Información de identificación del código de cableado

IDENTIFICACIÓN DEL CÓDIGO DE CABLE Tabla de Códigos de Color del Hilo de Rastreo

Color Color
Cada cable mostrado en los diagramas contiene un código (Fig.
Código Color Código Color
1) que identifica el circuito principal, parte del principal
circuito, calibre del cable y color. El color se muestra como un
BR MARRÓN O NARANJA
código de dos letras, que se puede identificar consultando BD OSCURO TN TAN
el Gráfico de Código de Color de Cables (Fig. 2). AZUL
DG OSCURO VT VIOLETA
A 2 18 LB/YL VERDE
GY GRIS WT BLANCO
COLOR DEL CABLE LB Luz YL AMARILLO
(Azul claro con traza amarilla) AZUL
LG Luz
CALIBRE DE ALAMBRE
GREEN
(18 Gauge)

PARTE DEL CIRCUITO PRINCIPAL

(Varía según el equipo)

IDENTIFICACIÓN DEL CIRCUITO PRINCIPAL

CIRCUITO FUNCIÓN
Figura 1–Identificación del Código de Color del Cable A Alimentación de batería

B Controles de freno
IDENTIFICACIÓN DEL CIRCUITO C Controles del clima, EBL, espejo calefaccionado
Parabrisas y asiento
Todos los circuitos en los diagramas utilizan un código alfanumérico para D - Circuitos de diagnóstico, comunicaciones
identificar el cable y su función (Fig. 3). Para identificar Antenas
¿Qué código de circuito se aplica a un sistema? Refierase a la E Circuitos de Iluminación Regulada
Gráfico de Código de Identificación de Circuitos. Este gráfico muestra el F Alimentaciones de encendido conmutadas
solo circuitos principales y no muestra el secundario G - Gauges, Displays, Monitoring, Body
códigos que pueden aplicarse a algunos modelos. Sensores, interruptores Mux'd resistivos
H Abrir
Yo - No Utilizado
Tabla de códigos de colores de cables base J Abrir
Color Color K Módulo de Control del Tren Motriz
Código Color Código Color L Iluminación exterior, ajuste del nivel de faros

BK NEGRO OR NARANJA M Iluminación interior y de cortesía

BL AZUL PK Rosa N - Bomba de combustible, Ventilador del radiador

BR MARRÓN RD ROJO O No Utilizado

DB OSCURO TN TAN P - Power Option, Seats, Recliner, Lumbar,
Espejos, Cerraduras de Puertas
AZUL
DG OSCURO VT VIOLETA Q - Opciones de energía, Windows, Vents,

VERDE Sunroof, Tops, Trunk, Liftgate, Sliding

GY GRIS WT BLANCO Puertas
LB LUZ YL AMARILLO R Sistemas de restricción
AZUL S Suspensión/Dirección
LG LUZ T - Motor de arranque, Transmisión, Trans-eje
Caja de transferencia
VERDE
U Abrir
Figura 2–Tablas de Código de Color de Cables V Control de velocidad
W - Washer, Wiper
X - Sistemas de sonido, bocina
Y Abrir
Z Terrenos
Figura 3–Identificación del Circuito
 Información de identificación del código de cableado

CONECTORES
Los conectores mostrados en los diagramas se identifican utilizando
las flechas de estándar internacional para masculino y femenino
terminales (Fig. 4). Un identificador de conector se coloca al lado de
the arrows to indicate the connector number (Fig. 4).
Para ver la salida de los pines del conector, con dos terminales o
mayor, refiérase a la sección 8W-80. Esta sección identifica
el conector por número y proporciona terminal
numeración, identificación de circuitos, colores de cables y
funciones.
Todos los conectores se ven desde el extremo del terminal a menos que
de otro modo especificado. Para encontrar la ubicación del conector en el
vehículo, consulte la sección 8W-90. Esta sección utiliza el
número de identificación del conector de los esquemas eléctricos
para proporcionar una referencia de número de figura.

