CAJA DE CAMBIOS MANUAL

SECCION MT
INDICE
PREPARACIÓN ...............................................................3 Diferencial ..................................................................29
Herramientas especiales de servicio...........................3 DESARMADO ..........................................................29
MT
Herramientas comerciales de servicio ........................6 INSPECCION ..........................................................29
INVESTIGACION DE RUIDOS, VIBRACIONES Y ARMADO ................................................................30
BRUSQUEDAD (NVH).....................................................8 Horquillas y ejes selectores.......................................31
Cuadro para la investigación de NVH.........................8 INSPECCION ..........................................................31
SERVICIO EN EL VEHICULO.........................................9 Componentes de la carcasa......................................32
DESMONTAJE Y MONTAJE .....................................32
Sustitución del retén de aceite ....................................9
RETÉN DE ACEITE DEL DIFERENCIAL......................9
AJUSTE .........................................................................34
RETEN DE ACEITE DE LA VARILLA DE Precarga del cojinete lateral del diferencial ..............34
DESPLAZAMIENTO ...................................................9 Precarga del cojinete del eje secundario ..................35
Comprobación del contacto de posición ...................10 ARMADO .......................................................................36
CONTACTO DE LA LUZ DE MARCHA ATRAS ..........10
CONTACTO DE PUNTO MUERTO ...........................10 RS5F32A
DESMONTAJE Y MONTAJE ........................................11
Desmontaje................................................................11 DESCRIPCION...............................................................39
Montaje ......................................................................13 Vista seccional...........................................................39
REVISION GENERAL....................................................40
Componentes de la carcasa......................................40
RS5F31A & RS5F32A
Tren de engranajes ...................................................41
CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS ......................15 Horquillas y ejes selectores.......................................42
DESARMADO ................................................................43
RS5F31A REPARACION DE LAS PIEZAS COMPONENTES .....46
Eje primario y engranajes..........................................46
REVISION GENERAL....................................................16 DESARMADO ..........................................................46
Componentes de la carcasa......................................16 INSPECCION ..........................................................47
Tren de engranajes ...................................................17 ARMADO ................................................................48
Horquillas y ejes selectores.......................................18 Eje secundario y engranajes .....................................49
DESARMADO ................................................................19 DESARMADO ..........................................................49
REPARACION DE LAS PIEZAS COMPONENTES .....22 INSPECCION ..........................................................51
Eje primario y engranajes..........................................22 ARMADO ................................................................53
DESARMADO ..........................................................22 Diferencial ..................................................................57
INSPECCION ..........................................................23 DESARMADO ..........................................................57
ARMADO ................................................................23 INSPECCION ..........................................................58
Eje secundario y engranajes .....................................25 ARMADO ................................................................58
DESARMADO ..........................................................25 Horquillas y ejes selectores.......................................60
INSPECCION ..........................................................26 INSPECCION ..........................................................60
ARMADO ................................................................27 AJUSTE DEL MECANISMO DE FRENO DEL EJE
PRIMARIO ..............................................................61
 INDICE (Continuación)
Componentes de la carcasa......................................62 HOLGURA ENTRE EL ANILLO SINCRONIZADOR
DESMONTAJE Y MONTAJE .....................................62 Y EL ENGRANAJE ................................................112
AJUSTE .........................................................................64 TAPONES DE RETENCION DISPONIBLES .............112
Precarga del cojinete lateral del diferencial ..............64 ANILLOS ELASTICOS DISPONIBLES .....................112
ARMADO .......................................................................66 ANILLOS C DISPONIBLES .....................................112
ARANDELAS DISPONIBLES ..................................112
SUPLEMENTOS DISPONIBLES — PRECARGA
RS5F70A DEL COJINETE LATERAL DEL DIFERENCIAL Y
DESCRIPCIÓN...............................................................70 DEL COJINETE DEL EJE SECUNDARIO Y
Vista seccional...........................................................70 SUPLEMENTO DE AJUSTE ...................................113
SINCRONIZADOR DE CONO DOBLE .......................71
REVISION GENERAL....................................................72 RS5F32A
Control de la caja de cambios...................................72 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
Componentes de la carcasa......................................73 (SDS)............................................................................114
Tren de engranajes ...................................................74 Inspección y ajuste — RS5F32A ............................114
Horquillas y ejes selectores.......................................75 JUEGO AXIAL DE ENGRANAJES ...........................114
Componentes del diferencial .....................................76 HOLGURA ENTRE EL ANILLO SINCRONIZADOR
DESARMADO ................................................................77 Y EL ENGRANAJE ................................................114
Carcasa de la caja de cambios.................................77 TAPONES DE RETENCION DISPONIBLES .............114
Caja del embrague ....................................................79 ANILLOS ELASTICOS DISPONIBLES .....................114
REPARACION DE LOS COMPONENTES ...................83 ANILLOS C DISPONIBLES .....................................114
Eje primario y engranajes..........................................83 SEPARADORES DISPONIBLES .............................115
DESARMADO ..........................................................83 ARANDELAS DISPONIBLES ..................................115
INSPECCIÓN ..........................................................84 SUPLEMENTOS DISPONIBLES — SUPLEMENTO
ARMADO ................................................................85 DE AJUSTE Y PRECARGA DEL COJINETE
Eje secundario y engranajes .....................................88 LATERAL DEL DIFERENCIAL ................................115
DESARMADO ..........................................................88 MECANISMO DE FRENO DEL EJE PRIMARIO .......116
INSPECCIÓN ..........................................................89 JUEGO AXIAL DEL EJE SECUNDARIO ..................116
ARMADO ................................................................91
Diferencial ..................................................................96 RS5F70A
INSPECCIÓN PRELIMINAR ......................................96
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
DESARMADO ..........................................................97
INSPECCIÓN ..........................................................97
(SDS)............................................................................117
ARMADO ................................................................98 Inspección y ajuste — RS5F70A ............................117
Horquillas y ejes selectores.......................................99 JUEGO AXIAL DE ENGRANAJES ...........................117
INSPECCIÓN ..........................................................99 HOLGURA ENTRE EL ANILLO SINCRONIZADOR
Y EL ENGRANAJE ................................................117
ARMADO .....................................................................101
ANILLOS ELASTICOS DISPONIBLES .....................117
Caja del embrague ..................................................101
ANILLOS C DISPONIBLES .....................................117
Carcasa de la caja de cambios...............................105
SUPLEMENTOS DE AJUSTE DISPONIBLES...........118
ARANDELAS DE EMPUJE DISPONIBLES ...............119
RS5F31A, RS5F32A & RS5F70A ARANDELAS DISPONIBLES ..................................119
SUPLEMENTOS DISPONIBLES — SUPLEMENTO
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
DE AJUSTE Y PRECARGA DEL COJINETE
(SDS)............................................................................111 LATERAL DEL DIFERENCIAL ................................119
Especificaciones Generales — RS5F31A,
RS5F32A y RS5F70A..............................................111
CAJA DE CAMBIOS ...............................................111
ENGRANAJE DEL DIFERENCIAL ...........................111

RS5F31A
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
(SDS)............................................................................112
Inspección y ajuste — RS5F31A ............................112
JUEGO AXIAL DE ENGRANAJES ...........................112

MT-2
 PREPARACIÓN
Herramientas especiales de servicio

Herramientas especiales de servicio NCMT0001

Número de referencia
Denominación de la Descripción
herramienta
KV38107700 Medición del par de torsión del diferencial
Adaptador de precarga Medición del par de torsión total
Medición de la holgura entre el planetario y la caja
del diferencial con arandela
Selección del suplemento de ajuste del cojinete
NT087 lateral del diferencial (Utilizar con KV38106000).
KV38106000 Selección del suplemento de ajuste del cojinete
Adaptador del calibrador lateral del diferencial (Utilizar con KV38107700 o
de altura (cojinete lateral KV38105900).
del diferencial) a: 140 mm
b: 40 mm
c (B): 16 mm
d: M8 × 1,25P

NT418
KV32101000 Desmontaje y montaje del pasador de retención
Punzón Desmontaje y montaje del pasador de bloqueo
Desmontaje del eje selector
Desmontaje del tapón de expansión
a (B): 4 mm

NT410
KV31100300 Desmontaje y montaje del pasador de retención
Punzón a (B): 4,5 mm

NT410
ST30031000 Desmontaje del engranaje primario de 3.a, 5.a
Extractor Desmontaje del cubo sincronizador de 3.a y 4.a y
del de 5.a y marcha atrás
Desmontaje del cojinete trasero del eje secundario
Desmontaje del buje del engranaje de 2.a, y 5.a
Desmontaje del cubo sincronizador de 1.a y 2.a y
el engranaje principal de 1.a y 4.a
Desmontaje y montaje del cojinete lateral del dife-
rencial
a (B): 90 mm
b (B): 50 mm
NT411
ST30021000 Desmontaje cojinete delantero y trasero del eje
Extractor primario
Montaje cojinete delantero y trasero del eje prima-
rio
Montaje del engranaje primario de 5.a, engranaje
principal de 3.a y engranaje principal de 4.a
Montaje del cubo sincronizador de 1.a y 2.a, del
de 3.a y 4.a y del de 5.a y marcha atrás
Montaje del buje del engranaje de 2.a, del buje del
engranaje de 5.a, del buje del engranaje de mar-
cha atrás
Montaje del cojinete trasero del eje secundario
a (B): 110 mm
NT411 b (B): 68 mm

MT-3
 PREPARACIÓN
Herramientas especiales de servicio (Continuación)

Número de referencia
Denominación de la Descripción
herramienta
ST22730000 Desmontaje de la pista interna del cojinete delan-
Extractor tero y trasero del eje secundario
a (B): 82 mm
b (B): 30 mm

NT411
ST35321000 Desmontaje del cojinete lateral del diferencial
Insertador a (B): 49 mm
b (B): 41 mm

NT073
KV381054S0 + Desmontaje de la pista externa del cojinete del
Extractor engranaje loco
a: 250 mm
b: 160 mm

NT414
ST33200000 Montaje de la pista externa del cojinete delantero
Insertador del eje secundario.
a (B): 60 mm
b (B): 44,5 mm

NT091
ST33230000 Desmontaje del retén de aceite del diferencial
Insertador Montaje del cojinete lateral del diferencial
a (B): 51 mm
b (B): 28,5 mm

NT084
ST33400001 Montaje del retén de aceite del diferencial (F31A)
Insertador a (B): 60 mm
b (B): 47 mm

NT086
KV38102100 Montaje del retén de aceite del diferencial
Insertador a (B): 44 mm
b (B): 24,5 mm

NT427
KV38100200 Montaje del retén de aceite del diferencial
Insertador a (B): 65 mm
b (B): 49 mm

NT120

MT-4
 PREPARACIÓN
Herramientas especiales de servicio (Continuación)

Número de referencia
Denominación de la Descripción
herramienta
ST3072000 Montaje de la pista externa del cojinete lateral
Insertador a (B): 77 mm
b (B): 55,5 mm

NT115
ST22350000 Montaje cojinete delantero y trasero del eje prima-
Insertador rio
a (B): 34 mm
b (B): 28 mm

NT065
ST22360002 Montaje de la pista interna del cojinete trasero del
Insertador eje secundario (F31A)
a (B): 29 mm
b (B): 23 mm

NT065
ST22452000 Montaje del engranaje principal de 3.a y 4.a
Insertador Montaje del buje del engranaje de 5.a
Montaje del cubo sincronizador de 5.a y marcha
atrás
Montaje del buje del engranaje de marcha atrás.
Montaje del cojinete trasero del eje secundario
NT065 a (B): 45 mm
b (B): 36 mm
ST37750000 Montaje del retén de aceite del eje primario
Insertador Montaje del sincronizador de 5.a
Montaje del cojinete trasero del eje secundario
Montaje del engranaje principal de 5.a
Montaje del cubo sincronizador de 3.a y 4.a
Instalación del retén de aceite de la varilla de des-
plazamiento
Montaje de la junta guardapolvo de la carcasa del
embrague
a (B): 40 mm
NT065 b (B): 31 mm
ST23860000 Montaje del buje del engranaje de 2.a
Insertador a (B): 38 mm
b (B): 33 mm

NT065
ST01530000 Montaje del cubo sincronizador de 3.a y 4.a, y del
Insertador de 1.a y 2.a
Montaje del cojinete delantero del eje secundario
a (B): 50 mm
b (B): 41 mm
NT065
KV38100130 Montaje del retén de aceite del eje primario
Insertador Montaje del engranaje primario de 5.a
a (B): 39 mm
b (B): 30 mm

NT065

MT-5
 PREPARACIÓN
Herramientas especiales de servicio (Continuación)

Número de referencia
Denominación de la Descripción
herramienta
ST30621000 Montaje de la pista externa del cojinete lateral del
Insertador diferencial
(Utilizar con ST30611000).
a (B): 79 mm
b (B): 59 mm

NT073
KV31103000 Montaje del retén de aceite del diferencial (F32A)
Insertador Lados dcho. e izqdo.
a (B): 56 mm
b (B): 49 mm

NT105
ST33052000 Desmontaje del cojinete trasero del eje primario
Insertador Desmontaje del cojinete trasero del eje secundario
a (B): 22 mm
b (B): 28 mm

NT431
ST30611000 Montaje de la pista externa del cojinete lateral del
Empuñadura del inserta- diferencial
dor (Utilizar con ST30621000).
a: 15 mm
b: 335 mm
c (B): 25 mm
d: M12 × 1,5P
NT419
ST35325000 Montaje del retén del diferencial (F32A)
Empuñadura del inserta- (Utilizar con KV31103000)
dor a: 215 mm
b (B): 25 mm
c: M12 × 1,5P

NT417

Herramientas comerciales de servicio NCMT0002

Denominación de la
Descripción
herramienta
Extractor Desmontaje del cojinete delantero del eje primario
(F31A)
Desmontaje del cojinete trasero del eje
secundario(F32A)

NT077
Insertador Montaje de la pista interna del cojinete lateral del
diferencial
a (B): 12 mm
b (B): 10 mm
NT065
Insertador Montaje de la pista interna del cojinete delantero
del eje secundario
a (B): 26 mm
b (B): 21 mm (F30A)
a (B): 31 mm
NT065 b (B): 26 mm (F32A)

MT-6
 PREPARACIÓN
Herramientas comerciales de servicio (Continuación)

Denominación de la
Descripción
herramienta
Insertador Montaje de la pista interna del cojinete lateral del
diferencial
(F31A y F32A)
a (B): 56 mm
NT065 b (B): 50,5 mm
Insertador Montaje del retén de aceite de la varilla de des-
plazamiento
(F31A y F32A)
a (B): 38 mm
b (B): 32 mm
NT065

MT-7
 Sı́ntoma
Página de referencia

Ruido

cambiar
Pérdidas de aceite
Cuadro para la investigación de NVH

Se sale del engranaje

velocidad o no se puede
Resulta difı́cil cambiar de
PIEZAS SOSPECHOSAS (Causa posible)

1
(El nivel de aceite es bajo)
Consultar la sección MA
(‘‘Comprobación del aceite de

1
3
2
(Aceite erróneo)
la T/M’’, ‘‘MANTENIMIENTO DEL
CHASIS Y DE LA CARROCERIA’’).

1
1
(El nivel de aceite es alto)

MT-8
JUNTA (Dañada) MT-16, 40, 73

2
RETEN DE ACEITE (Desgastado o dañado) MT-16, 40, 73
la inspección. Si fuese necesario, reparar o cambiar estas piezas.

2
JUNTA TORICA (Desgastada o dañada) MT-16, 40, 73

1
2
VARILLA DE CONTROL (Desgastada) MT-15, 72

BOLA DE RETENCION Y MUELLE DE RECUPERACION DEL TAPON DE RETENCION

2
MT-18, 42, 75
(Desgastados o dañados)

3
HORQUILLA DE CAMBIOS (Desgastada) MT-18, 42, 75

3
3
ENGRANAJE (Desgastado o dañado) MT-17, 41, 74
Cuadro para la investigación de NVH

3
COJINETE (Desgastado o dañado) MT-17, 41, 74

3
ANILLO SINCRONIZADOR (Desgastado o dañado) MT-17, 41, 74
INVESTIGACION DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH)

3
RESORTE DE PASTILLA, PASTILLA DE EMPUJE (Dañadas) MT-17, 41, 74
NCMT0003S01
NCMT0003

Usar el siguiente cuadro para hallar más fácilmente la causa del sı́ntoma. Los números indican el orden de
 SERVICIO EN EL VEHICULO
Sustitución del retén de aceite

Sustitución del retén de aceite NCMT0005

ST33290001
RETÉN DE ACEITE DEL DIFERENCIAL NCMT0005S01

1. Vaciar el aceite de engranajes de la transmisión.

2. Desmontar los palieres — Ver la sección FA.
3. Desmontar el retén de aceite del diferencial.

SMT563A

. 4. Instalar el retén de aceite del diferencial.

Insertador
+ Aplicar grasa multiuso para sellar los labios del retén de
aceite antes de montarlo.
5. Montar los palieres — Ver la sección FA.

.
Insertador: Lado izqdo. ST33400001 (F31A)
KV31103000 y ST35325000
(F32A y F32V) Lado dcho.
ST30720000 (F31A) Lados
dcho. e izqdo. KV38100200
(F70A) SMT564AB

F32A Lado de la carcasa + Instalar el retén de aceite del diferencial de forma que las
del embrague
Lado de la carcasa de medidas ‘‘A’’ y ‘‘B’’ estén dentro de los valores especifi-
la transmisión
cados.
Unidad:mm

Elemento A B
Retén
F32A 5,9 - 6,1
0,5 o menos
F70A 0,5 o menos

SMT738B

F70A
Lado de la carcasa de la Lado de la carcasa del
transmisión embrague

Junta de aceite del Retén de aceite del

diferencial diferencial

SMT869D

RETEN DE ACEITE DE LA VARILLA DE

KV32101000
DESPLAZAMIENTO NCMT0005S02

1. Desmontar la varilla de control de la caja de cambios del

estribo.
2. Desmontar el pasador de retención del estribo.
+ Tener cuidado de no dañar la funda.

SMT565A

MT-9
 SERVICIO EN EL VEHICULO
Sustitución del retén de aceite (Continuación)
.
Insertador 3. Desmontar el retén de aceite de la varilla de desplazamiento.

SMT566A

4. Montar el retén de aceite de la varilla de desplazamiento.

Insertador
+ Aplicar grasa multiuso para sellar los labios del retén de
aceite antes de montarlo.

SMT570A

F31A y F32A
Comprobación del contacto de posición NCMT0006

CONTACTO DE LA LUZ DE MARCHA ATRAS NCMT0006S01

+ Comprobar la continuidad
Conector de Conector del
instalación del contacto de punto
contacto de la muerto
Posición de engranajes Continuidad
luz de marcha
atrás
Marcha atrás Sı́

Excepto marcha atrás No

SMT715B
CONTACTO DE PUNTO MUERTO NCMT0006S02

+ Comprobar la continuidad.
F70A
Posición de engranajes Continuidad
Conector de instalación Conector de la Punto muerto Sı́
del contacto de la luz de instalación del contacto
marcha atrás. de punto muerto
Excepto punto muerto No

NMT090

MT-10
 DESMONTAJE Y MONTAJE
Desmontaje

Desmontaje NCMT0007S01

1. Quitar el borne negativo de la baterı́a.

2. Quitar la conducción de aire.
3. Desconectar el cable de control del embrague de la transmi-
sión (modelos GA16).
4. Desmontar el cilindro de mando del embrague de la transmi-
. sión (excepto modelos GA16).
Parte
delantera 5. Desconectar los conectores de la instalación de masa, con-
tacto de la luz de marcha atrás, sensor del velocı́metro y con-
.
SMT653B tacto de punto muerto.

6. Quitar el motor de arranque de la transmisión.

.
Motor de arranque

Parte
delantera SMT654B

.
F31A y F32A
7. Quitar la varilla de control de cambios y la varilla de soporte
de la caja de cambios.
.
Varilla de control de cambios 8. Vaciar el aceite de engranajes de la transmisión.
9. Quitar el tubo de escape delantero.

.
Varilla de soporte
de cambios

SMT655B

.
F70A
.
Varilla de soporte

.
Varilla de control

NMT091

. 10. Extraer los palieres de la transmisión — Consultar la sección

Tuerca superior
de la FA.
articulación de Palier
la mangueta

SMT656B

MT-11
 DESMONTAJE Y MONTAJE
Desmontaje (Continuación)
.
F31A y F32A 11. Sujetar el motor situando un gato bajo el cárter de aceite.
PRECAUCION:
No colocar un gato bajo el tapón de drenaje del cárter.
12. Desmontar los soportes trasero e izquierdo.

SMT657B

.
F70A

NMT092

13. Elevar el gato para acceder a los pernos de la carcasa infe-

rior. Quitar los pernos. Bajar el gato.

Miembro
central

.
Parte delantera SMT658B

MT-12
 DESMONTAJE Y MONTAJE
Montaje

14. Quitar los pernos que fijan la transmisión.

15. Bajar la transmisión mientras se sujeta con un gato.

Sostener
el cárter
del motor

SMT659B

Montaje NCMT0007S02

+ Apretar los pernos que fijan la transmisión.

