C850

DECLARACIÓN CE DE CONFORMIDAD PARA MÁQUINAS

(DIRECTIVA 2006/42/CEE)

Fabricante: FAAC S.p.A.

Dirección: Via Calari, 10 - 40069 Zola Predosa BOLOGNA - ITALIA

Declara que: El operador mod. C850

se ha fabricado para incorporarse en una máquina o para ser ensamblado con otras maquinarias para fabricar
una máquina de conformidad con la Directiva 2006/42/CE

cumple con los requisitos esenciales de seguridad de las siguientes directivas CEE

2006/95/CE Directiva Baja Tensión

2004/108/CE Directiva Compatibilidad Electromagnética

Asimismo, declara que no está permitido poner en funcionamiento la maquinaria hasta que la máquina en la que
deberá incorporarse o de la cual será un componente se haya identificado y se haya declarado su conformidad
con las condiciones de la Directiva 2006/42/CEE y posteriores modificaciones.
.

Bologna, 01-01-2012
El Administrador Delegado
A. Marcellan
Traducción del manual original

DECLARACIÓN CE DE CONFORMIDAD PARA

DISPOSITIVOS ELECTRÓNICOS
Fabricante: FAAC S.p.A.

Dirección: Via Calari, 10 - 40069 Zola Predosa BOLOGNA - ITALIA

Dichiara che: El dispositivo electrónico mod. E850

• cumple con los requisitos esenciales de seguridad de las siguientes directivas CEE:
ESPAÑOL

2006/95/CE Directiva Baja Tensión

2004/108/CE Directiva Compatibilidad Electromagnética

Nota adicional:
Este producto ha sido sometido a ensayos en una configuración típica homogénea. (todos
productos de fabricación FAAC S.p.A.).

Bologna, 01-01-2012

El Administrador Delegado
A. Marcellan

C850 2 532015 - Rev.B

 ADVERTENCIAS PARA EL INSTALADOR
OBLIGACIONES GENERALES EN MATERIA DE SEGURIDAD

1) ¡ATENCIÓN! Para la seguridad de las personas es sumamente 14) Compruebe que la instalación de tierra esté correctamente realizada
importante seguir atentamente estas instrucciones. Una y conecte a esta las partes metálicas del cierre.
instalación incorrecta o una utilización inadecuada del producto 15) El automatismo dispone de un dispositivo de seguridad
pueden causar graves daños a las personas. antiaplastamiento formado por un control de par. No obstante, es
2) Lea y siga detenidamente las siguientes instrucciones antes de necesario comprobar el umbral de intervención de acuerdo con lo
empezar la instalación del producto. previsto en las Normas indicadas en el punto 10.
3) Los materiales del embalaje (plástico, poliestireno, etc.) deben 16) Los dispositivos de seguridad (norma EN 12978) permiten proteger
mantenerse fuera del alcance de los niños, ya que constituyen posibles áreas de peligro de Riesgos mecánicos de movimiento,
fuentes potenciales de peligro. como por ejemplo, aplastamiento, arrastre, corte.
4) Guarde las instrucciones para futuras consultas. 17) Para cada equipo se recomienda utilizar por lo menos una señalización
5) Este producto se ha diseñado y fabricado exclusivamente para el luminosa (ej. FAACLIGHT) así como un cartel de señalización
uso indicado en este manual. Cualquier otro uso que no haya sido adecuadamente fijado a la estructura del bastidor, además de los
expresamente previsto podría perjudicar el funcionamiento del dispositivos indicados en el “16”.
producto y/o representar una fuente de peligro 18) FAAC declina toda responsabilidad relativa a la seguridad y al
6) FAAC declina toda responsabilidad derivada de un uso indebido o buen funcionamiento del automatismo si se utilizan en el equipo
diverso al uso para el que el automatismo se ha fabricado. componentes que no hayan sido fabricados por FAAC.
7) No instale el aparato en un ambiente explosivo: la presencia de gas 19) Para el mantenimiento, utilice exclusivamente piezas originales
o humos inflamables constituye un grave peligro para la seguridad. FAAC.
8) Los elementos mecánicos deben ser conformes a lo establecido por 20) No aporte modificaciones en los componentes que forman parte del
las Normas EN 12604 y EN 12605. sistema de automatismo.
Para los países extracomunitarios, además de las referencias a la 21) El instalador debe proporcionar toda la información relativa al
legislación nacional, para obtener un nivel de seguridad adecuado, funcionamiento manual del sistema en caso de emergencia y entregar
deben seguirse las Normativas indicadas anteriormente. al usuario del equipo el manual de advertencias que se adjunta al
producto.
9) FAAC no se hace responsable del incumplimiento de la buena técnica
aplicada a la construcción de los cerramientos a motorizar, así como 22) No permita que niños, personas o cosas se detengan cerca del
de las deformaciones provocadas durante el uso. producto durante su funcionamiento.
10) La instalación debe ser realizada de conformidad con las directivas 23) Mantenga fuera del alcance de los niños los telemandos o cualquier
vigentes y las Normas EN 12453 y EN 12445. otro emisor de impulso, para evitar que el automatismo pueda ser
accionado involuntariamente.
Para los países extracomunitarios, además de las referencias a la
legislación nacional, para obtener un nivel de seguridad adecuado, 24) El paso sólo es posible cuando el automatismo está parado.
deben seguirse las Normativas indicadas anteriormente. 25) El usuario no debe por ningún motivo intentar reparar o modificar el

Traducción del manual original

11) Desconecte la alimentación eléctrica antes de realizar cualquier producto, debe siempre dirigirse a personal cualificado.
intervención en el equipo. 26) Mantenimiento: compruebe por lo menos semestralmente que el
12) Coloque en la red de alimentación del automatismo un interruptor equipo funcione correctamente, prestando especial atención a la
omnipolar con distancia de apertura de los contactos igual o superior eficiencia de los dispositivos de seguridad (incluida, donde esté
a 3 mm. Se recomienda utilizar un interruptor magnetotérmico de 6 previsto, la fuerza de empuje del operador) y de desbloqueo.
A con interrupción omnipolar. 27) Todo lo que no esté previsto expresamente en las presentes
13) Compruebe que encima del equipo haya un interruptor diferencial instrucciones debe entenderse como no permitido.
con un umbral de 0,03 A.

