Efectivo_10-NOV-2016 ChinaUrumqiDiwopu

03-NOV-2016
URC-ZWWW 1-10 AOI
GENERAL
Horas de operación
Horas de ATS / Horas de AD OPS / Horas de AD ADMIN:H24
Información del Aeropuerto
RFF: GATO 9
Fuel: combustible de aviación nº 3
PCN: Pista 07/25: 80/F/B/X/T
Operación
Procedimientos de baja visibilidad
Sígueme obligatorio.
Restricción de TWY
TWY B (este de F) ancho 18m / 59ft.
Envergadura máxima de TWY B2 65 m / 213 ft.
Envergadura de alas TWY K1 MAX 47.6m / 156ft.
TWY B (al norte de DC1-DC3), T3 (entre las posiciones 105-108) envergadura máxima 38.06m / 125ft.
Envergadura del TWY K2 MAX 35.8m / 117ft.
TWYs A1-A4 solo para salida de pista.
Taxi/Estacionamiento
Sigue-me y remolque AVBL a través de GND.
La velocidad del taxi no debe exceder de 16KT (30km/h).
Guía de nariz en todas las posiciones.
Los ACFT en rodaje en las posiciones 79, 79L, 80, 80L y 80R serán guiados por el seguimiento.
Áreas de aceleración del motor
Las pruebas de los motores están sujetas a la autorización de control de tierra y se llevarán a cabo en un lugar designado. Stand
115 está disponible. Las aceleraciones rápidas del motor cerca de los puentes de embarque o en APN están estrictamente prohibidas.

Advertencias
Equipo de dispersión de aves en uso para reducir las actividades de las aves.

LLEGADA
Procedimiento de llegada
VFR Traffic Pattern:RWY 25 right-hand circuit with ALT 1050-1250m / 3450-4110ft.
Tiempo Mínimo de Ocupación de Pista (MROT)
Asegúrese de los procedimientos estándar de MROT y además:
Si no puede cumplir, contacte a ATC antes del FAF (excepto en pista mojada o contaminada).

Changes: OPS, ARR PROC

ESTE GRÁFICO ES PARTE DE LOS GRÁFICOS DE NAVIGRAPH Y ESTÁ DESTINADO ÚNICAMENTE PARA EL USO EN SIMULACIÓN DE VUELO
 Efectivo_10-NOV-2016 ChinaUrumqiDiwopu
03-NOV-2016
URC-ZWWW 1-20 AOI
SALIDA
Mínimos de despegue

PISTA 25
A, B, C 0 - 200R
REDL, RCLL
D 0 - 250R
ft - m/km
Todos los ACFT
0 - 400R/800V REDL
0 - 500R/800V wo LGT, HJ solo

PISTA 07
0 - 400R/800V HJ solo
Todos los ACFT ft - m/km 0 - 500R/800V wo LGT, HJ solo
0 - 800R/800V HN

Procedimiento de Salida
Iniciar/Retroceder
Contacte a GND antes del retroceso y el arranque y realice dentro de 5 minutos, de lo contrario se necesita un nuevo CLR.
El retroceso con PWR propio está prohibido sin autorización de tierra.

Tiempo Mínimo de Ocupación en Pista (MROT)

Asegure los procedimientos estándar de MROT y además:
ACFT debe completar la alineación de RWY en 60 segundos.
Si no puede cumplir, contacte a ATC antes de ingresar a la pista (excepto en pista mojada o contaminada).

Deshielo
DISPONIBLE.

Cambios: TKOF MIN, PROC DEPART

ESTE GRÁFICO ES PARTE DE LOS GRÁFICOS DE NAVIGRAPH Y SE DESTINA ÚNICAMENTE PARA USO EN SIMULACIÓN DE VUELO
Efectivo_02-MAR-2017 ChinaUrumqiDiwopu DiwopuUrumqi, China
23-FEB-2017 ¡AGC¯ ¡AGC¯
URC-ZWWW 2-10 AFC AFC
14002 E087°00' E088°00' D-ATIS 126.700
9500 ? VARMI HP FKG APP 120.250AP01 0330-1530
5000 ? 45 N44 20.1
E087 41.1
126.050AP02
4000 ?
3000 ?
R704 32 A
Diwopu TWR
119.900
118.100
125.000
. UU . EE
93 Diwopu GND 121.650
FUKANG DLV 121.9000000-1500
D 116.3 FKG DCL
N44FKG
51
10.4 E087 59.0

50
Sistema de aterrizaje RWY:
. UU . EE
3.0° 60 HL
FUKANG 07 3600 G 45 15 HL
(1500m) D 116.3 FKG
N44FKG
10.4 E087 59.0 HL-P1 2124/ 75hPa TDZ ---% 0.0%
3068
a
60 HL
H
W 15 HL 45 G 3600 25
URUMQI D10.5 URC 3.0°
D 115.7 URC D18 FKG 0.0% TDZ ---% 2125/ 75hPa HL-P2F
N43URC
3070
54.6 E087 28.5 un
25 4830

199
10 NM ILS Categoría 2
12
2 O D 110.3 IRM
8 OE087 26.4
N43 54.0 IRM
2254. UU . EaE D8.8 IRM 4930
2638 398RM
6 R705 352 OY . UU . U
.UEE .aEE RME087 35.2
OY . UU . EE N43 55.9 9901

