Plan de Levantamiento de Grúa

OPERACIÓN DE LEVANTAMIENTO
DECLARACIÓN DE MÉTODO/PLAN DE ELEVACIÓN Y EVALUACIÓN DE RIESGOS

DETALLES PARA LA PROVISIÓN DE UNA OPERACIÓN DE ASCENSOR EN

CUMPLIMIENTO CON
BS7121 - PARTES 1 Y 3 Y REGULACIONES LOLER

Por favor, tómalo según corresponda:

Completado por la persona designada para la grúa alquilada por Weston Homes, o
Completado por el contratista que ha alquilado una grúa como parte de su trabajo

Cliente Weston Homes Plc

Proyecto
Dirección del sitio

Date of Operaton
Tiempo en el sitio

Contacto del cliente/sitio

Número de contacto

Persona designada
Número de contacto

Aceptación de responsabilidades de la persona designada:

Confirmo que las elevaciones en el Documento de Método han sido planificadas y se llevarán a cabo de acuerdo con la normativa vigente.
legislación y la Norma Británica 7121 y que acepto la responsabilidad por la preparación de esta Declaración de Método y Riesgo
Evaluación. Acepto que es mi responsabilidad como la Persona Designada asegurar que el Supervisor de Elevación esté adecuadamente
instruido sobre el contenido de esta Declaración de Método.
Firmado Fecha

CONTENTS
Page Página
Introducción 28 Procedimiento de Montaje de Grúas 37
Condiciones Generales 29 Procedimiento de levantamiento 37
Condiciones Meteorológicas 29 Procedimiento de Desmontaje de Grúas 39
Condiciones del suelo 29 Cambios en el sitio 39
Esquema de Operación 30 Evaluación de Riesgos 40
Site Details 31 Registro del sitio y caja de herramientas 43
Hablar
Detalles de Carga y Radio 32 Dibujos Adjunto
Información de grúas y elevación 34
1 INTRODUCCIÓN

1.1 El objetivo de este Método de Trabajo es definir y describir el equipo y los procedimientos de seguridad que se emplearán.
por la compañía de grúas para llevar a cabo la operación de elevación. La operación se llevará a cabo de acuerdo con lo siguiente
Legislación y Códigos de Práctica Aprobados.

BS7121 Uso Seguro de Grúas (parte 1) 2006 General y (parte 3) 2000 Grúas Móviles
Reglamentos de Operaciones de Elevación y Equipos de Elevación 1998 (LOLER)
Ley de Salud y Seguridad en el Trabajo de 1974 - Reglamento de Provisión y Uso de Equipos de Trabajo (PUWER) 1998
Reglamentos de Operaciones de Manejo Manual 1992 - Reglamento sobre Ruido en el Trabajo 2006

Reglamento sobre el Control de Sustancias Peligrosas para la Salud 2002 (COSHH)

Reglamento de Diseño y Gestión de la Construcción 2007 -Reglamento de Trabajo en Altura 2007

1.2 EL ASCENSOR
El elevador se llevará a cabo de acuerdo con las directrices contenidas en BS7121.

1.3 INSPECCIÓN DEL SITIO

La Persona Designada realizará una inspección detallada del sitio para determinar los requisitos completos del Gerente de Sitio y
determinar la capacidad de grúa requerida y hacer una evaluación, en la medida de lo posible/práctica, de cualquier otro problema del sitio, como
acceso, condiciones del terreno, obstrucciones en altura, interacción con la autoridad local, etc.

1.4 LA PERSONA DESIGNADA

La Persona Designada que ha preparado el Documento de Método asume la plena responsabilidad por la finalización segura de todos los trabajos.
realizado durante la operación. Es responsabilidad de la Persona Designada asegurar que el Supervisor de Grúas esté
adecuadamente informado sobre el contenido de esta Declaración de Método.

1.5 EL SUPERVISOR DE GRÚA

Antes del inicio de los trabajos, el Supervisor de Grúa debe asegurarse de que todo el personal del sitio esté debidamente informado sobre
el contenido de esta Declaración de Método. Esta sesión informativa tomará la forma de una breve 'Charla de Caja de Herramientas'. El Supervisor de Grúas debe
coordinar con la Persona Designada si las circunstancias del sitio requieren un cambio material en los métodos que se emplearán durante el
operación.

1.6 EL OPERADOR DE GRÚA o OPERADORES

Todos los operadores de elevación o cualquier operador que trabaje en nombre de la empresa de elevación deberán estar completamente capacitados y ser competentes en
machinesthey operate and will have undergone full manufactures inducton andtraining.

