Línea Union-Castle

La Línea Union-Castle era británica línea navieraeso

operó una flota detransatlánticosybarcos de cargaentre Union-Castle Mail SS Co. Ltd
Europa y África de 1900 a 1977. Se formó a partir de
la fusión de Union Line y Castle Shipping Line.

Se fusionó conRey BullardyLínea del Clanen 1956 para formar

Navegación británica y de la Mancomunidad, y luego con el Sur
Corporación Marina Africana (comúnmente conocida como
Safmarine) en 1973 para crear Servicios de Línea Internacional, pero
mantuvo su identidad separada durante todo el tiempo. Su envío
las operaciones cesaron en 1977. Bandera de la casa

Contenido
Líneas de predecesores

Línea Union-Castle
Británico y de la Mancomunidad, y Liner Internacional
Servicios
Barcos Líneas Union-Castle enMuelles de East India,
Referencias Londres en 1902

Sources and further reading Trade name Línea Union-Castle

Enlaces externos Industria Envío

Predecesores Línea de Unión
Compañía de Paquetería del Castillo

Líneas predecesoras Sucesor Británico y de la Commonwealth

Envío
La Línea de la Unión fue fundada en 1853 como el Southampton
8 de marzo de 1900 en Estados Unidos
Compañía de Navegación Steam para transportar carbón desde el Sur Fundado
Gales a Southampton. Fue renombrado como el Union Steam Reino
Collier Company y luego la Union Steamship Company. En Extinto 1990
1857, renombrada la Línea de la Unión, ganó un contrato para transportar correo
Sede Reino Unido
a Sudáfrica, principalmente elColonia del CaboLa
inaugural
[1] Area served LondresySouthampton
el Dane zarpó de Southampton el 15 de septiembre.
aCapaTown
Mientras tanto,DonaldCurriehabía construido el Paquete del Castillo Personas clave
Co. que se negoció aCalcutaredondear elCabo de Buena Esperanza. Donald Currie
Este comercio se redujo sustancialmente con la apertura del Sir Francisco Vernon
Canal de Suezen 1869, y la línea Castle comenzó a operar hacia Thompson
Sudáfrica en su lugar, convirtiéndose más tarde en el Paquete de Correo del Castillo
Servicios Pasajeros, carga y correo
Empresa. transporte
En 1872, la Colonia del Cabo obtuvogobierno responsabley su primero
Primer Ministro,John Molteno, ordenó una re-negociación del
los servicios de correo del país. En 1876, deseosos de evitar cualquiera de los dos principales
empresas que obtienen un monopolio en el transporte del país, él otorgó
el contrato de correo sudafricano conjuntamente con el Castle Mail Packet
La compañía y la línea sindical. El contrato incluía una condición que
las dos compañías no se amalgamarían, así como otras cláusulas para
promover la competencia, como alternar servicios y velocidad
prémios. Esta competencia llevó a que sus servicios de envío operaran a
velocidad y eficiencia sin precedentes. El contrato estaba destinado a
Union-Castle House, Southampton
expirar sin embargo, y el periodo de intensa competencia fue más tarde a
dar paso a la cooperación, incluyendo el transporte de tropas y material militar
equipo durante elGuerra Boer. Finalmente, el 8 de marzo de 1900, la Unión
Line y Castle Shipping Line se fusionaron, creando la Union-Castle
Mail Steamship Company, Ltd, con Castle Shipping Line tomando
sobre la flota. [2][3][4]