ESPAÑOL

C850 3 532015 - Rev.B

 ÍNDICE
1 GENERALIDADES ................................................................................................................................................ 5
2 DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ............................................................................................ 5
3 DIMENSIONES .................................................................................................................................................... 6
4 PREDISPOSICIONES ELÉCTRICAS (equipo estándar con apertura derecha) ............................................. 6
5 INSTALACIÓN DEL AUTOMATISMO ................................................................................................................. 6
5.1 COMPROBACIONES PREVIAS ............................................................................................................................ 6
5.2 COLOCACIÓN EN OBRA DE LA PLACA DE CIMENTACIÓN ............................................................................7
5.3 INSTALACIÓN MECÁNICA ................................................................................................................................... 8
5.4 MONTAJE DE LA CREMALLERA......................................................................................................................... 9
5.4.1 CREMALLERA DE ACERO PARA SOLDAR (Fig. 13) ................................................................................................9
5.4.2 CREMALLERA DE ACERO PARA ENROSCAR (Fig. 14) ............................................................................................9
6 PUESTA EN FUNCIONAMIENTO ....................................................................................................................... 10
6.1 CONEXIÓN DE LA TARJETA ELECTRÓNICA ................................................................................................... 10
6.1.1 CONEXIÓN A CARGO DEL INSTALADOR................................................................................................................10
6.1.2 EQUIPO ELECTRÓNICO ..........................................................................................................................................10
6.2 REGULACIÓN FINAL DE LOS FINALES DE CARRERA ................................................................................. 11
7 PRUEBA DEL AUTOMATISMO ........................................................................................................................ 13
8 DESBLOQUEO / BLOQUEO DEL OPERADOR .............................................................................................. 13
9 MANTENIMIENTO ............................................................................................................................................. 13
10 REPARACIÓN ................................................................................................................................................. 13
11 EQUIPO ELECTRÓNICO E850 ........................................................................................................................ 14
11.1 ADVERTENCIAS ................................................................................................................................................ 14
11.2 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS E850 ............................................................................................................ 14
11.3 LAYOUT Y DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES E850 ............................................................................ 14
11.3.1 LAYOUT E850 ..........................................................................................................................................................14
11.3.2 DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES E850 ....................................................................................................14
11.4 CONEXIONES ELÉCTRICAS ............................................................................................................................ 15
11.4.1 REGLETA DE BORNES J1 - ACCESORIOS (FIG. 28) ...........................................................................................15
Traducción del manual original

11.4.2 CONEXIÓN FOTOCÉLULAS DE RELÉ Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD CON CONTACTO “N.C.” ..............16
11.4.3 CONEXIÓN FOTOCÉLULAS BUS ..........................................................................................................................16
11.4.4 REGLETA DE BORNES J2, DESTELLADOR (FIG.28)...........................................................................................17
11.4.5 REGLETA DE BORNES J9 - ALIMENTACIÓN (FIG. 34) ........................................................................................17
11.4.6 CONECTORES J3, J5 - Acoplamiento rápido final de carrera ............................................................................17
11.4.7 SELECTOR DE FRECUENCIA DS1 (FIG. 27) .........................................................................................................17
11.4.8 CONECTOR J4 - Acoplamiento Minidec, Decoder y RP ......................................................................................17
11.4.9 INVERSIÓN CONEXIONES APERTURA CANCELA DE DERECHA A IZQUIERDA..............................................17
11.5 PROGRAMACIÓN .............................................................................................................................................20
11.5.1 PROGRAMACIÓN DE NIVEL BÁSICO ...................................................................................................................20
11.5.2 MODIFICACIÓN DE LAS PRE-CONFIGURACIONES ............................................................................................21
11.5.3 NUEVA SEÑALIZACIÓN BUS E850 ........................................................................................................................21
11.5.4 PROGRAMACIÓN DE NIVEL AVANZADO..............................................................................................................22
11.5.5 PROGRAMACIÓN LOOP DETECTOR INCORPORADO........................................................................................23
ESPAÑOL

11.8 PROGRAMACIÓN DE NIVEL EXPERTO ..........................................................................................................24

11.6 PUESTA EN FUNCIONAMIENTO DE LA TARJETA E850 ...............................................................................24
11.6.1 COMPROBACIÓN DE LOS DIODOS DE LA TARJETA.........................................................................................24
11.6.2 COMPROBACIÓN DEL ESTADO DEL BUS ...........................................................................................................24
11.7 PRUEBA DEL AUTOMATISMO .........................................................................................................................24
11.8.1. PERSONALIZACIÓN DE LA LÓGICA DE FUNCIONAMIENTO ............................................................................25
11.9 TABLAS LÓGICAS DE FUNCIONAMIENTO....................................................................................................26
12 EQUIPO ELECTRÓNICO INVERSOR OMRON .............................................................................................. 28
12.1 DESCRIPCIÓN DE LA CONSOLA INVERSOR ................................................................................................28
12.2 PROGRAMACIÓN DEL INVERSOR..................................................................................................................30
12.3 PROGRAMACIÓN POR DEFECTO INVERSOR............................................................................................... 31
12.4 ERROR INVERSOR............................................................................................................................................33
12.5 ACCESORIOS OPCIONALES ...........................................................................................................................34
12.5.1 TECLADO EXTERNO DE PROGRAMACIÓN ..........................................................................................................34

C850 4 532015 - Rev.B

 C850
Le agradecemos su preferencia al adquirir este producto; nuestra empresa está segura de que satisfará totalmente sus necesidades,
con las prestaciones para las que se ha fabricado.
Este producto ha sido diseñado y fabricado para controlar el acceso de vehículos. EVITE CUALQUIER OTRO USO.

Lea detenidamente el presente manual adjunto al producto, puesto que contiene importantes indicaciones
sobre la seguridad, la instalación, el uso y el mantenimiento.

1 GENERALIDADES
Las presentes instrucciones son válidas para los siguientes modelos: C850
El modelo C850 es un operador electromecánico estudiado para el accionamiento de cancelas correderas.
La irreversibilidad del sistema está garantizada por un electrofreno que, con el motor parado, impide mover manualmente la hoja
corredera, por lo que no es necesario instalar ninguna electrocerradura.
Un cómodo dispositivo de desbloqueo manual permite maniobrar la cancela en caso de falta de alimentación eléctrica o de avería
del operador.