1.7 PERSONNEL
Todo el personal de elevación o cualquier personal que trabaje en nombre de la empresa de elevación estará completamente capacitado y poseerá las credenciales relevantes.
certificación para el rol que asumen el día de la operación. Cualquier personal que no sea de la empresa de elevadores o personal suministrado por el
El cliente que estará involucrado en la operación de elevación y asumiendo un rol específico será requerido a producir la correspondiente
certificado a la Persona Designada o Supervisor de Grúa antes del inicio de la operación. No presentar el
La certificación requerida resultará en la suspensión y posible cancelación de la operación de listado.

1.8 EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL

Todo el personal de elevación será provisto de EPP estándar que consiste en casco, botas de seguridad, overoles, guantes y chalecos de alta visibilidad.
Gafas de seguridad si es necesario).
El Gerente del Sitio debe informar a todo el Personal sobre cualquier requisito específico con anticipación a la fecha de operación.

1.9 CERTIFICACIÓN
Copias del certificado de prueba estatutaria y los informes de inspección estarán disponibles para inspección antes de que el operador de elevación comience.
lugar.
2 CONDICIONES GENERALES
2.1 El Gerente de Sitio proporcionará detalles de todos los elementos a levantar, incluyendo pesos, dimensiones y cualquier aparejo de elevación específico.
requisitos. El Gerente del Sitio es responsable de la integridad estructural de todas las cargas a ser levantadas, incluyendo cualquier levantamiento especificado.
puntos o recomendaciones de lanzamiento.

2.2 El Gerente de Sitio debe garantizar un acceso seguro y una salida del sitio para todo el personal de elevación y vehículos, y también asegurar que el
el área de trabajo está libre de todos los obstáculos para permitir el ensamblaje seguro y el funcionamiento de la grúa. El Gerente del Sitio será
responsable de suministrar iluminación adecuada donde sea necesario o cuando se requiera.
El Gerente del Sitio debe llevar a cabo cualquier trabajo de habilitación requerido antes de la llegada de la grúa.

2.3 El Gerente de Sitio debe asegurarse de que el área donde la grúa va a estar/de operar sea firme y nivelada y que esta sea capaz de
soportando las cargas esperadas que se le impondrán.
El Gerente del Sitio debe asegurarse de que cualquier Gestión de Tráfico (no suministrada por la empresa de elevadores) esté en su lugar antes de la
posicionamiento de la grúa.

2.5 Cualquier personal que no esté directamente relacionado con el elevador debe mantenerse fuera del área de ensamblaje y trabajo de la grúa. El área de trabajo
debe estar aislado con cinta de barrera, vallas temporales o asegurado de alguna otra manera, para prevenir el acceso a personal no relacionado con el levantamiento
el público en general de ingresar al área de elevación.

2.6 El Supervisor de Grúas deberá darse a conocer a todo el personal relevante en el sitio y llevar a cabo una 'Charla de Caja de Herramientas' antes de
Comenzando operaciones. El Gerente del Sitio debe organizar una inducción específica del sitio para el personal de elevación antes de la
inicio del trabajo. La Evaluación de Riesgos del Sitio del Gerente de Sitio, que identificó cualquier peligro en el sitio, debe estar disponible
y lo llevó a la atención del personal de elevación.

2.7 Todos los grúas que se dejen desatendidos por un período, deben dejarse en condiciones seguras (pluma retraída o tendida si es posible), sin carga.
en el gancho de la grúa. Las grúas deben ser apagadas y aisladas según las instrucciones del fabricante, aseguradas y bloqueadas. Bajo ninguna
Las grúas no se moverán para propósitos de elevación si no están bajo la instrucción del Supervisor de Grúa.
2.8 En el caso de que las grúas o el aparejo de elevación especificados no puedan ser suministrados el día de la operación debido a problemas operativos,
desglose o cualquier circunstancia imprevista. La empresa de elevación tiene la discreción de suministrar grúas o equipos que sean de un
alternativa adecuada a la detallada en esta Declaración de Método, (sin costo adicional para el cliente). En caso de esta situación
El Persona Designado y el Gerente del Sitio serán notificados. El Supervisor de Grúas se asegurará de que cualquier cambio se realice.
no infrinjan los factores o la seguridad dentro de esta declaración de método.
3 CONDICIONES METEOROLÓGICAS

3.1 En caso de condiciones climáticas extremas, la compañía de ascensores puede necesitar suspender la operación del ascensor hasta que sea
seguro proceder. Aunque la velocidad del viento trabajable segura varía de grúa a grúa, como guía, la velocidad máxima del viento en
¿Qué operaciones de elevación pueden tener lugar a 10 metros por segundo (22 mph)?
En el caso de que se requieran deberes de conducción de personas, la velocidad máxima de trabajo se reduce a 7 metros por segundo (16 mph).

Tenga en cuenta que las condiciones locales y la seguridad del personal pueden dictar que el Supervisor de Grúas y el Operador de Grúas tengan que
suspender las operaciones de levantamiento a una velocidad del viento más baja de lo especificado en este Declaración de Método. Además, las operaciones de levantamiento deben

detenerse durante tormentas o cuando hay riesgo de rayos.