COMIDAS PARA LLEVAR

Figure 4–Electrostatic Discharge Symbol
La abreviatura T/O se utiliza en la ubicación del componente
sección para indicar un punto en el que el arnés de cables
se ramifica a un componente.

DESCARGA ELECTROSTÁTICA (ESD)

DISPOSITIVOS SENSIBLES

Todos los componentes sensibles a ESD son de estado sólido y un

el símbolo (Fig. 5) se utiliza para indicar esto. Al manejar
cualquier componente con este símbolo, cumple con el
seguir procedimientos para reducir la posibilidad de
acumulación de carga electrostática en el cuerpo y de forma inadvertida Figura 5–Símbolo de Descarga Electroestática
descargar en el componente. Si no se sabe si
la pieza es sensible a ESD, asume que lo es.

1) Siempre toca una tierra conocida antes de manejar el

parte. Esto debe repetirse mientras se maneja la parte
y más frecuentemente después de deslizarse por un asiento,
sentarse desde una posición de pie o caminar
distancia.
2) Evite tocar los terminales eléctricos de la pieza, a menos que
instruido para hacerlo por un diagnóstico escrito
procedimiento.
3) Al usar un voltímetro, asegúrate de conectar el
conectar a tierra primero.
4) No quite la parte de su embalaje protector
hasta que sea hora de instalar la pieza.
5) Antes de sacar la pieza de su paquete, a tierra
el paquete a una buena tierra conocida en el vehículo.
 Información de identificación del código de cableado
DIRECTRICES DE CABLEADO PARA 2013 proteger otros componentes en caso de un cortocircuito
RAM TRUCK ACCESORIOS/CARROCERÍA circuito.
CONSTRUCTORES 3. Aprovechar el enrutamiento
A. Los conectores deben ser fácilmente accesibles, donde
1. Introduction factible, para permitir facilidad de instalación y
Estas pautas están destinadas como una ayuda en el cableado
mantenibilidad. La accesibilidad a los conectores es buena
diseño. No es una lista exhaustiva ni un sustituto para práctica de diseño. Ejemplos incluyen bloques de fusibles,
sentido común. Se debe utilizar como un suplemento a relays, modules, electrical components, junction
prácticas y estándares de diseño buenos existentes.
bloques y bloques de tierra.
La información adicional está en la Referenciada B. Proporcionar longitudes de cable suficientes para permitir el cableado
Sección de publicaciones. Realizando un modo de falla y aprovechar la mantenibilidad. Sin embargo, longitudes excesivas
Análisis de Efectos (FMEA) en cada cableado completado
debe mantenerse al mínimo para evitar:
design is a good practice to confirm the integrity of atrapamiento y pellizco durante el ensamblaje; ajuste deficiente
el diseño. Este documento será revisado y termina; y zumba, chirría y rattles.
periódicamente, en función de los avances en tecnología y
C. Circuitos conectados a partes o estructuras que tienen
prácticas operativas. las propiedades dinámicas (móviles) deben considerar
suficiente "holgura" y alivio de tensión para prevenir
2. Sistema Eléctrico daño. Algunos ejemplos son el bloque del motor,
A. La modificación del cableado del vehículo existente debería arnés de la puerta y la compuerta trasera, amortiguadores, soportes y inclinación
hazlo solo con extrema precaución. Los efectos columnas de dirección. Las pruebas de resistencia deben ser
en el sistema eléctrico del vehículo completado debe realizado para garantizar que los diseños cumplen con la prueba de vida
ser considerado. Cualquier circuito adicional debe ser
criterios.
evaluado para asegurar que el circuito sea adecuado D. Los conjuntos de cableado no deben estar a menos de una pulgada
se establecerán disposiciones de protección y que (25 mm) de cualquier superficie caliente o en movimiento
no se crearán bucles de retroalimentación.
mecanismo. Movimiento debido al vaivén del motor
B. Lo siguiente afecta la selección del calibre del cable
requerirá una mayor distancia que una pulgada.
para una aplicación en particular: Se debe utilizar la discreción de ingeniería para
La selección del tamaño del cable está afectada por el circuito
determinar si los materiales de protección contra el calor son
requisitos de protección, distribución de energía necesitaba proteger el ensamblaje de cableado. El uso
requisitos y manipulación mecánica de materiales de protección contra la abrasión (convexo
requisitos tubing, fiberglass loom, asphalt loom, friction
La selección del tamaño del cable se ve afectada por la distancia larga
cinta, etc.) se puede usar como una medida adicional en
características de envejecimiento por calor resultantes de
la protección del arnés, pero no debería ser
cargando actualmente
depender únicamente para prevenir daños al
C. Protección de Circuito ensamblaje de cableado. Algunos ejemplos de caliente
Al agregar cargas a un vehículo base protegido las superficies y los mecanismos de movimiento son:
circuito; asegúrate de que la carga eléctrica total
a través del fusible o interruptor del vehículo base Fontanería colector de escape
is less than the derated device rating. The total
la carga eléctrica es la suma del vehículo base Poleas Líneas de aceite y combustible