Línea Union-Castle
Union-Castle nombró a la mayoría de sus barcos con el sufijo 'Castle' en
sus nombres; los nombres de varios heredados de la Unión Line eran Gascon fue construido en 1897
cambiado a este esquema (por ejemplo, Galaciano se convirtió en Glenart
Castillo) pero otros (comoGaleka) retuvieron su nombre original. Ellos
eran bien conocidos por los transatlánticos de casco lavanda con chimeneas rojas
cubierto de negro, funcionando con un horario rígido entreSouthampton
yCiudad del CaboTodos los jueves a las 4 p.m. un Royal Mail de Union-Castle
El barco partiría de Southampton con destino a Ciudad del Cabo. Al mismo tiempo
Un barco de la Royal Mail de Union-Castle saldría de Ciudad del Cabo con destino a
para Southampton. En 1922, la línea introdujo su Vuelta a África
servicio, un viaje de nueve semanas que hace escala en veinte puertos en ruta.
Los viajes alternativos salieron a través de laCanal de Suezy hacia fuera por el Oeste
África.[1] Galekafue construido en 1899 y hundido
por unmíoen 1916
La línea combinada fue comprada porLínea de la Royal Mailen 1911, pero
continuaron operando como Union-Castle. Muchos de los buques de la línea eran
requisitado para servicio comobuques de tropasobarcos hospitalen el Primero
La Guerra Mundial, y ocho fueron hundidos por minas o alemanes submarinos. El
Royal Mail Line se encontró en dificultades financieras en la década de 1930.
culminando en el enjuiciamiento de su directorSeñor Kylsant, y
Union-Castle Line se convirtió en una empresa independiente nuevamente con
Vernon Thomsoncomo Director General. Muchos buques fueron nuevamente
requisado en la Segunda Guerra Mundial. Tres –Castillo de Dunnottar,
El castillo de Carnarvon, el castillo de Dunvegan se convirtió en comerciante armado
Castillo Glenartcomo la Primera Guerra Mundial
[Link] de Pretoria(1939) también fue requisado por primera vez como un
[6] buque hospitalFue construida en 1900
armed merchant cruiser, but later served as an portaaviones de escolta. como gallego
Después de la guerra, la línea hizo buen uso de sus tres barcos convertidos a
transportes de tropas para facilitar el transporte del gran número de emigrantes
buscando nuevas vidas en África Oriental y Meridional. Cuando se quedaron sin camarotes, la línea estableció su propio viaje interno.
agencia para reservar pasajes en otras líneas e incluso servicios aéreos. El servicio de correo a Sudáfrica, reducido
durante las hostilidades, se reinició con la salida del Roxburgh Castle de Southampton el 2 de enero de 1947. [1]
Británico y de la Mancomunidad, y
Servicios de Línea Internacional
La empresa se hizo cargo de laLínea del Reyen 1949, y se fusionó con
Bullard ReyyClan Lineen 1956 para formar británico & Castillo de Doverque fue construido en

Comercio Marítimo de la Mancomunidad. Se fusionó con el Marítimo Sudafricano 1900, fue un barco hospital en la Primera
La Guerra Mundial y fue hundido por un torpedo
Corporación en 1973 para crear Servicios Internacionales de Liner, pero
La competencia con los viajes aéreos afectó negativamente sus actividades de envío. en 1917
y el transporte marítimo de carga se convirtió rápidamente encontenedorizadoEl sur final
El servicio de correo africano llegó a Southampton el 24 de octubre de 1977, y
International Liner Services se retiró del transporte marítimo en 1982. Británico
& Commonwealth continuó en otros campos y adquirió Atlantic
Computadoras en 1989, pero los problemas contables pronto se hicieron evidentes
y British & Commonwealth fue liquidada en 1990.

En las décadas de 1950 y 1960, la línea operaba una flota de quince barcos, ocho en
el correo semanal principal de Southampton a Ciudad del Cabo. Cada
el barco podría transportar un promedio de doscientos pasajeros de Primera Clase Castillo de Armadalefue construido en 1903
y cuatrocientos cincuenta en Clase Turista. Seis de los barcos restantes y fue uncrucero mercante armado
operó el servicio mensual Round Africa, navegando en ambas direcciones en la Primera Guerra Mundial
y en sentido antihorario alrededor del continente. El barco restante operó
un servicio que transporte hasta 750 pasajeros de clase turística aBeiray
de regreso por la ruta de la Costa Oeste cada tres meses. [1]

En diciembre de 1999, se revivió el nombre Union-Castle para un

millennium cruise; elP&ObarcoVictoriafue charterizado por 60 días
crucero por África, y su chimenea fue repintada para la ocasión.

Los últimos barcos supervivientes de la Unión-Castle Line fueron desguazados en El Castillo de Kenilworth fue construido en 1904.

principios del siglo XXI, el exCastillo de Keniaen 2001, el antiguo era un barco de pasajeros[5]
Castillo de Transvaalen 2003, el antiguo Castillo de Dunnottar en 2004, y
finalmenteCastillo de Windsoren 2005.