4 CONDICIONES DEL SUELO

4.1 La empresa de ascensores se esforzará por informar al cliente sobre las condiciones del terreno, después de una inspección visual (o donde
necesario/proporcionado, examen de un informe de encuesta de terreno del cliente) y suministrar placas adecuadas, tapetes donde sea necesario. El Cliente es
se requiere informar a la empresa de elevación sobre cualquier servicio subterráneo, vacíos o cámaras conocidos según lo indicado en la norma BS7121. Uso Seguro de
Grúas.
5 ESQUEMA DE OPERACIÓN
5.1 LIFT CLASSIFICATION

CLASIFICACIÓN DE ASCENSORES
Elevación Básica Elevación estándar Elevación Compleja

Contrato Completo Contrato Solo para Supervisores

Levantamiento

Nota:
Si se elige la "Contrato de Solo Supervisores", es imperativo que cualquier personal suministrado por el cliente esté completamente
entrenado, competente y experimentado en operaciones de elevación y poseo una certificación vigente, válida y requerida por la legislación, que
debe estar disponible para que nuestra Persona Designada o Supervisor de Grúas lo inspeccione antes de comenzar la operación de elevación.

Cualquier personal suministrado por el Gerente de Sitio debe trabajar bajo la instrucción de la Persona Designada o del Supervisor de Grúas.
El incumplimiento de lo anterior resultará en la suspensión del levantamiento hasta que se cumpla lo mencionado.

5.2 PERSONAL
Se necesitan los siguientes números de personal para este ascensor:
Operador de grúa Crane Señalista
Supervisor

5.3 COMMUNICATIONS
Las comunicaciones entre el equipo de elevación y el operador de grúa se mantendrán por medio de
Bidireccional Bidireccional Mano
Radios Supplied Radios Signals
por la Grúa Suministrado por
Empresa Gerente de Sitio

5.4 CONDICIONES DEL CLIMA

Velocidad máxima de viento workable para Se pronostica el clima para ser obtenido en la mañana del ascensor, confirmando el viento

la Grúa es: directon and strength. Wind speed forecast 15.6mph.

Guía: 10 metros por segundo (22 mph) para levantamiento de carga. 7 metros por
segundo (16 mph) para un hombre montando dutes.

5.5 ALCANCE BREVE DEL TRABAJO / CARACTERÍSTICAS NOTABLES DE ESTA OPERACIÓN DE LEVANTAMIENTO
6 DETALLES DEL SITIO

6.1 OBRAS DE HABILITACIÓN

Cualquier trabajo de habilitación discutido y acordado durante la inspección del sitio debe ser realizado antes de la llegada de la grúa.
¿Se requieren trabajos de habilitación?

6.2 ACCESS & EGRESS

El Gerente de Sitio se asegurará de que la grúa y todos los vehículos asociados tengan acceso y egreso seguros y sin obstrucciones.
del sitio.
Detalles de acceso y salida del sitio

6.3 GROUND CONDITIONS – including any underground services, voids or vaults.

Detalles de las condiciones del terreno

6.4 CABLES AÉREOS, OBSTRUCCIONES O REGULACIONES Y CUALQUIER RESTRICCIÓN DE GIRO

Detalles de cualquier sobrecarga o giro

restricciones
6.5 GESTIÓN DEL TRÁFICO Y PEATONAL

Gestión del Tráfico Requerida Peatón

Gestión
Requerido

Organizado por

Detalles de cualquier restricción y autoridades locales concernientes

7 CARGA Y DETALLES DE RADIUS

7.1 DETALLES DE CARGA (proporcionados por el Gerente del Sitio)

Inthe eventofthere being multple liſts of differentweights and dimensions, onlythe details ofthe maximum required liſts will
ser mostrado.

Descripción Dimensiones Peso

7.2 PUNTOS DE LEVANTAMIENTO

Es responsabilidad de los Gerentes de Sitio/Gerentes de Planta asegurar que todos los Puntos de Elevación fabricados estén certificados y probados para
propósitos de elevación. Esto también se aplica a los métodos de izado especificados donde no se proporcionan puntos de elevación.

¿La carga tiene Puntos de Elevación Manufacturados o directrices del fabricante para el método?
de elevación que ha sido aprobado para su uso por el Gerente del Sitio?

Si "No" a lo anterior:
¿Ha evaluado y acordado la Persona Designada un método de izado con el
¿Gerente de sitio?

¿Se ha tenido en cuenta el centro de gravedad para todas las propuestas de elevación?