requisito de corriente del circuito añadido al complemento catalizador Acelerador, freno y

requisitos actuales del componente(s). Confirme el pedales de embrague
cargar con un amperímetro. Freno de mano Línea del enfriador de aceite auxiliar
NO aumente la calificación de una fábrica Mecanismos
fusible o circuito instalado Placa de piso Riel de asiento y reclinable
Cualquier circuito añadido debe estar protegido por mecanismos
ya sea el fusible del vehículo base o el circuito Caja de estrangulador y Ventana, puerta y
interruptor o por un dispositivo similar instalado por cruce mecanismos de cerraduras de puerta
el culturista. Los fusibles en línea deben ser Bisagras
fácilmente accesible
Todos los circuitos de la batería, excepto el motor de arranque,
Cinturones
debe tener protección de circuito
Dispositivos de protección para cargas de alta corriente Las rutas de cableado deben estar lejos de áreas donde
como un cabrestante o un motor de quitanieves debe ser las temperaturas superan los 180°F y deben tener un mínimo
de seis pulgadas (152 mm) de separación del sistema de escape
conectado directamente a la batería del vehículo y
no al centro de distribución de energía del vehículo componentes. Si esto no es posible, use pantallas térmicas y
aislamiento de alta temperatura para mantener un funcionamiento seguro
o otros componentes posteriores.
temperaturas para el cableado.
Los dispositivos de protección de circuitos están diseñados para
protege el cableado. Puede que no necesariamente
Información de identificación del código de cableado
Revestimiento de agujero
4. Conexión a tierra
Biselado de chapa metálica
Convoluto, enrollar, telares o fundas trenzadas La siguiente guía describe lo general
Protector de borde (bisel de pellizco) requisitos para la puesta a tierra del sistema eléctrico para
minimizar bucles de tierra, retroalimentación no deseada,
Clip de cableado
A. Rotee cables en la superficie de la chapa metálica para acoplamiento de transitorios y electromagnético
evitar operaciones de "phishing" y evitar afilados interferencia para asegurar un correcto eléctrico y
bordes. rendimiento del sistema electrónico.
B. Donde hay congestión de cableado o la posibilidad de A. Requisitos Generales
la pinzadura de cables existe, el diseño del arnés debería 1) El terminal negativo de la batería debe conectarse
ser una forma y un contorno rígido. Esto ayudará al cuerpo y al motor con el más corto
instalación y facilitar los objetivos de ajuste y acabado. cables de longitud práctica.
Una buena técnica de diseño alternativa es el uso de 2) Cada uno de los siguientes tipos de circuitos de tierra
una chapa de metal estampada o un plástico moldeado debe conectarse a la lámina de metal del cuerpo como