Modelos con motor GA:
De la T/M al motor V
1

Del motor (codo Par de apriete

de refuerzo) N° de perno ! en mm
! N·m (kg-m)
a la T/M
1 30 - 40 (3,1 - 4,1) 70
V
3
V2
2 30 - 40 (3,1 - 4,1) 80

3 30 - 40 (3,1 - 4,1) 30
V
4
V
1
4 16 - 21 (1,6 - 2,1) 25
SMT660B
Del codo de
refuerzo trasero al 16 - 21 (1,6 - 2,1) 16
motor

Del codo de
refuerzo delantero 30 - 40 (3,1 - 4,1) 20
al motor

Modelos con motor QG18:

Par de apriete
N° de perno ! en mm
N·m(kg-m)

1 30 - 40 (3,1 - 4,1) 70

2 30 - 40 (3,1 - 4,1) 80

3 16 - 21 (1,6 - 2,1) 25

: De la T/M al motor 4 30 - 40 (3,1 - 4,1) 30

: Del motor a la T/M NMT094

Modelos con motor SR:

: De la T/M al motor
: Del motor a Par de apriete
la T/M N° de perno ! en mm
! N·m (kg-m)
1 70 - 79 (7,1 - 8,1) 55
2 70 - 79 (7,1 - 8,1) 65
3 30 - 40 (3,1 - 4,1) 35
4 30 - 40 (3,1 - 4,1) 45

SMT661B

MT-13
 DESMONTAJE Y MONTAJE
Montaje (Continuación)

Modelos con motor CD20T:

De la T/M al motor

Del motor Par de apriete

(codo N° de perno ! en mm
de ! N·m (kg-m)
refuerzo)
a la T/M 1 30 - 40 (3,1 - 4,1) 120
2 30 - 40 (3,1 - 4,1) 85
3 64 - 74 (6,5 - 7,5) 75
4 16 - 21 (1,6 - 2,1) 30
5 16 - 21 (1,6 - 2,1) 25
SMT740A
Del codo de
refuerzo delantero 30 - 40 (3,1 - 4,1) 35
al motor
Del codo de
M10 × 1,25 (tuer-
refuerzo trasero al 30 - 40 (3,1 - 4,1)
ca)
motor

MT-14
 CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS RS5F31A & RS5F32A

SEC. 341

4,4 - 5,9 (0,45 - 0,60)

12 - 15 (1,2 - 1,5)

12 - 15 (1,2 - 1,5)

.
22 - 29 (2,2 - 3,0)
43 - 55
(4,4 - 5,6)

18 - 24 (1,8 - 2,4)

: Aplicar grasa multiuso

: N·m (kg-m)
: N·m (kg-m)

14 - 18 (1,4 - 1,8)

NMT093

V
1 Empuñadura de la palanca de V
8 Cubierta de la abertura de la V
15 Varilla de control
control transmisión V
16 Muelle de recuperación
V
2 Funda V
9 Varilla de soporte V
17 Goma del muelle de
V
3 Casquillo de la palanca de V
10 Placa recuperación
control V
11 Colları́n V
18 Brazo soporte
V
4 Palanca de control V
12 Casquillo V
19 Amortiguador de masa (sólo
V
5 Casquillo V
13 Colları́n motores GA16)
V
6 Casquillo de la palanca de mano V
14 Casquillo V
20 Amortiguador dinámico (sólo
V
7 Perno de placa motores CD20T)

MT-15
 SEC. 321
Carcasa del embrague
Superficie de
acoplamiento a la
carcasa de la caja
de cambios 3,7 - 5,0 (0,38 - 0,51)
Componentes de la carcasa

Retén de aceite del eje primario Piñón del velocı́metro

Reborde de junta
Cubeta de aceite Junta tórica

Retén de cojinete
Junta de aceite del diferencial
Reborde de junta
16 - 21 (1,6 - 2,1)
Tapón de llenado
10 - 20 (1,0 - 2,0)
Rosca del perno
Respiradero
Superficie de
acoplamiento a la
carcasa de la caja
de cambios

MT-16
Canal de aceite . Contacto de punto muerto
Tapón de expansión 20 - 30 (2,0 -3,1)
Eje loco de marcha atrás Rosca del perno
Superficie de acoplamiento a la
carcasa de la caja de cambios Funda
Goteador de aceite
Retén de aceite de la
REVISION GENERAL

Junta tórica varilla de

desplazamiento
Carcasa de la caja de cambios Reborde de junta

Tapón de vaciado 25 - 34 (2,5 - 3,5)

Rosca del perno
Componentes de la carcasa

6,3 - 8,3 (0,64 - 0,85) 26 - 30 (2,7 - 3,1)

Contacto de la luz de
marcha atrás Junta de aceite del diferencial
Tapa de la carcasa : No volver a usar
20 - 29 (2,0 - 3,0) Reborde de junta
Superficie de : Aplicar grasa multiuso.
Rosca del perno
acoplamiento a : N·m (kg-m)
la carcasa de la
caja de cambios : N·m (kg-m)
: Aplicar sellador recomendado (pieza original Nissan KP610-00250)
o equivalente.
. : Cerciorarse de que la dirección sea la correcta

NMT019
RS5F31A
 SEC. 322

Engranaje loco de marcha atrás Anillo elástico .

Espaciador del engranaje primario Cojinete delantero del
Casquillo del engranaje loco de marcha atrás eje secundario
Cojinete delantero del
Separador del engranaje loco eje primario
de marcha atrás Eje primario Eje secundario

.
Tapón de aceite Engranaje principal de 1.a
Cojinete de agujas del engranaje de 5.a
Anillo sincronizador
Engranaje primario de 5.a
Manguito de acoplamiento Cojinete de agujas del
Anillo sincronizador engranaje de 1.a
Cubo del sincronizador de 5.a Resorte expansor
Resorte expansor
Pastilla de empuje Pastilla de empuje
Tope de 5.a Anillo sincronizador
Anillo elástico .
Bola de acero
Engranaje principal de marcha atrás ✩
.
Casquillo de 2.a y 3.a (Manguito de acoplamiento)
Manguito de acoplamiento Cubo sincronizador de 1.a y 2.a
Anillo sincronizador Caja de
Resorte expansor
diferencial
Cojinete trasero del eje primario Engranaje
Engranaje principal de 4.a principal de 2.a

MT-17
Bola de acero Engranaje principal de 3.a
Engranaje principal de 5.a Engranaje del Cojinete lateral del diferencial
.
Arandela de empuje diferencial ✩ Tope del velocı́metro ✩
Cubo del
Anillo C del eje secundario sincronizador de 3.a y 4.a Engranaje de mando del
Soporte del anillo C
Cojinete trasero del eje Pastilla de empuje velocı́metro
Arandela de empuje del satélite
REVISION GENERAL

secundario Anillo sincronizador

Tren de engranajes

de acoplamiento
74 - 88 N·m
a
Casquillo de 4. (7,5 - 9,0 kg-m)

Suplemento de ajuste L
V Rosca del perno Pasador de Planetario
del cojinete del eje
secundario . retención Satélite de
Separador Cojinete lateral acoplamiento
del diferencial
Aplicar aceite de engranajes a Eje de
Suplemento de ajuste del
los engranajes, ejes, Arandela de satélites de
cojinete lateral del diferencial .
sincronizadores y cojinetes empuje del acoplamiento
durante el armado. planetario .

: Grasa multiuso
: No volver a usar
L : Aplicar agente sellador.
V
. : Seleccionar el grosor correcto
✩ : Cerciorarse de colocar en la dirección correcta.
RS5F31A

NMT020
Tren de engranajes
 Muelle de retención de marcha atrás

Tapón de retención de marcha atrás . Pasador de tope

SEC. 328
12 - 16 (1,2 - 1,6)
L
V Rosca del tapón

Leva de retención
Tapón de la bola de retención
Horquillas y ejes selectores

Seleccionar el muelle recuperador

Bola de retención de cambio Junta tórica
Manguito de retención
Muelle de retención
Bola de retención (Pequeña)

Resorte de apoyo del eje de la horquilla Bola de retención (Grande)

6,3 - 8,3 (0,64 - 0,85)

Palanca de desplazamiento

Varilla de desplazamiento
Eje de horquilla

MT-18
.
Pasador de retención
Horquilla de cambios de
3.a y 4.a Enclavamiento de desplazamiento

6,3 - 8,3 (0,64 - 0,85)

REVISION GENERAL

Horquilla de
cambios de 5.a Pasador de retención
Brazo de control

Horquilla de cambios de 1.a y 2.a

Estribo
Horquillas y ejes selectores

Casquillos de cambiador

: Aplicar aceite de engranajes

: No volver a usar
: N·m (kg-m)
: N·m (kg-m)
L :
V Aplicar agente sellador.
. : Seleccionar la longitud correcta.

NMT021
RS5F31A
 DESARMADO RS5F31A

1. Quitar la carcasa de la caja de cambios inclinándola ligera-

mente para evitar que la horquilla de cambios de 5.a interfiera
con dicha carcasa.

SMT571

2. Extraer el eje de la horquilla y el espaciador del engranaje loco

de marcha atrás, a continuación desmontar la horquilla de
Horquilla de cambios de 5.a y la de 3.a y 4.a.
cambios de 5.a Horquilla de + Tener cuidado de no perder el casquillo del cambiador.
cambios de 3.a
y 4.a

.
SMT188A

3. Desmontar el brazo de control con la horquilla de cambios de

1.a y 2.a
.
Casquillo
.
de
Horquilla de
+ Tener cuidado de no perder el casquillo del cambiador.
cambiador
cambios de 1.a
y 2.a

SMT082A

Conjunto del eje 4. Desmontar el tren de engranajes de la carcasa del embrague.

secundario a. Desmontar el eje secundario y el conjunto del diferencial.
+ Sacar siempre recto el eje secundario. De lo contrario, el
canal de aceite de resina del lado de la carcasa del embra-
gue podrı́a resultar dañado.

SMT720

Conjunto del diferencial

SMT721

MT-19
 DESARMADO RS5F31A

b. Desmontar los pernos que aseguran el retén del cojinete.

SMT646A

c. Desmontar el eje primario junto con el retén del cojinete y el

Mazo
engranaje loco de marcha atrás golpeándolos ligeramente.
+ No extraer el eje loco de marcha atrás de la carcasa del
embrague, puesto que dichos componentes se soltarán.
+ Cuando se desmonta el eje primario, tener cuidado de no
rayar el labio del retén de aceite con las estrı́as del eje.

SMT722

5. Desmontar la cubeta de aceite, la bola de retención de cam-

.
Muelle de retención bio de velocidades, el muelle de retención y el tapón de la bola
Bola de retención de cambio de retención.
Tapón de la bola
de retención + Tener cuidado de no perder la bola de retención.

SMT648A

6. Desmontar el pasador de retención de la palanca de

desplazamiento, y a continuación desmontar la varilla de
KV320101000 desplazamiento, la palanca de desplazamiento y el enclava-
miento de desplazamiento.
+ Asegurarse de que la palanca de desplazamiento está
posicionada de modo que el pasador de retención no
interfiera con la carcasa del embrague durante el desmon-
taje.

SMT599A

+ Tener cuidado de no dañar el reborde del retén de aceite

al desmontar la varilla de desplazamiento. Si fuera
Retén de aceite
necesario, poner cinta adhesiva en los bordes de la vari-
lla de desplazamiento.

SMT583

MT-20
 DESARMADO RS5F31A

7. Quitar el tapón de retención de marcha atrás, luego separar el

Tapón de retención de
marcha atrás muelle de retención y las bolas de retención.
Muelle de retención de
marcha atrás
+ Tener cuidado de no perder la bola de retención.
Bola de retención
(Grande)
.
Bola de retención
(Pequeña)

SMT584

8. Quitar el conjunto del manguito de retención.

Conjunto del
manguito de
retención
SMT585

MT-21
 REPARACION DE LAS PIEZAS COMPONENTES RS5F31A
Eje primario y engranajes

Eje primario y engranajes

DESARMADO
1. Antes del desarmado, comprobar el juego axial del engranaje
Galgas de de 5.a
espesor
Juego axial de engranajes
Juego axial

Engranaje
Engranajes Juego axial mm
a
Engranaje primario de 5. 0,18 - 0,31

Cojinete de agujas SMT734A

+ Si no cumple el valor especificado, desarmar y comprobar la

superficie de contacto del engranaje, eje y cubo. A
continuación, comprobar la holgura de la ranura del anillo elás-
tico — Consultar ‘‘Armado’’.

2. Quitar el anillo elástico y el tope de 5.a

3. Quitar el sincronizador de 5.a, el engranaje primario de 5.a y
el cojinete de agujas de dicho engranaje.
Cubo del
sincronizador de 5.a
ST30021000

SMT778A

4. Quitar el anillo elástico del cojinete delantero del eje primario

y el separador del engranaje primario.

Anillo
elástico

Cojinete
delantero del
eje primario

SMT629

5. Extraer el cojinete delantero del eje primario.

Extractor
6. Quitar el retén del cojinete.

SMT601A

MT-22
 REPARACION DE LAS PIEZAS COMPONENTES RS5F31A
Eje primario y engranajes (Continuación)

INSPECCION
Engranaje y eje
+ Comprobar si el eje está agrietado, desgastado o doblado.
+ Comprobar si los engranajes están excesivamente
desgastados, picados o agrietados.

SMT602A

Pastilla de empuje
Sincronizador
Area
estriada
+ Comprobar si las estrı́as de los manguitos de acoplamiento,
cubos y engranajes están desgastados o agrietados.
+ Comprobar si los anillos sincronizadores están agrietados o
deformados.
+ Comprobar si las pastillas de empuje están desgastadas o
deformadas.

NMT022

+ Medir la holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje.

Holgura entre el anillo
sincronizador y el Holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje:
engranaje Estándar
1,0 - 1,35 mm
Lı́mite de desgaste
0,7 mm

SMT140

Cojinete
+ Asegurarse de que los cojinetes giran libremente y de que no
hacen ruidos, no están agrietados, picados o desgastados.

SMT148A

ARMADO
1. Instalar el sincronizador de 5.a

SMT736A

MT-23
 REPARACION DE LAS PIEZAS COMPONENTES RS5F31A
Eje primario y engranajes (Continuación)

+ Tener cuidado de no enganchar los extremos delantero y

trasero del resorte expansor con la misma pastilla de
empuje.

Resorte expansor

Pastilla de empuje SMT761B

2. Instalar el retén del cojinete.

3. Instalar en prensa el cojinete delantero del eje primario.
4. Instalar el separador del engranaje primario.
ST22350000

Retén de cojinete

SMT731

5. Seleccionar un anillo elástico adecuado para el cojinete delan-

tero del eje primario para reducir la holgura de la ranura del
eje primario y, a continuación, montar dicho anillo.
Holgura admisible de la ranura:
0 - 0,1 mm
Anillo elástico del cojinete delantero del eje primario:
Ver SDS, MT-112.

SMT735A

6. Instalar el cojinete de agujas del engranaje de 5.a, el engra-

naje primario de 5.a, el sincronizador de 5.a y el tope de 5.a.
7. Medir el juego axial del engranaje como comprobación final —
Consultar ‘‘Desarmado’’.

Cubo del
sincronizador
ST37750000 de 5.a

SMT779A

8. Seleccionar un anillo elástico adecuado para el cubo sincroni-

Tope de 5.a zador de 5.a para minimizar la holgura de la ranura en el eje
Anillo primario y montar dicho anillo.
elástico
Holgura admisible de la ranura:
0 - 0,1 mm
Anillo elástico del sincronizador de 5.a:
Ver SDS, MT-112

SMT591

MT-24
 REPARACION DE LAS PIEZAS COMPONENTES RS5F31A
Eje secundario y engranajes

Eje secundario y engranajes

Juego axial
DESARMADO
Galgas de espesor
Engranaje 1. Antes del desarmado, comprobar el juego axial de los engra-
najes principales de 1.a, 2.a, 3.a y 4.a
Juego axial de engranajes
Cojinete de Ver SDS, MT-112
agujas o
casquillo + Si no cumple el valor especificado, desarmar y comprobar la
superficie de contacto del engranaje, eje y cubo. A
continuación, comprobar la holgura de la ranura del anillo C —
SMT605 Consultar ‘‘Armado’’.
2. Extraer el cojinete delantero del eje secundario.

Insertador ST22730000

SMT641

3. Extraer el cojinete trasero del eje secundario.

Insertador ST22730000

SMT638

4. Desmontar los anillos C, el soporte del anillo C y la arandela

Soporte del anillo C de empuje.
Anillo C

Arandela de
empuje

SMT592

5. Extraer el engranaje principal de 5.a

ST22730000

Enganchar la
herramienta debajo
de la brida, tal
como se indica con
las flechas

SMT593

MT-25
 REPARACION DE LAS PIEZAS COMPONENTES RS5F31A
Eje secundario y engranajes (Continuación)

6. Quitar el engranaje de 4.a, el casquillo de 4.a y la bola de

Engranaje acero.
principal de 4.a + Tener cuidado de no perder la bola de acero.
a
Casquillo de 4.

Bola de acero

SMT687C

7. Quitar el sincronizador de 3.a y 4.a, el engranaje principal de

3.a, el casquillo de 2.a y 3.a, la bola de acero y el engranaje
principal de 2.a
+ Tener cuidado de no perder la bola de acero.

Cubo del sincronizador

de 3.a y 4.a ST30031000

SMT780A

8. Quitar el sincronizador de 1.a y 2.a y el engranaje principal de

1.a, después quitar el cojinete de agujas de dicho engranaje.

Sincronizador
de 1.a y 2.a

Engranaje
principal de 1.a

SMT594

INSPECCION
Engranaje y eje
+ Comprobar si el eje está agrietado, desgastado o doblado.
+ Comprobar si los engranajes están excesivamente desgas-
tados, picados o agrietados.

SMT604A

MT-26
 REPARACION DE LAS PIEZAS COMPONENTES RS5F31A
Eje secundario y engranajes (Continuación)

Sincronizador
Pastilla de empuje Area
estriada + Comprobar si las estrı́as de los manguitos de acoplamiento,
cubos y engranajes están desgastados o agrietados.
+ Comprobar si los anillos sincronizadores están agrietados o
deformados.
+ Comprobar si las pastillas de empuje están desgastadas o
deformadas.

SMT387A

+ Medir la holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje.

Holgura entre el
anillo sincronizador Holgura entre el anillo sincronizador y los engranajes
y el engranaje de 1.a- 4.a:
Estándar
1,0 - 1,35 mm
Lı́mite de desgaste
0,7 mm

SMT140

Cojinete
+ Asegurarse de que los cojinetes giran libremente y de que no
hacen ruidos, no están agrietados, picados o desgastados.
+ Cuando se reemplace el cojinete de rodillos cónico, cam-
biar la pista interna y externa como un conjunto.

SPD715

ARMADO
1. Armar los sincronizadores de 1.a, 2.a, 3.a y 4.a

SMT603A

+ Tener cuidado de no enganchar los extremos delantero y

trasero del resorte expansor con la misma pastilla de
empuje.

Resorte expansor

Pastilla de empuje
SMT761B

MT-27
 REPARACION DE LAS PIEZAS COMPONENTES RS5F31A
Eje secundario y engranajes (Continuación)

2. Instalar el engranaje principal de 1.a y su cojinete de agujas.

3. Instalar en prensa el sincronizador de 1.a y 2.a
ST22452000

SMT605A

4. Instalar la bola de acero, el engranaje principal de 2.a, el cas-

quillo de 2.a y 3.a, el engranaje principal de 3.a y el sincroni-
zador de 3.a-4.a
+ Aplicar grasa multiuso a la bola de acero antes de insta-
ST37750000
Cubo del sincronizador
larla.
de 3.a y 4.a + El casquillo de 2.a y 3.a tiene una ranura donde cabe la
bola de acero.

SMT085CA

5. Instalar la bola de acero, el casquillo de 4.a y el engranaje

Engranaje principal de 4.a
principal de 4.a
+ Aplicar grasa multiuso a la bola de acero antes de insta-
Casquillo de 4.a larla.
Bola de acero
+ El casquillo de 4.a tiene una ranura donde cabe la bola de
acero.

SMT687C

6. Instalar en prensa el engranaje principal de 5.a

ST37750000
Engranaje
principal de 5.a

SMT606A

7. Instalar la arandela de empuje.

Soporte del anillo C
8. Seleccionar un anillo C adecuado para minimizar la holgura de
Anillo C la ranura en el eje secundario y montar dicho anillo.
Holgura admisible de la ranura:
Arandela de
empuje
0 - 0,1 mm
Anillo C del eje secundario:
Ver SDS, MT-112
9. Instalar el soporte del anillo C.