¿Se han aprobado los puntos de elevación y/o el método de elevación para?
¿uso por la persona designada?
 7.3 EQUIPO DE LEVANTAMIENTO

Declaración.
Todos los certificados de equipos de levantamiento deben estar disponibles en el lugar.
El Supervisor de Grúas deberá inspeccionar todo el equipo de elevación antes de cada uso.
Cualquier equipo de elevación suministrado por el gerente del sitio debe ser adecuado para su propósito, estar completamente certificado y en buen estado.
Cualquier equipo dañado deberá ser marcado como "No Para Uso" y devuelto al depósito para su disposición.
Las eslingas de nylon deben protegerse de bordes afilados utilizando protectores para eslingas o empaques adecuados.

7.4 PESOS MÁXIMOS DE CARGA CALCULADOS

En caso de que haya múltiples elevaciones de diferentes pesos, solo se mostrarán los detalles de la elevación/s requerida/s máxima/s.

Peso de la Carga Peso Bruto del Elevador

Peso del bloque de gancho

Peso de la grúa de elevación

Peso de Fly/S-Liſt en el brazo

7.5 RADIO MÁXIMO CALCULADO

Radio Máximo Requerido

7.6 LIFTS MÁXIMOS CALCULADOS

Peso bruto de elevación Ser levantado a un radio de

En el caso de que se requieran cargar (más ligeras que la carga máxima) a un radio mayor que el máximo
cargas, ver abajo:
Radio máximo requerido
Peso que debe levantarse en el radio máximo
8 INFORMACIÓN SOBRE GRÚAS Y ELEVADORES

8.1 DETALLE DE GRÚA/S

GRÚA
Grúa (marca y modelo)
Registro y/o
Planta No.
4 Pruebas Anuales y
Examen exhaustivo
12 Meses Exhaustivo
Examinación (6 meses
si se utiliza una grúa para
Levantando Personas
Grúa Semanal SÍ NO
Inspección
Certficate Expiry Date SÍ NO

8.2 PESO Y RADIUS REQUERIDOS

Gross Liſt Weight

Radio Requerido
SWL de la grúa en requerido
Radio
Margen de seguridad

En el caso de que se requieran levantar cargas (más ligeras que la carga máxima) a un radio mayor que el máximo
cargas, vea a continuación:

CARGAR
Radio Máximo Requerido
Peso Bruto en el Radio Máximo
SWL de la grúa
Margen de Seguridad

8.3 CARGAS Y MATS DE PUNTAL

Carga Puntual de Outrigger

Mat Size
Área de la alfombra proporcionada

Por favor, tenga en cuenta que el Gerente de Sitio es responsable de asegurarse de que las condiciones del suelo sean adecuadas para aceptar lo anterior.
cargas y presiones.
REGISTRO DE EQUIPO DE ELEVACIÓN - DEBE SER COMPLETADO POR EL SUPERVISOR DE GRÚAS

Project:

Equipo de elevación (por ejemplo, cadenas o eslingas)

Descripción ID No. / Supplier: Cert. de Prueba 12 Monthly Utilizado para levantar Semanal
Reg. Expiry Date: Exhaustivo ¿personas? S/N. Inspecciones
Examen (Si es así, 6 Mensuales realizado por:
Expiry Date: Examen exhaustivo?
ESTA PÁGINA ESTÁ INTENCIONALMENTE EN BLANCO
 INFORMACIÓN DE GRÚAS Y ELEVADORES (Continuado)

9 PROCEDIMIENTO DE INSTALACIÓN DE GRÚA

EL EQUIPO DE GRÚAS
Crane Supervisor: Appointed Person:
Fecha de caducidad de la tarjeta CITB CTA:

Señalador(es): Crane Driver:

Fecha de expiración de la tarjeta CITB CTA:

9.1 La grúa, junto con el personal operativo asociado, llegará al lugar en la fecha especificada y acordada.
date and tme.

9.2 El Supervisor de Grúas se reunirá con el Gerente del Sitio y llevará a cabo una "Charla de Caja de Herramientas" con todo el personal involucrado en

la operación de elevación. Una vez que esto se ha completado, todos los involucrados en la operación de elevación deben firmar el
registra esta Declaración de Método. Cualquier inducción en el sitio que sea necesaria también se llevará a cabo.

9.3 Cualquier gestión de tráfico, planes auxiliares, esteras o caminos temporales, etc. que se requieran para ser
posicionado por hi-ab u otros medios, antes de que la grúa o grúas maniobren para posicionarse, será
hecho bajo la instrucción del Supervisor de Grúas.

9.4 La grúa luego maniobrará a la posición indicada en el dibujo adjunto. Todo el maniobramiento debe ser
realizado bajo la guía de un miembro del equipo de elevación.

9.5 La grúa comenzará entonces el procedimiento de configuración y se ajustará a la configuración indicada en la sección 8.1.
El personal que asista con el izado estará bajo la guía del operador de grúa en todo momento. El conjunto-
El procedimiento de elevación se llevará a cabo de acuerdo con el manual del fabricante de la grúa.