158
N43 53.0 E087 22.0 Urumqi
ILS DME Categoría 1 . UU . EE a 2546 306 R
4 5249 a
N43 54.9RE087 30.4
5019 D 109.7 IOY 2648
2
Y
oO 4930
D8.8IOY
Y
3064
D4.2 IOY 3450 07 (4800m)
3051
0 5465 4223
4892 a 4560
a a 14002
6615
a
4015
FL-Conversión (1013hPA)

114
m ft m ft
131 13100 43000 12500 41100 4035
12200 40100 11900 39100
11600 38100 11300 37100
R245/D40.4 URC (3450m) 11000 36100 10700 35100
10400 34100 10100 33100
9800 32100 9500 31100
9200 30100 8900 29100
D32 URC 8400 27600 8100 26600
7800 25600 7500 24600
R706
127
A 94 7200 23600 6900 22600
6600 21700 6300 20700
6000 19700 5700 18700 102
KABDO
N43 32.6
E086 43.0
VAR 3° E
MAG ARRIBA
5400 17700 5100 16700
4800 15700 4500 14800 140
4200 13800 3900 12800
3600 11800 3300 10800 TRL 118 (3600m EST)
TA 10830 (3300m si QNH = 1031hPa)
166 AD ELEV2126
11528
166 9678
TA 9850 (3000m)
TA 8860 (2700m si QNH ö 979hPa)

Cambios: cajas APCH

ESTE GRÁFICO ES PARTE DE NAVIGRAPH CHARTS Y SE DESTINA ÚNICAMENTE PARA USO EN SIMULACIÓN DE VUELO
Efectivo_02-MAR-2017 China Urumqi Diwopu DiwopuUrumqi, China
23-FEB-2017
URC-ZWWW 3-20 AGC AGC
E087° 27' E087° 28' E087° 29' E087° 30'

D-ATIS 126.700
Diwopu TWR 118.100
125.000
Diwopu GND 121.650
DLV 121.9000000-1500
DCL

25
251 °

Se prohíbe la entrada de aeronaves

Q RD URC
URUMQI
115.7 URC M A F
2125 HS 1

B
RWY vía TWY A1 - A4.
ARP A A5 B
N 43 54.5 A1
E 087 28.5 F
TODAS
RWY TORA ASDA B T
B
S A6 B1
073600 3660 3800 A 2254 B2 T
A2 a ESTE
253600 3660 3800 B T DELANTAL DE CARGA
p A7
Deshielo
A
A3 B T Tapete
A8 Este
A7
T1
B T
A A9 A8
A4
B A9 T T3 HANGAR
A a 2273 T2
N A10 T4
MANTENIMIENTO
B T
07 L
A K
A10 DELANTAL ÁREA
071 ° B
2124 T
K
TERMINAL

L
T H
K J K1
Deshielo HS 2
Almohadilla K2
Oeste
K J

VAR 3° E
MAG ARRIBA

m0 500 1000

AD ELEV2126 ft 0 1000 2000 3000

Cambios: Ninguno
ESTE GRÁFICO ES PARTE DE LOS GRÁFICOS DE NAVIGRAPH Y ESTÁ DESTINADO ÚNICAMENTE PARA USO EN SIMULACIÓN DE VUELO
Efectivo_02-FEB-2017 ChinaUrumqiDiwopu DiwopuUrumqiChina
26-JAN-2017 ¡Taxi Gráfico RWY 07 Salidas¯ ¡Taxi Chart RWY 07 Departures¯
URC-ZWWW 3-30 APC APC

D-ATIS 126.700
Diwopu TWR 118.100
125.000
Diwopu GND 121.650
DLV 121.9000000-1500
DCL
HS 1
F
M A B

A B
A5 T
F T
A1 B
B1
A6 B2
A
T
A2 Deshielo
ARP B
N 43 54.5 Almohadilla
E 087 28.5
A7
Este APRON DE CARGO ESTE
A B
p T
A8 A7
A3 T1
B T
A A9 A8
A4
B T
A9 T3
A HANGAR
N A10 T2
B T
A T4
K A10 MANTENIMIENTO
ÁREA
B
L T DELANTAL
K
TERMINAL Puestos 148 - 154 U/S.
L
H Se prohíbe la entrada de aeronaves
T
K J DELANTAL RWY a través de TWY A1 - A4.
Deshielo HS 2
Almohadilla
Oeste
K2 K1

K J

VAR 3° E
MAG ARRIBA

K
No a escala AD ELEV2126

Cambios: HLDG POS

ESTE GRÁFICO ES PARTE DE LOS GRÁFICOS NAVIGRAPH Y ESTÁ DESTINADO ÚNICAMENTE PARA USO EN SIMULACIÓN DE VUELOS
Efectivo_02-FEB-2017 China Urumqi Diwopu DiwopuUrumqiChina
26-JAN-2017
URC-ZWWW 3-40 Gráfico de taxi de salidas RWY 07 Gráfico de Taxis Salidas RWY 07
E087° 27' E087° 28' E087° 29' E087° 30'

D-ATIS 126.700
Diwopu TWR 118.100
125.000
Diwopu GND 121.650
DLV 121.9000000-1500
DCL