2 DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Traducción del manual original

1. Cárter
2. Motor

3. Reductor 
4. Cubierta para electrónica motorreductor
5. Manivela de desbloqueo reductor
6. Inversor
7. Placa de cimentación (no suministrada)  
8. Ranura para el paso de los cables
9. Piñón

10. Tarjeta electrónica
11. Interruptor final de carrera 
ESPAÑOL

12. Electrofreno Fig. 1

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS C850

Alimentación (+6% / -10%) 230 V~ 50 Hz Tipo de final de carrera Mecánico

Potencia absorbida máx. (W) 1800 Control motor Inversor

Empuje en el piñón (N) 1800 Temperatura de utilización (°C) -20 +55

Par máx. (Nm) 110 Peso motorreductor (Kg) 49

Tipo de piñón Z28 módulo 4 Grado de protección IP54

Longitud máxima aconsejada cancela (m) 20 Dimensiones totales motorreductor Ver Fig.02

Peso hoja máx. (Kg) 1800 Frecuencia de utilización INDUSTRIAL

mín 20 CD Ciclo continuo

Velocidad de la cancela (m/min) R.O.T.
máx. 42 CD continuous duty

C850 5 532015 - Rev.B

 3 DIMENSIONES

Dimensiones en mm Fig. 2
256 mm

510 mm 467 mm 295 mm

4 PREDISPOSICIONES ELÉCTRICAS (equipo estándar con apertura derecha)

1. Operador
2. Destellante
Traducción del manual original

3. Fotocélulas BUS 2easy

4. Fotocélulas tradicionales
5. Mando de llave
  






ESPAÑOL

Fig. 3

5 INSTALACIÓN DEL AUTOMATISMO

5.1 COMPROBACIONES PREVIAS
Para garantizar la seguridad y para un correcto funcionamiento del automatismo, compruebe que se verifiquen los siguientes requisitos:
• La estructura de la cancela ha de ser idónea para ser automatizada. En especial se requiere que el diámetro de las ruedas sea el
adecuado al peso de la cancela de que se ha de automatizar, que esté presente una guía superior así como bloqueos mecánicos de
final de carrera de dimensiones aptas para el peso y la velocidad de la hoja móvil, a fin de evitar el descarrilamiento de la cancela.
• Inicialmente dejar por lo menos 10 cm de luz entre los puntos de parada de la hoja móvil (FCO y FCC) y los topes mecánicos
de la cancela. La regulación definitiva se realizará una vez terminado el procedimiento de programación del inversor.
Distancia mínima 3 cm.
• El riel de deslizamiento de la cancela debe ser lineal y horizontal.
• El movimiento manual de la cancela debe ser fluido durante todo el recorrido.
• Las características del terreno deben garantizar una suficiente estabilidad de la base de cimentación.
• En la zona de excavación de la base de cimentación no deben haber tuberías o cables eléctricos.
• Si el motorreductor se encuentra expuesto al paso de vehículos, deben preverse adecuadas protecciones contra golpes accidentales.
• Compruebe la existencia de una eficiente toma de tierra para la conexión del motorreductor.
En caso de que los elementos comprobados no cumplan los requisitos que se indican anteriormente, será necesario arreglarlos.
C850 6 532015 - Rev.B
 5.2COLOCACIÓNENOBRADELAPLACADECIMENTACIÓN
1. Ensamble la placa de cimentación tal y como se indica en Dimensiones en mm
la Fig. 4.
2. La placa de cimentación debe colocarse como se muestra en la
Fig. 5 (cierre derecho) o Fig. 6 (cierre izquierdo) para ga-
rantizar el correcto engranaje entre el piñón y la cremallera.
3. Realice una base de cimentación tal y como se indica en la 50 mm
Fig. 7 y ponga en obra la placa de cimentación previendo
una o varias vainas para el paso de los cables eléctricos
por el orificio en la placa de cimentación.

Fig. 4

Dimensiones
Dimensiones en mm
en mm

Abb. 6
Posicionamiento placa con cremallera Posicionamiento placa con cremallera
ACERO GALVANIZADO ACERO GALVANIZADO
cierre derecho Fig. 5 cierre izquierdo Fig. 6

Traducción del manual original

Compruebe la perfecta horizontalidad de la placa con un nivel.

4. Espere a que fragüe el cemento.

5. Coloque los cables eléctricos para la conexión con los accesorios y la alimentación eléctrica como se indica en la Fig. 3.
Para realizar fácilmente las conexiones con la central haga salir los cables por lo menos 1,5 m por el orificio
presente en la placa.

Dimensiones en mm
80,
5
00
Ø1
0
53

0
14

ESPAÑOL

270
1500
0
55

300
120

Fig. 7

C850 7 532015 - Rev.B

 5.3 INSTALACIÓN MECÁNICA 4. Con la ayuda de un nivel compruebe que el motorreductor está
1. Levante el cárter y retírelo (Fig. 8 ref.  ). perfectamente horizontal.
5. Mueva horizontalmente el motorreductor para ajustar la
distancia con la cremallera (Fig. 11), tomando como
referencia las cotas de la Fig. 12.

 Fig. 10

Dichas operaciones son necesarias para una

correcta fijación de la cremallera y para
conservar la posibilidad de nuevos ajustes.

6. Una vez realizados los ajustes, apriete temporalmente las tuer-

cas (Fig. 9 ref. e Fig. 10 ref. ):
Fig. 8
7. Prepare el motorreductor para el funcionamiento manual, tal y
2. Coloque el operador sobre la placa de cimentación y atornille sin como se indica en el párrafo 8.
apretar: las tuercas, las arandelas grover y las arandelas
suministradas con la placa de cimentación (no suministrada)
(Fig. 9 ref.  ). Durante esta operación pase los cables a
través de la correspondiente apertura (Fig. 9 ref. ).
3. Ajuste la altura del motorreductor mediante todos los tornillos
Traducción del manual original

de reglaje (Fig. 10 ref. ), tomando como referencia las

cotas de la Fig. 12.

