Unidad Educativa San Juan de Bucay

PROYECTO DE PARTICIPACIÓN
ESTUDIANTIL
TEMA: Señalización y Seguridad Vial en Zonas
Escolares
Estudiantes Participantes:

Adriana Villacrés

Renata Chavez

Laura Rivera

José Dávalos

Angel Silva

Docente Facilitador:

José Luis Grandes

Curso:

1ro B

2025 - 2026
ÍNDICE
I. Datos Informativos
II. Diagnóstico
o Definición del Problema
o Justificación
o Grupo Objetivo
IV. Objetivos del Proyecto
o Objetivo General
o Objetivos Específicos
III. Marco Teórico
o Seguridad Vial
o Señalización Vial
o Participación Estudiantil y Educación Cívica

V. Cronograma de Actividades
o Cronograma de Actividades Generales
o Cronograma de Actividades Específicas por Grupo
VI. Recursos para el Desarrollo del Proyecto
VII. Evaluación de Resultados
o Características Destacadas
o Ventajas
o Conclusiones
VIII. Referencias Bibliográficas
IX. Anexos

I. Datos Informativos

Institución Educativa: Unidad Educativa San Juan de Bucay

Distrito: El Triunfo

Provincia: Guayas

Cantón: General Antonio Elizalde

Parroquia: General Antonio Elizalde

Jornada: Matutina

Número de 35
Estudiantes:

Estudiantes Adriana Villacrés, Renata Chavez, Laura Rivera, José Dávalos,

Participantes: Angel Silva

Título del Proyecto: Mejoramiento y Concienciación sobre la Señalización Vial en la

Zona Escolar.

Área de Intervención: Seguridad Vial

Curso: 1ro B

Duración Estimada: 3 meses (aproximadamente 12 semanas)

Carga Horaria 120 Horas

(Estimada):

I.I Datos de contacto del docente facilitador del proyecto

Docente Facilitador: José Luis Grandes

Correo: joseluis95grandes@[Link]

II. Diagnóstico
A. Definición del Problema
La Unidad Educativa San Juan de Bucay se encuentra ubicada en una vía con alta afluencia
vehicular y peatonal. El problema central identificado es el deterioro y/o ausencia de
señalización vial reglamentaria y preventiva en el perímetro inmediato del plantel.

Aspectos clave del problema:

1. Deterioro de Señalización Horizontal: Pasos cebra, líneas de pare y marcación de

velocidad máxima borradas o invisibles.
 2. Falta de Señalización Vertical: Ausencia o insuficiencia de letreros fijos de "Zona
Escolar" y límite de velocidad (30 km/h).
3. Comportamiento de Riesgo: Conductores excediendo el límite de velocidad y
peatones (especialmente estudiantes) cruzando por zonas no demarcadas.

B. Justificación
El entorno de nuestra institución educativa presenta un alto flujo vehicular y peatonal,
especialmente durante las horas de entrada y salida, lo que genera un riesgo constante de
accidentes. Una adecuada señalización vial es el principal mecanismo preventivo para
regular el tráfico, reducir la velocidad de los vehículos y garantizar la seguridad de los
estudiantes, docentes y padres de familia.

Este Proyecto de Participación Estudiantil surge de la necesidad de diagnosticar, mejorar e

implementar la señalización vial en las inmediaciones del plantel, además de desarrollar una
campaña de concienciación comunitaria. Esto no solo contribuirá a la seguridad, sino que
también fomentará una cultura de respeto a las normas de tránsito entre los jóvenes.

C. Grupo Objetivo
El proyecto tiene como objetivo principal la intervención en:

 Población Directa: Los 5 estudiantes participantes del 1ro B, quienes serán los
ejecutores y líderes de la iniciativa.
 Población Beneficiada Directa: Los estudiantes (aproximadamente
Número 450)
de alumnos de la UE San Juan de Bucay), el personal docente y administrativo.
 Población Beneficiada Indirecta: Los conductores habituales y la comunidad en
general que transita por la zona escolar.