25
251 °

Se prohíbe la entrada de aeronaves

Q RD URC
URUMQI
115.7 URC
M A F
2125 HS 1
B
RWY a través de TWY A1 - A4.
ARP A A5 B
N 43 54.5 A1
TODA
RWY TORA ASDA E 087 28.5 B F T
B
S A6 B1
073600 3660 3800 A 2254 B2 T
A2 a ESTE
253600 3660 3800 B T DELANTAL DE CARGA
p A7
Deshielo
A
A3 B T Almohadilla
A8 Este
A7
T1
B T
A A9 A8
A4
B A9 T T3 HANGAR
A a 2273 T2
N A10 T4
MANTENIMIENTO
B T
07 L
A K
A10 DELANTAL ÁREA
071 ° B
2124 T
K
TERMINAL

L
T H
K J K1
Leyenda:
Deshielo HS 2
Almohadilla K2 Z Parte común de las salidas
Oeste Z Ruta 00 (Rodando por TWYs: T - K - B - L)
Ruta 01 (Rodaje a través de TWYs: T -A10 - B - L)
K J
Z

Z Route 08 (Taxiing via TWYs: T3 or T2 or T - A8 - B - L)

Z Ruta 09 (Rodaje a través de TWYs: T -A9 - B - L)
Z Ruta 30 (Rodaje a través de TWYs: T o B - F -A- L)

VAR 3° E
MAG ARRIBA

m0 500 1000

AD ELEV2126 ft 0 1000 2000 3000

Cambios: HLDG POS

ESTE GRÁFICO ES UNA PARTE DE LOS GRÁFICOS DE NAVIGRAPH Y ESTÁ DESTINADO SOLAMENTE PARA USO EN SIMULACIÓN DE VUELO
Efectivo_02-FEB-2017 ChinaUrumqiDiwopu DiwopuUrumqi, China
26-ENE-2017 ¡NIL¯ ¡NIL¯
URC-ZWWW 3-50 Gráfico de taxi RWY 25 Salidas Gráfico de Taxis Salidas RWY 25
E087° 27' E087° 28' E087° 29' E087° 30'

D-ATIS 126.700
Diwopu TWR 118.100
125.000
Diwopu GND 121.650
DLV 121.9000000-1500
DCL

25
251 °

Se prohíbe la entrada a aeronaves

Q RD URC
URUMQI
115.7 URC
M A F
2125 HS 1

B
RWY a través de TWY A1 - A4.
ARP A A5 B
N 43 54.5 A1
E 087 28.5 F
TODAS
RWY TORA ASDA B T
B
S A6 B1
073600 3660 3800 A 2254 B2 T
A2 a ESTE
253600 3660 3800 B T DELANTAL DE CARGA
p A7
Deshielo
A
A3 B T Almohadilla
A8 Este
A7
T1
B T
A A9 A8
A4
B A9 T T3 HANGAR
A un 2273 T2
N A10 T4
B MANTENIMIENTO
T
07 L
A K
A10 DELANTAL ÁREA
071 ° B
2124 T
K
TERMINAL

L
T H
K J K1
Leyenda:
Deshielo HS 2
Almohadilla K2 Z Parte común de Salidas
Oeste Z Ruta 11 (Rodando a través de TWYs: T -A10 - B - F)
Ruta 18 (Rodaje a través de TWYs: T2 o T3 o T - A8 - B - F)
K J
Z

Z Ruta 19 (Rodando por TWYs: T - A9 - B - F)

Z Ruta 31 (Taxiando a través de TWYs: (L-) B -A7 -A- F)

VAR 3° E
MAG ARRIBA

m0 500 1000

AD ELEV2126 ft 0 1000 2000 3000

Cambios: POS HLDG

ESTE GRÁFICO ES PARTE DE LOS GRÁFICOS DE NAVIGRAPH Y ESTÁ DESTINADO SOLO PARA USO EN SIMULACIÓN DE VUELO
Efectivo_23-JUL-2015 ChinaUrumqiDiwopu DiwopuUrumqi, China
16-JUL-2015 ¡SIDs RWY 25¯ ¡SIDs RWY 25¯
URC-ZWWW 4-10 SIDs RWY 07 SIDs RWY 07
12811 E087°00' E087°30'
VARMI
9500 ?
5000 ? 32
FUKANG
D 116.3 FKG
45
FL-Conversión (1013hPA) m pulgadas N44FKG
10.4 E087 59.0 . UU . EE
4000 ? R704
m pies m ft QNH QNH APLICACIÓN
120.250AP01
3000 ? 13100 43000 12500 41100 4200 13780 126.050AP02
12200 40100 11900 39100 1800 5910 119.900
11600 38100 11300 37100 800 2630
51 11000 36100 10700 35100
10400 34100 10100 33100

93
9800 32100 9500 31100
9200 30100 8900 29100
8400 27600 8100 26600 3068
7800 25600 7500 24600 D11 URC a
7200 23600 6900 22600

50
6600 21700 6300 20700
6000 19700 5700 18700
5400 17700 5100 16700
4800 15700 4500 14800
(1500m) 4200 13800 3900 12800
3600 11800 3300 10800
Despegue giro MAX 205KT
4830
a