SMT592

MT-28
 REPARACION DE LAS PIEZAS COMPONENTES RS5F31A
Eje secundario y engranajes (Continuación)

10. Instalar en prensa el cojinete trasero del eje secundario.

ST22360002

SMT607A

11. Instalar en prensa el cojinete delantero del eje secundario.

12. Medir el juego axial del engranaje como comprobación final —
Consultar ‘‘Desarmado’’.
Insertador

Insertador
SMT639

Diferencial
DESARMADO
ST30031000 Insertador
1. Desmontar el engranaje del diferencial.
2. Quitar el engranaje de mando del velocı́metro cortándolo.
3. Extraer los cojinetes laterales del diferencial.
+ Tener cuidado de no mezclar los cojinetes derecho e
izquierdo.

SMT647

4. Quitar el pasador de retención y el eje de satélites.

5. Quitar los satélites de acoplamiento y los planetarios.

KV320101000

SMT147AA

INSPECCION
Engranaje, arandela, eje y cubierta
● Comprobar las superficies de contacto de la caja del
diferencial, planetarios y satélites de acoplamiento.
● Comprobar si las arandelas están desgastadas.

SMT083A

MT-29
 REPARACION DE LAS PIEZAS COMPONENTES RS5F31A
Diferencial (Continuación)

Cojinete
+ Asegurarse de que los cojinetes giran libremente y de que no
hacen ruidos, no están agrietados, picados, desgastados.
+ Cuando se reemplace el cojinete de rodillos cónico, cam-
biar la pista interna y externa como un conjunto.

SPD715

ARMADO
1. Fijar la arandela de empuje del satélite a los planetarios, y a
continuación montar las arandelas del satélite de acopla-
miento y dicho satélite en su sitio.

SMT839

2. Insertar el eje de satélites de acoplamiento.

+ Durante la inserción, vigilar de no dañar las arandelas de
empuje del satélite.

SMT087A

Calibrador de 3. Medir la holgura entre el planetario y la caja del diferencial con

cuadrante arandelas siguiendo el procedimiento de abajo:
a. Colocar la herramienta y el comparador en el planetario.
KV38105900
b. Mover el planetario arriba y abajo para medir la desviación del
comparador. Medir siempre la desviación del indicador en
ambos planetarios.
Holgura entre el planetario y la caja del diferencial
con arandelas:
0,3 mm o menos
SMT610A

c. Si no cumple el lı́mite especificado, ajustar la holgura cam-

biando el grosor de las arandelas de empuje del planetario.
Arandela de empuje del planetario:
Ver SDS, MT-112

SMT611A

MT-30
 REPARACION DE LAS PIEZAS COMPONENTES RS5F31A
Diferencial (Continuación)

4. Instalar el pasador de retención.

+ Asegurarse de que el pasador de retención está nivelado
con la carcasa.

KV32101000

SMT147AA

5. Montar el engranaje del diferencial.

Bisel
+ Aplicar sellante a los pernos de fijación del engranaje del
diferencial antes de montarlos.
6. Instalar el engranaje de mando del velocı́metro y el tope.

SMT609A

7. Instalar en prensa los cojinetes laterales del diferencial.

Insertador

SMT648

Horquillas y ejes selectores

Varilla de
desplazamiento
INSPECCION
+ Comprobar si la superficie de contacto y la superficie de des-
lizamiento están desgastadas, dañadas, tienen protuberancias
u otros desperfectos.

Brazo de control

Horquilla de cambios y
casquillo del cambiador

SMT616A

MT-31
 REPARACION DE LAS PIEZAS COMPONENTES RS5F31A
Componentes de la carcasa

Componentes de la carcasa
DESMONTAJE Y MONTAJE
Retén de aceite del eje primario
1. Extraer el retén de aceite.

Insertador

SMT660A

2. Montar un nuevo retén de aceite.

+ Aplicar grasa multiuso a los labios del retén de aceite
KV38102100
antes de montarlo.

SMT751BA

Cojinete trasero del eje primario

Cojinete
1. Quitar el tapón de expansión de la carcasa de la caja de cam-
bios.

SMT688C

2. Quitar el cojinete trasero del eje primario golpeándolo ligera-

mente desde el orificio del tapón de expansión.
Orificio del tapón
de expansión

SMT633

3. Instalar el tapón de expansión.

+ Aplicar sellante recomendado a la superficie de contacto
de la carcasa de la caja de cambios.

Tapón de expansión

SMT634

MT-32
 REPARACION DE LAS PIEZAS COMPONENTES RS5F31A
Componentes de la carcasa (Continuación)

4. Instalar el cojinete trasero del eje primario.

KV38102100

SMT635

Pista externa del cojinete delantero del eje secundario y con-

ducto de aceite
ST33290001
1. Quitar la pista externa del cojinete delantero del eje secunda-
rio.
2. Quitar el conducto de aceite.

SMT636

3. Instalar la conducción de aceite.

Hacia la cubeta + Asegurarse de que la ranura de lubricación del canal de
de aceite
aceite esté siempre encarada hacia la cubeta de aceite al
montarlo en la caja del embrague.
Ranura de aceite

SMT595

4. Instalar la pista externa del cojinete delantero del eje secun-

dario.
Pista externa del cojinete trasero del eje secundario
+ Ver ‘‘AJUSTE’’.
Pista externa del cojinete lateral del diferencial
+ Ver ‘‘AJUSTE’’.

ST33200000
SMT637

MT-33
 AJUSTE RS5F31A
Precarga del cojinete lateral del diferencial

Precarga del cojinete lateral del diferencial

Si alguna de las piezas siguientes es reemplazada, ajustar la pre-
carga del cojinete lateral del diferencial.
+ Caja de diferencial
+ Cojinete lateral del diferencial
+ Caja del embrague
+ Carcasa de la caja de cambios

1. Quitar la pista externa del cojinete lateral del diferencial (lado

de la carcasa de la caja de cambios) y el suplemento.

ST33290001

SMT645

2. Volver a instalar la pista externa del cojinete lateral del dife-

rencial sin suplemento.
3. Instalar el diferencial en la caja del embrague.
4. Instalar la carcasa de la caja de cambios sobre la caja del
embrague.
+ Apretar los pernos que fijan la carcasa de la caja de cam-
bios al par especificado. Página MT-16

ST30611000 y
ST30621000
SMT646

5. Colocar el comparador en el extremo delantero de la caja

KV38106000 diferencial.
6. Insertar la herramienta a lo largo del engranaje lateral del
diferencial.
7. Mover la herramienta hacia arriba y hacia abajo y medir la
desviación del comparador.
8. Seleccionar el suplemento considerando la precarga del coji-
nete.
Grosores de suplemento Desviación del comparador
disponibles = + Precarga de cojinete
especificada
KV38105900
Precarga y suplementos de ajuste del cojinete lateral
del diferencial:
Ver SDS, MT-113
9. Instalar el suplemento seleccionado y la pista externa del coji-
nete lateral del diferencial.
10. Comprobar el par de torsión del cojinete lateral del diferencial.
a. Instalar el diferencial en la caja del embrague.
b. Instalar la carcasa de la caja de cambios sobre la caja de
embrague.
SMT454 + Apretar los pernos que fijan la carcasa de la caja de cam-
bios al par especificado. Página MT-16
MT-34
 AJUSTE RS5F31A
Precarga del cojinete lateral del diferencial (Continuación)

c. Medir el par de torsión del diferencial.

Par de torsión del conjunto diferencial
KV38105900
(Nuevo cojinete):
2,0 - 7,8 N·m (20 - 80 kg-cm)
+ Cuando un cojinete viejo se usa de nuevo, el par de
apriete será ligeramente inferior que el anteriormente
especificado.
+ Asegurarse de que el par de torsión está cerca del rango
especificado.
+ Los cambios en el par de giro del conjunto diferencial por
SMT600
revolución deberı́an ser 1,0 N·m (10 kg-cm) sin apretar.

Precarga del cojinete del eje secundario

Si alguna de las piezas siguientes es sustituida, ajustar la precarga
del cojinete del eje secundario.
+ Eje secundario
+ Cojinetes del eje secundario
+ Caja del embrague
+ Carcasa de la caja de cambios

1. Quitar la cubierta de la caja, la junta tórica, el separador, el

Cubierta de la caja
suplemento de ajuste del cojinete del eje secundario y la pista
Junta tórica
Separador
externa del cojinete trasero de dicho eje, de la carcasa de la
Suplemento de caja de cambios.
ajuste del cojinete
Pista externa del del eje secundario 2. Instalar el eje secundario en la caja del embrague.
cojinete trasero del eje
secundario 3. Instalar la carcasa de la caja de cambios sobre la caja de
embrague.
+ Apretar los pernos que fijan la carcasa de la caja de cam-
bios al par especificado. Página MT-16
SMT613A

4. Volver a montar la pista externa del cojinete trasero del eje

Pista externa
del cojinete secundario en la pista interna.

SMT650A

5. Medir la distancia desde la carcasa de la caja de cambios a la

pista externa del cojinete.
+ Asegurarse que el cojinete está bien asentado.
6. Seleccionar el suplemento adecuado usando la tabla SDS
como referencia.
7. Comprobar el par de giro total tras el armado — Consultar
‘‘ARMADO’’.

.
SMT599

MT-35
 ARMADO RS5F31A

1. Instalar la varilla de desplazamiento, la palanca y el meca-

Cinta de celofán
nismo de enclavamiento.
+ Al insertar la varilla de desplazamiento en la caja del
embrague, cubrir los bordes de dicha varilla con cinta
adhesiva para evitar dañar el reborde del retén de aceite.

Varilla de Retén
desplazamiento SMT586

2. Instalar el manguito de retención de marcha atrás.

Tapón de retención de
marcha atrás 3. Instalar las bolas de retención, el muelle de retención de mar-
Muelle de retención de
marcha atrás
cha atrás y el tapón de retención de marcha atrás.
Bola de retención
.
(Grande)
Bola de retención
(Pequeña)

SMT584

4. Comprobar la fuerza de retención de marcha atrás.

Barra Fuerza de retención de marcha atrás:
adecuada
4,9 - 7,4 N·m (50 - 75 kg-cm)
+ Si no cumple el lı́mite especificado, seleccionar otro tapón de
retención con distinta longitud y montarlo de nuevo.
Tapón de retención de marcha atrás:
Ver SDS, MT-112
5. Instalar el tapón de retención de marcha atrás seleccionado.
+ Aplicar sellante a las partes roscadas del tapón antes de
Tornillo de banco
SMT688 montarlo.

6. Montar el tapón de la bola de retención, la bola de retención

Muelle de retención de cambio y muelle de retención.
Bola de retención de
cambio 7. Montar la cubeta de aceite.
Tapón de la bola
de retención

SMT648A

8. Instalar los componentes del engranaje en la caja del embra-

gue.
Mazo a. Instalar el eje primario y el engranaje loco de marcha atrás.
+ Tener cuidado de no producir estrı́as en el labio del retén
de aceite del eje primario mientras es insertado en la caja
de embrague.

Retén de
cojinete SMT614A

MT-36
 ARMADO RS5F31A

b. Instalar el diferencial.

SMT721

c. Instalar el eje secundario.

+ Tener cuidado de no dañar la conducción de aceite
cuando se inserte el eje secundario en la caja de embra-
gue.

SMT720

9. Lubricar con grasa los tapones de cambio, y a continuación

montarlos en el brazo de control. Montar el brazo de control
con la horquilla de cambios de 1.a y 2.a
10. Instalar la horquilla de cambios de 3.a-4.a y la de 5.a

SMT666

11. Insertar el eje de la horquilla.

+ Aplicar grasa multiuso al muelle de soporte antes de mon-
tarlo.
12. Instalar el separador del engranaje loco de marcha atrás.

SMT596

13. Aplicar sellante recomendado a la superficie de contacto de la

Aplicar sellador
continuamente
caja de embrague.

SMT587

MT-37
 ARMADO RS5F31A

14. Instalar la carcasa de la caja de cambios sobre la caja de

embrague.
15. Ajustar y apretar los pernos al par correcto.
+ Apretar los pernos que fijan la carcasa de la caja de cam-
bios al par especificado. Página MT-16

SMT571

16. Medir el par de torsión total.

Par de torsión total (cojinete nuevo)
KV38105900
3,9 - 13,7 N·m (40 - 140 kg-cm)
+ Cuando un cojinete viejo se usa de nuevo, el par de
apriete será ligeramente inferior que el anteriormente
especificado.
+ Asegurarse de que el par de torsión está cerca del rango
especificado.

SMT600

MT-38
 DESCRIPCION RS5F32A
Vista seccional

Vista seccional
RS5F32A

Caja del embrague

Engranaje loco de marcha atrás

Eje primario

Engranaje primario de 5.a

Sincronizador de 5.a

Eje secundario

Engranaje principal de 5.a

Engranaje principal de 4.a

Sincronizador de 3.a y 4.a

Engranaje principal de 3.a

Engranaje principal de 2.a

Sincronizador de 1.a y 2.a

Engranaje de
mando del
Engranaje principal de 1.a velócimetro

Diferencial

Engranaje del diferencial

SMT123D

MT-39
 Caja del embrague
Superficie de acoplamiento con la
carcasa de la caja de cambios 3,7 - 5,0 (0,38 - 0,51)
SEC. 321
Piñón del velocı́metro

Eje loco de marcha atrás Junta tórica

Retén de aceite del eje primario

Componentes de la carcasa

Reborde de junta

Cubeta de aceite
Retén de cojinete Junta de aceite del diferencial
Reborde de junta
16 - 21 (1,6 - 2,1)

Tapón de llenado
10 - 20 (1,0- 2,0)
Rosca del perno

Respiradero
Superficie de
acoplamiento con

MT-40
la carcasa de la Contacto de punto muerto
caja de cambios
15 - 20 (1,5 -2,0)
Rosca del perno
Canal de aceite
Tapón de expansión
REVISION GENERAL

Superficie de acoplamiento Funda

con la carcasa de la Goteador de aceite
caja de cambios Retén de aceite de la varilla de desplazamiento
Reborde de junta
Junta tórica Retén del cojinete delantero del eje secundario

Tapa de la carcasa .
Componentes de la carcasa

L
V
Superficie de
acoplamiento Carcasa de la caja de 6,3 - 8,3 (0,64 - 0,85)
con la carcasa cambios
de la caja de
cambios : No volver a usar
6,3 - 8,3 : Punto de engrase
(0,64 - 0,85)
: N·m (kg-m)
26 - 30 (2,7 - 3,1)
: N·m (kg-m)
25 - 34 (2,5 - 3,5)
Contacto de la luz de : Aplicar sellador recomendado
Rosca del perno
marcha atrás (pieza original Nissan: KP610-00250) o equivalente
20 - 29 Retén de aceite del diferencial L :
V Aplicar agente sellador
(2,0 - 3,0) Reborde de junta . : Seleccionar la pieza adecuada

NMT023
RS5F32A

Rosca del perno

 SEC. 322

Cojinete delantero del eje primario Separador

Engranaje loco de marcha atrás Cojinete de agujas del
Casquillo del engranaje loco de marcha atrás engranaje de 5.a Anillo elástico .
. Cojinete delantero del eje secundario
Separador del engranaje Engranaje primario de 5.a
loco de marcha atrás . Bola de acero
Anillo sincronizador Eje secundario
Manguito de acoplamiento Engranaje principal de 1.a
.
Anillo separador Anillo sincronizador
Cojinete de agujas del engranaje de 1.a
.
. Engranaje principal de marcha atrás
Resorte de pastilla Eje primario .
(Manguito de acoplamiento) ✩
Resorte de pastilla
a a
Cubo sincronizador de 1. y 2.

Engranaje principal de 2.a

Cubo del sincronizador del
engranaje de 5.a Casquillo de 2.a y 3.a °
Anillo separador Engranaje principal de 3.a
Tope de 5.a
. Anillo sincronizador
Anillo elástico . interior de 3.a Anillo sincronizador exterior de 2.a
Cono sincronizador del engranaje de 2.a
Cojinete del eje primario
Anillo interior sincronizador
.
de 2.a
Engranaje de mando del Tope del velocı́metro
velocı́metro Cojinete lateral del diferencial

MT-41
Cono sincronizador del Caja de diferencial
engranaje de 3.a
.
Anillo sincronizador
. exterior de 3.a Engranaje del
Manguito de acoplamiento diferencial
Cubo del sincronizador de 3.a y 4.a
REVISION GENERAL

Resorte de pastilla
Tren de engranajes

Anillo sincronizador
Engranaje principal de 4.a Eje de satélites de acoplamiento
Casquillo del engranaje de 4.a .
Engranaje principal de 5.a Planetario Arandela de empuje .
Separador .
Cojinete trasero del eje secundario
Anillo C .
Soporte del anillo C
Eje de satélites de
Anillo elástico Suplemento de ajuste del acoplamiento
cojinete lateral del diferencial . Arandela de empuje
Anillo elástico
Cojinete lateral del diferencial

. .
L
V 98 - 100 Pasador de retención
(10,0 - 11,0)

: N·m (kg-m)
. : Seleccionar el grosor adecuado
VL : Aplicar agente sellador
✩ : Cerciorarse de colocar hacia la dirección correcta
° : Aplicar aceite de engranajes
: No volver a usar
: Aplicar aceite de engranajes
RS5F32A

NMT024
Tren de engranajes
 REVISION GENERAL RS5F32A
Horquillas y ejes selectores

Horquillas y ejes selectores

SEC. 328

.
6,3 - 8,3 (0,64 0,85)

12 - 16 (1,2 - 1,6)

.
6,3 - 8,3 (0,64 - 0,85)

.
: Aplicar aceite de engranajes
: No volver a usar
: N·m (kg-m)
: N·m (kg-m)

V:
L Aplicar agente sellador
.: Seleccionar la longitud correcta
✩: Seleccionar la pieza correcta. Se requiere
un ajuste.
NMT025

V
1 Leva de retención V
10 Tapón de la bola de retención V
20 Brazo de control
V
2 Seleccionar el muelle recupera- V
11 Bola de retención de cambio V
21 Pasador del brazo de control
dor Muelle de retención Pasador de retención
V
12 V
22
V
3 Junta tórica Resorte de apoyo del eje de la Varilla de desplazamiento
V
13 V
23
V
4 Manguito de retención horquilla Pasador de retención
V
24
V
5 Palanca de desplazamiento V
14 Eje de horquilla Estribo
V
25
V
6 Anillo elástico V
15 Horquilla de cambios de 5.a Tapón de retención de marcha
V
26
V
7 Enclavamiento de desplaza- V
16 Casquillo de cambiador atrás
miento Horquilla de cambios de 3.a y 4.a Bola de retención (Grande)
V
17 V
27
V
8 Leva de freno de marcha atrás Casquillo de cambiador Bola de retención (Pequeña)
V
18 V
28
V
9 Muelle de la leva de freno de Horquilla de cambios de 1.a y 2.a Pasador de tope
marcha atrás
V
19 V
29

MT-42
 DESARMADO RS5F32A

1. Quitar la cubierta de la caja.

Cubierta de la
caja

SMT664B

2. Quitar el anillo elástico del cojinete del eje secundario.

Anillo elástico

SMT665B

3. Quitar la carcasa de la caja de cambios inclinándola ligera-

mente para evitar que la horquilla de cambios de 5.a interfiera
con ella.

SMT666B

4. Extraer el eje de la horquilla y el espaciador del engranaje loco

Eje de horquilla
de marcha atrás.

SMT667B

5. Quitar las horquillas de cambios de 5.a y de 3.a- 4.a

+ Tener cuidado de no perder el casquillo del cambiador.
Horquilla de
cambios de 5.a Horquilla de
cambios de 3.a
y 4.a

.
SMT188A

MT-43
 DESARMADO RS5F32A

6. Quitar el brazo de control con la horquilla de cambios de 1.a y

2.a

.
Horquilla de
cambios de 1.a y
2.a

Brazo de control

SMT668B

7. Quitar los componentes del engranaje de la caja de embrague.

a. Quitar los pernos de seguridad del retén del cojinete delantero
del eje primario.

Retén de cojinete

SMT669B

b. Quitar el eje primario junto con el retén del cojinete, eje secun-
dario y el engranaje loco de marcha atrás.
+ Sacar siempre recto el eje secundario. De lo contrario, el
canal de aceite de resina del lado de la caja del embrague
podrı́a resultar dañado.
+ No extraer el eje loco de marcha atrás de la caja del
embrague, puesto que dichos componentes se soltarı́an.
Cuando se desmonta el eje primario, tener cuidado de no
rayar el labio del retén de aceite con el borde del eje.

SMT670B

c. Quitar el conjunto del diferencial.

SMT671B

8. Desmontar la cubeta de aceite, la bola de retención de cam-

Muelle de retención
Bola de retención
bio de velocidades, el muelle de retención y el tapón de la bola
de cambio de retención.
Tapón de la bola
de retención + Tener cuidado de no perder la bola de retención.

SMT648A

MT-44
 DESARMADO RS5F32A

9. Desmontar el pasador de retención de la palanca de

desplazamiento, y a continuación desmontar la varilla de
KV32101000 desplazamiento, la palanca de desplazamiento y el enclava-
miento de desplazamiento.
+ Asegurarse de que la palanca de desplazamiento está
posicionada de modo que el pasador de retención no
interfiera con la caja del embrague durante el desmontaje.