trinchera. lo más cerca posible de lo eléctrico/electrónico

C. Eliminar zumbidos, chirridos y rattles (BSR) mediante dispositivo o combinación de dispositivos:
el uso de: Dispositivos electrónicos que emplean un solo
Cinta de tela tierra de potencia para electrónica y, donde
Conexiones directas a dispositivos lámparas subminiatura internas aplicables
Localizando y/o recortando todos los conectores Inductive electrical devices and
ya sea usado o sin usar subsistemas, como motores, solenoides
Localización y/o recorte de arneses de cableado
y relevos (con tierras ruidosas) a menos que
Envoltura de espuma, tubos de espuma, donuts de espuma en
totalmente suprimido internamente
La excepción a esto son las cargas de alta corriente
clips
D. Rutee el cableado lejos de áreas donde están los sujetadores como un cabrestante o motor de quitanieves que
son impulsados. debe estar conectado directamente al vehículo
E. Cuando un ensamblaje de cables se enruta desde el interior batería para evitar sobrecargar el resto de
el sistema de aterrizaje del vehículo
al exterior del vehículo, el punto de transición
Terrenos de iluminación—particularmente donde
debe estar sellado por:
acoplamiento tipo bucle en dispositivos con
Un tapón de goma
las lámparas internas serían posibles
Un tubo de goma y una arandela (altamente
B. Requisitos Detallados
recomendado para puertas y portones
1) La batería a la tierra del motor será
Una conexión de tipo mamparo sellado
suficiente para mantener el arranque externo total
F. Cables en el exterior del vehículo o en un húmedo
resistencia del circuito entre la batería y
el entorno debería:
Ser enrutado por debajo de los dispositivos de sellado para
terminales de inicio, incluyendo uniones, en dos
miliohmios como máximo. La tierra de la batería
evitar la intrusión de agua a través del cable
desde su terminal hasta la chapa del cuerpo deberá
arnés no exceder dos miliohmios a 80°F.
Tener un lazo de goteo en el arnés de cableado para 2) Los sistemas de puesta a tierra de iluminación no deben interconectarse
prevenir la intrusión de agua en el/los conector(es) dentro de los conjuntos de cableado para dispositivos electrónicos
G. Circuitos de alta corriente y modulación por ancho de pulso
y tierras del subsistema excepto en el
los circuitos no deben ser enrutados cerca de la radio y
la conexión del ensamblaje de cableado dado a
otros dispositivos electrónicos sensibles. Si se redirige chapa metálica.
blindaje ineludible a tierra o algún otro 3) Los puntos de tierra del subsistema del panel de instrumentos deben
se pueden requerir medios de aislamiento. Si es posible, tiene una conexión a tierra dedicada para el ventilador del aire acondicionado
Los circuitos de alta corriente deben ser enrutados al menos a seis
circuit. Door and seat actuator grounds are
pulgadas de distancia de la radio.
no pasar por el instrumento principal
H. Los arneses de cables no deben ser dirigidos a menos de ensamblaje del cableado del panel.
una pulgada (25 mm) de dispositivos de alta tensión
C. Conexiones a tierra
como la bobina del distribuidor o los cables de las bujías. 1) Los tornillos de tierra de acero deberán tener adecuados
I. Cuando el enrutamiento por debajo del cuerpo es inevitable, proporcione
recubrimiento de cadmio, estaño o dicromato de zinc.
una funda o recubrimiento de alambre especial, como por ejemplo
2) Las superficies metálicas para la conexión a tierra deberán estar libres de
poliuretano, manga de fibra de vidrio o telar, para
pintura y otros recubrimientos aislantes o
protección. adquirir esta condición mediante el corte de metal
Arneses de cables incluidos con modular herrajes.
ensamblajes, como los revestimientos de techo y los moldes de las puertas
3) Los terrenos para la chapa de vehículo deberán emplear
los paneles deben ser enrutados y asegurados utilizando
uno de los siguientes métodos de sujeción:
clips, correas o adhesivos para asegurar un correcto Ensamblaje de perno de soldadura y tuerca/arandela utilizando
retención y para prevenir zumbidos, chirridos o
un ojal aserrado
sonajeros. Soldar o perforar tuerca y pintar tornillo de corte
Información de identificación del código de cableado

