Solución de Problemas Retardador Camiones Scania
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Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
05-52 Retardador R3500, R4100/D
Verificar - Antes de comenzar la solución de problemas
General
El mismo retardador se utiliza en camiones y autobuses. Estas instrucciones de solución de problemas se aplican a
camiones y autobuses de 2 ejes. Los autobuses de 3 ejes están cubiertos donde sea aplicable.
Esta descripción de los procedimientos de resolución de problemas del retardador debería ayudar a determinar si
el desmantelamiento es necesario.
Las reparaciones puntuales suelen ser suficientes para que el vehículo vuelva a ser operable.
Todo el trabajo en el retardador debe realizarse con la mayor limpieza posible.
El retarder es extremadamente sensible a las impurezas.
¡ADVERTENCIA!
El fluido caliente y el refrigerante pueden causar lesiones personales.
Esto también se aplica a las reparaciones puntuales.
Los arneses de cables y componentes similares a menudo son la causa de una falla en lugar de la
retardador. Por lo tanto, siempre comienza por verificar los códigos de fallo.
Resolución de problemas de todo el sistema de frenos auxiliar, es decir, con controles acompañantes y
el equipo eléctrico se logra utilizando SDP3.
Verifique la función del engranaje planetario utilizando los asistentes SDP3:
Comprobaciones y ajustes > Tren de potencia > Caja de cambios > Prueba de rendimiento - retardador. Ejecutar el
mago.
Checks and adjustments > Powertrain > Gearbox > Brake efficiency test. Run the wizard.
Revisiones y ajustes > Tren motriz > Caja de cambios > Verificación de válvula proporcional. Ejecutar el
mago.
Prueba de manejo
Lo siguiente se aplica al probar el vehículo para comprobar, por ejemplo, si hay un punto.
la reparación ha dado el resultado deseado.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 1 de 81
Multi Client User
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
Conduzca el vehículo a una velocidad de al menos 60 km/h
2. Seleccione una marcha para que la velocidad del motor sea de al menos 1,500 rpm.
3. Frene con la palanca del retarder en la posición 5 (posición máxima).
Si la capacidad de frenado del retardador sigue siendo insuficiente, todavía hay una falla en algún lugar. Continúa.
con la solución de problemas según lo indicado.
Renovando componentes
Utiliza SDP3 para la solución de problemas en lugar del Manual de Taller para evitar
renovando partes que no están defectuosas.
Los siguientes componentes a menudo se renuevan a pesar de no estar defectuosos: mano
control de ensamblaje, sensor de recorrido del pedal y válvula proporcional.
Comprobar - Hidráulica, presión de aire y mecánica de la
retardador.
Herramientas
Número Designación Ilustración Tablero de herramientas
99 430 VCI2 N/A
99 654 VCI3 N/A
Manómetro 0-10 bar, 5 N/A
2 308 238 manguera de medición
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Authorized] © Scania CV 2 de 81
Multi Client User
Tipo de vehículo/motor: Camión serie L, P, G, R, S (2016- )
Conectando el equipo de medición
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 3 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
[Link] el sensor de presión en 2 308 238
Manómetro 0-10 bar, manguera de medición de 5 m
al bloque de válvulas.
¡Información!El retardador puede estar disponible en
3 diseños: sin pezón, con pezón de antes
diseño o con pezón de diseño posterior.
Si el freno de retardo no tiene un pezón para
conexión, o tiene un pezón de diseño anterior, un
se debe instalar el pezón de diseño posterior.
Si se ha colocado un nuevo pezón, esto debería
permanecer en el lugar después de completar el trabajo.
1 2
Niple de diseño anterior
2. Pezón de diseño posterior
Retardador sin pezón
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Authorized] © Scania CV 4 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016 - )
Sensor de presión para manómetro instalado en
el pezón.
2. Uso 2 308 238 Manómetro 0-10 bar, 5 m
midiendo hoseto comprobar la presión del aire.
3. Para comprobar la válvula proporcional, consulte la guía
método en SDP3. Para medir la fuerza de frenado, ver
Medición de la fuerza de frenado.
Medición de la fuerza de frenado
Durante la prueba, los siguientes valores deben ser verificados utilizando SDP3:
• Velocidad de rotación del eje de la hélice: 700 rpm
• Velocidad del motor: 1,700 rpm
• Oil temperature in the retarder: 60°C-95°C
¡Información!La temperatura del aceite en el
el retardo no debe exceder los 95°C.