III. Objetivos del Proyecto

1. Objetivo General
Implementar y socializar de manera efectiva la señalización vial reglamentaria y preventiva
en la zona escolar de la Unidad Educativa San Juan de Bucay para disminuir el riesgo de
accidentes y promover un entorno más seguro para la comunidad educativa.

2. Objetivos Específicos
1. Diagnosticar el estado actual de la señalización (pasos cebra, límites de velocidad,
señales de "Zona Escolar") e identificar los puntos viales más críticos mediante un
informe detallado.
2. Diseñar y ejecutar la restauración o colocación de nueva señalética horizontal y
vertical en los puntos críticos.
3. Capacitar y concienciar a la comunidad educativa (estudiantes, padres y
conductores) sobre la importancia de respetar la señalización de la zona escolar
mediante una campaña multimedia.
4. Establecer brigadas estudiantiles de seguridad vial para monitorear el cumplimiento
de las normas en los puntos de mayor afluencia, asegurando la sostenibilidad del
proyecto.
IV. Marco Teórico
El presente proyecto se fundamenta en tres pilares conceptuales: la Seguridad Vial, la
Señalización Reglamentaria y la Educación Cívica.

A. Seguridad Vial
La Seguridad Vial se define como el conjunto de acciones y mecanismos que buscan
garantizar el buen funcionamiento de la circulación de tránsito, previniendo accidentes. En
el contexto escolar, se centra en el "Entorno Seguro", donde la protección del peatón (el
estudiante) es la prioridad. Esto implica la aplicación del Principio de Visibilidad, donde las
señales deben ser claras, visibles y estar colocadas estratégicamente para alertar al
conductor.

B. Señalización Vial
Según el Manual de Señalización Vial de la ANT (Agencia Nacional de Tránsito), la
señalización se clasifica en:

1. Horizontal (Marcas Viales): Elementos pintados o adheridos al pavimento (líneas de

carril, pasos peatonales o "pasos cebra", líneas de pare). Su deterioro es un factor
de riesgo directo, ya que anula la guía para el conductor y el peatón.
2. Vertical (Letreros): Instalados en postes, informan, advierten o reglamentan. La
señal SP-17 (Zona Escolar) y la señal SR-28 (Límite de Velocidad) son cruciales y
deben estar presentes en el perímetro del plantel.

C. Participación Estudiantil y Educación Cívica

El Programa de Participación Estudiantil (PPE) busca desarrollar las capacidades de
servicio, liderazgo y compromiso social en los jóvenes. Este proyecto en particular se alinea
con la Educación Cívica Vial, transformando a los estudiantes en agentes de cambio que no
solo reparan la infraestructura, sino que también educan a su comunidad sobre el respeto a
las normas de tránsito, creando un impacto sostenible más allá de la duración del proyecto.

1. Señales Preventivas (Advertencia)

Estas señales tienen la función de avisar al conductor que se aproxima a una zona
de riesgo o cambio en la vía, dándole tiempo para reaccionar y disminuir la
velocidad.

 Características: Generalmente tienen forma de rombo, fondo amarillo y

símbolos negros.

Señal Función Específica Ubicación Ideal

Advierte la proximidad de una 100 a 150 metros antes de

Zona Escolar escuela. Muestra dos siluetas llegar a la escuela para que el
escolares caminando. conductor empiece a frenar.
Señal Función Específica Ubicación Ideal

Justo antes del paso de cebra o

Cruce de Indica el lugar exacto donde los
en las esquinas cercanas a la
Escolares niños cruzan la calle.
entrada.

Un semáforo (generalmente con luz En avenidas principales o de

Semáforo
amarilla intermitente) que alerta alto flujo vehicular que colindan
Preventivo
precaución extrema. con la escuela.

2. Señales Restrictivas (Reglamentarias)

Estas señales imponen obligaciones y límites legales. No respetarlas constituye una

infracción de tránsito y pone en peligro vidas.

 Características: Suelen ser circulares o rectangulares (excepto el ALTO),

con fondo blanco, anillo rojo y letras/símbolos negros.