Ojal de serrado externo con perforación 6) Los relés o interruptores automáticos no deben ser
agujero/depresión cónica y doble situado en área de salpicaduras de humedad sin
tornillo de corte pintado roscado que asegura protección adecuada.
alta relación de par de giro a la tira 7) Wire harness routing from a wet to a dry
1) La resistencia total entre tierra el entorno debe tener un bucle de goteo
las terminaciones y las superficies de suelo no deben construcción. Localice el bucle de goteo más bajo que
exceder 0.05 miliohmios el ojal del arnés; permite el escurrimiento del agua.
No más de tres terminales de ojillo de cableado
se apilarán juntos bajo tierra Construcción de arneses
tornillo o en un perno 1) Todas las uniones en áreas de humedad o salpicaduras deben ser
3) Las conexiones remachadas no son adecuadas para sellado por moldeo o por contracción térmica sellada
terminales de cableado a tierra tubo. Véase los números de parte del kit de servicio
capítulo de la sección de Información Técnica de
5. Sellado y Protección contra la Corrosión esta Guía de Culturismo para el calor recomendado
tubo retráctil disponible de Mopar. Este calor
Como primera opción, todos los conectores deben mantenerse alejados. el tubo retráctil tiene un compuesto de sellado incorporado
de cualquier salpicadura o áreas húmedas. Cuando los conectores están que fluye al aplicar calor. Esto también es
en una zona de salpicaduras o húmeda, se debe añadir protección recomendado para áreas secas para aumentar
solía cumplir con los requisitos de resistencia. Algunos fiabilidad.
ejemplos de protección son conectores sellados, grasa 2) Las siguientes son pautas generales para empalmes:
en conectores y barreras construidas para aislar el Evitar el desequilibrio del tamaño del circuito en cada lado
conector. Oriente los conectores "horizontalmente" para ayudar de una empalme.
minimizar la penetración de agua; evitar conector 'vertical'
Las soldaduras deben estar escalonadas por un mínimo
orientaciones.
de 50 mm de centro a centro para evitar el eléctrico
seguimiento y para minimizar el volumen del arnés.
Los terminales engrasados y/o preengrasados son
no debe usarse en circuitos de sensores O2. El cable apantallado no debe ser empalmado.
Cuando se usa en el cableado del panel de instrumentos
La grasa en el conector o los terminales migra
en aplicaciones, la cinta de PVC puede hacer ruido al estar en
a través de los hilos de alambre y contaminar el
contactar con algunos paneles de plástico. Usar espuma
sensor que resulta en lecturas falsas
o cinta de tela para envolver el arnés y prevenir
Los terminales engrasados y/o preengrasados son condiciones potenciales de BSR.
no debe usarse con aislamiento de hypalon. 3) Las siguientes son pautas generales para el arnés
Causa que el aislamiento se hinche y a components:
deteriorarse especialmente en presencia de calor Utilice aislantes con terminal secundario
No se debe usar grasa de silicona en absoluto. Puede enganche (ejemplo: bloqueo en cuña) y conector a
migrar a través de hilos y contaminar conector de bloqueo (ejemplo: tipo de bloqueo)
contactos de relé o interruptor. También puede viajar a la siempre que sea posible. Conector a dispositivo, tal
la chapa metálica destruyendo la adhesión del vehículo como interruptores, relés, motores, radios, altavoces
pintura corporal y módulos, deberían tener un enganche positivo
1) Todos los enchufes metálicos enrutados fuera del vehículo diseño
deben tener botas impermeables y grasa o Coincidencia de color de cable y color de aislante
otros medios de protección contra la corrosión.
la coincidencia NO es un medio confiable de aislamiento
2) Todos los portalámparas en una zona húmeda deben ser
polarización. Indexando conexiones de apareamiento y/o
evaluated for sealing and corrosion manteniendo aislantes de colores similares de manera suficiente
protección. separados para evitar un ensamblaje incorrecto son
3) Todas las arandelas utilizadas en áreas donde hay humedad,
prácticas recomendadas
el agua salpicada o los gases de escape pueden entrar
El compartimento de pasajeros debe estar sellado. Conectores que proporcionan el mejor terminal
Utilice ojales aplicados, tubo sellado y protección contra cortocircuitos inadvertidos en un
ensamblajes de grommet, mamparo sellado el conector no emparejado debería estar en el vehículo
conexiones, o arandelas moldeadas. Moldeado lado del conjunto de cableado. Esto suele ser el
Los pasadores que no son de caucho son menos deseables. terminal femenina
4) Provisiones de agujeros de cableado sin usar que pueden Todos los cables de 10 AWG o más grandes deben ser soldados a
permitir que la humedad, los vapores o el ruido entren en el
los terminales
el compartimento de pasajeros debe estar enchufado o
No utilice tuercas de alambre de giro.
sellado.
5) Tornillos y clips ubicados en una región húmeda Asegúrate de que haya una unión mecánica adecuada
debe tener una cláusula de sellado. soldar
existe antes de soldar. Usa solo núcleo de colofonia
 Información de Identificación del Código de Cableado
7. Capacidad Electromagnética (EMC) sistema terrestre del vehículo con menos de 1,000,000
Cualquier dispositivo, módulo eléctrico/electrónico (E/E), ohmios (1MΩ) de resistencia (usando 500V)
subsistema o sistema utilizado en el Grupo Chrysler fuente) para asegurar la descarga antes de abastecer.
Los vehículos de LLC deberán cumplir con Chrysler Group LLC este camino está modificado, cumplimiento a esto
Normas de rendimiento PF-10614 tituladas se debe mantener y verificar el requisito.
Especificaciones de Compatibilidad Electromagnética para
Módulos y Motores Eléctricos y Electrónicos 8. Capacidad actual del cable
La siguiente tabla muestra la calificación máxima
y PF-10615 Especificaciones Eléctricas para
capacidad actual del cable de cobre aislado en plástico.
Módulos eléctricos y electrónicos y motores.
La temperatura afecta la capacidad de corriente de un cable dado
Las pruebas relevantes se realizan de acuerdo con
con DCA LP-388-C, y Chrysler Group LLC y el tipo de aislamiento. Esta tabla muestra
determina los límites de aprobado y reprobado valores generalmente aceptados.