Fig. 11

25
ESPAÑOL

160

 19
10

 47
Fig. 9 Fig. 12

C850 8 532015 - Rev.B

 5.4 MONTAJE DE LA CREMALLERA
5.4.1 CREMALLERA DE ACERO PARA SOLDAR (Fig. 13) 5.4.2 CREMALLERA DE ACERO PARA ENROSCAR (Fig. 14)
Antes de empezar a montar la cremallera Antes de empezar a montar la cremallera
desbloquee el motorreductor como se indica desbloquee el motorreductor como se indica
en el párrafo 8. en el párrafo 8.
1. Monte los tres pasadores roscados sobre el elemento de la 1. Coloque manualmente la hoja en posición de cierre.
cremallera, colocándolos en la parte superior de la ranura. 2. Apoye sobre el piñón la primera pieza de cremallera
De este modo el juego en la ranura permitirá efectuar las comprobando que esté perfectamente horizontal e intercale
regulaciones que fueran necesarias. el distanciador entre la cremallera y la cancela, colocándolo
2. Coloque manualmente la hoja en posición de cierre. en la parte superior de la ranura. De este modo el juego
3. Apoye sobre el piñón la primera pieza de cremallera en la ranura permitirá efectuar las regulaciones que fueran
comprobando que esté perfectamente horizontal y suelde el necesarias
pasador roscado en la cancela como se indica en la Fig. 15. 3. Marque en la cancela el punto de taladrado. Taladre Ø 6,5
4. Mueva manualmente la cancela, comprobando que la mm y rosque con macho Ø 8 mm. Atornille el perno.
cremallera NO se apoye sobre el piñón (deje 1,5 mm de 4. Mueva manualmente la cancela, comprobando que la
espacio) y suelde el segundo y el tercer pasador. cremallera NO se apoye sobre el piñón (deje 1,5 mm de
5. Acerque otro elemento de cremallera al precedente utilizando, espacio) y repita las operaciones del punto 3.
para sincronizar la dentadura de los dos elementos, un trozo 5. Acerque otro elemento de cremallera al precedente utilizando,
de cremallera como se indica en la Fig. 16. para sincronizar la dentadura de los dos elementos, un trozo
6. Mueva manualmente la cancela y suelde los tres pasadores de cremallera como se indica en la Fig. 16.
roscados prosiguiendo hasta la cobertura completa de la 6. Mueva manualmente la cancela y realice las operaciones de
cancela. fijación como para el primer elemento, prosiguiendo hasta la
cobertura completa de la cancela.

Traducción del manual original

Fig. 13 Fig. 14

ESPAÑOL

Fig. 15 Fig. 16

C850 9 532015 - Rev.B

 Notas importantes sobre la instalación de la cremallera: 6 PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
Compruebe que durante la carrera de la cancela
6.1 CONEXIÓN DE LA TARJETA ELECTRÓNICA
todos los elementos de la cremallera no vayan
fuera del piñón. Antes de efectuar cualquier tipo de
intervención en la tarjeta (conexiones,
No suelde absolutamente los elementos de programación, mantenimiento) quite siempre
cremallera, ni a los distanciadores ni entre sí. la alimentación eléctrica.

Finalizada la instalación de la cremallera, para

garantizar un correcto engranaje con el piñón es
OFF
oportuno bajar unos 1,5 - 2 mm la posición del • Siga escrupulosamente los puntos 10, 11, 12, 13
motorreductor por medio de los correspondientes y 14 de las OBLIGACIONES GENERALES PARA
tornillos de reglaje (Fig. 17 ref. ). LA SEGURIDAD.
• Siguiendo las indicaciones de la Fig. 3 coloque los cables en
Apriete las tuercas de fijación (Fig. 9 ref. ) las canalizaciones y realice las conexiones eléctricas con los
aplicando un par de 80 Nm. accesorios elegidos.
Apriete las tuercas de fijación (Fig. 10 ref. ) • Separe siempre los cables de alimentación de los cables de
aplicando un par de 40 Nm. mando y de seguridad (pulsador, receptor, fotocélulas, etc.).
• Para evitar cualquier interferencia eléctrica utilice vainas separadas.

No utilice por ningún motivo grasa u otros 6.1.1 CONEXIÓN A CARGO DEL INSTALADOR
productos lubricantes entre el piñón y la Conecte la línea 230 Vac (ver fig. 18):
cremallera (Fig. 17) • L: Fase
• N: Neutro
Compruebe manualmente que la cancela • PE: Tierra
alcance regularmente los topes de parada
mecánica de los fines de carrera y que no se Fig. 18
verifiquen roces durante la carrera.
L
N
PE
Traducción del manual original



6.1.2 EQUIPO ELECTRÓNICO
En el operador el equipo electrónico de mando está fijado a un
soporte (Fig. 19 ref. ) y protegido por la tapa (Fig. 19 ref. ).

 Para conectar y programar correctamente la

central retire la tapa y realice las operaciones
indicadas en el Cap. 11 (equipo electrónico
 E850).
ESPAÑOL

Fig. 19
Dimensiones en mm Fig. 17

C850
C850 10
1 532015 - Rev.B
 6.2 REGULACIÓN FINAL DE LOS FINALES DE CARRERA
Para una correcta regulación de los finales de carrera, la central de mando ha de estar instalada y conectada
correctamente con todos los accesorios de mando y seguridad.
La parada y la ralentización de la cancela, tanto en apertura como en cierre, se realiza cuando las levas presentes en el interior del
dispositivo activan los microinterruptores correspondientes a la función asignada.
FCO = final de carrera en apertura (tornillo 3)
FCC = final de carrera en cierre (tornillo 2)
ROP = inicio ralentización en apertura (tornillo 4)
RCL = inicio ralentización en cierre (tornillo 1)

1. Prepare el operador para el funcionamiento MANUAL como se describe en el párrafo 8.

2. Destornille los tornillos y desmonte la tapa del grupo final de carrera (Fig. 20 ref.  ).
3. Coloque la hoja corredera en posición de abierta, por lo menos 10 cm antes del tope mecánico de parada.
4. Afloje el tornillo central de bloqueo del grupo final de carrera (Fig. 22 ref. ).
5. Gire el tornillo correspondiente al final de carrera en apertura FCO (Fig. 21 ref. ) hasta ocupar el microinterruptor con la leva.
6. En el gráfico 1, sabiendo el peso de la hoja corredera, seleccione la velocidad de marcha y halle el ESPACIO MÍNIMO DE PARADA
S[mm] correspondiente.