9.6 Al completar el procedimiento de izado, el operador de grúa llevará a cabo la seguridad del procedimiento y
verificaciones informáticas, implementación de cualquier requisito operativo específico, es decir, restricciones de desplazamiento, corto
configuraciones de aparejos o configuraciones de brazo voladizo.

9.7 El Supervisor de Grúas realizará entonces una verificación de las comunicaciones por radio entre el operador de la grúa.
y el equipo de elevación.

9.8 El gancho del grúa se bajará y se colocará el aparejo de elevación requerido en el gancho, Supervisor de Elevación
se asegurará de que se haya seleccionado el equipo de elevación correcto.

9.9 El operador de grúa será instruido para levantar el equipo de izaje lejos de cualquier obstrucción y posicionar
la grúa lista para el primer levantamiento requerido. Cualquier vehículo de entrega/remoción ahora será posicionado adyacente
al grúa según los dibujos adjuntos, lista para que comience el trabajo.

10 PROCEDIMIENTO DE LEVANTAMIENTO

10.1Los señalizadores emitirán instrucciones a través de señales manuales o radiocomunicados al operador de la grúa.
coloque la grúa sobre el primer lift requerido, los señalizadores/guías colocarán la cabeza del brazo, directamente sobre el
cargar o ajustar corto para permitir la deflexión del estay donde sea necesario.
10.2 El Slinger/Signallers instruirá al operador de la grúa, bajar los ganchos con el aparejo de elevación para permitir
Sustentador/Señalizador para sujetar el equipo de elevación a la carga.

PROCEDIMIENTO DE LEVANTAMIENTO (Continuado)

10.3 Todo el izado será realizado por eslingadores completamente capacitados, certificados y con experiencia.
Los métodos de izaje adoptados serán los especificados por los fabricantes de cargas, utilizando los puntos de elevación especificados o, en
el evento que no se proporcionan instrucciones de fabricante ni puntos de elevación, nuestros Slingers trabajarán a la
Recomendaciones de Personas Designadas y pautas de ejecutivos de Salud y Seguridad para un izado seguro para
cargando cargas, (ver sección 7.2 y 7.3).
El equipo de elevación utilizado será el indicado en la sección 7.3 y contará con el certificado de prueba vigente disponible.

10.4 Una vez completada la conexión del equipo de levantamiento a la carga, el Slinger/Signaller dará instrucciones.
el operador mediante señales manuales o radios, para izar y así quitar la holgura de los aparejos de elevación. Una vez que el
el levantamiento ha comenzado a tomar el peso y ha ajustado el Slinger/Señalador dará instrucciones al operador
o operadores para detener el levantamiento. El Slinger/Señalador luego realizará una verificación alrededor de la carga para asegurar
que el equipo de elevación está colocado correctamente, inclinado correctamente y también verificar cualquier punto de elevación por seguridad
y operación correcta.

10.5 Una vez que se haya realizado la verificación del aparejo de elevación, el Slinger/Señalizador instruirá al operador de grúa o
operadores, para elevar la carga a una altura que permita que el aparejo de elevación soporte el peso total de la carga
y otra vez instruya al operador para detener el izaje cuando la carga esté apenas en el aire para permitir una verificación final de
el aparejo de elevación y los puntos de elevación y también verificar la integridad estructural de la carga.

10.6 Una vez que el Slinger/Signaller esté seguro de que el aparejo de elevación y la carga están asegurados, cualquier línea de etiqueta que
puede ser necesario se adjuntará a la carga. Luego se darán instrucciones al operador de la grúa o
operadores para elevar la carga por encima de cualquier obstáculo, asegurando que se monitoreen los riesgos específicos del sitio
a lo largo del procedimiento de izado.

10.7 Una vez que la carga esté despejada de todas las obstrucciones, el Slinger/señalador dará instrucciones a la grúa
operador para manobrar la carga según sea necesario para la barandilla, o manobrar hacia el área de aterrizaje requerida para
grúas de elevación simples.

10.8 En caso de que el área de aterrizaje esté a un nivel diferente o si el acceso no lo permite, el Lanzador/Señalero
pasará el control de la señalización de la grúa a un segundo Slinger/Signaller estratégicamente ubicado en el aterrizaje
área.

10.9 El área de aterrizaje Slinger/Signaller comenzará a dar instrucciones al operador de grúa o

operadores para maniobrar y bajar la carga al punto de aterrizaje requerido, asegurando que cualquier especificación del sitio
los riesgos se monitorean durante todo el procedimiento de aterrizaje.

10.10 El Lanzador/Señalador guiará la carga hacia la orientación correcta a medida que la carga se vuelva contactable por
a mano o mediante líneas de etiquetado adjuntas.