Barcos
La flota inicial de la Unión consistía en los cargueros Union, Briton, Saxon,
NormanandDane. En 1860, esto fue aumentado por el mucho más grande
Cámbrico. [1]
El Castillo de Edimburgo fue construido en
En el momento de la fusión en 1900, la flota de la Unión incluía: 1910, fue un comerciante armado
crucero en la Primera Guerra Mundial y un
{"Arab":"Árabe","Briton":"Británico","Falcon":"Halcón","Gaika":"Gaika"}GalekagallegoGascon,
buque de alojamientoen el Segundo
Galia, Germano(2), Goorkka, Godo, Griego, Güelfo Guerra Mundial
Mexicano, Moro, Normando(2), Sabino, Sajón(4), Escocés
Espartano, Susquehanna y Trojan, con orden de Celton
(renombrado Castillo de Walmer antes de que entrara en servicio)

y la flota de Castle Line incluía:

Castillo de Arundel(3) (1894–1905), Castillo de Avondale (1897–1912)Castillo de Braemar(1) (1898–

Castillo de Carisbrook (1898–1922), Castillo de Doune (1890–1904), Castillo de Dunolly (1897–
1905)Castillo de Dunottar(1890–1913),Castillo de Dunvegan(1896–1923),Castillo de Garth(1880–
Castillo de Harlech (1894–1904), Castillo de Hawarden
(1883–1904), Castillo de Kildonan (1899–1931), Kinfauns
Castillo(2) (1899–1927), Castillo Lismore(1891–1904)
Castillo de Norham (1883–1903), Castillo de Pembroke (2)
(1883–1906), Castillo de Raglan (1897–1905), Castillo de Roslin
(2) (1883–1904), Castillo de Tantallon (2) (1894–1901) Castillo de Gloucesterfue construido en 1911
Castillo de Tintagel (1) (1896–1912)
y era unbarco hospitalen el Primero
World War. Afterwards she returned
al servicio civil. Ella fue hundida por
torpedo en 1942

Castillo de Llandoveryfue construido en 1914,

era un barco hospital en la Primera Guerra
La guerra y fue hundido por torpedos en
1918

Liner de vapor de pasajeros Leasowe

El castillo fue construido en 1915 y fue un
buque de tropas en la Primera Guerra Mundial. Ella
fue hundido por un torpedo en 1918

RMSCastillo de Carnarvonfue construido en

1926, fue un comerciante armado
crucero en la Segunda Guerra Mundial y
luchó contra el crucero auxiliar alemán
Thorin 1940
 Barco Tonelaje construido Notas y referencias
Transatlántico de pasajeros

Construido por William Beardmore

Alnwick
Castillo
1901 5,893 y Compañía,Glasgow
Torpedeado porU-81 el 21
Marzo de 1917 El castillo de Athlone fue construido en 1936 y
era unbuquedetransportedetropasen la Segunda Guerra Mundial
Armadale Guerra
1903 12,973 1936 desguazado
Castillo
Vaporera

Construido por Barclay, Curle & Co.

Castillo de Aros 1901 4,460 Ltd., Glasgow
Torpeado porU-90 el 21
Nov 1917

Buque de pasajeros construido por Fairfield Castillo de Edimburgo, construido en 1947

Construcción naval e ingeniería
Arundel
1894 4,588 Empresa, lanzada en 1895, vendida a
Castillo
el danésCompañía de Asia Oriental
in 1905 and renamedBirma
Buque de pasajeros construido por Harland
y Wolff, lanzado el 11 de septiembreer
Arundel
1921 19,023 1919, completado el 8 de abril de 1921,
Castillo viaje inaugural 22 de abril de 1921
desguazado 1959
Buque de pasajeros construido por Harland
y Wolff, lanzado el 28 de noviembre Castillo de Bloemfontein, construido en 1950
Athlone
1936 25.564 1935, completado el 13 de mayo de 1936,
Castillo viaje inaugural 22 de mayo de 1936
desguazado 1965
Balmoral
1910 13,361 1939 desguazado
Castillo
ex-Clan Robertson

1976 renombrado Balmoral

Castillo Elbuque de cargaMVWinchester
Balmoral 1979 renombrado Balmoral Castillo, construido en 1964 comoClan Line's
1965 7,952
Castillo Clan Ramsay
Universal
1982 vendidoa Grecia
renamedPsara Reefer.

Bampton 1932 vendido a Grecia, renombrado

1920 6,698
Castillo Atlántida
ex-Glenstrae

1920 comprado de Glen

Banbury Línea, renombrado Banbury
1918 6,430
Castillo Castillo
1931 vendidoa Grecia
renombradoRokos
Berwick 1902 5,883 1919 quemado enMombasa, vendido a
Castillo Italia
Bloemfontein 1959 vendido a Grecia, renombrado
1950 18,400
Castillo Patris
buque hospital

Construido por Barclay, Curle & Co.