• Temperatura del refrigerante: 60 °C + –100 °C
Operaciones preparatorias:
• Verifique que haya la cantidad correcta de aceite en el retarder.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Authorized] © Scania CV 5 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
1.
¡ADVERTENCIA!
Bloquea las ruedas usando cuñas de rueda en ambos
delante y detrás de las ruedas antes de comenzar
cualquier trabajo.
2. Retire el eje de la hélice de la caja de cambios.
Ver06-01 Eje de hélice.
[Link] el vehículo a SDP3 usando 99 430 VCI2
or99 654 VCI3.
4. Arranque el vehículo y suelte el freno de estacionamiento.
Seleccione una marcha adecuada para que la velocidad del motor sea
1,700 rpm y la velocidad de rotación de la salida
el eje está a 700 rpm. Verifica esto con SDP3.
5. Use SDP3 para comprobar la presión del aceite hidráulico.
el retardador en el frenado.
6. Suelte el freno de estacionamiento y frene el retardador
en cinco pasos. Toma nota de la presión del aire
y la presión hidráulica. Introduzca los valores en
la mesa. Repite este procedimiento tres veces.
Para vehículos con aceite desactivado
acumulador: Deja que el valor de medición
estabilizar durante al menos 2 segundos después de cada
tiempo que cambia el modo de frenado del retardador.
7. Ingresa los valores en el diagrama y verifica
si los valores caen dentro del área gris en
el diagrama.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Authorized] © Scania CV 6 de 81
Usuario de múltiples clientes
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
Prueba 1
Palanca 1 2 3 4 5
posición
Aire
presión
Aceite
presión
Prueba 2
Palanca 1 2 3 4 5
posición
Aire
presión
Aceite
presión
Prueba 3
Palanca 1 2 3 4 5
posición
Aire
presión
Aceite
presión
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 7 de 81
Usuario Multicliente
Tipo de vehículo/motor: camión de la serie L, P, G, R, S (2016-)
32
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5 8 8,5 9
Presión atmosférica
Pobre efecto de frenado
Verifique los códigos de falla y el nivel de aceite
Acción
Verificar los códigos de fallo almacenados. Utiliza SDP3, ya que permite ver cuántas veces
cada código de falla ha sido registrado. Luego rectifique cualquier falla.
Sin efecto de frenado
Verifique los códigos de falla y el nivel de aceite
Acción
Check for stored fault codes. Use SDP3 as this makes it possible to see how many times
cada código de error ha sido registrado. Luego rectifique cualquier falla.
Solución de problemas - Acumulador de aceite
Este procedimiento de solución de problemas se aplica a vehículos con un acumulador de aceite.
¡Información!Vehículos con un aceite desactivado
el acumulador se puede identificar por una placa de señal
DESACTIVADO
ACUMULADOR colgado en el retardador
el flaño de refrigerante en la esquina inferior derecha del enfriador.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 8 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016 - )
1. Verifique que el nivel de aceite del retardador esté dentro de
rango correcto en la varilla de aceite.
4
2
La diferencia entre el máximo y
minimum levels is approximately 1.3
litros.
Nivel máximo, aceite caliente
2. Nivel mínimo, aceite caliente
3. Maximum level, cold oil
4. Nivel mínimo, aceite frío
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 9 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
2. • Saque la manguera de desbordamiento (2) del soporte
en el enfriador de aceite.
Presuriza la manguera de purga (3) desde el aceite
acumulador con aire comprimido.
• Al mismo tiempo, observe si el petróleo es
fuga del respiradero del cárter (1). Si hay
si hay fuga, esto puede indicar un aceite que gotea
acumulador.
1 2 3
Válvula de desagüe del cárter
Tubería de desagüe
3. Manguera de sangrado
3. Verifique si hay más fugas de lo normal de la
tuberías de drenaje (2).
Si el aceite se ha filtrado de los tubos de sangrado, la falla
puede haber una fuga en el acumulador de aceite.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizar] © Scania CV 10 de 81
Usuario de múltiples clientes
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
4. Verifique si hay más fugas de lo normal de la
válvula de purga del sumidero (1).
Si el aceite ha goteado del drenaje del cárter, el
la falla puede ser una fuga en el acumulador de aceite.
