNAV 1
TF NUVUP (FAP) 10°48'17.78" 074°51'12.12" 10°48.296' 074°51.202' FB 047° (040.3°) 5 X 2000 X X RNAV 1
TRANSICIÓN ILS IBAQ
TF LMM 10°52'18.00" 074°47'46.00" 10°52.300' 074°47.767' X 047° (040.3°) 5.23 X 330 X X ILS
TF RWY05 10°52'45.32" 074°47'23.06" 10°52.755' 074°47.384' FO 047° (040.3°) 0.57 X 300 X 3° RNAV 1
CA X X X X X X 047° (040.3°) X L + 800 X X RNAV 1
DF OPSUR (MAHF) 11°06'45.53" 074°49'43.69" 11°06.759' 074°49.728' FO X X X 4000 230 X RNAV 1
BARRA EN T TRAMO INICIAL LATERAL DERECHO
IF VALOP (IAF R) 10°40'34.22" 074°49'50.13" 10°40.570' 074°49.836' FB X X X 4000 X X RNAV 1
TF EROLA (IAF/IF) 10°44'27.80" 074°54'29.07" 10°44.463' 074°54.485' FB 317° (310.3°) 6 R 3000 X X RNAV 1
TF NUVUP (FAP) 10°48'17.78" 074°51'12.12" 10°48.296' 074°51.202' FB 047° (040.3°) 5 X 2000 X X RNAV 1
TRANSICIÓN ILS IBAQ
TF LMM 10°52'18.00" 074°47'46.00" 10°52.300' 074°47.767' X 047° (040.3°) 5.23 X 330 X X ILS
TF RWY05 10°52'45.32" 074°47'23.06" 10°52.755' 074°47.384' FO 047° (040.3°) 0.57 X 300 X 3° RNAV 1
CA X X X X X X 047° (040.3°) X L + 800 X X RNAV 1
DF OPSUR (MAHF) 11°06'45.53" 074°49'43.69" 11°06.759' 074°49.728' FO X X X 4000 230 X RNAV 1

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_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIP

AIS COLOMBIA
COLOMBIA
AIP AD 2 - SKBQ - IAC 4
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COLOMBIA 31 MAY 12

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AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 29/12
AD 2 - SKBQ - IAC 5 AIP
31 MAY 12 COLOMBIA

AIRAC AMDT 29/12 AIS COLOMBIA

 AIP AD 2 - SKBQ - VAC
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COLOMBIA 31 MAY 12

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AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 29/12