10 TOYOTA FORTUNER (Continúa en la próxima página

Fuente de energía (
E C T y A /T Indicador 1G R – FE )

1 2 3 4
( )
R–W∗1
A
( )
R–W∗2
B

ACC R–L
C
B–R 4 AM1 IG1 1 B–Y

5 AM2 IG2 6 B

ST2
3 A
11 B 2 2A
Yo 8 B
Ignición SW
2
4 B
8 A
6 2C
5 A
6 2A
1 1 II4 (∗9) 14 II4 (∗9)
1 II6 (∗10) 11 II6 (∗10)
18 II5 1 2G 1 II2 (∗9)
2 B 1 B
2 II8 (∗10)

8 B 1 B 2 B 3 B
1 1H 1 1J 4 1J 2 1J MREL +B +B2 BATT
E13 A , E14 B , E15 C , E16 D(, E17
( ) ( ) ( ) ) E( )
1 ECU del motor
1 3 1B 1 1F 4 1B 1 2D 22 2S 25 2S
IGSW
9 B
2

1
3 1J

1 1A
∗ Antes de agosto de 2008 Producción
∗ 2 : Desde agosto de 2008 Producción
∗ Antes de Jun. 2011 Producción
∗ 10: Desde junio de 2011 Producción
∗ 11 : con sistema de bloqueo del diferencial central 7
J1
Junción
Conector
uno
Batería B–O
D
(∗11)

Lado Izquierdo del EB

Delantal de Fender
 (
10 TOYOTA FORTUNER Cont'd ) (Contin. página siguiente )
∗ 1: Antes de agosto de 2008 Producción
∗ 2 : Desde agosto de 2008 Producción
∗ 7: Antes de agosto de 2010 Producción
(
E C T y A /T Indicador 1G R – FE ) ∗ 8 : Desde agosto de 2010 Producción
∗ 11 : c/ Sistema de bloqueo del diferencial central

5 6 7 8
( )
R–W∗1
A
( )
R–W∗2
B

R–L R–L
C A

1 2

Sistema de Control del Motor

2 1 <4–8><4–9><4–12><4–13><4–14><4–15><4–16>

27 D 35 D 34 D 26 D 7 B 25 D 8 E 13 E 8 D 11 E 23 B 30 B 29 B 18 B 19 B 26 B 27 B 20 B 21 B 8 A 15 B 23 C 20 C 19 C 5 C 4 C 17 C
NT– NT+ SP2+ SP2– +BM TFN 4WD L4 NSW STA TC SIL WFSE VPA VPA2 VCPA VCP2 EPA EPA2 SPD STP VC VTA1 VTA2 M+ M– GE01
E13 (A ), E14 B( ,)E15 C( , )E16 D(, E17
) E( )
ECU del motor
S1 S2 SR SLT+ SLT– SLU+ SLU– SL2+ SL2– SL1+ SL1– THO1 THO2 E2 E04 E05 E03 ME01 E1 E01 E02
11 D 10 D 9 D 13 D 12 D 15 D 14 D 17 D 16 D 19 D 18 D 24 D 32 D 28 C 7 D 6 D 4 D 3 D 1 E 7 C 6 C

8 A 15 A 7 A 14 A 6 A 13 Una 5 A 11 A 3 A 12 A 4 A 10 A 2 A 9 A 1 A
S1 S2 SR SLT+ SLT– SLU+ SLU– SL2+ SL2– SL1+ SL1– OT+ OT– OT2+ OT2–

B–O
D
(∗11)

Parte trasera de EE Lado Trasero de EF B–O

B
el Cilindro el bloque del cilindro (∗11)
Bloquear
 (
10 TOYOTA FORTUNER Continúa )

(
E C T y A /T Indicador 1G R – FE )

9 10 11 12
R–L
∗ 1 : Before Aug. 2008 Production ( )
GR–L∗3
N1
2 Posición de parque/neutro SW ∗ 2 : Desde agosto de 2008 producción
∗ 3 : RHD Desde la producción de agosto de 2009,
2 ID1 RB LHD Desde agosto de 2010 Producción G–B
∗ 4 : Excepto∗3
∗ 5 : RHD Desde la producción de agosto de 2010 (∗5 w/ VSC )
∗ 6 : Excepto∗5
PL RL NL DL 2L LL ∗ 9 : Antes de Jun. 2011 Producción
R–L ∗10: Desde Jun. 2011 Producción
A 6 1 9 7 3 8 ∗ 11 : con sistema de bloqueo del diferencial central 17 B 9 B
∗12 : Antes de Mar. 2012 Producción
∗13 : Desde Mar. 2012 Producción
9 A 1 A 3 A 5 A

( ) A","J18( B":"J18
{"J17 A":"J17 ) B","J68
( )C":"J68 C"}
5 ID2 3 ID1 Junción 17 A 18 A 4 A 3 A
Conector
10 B 5 B 6 B 3 B 4 B 1 B 2 B (∗12) ( )
G–B∗5
10 C 5 C 6 C 3 C 4 C 1 C 2 C (∗13)
27 2Q L

( )
GR–L∗4

27 2P 11 2Q
29 2N
R–Y

( )
GR–L∗3 13 2N 29 2O

P–L

( )
GR–L∗4

11 A 21 A 19 A 9 A 10 Una B–R
R D 3 L 2
G–O
E13 (A ), E14 B( ,)E15 C( , )E16 D(, E17
) E( ) 9 A 10 A 5 A 4 A 2 Una(∗9)
ECU del motor
9 B 10 B 5 B 4 B 2 B (∗10)
THW VG E2G THA NE+ NE– ACEITEW 4 4 B 5 B 12 A 14 B 6 B 1 B 3 B 2 B (∗9)
NSSD NSSL AT2 ATL ATD 4 D 5 D 12 C 7 D 6 D 1 D 3 D 2 D (∗10)
21 C 30 C 29 C 22 C 21 E 20 E 29 A 20 A

AT4 (∗10)
Sistema de Control del Motor<4–10><4–14>
3 A (∗9) S11 (A,)S31 B( )
2 IE1 3 B (∗10)
Bloqueo de mayúsculas
Control ECU (∗10) (∗1) (∗2)

18 A 21 A 22 A (∗9) C10 (A ,) C11 B( , )C27 C(, C28

) D( )
Medidor de combinación
18 C 21 C 22 C (∗10)
18 2O
2 Y
G–O (∗10)
2O
20
18 2N 10 A
J28 (A ), J29 B( )
Unión
22 Conector

12 B
W–B
(∗9)
B–O IG Panel de Instrumentos
B
(∗11) Centro de Refuerzo