5. Para rectificar un acumulador de aceite con fugas, consulta la sección
Renovación de los anillos de sellado en el acumulador de aceite
émbolo (no se aplica a vehículos con
acumulador de aceite desactivado.
Para acciones alternativas para la conversión a un
acumulador de aceite desactivado, ver 05-96
Conversión > Conversión de acumulador de aceite,
atenuador.
Renovación - Filtro de aceite, drenaje y llenado de aceite
acumulador y revisión del nivel de aceite.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 11 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016- )
Renovación de filtro
1. Quita el tapón de aceite y drena el aceite.
1
4
2 3
1. Varilla de aceite
2. Filtro de aceite
3. Tapón de aceite
4. Tetina de relleno
2. ¡Información!Vehículos con un aceite desactivado
el acumulador se puede identificar por una placa de señal
DESACTIVADO
ACUMULADOR colgado en el retardo
brida de refrigerante en la esquina inferior derecha del enfriador.
Se aplica a vehículos con un acumulador de aceite:
Drene el acumulador de aceite.
Con la palanca del retarder: Drene el acumulador de aceite
girando la llave a modo de conducción (neumático
sistema lleno a la presión de trabajo) y mover el
palanca del retardo entre la posición 0 y
posición máxima varias veces, esperando 5
segundos en cada posición de extremo.
Sin palanca de retardador: Vehículos con un
el retardador automático no tiene una palanca de retardador,
solo un interruptor en el panel de instrumentos. Usa SDP3
drenar y llenar el aceite. Ver Drenado o Llenado
el tanque acumulador bajo Funciones, Comprobaciones,
Frenos, Retardador.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 12 de 81
Usuario Multi Cliente
Vehicle/engine type: L, P, G, R, S series truck (2016- )
3. Aplica a vehículos con un aceite desactivado
acumulador
Con la palanca del retardador: El acumulador de aceite debe
no ser drenado
de petróleo.
Sin palanca de retardo: Los magos para
drenaje en SDP3 son
desactivado.
[Link] la varilla medidora de aceite y la carcasa del filtro.
1
4
2 3
1. Varilla de aceite
2. Filtro de aceite
3. Tapón de aceite
4. Tetina de llenado
5. Retire la carcasa del filtro y el filtro.
6. Ajuste la carcasa del filtro con el filtro.
Limpie la carcasa del filtro, verifique que la junta tórica esté
no dañado. Inserte un nuevo filtro y atornille el
volver a colocar el filtro de la vivienda en su lugar.
7. Renueve el sello y coloque el tapón de drenaje.
Tapa de drenaje
25 Nm
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Authorized] © Scania CV 13 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión de serie L, P, G, R, S (2016-)
8. Llenar con aceite.
Llene con aceite a través del orificio de la varilla de medición.
Alternativamente, el aceite puede ser rellenado a través de 4
el pezón de llenado (4).
1
4
2 3
1. Varilla de aceite
2. Filtro de aceite
Tapa de aceite
4. Tetina de relleno
9. Verifique el nivel de aceite.
Verifique el nivel de aceite usando la varilla de aceite.
Instrucciones de inspección
Cambio de aceite
Renew the oil filter when changing the oil. For information about oil volumes and oil
calificaciones, refiérase a 00:16-15 Combustible, lubricantes y fluidos.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 14 de 81
Usuario de múltiples clientes
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
Checking the oil level and filling the oil accumulator
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Authorizado] © Scania CV 15 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
1.¡Información!Vehículos con aceite desactivado
el acumulador se puede identificar por una placa
DESACTIVADO
ACUMULADOR colgando del retardo
brida de refrigerante en la parte inferior derecha del intercambiador de calor.
Aplica a vehículos con un acumulador de aceite:
Verifica el nivel de aceite del retarder
Con palanca de retención
• Si el acumulador se ha quedado sin aceite,
debe ser llenado nuevamente para obtener el
nivel correcto en la varilla de medición.
Rellene el acumulador de aceite girando la llave
a la posición del motor (aire comprimido
sistema lleno a la presión de trabajo y
mueva la palanca del retardo entre el 0
posición y posición máxima varios
veces, esperando 5 segundos en cada extremo
posición.
• Llena con un poco de aceite a la vez y verifica el
nivel con la varilla de medición.
• Verifique que el sello de la varilla de aceite no esté
dañado y atorníllalo.