Gráfico 1 ESPACIO MÍNIMO DE PARADA ROP - RCL

Ejemplo:
P = 1000 Kg
V = 0,6 m/seg.
S = 400 mm

Traducción del manual original

7. Seguidamente haga retroceder la hoja corredera, en cierre, la distancia equivalente al ESPACIO DE PARADA que se ha obtenido.
8. Gire el tornillo correspondiente a la ralentización en apertura ROP (Fig. 21 ref. ) hasta ocupar el microinterruptor con la leva.
9. Coloque la hoja corredera en posición de cerrada, por lo menos 10 cm antes del tope mecánico de parada.
10. Gire el tornillo correspondiente al final de carrera en cierre FCC (Fig. 21 ref. ) hasta ocupar el microinterruptor con la leva.
11. Haga retroceder la hoja corredera, en apertura, la distancia equivalente al ESPACIO DE PARADA que se obtenido en el gráfico 1.
12. Gire el tornillo correspondiente a la ralentización en cierre RCL (Fig. 21 ref. ) hasta ocupar el microinterruptor con la leva.
13. En el gráfico 2, sabiendo el peso de la hoja corredera y la velocidad de marcha, halle el TIEMPO DE DECELERACIÓN t[s] corre-
spondiente.

Gráfico 2 TIEMPO DE DECELERACIÓN

ESPAÑOL

Ejemplo:
P = 1000 Kg
V = 0,6 m/seg.
t = 1,7 seg.

C850 11 532015 - Rev.B

 14. Programe el TIEMPO DE DECELERACIÓN F003 y VELOCIDAD DE MARCHA A021 en el inversor (véase el CAP. 12.2)
15. No modifique los puntos de ralentización (ROP/RCL) y/o de parada (FCO/FCC) antes de haber programado los tiempos de decele-
ración y velocidad de marcha del inversor (véase el CAP. 12.2)
16. Atornille el tornillo central de bloqueo del grupo final de carrera (Fig. 22 ref. ).
17. Coloque manualmente la hoja corredera a mitad de carrera y compruebe que la posición de los finales de carrera coincida con lo
indicado en la Fig. 21
18. Cierre de nuevo la tapa del final de carrera.
19. Cierre manualmente la hoja corredera.
20. Prepare el operador para el funcionamiento NORMAL como se describe en el capítulo 8.
21. Compruebe que no haya ningún peligro y que los dispositivos de seguridad funcionen correctamente.
22. Dé un impulso de OPEN y compruebe que funcione correctamente.
El ESPACIO DE PARADA máximo que puede programarse es de 5 mt.

El operador se entrega con las programaciones de fábrica para automatizar cancelas con apertura DERECHA. Si
la cancela es con apertura IZQUIERDA, la asociación de los correspondientes finales de carrera de cierre y de
apertura se invierte; para realizar esta operación siga las indicaciones del párrafo 11.4.9 Inversión conexiones
apertura cancela de derecha a izquierda.

 FCO = final de carrera en apertura (tornillo )

FCC = final de carrera en cierre (tornillo )
ROP = inicio ralentización en apertura (tornillo )
RCL = inicio ralentización en cierre (tornillo )


Fig. 20
Traducción del manual original

ROP 
RCL 
FCO

FCC 
F FCC
ROP RCL
ESPAÑOL

FCO 

Fig. 21 Fig. 22

C850 12 532015 - Rev.B

7 PRUEBA DEL AUTOMATISMO Para bloquear el motorreductor proceda del siguiente modo:
1. Gire el sistema de desbloqueo en sentido antihorario hasta su
Una vez terminada la instalación del operador compruebe tope (Fig. 25 ref. ).
atentamente el funcionamiento de todos los accesorios y
dispositivos de seguridad conectados. 2. Gire la llave en sentido antihorario y sáquela de la cerradura
Monte de nuevo la protección transparente del equipo electrónico. (Fig. 25 ref. ).
Monte el cárter (Fig. 23 ref. ) y fíjelo con los cuatro tornillos Girando la manivela del sistema de desbloqueo
(Fig. 23 ref. ). en sentido horario, el motor queda inhibido para
Entregue al Cliente la página “Guía para el usuario” y explíquele todo movimiento.
el correcto funcionamiento y utilización del motorreductor,
mostrándole las zonas de potencial peligro del automatismo. Las operaciones de desbloqueo y bloqueo
operador se pueden realizar en cualquier
posición en la que esté la cancela.


 


Fig. 25

Traducción del manual original

9 MANTENIMIENTO
 Fig. 23 Se aconseja comprobar semestralmente el funcionamiento del
equipo, prestando especial atención al correcto funcionamiento
8 DESBLOQUEO / BLOQUEO DEL OPERADOR de los dispositivos de seguridad (incluida la fuerza de empuje
del motor, que debe respetar las normativas en vigor), y los
Para mover manualmente la cancela se aconseja dispositivos de desbloqueo.
quitar la alimentación eléctrica. La rotación de
la manivela inhibe cualquier movimiento del 10 REPARACIÓN
motor.
Para eventuales reparaciones diríjase a los Centros de Reparación
Para desbloquear el motorreductor proceda del siguiente modo: autorizados FAAC.
1. Inserte la llave suministrada en dotación y gírela en sentido horario
(Fig. 24 ref. ).
2. Gire el sistema de desbloqueo en sentido horario hasta el bloqueo
mecánico (Fig. 24 ref. ).
3. Efectúe manualmente la maniobra de apertura o cierre de la
cancela.
ESPAÑOL

Fig. 24

C850 13 532015 - Rev.B

 11 EQUIPO ELECTRÓNICO E850
11.1 ADVERTENCIAS
Atención: Antes de efectuar cualquier tipo de intervención en el equipo electrónico (conexiones, mantenimiento)
quite siempre la alimentación eléctrica.
• Coloque antes de la instalación un interruptor magnetotérmico diferencial con un adecuado umbral de intervención.
• Conecte el cable de tierra al correspondiente borne previsto en el conector J9 del equipo (véase fig.28).
• Separe siempre los cables de alimentación de los cables de mando y de seguridad (pulsador, receptor, fotocélulas, etc.).
Para evitar cualquier interferencia eléctrica utilice vainas separadas o un cable blindado (con el blindaje conectado a masa).