10.11El lanzador/ señalador instruirá al operador de la grúa para que baje la carga justo por encima de la posición de aterrizaje.
y luego instruir al operador para que deje de bajar para permitir que el Jefe de Obra confirme la posición y
orientación de la carga antes del aterrizaje.

10.12 Una vez que la posición sea confirmada por el Gerente del Sitio, el Slinger/Signaller instruirá al operador para
baje la carga lentamente a la posición. Una vez que esté en su lugar, se realizará una verificación final de la posición antes de que
El señalizador/indicador instruye al operador a bajar todo el peso de la carga.

10.13 El señalero/indicador indicará al operador que baje, para permitir que el equipo de elevación sea liberado de
cargar. En el caso de que cualquier carga sea demasiado grande o alta para un acceso seguro por escalera, acceso motorizado
Se utilizará un equipo o una canasta elevadora para quitar eslingas de las cargas.
10.14 Una vez que el aparejo de elevación esté desacoplado de la carga, el señalero/indicador instruirá al operador para que lo haga lentamente.
levante el aparejo de elevación alejado de la carga y de cualquier riesgo específico del sitio asegurándose de que no haya enganchones.
10.15 Una vez que el aparejo de elevación esté libre de todos los obstrucciones, el lanzador/señalizador instruirá al operador de la grúa que
manipular la grúa lista para cualquier levantamiento adicional que pueda ser necesario y pasar a otro
Se requerían cargadores/señalizadores.

10.16 Todas las demás listas requeridas se llevarán a cabo según lo indicado en las secciones 11.1 a 11.5. El Supervisor de Elevadores...
asegúrese de que se sigan todos los procedimientos de listado y operativos según lo indicado por las Personas Designadas
recomendaciones y que cualquier consulta o desviación de este Método Declarativo sean notificados
inmediatamente al Gerente del Sitio y a la Persona Designada.
PROCEDIMIENTO DE DESMONTADO 11

11.1 Al finalizar la operación de izaje, el Supervisor de Grúas instruirá al operador de grúa para que cargue.
cualquier equipo auxiliar o equipo de elevación pesado listo para el transporte relevante para su remoción del sitio.

11.2 El Supervisor de Grúas luego instruirá al operador de grúa que baje todo el equipo de elevación al suelo para
permitir la eliminación del gancho.

11.3 El operador de la grúa luego instigará la remoción de cualquier equipo de elevación almacenado en la grúa y luego
comience el procedimiento de desmantelamiento.

11.4 Todo el personal que asista con el desmonte estará bajo la guía del operador de grúa en todo momento.
El procedimiento de desmantelamiento se llevará a cabo según el manual del fabricante de la grúa.

11.5 Una vez que la grúa ha sido desmontada y se han realizado todos los chequeos de seguridad para el viaje por carretera, la grúa
el operador maniobrará la grúa fuera del sitio, bajo la supervisión de un miembro del equipo de elevación.
la grúa procederá en su camino.

11.6 Los miembros restantes del equipo de elevación se asegurarán de que cualquier material o equipo accesorio, etc. esté
retirado del sitio o colocado en una posición adecuada listo para la recolección antes de que ellos salgan del sitio.

11.7 Cualquier gestión de tráfico o peatonal organizada por la empresa de elevadores no se implementará y
eliminado.

11.8 El Supervisor de Grúas informará al Gerente del Sitio o al representante del sitio sobre la finalización de
operar y abordar cualquier problema que pueda surgir e informar sobre cualquier equipo dejado en el sitio para más tarde
colección.

12 CAMBIOS EN EL SITIO / ASCENSORES ADICIONALES

12.1 Cualquier cambio en este Método de Declaración y Plan de Elevación debe ser notificado y aprobado por el
Persona designada. Cualquier cambio en la posición de la grúa o en los dibujos también debe ser notificado.
aprobado por la Persona Designada.
Detalles de la Enmienda
 1)

2)

3)

4)

5)

6)

7)

8)

9)

10)

Cambios discutidos con y aprobados por la Persona Designada

Grúa Date
Supervisor
(Firmar e Imprimir)
13 EVALUACIÓN DE RIESGOS

El objetivo de esta evaluación de riesgos es resaltar cualquier posible peligro que probablemente ocurra durante el levantamiento.
operación.
Una vez completado con un "Alto, Medio, Bajo o N/A" en el cuadro de Calificación de Riesgo y con un " "o
“N/A” en la caja de Gestión de Riesgos, el documento se refiere a una evaluación específica del sitio.

Identificado Riesgo Riesgo

Riesgo Medidas de Prevención
Hazards calificación Gestionado

Interacción con la vía pública y Alto Un encargado de tráfico con chaleco reflectante para controlar el tráfico y

miembros del público. Interacción grúa pública maniobrando hacia el sitio.