Sin palanca de retardador
• Los vehículos con un retardador automático no
tengo una palanca de retardo, solo un interruptor en el
tablero de instrumentos.
• Use SDP3 para drenar y llenar el aceite. Ver
Drenar o llenar el tanque acumulador
bajoFunciones, Comprobaciones, Frenos, Retardador.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 16 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión de serie L, P, G, R, S (2016-)
4
2
La diferencia entre el máximo y
el nivel mínimo es aproximadamente de 1.3 litros.
1. Nivel máximo, aceite caliente
2. Nivel mínimo, aceite caliente
3. Nivel máximo, aceite frío
4. Nivel mínimo, aceite frío
2. Aplica a vehículos con un aceite desactivado
accumulator:
•Con la palanca de retarder: El acumulador de aceite
no debe estar lleno
con aceite.
•Sin nivel de retardo: Los magos para
llenado de aceite en
SDP3 están desactivados.
Drenando el acumulador de aceite en un vehículo con el poder
desconectado.
¡IMPORTANTE!
No drenar vehículos con un aceite desactivado
acumulador.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 17 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión de la serie L, P, G, R, S (2016-)
¡Información!Vehículos con aceite desactivado
el acumulador se puede identificar por una placa
DESACTIVADO
ACUMULADOR colgado en el retardador
flange de refrigerante en la esquina inferior derecha del enfriador.
[Link] el aceite, consulte la sección Renovando el filtro M2
y drenando el acumulador de aceite.
Sopla en la manguera de desagüe para la conexión R1 con
aire comprimido. Repetir un par de veces.
M3
R4
R2 R1
M1
R3
R5
P
Instrucciones de mantenimiento
Cambio de aceite
Renueve el filtro de aceite al cambiar el aceite. Para más información sobre los volúmenes de aceite y
calidades de aceite, ver 00:16-15 Combustible, lubricantes y fluidos
Renovación - Bloque de válvula solenoide
1. Retire el sensor V97.
2. Retire las líneas de aire para el drenaje de aire de
soporte en el enfriador de aceite. Desenrosque el
conexiones del bloque de válvulas solenoides.
3. Retira la conexión de aire para el comprimido
suministro de aire. Ver diagrama neumático 10-75 >
Líneas de aire comprimido.
4. Se aplica a vehículos con un acumulador de aceite
Retire el bloque de la válvula solenoide y los viejos O-rings.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 18 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016- )
4.1 Coloque nuevos O-rings y ajuste la válvula de solenoide
bloquear.
5. Se aplica a vehículos con un aceite desactivado
acumulador
¡Información!Vehículos con aceite desactivado
el acumulador se puede identificar por una placa de señal
DESACTIVADO
ACUMULADOR colgado en el retarder
brida de refrigerante en la esquina inferior derecha del enfriador.
5.1
Retire el bloque de válvula solenoide, 2 juntas tóricas y un tapón.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 19 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión de la serie L, P, G, R, S (2016-)
5.2¡Información!Asegúrese de que los anillos en O y el
los enchufes están en su lugar cuando el bloque de válvula solenoide
está ajustado. Engrase ligeramente los O-rings para que ellos
mantente en tu lugar.
Instalar 2 nuevas juntas tóricas, nuevo tapón y válvula solenoide
bloque.
6. Sensor de ajuste V97.
[Link] las conexiones de drenaje de aire y empuje
los extremos en el soporte del enfriador de aceite.
Ajuste la conexión de aire para el aire comprimido
suministro. Ver diagrama neumático 10-75 >
Tuberías de aire comprimido.
M2
M3
R4
R2 R1
M1
R3
R5
P
P=Compressed air supply, R=Air drains,
M=Probar conexión
Descripción - Conjunto de accesorio de elevación, retarder
Herramientas
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 20 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
Herramienta
Número Designación Ilustración
tablero
99 644 Soporte base F3
La herramienta 99 644 se adapta a la mayoría de los gatos de cambio distribuidos por Scania. Si otro tipo de cambio
se utiliza el gato, se debe usar otro soporte base, consulte la hoja de herramienta para 99 645 Base
soporte
99 645 Soporte base F3
99 646 Kit de soportes F3
587 313 Gato de caja de cambios N/A
588 966 Elevador de máquina N/A
Seguridad
El accesorio de elevación se asegura al componente de la siguiente manera.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Authorized] © Scania CV 21 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016- )
30Nm
Todos los tornillos deben ser apretados de acuerdo con el par de apriete estándar de Scania, excepto el
tornillos para bloquear los soportes centrales y el soporte base. Estos deben ser apretados a
30 Nm.
¡ADVERTENCIA!