10 NM

8
URUMQI
D 115.7 URC
158
(4800m)
N43URC
54.6 E087 28.5
5910 a D5 URC
6 a 2638
Urumqi UUEE R
2254
2630
R705

4 2648
a a
2546

2 3064

0 199
114
3051

4223
una 4560
4892 a
a (3450m) 12811
VAR 3° E
MAG ARRIBA 6615
a
4015
SIDPTNo se publicó ningún texto de procedimiento
RWY 07 (071°) R706
GS 120 150 180 210 240 270
AD ELEV2126
R 4.0% ft/MIN 500 700 800 900 1000 1100
TRL 118 (3600m STD)
TA 10830 (3300m si QNH ä 1031hPa)
131 KABDO
13780
4035 TA 9850 (3000m)
TA 8860 (2700m si QNH ö 979hPa)
D39.7 URC
Changes: MSA, ALT, Track, OBST, AD ELEV
THIS CHART IS A PART OF NAVIGRAPH CHARTS AND IS INTENDED FOR FLIGHT SIMULATION USE ONLY
Efectivo_23-JUL-2015 ChinaUrumqiDiwopu DiwopuUrumqiChina
16-JUL-2015
URC-ZWWW 4-20 SIDs RWY 25 SIDs RWY 25
13799 E087°00'
VARMI E088°00'
9500 ?
Conversión FL (1013hPA) m ft FUKANG
5000 ?
4000 ?
32 m ft m
13100 43000 12500 41100
ft QNH QNH
4200 13780 45 D 116.3 FKG
N44FKG
10.4 E087 59.0
12200 40100 11900 39100 2300 7550
3000 ? R704 800 2630
11600 38100 11300 37100 . UU . EE
11000 36100 10700 35100
10400 34100 10100 33100 APLICACIÓN
120.250AP01
9800 32100 9500 31100 126.050AP02
9200 30100 8900 29100 119.900
10 MN
51 8400 27600 8100 26600
7800 25600 7500 24600

8
7200 23600 6900 22600
6600 21700 6300 20700
6000 19700 5700 18700
5400 17700 5100 16700
4800 15700 4500 14800
50
(1500m)
a
3068
93
6 4200 13800 3900 12800
3600 11800 3300 10800

4 Giro de salida MAX 205KT

2 D7.4 URC
4830
a

2630 2638

158
a
2254
. UU . EE a Urumqi
R705
9901
R URUMQI (4800m)
a 2546 D 115.7 URC
a
5019 2648 N43URC
54.6 E087 28.5
3064

T
199
5465

a
4892
114 (3450m)
a
4223
a
4560
3051

13799
6615
a
4015
SIDPTNo hay texto de procedimiento publicado
RWY 25 (251?)
VAR 3° E 7550
MAG ARRIBA S D18 URC GS 120 150 180 210 240 270
R 4.0% ft/MIN 500 700 800 900 1000 1100 R706
131 S 4.7% pies/min600 800 900 1000 1200 13004035 TRL 118 (3600m STD)
AD ELEV2126
TA 10830 (3300m si QNH ä 1031hPa)
KABDO T 5.2% ft/MIN 700 800 1000 1200 1300 1500 TA 9850 (3000m)
13780 TA 8860 (2700m si QNH ö 979hPa)

Changes: MSA, ALT, Track, OBST, AD ELEV

ESTE GRÁFICO ES UNA PARTE DE LAS CARTAS NAVIGRAPH Y ESTÁ DESTINADO SOLO PARA USO EN SIMULACIÓN DE VUELO
Efectivo_23-JUL-2015 China Urumqi Diwopu DiwopuUrumqi, China
16-JUL-2015 ¡STARs RWY 25¯ ¡STARs RWY 25¯
URC-ZWWW 6-10 STARs RWY 07 STARs RWY 07
14002
9500 ? 32
E087°00' E087°30'
45 FUKANG
D 116.3 FKG
5000 ? . UU . EE N44FKG
10.4 E087 59.0

93
R704
4000 ?
11820

50
3000 ? 7880

51 (1500m) a
3068

5910 D-ATIS126.700
D6.3 URC APLICACIÓN
120.250AP01
D10.5 URC 126.050AP02
D26 FKG 119.900
D18 FKG
4064
3070 4830
a

10 NM

8 2638

158
2254 a
R705 . UU . EE a
6 URUMQI
H
W 7880 Urumqi
D 115.7 URC 9901
N43URC

114
4 5249
5910 2648
a 54.6 E087 28.5 (4800m)
5019 a
D38 FKG 2546

2 3064
(3450m)
H
W 3051
0
5465 7880 4223
4892 D17.9 URC a 4560
a a
14002
6615
a
4015
Conversión FL (1013hPA) 199
131 m ft m
13100 43000 12500 41100
12200 40100 11900 39100
ft