SMT599A

+ Tener cuidado de no dañar el reborde del retén de aceite

al desmontar la varilla de desplazamiento. Si fuera
Retén de aceite
necesario, poner cinta adhesiva en los bordes de la vari-
lla de desplazamiento.

SMT583

Tapón de retención 10. Quitar el tapón de retención de marcha atrás, luego separar el
de marcha atrás
Muelle de retención muelle de retención de marcha atrás y revisar las bolas.
de marcha atrás + Tener cuidado de no perder las bolas de retención.
Bola de retención
.
(Grande) + Si no puede extraerse la bola más pequeña, desmontarla
Bola de retención junto con el conjunto del conjunto del manguito de reten-
(Pequeña)
ción.

SMT584

11. Quitar el conjunto del manguito de retención.

Conjunto del
manguito de retención
SMT585

MT-45
 REPARACION DE LAS PIEZAS COMPONENTES RS5F32A
Eje primario y engranajes

Eje primario y engranajes

DESARMADO
1. Antes del desarmado, comprobar el juego axial del engranaje
Galgas de de 5.a
espesor

Juego axial
Engranajes Juego axial mm
Engranaje a
Engranaje primario de 5. 0,18 - 0,31

SMT734A
+ Si no cumple el valor especificado, desarmar y comprobar la
Cojinete de agujas
superficie de contacto del engranaje, eje y cubo. A
continuación, comprobar la holgura de la ranura del anillo elás-
tico — Consultar ‘‘Armado’’.

2. Quitar el anillo elástico y el tope de 5.a

SMT673B

Engranaje primario de 5.a 3. Quitar el sincronizador de 5.a, el engranaje primario de 5.a y

el cojinete de agujas de dicho engranaje.
Colocar la herramienta debajo
del engranaje primario de 5.a

Cubo del sincronizador

de 5.a
ST30021000

SMT417CA

4. Quitar el anillo elástico del cojinete delantero del eje primario

y el separador del engranaje primario.
Anillo elástico

Separador
Cojinete
delantero del
eje primario

SMT674B

MT-46
 REPARACION DE LAS PIEZAS COMPONENTES RS5F32A
Eje primario y engranajes (Continuación)

5. Extraer el cojinete delantero del eje primario.

6. Quitar el retén del cojinete.

Extractor

Retén de
cojinete
Tornillo de
banco

SMT675B

INSPECCION
Engranaje y eje
+ Comprobar si el eje está agrietado, desgastado o doblado.
+ Comprobar si los engranajes están excesivamente
desgastados, picados o agrietados.

SMT602A

Sincronizador
Pastilla de empuje Area
estriada + Comprobar si las estrı́as de los manguitos de acoplamiento,
cubos y engranajes están desgastados o agrietados.
+ Comprobar si los anillos sincronizadores están agrietados o
deformados.
+ Comprobar si los resortes de pastilla están desgastados o
deformados.

NMT022

+ Medir la holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje.

Holgura entre el anillo
sincronizador y el engranaje Holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje
primario de 5.a:
Estándar
1,0 - 1,35 mm
Lı́mite de desgaste
0,7 mm

SMT140

Cojinete
● Asegurarse de que los cojinetes giran libremente y de que no
hacen ruidos, no están agrietados, picados o desgastados.

SMT148A

MT-47
 REPARACION DE LAS PIEZAS COMPONENTES RS5F32A
Eje primario y engranajes (Continuación)

ARMADO
1. Instalar el sincronizador de 5.a

SMT736A

+ Tener cuidado de no enganchar los extremos delantero y

trasero del resorte expansor con la misma pastilla de
empuje.

Resorte
expansor

Pastilla de empuje SMT761B

2. Instalar el retén del cojinete.

3. Instalar en prensa el cojinete delantero del eje primario.
4. Instalar el separador del engranaje primario.
ST22350000

Retén de cojinete

SMT731

5. Seleccionar un anillo elástico adecuado para el cojinete delan-

tero del eje primario para reducir la holgura de la ranura del
Anillo eje primario y, a continuación, montar dicho anillo.
elástico Holgura admisible de la ranura:
0 - 0,1 mm
Anillos elásticos del cojinete delantero del eje primario :
Ver SDS, MT-114.

SMT708B

6. Instalar el cojinete de agujas del engranaje de 5.a, el engra-

naje primario de 5.a, el sincronizador de 5.a y el tope.
7. Medir el juego axial del engranaje como comprobación final —
Consultar ‘‘Desarmado’’.

Cubo del
sincronizador de
ST37750000 5.a

SMT779A

MT-48
 REPARACION DE LAS PIEZAS COMPONENTES RS5F32A
Eje primario y engranajes (Continuación)

8. Seleccionar un anillo elástico adecuado para el cubo sincroni-

Tope de 5.a zador de 5.a para minimizar la holgura de la ranura en el eje
Anillo primario y montar dicho anillo.
elástico
Holgura admisible de la ranura:
0 - 0,1 mm
Anillos elásticos del sincronizador de 5.a:
Ver SDS, MT-114.

SMT591

Eje secundario y engranajes

Juego axial
DESARMADO
Galgas de espesor
Engranaje 1. Antes del desarmado, medir el juego axial del engranaje.
Juego axial del engranaje:

Cojinete o Engranajes Juego axial mm

casquillo de
a
agujas Engranaje principal de 1. 0,18 - 0,31
a a
Engranaje principal de 2. -4. 0,20 - 0,30
SMT605
● Si el juego axial no cumple el lı́mite especificado, desarmar y
comprobar las piezas.

2. Desmontar el anillo elástico del cojinete trasero, el soporte del

anillo C y anillos C del eje secundario.

Anillo elástico

Soporte del
anillo C

SMT709B

Anillo elástico

Soporte del anillo C

Anillo C

Cojinete

SMT676B

MT-49
 REPARACION DE LAS PIEZAS COMPONENTES RS5F32A
Eje secundario y engranajes (Continuación)

3. Desmontar el cojinete y el separador del eje secundario.

Extractor
Insertador
adecuado
Cojinete del eje
Separador
secundario

SMT677B

4. Desmontar el engranaje principal de 5.a.

ST22730000

Enganchar la
herramienta debajo
de la brida tal como
se indica con las
flechas

SMT593

5. Desmontar el engranaje principal de 4.a, el casquillo del engra-

naje de 4.a y la bola de acero.
+ Tener cuidado de no perder la bola de acero.
Engranaje principal
de 4.a

Casquillo

Bola de acero

SMT418C

6. Desmontar el sincronizador de 3.a y 4.a y el engranaje princi-

Insertador pal de 3.a.

SMT679B

MT-50
 REPARACION DE LAS PIEZAS COMPONENTES RS5F32A
Eje secundario y engranajes (Continuación)

7. Desmontar el casquillo de 2.a y 3.a y el engranaje de 2.a.

Casquillo del + Tener cuidado de no perder la bola de acero.
engranaje de
2.a y 3.a
Engranaje de 2.a

Bola de
acero

SMT740B

8. Quitar el cubo sincronizador de 1.a y 2.a y el engranaje princi-

pal de 1.a
Insertador

SMT681B

INSPECCION
Engranaje y eje
+ Comprobar si el eje está agrietado, desgastado o doblado.
+ Comprobar si los engranajes están excesivamente
desgastados, picados o agrietados.

SMT604A

MT-51
 REPARACION DE LAS PIEZAS COMPONENTES RS5F32A
Eje secundario y engranajes (Continuación)

Pastilla de empuje
Sincronizador
Area
estriada
+ Comprobar si las estrı́as de los manguitos de acoplamiento,
cubos y engranajes están desgastados o agrietados.
+ Comprobar si los anillos sincronizadores están agrietados o
deformados.
+ Comprobar si los muelles de las pastillas están deformados.

NMT022

+ Medir la holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje.

Holgura entre el anillo
sincronizador y el engranaje Holgura entre los anillos sincronizadores y los
engranajes, sólo para los engranajes de 1.a y 4.a:
Estándar
1,0 - 1,35 mm
Lı́mite de desgaste
0,7 mm
+ Los engranajes de 2.a y 3.a tienen anillos sincronizadores
interiores y exteriores y , por lo tanto, distintas medidas.
SMT140

+ Medir el desgaste del anillo sincronizador de 2.a y 3.a

a. Colocar los anillos sincronizadores en su posición en el cono
sincronizador.
b. Mientras se mantiene el anillo sincronizador contra el cono
sincronizador lo más lejos posible, medir las dimensiones ‘‘A’’
y ‘‘B’’.
Normal:
A 0,7 - 0,9 mm
B 0,6 - 1,1 mm
Lı́mite de desgaste:
0,2 mm
c. Si la dimensión ‘‘A’’ o ‘‘B’’ es inferior al lı́mite de desgaste,
sustituir el anillo sincronizador exterior, el interior y el
Cono cono sincronizador como un conjunto.
Anillo sincronizador
sincronizador
interior

SMT695B

MT-52
 REPARACION DE LAS PIEZAS COMPONENTES RS5F32A
Eje secundario y engranajes (Continuación)

Anillo sincronizador
exterior

Cono sincronizador

SMT682B

Cojinete
+ Asegurarse de que los cojinetes giran libremente y de que no
hacen ruidos, no están agrietados, picados o desgastados.
+ El cojinete delantero del eje secundario no puede usarse
de nuevo. Una vez desmontado ha de ser reemplazado.

SPD715

ARMADO
1. Instalar el cojinete de agujas del engranaje de 1.a, este engra-
naje y el anillo sincronizador.
2. Instalar en prensa el cubo sincronizador de 1.a y 2.a.

ST22452000

SMT689B

MT-53
 REPARACION DE LAS PIEZAS COMPONENTES RS5F32A
Eje secundario y engranajes (Continuación)

+ Asegurar un encaje correcto de los cubos sincronizado-

res de 1.a y 2.a.

Engranaje Engranaje
de 1.a de 2.a

SMT701B

3. Montar el cono sincronizador de 2.a, el anillo sincronizador

interior y exterior, y el manguito de acoplamiento de 1.a y 2.a.

SMT683B

4. Instalar la bola de acero, el engranaje principal de 2.a, el cas-

Casquillo del
engranaje de
quillo de 2.a y 3.a.
2.a y 3.a + Aplicar aceite de engranajes al casquillo del engranaje de
Engranaje 2.a y 3.a.
de 2.a
+ Aplicar grasa multiuso a la bola de acero antes de insta-
larla.
+ El casquillo de 2.a y 3.a tiene una ranura donde cabe la
bola de acero.

Bola de
acero

SMT680B

MT-54
 REPARACION DE LAS PIEZAS COMPONENTES RS5F32A
Eje secundario y engranajes (Continuación)

5. Montar el engranaje de 3.a, el cono sincronizador y el anillo

sincronizador interior y exterior.
6. Instalar en prensa el cubo sincronizador de 3.a y 4.a

ST37750000

SMT690B

7. Instalar el manguito de acoplamiento de 3.a y 4.a y el anillo

sincronizador de 4.a
+ Asegurar un encaje correcto de los cubos sincronizado-
res de 3.a y 4.a

Engranaje Engranaje
de 4.a de 3.a

SMT702B

8. Instalar la bola de acero, el casquillo de 4.a y el engranaje

principal de 4.a
+ Aplicar grasa multiuso a la bola de acero antes de insta-
larla.
+ El casquillo de 4.a tiene una ranura donde cabe la bola de
acero.

Bola de
acero

SMT691B

MT-55
 REPARACION DE LAS PIEZAS COMPONENTES RS5F32A
Eje secundario y engranajes (Continuación)

9. Montar en prensa el engranaje de 5.a.

ST37750000

SMT692B

10. Montar el separador y medir la distancia ‘‘C’’.

11. Seleccionar el adecuado separador de cojinete del eje secun-
Cojinete trasero del eje secundario dario para proporcionar la distancia de cojinete correcta.
Eje
Separador de ajuste secundario
del eje secundario Distancia de cojinete ‘‘C’’:
230,15 - 230,25 mm
Separadores disponibles:
Ver SDS, MT-115.

SMT693B

12. Instalar en prensa el cojinete trasero del eje secundario.

ST22360002

SMT694B

MT-56
 REPARACION DE LAS PIEZAS COMPONENTES RS5F32A
Eje secundario y engranajes (Continuación)

Anillo elástico
13. Seleccionar un anillo C adecuado para minimizar la holgura de
la ranura en el eje secundario y montar dicho anillo.
Soporte del anillo C Holgura admisible de la ranura:
Anillo C 0 - 0,1 mm
Anillos C del eje secundario:
Cojinete Ver SDS, MT-114.

SMT676B

14. Instalar el soporte del anillo C y el anillo elástico.

15. Medir el juego axial del engranaje como comprobación final —
Consultar ‘‘Desarmado’’.

Anillo C

SMT712B

Diferencial
DESARMADO
1. Desmontar el engranaje del diferencial.

2. Quitar el engranaje de mando del velocı́metro cortándolo.

3. Extraer los cojinetes laterales del diferencial.
+ Tener cuidado de no mezclar los cojinetes derecho e
ST30031000 Insertador
izquierdo.

SMT647A

4. Quitar el pasador de retención y el eje de satélites.

5. Quitar los satélites de acoplamiento y los planetarios.

SMT699B

MT-57
 REPARACION DE LAS PIEZAS COMPONENTES RS5F32A
Diferencial (Continuación)

INSPECCION
Engranaje, arandela, eje y cubierta
+ Comprobar las superficies de contacto de la caja del
diferencial, planetarios y satélites de acoplamiento.
+ Comprobar si las arandelas están desgastadas.

SMT083A

Cojinete
+ Asegurarse de que los cojinetes giran libremente y de que no
hacen ruidos, no están agrietados, picados o desgastados.
+ Cuando se reemplace el cojinete de rodillos cónico, cam-
biar la pista interna y externa como un conjunto.

SPD715

ARMADO
1. Fijar la arandela de empuje del satélite a los planetarios, y a
continuación montar las arandelas del satélite de acopla-
miento y dicho satélite en su sitio.

SMT839

2. Insertar el eje de satélites de acoplamiento.

+ Durante la inserción, vigilar de no dañar las arandelas de
empuje del satélite.

SMT840

Calibrador de
3. Medir la holgura entre el planetario y la caja del diferencial con
cuadrante las arandelas usando el siguiente procedimiento:
a. Colocar la herramienta y el comparador en el planetario.
KV38107700 b. Mover el planetario arriba y abajo para medir la desviación del
comparador. Medir siempre la desviación del indicador en
ambos planetarios.
Holgura entre el planetario y la caja del diferencial
con arandelas:
0,1 - 0,2 mm
c. Si no cumple el lı́mite especificado, ajustar la holgura cam-
SMT610A biando el grosor de las arandelas de empuje del planetario.

MT-58
 REPARACION DE LAS PIEZAS COMPONENTES RS5F32A
Diferencial (Continuación)

Arandelas de empuje del planetario:

Ver SDS, MT-115

SMT611A

4. Instalar el pasador de retención.

+ Asegurarse de que el pasador de retención está nivelado
con la carcasa.

SMT699B

5. Montar el engranaje del diferencial.

Bisel
+ Aplicar sellante a los pernos de fijación del engranaje del
diferencial antes de montarlos.
6. Instalar el engranaje de mando del velocı́metro.

SMT609A

7. Instalar en prensa los cojinetes laterales del diferencial.

Insertador

SMT648

MT-59
 REPARACION DE LAS PIEZAS COMPONENTES RS5F32A
Horquillas y ejes selectores

Varilla de Horquillas y ejes selectores

desplazamiento
INSPECCION
+ Comprobar si la superficie de contacto y la superficie de des-
lizamiento están desgastadas, dañadas, tienen protuberancias
u otros desperfectos.
Brazo de control

Horquilla de
cambios y casquillo
del cambiador

SMT703B

Leva de freno de
marcha atrás

Palanca de
desplazamiento

SMT727B

MT-60
 REPARACION DE LAS PIEZAS COMPONENTES RS5F32A
Horquillas y ejes selectores (Continuación)

AJUSTE DEL MECANISMO DE FRENO DEL EJE

PRIMARIO
1. Montar correctamente la palanca y la varilla de
desplazamiento, el conjunto del enclavamiento de desplaza-
Brazo de control miento y el brazo de control en la caja del embrague.
+ Cuando se instale el brazo de control en la caja de
embrague, asegurar que la protuberancia debajo del brazo
está correctamente situada.

Carcasa del
embrague SMT774B

2. Medir la altura máxima ‘‘H‘ mientras se cambia de punto

muerto a marcha atrás.
Cambiador de 1.a y 2.a
Altura máxima ‘‘H‘:
67,16 - 67,64 mm

Calibrador
de altura

Cambiador de 1.a
y 2.a
Palanca de
desplazamiento

Superficie de
.
ajuste del Leva de freno de
brazo de control marcha atrás SMT728B

3. Desmontar el brazo de control de la caja del embrague.

4. Medir la holgura ‘‘C’’ entre la leva de freno de marcha atrás y
la palanca de desplazamiento en posición de marcha atrás.
Holgura ‘‘C’’:
0,05 - 0,125 mm
5. Si la altura ‘‘H’’ y la holgura ‘‘C’’ no cumplen las
especificaciones, sustituir el brazo de control, la palanca de
desplazamiento y el conjunto del enclavamiento de desplaza-
miento como una unidad.

Leva de freno de
marcha atrás
Palanca de
desplazamiento

SMT729B

MT-61
 REPARACION DE LAS PIEZAS COMPONENTES RS5F32A
Componentes de la carcasa

Componentes de la carcasa
DESMONTAJE Y MONTAJE
Retén de aceite del eje primario

Insertador

SMT660A

+ Aplicar grasa multiuso a los labios del retén de aceite

antes de montarlo.
KV38102100

SMT751BA

Cojinete trasero del eje primario

1. Quitar el tapón de expansión de la carcasa de la caja de cam-
bios.

SMT705B

2. Quitar el cojinete trasero del eje primario golpeándolo ligera-

mente desde el orificio del tapón de expansión.

SMT704B

3. Instalar el tapón de expansión.

+ Aplicar sellante recomendado a la superficie de contacto
de la carcasa de la caja de cambios.

SMT705B

MT-62
 REPARACION DE LAS PIEZAS COMPONENTES RS5F32A
Componentes de la carcasa (Continuación)

4. Instalar el cojinete trasero del eje primario.

SMT706B

Cojinete delantero del eje secundario y conducto de

aceite
1. Quitar el retén del cojinete delantero del eje secundario.
Retén de
cojinete

SMT707B

2. Quitar el cojinete delantero del eje secundario.

3. Quitar el conducto de aceite.

Cojinete delantero
del eje secundario
SMT714B

4. Instalar la conducción de aceite.

Hacia la cubeta de + Asegurarse de que la ranura de lubricación del canal de
aceite
aceite esté siempre encarada hacia la cubeta de aceite al
montarlo en la caja del embrague.
Ranura de
aceite

SMT595

5. Instalar el cojinete delantero del eje secundario.

6. Instalar el retén del cojinete delantero del eje secundario.
+ Aplicar sellante a las partes roscadas del tornillo antes del
montaje.

Insertador
SMT752BA

MT-63
 AJUSTE RS5F32A
Precarga del cojinete lateral del diferencial

Precarga del cojinete lateral del diferencial

Si alguna de las piezas siguientes es reemplazada, ajustar la pre-
carga del cojinete lateral del diferencial.
+ Caja de diferencial
+ Cojinete lateral del diferencial
+ Caja del embrague
+ Carcasa de la caja de cambios

1. Quitar la pista externa del cojinete lateral del diferencial (lado

de la carcasa de la caja de cambios) y el suplemento.

ST33290001

SMT645

2. Volver a instalar la pista externa del cojinete lateral del dife-

rencial sin suplemento.
3. Instalar el diferencial en la caja del embrague.
4. Instalar la carcasa de la caja de cambios sobre la caja de
embrague.
+ Apretar los pernos que fijan la carcasa de la caja de cam-
bios al par especificado.

SMT646A

5. Colocar el comparador en el extremo delantero de la caja

KV38106000 diferencial.
6. Insertar la herramienta a lo largo del engranaje lateral del
diferencial.
7. Mover la herramienta hacia arriba y hacia abajo y medir la
desviación del comparador.
8. Seleccionar el suplemento de grosor adecuado utilizando la
tabla de SDS como referencia.
Suplementos de ajuste del cojinete lateral del diferencial.
Consultar los SDS MT-115.
KV38107700

SMT454

MT-64
 AJUSTE RS5F32A
Precarga del cojinete lateral del diferencial (Continuación)

9. Instalar el suplemento seleccionado y la pista externa del coji-

nete lateral del diferencial.
10. Comprobar el par de torsión del cojinete lateral del diferencial.
a. Instalar el diferencial en la caja del embrague.
b. Instalar la carcasa de la caja de cambios sobre la caja de
embrague.
+ Apretar los pernos que fijan la carcasa de la caja de cam-
bios al par especificado. Página MT-40

c. Medir el par de torsión del diferencial.