Acceso a y con otras operaciones del sitio y Luces ámbar intermitentes y alarmas audibles
Salida de operativos. Interacción con la entrega Medio al dar marcha atrás.
Sitio vehículos. La gestión del sitio debe estar al tanto de la intención

Bajo ruta en el sitio. Bajo

Riesgo para: Público / Operadores / Sitio Todos los demás operadores del sitio deben ser informados
Operativos del movimiento de grúas.
N/A

Alto
Grúa viajando sobre terreno no preparado o
Suelo a ser evaluado en el momento del sitio
terreno irregular posible daño a
inspección. Mejora del terreno para
superficie del terreno y o grúa y Medio ser implementado donde sea necesario.
propiedad. Operador/Supervisor de grúa para inspeccionar en
Colapso del suelo debajo de los estabilizadores
día de operación.
causando un posible vuelco. Bajo
Suelo Bajo Los palas de outrigger se usarán con adicionales
Condiciones Riesgo para: Público/ Operadores/ Sitio
alfombras de gran resistencia donde sea necesario. El cliente debe
informe a la empresa de grúas sobre cualquier conocido
Operativos N/A riesgos

Subterráneo Daños a las líneas de servicios subterráneas

Alto
Servicios causando posibles inundaciones, explosiones, Una evaluación completa y un mapeo de la
 asfixia o electrocución. área de trabajo y desplazamiento de la grúa Bajo
Medio se hará en la inspección del sitio.
Riesgo para: Público / Operadores / Sitio El gerente del sitio para hacer la grúa
Operatves Bajo
operador consciente de cualquier riesgo conocido.
Permiso para trabajar en el lugar donde sea aplicable.
Operador/Supervisor de grúas para verificar en el día
N/A de operación para cualquier riesgo nuevo o no visto.
Posición de trabajo de la grúa claramente identificada en
Alto Declaración de método dibujos y realizados
Grúa Grúa posicionada incorrectamente para
conocido por los operadores de grúas y marcado
Posicionamiento elevador requerido.
donde sea necesario.
Medium
- Posible daño a la grúa o a la propiedad Instrucciones del fabricante de grúas para la configuración
Configurar durante el procedimiento de configuración o desmantelamiento.
se siguió el procedimiento de desarme y desmantelamiento. Solo
Procedimiento Bajo personal capacitado y competente para Bajo
- Risk to: Public/ Operators/ Site
operar y asistir con el aparejador. Nadie
Desmontar Operativos
pero el personal asociado dentro de la grúa
Procedimiento N/A configurar área.

Alto
Operación de grúa, causando daños a
Grúa entrenada, certificada y competente
propiedad o lesión a personal. Medio operadores.
Fallo mecánico o
Planta Grúas completamente mantenidas con servicio completo
daños estructurales.
Operaciones y la historia de testing.
Bajo Bajo
Instrucciones del fabricante respetadas en
Riesgo para: Público/ Operadores/ Sitio
todo el tiempo.
Operativos
N/A
 Identificado Riesgo Riesgo
Riesgo Medidas de prevención
Peligros calificación Gestionado
Manual
Manipulación Alto
- Carga incorrecta de las cargas.
Slingers capacitados, certificados y competentes para
Sujeción de Cargas Equipo de elevación inadecuado utilizado.
sujetar todas las cargas. Solo aparejos de elevación especificados
- Fallo del equipo de elevación. Medio y equipamiento de elevación con la normativa y válida
Señalización Señales incorrectas dadas a la grúa
- certificación a utilizar. Inspección visual para
operador causando daño a ser llevado a cabo en todo el equipo de elevación antes de
Desperdicios cargas,
Bajo usar. Señalizadores calificados para usar reconocido
Operaciones propiedad o lesiones al personal. Grúa Bajo
señales manuales o comandos de radio a
- operador levantando cargas invisibles.
comunicarse con los operadores de grúas.
Múltiples
Radios utilizados para ascensores no visibles.
Grúa Riesgo para: Público / Operadores / Sitio
Operaciones Operativos
N/A

Trabajando en Alto Operadores para trabajar desde escaleras de pie

ensamblaje de grúas.
Altura
- Personal cayendo desde altura durante Los tiradores trabajan desde escaleras con pies para

Ladders ensamblaje de grúas y/o elevación Medio cargando cargas donde sea razonable
- operatons. practcable.
Andamiaje Personal que cae de la entrega Plataformas de trabajo o canasta de hombre elevadora

- vehículos durante el izado de cargas. utilizado donde se considera un riesgo de altura

Operación de plataformas mecánicas. Bajo excesivo. Los operadores de acceso deben ser IPAF
Acceso Bajo
Plataformas
Personal trabajando desde canastas de trabajo. entrenado.
Sitio para asegurar todas las áreas de trabajo en altura
-
Cestas para hombres Riesgo para: Público / Operadores / Sitio son seguros con barandillas adecuadas. Arnés
Operativos N/A to be worn where required / practcable.
Todos los andamios deben ser certificados para uso laboral.