11600 38100 11300 37100 4035

11000 36100 10700 35100
10400 34100 10100 33100
9800 32100 9500 31100
9200 30100 8900 29100
8400 27600 8100 26600 m p
7800 25600 7500 24600 QNH QNH
R245/D40.4 URC 7200 23600 6900 22600 6000 19690 R706
11033 13780
D32 URC
6600 21700 6300 20700 4800 15750
6000 19700 5700 18700 4200 13780
5400 17700 5100 16700 3600 11820
127
A
VAR 3° E
MAG ARRIBA
94 4800 15700 4500 14800 2400 7880
4200 13800 3900 12800 1800 5910
3600 11800 3300 10800 1500 4930
KABDO TRL 118 (3600m STD)
15750 TA 10830 (3300m si QNH ä 1031hPa)
140
N43 32.6
E086 43.0
AD ELEV2126 166 166 TA 9850 (3000m)
TA 8860 (2700m si QNH ö 979hPa)

Cambios: PROC, MSA, HLDG, OBST, AD ELEV

THIS CHART IS A PART OF NAVIGRAPH CHARTS AND IS INTENDED FOR FLIGHT SIMULATION USE ONLY
Efectivo_23-JUL-2015 ChinaUrumqiDiwopu Diwopu Urumqi, China
16-JUL-2015
URC-ZWWW 6-20 Estrellas RWY 25 STARs RWY 25
14419 E087°00' E087°30'
9500 ?
5000 ? 32
HP FKG
45 D-ATIS126.700
APP 120.250AP01
126.050AP02
4000 ? 119.900
3000 ? R704
. UU . EE . UU . EE
93
50
FUKANG FUKANG

51 D 116.3 FKG
N44FKG
10.4 E087 59.0 5910
D 116.3 FKG
N44FKG
10.4 E087 59.0

(1500m) D9 FKG
a
3068
H
W
4930 H
W
D15 FKG 6890
4064 D7 FKG
3070 4830
H
W a
URUMQI
10 NM D 115.7 URC
N43URC
54.6 E087 28.5
7880

158
8 2638
2254 a
R705 . UU . EE a Urumqi
6 9901
5144 2648
a
2546 (4800m)
4 5249 5019 a
3064
2

3051 14419
0 5465 4223
5439 4892 a 4560
a a

a
6615
4015 FL-Conversión (1013hPA) m ft 199
m ft m ft QNH QNH
131 13100 43000 12500 41100
12200 40100 11900 39100
6000 19690
4800 15750
11600 38100 11300 37100 4200 13780

114
11000 36100 10700 35100 2700 8860
10400 34100 10100 33100 2400 7880
9800 32100 9500 31100 2100 6890
9200 30100 8900 29100 1800 5910
R245/D40.4 URC (3450m) 1500 4930
8400 27600 8100 26600
7800 25600 7500 24600
11033 R706
7200 23600 6900 22600
13780
D32 URC
6600 21700 6300 20700
6000 19700 5700 18700 127
94 5400 17700 5100 16700
4800 15700 4500 14800
A
KABDO
VAR 3° E
MAG UP
4200 13800 3900 12800
3600 11800 3300 10800 102
15750 TRL 118 (3600m STD)
N43 32.6

166
TA 10830 (3300m si QNH ä 1031hPa)
EPDAG
19690
E086 43.0

AD ELEV2126
166 140 TA 9850 (3000m)
TA 8860 (2700m si QNH ö 979hPa)

Cambios: PROC, MSA, HLDG, OBST, AD ELEV

ESTA CARTA ES PARTE DE LAS CARTAS NAVIGRAPH Y SE DESTINA ÚNICAMENTE PARA USO EN SIMULACIÓN DE VUELO
 Efectivo_05-Ene-2017 ChinaUrumqiDiwopu
29-DIC-2016
URC-ZWWW 7-10 ILS DME 07
6615 E087°10' E087°30' ILS DME
6000 ? m pies D-ATIS 126.700 07
5000 ? QNH QNH Diwopu TWR 118.100
2400 7880 125.000 D 109.7 IOY
4000 ? 2100 6890 R704 Diwopu GND 121.650 IOY
3000 ? 1800 5910
1500 4930 D10.5 URC
2500 ? D18 FKG 2522
1100 3610
1050 3450
APCH inicial MAX 205KT

10 NM
Cobertura LOC restringida a 16NM
y 8° lado derecho del curso frontal
HW
50
(1500m)

158
5910
8 D38 FKG D0.7 IOY 3610
D1.5 URC 2638
D4.2 IOY a
6 D5 URC (4800m)
UaS
Urumqi
5910 2274
4 D12.2 IOY a 2516
D13 URC a a
2648 2546 VAR 3° E
o i r 2a u s u e d z a f r e t n I URUMQI SUBE MAG
GU D8.8 IOY 3064 D115.7
URC
D9.6 URC
URC
0

114
3051
6890 4223 AD ELEV2126
D15.1 URC a 4560
a R706
6615 (3450m)
a a
TRL 118 (3600m STD)
H
W¿ 6611 4015 TA 10830 (3300m si la QNH ä 1031hPa)
7880 TA 9850 (3000m)
D17.9 URC TA 8860 (2700m si QNH ö 979hPa)
LOC3.02°
11.8 11 10 8 6 4 3.0° 60 HL
D IOY
07 3600 G 45 15 HL
59105650 5330 4690 4040 3400
HL-P1 2124/ 75hPa TDZ ---% 0.0%
D13 URC D12.6 D9.6 D5 D1.5 URC
D12.2 IOY D11.8 D8.8 D4.2 D0.7IOY
071°
at3610 LT
4930 directo R027/D10.5URC
5910 KLGL 3450 JL escalar4930
IL
4930 GS 120 140 160
3450 MDA 49 D8.8 IOY 640 750 850
8.6 4 0.5 -MAPt4:03 3:28 3:02
DIST a THR 10 5 0