Braemar
Castillo
1898 6.318 Ltd., Glasgow
Minado y dañado porU-73
en el mar Egeo en 1916

ex-Duquesa del Imperio

1949 comprado deMoWT,

renamedBraemar Castle
Braemar
Castillo
1943 7,067 1950 transferido a Rey
Línea, renombrado Rey James
1958 vendido a Hong Kong,
renombrado Tyne Breeze

Braemar
1952 17,029 1966 desguazado
Castillo
1931 vendido a Grecia, renombrado
Castillo Bratton 1920 6,696
Proteo
Ciudad del Cabo
1938 27,000 1967 desguazado
Castillo
Vaporera

Construido por Northumberland SB.

Co., Ltd., Newcastle upon
Tyne
ex-Holtye
Castillo de Carlisle 1913 4,325 1915 comprado de F.S.
Holland & Co., Londres
Castillo de Carlisle
Torpedeado porUB-57 cerca
Real Soberano Luz
Buque el 14 de febrero de 1918

1930 vendido a Mitchell, Cotts & Co.,

Castillo de Carlow 1917 5,833
Cabo San Columba
Buque de pasajeros construido por Harland
y Wolff, lanzado el 14 de enero
Carnarvon
1926 20,122 1926, completado el 26 de junio de 1926,
Castillo
primer viaje 16 de julio de 1926
desguazado 1963
1926 desembarcó en el suroeste
Castillo de Cawdor 1902 6,235
África y declaró una pérdida total
Chepstow 1913 7,494 ex-anglo-brasilero
Castillo
 1915 comprado de Nitrato
Producers Ltd., renombrado
Castillo de Chepstow
1933 desguazado

1924 transferido a Bullard King,

Castillo de Cluny 1903 5,147
renamedUmkuzi
Transatlántico de pasajeros

Construido por Barclay, Curle & Co.

Ltd., Glasgow
Torpedeado y dañado por
Castillo de Comrie 1903 5,173 UC-71 5 millas náuticas
(9.3 km) S de St. Catherine's
Punto del 14 de marzo de 1918
1924 transferido a Bullard
Rey, renombrado Umvoti

1927 vendido a [Link],

Castillo de Corfe 1901 4,592 Hamburgo, renombrado Ostee

ex-Hova

1917 comprado de F.S.

Holanda, Londres, renombrado
Crawford Castillo de Crawford
1910 4,264
Castillo
1930 vendido a W. Kunstmann,
SzczecinVictoria W. renombrada
Kunstmann

buque hospital

Construido por Barclay, Curle & Co.

Ltd., Glasgow
Castillo de Dover 1904 8,271 Torpedeado y hundido por el UC-
67 50 millas náuticas (93 km)
N de Bona, Argelia el 26
Mayo de 1917

ex-Clan Ranald

1976 renamedDover Castle

1979 renombrado Dover
Castillo de Dover 1964 7,950
Universal
1981 vendidoa Grecia,
Mar Dorado

Drakensberg 1945 9,905 ex-Empire Allenby

Castillo
1946 comprado deMoWT,
renombrado Drakensberg
Castillo
1959 desguazado
 Buque de carga

Construido por Harland & Wolff en

Greenock
Lanzado como War Poplar,
completado como Dromore
Dromore Castillo
1919 5,242
Castillo Ella golpeó a unmíoy se hundió
mientras en un convoy 20
millas náuticas (37 km) SE de
el río Humber, sin
cualquier pérdida de vida, el 12 de diciembre

1941

Buque de vapor

Establecido como el Castillo de Doune

y al realizar la compra nombrado
Castillo de Dunbar
1895 Vendido a Fairfield Ship
Construcción e Ingeniería
Castillo de Dunbar 1883 2,837
Co. y renombrado Olympia
10 de diciembre de 1910 - corrió
varado enArrecife Blighapagado
El Príncipe de Alaska
William
Sonó y se hundió sin pérdida
de la vida