Lesión a personal público o del sitio de

Alto Área de trabajo que debe ser acordonada como un
Protecton of objetos o materiales que caen.
Público y Sitio Daños a vehículos o propiedades zona de exclusión.
Suficiente barrera y señalización deben estar en su lugar para
Operativos durante las operaciones de elevación. Riesgo de Medio
advertir a las personas no asociadas con el ascensor de
- cargas suspendidas.
riesgos aéreos y de nivel del suelo. Todos los sobrevolados
Cayendo Bajo para ser abordado, monitoreado y evacuado Bajo
Objetos Riesgo para: Público / Operadores / Sitio
implementado donde sea practicable. Equipo de elevación
Operativos
N/A estar al tanto de todas las operaciones de levantamiento.

Daños a la propiedad o planta. Riesgo de Alto Evaluación completa de las restricciones requeridas en
responsabilidad por colisión o lesión. carreteras públicas, caminos de servicio o privados
Protección del personal durante caminos a ser hechos en la inspección del sitio. Cualquier
funciona. Medio Contratistas de gestión de tráfico suministrados
Tráfico por el sitio o la empresa de grúas estará completamente
Peatón Bajo certificado y competente. Tráfico Bajo
Gestión Riesgo para: Público / Operadores / Sitio La gestión proporcionada por el sitio debería
Operativos N/A estar configurado antes de la llegada de la grúa.

Operación de grúa, estabilidad de carga y

Alto Informes meteorológicos obtenidos antes y
Adverso control. durante las operaciones de elevación.
Riesgo de lesiones para el personal
Clima Operador de grúa para monitorear la velocidad del viento
Condiciones y daños a la propiedad. Medio
equipos.
Riesgo de rayo. Mala visibilidad. Bajo
Suspensión de las operaciones de elevación hasta que se evalúe el riesgo

Riesgo para: Público/ Operadores/ Sitio

Bajo subsides.
Operatves
N/A
 Identificado Riesgo Riesgo
Riesgo Medidas de prevención
Peligros calificación Gestionado
Gastos generales o
Daño a la grúa o propiedad si la grúa
el boom o la superestructura entra en Alto Evaluación completa de cualquier riesgo realizada y
giro
contacto sin ninguna restricción. abordado en la inspección del sitio. Sistema seguro de
Obstrucciones
Infracción de aire no autorizado Medio trabajo adherido a donde se implementó.
o espacio. Trabajando en áreas restringidas Trabajar en las alarmas de zona donde se implementaron.
Restricciones espacio de trabajo. Implementar computadora de carga segura de grúas
- Bajo restricciones. Bajo
Bajo Riesgo para: Público / Operadores / Sitio Todas las autoridades relevantes contactadas y
Espacio libre
Operativos N/A se aconsejó y se cumplieron todas las restricciones.

RIESGOS ADICIONALES ESPECÍFICOS DEL SITIO

RIESGOS ADICIONALES IDENTIFICADOS EN EL DÍA DE OPERACIONES
RIESGOS ADICIONALES DEBIDO A CAMBIOS EN EL SITIO

Identificado Riesgo Riesgo Medidas de Prevención Riesgo

Peligros Clasificación Managed
14 REGISTRO DEL SITIO/CHARLA DE HERRAMIENTAS

Todo el personal operativo involucrado en esta operación de elevación debe leer esta declaración de método o haberla tenido.
contenidos de ello explicados en detalle a ellos antes de comenzar a trabajar.
Todas las personas involucradas en esta operación de listado deben firmar a continuación en aceptación de que se ha realizado un informe detallado de esto.

la operación ha sido dada y entendida.

Todas las certificaciones han sido revisadas y verificadas antes de que comenzara la operación de elevación.

Aceptación de responsabilidades del supervisor de grúas:

Confirmo que he sido completamente informado sobre el contenido de esta Declaración de Método y Evaluación de Riesgos y que
I accept the duty of ensuring that the liſt/s will be carried out in accordance with the Methods and Procedures
conjunto
fuera en este Documento.

Firmado Fecha

Imprimir nombre Posición Firma Fecha

Aceptación de este Método por parte del Gerente de Sitio

Confirmo que he leído y entendido esta Declaración de Método y Evaluación de Riesgos y que yo
aceptar las responsabilidades de la gestión del sitio con respecto al Uso Seguro de Grúas (parte 1) 2006
Grúas móbiles generales y (parte 3) 2000.
Firmado Fecha

SUMMARY
Detalle de grúa Sitio
Grúa Gerente
Sitio

Proyecto

Detalle
Radio Requerido
SWL SES

Carga puntual Fecha Número de Problema

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