Par de torsión del conjunto diferencial
KV38107700
(Nuevo cojinete):
2,9 - 6,9 N·m (30 - 70 kg-cm)
+ Cuando un cojinete viejo se usa de nuevo, el par de
apriete será ligeramente inferior que el anteriormente
especificado.
+ Asegurarse de que el par de torsión está cerca del rango
especificado.
+ Los cambios en el par de giro del conjunto diferencial por
SMT600
revolución deberı́an ser 1,0 N·m (10 kg-cm) sin apretar.

MT-65
 ARMADO RS5F32A

1. Instalar la varilla de desplazamiento, la palanca y el meca-

Cinta de celofán
nismo de enclavamiento.
+ Al insertar la varilla de desplazamiento en la caja del
embrague, cubrir los bordes de dicha varilla con cinta
adhesiva para evitar dañar el reborde del retén de aceite.

Varilla de Retén
desplazamiento SMT586

Tapón de retención 2. Instalar el manguito de retención de marcha atrás.

de marcha atrás
Muelle de retención 3. Instalar las bolas de retención, el muelle de retención de mar-
de marcha atrás cha atrás y el tapón de retención de marcha atrás.
Bola de retención
(Grande)
.
Bola de retención
(Pequeña)

SMT584

4. Comprobar la fuerza de retención de marcha atrás.

Barra Fuerza de retención de marcha atrás:
adecuada
4,9 - 7,4 N·m
(50 - 75 kg-cm)
+ Si no cumple el lı́mite especificado, seleccionar otro tapón de
retención con distinta longitud y montarlo de nuevo.
Tapones de retención de marcha atrás disponibles:
Consultar los SDS MT-114.
5. Instalar el tapón de retención de marcha atrás seleccionado.
Tornillo de banco
SMT688 + Aplicar sellante a las partes roscadas del tapón antes de
montarlo.
6. Montar el tapón de la bola de retención, la bola de retención
Muelle de retención
Bola de retención
de cambio y muelle de retención.
de cambio 7. Montar la cubeta de aceite.
Tapón de la bola
de retención

SMT648A

8. Instalar los componentes del engranaje en la caja del embra-

gue.
a. Instalar el diferencial.

SMT671B

MT-66
 ARMADO RS5F32A

b. Instalar el eje primario con el retén de cojinete, el eje secun-

dario y el engranaje loco de marcha atrás.
+ Tener cuidado de no producir estrı́as en el labio del retén
de aceite del eje primario mientras es insertado en la caja
de embrague.
+ Tener cuidado de no dañar la conducción de aceite
cuando se inserte el eje secundario en la caja del embra-
gue.

.
SMT670B

c. Instalar el retén del cojinete delantero del eje primario.

Retén de cojinete
.
SMT669B

9. Lubricar con grasa los tapones de cambio, y a continuación

montarlos en el brazo de control. Montar el brazo de control
con la horquilla de cambios de 1.a y 2.a

SMT666

+ Cerciorarse de que el brazo de control está correctamente

asentado en la caja del embrague.
10. Instalar la horquilla de cambios de 3.a-4.a y la de 5.a

Brazo de control

Caja del embrague

SMT774B

11. Insertar el eje de la horquilla.

+ Aplicar grasa multiuso al muelle de soporte antes de mon-
tarlo.
12. Instalar el separador del engranaje loco de marcha atrás.

SMT596

MT-67
 ARMADO RS5F32A

13. Aplicar sellante recomendado a la superficie de contacto de la

Aplicar sellador
continuamente
caja de embrague.

SMT587

14. Instalar la carcasa de la caja de cambios sobre la caja de

embrague.

SMT666B

15. Instalar el anillo elástico del cojinete delantero del eje secun-
dario.

Anillo elástico

SMT665B

Mazo 16. Golpear ligeramente el eje secundario con un mazo para ase-
gurarse de que el anillo elástico del cojinete trasero del eje
secundario esté en contacto con la superficie de la carcasa de
la caja de cambios.

SMT758B

MT-68
 ARMADO RS5F32A

17. Seleccionar la cubierta de la caja siguiendo el procedimiento

Cubierta de la caja
siguiente.
a. Medir la distancia entre la superficie de ajuste de la cubierta
de la caja y la pista externa del cojinete trasero del eje secun-
dario.
Holgura ‘‘C’’ entre la extremidad de la cubierta de la
caja y la pista externa del cojinete trasero del eje
secundario
Grosor de la cubierta 0 - 0.1 mm
b. Seleccionar la cubierta de la caja de modo que la holgura ‘‘C’’
Juego sea la especificada.
axial Cubierta de la caja:
Consultar los SDS MT-116.

SMT775B

18. Instalar la junta tórica y la cubierta de la caja en la carcasa de

la caja de cambios.
Cubierta de
la caja + Aplicar sellante recomendado a la superficie de contacto
de la carcasa de la caja de cambios.

SMT664B

MT-69
 NCMT0004

DESCRIPCIÓN RS5F70A
Vista seccional

Vista seccional NCMT0004S01

Caja del
embrague
Engranaje primario de 3.a
a a
Sincronizador de 3. y 4.

Engranaje primario de 4.a

Engranaje primario de 5.a

Engranaje loco de marcha atrás

Cojinete trasero Cojinete delantero del
del eje primario eje primario

Eje primario

Eje secundario
Cojinete
trasero del eje
secundario
.
Engranaje auxiliar Cojinete delantero
del eje secundario
Engranaje principal
de marcha atrás
Conjunto sincronizador de
5.a y marcha atrás

Engranaje principal de 5.a

Engranaje principal de 4.a

Engranaje principal de 3.a

Engranaje principal de 2.a

Conjunto sincronizador de 1.a y 2.a Cojinete lateral del

diferencial
Engranaje principal de 1.a
Engranaje de mando del
velocı́metro
Cojinete lateral del diferencial
Caja del diferencial
Engranaje del diferencial

SMT834D

MT-70
 DESCRIPCIÓN RS5F70A
Vista seccional (Continuación)

SINCRONIZADOR DE CONO DOBLE NCMT0004S0101

Engranaje
principal de 2.a
Racor del engranaje del embrague El sincronizador de doble cono se emplea en los engranajes de 1.a
Manguito
y 2.a para reducir la fuerza de funcionamiento de la palanca de
Cubo cambios.
sincronizador

Anillo sincronizador exterior

Cono sincronizador
Anillo sincronizador interior
SMT837D

MT-71
 NCMT0008

REVISION GENERAL RS5F70A

Control de la caja de cambios

Control de la caja de cambios NCMT0008S01

4,4 - 5,9 (0,45 - 0,60)

12 - 15 (1,2 - 1,5)
22 - 29 (2,2 - 3,0)

18 -24 (1,8 -2,4)

12 - 15 (1,2 - 1,5)

Aplicar grasa multiuso.

N·m (kg-m)

29 - 37 (3,0 - 3,8) N·m (kg-m)

14 - 18 (1,4 - 1,8) SMT135D

1. Empuñadura de la palanca de 8. Junta tórica 15. Casquillo

control 9. Junta tórica 16. Colları́n
2. Funda 10. Resorte de anillo 17. Casquillo
3. Embellecedor 11. Asiento de cojinete 18. Soporte
4. Soporte de la palanca de control 12. Asiento 19. Casquillo
5. Guardapolvos 13. Muelle recuperador 20. Colları́n
6. Casquillo 14. Varilla de control 21. Arandela
7. Palanca de control

MT-72
 REVISION GENERAL RS5F70A
Componentes de la carcasa

Componentes de la carcasa =NCMT0008S02

3,7 - 5,0 (0,38 - 0,51)

16 - 22 (1,6 - 2,1)

6,3 - 8,3 (0,64 - 0,85)

23 - 33 (2,3 - 3,4)

10 - 19 (1,0 - 2,0)

7,4 - 9,7
(0,75 - 0,99)

N·m (kg-m)
N·m (kg-m)

29 - 33 Aplicar junta lı́quida anaeróbica

(3,0 - 3,4) original, Three Bond TB1215,
Loctite N° de ref. 51813 o
equivalente.
23 - 33 (2,3 - 3,4) Aplicar agente sellador.
7,4 - 9,7 (0,75 - 0,99)
Aplicar aceite de engranajes.

25 - 34 (2,5 - 3,5) Seleccionar el grosor adecuado.

SMT640D

1. Caja del embrague 13. Arandela de empuje delantera del 25. Cubierta trasera
2. Tapón de expansión engranaje loco de marcha atrás 26. Retén de aceite del diferencial
3. Cubeta de aceite 14. Junta tórica 27. Tapón de vaciado
4. Tapón de retención 15. Eje del engranaje loco de marcha 28. Interruptor PNP
5. Retén de aceite del eje primario atrás 29. Caja de cambios
6. Canal de aceite 16. Anillo elástico 30. Goteador de aceite
7. Cojinete delantero del eje secun- 17. Contacto de marcha atrás 31. Tapón de expansión
dario 18. Tapón de llenado 32. Imán
8. Retén de cojinete 19. Junta de la cubierta lateral 33. Funda
9. Imán 20. Cubierta lateral 34. Retén de aceite de la varilla de
10. Arandela de empuje trasera del 21. Tapón de expansión desplazamiento
engranaje loco de marcha atrás 22. Anillo elástico del cojinete del eje 35. Tapón de expansión
11. Engranaje loco de marcha atrás secundario 36. Retén de aceite del diferencial
12. Cojinete del engranaje loco de 23. Suplemento de ajuste del cojinete 37. Junta tórica
marcha atrás del eje secundario 38. Piñón del velocı́metro
24. Junta tórica

MT-73
 REVISION GENERAL RS5F70A
Tren de engranajes

Tren de engranajes =NCMT0008S03

Aplicar aceite de engranajes.

Seleccionar el grosor
adecuado.

SMT641D

1. Arandela de empuje trasera del 25. Soporte del anillo C 48. Engranaje principal de 4.a
engranaje loco de marcha atrás 26. Cojinete trasero del eje primario 49. Casquillo del engranaje de 5.a
2. Engranaje loco de marcha atrás 27. Canal de aceite 50. Cojinete de agujas del engranaje
3. Cojinete del engranaje loco de 28. Suplemento de ajuste del cojinete de 5.a
marcha atrás trasero del eje primario. 51. Engranaje principal de 5.a
4. Arandela de empuje delantera del 29. Cojinete delantero del eje secun- 52. Anillo sincronizador del engranaje
engranaje loco de marcha atrás dario de 5.a
5. Junta tórica 30. Eje secundario 53. Resorte expansor
6. Eje del engranaje loco de marcha 31. Cojinete de agujas del engranaje 54. Pastilla de empuje
atrás de 1.a 55. Cubo sincronizador de 5.a y de
7. Anillo elástico 32. Engranaje principal de 1.a marcha atrás
8. Cojinete delantero del eje primario 33. Anillo sincronizador interior de 1.a 56. Resorte expansor
9. Eje primario 34. Cono sincronizador de 1.a 57. Manguito de acoplamiento
10. Cojinete de agujas del engranaje 35. Anillo sincronizador exterior de 1.a 58. Casquillo del engranaje de mar-
de 3.a 36. Cubo sincronizador de 1.a y 2.a cha atrás
11. Engranaje primario de 3.a 37. Manguito de acoplamiento 59. Cojinete de agujas del engranaje
12. Anillo sincronizador de 3.a 38. Resorte de pastilla de marcha atrás
13. Manguito de acoplamiento 39. Casquillo del engranaje de 2.a 60. Anillo sincronizador del engranaje
14. Resorte expansor de marcha atrás
40. Cojinete de agujas del engranaje
15. Pastilla de empuje de 2.a 61. Engranaje principal de marcha
16. Manguito de acoplamiento atrás
41. Anillo sincronizador exterior del
17. Resorte expansor engranaje de 2.a 62. Engranaje auxiliar
18. Anillo C del engranaje de 4.a 42. Cono sincronizador del engranaje 63. Arandela del engranaje auxiliar
19. Cojinete de agujas del engranaje de 2.a 64. Anillo elástico
de 4.a 43. Anillo sincronizador interior de 2.a 65. Arandela de empuje del eje
20. Anillo sincronizador de 4.a 44. Engranaje principal de 2.a secundario
21. Engranaje primario de 4.a 45. Engranaje principal de 3.a 66. Cojinete trasero del eje secunda-
rio
22. Anillo C delantero del engranaje 46. Separador
de 5.a 67. Anillo C del eje secundario
47. Suplemento de ajuste del eje
23. Engranaje primario de 5.a secundario 68. Soporte del anillo C
24. Anillo C trasero del engranaje de 69. Anillo elástico
5.a

MT-74
 REVISION GENERAL RS5F70A
Horquillas y ejes selectores

Horquillas y ejes selectores =NCMT0008S04

16 - 21
(1,6 -2,1)

N·m (kg-m)
Aplicar junta lı́quida anaeróbica
original, Three Bond TB1215,
16 - 22 (1,6 - 2,2) Loctite N° de ref. 51813 o
16 - 21 (1,6 - 2,1) equivalente.

Aplicar aceite de engranajes

16 - 21 (1,6 - 2,1)
SMT642D

1. Caja del embrague 17. Embolo de enclavamiento 32. Corredera de marcha atrás
2. Soporte de 3.a y 4.a 18. Bola de retención 33. Resorte recuperador
3. Horquilla de cambios de 3.a y 4.a 19. Pasador de enclavamiento 34. Bola de acero
4. Pasador de retención 20. Anillo de tope 35. Corredera de marcha atrás
5. Bola de retención 21. Varilla de la horquilla de 5.a y 36. Cojinete de recuperación
6. Pasador de recuperación marcha atrás 37. Brazo selector
7. Muelle de retención 22. Palanca de desplazamiento 38. Casquillo
8. Tapón de retención 23. Pasador de retención 39. Tapón de expansión
9. Anillo de tope 24. Soporte de 1.a y 2.a 40. Eje selector
10. Varilla de la horquilla 3.a y 4.a 25. Horquilla de cambios de 1.a y 2.a 41. Brida de desplazamiento
11. Pasador del eje selector 26. Bola de retención 42. Pasador de retención
12. Selector 27. Varilla de horquilla de 1.a y 2.a 43. Varilla de desplazamiento
13. Soporte de 5.a y de marcha atrás 28. Carcasa de la caja de cambios 44. Funda guardapolvo
14. Soporte del contacto de marcha 29. Bola de retención 45. Retén de aceite de la varilla de
atrás 30. Muelle de retención desplazamiento
15. Pasador de retención 31. Tapón de retención 46. Tapón de expansión
16. Horquilla de cambios de 5.a y
marcha atrás

MT-75
 REVISION GENERAL RS5F70A
Componentes del diferencial

Componentes del diferencial =NCMT0008S05

Aplicar agente sellador

98 - 108 (10,0 - 11,0)
N·m (kg-m)

Seleccionar el grosor adecuado.

SMT643D

1. Suplemento de ajuste del cojinete 6. Engranaje de mando del velocı́- 11. Satélite de acoplamiento
lateral del diferencial metro 12. Arandela de empuje del planetario
2. Pista externa del cojinete lateral 7. Tope del velocı́metro 13. Planetario
del diferencial 8. Cojinete lateral del diferencial 14. Eje de satélites de acoplamiento
3. Cojinete lateral del diferencial 9. Pista externa del cojinete lateral 15. Pasador de retención
4. Engranaje del diferencial del diferencial
5. Caja de diferencial 10. Arandela de empuje del satélite
de acoplamiento

MT-76
 NCMT0009

DESARMADO RS5F70A
Carcasa de la caja de cambios

Contacto de marcha atrás Carcasa de la caja de cambios

Interruptor NCMT0009S01
PNP 1. Desmontar el contacto de marcha atrás, interruptor PNP,
tapón de drenaje, y tapón de llenado de la carcasa de la caja
de cambios.

.
Tapón de llenado Tapón de
vaciado
SMT648D

Anillo elástico 2. Extraer los anillos elásticos del eje loco de marcha atrás.
3. Desmontar la cubierta lateral y la cubierta trasera de la car-
casa.
4. Desmontar la junta tórica y el suplemento de ajuste del coji-
nete del eje secundario.

Cubierta
trasera

.
Cubierta lateral SMT644D

Perno (M6)
5. Desmontar el eje del engranaje loco de marcha atrás.
a. Fijar un perno (M6) en la rosca del extremo del eje del engra-
naje loco de marcha atrás.
b. Extraer dicho perno, y desmontar el eje del engranaje loco de
marcha atrás de la carcasa.
6. Desmontar el engranaje loco de marcha atrás, arandela de
empuje, y cojinete de la carcasa.

SMT645D

7. Extraer de la carcasa el anillo elástico del cojinete del eje

secundario.

.
Destornillador de punta
plana
.
Anillo elástico del cojinete
trasero del eje secundario

SMT646D

8. Extraer los tapones de retención, muelles, y bolas de retención

Tapón de
retención de la carcasa.

SMT647D

MT-77
 DESARMADO RS5F70A
Carcasa de la caja de cambios (Continuación)

9. Extraer los pernos de montaje.

Caja del embrague
10. Desmontar el suplemento de ajuste del cojinete trasero del eje
primario de la carcasa de la caja de cambios.

.
Carcasa de la
caja de cambios SMT649D

Goteador de aceite 11. Extraer el goteador de aceite de la carcasa.

SMT650D

12. Desmontar la pista externa del cojinete lateral del diferencial

y el suplemento de ajuste de la carcasa.

SMT651D

13. Desmontar el retén de aceite del diferencial de la carcasa.

SMT653D

14. Desmontar los tapones de expansión de la carcasa.

SMT839D

MT-78
 DESARMADO RS5F70A
Caja del embrague

Caja del embrague NCMT0009S02

1. Desmontar de la caja del embrague la carcasa de la caja de
cambios.
2. Desmontar el imán de la caja.
3. Desmontar de la caja los tapones de retención, muelles de
retención, pasadores de retención, y bolas de retención.
.
Tapón de
retención

Caja del
embrague
SMT654D

Horquilla de cambios de 4. Desmontar el pasador de retención del soporte de 3.a y 4.a.

3.a y 4.a
Soporte de 3.a y 4.a

SMT656D

Anillo de tope
5. Desmontar el anillo de tope de la horquilla de cambios de 3.a
y 4.a.
6. Desmontar la varilla de la horquilla de 3.a y 4.a.
7. Desmontar el soporte y la horquilla de cambios de 3.a y 4.a.

.
Horquilla de cambios
de 3.a y 4.a
Soporte de 3.a y 4.a SMT655D

8. Desmontar el émbolo de enclavamiento y la bola de retención.

Anillo de tope 9. Desmontar el anillo de tope del soporte de 5.a y de marcha
atrás.
.
Soporte de 5.a y
de marcha atrás

.
Bola de retención
Embolo de
enclavamiento SMT658D

10. Desmontar el pasador de retención de la horquilla de cambios

Horquilla de
cambios de 5.a y de 5.a y de marcha atrás y el soporte del contacto de marcha
marcha atrás atrás.
Soporte de 5.a y
11. Desmontar la varilla de la horquilla de 5.a y de marcha atrás.
de marcha atrás 12. Desmontar el pasador de enclavamiento de la varilla de la
horquilla de 5.a y de marcha atrás.
13. Desmontar el soporte del contacto de marcha atrás y el
soporte de 5.a y de marcha atrás.

SMT657D

MT-79
 DESARMADO RS5F70A
Caja del embrague (Continuación)
.
Horquilla de 14. Extraer la bola de retención de la caja.
cambios de 1.a y 2.a 15. Extraer el pasador de retención para el soporte y la horquilla
de cambios de 1.a y 2.a.
16. Desmontar la varilla de la horquilla de 1.a y 2.a.
17. Desmontar las horquillas de cambio de 1.a y 2.a y de 5.a y
marcha atrás, y el soporte de 1.a y 2.a.

Soporte de 1.a y 2.a

Bolas de retención
SMT659D

.
18. Desmontar los conjuntos del eje primario y eje secundario de
Conjunto del eje la caja.
secundario

Conjunto del
eje primario

SMT660D

Conjunto del
19. Desmontar el conjunto diferencial de la caja.
Cubeta de aceite diferencial 20. Extraer la cubeta de aceite de la caja.

SMT661D

21. Extraer el retén del cojinete del eje secundario de la caja.

.
22. Cortar el canal de aceite con una cuchilla tal como se mues-
Zona de corte tra en la ilustración.
Canal de aceite

.
Retén del cojinete
del eje secundario

SMT662D

23. Desmontar el cojinete delantero del eje secundario de la caja.

Cojinete delantero del

eje secundario

SMT663D

MT-80
 DESARMADO RS5F70A
Caja del embrague (Continuación)

Selector
24. Extraer el pasador de retención del eje selector con un imán
.
Pasador selector u otra herramienta adecuada.

SMT664D

25. Desmontar el eje y el tapón del selector, y a continuación

Eje selector desmontar el selector.
Selector

SMT665D

26. Desmontar el perno escariador, y a continuación desmontar la

Ballesta del selector ballesta del selector, muelle de recuperación, bola de acero,
corredera de marcha atrás, brazo selector, cojinete y casqui-
llo.
PRECAUCION:
Tener cuidado de no perder la bola de acero.

.
Muelle de
recuperación
SMT666D

27. Desmontar el pasador de retención y el tapón de la palanca

de desplazamiento.
28. Desmontar la varilla de desplazamiento, y a continuación la
palanca de desplazamiento de la caja.