Buque de pasajeros construido por Harland

y Wolff, completado el 20 de mayo de 1930,
Castillo de Dunbar 1930 10,002
golpeó amíooff North Foreland,
Kent y hundió el 9 de enero de 1940
Buque de carga construido por Harland y
Dundrum Wolff, completado el 31 de diciembre
1919 5,259
Castillo 1919, se incendió y se hundió en Rojo
2 de abril de 1943
Barco de pasajeros construido por Harland
y Wolff, completó 15
Dunluce Septiembre de 1904, vendido para desguace
1904 8,114
Castillo en 1939 pero comprado por el
Admiralidad para uso como
buque de alojamiento
Dunottar 1890 5,625 barco de pasajeros
Castillo
Construido por Fairfield
Construcción naval y
Ingeniería Co, Goven
Escocia diciembre 1899
requerido como tropa
transporte para la Segunda Guerra Boer
Guerra
 1913 vendido a Royal Mail
Compañía de Steam Packet como
Caribe

Buque de pasajeros construido por Harland

y Wolff, lanzado el 25 de enero
1936, completado el 27 de junio de 1936,
Dunnottar
1936 15,002 viaje inaugural 10 de julio de 1936
Castillo
renombradoVictoria1958,El
Victoria1976 y Princesa Victoria
1993, desguazado 2004
Barco de pasajeros construido por Harland
y Wolff, lanzado el 26 de marzo
1936, completado el 27 de agosto de 1936,
Dunvegan requisado por el Almirantazgo en 1940
1936 15,007
Castillo como un crucero mercante armado y
rebautizado como HMSDunvegan Castle,
torpedeado y hundido frente a Irlanda por
U-46el 27 de agosto de 1940
1962 desmantelado. En 1947 era el
Castillo de Durban 1938 17,382 escena del crimen del Asesinato del Portillo
Caso[7][8]
Pasajero/carga

Construido por Fairfield

Construcción naval e ingeniería
Govan
Durham
Castillo
1904 8,217 1939 requisado por el
Almirantazgo como un
barco de alojamiento
Golpeó unmíofueraCromarty
el 20 de enero de 1940 y se hundió

Buque de pasajeros construido por Harland

y Wolff, lanzado el 27 de enero
1910, completado el 28 de abril de 1910
viaje inaugural mayo de 1910.
Equipado con cañones de 6 pulgadas y
Edimburgo operado como comerciante armado
1910 13,326 crucero durante la Primera Guerra Mundial.
Castillo
Requisado en la Segunda Guerra Mundial
y anclado enFreetowncomo
buque de alojamiento. No juzgado
vale la pena regresar al Reino Unido y hundido como
un objetivo por disparos de arma de fuego noviembre de 1945.

Edimburgo
1947 28,700 1976 desguazados
Castillo
ex-Polar Honduras (Hamburg-Sud)
1981 arrendado de Barclays
La Compañía de Finanzas Mercantiles renombrada
Edimburgo Universal
Edimburgo
1979 9,996
Universal 1984 trasladado a Hong
Kong renombró a Caspian
Universal
Eider 1900 1,236 1926 comprado a Royal Mail
SP Co., para Southampton –
Servicio de alimentación Bremen - Hamburgo

1936 vendido a J. Billmeir,

renombradoStanhill

Barco de pasajeros construido por Harland &

Wolff, torpedeado porU-82 160
millas náuticas (300 km) SO de
Castillo de Galway 1911 7,988
Fastnet Rock, Irlanda el 12
Septiembre de 1918. Remolcado
pero se hundió el 15 de septiembre.

Lanzado el 13 de enero de 1910.[9]1939

Castillo de Garth 1910 7,612
raspado
Anteriormente Línea Unión Gallega

barco hospital
Construido por Harland & Wolff, Ltd.
Belfast
1 de marzo de 1917 - Minado y
Castillo de Glenart 1900 6,807
dañado porUC-65
26 de febrero de 1918 - Torpedeado

y hundido porUC-56 10
millas náuticas (19 km) O de
Lundy

Glengorm
1898 6,763 Antiguamente Línea Unión Alemán
Castillo
Buque hospital

Construido por Fairfield SB. & Eng.