11.3 LAYOUTYDESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES E850

11.3.1 LAYOUT E850

Fig. 27
Traducción del manual original

Fig. 26

11.2 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS E850

Tensión de
230 V~ (+6% -10%) - 50/60 Hz
alimentación

Potencia
7W
absorbida
Carga máx. motor 1800 W
11.3.2 DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES E850
Alimentación
24 Vdc
accesorios
DL PANTALLA DE SEÑALIZACIÓN Y PROGRAMACIÓN
ESPAÑOL

Corriente máx. LED DIODOS DE CONTROL DEL ESTADO DE LAS ENTRADAS

500 mA
accesorios
J1 REGLETA DE BORNES BAJA TENSIÓN
Temperatura REGLETA DE BORNES CONEXIÓN MOTOR, DESTELLADOR
de -20°C a +55°C
ambiente J2 Y VENTILADOR

F1 = F 5A - 250V F2 = T 0,8A - 250V J3 CONECTOR RALENTIZACIÓN EN APERTURA ROP

Fusibles de
o bien J4 CONECTOR DECODER / MINIDEC / RECEPTOR RP
protección F1 = F 10A - 120V F2 = T 0,8A - 120V
J5 CONECTOR RALENTIZACIÓN EN CIERRE RCL
Tiempo de trabajo Programable (de 0 a 4 min.) CONECTOR PARADA
J6
Tiempo de pausa Programable (de 0 a 4 min.) J9 REGLETA DE BORNES ALIMENTACIÓN 230 VAC.

DS1 SELECTOR DE FRECUENCIAS LOOP 1 y LOOP 2

3 niveles de programación para una mayor
Programación flexibilidad de uso F1 FUSIBLE MOTORES Y PRIMARIO TRANSFORMADOR (F 5A)

F2 FUSIBLE BAJA TENSIÓN Y ACCESORIOS (T 800mA)

Acoplamiento tarjeta en 5pin Minidec,
Conector rápido Decoder, Receptor RP/RP2 F PULSADOR DE PROGRAMACIÓN “F”

+ PULSADOR DE PROGRAMACIÓN “+”

Display multifunción, tecnología BUS y
Características DETECTOR DE MASAS METÁLICAS - PULSADOR DE PROGRAMACIÓN “-”
INTEGRADO TF1 TRANSFORMADOR

C850 14 532015 - Rev.B

 11.4 CONEXIONES ELÉCTRICAS

GRUPO FINAL
DE CARRERA
FCO FCC

FSW CL

FSW OP
RCL ROP

L
INVERSOR
60 W máx.
230 V~
Para la conexión de 230 V~
las fotocélulas y de 50/60 Hz
los dispositivos de
seguridad, remítase EF
al párrafo 11.4.2.

FSW CL Fig. 28

11.4.1 REGLETA DE BORNES J1 - ACCESORIOS (FIG. 28)

J6=FCC - FCO - Mando de parada maniobra.

J5=RCL - Inicio ralentización en cierre.

Traducción del manual original

J3=ROP - inicio ralentización en apertura
LOOP 1 - Espira magnética LOOP 1 (OPEN - bornes 1-2): tiene la función de APERTURA.
LOOP 2 - Espira magnética LOOP 2 (SAFETY/CLOSE - bornes 3-4): tiene la función de SEGURIDAD/CIERRE.
EF - Electrofreno de estacionamiento para bloqueo motor.
OPEN - Mando de “Apertura” (N.A. - borne 5): se entiende un emisor de impulso cualquiera (por. ej.: pulsador) que, al cerrar un
contacto, manda la apertura y/o cierre de la cancela.
CLOSE - Mando de “Cierre” (N.A. - borne 6): se entiende un emisor de impulso cualquiera (por. ej.: pulsador) que, al cerrar un
contacto, manda el cierre de la cancela.
FSW CL - Contacto disp. de seguridad en cierre (N.C. - borne 7): la función de los dispositivos de seguridad en cierre es salvaguardar
la zona interesada por el movimiento de la cancela durante la fase de cierre, invirtiendo el movimiento. Nunca intervienen durante el
ciclo de apertura. Los Dispositivos de seguridad en cierre, si están ocupados con el automatismo abierto, impiden el movimiento
de cierre.
Si no se conectan los dispositivos de seguridad en cierre, puentee los bornes FSW CL y GND (fig. 32).
NOTA: Si se realiza esta conexión no se puede utilizar el control del FAILSAFE.
STOP - Contacto de STOP (N.C. - borne 8): se entiende un dispositivo cualquiera ([Link].: pulsador) que, al abrir un contacto, puede
detener el movimiento del automatismo. ESPAÑOL

Si no se conectan dispositivos de stop, puentee los bornes STOP y GND (fig. 32) .
FSW OP - Contacto disp. de seguridad en apertura (N.C. - borne 9): la función de los dispositivos de seguridad en apertura es salvaguardar
la zona interesada por el movimiento de la cancela durante la fase de apertura, invirtiendo el movimiento. Nunca intervienen durante el ciclo
de cierre. Los Dispositivos de seguridad en apertura, si están ocupados con el automatismo cerrado, impiden el movimiento de apertura.
Si no se conectan los dispositivos de seguridad en apertura, puentee los bornes FSW OP y GND (fig. 32).

GND ( bornes 10-11-19) - Negativo alimentación accesorios

24 Vdc ( bornes 12-13)- Positivo alimentación accesorios
La carga máxima de los accesorios es de 500 mA. Para calcular la absorción remítase a las instrucciones de
los accesorios.
OUT 1 - MANDO DE RALENTIZACIÓN (borne 14): Es la señal al inversor de inicio de ralentización.
OUT 2 - MANDO DE CIERRE (borne 15): Es la señal al inversor de marcha en cierre.
OUT 3 - MANDO DE APERTURA (borne 16): Es la señal al inversor de marcha en apertura.
Para no perjudicar el correcto funcionamiento del sistema, no hay que superar la potencia indicada en la fig. 28.
OUT 4 - Salida 4 open-collector +24Vdc (borne 18): Se puede programar la salida en una de las funciones descritas en Programación
Nivel avanzado (véase párr. 11.5.2.). El valor por defecto para TODAS LAS PRE-CONFIGURACIONES es COMUNICACIÓN BUS.
Máxima carga: 24 Vdc con 100 mA
C850 15 532015 - Rev.B
 11.4.2 CONEXIÓN FOTOCÉLULAS DE RELÉ Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD CON CONTACTO “N.C.”
La tarjeta E850 prevé la conexión de dispositivos de seguridad en cierre que sólo intervienen durante el movimiento de cierre de
la cancela, por lo tanto son aptos para proteger la zona de cierre de la vía contra el riesgo de impacto.
Si fuera necesario conectar dos o más dispositivos de seguridad (contactos N.C.), éstos deben colocarse en
serie entre sí, tal y como se muestra en las figuras 29, 30, 31 bajo la voz “SAFE”.