Palanca de
desplazamiento

SMT667D

29. Con un destornillador de punta plana u otra herramienta

Destornillador . adecuada, desmontar la junta guardapolvo, el retén de aceite
de punta plana Destornillador
de punta plana del eje primario, y el retén de aceite de la varilla de desplaza-
miento de la caja.
PRECAUCION:
Cuando se esté desmontando los retenes de aceite y la junta
guardapolvo, tener cuidado de no dañar las superficies de
.
montaje de dichos retenes y junta.
Retén de
aceite del eje
primario
Guardapolvo SMT668D

MT-81
 DESARMADO RS5F70A
Caja del embrague (Continuación)

30. Desmontar el retén de aceite del diferencial de la caja.

.
Junta de aceite
del diferencial

SMT669D

31. Desmontar la pista externa del lado del diferencial de la caja.

.
Pista externa
del cojinete
lateral del
diferencial

SMT670D

MT-82
 REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje primario y engranajes

Galgas de espesor Eje primario y engranajes

DESARMADO NCMT0010

1. Antes del desarmado, medir los juegos axiales de los engra-

najes primarios de 3.a y 4.a.
Juego axial del engranaje:
Ver SDS, MT-117
+ Si el juego axial no cumple las especificaciones, desarmar y
comprobar las piezas.
Conjunto del eje primario
SMT759D

2. Desmontar el canal de aceite del cojinete trasero del eje pri-

Canal de aceite mario.

Eje primario
SMT671D

3. Extraer en prensa el cojinete trasero del eje primario.

Cojinete trasero
del eje primario

SMT672D

4. Desmontar el soporte del anillo C.

Soporte del anillo C 5. Desmontar el anillo C trasero del engranaje de 5.a.

Destornillador de
punta plana Anillo C trasero del
engranaje de 5.a SMT673D

Engranaje
6. Desmontar el engranaje primario de 5.a del eje primario.
primario de 5.a 7. Desmontar el anillo C delantero del engranaje de 5.a.

SMT674D

MT-83
 REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje primario y engranajes (Continuación)

8. Desmontar, del eje primario, el engranaje primario de 4.a, ani-

Conjunto del cubo
sincronizador de
llo sincronizador, cojinete de agujas del engranaje de 4.a, y
3.a y 4.a anillo C del engranaje de 4.a.
9. Extraer en prensa el conjunto del cubo sincronizador de 3.a y
4.a y el engranaje primario de 3.a del eje primario.
10. Desmontar el cojinete de agujas del engranaje de 3.a

Engranaje primario
de 3.a SMT675D

11. Extraer el prensa el cojinete delantero del eje primario de

Cojinete delantero dicho eje.
del eje primario

SMT676D

INSPECCIÓN NCMT0011

Engranaje y eje NCMT0011S01

+ Comprobar si el eje está agrietado, desgastado o doblado.

+ Comprobar si los engranajes están excesivamente
desgastados, picados o agrietados.

SMT693D

Sincronizadores NCMT0011S02

+ Comprobar si las estrı́as de los manguitos de acoplamiento,

cubos y engranajes están desgastadas o agrietadas.
+ Comprobar si los anillos sincronizadores están agrietados o
deformados.
+ Comprobar si los resortes de pastilla están desgastados o
deformados.

SMT637A

+ Si la superficie de la leva del anillo sincronizador o la superfi-

cie de trabajo del encastre presenta grietas, daños o desgaste
excesivo, sustituir.

SMT867D

MT-84
 REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje primario y engranajes (Continuación)

+ Medir el movimiento (juego, dimensión ‘‘L’’) del manguito de

acoplamiento de 3.a y 4.a con un extremo fijo y el otro elevado,
tal como se muestra en la ilustración. Si el movimiento excede
Manguito de
Fijo acoplamiento de 3.a y 4.a
las especificaciones, sustituir el manguito.

Manguito de acopla- Longitud ‘‘L’’

Dimensión ′′L’’ miento

3.a y 4.a 0 - 0,95 mm

SMT841D

+ Medir la holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje.

Holgura entre el anillo
sincronizador y el engranaje Holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje:
Ver SDS, MT-117

SMT140

Cojinete NCMT0011S03

+ Asegurarse de que los cojinetes giran libremente y de que no

hacen ruidos, no están agrietados, picados o desgastados.

SMT148A

ARMADO NCMT0012

1. Instalar en prensa el cojinete delantero del eje primario.

2. Montar el cojinete de agujas del engranaje de 3.a, del engra-
naje primario de 3.a y el cojinete del anillo sincronizador de 3.a
Cojinete delantero en el eje primario.
del eje primario

Eje primario

SMT696D

Pastilla de empuje
3. Montar el resorte expansor, pastilla de empuje y cubo sincro-
(3.a y 4.a) (5.a y marcha atrás) nizador de 3.a y 4.a en el manguito de acoplamiento de 3.a y
4.a.
+ Prestar atención a la forma del resorte expansor y pastilla de
Forma plana Forma de R empuje para armarlos correctamente.
No montar el gancho del resorte expansor en la misma pasti-
Resorte expansor
lla de empuje.
PRECAUCION:
No volver a utilizar el cubo sincronizador de 3.a y 4.a.
Pastilla de empuje SMT694D

MT-85
 REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje primario y engranajes (Continuación)

+ Montar el cubo sincronizador con sus tres ranuras encaradas

hacia la parte delantera (lado del engranaje primario de 3.a).

Parte
delantera SMT695D

+ Montar el manguito de acoplamiento de 3.a y 4.a con la super-

ficie biselada encarada hacia el lado del engranaje primario de
4.a.

Engranaje Engranaje
primario de 4.a primario de 3.a

SMT699D

4. Colocar el sustituto del cojinete en la parte delantera del coji-

nete delantero del eje primario.
.
Conjunto del cubo + Alinear las ranuras de la pastilla de empuje y del anillo sincro-
sincronizador de nizador del engranaje de 3.a. A continuación, montarla en
3.a y 4.a
prensa en el conjunto del cubo sincronizador de 3.a y 4.a con
un insertador.
5. Montar el anillo C del engranaje de 4.a en el eje primario.

SMT698D

6. Medir el juego axial del cubo sincronizador de 3.a y 4.a, y

comprobar si cumple las especificaciones siguientes.
Galgas de
espesor Especificación de juego axial:
.
Conjunto del cubo 0 - 0,06 mm
sincronizador de
3.a y 4.a 7. Si no cumple el lı́mite especificado, ajustar el juego axial cam-
biando el grosor del anillo C del engranaje de 4.a.
Anillo C disponible:
Ver SDS, MT-117
Anillo C del
engranaje de 4.a
SMT700D

8. Montar el cojinete de agujas del engranaje de 4.a, el anillo

Anillo C delantero sincronizador del engranaje de 4.a, y el anillo C delantero del
del engranaje de 5.a
.
engranaje de 5.a.
Cojinete de agujas
del engranaje de 4.a 9. Montar el engranaje primario de 4.a

Anillo sincronizador
de 4.a

SMT701D

MT-86
 REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje primario y engranajes (Continuación)

Engranaje primario de 5.a 10. Colocar el engranaje primario de 5.a tal como se muestra en
la ilustración, y montarlo en el eje primario.

Engranaje
primario de 4.a

SMT703D

11. Montar el engranaje primario de 5.a

PRECAUCION:
Engranaje
primario de 5.a No volver a utilizar el engranaje primario de 5.a.
Engranaje 12. Montar el anillo C trasero del engranaje de 5.a en el eje pri-
primario de 4.a
mario.

SMT702D

.
Engranaje 13. Medir el juego axial del engranaje primario de 5.a, y compro-
primario de 5.a bar si cumple las especificaciones siguientes.
Especificación de juego axial:
0 - 0,06 mm
14. Si no cumple el lı́mite especificado, ajustar el juego axial cam-
biando el grosor del anillo C trasero del engranaje de 5.a.
Anillo C disponible:
Ver SDS, MT-117.
Anillo C trasero de 5.a
Galgas de espesor
SMT704D

15. Montar el soporte del anillo C en el anillo C trasero del engra-

naje de 5.a.
PRECAUCION:
Cojinete trasero
del eje primario
No volver a utilizar el soporte del anillo C.
Soporte del anillo C 16. Instalar el cojinete trasero del eje primario.
PRECAUCION:
Montar el cojinete trasero del eje primario con la superficie
marrón encarada hacia el engranaje primario.

SMT705D

17. Montar el canal de aceite en el eje primario.

Canal de aceite
18. Medir el juego axial del engranaje como comprobación final.
Consultar MT-83.

Eje primario
SMT671D

MT-87
 REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje secundario y engranajes

Conjunto del eje

Eje secundario y engranajes
secundario
DESARMADO NCMT0013

1. Antes del desarmado, medir el juego axial del engranaje.

Juego axial del engranaje:
Ver SDS, MT-117.
+ Si el juego axial no cumple el lı́mite especificado, desarmar y
comprobar las piezas.
Galgas de
espesor
SMT760D

2. Quitar el anillo elástico.

Anillo elástico

SMT677D

3. Desmontar el soporte del anillo C y el anillo C del eje secun-

dario.
Soporte del
anillo C

Anillo C del eje

secundario

SMT678D

Cojinete trasero del

4. Extraer en prensa el cojinete trasero del eje secundario.
eje secundario

SMT679D

5. Desmontar la arandela de empuje del eje secundario.

Arandela de 6. Desmontar el anillo elástico del eje secundario. A
empuje del eje continuación, desmontar el conjunto del engranaje principal de
secundario
marcha atrás, cojinete de agujas del engranaje de marcha
atrás, y el anillo sincronizador del engranaje de marcha atrás.
Conjunto del
engranaje principal
de marcha atrás

SMT680D

MT-88
 REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje secundario y engranajes (Continuación)

Casquillo del engranaje 7. Colocar el sustituto del cojinete entre el cubo sincronizador de
de marcha atrás 5.a y marcha atrás y el engranaje principal de 5.a, y desmon-
.
Conjunto del cubo tar en prensa el conjunto del sincronizador de 5.a y marcha
sincronizador de atrás y el casquillo del engranaje de marcha atrás.
5.a y marcha
atrás. 8. Desmontar el engranaje principal de 5.a, el anillo sincroniza-
dor del engranaje de 5.a y el cojinete de agujas del engranaje
de 5.a.

SMT681D

9. Colocar el sustituto del cojinete entre los engranajes principa-

les de 3.a y 4.a, y extraer el prensa el casquillo del engranaje
Casquillo del de 5.a y el engranaje principal de 4.a .
engranaje de 5.a
Engranaje
principal de 4.a

SMT682D

10. Extraer el suplemento de ajuste y el separador del eje secun-

dario.
11. Colocar el sustituto del cojinete entre el engranaje principal de
Engranaje 2.a y el cubo sincronizador de 1.a y 2.a, y extraer en prensa los
Sustituto del cojinete principal de 3.a
engranajes principales de 2.a y de 3.a.
Engranaje
principal
de 2.a

SMT683D

12. Desmontar el conjunto del doble cono de 2.a, el casquillo del

engranaje de 2.a, y el conjunto del manguito de acoplamiento.
13. Colocar el sustituto del cojinete en la parte delantera del
engranaje de 1.a, y extraer en prensa el casquillo del engra-
Casquillo del naje de 2.a, cubo sincronizador de 1.a y 2.a, engranaje princi-
engranaje de 2.a pal de 1.a y doble cono de 1.a.
Cubo sincronizador
de 1.a y 2.a 14. Desmontar el cojinete de agujas del engranaje de 1.a.

.
Engranaje
principal de 1.a
SMT684D

INSPECCIÓN NCMT0014

Engranaje y eje NCMT0014S01

+ Comprobar si el eje está agrietado, desgastado o doblado.

+ Comprobar si los engranajes están excesivamente
desgastados, picados o agrietados.

SMT693D

MT-89
 REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje secundario y engranajes (Continuación)

Sincronizadores NCMT0014S02

+ Comprobar si las estrı́as de los manguitos de acoplamiento,

cubos y engranajes están desgastadas o agrietadas.
+ Comprobar si los anillos sincronizadores están agrietados o
deformados.
+ Comprobar si los resortes de pastilla están desgastados o
deformados.

SMT637A

+ Si la superficie de la leva del anillo sincronizador o la superfi-

cie de trabajo del encastre presenta grietas, daños o desgaste
excesivo, sustituir.

SMT867D

Fijo Manguito de acoplamiento + Medir el movimiento (juego, dimensión ‘‘L’’) del manguito de
de 1.a y 2.a acoplamiento de 1.a y 2.a y el manguito de acoplamiento de 5.a
y marcha atrás con un extremo fijo y el otro elevado, tal como
Dimensión ′′L’’ se muestra en la ilustración. Si el movimiento excede las
especificaciones, sustituir el manguito.

Fijo Manguito de acoplamiento Manguito de acoplamiento Longitud ‘‘L’’

de 5.a y marcha atrás
1.a y 2.a 0 - 0,68 mm
a
Dimensión ′′L’’ 5. y de marcha atrás 0 - 0,89 mm
SMT868D

+ Medir la holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje.

Holgura entre el anillo
sincronizador y el engranaje Holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje:
Ver SDS, MT-117.

SMT140

Cojinete NCMT0014S03

+ Asegurarse de que los cojinetes giran libremente y de que no

hacen ruidos, no están agrietados, picados o desgastados.

SMT148A

MT-90
 REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje secundario y engranajes (Continuación)

Anillo sincronizador
Cono sincronizador exterior

Anillo
sincronizador
interior

Cono sincronizador

SMT714CB

+ Medir el desgaste del anillo sincronizador de 1.a y 2.a.

a) Colocar los anillos sincronizadores en su posición en el cono
sincronizador.
b) Mientras se mantiene el anillo sincronizador contra el cono
sincronizador lo más lejos posible, medir las dimensiones ‘‘A’’
y ‘‘B’’.
Estándar:
A 0,6 - 0,8 mm
B 0,6 - 1,1 mm
Lı́mite de desgaste:
0,2 mm
+ Si la dimensión ‘‘A’’ o ‘‘B’’ es inferior al lı́mite de desgaste,
sustituir el anillo sincronizador exterior, el interior y el
cono sincronizador como un conjunto.

Cojinete de agujas del ARMADO NCMT0015

engranaje de 1.a
Engranaje 1. Montar el cojinete de agujas del engranaje de 1.a y el engra-
principal de 1.a naje principal de 1.a en el eje secundario.
2. Montar el conjunto del doble cono de 1.a en el eje secundario.

Eje secundario

SMT706D

3. Montar el cubo sincronizador de 1.a y 2.a con sus tres ranuras

encaradas hacia la parte delantera (lado del engranaje princi-
pal de 1.a) en el eje secundario.
PRECAUCION:
No volver a utilizar el cubo sincronizador de 1.a y 2.a.

Parte
delantera
SMT695D

MT-91
 REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje secundario y engranajes (Continuación)

4. Montar el cubo sincronizador de 1.a y 2.a.

Cubo sincronizador
de 1.a y 2.a

Conjunto del
doble cono del
engranaje de 1.a

SMT707D

5. Montar el resorte de pastilla en el manguito de acoplamiento

de 1.a y 2.a.

Manguito de acoplamiento
de 1.a y 2.a

SMT994BB

6. Montar el manguito de acoplamiento de 1.a y 2.a con la super-

ficie biselada encarada hacia el engranaje principal de 1.a en
el cubo sincronizador de 1.a y 2.a.

Engranaje Engranaje
principal de 2.a principal de 1.a

Manguito de acoplamiento de 1.a y 2.a SMT708D

7. Montar el casquillo del engranaje de 2.a con la brida encarada

hacia el cubo sincronizador de 1.a y 2.a.

Casquillo del
engranaje de 2.a

SMT709D

Engranaje Engranaje 8. Montar el cojinete de agujas de 2.a, el conjunto del doble cono
principal
de 2.a
principal de 2.a y el engranaje principal de 2.a en el eje secundario.
de 4.a Engranaje
principal de 3.a
9. Colocar el engranaje principal de 3.a tal como de muestra en
Cojinete de la figura y montarlo.
agujas de 2.a
Engranaje PRECAUCION:
principal de 3.a .
Engranaje
principal de 2.a No volver a utilizar el engranaje principal de 3.a.

SMT710D

MT-92
 REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje secundario y engranajes (Continuación)

. 10. Montar el separador y el suplemento de ajuste del eje secun-

Engranaje
principal de 3.a
dario en el eje secundario.
suplemento
11. Seleccionar un suplemento de ajuste adecuado para el eje
secundario para que se cumplan las siguientes especificacio-
nes relacionadas con la dimensión ‘‘L’’ y montarlo en el eje
secundario.
Especificación de la dimensión ‘‘L’’:
151,35 - 151,45 mm
Suplementos disponibles de ajuste del eje secunda-
151,35 - 151,45 mm
rio:
Ver SDS, MT-118.

Dimensión ′′L’’ SMT711D

12. Colocar el engranaje principal de 4.a tal como se muestra en

la ilustración, y montarlo en el eje secundario.

Engranaje Engranaje
principal de 5.a principal de 3.a

Engranaje principal de 4.a SMT713D

13. Montar el engranaje principal de 4.a en el eje secundario.

PRECAUCION:
No volver a utilizar el engranaje principal de 4.a.
Engranaje
principal de 4.a

SMT712D

14. Montar el casquillo del engranaje de 5.a con la brida encarada

hacia el engranaje principal de 4.a.

Casquillo del
engranaje de 5.a

SMT714D

MT-93
 REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje secundario y engranajes (Continuación)

15. Montar el cojinete de agujas de 5.a, el engranaje principal de

5.a y el anillo sincronizador del engranaje de 5.a en el eje
secundario.

Marcha atrás

SMT761D

Pastilla de empuje 16. Prestando atención a los puntos siguientes, montar el resorte
(3.a y 4.a) (5.a y marcha atrás) expansor, pastilla de empuje y cubo sincronizador de 5a y
marcha atrás en el manguito de acoplamiento de 5a y marcha
atrás.
Forma plana Forma en R + Prestar atención a la forma del resorte expansor y pastilla de
Resorte expansor
empuje para armarlos correctamente.
No montar el gancho del resorte expansor en la misma pasti-
lla de empuje.

Pastilla de empuje SMT694D

+ Montar el cubo sincronizador con sus tres ranuras encaradas

hacia la parte delantera (lado del engranaje principal de 5.a).
PRECAUCION:
No volver a utilizar el cubo sincronizador de 5.a y marcha
atrás.

Parte
delantera SMT695D

+ Montar el manguito de acoplamiento de 5.a y marcha atrás con

la superficie biselada encarada hacia el lado del engranaje
principal de marcha atrás.

Engranaje
principal de Engranaje
marcha atrás principal de 5.a

Manguito de
acoplamiento de 5.a y marcha atrás. SMT716D

17. Montar el conjunto del cubo sincronizador de 5.a y marcha

atrás.

Conjunto del cubo

sincronizador de
5.a y marcha atrás

SMT715D

MT-94
 REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje secundario y engranajes (Continuación)

18. Montar el anillo sincronizador del engranaje de marcha atrás.

19. Montar el casquillo del engranaje de marcha atrás
Casquillo del engranaje
de marcha atrás 20. Montar el cojinete de agujas del engranaje de marcha atrás.
Anillo sincronizador del
engranaje de marcha atrás

SMT717D

Engranaje principal de Arandela del 21. Montar el engranaje auxiliar, arandela del engranaje auxiliar y
marcha atrás Engranaje engranaje anillo elástico en el engranaje principal de marcha atrás.
auxiliar
auxiliar
Engranaje
PRECAUCION:
principal de
marcha atrás + Prestar atención al sentido de montaje de la arandela del
engranaje auxiliar.
+ No volver a utilizar el anillo elástico.

Arandela del
engranaje auxiliar
Anillo elástico SMT718D

22. Montar el conjunto del engranaje principal de marcha atrás en

el eje secundario.
23. Seleccionar una arandela de empuje adecuada para que se
cumpla la especificación de la dimensión ‘‘M’’ (tal como se
muestra en la ilustración), y montarla en el eje secundario.
Especificación de la dimensión ‘‘M’’:
244,20 - 244,30 mm
Arandelas de empuje disponibles:
244,20 - 244,30 mm Ver SDS, MT-119.

Arandela de
empuje
Dimensión ′′M’’

SMT719D

24. Montar el cojinete trasero del eje secundario.

Cojinete
trasero del eje
secundario

SMT720D

MT-95
 REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Eje secundario y engranajes (Continuación)

25. Montar el anillo C del eje secundario.

26. Con unas galgas de espesor, medir el juego axial del cojinete
trasero del eje secundario, y comprobar si cumple las especi-
ficaciones siguientes.
Especificación de juego axial:
0 - 0,06 mm
Galgas de Anillos C del eje secundario disponibles:
espesor Ver SDS, MT-118.
Anillo C del eje
secundario SMT721D

27. Instalar el soporte del anillo C.

Soporte del
anillo C

Anillo C del eje

secundario

SMT678D

28. Montar el anillo elástico.

Anillo elástico
29. Medir el juego axial del engranaje como comprobación final.
Consultar MT-88.
PRECAUCION:
+ No volver a utilizar el anillo elástico.