Co., Ltd., Glasgow 31 de Mar
1917 - Dañado porUB-32
cerca de elIsla de Wight. 15 Jul
1942 - Hundido por los alemanes
Gloucester
Castillo
1911 7,999 raiderMicheloff Suroeste
África. Capitán H.H. Rose
y 92 pasajeros y tripulación
fueron asesinados. Dos botes salvavidas
conteniendo 61 personas fueron
recogido por el saqueador y
llevados a Japón como prisioneros

ex-Empire Life

BuenaEsperanza 1946 comprado deMoWT,

1945 9,905
Castillo Castillo de Buena Esperanza
1959 desechado

BuenaEsperanza 1978 vendido a Italia, renombrado Franca

1965 10,500
Castillo C
Castillo de Gordon 1901 4,408 1924 desguazado
Grantully Lanzado el 14 de octubre de 1909.[9]1939
1909 7,612
Castillo raspado
1 de junio de 1933 encallado tras una colisión
Guildford
1911 7,995 en Elba con la Línea Blue Funnel
Castillo
Stentor. Pérdida total
1907 transferido de Liverpool-
Línea de Hamburgo

Hansa 1904 880

1937 vendido a J. Billmeir,
renombradoStanray

ex-Dresde, (Lloyd de Alemania del Norte)

1903 comprado por Houston

Línea, renombrado Helios
Helius 1888 4,579 1904 comprado por Unión-
Castillo
1906 vendidoa Turquía
renombradoTirimujghian

1924 comprado de portugueses

Gobierno, alimentador de África Oriental
servicio
Incomati 1920 340
1928 vendido a Portugal

SeñorDonald Currieyate, utilizado como

buque de entrenamiento de cadetes oficiales

1914–1918 HMSIolaireanti-
buque patrullero de submarinos
Iolaire 1902 999
1939 se convirtió HMS
Perséfone
1948 desechado

Buque de pasajeros construido por Harland

Kenilworth y Wolff, lanzado el 15 de diciembre
1904 12,975 1903, completado el 19 de mayo de 1904,
Castillo
desechado 1936
ex-Imperio Wilson

Kenilworth 1946 comprado deMoWT,

1944 9,916
Castillo Castillo de Kenilworth
1968 desechado

1967 vendido a Grecia, renombrado

Castillo de Kenia 1951 17,040
Americanos
Kinnaird 1956 7,718 ex-Clan Ross
Castillo
ex-científico sudafricano
Castillo de Kinnaird
1962 revertió aClan Line
 1969 transferido a King Line
1975 vendido a Panamá,
renombradoNazeer

ex-Clan Stewart, ex-sudafricano

Escultor

1961 transferido de
Kinpurnie Safmarine renombrado
1954 8,121
Castillo
Castillo de Kinpurnie
1967 vendido a Panamá,
Med helénica renombrada

ex-Clan Ross

1976 transferido de
Houston Línea, renombrado
Kinpurnie Castillo de Kinpurnie
1966 7,950
Castillo 1979 renombrado Kinpurnie
Universal
1982 vendidoa Grecia
Syros Reefer renombrado

Barco de pasajeros

Construido por Cammell, Laird &

Co., Ltd., Birkenhead
20 de abril de 1917 - Torpedeado
y dañado porU-35 90
Leasowe
Castillo
1917 8,106 millas náuticas (170 km) WxN
de Gibraltar
27 de mayo de 1918 - Atacado por torpedos

y hundido porUB-51 104

millas náuticas (193 km) W de
Alejandría

Liner de pasajeros/transporte de tropas

Construido por Workman, Clark &

Co Ltd, Belfast
Llandaff Ella participó en la Operación
1926 10,786
Castillo Acero inoxidable
Torpedeado y hundido por U-
177el 30 de noviembre de 1942 fuera de

Sudáfrica

Llandovery 1914 11,423 Buque hospital

Castillo
Construido por Barclay, Curle & Co.,
Ltd., Glasgow
27 de junio de 1918 – Torpedeado
 y hundido porSMU-86 116
millas náuticas (215 km) O de
Fastnet Rock, Irlanda

Llandovery
1925 10,640 1953 desguazado
Castillo
Buque de pasajeros construido por Harland
y Wolff (Govan), lanzado el 4 de julio
1929, completado el 21 de noviembre
1929, viaje inaugural 5 de diciembre
1929, dañado durante un bombardeo aéreo
Llangibby mientras estaba atracado en Liverpool en el
1929 11,951 noche del 21 al 22 de diciembre de 1940
Castillo
torpedeado y dañado por el U-
40216 de enero de 1942. Convertido to
Buque de desembarco, infanteríay usado en
invasión de Normandía. desechado
1954
operado como transporte de tropas.
Llanstephan
1914 11,348 Convertido en Buque de Desembarco,
Castillo Infantería. 1952 desmantelada