Señal Función Específica Ubicación Ideal

Establece el límite de velocidad Al inicio exacto de la zona

Velocidad
(usualmente 20, 30 o 40 km/h escolar y repetida cada cierta
Máxima
dependiendo del país y horario). distancia.

En las intersecciones
Obliga a detenerse totalmente
adyacentes a la escuela y
Alto (Pare/Stop) para ceder el paso a peatones u
cruces peatonales sin
otros vehículos.
semáforo.

Frente a la entrada principal y

Prohibido Evita que los autos bloqueen la
en zonas de emergencia o
Estacionarse visibilidad o el flujo en horas pico.
hidrantes.

A lo largo de toda la cuadra o

Prohíbe adelantar a otros
No Rebasar manzana donde se ubica la
vehículos dentro de la zona.
institución.
3. Señalización Horizontal (Marcas en el Pavimento)

Son las indicaciones pintadas directamente sobre el asfalto para guiar el flujo
vehicular y peatonal.

 Paso de Cebra (Cruce Peatonal): Franjas blancas anchas que indican por
dónde deben cruzar los peatones. Tienen prioridad absoluta sobre los autos.
o Ubicación: En las esquinas y frente a la puerta principal.
 Leyenda "ESCUELA" o "ZONA ESCOLAR": Texto pintado en el carril de
circulación.
o Ubicación: Varios metros antes del cruce peatonal.
 Líneas de Aproximación: Líneas transversales que crean una ilusión óptica
o vibración para alertar al conductor de reducir la velocidad.
o Ubicación: Antes de llegar a los reductores de velocidad.

4. Señales Informativas y de Servicios

Su función es guiar a los usuarios (padres y transporte escolar) sobre dónde realizar
ciertas acciones de manera segura.

 Características: Generalmente rectangulares con fondo azul o verde.

 Parada de Autobús / Transporte Escolar: Indica el lugar reservado
exclusivamente para el ascenso y descenso de estudiantes del transporte
institucional.
 Zona de Ascenso y Descenso: Áreas designadas para que los padres dejen
a sus hijos rápidamente sin estacionar el auto (tipo "Drop-off").
 Estacionamiento Discapacitados: Espacios reservados cerca de la entrada
para personas con movilidad reducida.

5. Dispositivos de Control Físico

Aunque no son "señales" visuales per se, son parte fundamental de la

infraestructura escolar.

 Reductores de Velocidad (Topes/Lomos de burro): Obstáculos físicos en

el asfalto para obligar a reducir la velocidad casi a cero.
o Ubicación: Antes de los cruces peatonales.
 Vallas de Contención: Barreras metálicas en la acera.
o Función: Evitan que los niños bajen a la calle por lugares no
permitidos, canalizándolos hacia el paso de cebra seguro.

V. Cronograma de Actividades
El proyecto se desarrollará en 4 fases a lo largo de 12 semanas, con una carga horaria total
estimada de 120 horas.

A. Cronograma de Actividades Generales

Fase Actividad Principal Semanas Semanas Semanas Semanas
1-3 4-6 7-9 10-12

1 Diagnóstico y X
Planificación

2 Capacitación y X
Sensibilización

3 Ejecución e X
Implementación

4 Evaluación, Informe y X
Cierre

B. Cronograma de Actividades Específicas por Grupo

Grupo/ Rol Principal Fases Actividades Semana Semana

Estudiantes Asignada Clave s 1-6 s 7-12
s

Investigación y Documentació 1 y 4 Elaborar el X X

Diseño (Adriana n y Informe de
Villacrés, José Presupuesto Diagnóstico y el
Dávalos) Mapa de
Riesgos.
Diseñar el Plan
de Intervención
y el presupuesto
de materiales.
Compilar el
Informe Final.

Capacitación y Comunicación 2y3 Contactar a la X X

Logística (Angel y Recursos ANT/Policía
Silva, Laura para charlas.
Rivera) Crear carteles y
trípticos de la
Campaña
Educativa.
Gestionar la
 compra/préstam
o de materiales
y recursos.