Vehículos que se producen en o para el canadiense Wire Gauge Maximum Current Capacity
el mercado debe cumplir con la regulación canadiense ICES
002 Problema 2. 10 45 Amperios
12 30 Amperios
Vehículos producidos para la Unión Europea
los países deben cumplir con la EEC 72/245/EEC como 14 25 Amperios
modificado por 95/54/CE de fecha 31/10/95. Otro 16 20 Amperios
European countries must meet broadband RF dieciocho 15 Amperios
Regulación de emisiones ECE Regulación 10.02 20 10 Amperios
2002-02
Los componentes metálicos principales del vehículo necesitan ser Extender un circuito empalmando—usar un cable
unidos eléctricamente para proporcionar RF calibre igual o mayor que el alambre en el
blindaje y mantener una buena conexión a tierra eléctrica circuito a ser alargado después de la empalme
integridad. La resistencia de DC entre el Añadiendo dispositivos desde un circuito de vehículo base—
motor, capó, puertas y otros componentes importantes del vehículo
utiliza la tabla de arriba para determinar el calibre del cable
los paneles de la carrocería a la tierra de la carrocería no deben exceder
para la capacidad de corriente requerida
250 miliohmios (ref: DS-108)
Paneles de carrocería alrededor del compartimento del motor o
El cableado añadido debe tener Hypalon, reticulado
aislamiento de polietileno o un tipo similar de
el sistema de encendido no debe ser cambiado sin
aislamiento termoestable
verificando que el vehículo aún cumple con el
RF canadiense y/o europeo apropiado 9. Publicaciones Referenciadas
Regulaciones de emisiones. Si los paneles de carrocería del vehículo
alrededor del compartimento del motor son reemplazados por
Los siguientes documentos son recomendados para
más información.
paneles no metálicos, pueden necesitar
incorporar material metálico para reducir el
Publicación ANSI. Nacional Americano
cantidad de RF que se emitirá desde el
Instituto de Normas, 11 West 42nd Street, 13º
vehículo para que cumpla con los estándares apropiados
Piso, Nueva York, NY 10036
Se debe tener cuidado al instalar el sistema de dos vías
transmisores de radio de comunicación en vehículos así ANSI/RVIA Sistemas de Baja Tensión de 12V en
no causan degradación de Vehículos de conversión
preferencia/operación del vehículo. Bidireccional ANSI A119.2–1995, Estándar para
la guía de instalación de radio es proporcionada por Vehículos Recreativos
Boletín de Servicio Técnico de Chrysler Group LLC
TSB 08-023-99 Publicación SAE. Sociedad de Automoción
Los circuitos eléctricos añadidos al vehículo deberán ser Ingenieros, Inc., 400 Commonwealth Drive,
diseñado con cables de alimentación separados protegidos Warrendale, PA 15096
mediante cables de tamaño adecuado, enlaces fusibles, circuito
interruptores y/o fusibles SAE J554–1987, Estándar para Fusibles Eléctricos
(Cartridge Type)
Cuellos de llenado de tanque de combustible conductivos y trampillas
los conjuntos deben estar conectados al vehículo SAE J551-4–1994, Límites de Prueba y Métodos de
sistema de tierra con menos de 100 ohmios Medición de disturbios de radio
resistencia para asegurar la descarga antes de abastecer. Si Características de Vehículos y Dispositivos
este camino está modificado, cumplimiento de esto Banda ancha y banda estrecha, 150 kHz a 1000
se debe mantener y verificar el requisito. mHz
Cuellos de llenado de tanques de combustible no conductores y
las ensamblajes de trampillas deben estar conectados a la
 Información de identificación del código de cableado
SAE J561–1993, Terminales Eléctricos–Ojal
y Tipos de Espadas