1901 adquirido como licitación en el puerto

Elisabeth

Lochgair 1888 111

1905 vendido a J.G. Stewart,
Glasgow, renombrado Loch Gair

Transporte de pasajeros/carga

12 de marzo de 1908 encalló 4

millas náuticas (7.4 km) de
Castillo de Newark 1902 6,224
la costa, en Richard's Bay
cerca del río Umhlatuzi,
Sudáfrica

1976 vendido a Filipinas (Panamá

bandera), renombrada Reina del Océano
Pendennis
1958 28,582
Castillo
Abril de 1980 desguazado

ex-Reichenfels, (Línea Hansa)

1914 capturado por Gran Bretaña

1916 gestionado por la Unión-
Polglass Castillo renombrado Polglass
1903 4,631
Castillo
Castillo
1921 vendido a Hansa Line,
renombradoReichenfels

Pretoria 1939 17,383 requisicionados en octubre de 1939

Castillo equipado con cañones de 6 pulgadas y operado
Warwick comocrucero mercante armadopor RN.
Castillo 1942 vendido a la Armada y reconstruido
como unportaviones de escolta
 1946 recomprado por la Unión
Castillo, renombrado Warwick
Castillo
1962 desguazado

1966 transferido a Sudáfrica

Cuerpo de Marines, renombrado S.A. Oranje
Pretoria
1948 28,705
Castillo
1975 desechado.

Comprado a ex-Pacífico Steam

Nav. Co,

1964–1973 fletado por

Reina Del Mar 1956 20,263 Union-Castle para cruceros
1973 comprado por Union-
Castillo
1975 desguazado

Rodesia
1951 17,041 1967 desguazado
Castillo
Buque de carga

Construido por Harland & Wolff Ltd,

Richmond
Castillo
1938 7,798 Belfast
Torpedeado y hundido por el U-
176 en el Atlántico medio

Richmond
1944 7,971 1971 desguazado
Castillo
Riebeeck
1946 8,322 1971 desguazado
Castillo
ex-soldado de guerra

1919 comprado de
Castillo de Ripley 1917 7,521 controlador de envío, renombrado
Castillo de Ripley
1931 desguazado

Rochester 1970 vendido a Chipre, renombrado

1937 7,795
Castillo Glendaand scrapped
Buque de carga refrigerado construido por
Castillo de Roslin 1935 7,016 Harland y Wolff, completado 4
Mayo de 1935, desguazado en 1967

ex-Guerra Earl

1919 comprado de
controlador de envíos, renombrado
Castillo de Rosyth 1918 4,328 Castillo de Rosyth
1920 transferido a Bullard
Rey y Compañía, renombrado Umlazi
Rotherwick 1959 9,650 1975 vendido a Liberia, renombrado Mar
Castillo Fortuna
Barco de carga refrigerado construido por
Harland y Wolff, completó 11
Rothesay
1935 7,016 mayo 1935, desembarcó en Escocia
Castillo
Isla deIslay, pérdida total 5 de enero
1940
Rothesay 1975 vendido a Uruguay, renombrado
1960 9,650
Castillo Laura
Rowallan 1942 bombardeado por aviones alemanes
1939 7,798
Castillo y hundido en el Mediterráneo

Rowallan
1943 7,950 1971 desguazado
Castillo
Buque de carga

Construido por Harland & Wolff,

Roxburgh Belfast
1937 7,801
Castillo Torpedeado y hundido por U-
107 en el Atlántico medio el 22
Feb 1943

Roxburgh
1944 8,003 1971 desguazado
Castillo
Rustenberg
1946 8,322 1971 desguazado
Castillo
Sandgate 1937 se incendió y se hundió al NE de
1922 7,607
Castillo Bermudas
Sandown
1921 7,607 1950 desguazado
Castle
Southampton
1965 10,538 1978 vendido a Italia, renombrado Paola C
Castillo
Buque de pasajeros construido por Harland
y Wolff, lanzado el 15 de agosto
Castillo de Stirling 1936 25,554 1935, completado el 29 de enero de 1936,
viaje inaugural 7 de febrero de 1936
desguazado 1966
ex-Hilco Speedster (Larsen. Oslo)

1981 arrendado de Lombard

InstalacionesLtd, Londres
Stirling Stirling Universal renombrado
1979 9,065
Universal
1984 trasladado a Hong
Kong renombrado Speedster
Universal