Ejecución y Liderazgo de 3 y 4 Organizar la X

Brigadas (Renata Campo minga de
Chavez) pintura. Liderar
la colocación de
señales
verticales.
Entrenar a las
Brigadas Viales.
Realizar el
Monitoreo Post-
Intervención.

VI. Recursos para el Desarrollo del Proyecto

Humanos Estudiantes PPE (5), Docente Facilitador (José Luis Grandes),

Autoridades de Tránsito/Policía, Padres de Familia (voluntarios de apoyo
logístico).

Materiales Para Señalización: Pintura termoplástica vial (amarilla/blanca), diluyente,

brochas, rodillos, cinta de enmascarar, plantillas de marcaje (para flechas
y letras), postes, letreros (SP-17 y SR-28). Para Seguridad: Conos de
seguridad, chalecos reflectivos, guantes.

Tecnológicos Cámaras fotográficas/celulares para registro (Bitácoras), computadoras e

impresoras, proyector para charlas de capacitación, acceso a internet
para investigación.

Detallar fuente, ej: Fondos de Autogestión escolar, apoyo del Municipio

Financieros de Bucay para materiales viales

VII. Evaluación de Resultados

A. Características Destacadas
  Aplicación Práctica Inmediata: El proyecto aborda una necesidad crítica real,
transformando el entorno escolar de manera tangible.
 Colaboración Interinstitucional: Involucra activamente a las autoridades de tránsito,
maximizando el impacto y la calidad técnica de la intervención.
 Sostenibilidad: La creación de brigadas estudiantiles garantiza el monitoreo y el
mantenimiento de las señales a largo plazo, más allá de la finalización del PPE.

B. Ventajas
1. Aumento de la Seguridad: Reducción directa de los riesgos de accidentes para la
comunidad escolar.
2. Desarrollo de Competencias: Los estudiantes adquieren habilidades de liderazgo,
gestión de proyectos, comunicación y responsabilidad cívica.
3. Impacto Comunitario Positivo: La institución se posiciona como promotora activa de
la seguridad vial en su cantón.
4. Cumplimiento Normativo: Asegura que la señalización cumpla con los estándares
técnicos (ANT).

C. Conclusiones
El Proyecto de Participación Estudiantil "Señalización y Seguridad Vial en Zonas Escolares"
constituye una iniciativa esencial para la Unidad Educativa San Juan de Bucay. Mediante un
diagnóstico riguroso, la colaboración interinstitucional y la ejecución práctica de los
estudiantes del 1ro B, se logrará transformar la zona de riesgo en un entorno vial seguro y
debidamente señalizado. Este proyecto no solo es una tarea de servicio, sino una inversión
directa en la protección de la vida de todos los miembros de la comunidad.

VIII. Referencias Bibliográficas

A continuación, se presentan las referencias clave que fundamentan el proyecto en sus
aspectos legales, técnicos y educativos:

 Agencia Nacional de Tránsito (ANT). (Última Edición). Manual de Señalización

Vial - Volumen I y II. Dirección Nacional de Regulación y Control de Tránsito.
 Asamblea Nacional del Ecuador. (2014). Ley Orgánica de Transporte Terrestre,
Tránsito y Seguridad Vial (LOTTTSV). Registro Oficial N° 406.
 Ministerio de Educación del Ecuador. (2023). Instructivo para la Implementación,
Acompañamiento y Evaluación del Programa de Participación Estudiantil (PPE).
Quito, Ecuador.
 Organización Mundial de la Salud (OMS). (s.f.). Diez estrategias para lograr una
movilidad segura. Recuperado de
[Link]
[Link]?sfvrsn=a24d4125_2 .

IX. Anexos
7. Bitácora Semanal de Avance (Formato).
8. Registro Fotográfico del Diagnóstico Inicial (Se realiza cuando se empieza el
proyecto de forma material).
9. Oficios de Solicitud de Apoyo a la Agencia de Tránsito y el GAD Municipal.
10. Materiales de la Campaña de Concienciación (Trípticos, Carteles).
11. Encuesta de Percepción de Seguridad (Pre y Post Intervención).
12. Evidencia del Informe Final y Certificación de Horas (Bitácoras).