SAE J2223/3–1994, Terminales Eléctricos–

Blade Type

SAE J928–1989, Terminales Eléctricos–Pin y

Receptacle Type

SAE J1284–1988, Terminales Eléctricos–

Norma para fusibles eléctricos de tipo cuchilla

SAE J2077–1990, Tipo de cuchilla en miniatura

Fusibles eléctricos

SAE J1888–1990, Retardo de Tiempo de Alta Corriente

Fusibles eléctricos
SAE J1292–1981, Automóvil, Camión, Camión
Cableado de Tractores, Remolques y Autobuses

SAE J562–1986, Telar no metálico

SAE J573–1989, Bombillas de lámpara en miniatura

SAE FMEA plus para Windows, Modos de Fallo

y software de análisis de efectos

Chrysler Group LLC

Estándar de rendimiento PF 10614–

Especificación de Compatibilidad Electromagnética para
Módulos eléctricos y electrónicos y motores

PF 10615 Estándar de Rendimiento–Eléctrico

Especificaciones para Eléctrico y Electrónico
Módulos y Motores

Boletín de Servicio Técnico 08-023-99:

Instalación de equipo de transmisión de radio

Procedimiento de laboratorio–LP 388-C-xy:

Eléctrico y EMC

DS-108–Directrices de puesta a tierra

Documentos Adicionales de Referencia

Industria Canadá ICES-002 Problema 2

Unión Europea 72/245/CEE según enmendada por
95/54/CE de fecha 31/10/95
Reglamento ECE 10.02 2002 - 02
Información de identificación del código de cableado