07 DME de Cat 1
1)
LOC DME Cercleando
N de RWY solo

C ft - m/km 200- 550R/800V 750 - 3.5V 800 - 3.5V

ft 233 0 2880 2920
D ft - m/km 220 - 550R/800V 750 - 3.5V 800 - 3.6V
pies 234 0 2880 2920
1) Se requiere FD o AP, de lo contrario RVR 800m

Cambios: Ninguno
ESTE GRÁFICO ES PARTE DE LOS GRÁFICOS NAVIGRAPH Y ESTÁ DESTINADO ÚNICAMENTE PARA USO EN SIMULACIÓN DE VUELO
 Efectivo_05-ENE-2017 China Urumqi Diwopu
29-DEC-2016
URC-ZWWW 7-20 ILS DME Z 25
6856 E087°30' E087°40' ILS DME
6000 ?
Z 25
5000 ? LOC U/S: m ft D-ATIS 126.700 D 110.3 IRM
4000 ? QNH
07° Izquierda de CL y botón 17NM
y 25NM 2400
QNH Diwopu TWR 118.100
7880 125.000
IRM
3000 ? D 116.3 FKG
2100 6890 Diwopu GND 121.650
2500 ? 1500 4930 H
W 2542
950 3120 APCH inicial MAX 205KT6890
10 NM D7 FKG a 3068

2522
8

50
H
W D12.5 URC
6 URUMQI
D115.7
URC (1500m)
URC 4830
a
4

GU
2 7880 o i r au s u ed z a f r e t n I
4930 4930
D11.7 IRM VAR 3° E
D12.5 URC MAG ARRIBA
0 a 2638 D8.8 IRM
. UU . EaE D9.6 URC
2274
D0.7 IRM D3.1 IRM
D1.5 URC D4 URC

158
Urumqi
a AD ELEV2126
2648 2546 2516 6856
a

114
a
D3.5 URC TRL 118 (3600m STD)
(4800m) TA 10830 (3300m si QNH ä 1031hPa)
3064 TA 9850 (3000m)
(3450m) TA 8860 (2700m si QNH ö 979hPa)
LOC3.06°
60 HL 3 4 5 6 7 8.8
D IRM
15 HL 45 G 3600 25
3.0° 3090 3420 3740 4070 43904930
0.0% TDZ ---% 2125/ 75hPa HL-P2F
URC D1.5 D4 D9.6 D12.5 URC
251° IRMD0.7 D3.1 D8.8 D11.7 IRM
en D3.5URC RT 4930
directURC
escalar4930 JL IL GL
4930
3120

GS 120 140 160 3450

D8.8 IRM 650 760 870 49 MDA 2880
-MAPt4:03 3:28 3:02
0 0.5 2.9 5 8.7
10 DIST a THR

25 DME de Categoría 1
1)
LOC DME Circulando
N de la pista solamente

C 200- 550R/800V 670 - 3.1V

pies - m/km 800 - 3.5V
ft 233 0 2790 2920
D 200- 550R/800V 670 - 3.1V
pies - m/km 800 - 3.6V
ft 233 0 2790 2920
1) Con EVS RVR 350m / VIS 550m

Changes: Note
ESTE GRÁFICO ES PARTE DE LOS GRÁFICOS DE NAVIGRAPH Y ESTÁ DESTINADO ÚNICAMENTE PARA USO EN SIMULACIÓN DE VUELO
 Efectivo_02-MAR-2017 ChinaUrumqiDiwopu
23-FEB-2017
URC-ZWWW 7-30 ILS DME Y (ATC) 25
3953 E087°30' E087°40' ILS DME
3000 ? LOC U/S: m
QNH
pies D-ATIS 126.700
QNH Diwopu TWR 118.100
Y (ATC)
2500 ? 07° Izquierda de CL y btn 17NM
y 25 millas náuticas 2400 7880 125.000 25
1500 4930 Diwopu GND 121.650 D 110.3 IRM
10 NM 1350 4430
1100 3610 APCH inicial MAX 205KT IRM
D 116.3 FKG
8

H
W
URUMQI
50
(1500m)
D8.5 URC
H
W
4930
6 D15 FKG
D115.7
URC
URC
4430
4 7880 D9.5 URC
4930
GU
UI 3610
2 a D6.7 IRM
2638 D7.5 URC

158
. UU . EE D4.7 IRM
a D0.7 IRM D5.5 URC
2274 D1.5 URC
0 Urumqi
a
2648a D3.5 URC 2516 (4800m)

114
VAR 3° E a
MAG ARRIBA 2546 3953

3064 TRL 118 (3600m STD)

TA 10830 (3300m si QNH ä 1031hPa)
(3450m) TA 9850 (3000m)
AD ELEV2126 TA 8860 (2700m si QNH ö 979hPa)
LOC3.00°
60 HL 3 4 4.7
D IRM
15 HL 45 G 3600 25
3.0° 3070 33903610
0.0% TDZ ---% 2125/ 75hPa HL-P2F
URC D1.5 D5.5 D7.5 URC
251° IRMD0.7 D4.7 D6.7 IRM
en D3.5URC RT 3610
directURC
escalada4930 JL IL GL
3610