SMT677D

Calibrador de Diferencial
cuadrante
INSPECCIÓN PRELIMINAR NCMT0036

+ Comprobar la holgura entre el planetario y la caja del diferen-

cial tal como se indica a continuación.
1. Limpiar suficientemente el conjunto diferencial para evitar que
la arandela de empuje del planetario, la caja de diferencial, el
planetario, y otras piezas se queden agarrotadas debido al
aceite de engranajes.

SMT610AE

2. Mantener la caja del diferencial en posición vertical para poder

medir el planetario encarado hacia arriba.
3. Colocar el adaptador del diferencial y el calibrador de cua-
drante en el planetario. Mover el planetario arriba y abajo y
medir la holgura.
Holgura entre el planetario y la caja de diferencial:
0,1 - 0,2 mm
4. Si no cumple el lı́mite especificado, ajustar la holgura cam-
biando el grosor de las arandelas de empuje.
5. Dar la vuelta a la caja del diferencial, y medir del mismo modo
SMT685D
la holgura entre el planetario y dicha caja por el otro lado.

MT-96
 REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Diferencial (Continuación)

DESARMADO NCMT0016
Bisel
1. Extraer los pernos de montaje. A continuación, separar el
engranaje del diferencial de la caja del diferencial.
2. Hacer una muesca y desmontar el engranaje de mando del
velocı́metro con un rascador u otra herramienta adecuada.
+ El sustituto del cojinete no puede ser posicionado a
menos que el engranaje de mando del velocı́metro haya
sido desmontado.

SMT609A

Extractor 3. Desmontar el cojinete lateral del diferencial del lado del engra-
Extractor
naje del diferencial.
4. Girar la caja de diferencial hacia abajo, y desmontar el cojinete
lateral del diferencial del lado del engranaje de mando del
velocı́metro.
5. Extraer el tope del velocı́metro.

SMT840D

6. Extraer los pasadores de retención del eje de satélites de

acoplamiento.

SMT689D

7. Desmontar el eje de satélites de acoplamiento.

8. Girar el satélite de acoplamiento, y desmontar el satélite de
acoplamiento, la arandela de empuje del satélite de
acoplamiento, el planetario, y la arandela de empuje del pla-
netario de la caja del diferencial.

SMT839

INSPECCIÓN NCMT0017

Engranaje, arandela, eje y caja NCMT0017S01

+ Comprobar el planetario, la arandela de empuje del planetario,

el eje de satélites de acoplamiento, el satélite de
acoplamiento, la arandela del satélite de acoplamiento y caja
del diferencial.
+ Comprobar si las arandelas están desgastadas.

SMT083A

MT-97
 REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Diferencial (Continuación)

Cojinete NCMT0017S04

+ Asegurarse de que los cojinetes giran libremente y de que no

hacen ruidos, no están agrietados, picados o desgastados.
+ Cuando se reemplace el cojinete de rodillos cónico, cam-
biar la pista interna y externa como un conjunto.

SPD715

ARMADO NCMT0018

1. Aplicar aceite de engranajes a la parte deslizante de la caja de

diferencial, a cada engranaje y en la arandela de empuje.
2. Montar la arandela de empuje del planetario y el planetario en
la caja del diferencial.
3. Colocar el satélite de acoplamiento y la arandela de empuje
del satélite de acoplamiento diagonalmente, y montarlos en la
caja del diferencial girándolos.

SMT062A

4. Insertar el eje de satélites de acoplamiento en la caja del dife-

rencial.

SMT087A

5. Mantener la caja del diferencial en posición vertical para poder

medir el planetario encarado hacia arriba.
6. Colocar el adaptador de la precarga y el calibrador de cua-
drante en el planetario. Mover el planetario arriba y abajo y
medir la holgura.
7. Dar la vuelta a la caja del diferencial, y medir del mismo modo
la holgura entre el planetario y dicha caja por el otro lado.
Holgura entre el planetario y la caja de diferencial
0,1 - 0,2 mm
Arandelas de empuje del diferencial disponibles:
SMT685D
Ver SDS, MT-119.
8. Golpear con un martillo el pasador de retención en el eje de
satélites de acoplamiento.
PRECAUCION:
No volver a utilizar el pasador de retención.

SMT750D

MT-98
 REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Diferencial (Continuación)

9. Alinear y montar el engranaje de mando del velocı́metro en la

Engranaje de mando del caja del diferencial.
velocı́metro
10. Montar el tope del velocı́metro.

.
Posición de
Dirección de alineación
montaje

SMT842D

11. Montar el cojinete lateral del diferencial

12. Dar la vuelta a la caja del diferencial, y montar otro cojinete
lateral del diferencial en el otro lado y de la misma manera.

Engranaje de mando
del velocı́metro

SMT751D

13. Montar el engranaje del diferencial en la caja del diferencial.

Aplicar sellador en los pernos de montaje y apretarlos en el
orden indicado en la ilustración al par especificado.
Par de apriete:
Ver MT-73.

SMT752D

Horquillas y ejes selectores

INSPECCIÓN NCMT0019

+ Comprobar si el grosor del gancho de la horquilla de cambios

(zona deslizante con el manguito de acoplamiento) cumple las
especificaciones indicadas a continuación.
Desgaste en un
Desgaste en lado
un lado Especificación de des- Grosor de deslizamiento de pieza
Elemento
Grosor de desliza- gaste a un lado nueva
miento de pieza
nueva 1.a y 2.a 0,2 mm 7,80 - 7,93 mm
SMT801D
3.a y 4.a 0,2 mm 7,80 - 7,93 mm
a
5. y de marcha
0,2 mm 7,80 - 7,93 mm
atrás

MT-99
 REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70A
Horquillas y ejes selectores (Continuación)

Varilla de horquilla de 1.a y 2.a

+ Comprobar si la ranura de retención de cambio de la varilla de
la horquilla o la ranura de retención de 5.a y marcha atrás está
desgastada, o presenta otros daños.

Varilla de la horquilla de 5.a y marcha atrás

Varilla de la horquilla 3.a y 4.a

SMT692D

MT-100
 NCMT0023

ARMADO RS5F70A
Caja del embrague

Caja del embrague NCMT0023S01

1. Golpear con un martillo el retén de aceite de la varilla de des-

plazamiento en la caja del embrague hasta que no pueda lle-
gar más lejos.
PRECAUCION:
Retén de aceite No volver a utilizar el retén de aceite de la varilla de desplaza-
de la varilla de
desplazamiento
miento.

SMT722D

2. Golpear con un martillo el retén de aceite del diferencial en la

caja del embrague hasta que quede nivelado con la cara de
la extremidad de la caja del embrague.
PRECAUCION:
No volver a utilizar el retén de aceite del diferencial.

.
Junta de aceite del diferencial SMT723D

3. Golpear con un martillo el retén de aceite del eje primario en

la caja del embrague hasta que no pueda llegar más lejos.
PRECAUCION:
No volver a utilizar el retén de aceite del eje primario.

.
Retén de aceite del eje primario SMT724D

4. Golpear con un martillo la junta guardapolvo en la caja del

embrague hasta que no pueda llegar más lejos.
PRECAUCION:
No volver a utilizar la junta guardapolvo.

Guardapolvo

SMT725D

5. Montar la pista externa del cojinete lateral del diferencial.

Pista externa del cojinete

lateral del diferencial
SMT726D

MT-101
 ARMADO RS5F70A
Caja del embrague (Continuación)

6. Montar un nuevo canal de aceite (eje secundario).

Canal de aceite PRECAUCION:
Prestar atención a la dirección de montaje del canal de aceite.

SMT727D

.
Muesca en Carcasa de la caja 7. Alinear las muescas del cojinete delantero del eje secundario
el cojinete de cambios y de la carcasa de la caja de cambios. A continuación, mon-
tar el cojinete delantero del eje secundario.

Dirección de montaje
del cojinete

.
Cojinete delantero
del eje secundario

SMT728D

8. Montar el retén del cojinete del eje secundario y apretar los

pernos al par especificado.
.
Retén del cojinete
del eje secundario

.
6,3 - 8,3 (0,64 - 0,85)

N·m (kg-m) SMT729D

9. Asegurar la funda, la varilla de desplazamiento y la palanca de

desplazamiento a la caja del embrague. A continuación, mon-
tar el pasador de retención para la palanca selectora.
PRECAUCION:
+ Antes de montar la varilla de desplazamiento, envolver la
extremidad con cinta de vinilo o algo parecido para evitar
dañar el retén de aceite.
Palanca de + No volver a utilizar el pasador de retención.
desplazamiento

SMT667D

10. Golpear con un insertador (lado de la palanca de desplaza-

miento) el tapón de expansión [OD: 12 mm].
PRECAUCION:
. No volver a utilizar el tapón de expansión.
Profundidad del
Insertador insertador del tapón
de expansión

Tapón de expansión 0 - 0,5 mm

Tapón
de expansión
SMT730D

MT-102
 ARMADO RS5F70A
Caja del embrague (Continuación)

Pasador del eje 11. Montar el selector, el eje selector y el pasador de dicho eje en
selector
Selector la caja del embrague.

Tapón de
expansión

Eje selector SMT731D

12. Golpear con un insertador (lado del eje selector) el tapón de

expansión [OD: 12 mm].
PRECAUCION:
Insertador No volver a utilizar el tapón de expansión.
Profundidad
del insertador
Tapón de del tapón de
expansión expansión

0 - 0,5 mm
.
Tapón de expansión
SMT732D

13. Montar la ballesta del selector, el muelle de recuperación, la

.
Perno escariador bola de acero, la corredera de marcha atrás, el brazo selector,
(corto)
el casquillo y el cojinete de recuperación. A continuación,
Ballesta Perno
del selector escariador
apretar dos pernos escariadores al par especificado.
(largo) PRECAUCION:
Muelle de
recuperación
Casquillo Utilizar los pernos escariadores correctos para cada punto de
Cojinete de
montaje, ya que cada perno tiene una longitud distinta.
Corredera de
marcha atrás recuperación

Brazo
Bola de acero selector
SMT733D

N·m
(kg-m)
16 - 21
(1,6 - 2,1) SMT734D

.
Cubeta de aceite
14. Montar la cubeta de aceite.

SMT735D

MT-103
 ARMADO RS5F70A
Caja del embrague (Continuación)

15. Montar el conjunto del diferencial, el conjunto del eje primario

y el conjunto del eje secundario en la caja del embrague.
PRECAUCION:
Tener cuidado de no dañar el retén de aceite del eje primario
durante el montaje del conjunto del eje primario.

SMT736D

.
Horquilla de cambios 16. Montar la horquilla de cambios de 5.a y marcha atrás.
de 1.a y 2.a 17. Montar la horquilla de cambios de 1.a y 2.a, el soporte y la
varilla de la horquilla.
18. Montar el pasador de retención para el soporte de 1.a y 2.a.
PRECAUCION:
No volver a utilizar el pasador de retención.
19. Montar dos bolas de retención.
Soporte de 1.a y 2.a

Bolas de retención
SMT659D

20. Montar el pasador de enclavamiento en la varilla de la horqui-

Horquilla de lla de 5.a y de marcha atrás.
cambios de 5.a y
marcha atrás 21. Montar el soporte del contacto de marcha atrás, el soporte de
Soporte de 5.a y 5.a y de marcha atrás y la varilla de la horquilla.
de marcha atrás 22. Montar el pasador de retención para la horquilla de cambios
de 5.a y de marcha atrás y el soporte del contacto de marcha
atrás.
PRECAUCION:
No volver a utilizar el pasador de retención.
23. Montar el anillo de tope del soporte de 5.a y de marcha atrás.
SMT657D
PRECAUCION:
.
No volver a utilizar el pasador de tope.
Horquilla de cambios
de 3.a y 4.a 24. Montar la bola de retención y el émbolo de enclavamiento.
Soporte de 3.a y 4.a
25. Montar la horquilla de cambios de 3.a y 4.a, el soporte y la
varilla de la horquilla.
26. Montar el pasador de retención del soporte de 3.a y 4.a.
PRECAUCION:
No volver a utilizar el pasador de retención.

SMT656D

Anillo de tope
27. Montar el anillo de tope de la horquilla de cambios de 3.a y 4.a.
PRECAUCION:
No volver a utilizar el anillo de tope.
28. Montar la bola de retención, pasador de retención y muelle de
retención, y aplicar Three Bond TB1215, Loctite N° de ref.
51813 o equivalente en el tapón de retención. A continuación,
apretarlo al par especificado.
Pares de apriete:
.
Horquilla de cambios
Ver MT-73.
de 3.a y 4.a .
Soporte de 3.a y 4.a SMT655D

MT-104
 ARMADO RS5F70A
Carcasa de la caja de cambios

Carcasa de la caja de cambios NCMT0023S02

1. Montar el retén de aceite del diferencial en la caja del diferen-

cial hasta que quede nivelado con la cara de la extremidad de
la caja.

Junta de aceite del diferencial SMT737D

2. Montar el tapón de expansión en la carcasa de la caja de

cambios.

.
Profundidad
Insertador del insertador
del tapón de
expansión
.
Tapón de
expansión .
Tapón de
expansión
1,0 - 1,5 mm SMT739D

.
Suplemento de
3. Calcular la dimensión ‘‘N’’ (grosor del suplemento de ajuste)
ajuste de la pista Pista externa utilizando el procedimiento siguiente para satisfacer la espe-
externa cificación del juego axial para el cojinete lateral del diferencial.
Carcasa de la Juego axial: 0,15 - 0,21 mm
caja de Dimensión ‘‘N’’ = (N1 — N2) + juego axial
cambios
N : Grosor del suplemento de ajuste
N1: Distancia entre la cara del extremo de la caja
del embrague y la cara de montaje del suple-
mento de ajuste
N2: Distancia entre el cojinete lateral del diferen-
SMT740D
cial y la carcasa de la caja de cambios
Suplementos de ajuste del cojinete lateral del diferen-
cial disponibles:
Ver SDS, MT-119.

a. Utilizando el calibrador de cuadrante y la balanza, medir la

Balanza dimensión ‘‘N1’’ entre cara del extremo de la caja del embra-
gue y la cara de montaje del suplemento de ajuste.

SMT741D

MT-105
 ARMADO RS5F70A
Carcasa de la caja de cambios (Continuación)

Balanza b. Montar la pista externa del cojinete lateral del diferencial en el

engranaje del diferencial. Sujetando con la mano ligeramente
la pista externa horizontalmente, girar el engranaje del diferen-
cial cinco veces o más (para facilitar un movimiento suave del
.
rodillo del cojinete).
Balanza c. Utilizando un calibrador de cuadrante y una balanza, medir, tal
como se muestra en la ilustración, la dimensión ‘‘N2’’ entre la
pista externa del cojinete lateral del diferencial y la cara del
extremo de la carcasa de la caja de cambios.

SMT742D

4. Instalar el suplemento seleccionado y la pista externa del coji-

nete.

Pista
externa SMT738D

5. Medir el par de torsión del diferencial.

Par de torsión del conjunto diferencial
(Nuevo cojinete):
2,9 - 6,9 N·m (30 - 70 kg-cm)
+ Cuando un cojinete viejo se usa de nuevo, el par de
apriete será ligeramente inferior que el anteriormente
especificado.
+ Asegurarse de que el par de torsión está cerca del rango
especificado.
SMT600-D + Los cambios en el par de giro del conjunto diferencial por
revolución deberı́an ser 1,0 N·m (10 kg-cm) sin apretar.
Carcasa de la caja de
cambios 6. Calcular la dimensión ‘‘O’’ (grosor del suplemento de ajuste)
Cojinete trasero utilizando el procedimiento siguiente para satisfacer la espe-
del eje primario cificación del juego axial para el cojinete trasero del eje prima-
rio.
Juego axial: 0 - 0,06 mm
Suplemento de ajuste
del cojinete trasero del Dimensión ‘‘O’’ = (O1 — O2) + juego axial
eje primario.
O : Grosor del suplemento de ajuste
O1: Distancia entre la cara del extremo de la car-
Cubierta trasera
Dimensión ′′O’’
casa de la caja de cambios y la cara de montaje
SMT743D
del suplemento de ajuste
O2: Distancia entre la cara del extremo de la
caja del embrague y la cara del extremo del coji-
nete trasero del eje primario
Suplementos de ajuste del cojinete trasero del eje
primario disponibles:
Ver SDS, MT-118.

MT-106
 ARMADO RS5F70A
Carcasa de la caja de cambios (Continuación)

a. Utilizando una herramienta adecuada, una balanza y un cali-

brador de cuadrante, medir la dimensión ‘‘O1’’ entre la cara
externa de la carcasa de la caja de cambios y la cara de
montaje del suplemento de ajuste.
Balanza

Herramienta adecuada

SMT744D

b. Utilizando una herramienta adecuada, una balanza y un cali-

Balanza brador de cuadrante tal como se muestra en la ilustración,
medir la dimensión ‘‘O2’’ entre la cara del extremo de la car-
casa de la caja de cambios y la cara del extremo del cojinete
trasero del eje primario.
7. Montar el suplemento de ajuste seleccionado para el cojinete
trasero del eje primario en dicho eje.
.
Herramienta
adecuada

SMT745D

Goteador de aceite 8. Montar el goteador de aceite en la carcasa de la caja de cam-

bios.

SMT650D

9. Instalar dos imanes.

Imanes

SMT755D

10. Limpiar la superficie de contacto de la caja del embrague y de

la carcasa de la caja de cambios. Comprobar si está dañado
o agrietado. A continuación, aplicar Three Bond TB1215, Loc-
tite N° de ref. 51813 o equivalente.

SMT802D

MT-107
 ARMADO RS5F70A
Carcasa de la caja de cambios (Continuación)

11. Montar la carcasa de la caja de cambios en la caja del embra-

Caja del gue y apretar los pernos de montaje al par especificado.
embrague
Pares de apriete:
Ver MT-73.

.
Carcasa
de la caja
de cambios
SMT649D

Contacto de marcha atrás 12. Aplicar Three Bond TB1215, Loctite N° de ref. 51813 o equi-
Interruptor
PNP
valente a las roscas del contacto de marcha atrás, interruptor
de PNP y tapón de drenaje, y montarlos. (Rellenar la carcasa
con aceite antes de montar el tapón de llenado).
13. Montar el piñón del velocı́metro.
PRECAUCION:
No volver a utilizar la junta tórica.
.
Tapón de llenado Tapón de vaciado

SMT648D

14. Montar los muelles de retención y las bolas de retención. Apli-

car sellador a la rosca del tapón de retención y montarlo.
Bolas de retención

Muelles de retención

Tapones de retención
16 - 22
(1,6 -2,2)

N·m (kg-m)
SMT749D

Caja trasera
15. Calcular el grosor del suplemento de ajuste utilizando el pro-
cedimiento siguiente para satisfacer la especificación del
Suplemento de ajuste del
juego axial para el cojinete trasero del eje secundario.
cojinete trasero del eje Juego axial: 0 - 0,06 mm
secundario
Cojinete trasero del Dimensión ‘‘P’’ = (P1 — P2) + juego axial
eje secundario P : Grosor del suplemento de ajuste
P1: Distancia entre la cara del extremo de la car-
casa de la caja de cambios y el cojinete trasero
del eje secundario
P2: Distancia entre la cara del extremo del
Dimensión ′′P’’ SMT746D suplemento de ajuste de la cubierta trasera y la
cara de montaje de la caja de cambios
Suplementos de ajuste del cojinete trasero del eje
secundario disponibles:
Ver SDS, MT-119.

MT-108
 ARMADO RS5F70A
Carcasa de la caja de cambios (Continuación)

a. Utilizando un calibrador de cuadrante tal como se muestra en

la ilustración, medir la dimensión ‘‘P1’’ entre la cara del
extremo de la carcasa de la caja de cambios y el cojinete tra-
sero del eje secundario.

.
Cojinete trasero del
eje secundario SMT747D

b. Utilizando un calibrador de cuadrante, medir, tal como se

muestra en la ilustración, la dimensión ‘‘P2’’ entre la cara de
montaje del suplemento de ajuste de la cubierta trasera y la
cara de montaje de la caja de cambios.
Cubierta
trasera

SMT748D

16. Utilizando alicates para anillos elásticos, montar el anillo elás-

tico tal como se muestra en la ilustración.
PRECAUCION:
No volver a utilizar el anillo elástico.
17. Montar el suplemento de ajuste seleccionado para el eje
secundario.
.
Destonillador
de punta plana
.
Anillo elástico del cojinete
trasero del eje secundario
SMT646D

Arandela de empuje trasera del engranaje 18. Montar el engranaje loco de marcha atrás, la junta tórica, las
loco de marcha atrás arandelas de empuje (delantera y trasera) y el cojinete en el
Engranaje loco de marcha atrás
eje loco de marcha atrás.
Cojinete del engranaje loco 19. Montar el anillo elástico en la carcasa de la caja de cambios
de marcha atrás
utilizando los alicates para anillos elásticos.
PRECAUCION:
+ No volver a utilizar el anillo elástico.
Arandela de empuje delantera del + No volver a utilizar la junta tórica.
engranaje loco de marcha atrás
Junta tórica
+ Antes del montaje, aplicar aceite de engranajes a la junta
tórica.
Eje del engranaje loco de marcha atrás SMT753D

Anillo elástico 20. Utilizando galgas de espesor, medir el juego axial del anillo
Galgas de espesor
elástico, y seleccionar un anillo elástico adecuado para satis-
facer la especificación siguiente.
Juego axial:
0,05 - 0,25 mm
Anillos elásticos disponibles:
Ver SDS, MT-117.