Tantallon 1971 vendido a Chipre, renombrado Aris

1953 7,448
Castillo II
Tintagel 1971 vendido a Chipre, renombrado
1954 7,447
Castillo Armar
Transvaal 1961 32,697 Trasatlántico
Castillo
 Construido por John Brown &
Empresa, Clydebank
Escocia Vendida aSafmarine
en 1966 y renombrada SA
Vaal
Desguazado en 2003

Passenger ship built by Harland

Walmer y Wolff, lanzado el 6 de julio de 1901,
1902 12,546 completado el 20 de febrero de 1902,
Castillo
chatarra 1932
1941 Southampton – Bremen –
Servicio de alimentación de Hamburgo

Walmer 21 de septiembre de 1941 bombardeado y

1936 906
Castillo
hundido en el Atlántico mientras
buque de rescate de convoy

Buque de pasajeros/transportista de tropas construido

por Harland & Wolff, botado el 29
Abril de 1930, completado el 16 de enero
Warwick
1930 20,445 1931, viaje inaugural 30 de enero
Castillo
1931, torpedeado y hundido porU-413
en el medio del Atlántico el 14 de noviembre
1942
Buque de pasajeros construido por Harland
y Wolff, lanzado el 19 de noviembre
Winchester
1930 20,109 1929, completado el 11 de octubre de 1930,
Castillo viaje inaugural 24 de octubre de 1930
desguazado 1960
ex-Clan Ramsey

1977 renombrado Winchester

Castillo
Winchester 1979 renombrado Winchester
1964 7,950
Castillo
Universal
1980 vendidoa Grecia
Dama Madonna

Transatlántico

Construido por John Brown &

Empresa Clydebank,
Windsor
Castillo
1915 18,967 Escocia
Torpedeado por aviones enemigos
y hundido el 23 de marzo de 1943 frente a

Argel

Windsor 1960 37,640 1977 vendido aYiannis Latsis,

Castillo El Pireo, renombrado Margarita L
(Bandera de Panamá).

Desguazado en Alang, India,

desde agosto de 2005
 1924 vendido a Italia, renombrado San
Castillo de York 1901 5,517
Terenzo

Referencias
[Link] 1977
2. Murray 1953, p. 74.
[Link] Donald Currie. Ancestry24.
4. Molteno 1900, p. 120.
[Link] Británica, ed.1911, vol. 24, págs. 889, Placa VIII.
[Link] 1980
[Link] asesinato del ojo de [Link]
Eco.
[Link] Camb | Murderpedia, la enciclopedia de asesinatos
[Link]. [Link].
[Link] y Viajes de Prueba
de/1up/buscar/Esturia). Ingeniería Marina Internacional y Arquitectura NavalMarino
Ingeniería, Inc., Nueva York—Londres.32(Febrero): 284. 1910. Recuperado el 2 de febrero de 2018.

Fuentes y lecturas adicionales

Damant, Henry (1977).Every Thursday at Four O'Clock. Weaving International Friendship
Fundación.
Gardiner, Robert (1980). Todos los barcos de guerra del mundo de Conway 1922–1946. Conway
Maritime Press.
Harris, CJ; Ingpen, Brian D (1994).Buques de correo de la línea Union-Castle. Vlaeberg: Fernwood
Presionar.ISBN1874950059.
Molteno, PA (1900). La vida y los tiempos de Sir John Charles Molteno, KCMG, Primer Primer Ministro de
Colonia del Cabo, que comprende una historia de instituciones representativas y responsabilidad
Gobierno en el Cabo. II. Londres:Smith, Elder & Co.p. 120.ISBN1-146-67157-1.
Murray, Marischal (1953). Crónica de Union-Castle 1853–1953([Link]
castillocron0000murr)Londres:Longmans, Green y Co.
Roussel, Mike; Warwick, Sam (2015). La Línea Union-Castle: Navegando Como un Reloj. Stroud:
The History Press. ISBN 978-0750962919.

Enlaces externos
Swiggum, Sue; Kohli, Marjorie. "Compañía de correos Union-Castle S.S." ([Link]
m/barcos/lineas/[Link]).La lista de barcos.
La Compañía de Navegación Británica y de la Mancomunidad Limitada, Las Compañías, Los Barcos y La
Personas" ([Link]
Colección de Listas de Pasajeros de la Línea Union-Castle ([Link]
Union-Castle/[Link]) Archivos GG
Historia y efímera de Union-Castle Line
nes/[Link]) Archivos GG

Recuperado de [Link]
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