GS 120 140 160 MDA 3120

D4.7 IRM 640 740 850 49
-MAPt2:00 1:43 1:30 0.5 4.5 6.5
0 5 DIST a THR

25 DME de Cat 1
1)
LOC DME Circulando
N de RWY únicamente

C 200- 550R/800V 750 - 3.5V

pies - m/km 800 - 3.5V
ft 233 0 2880 2920
D ft - m/km 200- 550R/800V 750 - 3.5V 800 - 3.6V
ft 233 0 2880 2920
1) Con EVS RVR 350m/ VIS 550m

Cambios: Ninguno
ESTE GRÁFICO ES PARTE DE LOS CHARTS DE NAVIGRAPH Y ESTÁ DESTINADO SOLO PARA USO EN SIMULACIÓN DE VUELO
 Efectivo_02-MAR-2017 ChinaUrumqiDiwopu
23-FEB-2017
URC-ZWWW 7-40 ILS X 25
E087°20'
m ft
E087°40' ILS X 25
R704
QNH QNH D-ATIS 126.700 D 110.3 IRM
11233 2400
2100
7880
6890
Diwopu TWR 118.100
125.000
IRM
8000 ? 1500 4930 Diwopu GND 121.650 H
W
5000 ? 6890 D 116.3 FKG
D7 FKG
4000 ? LOC U/S: Aproximación inicial MAX 205KT a 3068
07° a la izquierda de CL y btn 17NM
3000 ?
y 25NM

50
2500 ? 2522
D12.5 URC

H
W (1500m) 4830
a
10 NM URUMQI
D115.7
URC GU
8 URC IU 4930
7880 D11.7 IRM
4930 D12.5 URC
6 a 2638 D8.8 IRM
D9.6 URC
. UU . EE D0.4 IRM
4

2
2648 a
Urumqi
2546a
D3.5 URC
3064
a
D1.1 URC
2516
158 (4800m)
0
VAR 3° E

114
MAG ARRIBA R706 11233
4560 3051
4223 a TRL 118 (3600m STD)
a
TA 10830 (3300m si QNH ä 1031hPa)
(3450m) TA 9850 (3000m)
4015 AD ELEV2126 TA 8860 (2700m si QNH > 979 hPa)

60 HL 3 4 5 6 7 8.8
D IRM
15 HL 45 G 3600 25
3.0° 3070 3390 3710 4030 43504930
0.0% TDZ ---% 2125/ 75hPa HL-P2F
URC D1.1 D9.6 D12.5 URC
251° IRM RW25D0.4 D8.8 D11.7 IRM
en D3.5URC RT 4930
directURC
escalada4930 IL LG 4930

GS 120 140 160 DA 3450

640 740 850 49

00.2 5 8.7
10 DIST a THR

25 DME de Cat 2

C pies - m/km 100 - 300R

ft 105 RA1)
D pies - m/km 100 - 300R
ft 105RA 2)
1) Si no se lleva a cabo el autoland abajo de DH RVR 350m requerido
2) Si no se lleva a cabo el autoland, se requiere RVR de 350 m

Cambios: PROC renombrado, Perfil, Tabla de QNH

ESTE GRÁFICO ES PARTE DE LOS GRÁFICOS NAVIGRAPH Y ESTÁ DESTINADO ÚNICAMENTE PARA USO EN SIMULACIÓN DE VUELO
 Efectivo_10-NOV-2016 ChinaUrumqiDiwopu
03-NOV-2016
URC-ZWWW 7-50 VOR DME 07
6615 m ft VOR DME
R704 QNH
E087°20' D-ATIS 126.700 E087°40'
6000 ? QNH
2400 7880
Diwopu TWR 118.100
125.000
07
5000 ?
2100 6890 Diwopu GND 121.650 D 115.7 URC
4000 ? 1800 5910
3000 ? 1500 4930
1100 3610
2500 ? 2522

10 NM
Aproximación inicial MAX 205KT

50
8 D10.5 URC
D18 FKG
H
W
6
5910 (1500m)
D38 FKG
4

158
2638
D1.7 URC Urumqi a
2
. UU . EaE 3610
D5.5 URC 2516
0 5910 2274 a
D13 URC a (4800m) VAR 3° E
a
2648 2546 MAG ARRIBA
FU URUMQI
GU D9.6 URC 3064 D115.7
URC
URC

114
3051
4223 AD ELEV2126
a 4560
6890 a R706
D15.1 URC
6615 (3450m) TRL 118 (3600m STD)
a a
HW 6611 TA 10830 (3300m si QNH ä 1031hPa)
7880 4015 TA 9850 (3000m)
D17.9 URC TA 8860 (2700m si QNH ö 979hPa)
3.03°
12.6 11 9 7 5 4 3.0° 60 HL
D URC
07 3600 G 45 15 HL
070°
RWY 071°
59105390 4740 4100 3450 3130
HL-P1 2124/ 75hPa TDZ ---% 0.0%
D13 URCD12.6 D9.6 D5.5 D1.7URC
070°
at3610 LT
GL directo R027/D10.5URC
5910 KL 4930 3610 JL escalar4930
FL
4930 GS 120 140 160
3530 MDA D9.6 URC 640 750 860
8.5 0.6 -MAPt3:57 3:23 2:58
DIST a THR 10 5 4.4 0