SMT754D

MT-109
 ARMADO RS5F70A
Carcasa de la caja de cambios (Continuación)

Anillo elástico 21. Instalar el anillo elástico seleccionado.

PRECAUCION:
No volver a utilizar el anillo elástico.
22. Aplicar aceite de engranajes a la junta tórica de la cubierta
trasera y montar dicha cubierta, la junta de la tapa lateral y la
tapa lateral. A continuación, apretar los pernos de montaje al
Cubierta par especificado.
trasera
Pares de apriete:
Ver MT-73.
. PRECAUCION:
Cubierta lateral SMT644D
No volver a utilizar los pernos de montaje para las cubiertas
trasera y lateral.

MT-110
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
Especificaciones Generales — RS5F31A, RS5F32A y RS5F70A

Especificaciones Generales — RS5F31A,

RS5F32A y RS5F70A
CAJA DE CAMBIOS
Motor CD20T GA16DE QG18DE SR20DE

Modelo de la caja de cambios RS5F32A RS5F31A RS5F70A RS5F70A

Número de código de modelo de la caja

2J624 2J066 WA006 6J006
de cambios

Número de velocidades 5

Tipo de cambio sincronizado de veloci-

Warner
dades

Patrón de cambios

NMT031

Relación de 1.a 3,3333 3,3333 3,3333

engranaje a
2. 1,9545 1,9545 1,9545
a
3. 1,2857 1,2857 1,2857
a
4. 0,9268 0,9750 0,9268

5.a 0,7333 0,7556 0,7556

Marcha atrás 3,1538 3,4167 3,2143

a
Número de dien- Engranaje 1. 15 15 15
tes primario a
2. 22 22 22

3.a 28 28 28
a
4. 41 40 41
a
5. 45 45 45

Marcha
13 14
atrás

Engranaje 1.a 50 50 50
principal
2.a 43 43 43
a
3. 36 36 36
a
4. 38 39 38
a
5. 33 34 34

Marcha
41 41 45
atrás

Engranaje loco de
31 30 37
marcha atrás
Capacidad de aceite (referencia) ! 3,6 - 3,8 2,9 - 3,2 3,0

Nivel de aceite mm 57 - 62 57 - 66 75,5 - 80,5 56,5 - 61,0

ENGRANAJE DEL DIFERENCIAL

Motor GA16DE QG18DE/ SR20DE CD20T
Relación del engranaje del dife-
4,1667 4,1765 3,8888
rencial

Engranaje del
diferencial/ 75/18 71/17 70/18
Número de piñón
dientes
Planetario/
16/10 14/10 14/10
piñón

MT-111
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F31A
Inspección y ajuste — RS5F31A

Inspección y ajuste — RS5F31A

JUEGO AXIAL DE ENGRANAJES Cubo sincronizador de 5.a del eje primario
Engranaje Juego axial mm Holgura admisible 0 - 0,1 mm
a
Engranaje principal de 1. 0,18 - 0,31 Grosor mm N° de referencia

Engranaje principal de 2.a 0,20 - 0,30 2,00 32311-M8812

a
Engranaje principal de 3. 0,20 - 0,30 2,05 32311-M8813
a
Engranaje principal de 4. 0,20 - 0,30 2,10 32311-M8814
a
Engranaje primario de 5. 0,18 - 0,31 2,15 32311-M8815

2,20 32311-M8816
2,25 32311-M8817
HOLGURA ENTRE EL ANILLO 2,30 32311-M8818
SINCRONIZADOR Y EL ENGRANAJE
Unidad:mm

Estándar Lı́mite de desgaste

ANILLOS C DISPONIBLES
1.a y 2.a 1,0 - 1,35 0,7
Anillo C del eje secundario
3.a y 4.a 1,0 - 1,35 0,7
Holgura admisible 0 - 0,1 mm
5.a 1,0 - 1,35 0,7
Grosor N° de referen- Grosor N° de referen-
mm cia mm cia

3,63 32348-M8800 4,12 32348-M8807

TAPONES DE RETENCION DISPONIBLES
3,70 32348-M8801 4,19 32348-M8808
Tapón de retención de marcha atrás 3,77 32348-M8802 4,26 32348-M8809
Par de torsión de retención de 3,84 32348-M8803 4,33 32348-M8810
4,9 - 7,4 N·m
marcha atrás
(50 - 75 kg-cm) 3,91 32348-M8804 4,40 32348-M8811
(En la varilla de desplazamiento)

Longitud mm N° de referencia 3,98 32348-M8805 4,47 32348-M8812

8,3 32188-M8001* 4,05 32348-M8806 4,54 32348-M8813

7,1 32188-M8002

7,7 32188-M8003

8,9 32188-M8004
ARANDELAS DISPONIBLES
* Tapón de retención estándar Arandela de empuje del engranaje lateral
del diferencial
Holgura admisible entre el plane-
ANILLOS ELASTICOS DISPONIBLES tario y la caja del diferencial con 0,1 mm o menos
arandela
Cojinete delantero del eje primario Grosor mm N° de referencia
Holgura admisible 0 - 0,1 mm 0,75 - 0,80 38424-D2111
Grosor mm N° de referencia 0,80 - 0,85 38424-D2112
1,27 32204-M8004 0,85 - 0,90 38424-D2113
1,33 32204-M8005 0,90 - 0,95 38424-D2114
1,39 32204-M8006 0,95 - 1,00 38424-D2115
1,45 32204-M8007

MT-112
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F31A
Inspección y ajuste — RS5F31A (Continuación)

SUPLEMENTOS DISPONIBLES Suplementos de ajuste del cojinete lateral

— PRECARGA DEL COJINETE LATERAL del diferencial
DEL DIFERENCIAL Y DEL COJINETE Grosor mm N° de referencia
DEL EJE SECUNDARIO Y
0,44 38454-M8000
SUPLEMENTO DE AJUSTE
0,48 38454-M8001
Precarga del cojinete
0,56 38454-M8003
Unidad: mm
0,60 38454-M8004
Precarga del cojinete del eje
0,18 - 0,27 0,64 38454-M8005
secundario: T1*1

Precarga del cojinete lateral del 0,68 38454-M8006

0,24 - 0,32
diferencial: T2*2
0,72 38454-M8007
*1: Montar los suplementos de ajuste del cojinete del eje secundario
equivalentes a la ‘‘distancia de la carcasa a la pista externa del 0,76 38454-M8008
cojinete’’ + ‘‘T1’’ − ‘‘2,5 mm’’ (grosor del separador) en grosor. 0,80 38454-M8009
*2: Montar los suplementos de ajuste del cojinete lateral del diferencial
equivalentes a la ‘‘deflexión de la caja de diferencial’’ + ‘‘T2’’ en 0,84 38454-M8010
grosor.
0,88 38454-M8011

Par de torsión (Cojinete nuevo)

Unidad: N·m (kg-cm)

Sólo diferencial 2,0 - 7,8 (20 - 80)

Total 3,9 - 13,7 (40 - 140)

Suplementos de ajuste del cojinete del eje

secundario
Grosor mm N° de referencia

0,10 32137-M8000

0,15 32137-M8001

0,20 32137-M8002

0,25 32137-M8003

0,30 32137-M8004
0,35 32137-M8005

0,40 32137-M8006
0,45 32137-M8007

0,50 32137-M8008
0,55 32137-M8009

0,60 32137-M8010

0,65 32137-M8011

0,70 32137-M8012

0,75 32137-M8013

0,80 32137-M8014

0,85 32137-M8015

0,90 32137-M8016

0,95 32137-M8017

1,00 32137-M8018

MT-113
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F32A
Inspección y ajuste — RS5F32A

Inspección y ajuste — RS5F32A

JUEGO AXIAL DE ENGRANAJES ANILLOS ELASTICOS DISPONIBLES
Engranaje Juego axial mm Cojinete delantero del eje primario
a
Engranaje principal de 1. 0,18 - 0,31 Holgura admisible 0 - 0,1 mm
Engranaje principal de 2.a 0,20 - 0,30 Grosor mm N° de referencia
Engranaje principal de 3.a 0,20 - 0,30 1,27 32204-M8004
a
Engranaje principal de 4. 0,20 - 0,30 1,33 32204-M8005
Engranaje primario de 5.a 0,18 - 0,31 1,39 32204-M8006

1,45 32204-M8007
HOLGURA ENTRE EL ANILLO
SINCRONIZADOR Y EL ENGRANAJE
Cubo sincronizador de 5.a del eje primario
a a a
Anillo sincronizador de 1. , 4. y 5. Holgura admisible 0 - 0,1 mm
Unidad: mm
Grosor mm N° de referencia
Estándar Lı́mite de desgaste
2,00 32311-M8812
1.a 0,95 - 1,45
2,05 32311-M8813
4.a 0,90 - 1,45 0,7
2,10 32311-M8814
5.a 0,90 - 1,50
2,15 32311-M8815
2,20 32311-M8816
Anillo sincronizador de 2.a y 3.a
2,25 32311-M8817
Anillo sincronizador exterior 2,30 32311-M8818

B
ANILLOS C DISPONIBLES
Anillo C del eje secundario
A
Holgura admisible 0 - 0,1 mm

Grosor mm N° de referencia

Anillo sincronizador 4,45 32348-50J00

interior
4,52 32348-50J01
Cono sincronizador
4,59 32348-50J02
NMT026
4,66 32348-50J03
Dimensión Estándar Lı́mite de desgaste 4,73 32348-50J04
A 0,7 - 0,9 4,80 32348-50J05
0,6 - 1,1 0,2 4,87 32348-50J06
B
4,94 32348-50J07

TAPONES DE RETENCION DISPONIBLES

Tapón de retención de marcha atrás
Par de torsión de retención de
4,9 - 7,4 N·m
marcha atrás (En la varilla de
(50 - 75 kg-cm)
desplazamiento)

Longitud mm N° de referencia

8,3 32188-M8001*

7,1 32188-M8002

7,7 32188-M8003

8,9 32188-M8004
* Tapón de retención estándar

MT-114
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F32A
Inspección y ajuste — RS5F32A (Continuación)

SEPARADORES DISPONIBLES SUPLEMENTOS DISPONIBLES

— SUPLEMENTO DE AJUSTE Y
Separador de ajuste del cojinete del eje
PRECARGA DEL COJINETE LATERAL
secundario
DEL DIFERENCIAL

Cojinete trasero del eje secundario

Precarga de cojinete (Cojinete reutilizado)
Eje secundario Unidad: mm
Separador de ajuste del
eje secundario
Precarga del cojinete lateral del
0,25 - 0,30
diferencial: T*
* Montar los suplementos equivalentes a la ‘‘deflexión de la caja de
diferencial’’ + ‘‘T’’ en grosor.

SMT693B
Par de torsión (Cojinete nuevo)
Unidad: N·m (kg-cm)
Distancia de cojinete: C 230,15 - 230,25 mm
Diferencial 2,9 - 6,9 (30 - 70)
Grosor mm N° de referencia

18,91 32347-50J00

18,98 32347-50J01
Suplementos de ajuste del cojinete lateral
19,05 32347-50J02
del diferencial
19,12 32347-50J03
Grosor mm N° de referencia
19,19 32347-50J04
0,44 38454-M8000
19,26 32347-50J05
0,48 38454-M8001
19,33 32347-50J06
0,56 38454-M8003
19,40 32347-50J07
0,60 38454-M8004
19,47 32347-50J08
0,64 38454-M8005

0,68 38454-M8006
ARANDELAS DISPONIBLES 0,72 38454-M8007
Arandela de empuje del engranaje lateral 0,76 38454-M8008
del diferencial 0,80 38454-M8009
Holgura admisible entre el planetario y la caja 0,84 38454-M8010
0,1 - 0,2 mm
del diferencial con arandela
0,88 38454-M8011
Grosor mm N° de referencia
F32A 0,75 - 0,80 38424-D2111

0,80 - 0,85 38424-D2112

0,85 - 0,90 38424-D2113

0,90 - 0,95 38424-D2114

0,95 - 1,00 38424-D2115

MT-115
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F32A
Inspección y ajuste — RS5F32A (Continuación)

MECANISMO DE FRENO DEL EJE

PRIMARIO

Cambiador de 1.a y 2.a

Palanca de desplazamiento

JUEGO AXIAL DEL EJE SECUNDARIO

Superficie de ajuste del Juego axial del eje secundario
brazo de control Leva de freno de marcha atrás (Holgura entre la extremidad de la cubierta 0 - 0,1 mm
de la caja y la pista externa del cojinete tra-
sero del eje secundario)
SMT735B

Altura máxima ‘‘H‘ entre la super-

ficie de ajuste del brazo de con-
trol y el cambiador de 1-2
67,16 - 67,64 Cubierta de la caja
mm

Leva de freno de marcha atrás

Palanca de
desplazamiento T

SMT760B

Grosor ‘‘T’’ mm Número de referencia

10,78 32131-50J00

10,83 32131-50J01

10,88 32131-50J02
SMT736B
10,93 32131-50J03
Holgura ‘‘C’’ entre la leva de
freno de marcha atrás y la 0,05 - 0,125 10,98 32131-50J04
palanca de desplazamiento.
mm 11,03 32131-50J05

MT-116
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F70A
Inspección y ajuste — RS5F70A

Inspección y ajuste — RS5F70A

JUEGO AXIAL DE ENGRANAJES NCMT0025 ANILLOS ELASTICOS DISPONIBLES NCMT0028
Unidad: mm
Anillo elástico NCMT0028S01
Engranaje Juego axial
Holgura admisible 0,05 - 0,25 mm
Engranaje principal de 1.a
Grosor Número de referencia*
Engranaje principal de 2.a
1,45 mm 32204-6J000
Engranaje principal de 5.a
0,18 - 0,31
1,55 mm 32204-6J001
Engranaje principal de marcha
atrás 1,65 mm 32204-6J002

Engranaje primario de 3.a 1,75 mm 32204-6J003

a
Engranaje primario de 4. 0,17 - 0,44 1,85 mm 32204-6J004

*: Informarse siempre en la sección de repuestos para obtener

HOLGURA ENTRE EL ANILLO información actualizada.
SINCRONIZADOR Y EL ENGRANAJE NCMT0026
Anillo sincronizador de 3.a, 4.a, 5.a, marcha ANILLOS C DISPONIBLES NCMT0029

atrás NCMT0026S01
Anillo C del engranaje de 4.a en el eje
Unidad: mm primario NCMT0029S01

Lı́mite de
Estándar Holgura admisible 0 - 0,06 mm
desgaste
Grosor Número de referencia*
3.a
3,00 mm 32205-6J000
4.a 0,90 - 1,45
0,7 3,03 mm 32205-6J001
5.a
3,06 mm 32205-6J002
Marcha atrás 0,9 - 1,35
3,09 mm 32205-6J003
a a
Anillo sincronizador de 1. y 2. NCMT0026S02
Unidad: mm
Anillo C trasero del engranaje primario de
Anillo sincronizador exterior
5.a NCMT0029S02

Holgura admisible 0 - 0,06 mm

Grosor Número de referencia*

2,59 mm 32205-6J005

2,62 mm 32205-6J006

2,65 mm 32205-6J007
Anillo sincronizador interior
2,68 mm 32205-6J008
Cono sincronizador
SMT757C 2,71 mm 32205-6J009

Dimensión Estándar Lı́mite de desgaste 2,74 mm 32205-6J010

A 0,6 - 0,8
0,2
0,6 - 1,1

MT-117
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F70A
Inspección y ajuste — RS5F70A (Continuación)

Anillo C del eje secundario NCMT0029S03

SUPLEMENTOS DE AJUSTE DISPONIBLES NCMT0037

Holgura admisible 0 - 0,06 mm

Suplemento de ajuste del cojinete trasero
del eje primario NCMT0037S01
Grosor Número de referencia*
Holgura admisible 0 - 0,06 mm
3,48 mm 32348-6J000
Grosor Número de referencia*
3,51 mm 32348-6J001
0,74 mm 32225-6J003
3,54 mm 32348-6J002
0,78 mm 32225-6J004
3,57 mm 32348-6J003
0,82 mm 32225-6J005
3,60 mm 32348-6J004
0,86 mm 32225-6J006
3,63 mm 32348-6J005
0,90 mm 32225-6J007
3,66 mm 32348-6J006
0,94 mm 32225-6J008
3,69 mm 32348-6J007
0,98 mm 32225-6J009
3,72 mm 32348-6J008
1,02 mm 32225-6J010
3,75 mm 32348-6J009
1,06 mm 32225-6J011
3,78 mm 32348-6J010
1,10 mm 32225-6J012
3,81 mm 32348-6J011
1,14 mm 32225-6J013
3,84 mm 32348-6J012
1,18 mm 32225-6J014
3,87 mm 32348-6J013
1,22 mm 32225-6J015
3,90 mm 32348-6J014
1,26 mm 32225-6J016
3,93 mm 32348-6J015
1,30 mm 32225-6J017
3,96 mm 32348-6J016
1,34 mm 32225-6J018
*: Informarse siempre en la sección de repuestos para obtener
información actualizada. 1,38 mm 32225-6J019

1,42 mm 32225-6J020

1,46 mm 32225-6J021

1,50 mm 32225-6J022

1,54 mm 32225-6J023

1,58 mm 32225-6J024

1,62 mm 32225-6J060

1,66 mm 32225-6J061

Suplemento de ajuste del eje secundario

NCMT0037S02

Longitud estándar ‘‘L’’ 151,35 - 151,45 mm

Grosor Número de referencia*

0,48 mm 32238-6J000

0,56 mm 32238-6J001

0,64 mm 32238-6J002

0,72 mm 32238-6J003

0,80 mm 32238-6J004

0,88 mm 32238-6J005

*: Informarse siempre en la sección de repuestos para obtener

información actualizada.

MT-118
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F70A
Inspección y ajuste — RS5F70A (Continuación)

Suplemento de ajuste del cojinete trasero ARANDELAS DISPONIBLES NCMT0031

del eje secundario NCMT0037S03
Arandela de empuje del engranaje lateral
Grosor Número de referencia*
del diferencial NCMT0031S01

2,99 mm 32238-6J010 Holgura admisible entre el pla-

netario y la caja del diferencial 0,1 - 0,2 mm
3,03 mm 32238-6J011 con arandela

3,07 mm 32238-6J012 Grosor mm Número de referencia*

3,11 mm 32238-6J013 0,75 - 0,80 38424-D2111

3,15 mm 32238-6J014 0,80 - 0,85 38424-D2112

3,19 mm 32238-6J015 0,85 - 0,90 38424-D2113

3,23 mm 32238-6J016 0,90 - 0,95 38424-D2114

3,27 mm 32238-6J017 0,95 - 1,00 38424-D2115

3,31 mm 32238-6J018

3,35 mm 32238-6J019 SUPLEMENTOS DISPONIBLES —

SUPLEMENTO DE AJUSTE Y PRECARGA
3,39 mm 32238-6J020
DEL COJINETE LATERAL DEL
3,43 mm 32238-6J021 DIFERENCIAL
NCMT0032
3,47 mm 32238-6J022 Precarga del cojinete NCMT0032S01
Unidad: mm
3,51 mm 32238-6J023
Precarga del cojinete lateral del
0,15 - 0,21
diferencial:T*
ARANDELAS DE EMPUJE DISPONIBLES NCMT0038
*Montar los suplementos equivalentes a la ‘‘deflexión de la caja
Arandela de empuje del eje secundario
NCMT0038S01 de diferencial’’ + ‘‘T’’ en grosor.

Suplementos de ajuste del cojinete lateral

del diferencial NCMT0032S03

Grosor mm Número de referencia*

0,44 38454-M8000

0,48 38454-M8001

0,52 38454-M8002
244,20 - 244,30 mm 0,56 38454-M8003

SMT843D 0,60 38454-M8004

Longitud estándar ‘‘M’’ 244,20 - 244,30 mm 0,64 38454-M8005

Grosor Número de referencia* 0,68 38454-M8006

6,04 mm 32246-6J000 0,72 38454-M8007

6,12 mm 32246-6J001 0,76 38454-M8008

6,20 mm 32246-6J002 0,80 38454-M8009

6,28 mm 32246-6J003 0,84 38454-M8010

6,36 mm 32246-6J004 0,88 38454-M8011

*: Informarse siempre en la sección de repuestos para obtener *: Informarse siempre en la sección de repuestos para obtener
información actualizada. información actualizada.

MT-119
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F70A
Inspección y ajuste — RS5F70A (Continuación)

NOTA

MT-120