Conexión de 1 par en cierre

FSW CL
Conexión de 2 pares en cierre
FSW OP

J1

FSW CL

FSW OP
SAFE J1

RX TX SAFE
1
2 RX TX
1 GND 1
3
GND 4
2 +24 2
3
1 GND
+24 5 2 +24
GND 4

+24 5
Fig. 29

TX RX
Conexión falta de dispositivos de seguridad 1
2
FSW CL

FSW OP

GND 1
3
+24 2 4 GND
J1 5 +24

Fig. 30
Fig. 31

11.4.3 CONEXIÓN FOTOCÉLULAS BUS

Traducción del manual original

Las fotocélulas de tecnología BUS están conectadas a la centralita E850 TODAS EN PARALELO, como se muestra en la Fig. 32 y
Fig. 33 por medio de una única línea de alimentación/comunicación.
Las fotocélulas y los emisores de impulso BUS no prevén polaridades de conexión.

Pueden conectarse a la tarjeta hasta un máximo de 8 pares de fotocélulas BUS 2easy.

Las fotocélulas están divididas por cantidades en los siguientes grupos:
Pares de fotocélulas en cierre: máx. 7 1° Par de Fotocélulas
Pares de fotocélulas para impulso OPEN: máx. 1

DL2
DL1
ON ON
DS1 DS1
ESPAÑOL

DL2
BUS BUS BUS BUS

RX - TX
2° Par de Fotocélulas
DL2
DL1
ON ON
DS1 DS1

DL2
BUS BUS BUS BUS

18 DL2
2EASY

RX - TX DL1
19 ON ON
DS1 DS1

DL2
BUS BUS BUS BUS

18
2EASY

19

Fig. 32 Fig. 33

C850 16 532015 - Rev.B

Después del posicionamiento de las fotocélulas de tecnología
BUS hay que proceder a seleccionar la dirección de cada par de
fotocélulas mediante la combinación de los DIP-SWITCH presen-
tes en cada fotocélula.
Configure LA MISMA DIRECCIÓN dip-switch
seleccionada tanto en el transmisor como en el
receptor del mismo par de fotocélulas.

Asegúrese de que no haya dos o más pares de fo-

tocélulas con la misma dirección.

Si no se utiliza ningún accesorio BUS, deje libre los

bornes 18 y 19.
En la tabla se indican las programaciones de los dip-switch
presentes en el interior del transmisor y del receptor de las
fotocélulas BUS.
Tabla - Direccionamiento de los PARES de fotocélulas BUS

DIP-SWITCH LA MISMA DIP-SWITCH

TX DIRECCIÓN RX

Dip1 Dip2 Dip3 Dip4 Ref. Tipología

ON OFF OFF OFF Fig. 34

OFF OFF OFF ON

OFF OFF ON OFF 11.4.6 CONECTORES J3, J5 -Acoplamiento rápido final de carrera
B-C APERTURA EN APERTURA Y CIERRE (FIG. 28)
OFF OFF ON ON
Conector de acoplamiento rápido para la conexión de los finales
OFF ON ON OFF de carrera de apertura (J3) y de cierre (J5).

OFF ON ON ON 11.4.7 SELECTOR DE FRECUENCIA DS1 (FIG. 27)

ON OFF OFF OFF Selector de DIP-SWITCH utilizado para configurar una frecuencia
de trabajo ALTA o BAJA de las espiras de detección de vehículos.

Traducción del manual original

OFF OFF OFF ON Consulte el capítulo 11.5.5.
ON OFF ON OFF
11.4.8 CONECTOR J4 - Acoplamiento Minidec, Decoder y RP
ON OFF ON ON D CIERRE Se utiliza para la conexión rápida de Minidec, Decoder y
Receptores RP / RP2.
ON ON OFF OFF
Si se utiliza un receptor bicanal, tipo RP2 , se puede man-
ON ON OFF ON dar directamente el OPEN (apertura) y el CLOSE (cierre) del
automatismo desde un radiomando bicanal.
ON ON ON OFF Si se utiliza un receptor monocanal, tipo RP, sólo se puede mandar
el OPEN (apertura).
OFF ON OFF OFF
A APERTURA y Acople el accesorio con el lado componentes dirigido hacia el
OFF ON OFF ON CIERRE interior de la tarjeta.
IMPULSO DE Las tarjetas SÓLO pueden insertarse y desacoplarse
ON ON ON ON /
OPEN después de haber quitado la tensión.
11.4.9 INVERSIÓN CONEXIONES APERTURA CANCELA DE
ESPAÑOL

Para que los accesorios Bus instalados sean DERECHA A IZQUIERDA

operativos hay que guardarlos en la tarjeta
como se explica en el capítulo 11.5.3. Ejemplo de conexión de accesorio radio

11.4.4 REGLETA DE BORNES J2, DESTELLADOR (FIG.28)

LAMP (LAMP-COM): Salida destellador.
RP / RP2
11.4.5 REGLETA DE BORNES J9 - ALIMENTACIÓN (FIG. 34)
PE: Conexión de tierra
N: Alimentación 230 V~ o 115 V~ (Neutro)
L: Alimentación 230 V~ o 115 V~ (Línea)
Para un correcto funcionamiento es obligatorio
conectar la tarjeta al conductor de tierra
presente en el equipo. Coloque línea arriba
del sistema un interruptor magnetotérmico
diferencial adecuado. J4

E850
Fig. 35

C850 17 532015 - Rev.B

 Las conexiones a la tarjeta E850 están realizadas de fábrica para una cancela con apertura hacia la DERECHA;
por lo tanto, si la instalación de la cancela prevé la apertura hacia la IZQUIERDA deberán invertirse in situ las
conexiones, siguiendo las indicaciones de las figuras 36 y 37