07 VOR DME Circulando

1)

mts - m/km 750 - 3.5V 800 - 3.5V

C
ft 2880 2920
D pies - m/km 750 - 3.5V 800 - 3.6V
ft 2880 2920
1) N de la pista solo

Cambios: Número de página

ESTE GRÁFICO ES PARTE DE LOS GRÁFICOS DE NAVIGRAPH Y ESTÁ DESTINADO ÚNICAMENTE PARA USO EN SIMULADORES DE VUELO
 Efectivo_10-NOV-2016 ChinaUrumqiDiwopu
03-NOV-2016
URC-ZWWW 7-70 VOR DME Z 25
6856 E087°30' E087°40' VOR DME
6000 ?
Z 25
5000 ? m ft D-ATIS 126.700
QNH QNH Diwopu TWR 118.100 D 115.7 URC
¿4000 ? 2400 7880 125.000
3000 ? 2100 6890 Diwopu GND 121.650
1500 4930
H
W D 116.3 FKG
¿2500? 950 3120 6890 2542
APCH Inicial MAX 205KT D7 FKG
10 NM a
3068

2522
8
D12.5 URC

4
D115.7
H
W
URUMQI
URC
URC
50
(1500m)
4830
a

GU
2 7880 FU
4930 4930 VAR 3° E
D9.6 URC D12.5 URC MAG ARRIBA
0 a 2638
. UU . EaE D4 URC
2274 D1.5 URC

158
Urumqi a AD ELEV2126
2648 D3.5 URC 2546 2516 6856

114
a a
TRL 118 (3600m STD)
3064 (4800m) TA 10830 (3300m si QNH ä 1031hPa)
TA 9850 (3000 m)
(3450m) TA 8860 (2700m si QNH ö 979hPa)
3.00°
60 HL 3 5 6 7 8 9.6
D URC
15 HL 45 G 3600 25
3.0° 2850 3490 3810 4130 44604930
0.0% TDZ ---% 2125/ 75hPa HL-P2F
URCD1.5 D4 D9.6 D12.5 URC
251°
en D3.5URC RT
4930
directURC
escalar4930 JL 3170 FL GL 4930
3120+

GS 120 140 160 3450

D9.6 URC 640 740 850 MDA 2880
-MAPt4:03 3:28 3:02
0 0.6 3.1 5 8.7
10 11.6
DIST a THR

25 VOR DME Círculo

1)

C ft - m/km 670 - 3.1V 800 - 3.5V

pies 2790 2920
D ft - m/km 670 - 3.1V 800 - 3.6V
ft 2790 2920
1) N de la pista solo

Cambios: Número de Página

ESTE GRÁFICO ES PARTE DE NAVIGRAPH CHARTS Y ESTÁ DESTINADO SOLO PARA USO EN SIMULACIÓN DE VUELOS
 Efectivo_10-NOV-2016 ChinaUrumqiDiwopu
03-NOV-2016
URC-ZWWW 7-80 VOR DME Y (ATC) 25
3953 E087°30' E087°40' VOR DME
3000 ?
m pies D-ATIS 126.700 Y (ATC)
2500 ? QNH QNH Diwopu TWR 118.100
2400 7880 125.000 25
1500 4930 Diwopu GND 121.650 D 115.7 URC
1350 4430
1100 3610 Aproximación inicial MAX 205KT W D 116.3 FKG
H
D8.5 URC 4930
D15 FKG

10 NM
H
W
URUMQI
D115.7
URC
URC
50
(1500m)
4430
D9.5 URC

8
7880 GU
4930 FU
2638 3610
6 D7.5 URC
a
D5.5 URC
. UU . EE VAR 3° E

158
a D1.5 URC MAG UP
2274
4 Urumqi 2516
a
D3.5 URC
2648 2546 (4800m)
a a

114
AD ELEV2126
2 3953
3064 TRL 118 (3600m STD)
TA 10830 (3300m si QNH ä 1031hPa)
(3450m) TA 9850 (3000m)
0
TA 8860 (2700m si QNH ö 979hPa)
3.00°
60 HL 4 5 5.5
D URC
15 HL 45 G 3600 25
3.0° 3170 34903610
0.0% TDZ ---% 2125/ 75hPa HL-P2F
URC D1.5 D5.5 D7.5 URC
251°
en D3.5URC RT
directURC 3610
escalar4930 JL FL GL 3610

GS 120 140 160 3120

MDA
D5.5 URC 640 740 850
-MAPt2:00 1:43 1:30 0.6 4.6 5 6.6
0 DIST a THR

25 VOR DME Circulando

N de RWY solamente

C ft - m/km 750 - 3.5V 800 - 3.5V

ft 2880 2920
D ft - m/km 750 - 3.5V 800 - 3.6V
ft 2880 2920

Cambios: Número de página

ESTA GRÁFICA ES PARTE DE LOS GRÁFICOS DE NAVIGRAPH Y ESTÁ DESTINADA SOLO PARA USO EN SIMULACIÓN DE VUELOS