Fig. 36

CANCELA CON APERTURA DERECHA (POR DEFECTO) CANCELA CON APERTURA IZQUIERDA

INVERSOR OMRON INVERSOR OMRON

2 1 2 1
Traducción del manual original

MARRÓN
MARRÓN

VERDE
VERDE

MARRÓN
MARRÓN
VERDE

VERDE
ESPAÑOL

15 17 15 17
OUT2

OUT3

OUT2

OUT3

J6 J5 J3 J6 J5 J3
E850 E850

GRIS GRIS
FCC-FCO FCC-FCO
ROSA ROSA
VERDE BLANCO
RCL AMARILLO ROP MARRÓN
BLANCO VERDE
ROP MARRÓN RCL AMARILLO

C850 18 532015 - Rev.B

Fig. 37

 APERTURA HACIA DERECHA (POR DEFECTO)



Traducción del manual original

 
ESPAÑOL

APERTURA HACIA IZQUIERDA

C850 19 532015 - Rev.B

 11.5 PROGRAMACIÓN
Para programar el funcionamiento del automatismo hay que acceder al Por
Pantalla Función
modo “PROGRAMACIÓN”. defecto
La programación se divide en tres partes: NIVEL BÁSICO, NIVEL
LOOP 1:
AVANZADO y NIVEL EXPERTO.
La modificación de los parámetros de programación
es válida y eficaz inmediatamente, mientras que la
L1 Activando esta función, el loop (bucle)
conectado en la entrada Loop1 tendrá la función
de OPEN (apertura).
no
memorización definitiva sólo tiene lugar cuando Y = loop1 activo
se sale de la programación y se regresa a la no = loop1 no activo
visualización del estado del automatismo. Si se Atención: si no se activa la función, el estado
quita la alimentación al equipo antes de regresar a del Loop1 estará disponible en una de las
la visualización del estado, todas las modificaciones salidas convenientemente programada (véase
realizadas se perderán. programación de nivel avanzado).

L2 no
LOOP 2:
Se puede regresar a la visualización del estado desde Si se activa esta función, el loop (bucle)
cualquier punto de la programación de cada nivel, conectado en la entrada Loop2 tendrá la función
presionando simultáneamente las teclas F y - de SAFETY / CLOSE, es decir, funcionará como
SAFETY (seguridad) durante la fase de cierre y,
11.5.1 PROGRAMACIÓN DE NIVEL BÁSICO al liberarse, mandará el CLOSE (cierre) a la tarjeta.
El acceso a la PROGRAMACIÓN DE NIVEL BÁSICO se realiza mediante Y = loop2 activo
el pulsador F: no = loop2 no activo
• si se presiona (y se mantiene presionado) en la pantalla aparece el Atención: Atención: si no se activa la función,
nombre de la primera función. el estado del Loop2 estará disponible en una de
• Al soltar el pulsador, en la pantalla aparece el valor de la función, las salidas convenientemente programada
que puede modificarse con las teclas + y -. FUNCIÓN BOOST LOOP 1:

H1 Y no
•

•
Si se presiona otra vez F (y se mantiene presionada) en la pantalla
aparece el nombre de la función siguiente, y así sucesivamente.
una vez que se ha llegado a la última función, si se presiona el
= Activa = Excluida
Es una función que permite aumentar el nivel
de sensibilidad en el momento de la detección.
no
pulsador F se sale de la programación y en la pantalla aparece el Cuando el vehículo se aleja de la espira, la
estado de las entradas. sensibilidad regresa al nivel seleccionado. Este
sistema permite mantener el contacto de
detección también en caso de vehículos muy
altos o durante el paso de un vehículo con
remolque.
PROGRAMACIÓN DE NIVEL BÁSICO
H2 no
FUNCIÓN BOOST LOOP 2:
Y = Activa no
= Excluida
Por Ver función BOOST LOOP1.
Traducción del manual original

Pantalla Función
defecto

S1 05
SENSIBILIDAD LOOP 1
CARGA DE LOS PARÁMETROS: Regula la sensibilidad de la espira:
00 01
dF 01
Condición neutral
Por defecto FAAC 1 cargado 00 10
= mínima
= máxima

S2 05
SENSIBILIDAD LOOP 2
DEJE A 00 SI NO DESEA MODIFICAR LA Regula la sensibilidad de la espira:
PROGRAMACIÓN. 01 = mínima
Para la explicación del parámetro dF 10 = máxima
consulte el capítulo 11.5.2. ESTADO DEL AUTOMATISMO:
MENÚ ACCESORIOS BUS
St Salida de la programación.

bu no = solicitud de inscripción dispositivos BUS

capítulo 11.5.3. no memorización de los datos configurados y regreso a la
visualización del estado del automatismo.
00 Cerrado
LÓGICAS DE FUNCIONAMIENTO:
A 01 Predestello apertura
LO A1
Automática
Automática 1 E 02
03
Apertura
ESPAÑOL

Abierto
EP Semiautomática paso paso
04 En pausa
E Semiautomática
05 Predestello cierre
PE Automática Fotocélula
06 Cierre
C Presencia Operador
07 Parado listo para cerrar
CU Custom
08 Parado listo para abrir
TIEMPO DE PAUSA:
09 Parado disp. de seguridad de cierre luego abre
PA Sólo tiene efecto si se ha seleccionado una
lógica automática. Puede regularse de a
seg. a pasos de un segundo.
0 59 20 10 Intervención de disp. de seguridad de apertura,
luego abre
Seguidamente en la pantalla aparecen los
minutos y las decenas de segundos (separados
La visualización del estado del automatismo S t es de
por un punto). El tiempo puede ajustarse a
fundamental importancia para el técnico instalador/
pasos de 10 segundos, hasta el valor máximo
mantenedor, a fin de distinguir los procesos lógicos
que la tarjeta efectúa durante los movimientos.
de 4.1 minutos. Si, por ejemplo, el automatismo está en estado
EJ: si la pantalla indica2.5 , el tiempo de de CERRADO, en la pantalla DEBE aparecer 00.
pausa corresponde a 2 min. y 50 seg. Cuando llega el mando de OPEN, la pantalla
cambiará a 01, si el predestello está habilitado, o
directamente a 02 (el movimiento de APERTURA),
para luego visualizar 03 cuando se alcanza la
posición de vía ABIERTA.
C850 20 532015 - Rev.B