Nunca trabajes o vayas debajo de un vehículo que no esté asegurado
contra caer. Hay un grave peligro de
aplastante.
Tanto el chasis como la suspensión del eje móvil
los componentes deben estar asegurados con soportes de eje para
asegurar la seguridad absoluta al trabajar bajo un
vehículo elevado.
Si el vehículo tiene suspensión neumática, los fuelles de aire
debe ser vaciado antes de comenzar a trabajar.
Solo mueva un gato de caja cargado con la carga
en la posición más baja posible.
Al bajar, asegúrese de que la caja de cambios
el gato/unidad o el accesorio de elevación se despeja de
cualquier obstrucción para evitar daños.
Ten en cuenta el riesgo de aplastamiento al bajar.
el gato de la caja de cambios y el accesorio de elevación.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 22 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
Prueba
Limitaciones* Mantenimiento
factor
Carga máxima para largo
central beam: 800 kg
Verifique los accesorios de elevación antes de su uso para
1.5 estático.
damage, deformation and wear.
Carga máxima corta
central beam: 800 kg
*Los pesos dados solo se aplican al usar el soporte base 99 644 según el
descripciones en el Manual del Taller.
Asamblea
¡Información!Referencias como frontal/reverso
y la derecha/izquierda están a lo largo de la caja de cambios.
La herramienta está conectada a la caja de cambios por el extremo
yugo frente al mango para mover la caja de cambios
jack.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 23 de 81
Usuario de Múltiples Clientes
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016 - )
[Link] siguientes partes del kit de soporte 99 646 son
1
utilizado para ensamblaje:
4 5
3
1. Soporte deslizante frontal
2. Soporte deslizante trasero
3. Viga central
Soporte base
5. Support
6. Soporte ajustable
Dispositivo antideslizante
2.Secure99 644 Soporte base a 587 313
Gato de engranaje jackor588 966 Elevador de máquina.
Centre el haz central en el soporte base para que
que la viga sobresale igualmente en la parte delantera y
en la parte trasera. = =
4. Coloca el soporte deslizante delantero borde a borde
contra el extremo frontal de la viga central. El
no se debe usar el soporte deslizante trasero.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 24 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
5. Colocar soportes cortos ajustables en el lado izquierdo y
lados derechos con dispositivos antideslizantes.
Soporte ajustable de mano izquierda
Tirante ajustable derecho
6. Eleva la herramienta para que el freno esté de pie en
el tapón de aceite.
7. Atornille el soporte ajustable de la izquierda en su lugar en
el retarder. Usa un tornillo M10x30 en el exterior
agujero del intercambiador de calor.
Atornille el soporte ajustable de la derecha en su lugar
en el retén. Utilice un tornillo M10x30 en el
agujero de retención del intercambiador de calor.
Descripción - Conjunto de accesorios de elevación, enfriador de aceite
Herramientas
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 25 de 81
Usuario de múltiples clientes
Tipo de vehículo/motor: camión de serie L, P, G, R, S (2016-)
Herramienta
Número Designación Ilustración
tabla
99 644 Soporte base F3
La herramienta 99 644 se adapta a la mayoría de los gatos de caja de cambios distribuidos por Scania. Si otro tipo de caja de cambios
se utiliza un gato, debe usarse otro soporte de base, consulte la hoja de herramientas para 99 645 Base
paréntesis.
99 645 Soporte base F3
99 646 Kit de soportes F3
587 313 Gato de caja de cambios N/A
588 966 Elevador de máquina N/A
Seguridad
El accesorio de elevación se asegura al componente de la siguiente manera.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Authorized] © Scania CV 26 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
30Nm
Todos los tornillos deben ser apretados de acuerdo con el par de apriete estándar de Scania, excepto el
tornillos para bloquear los soportes centrales y el soporte base. Estos deben ser apretados a
30 Nm.
¡ADVERTENCIA!
Nunca trabaje o se meta debajo de un vehículo que no esté asegurado.
en contra de caer. Hay un peligro serio de
aplastante.
Tanto el chasis como la suspensión del eje móvil
los componentes deben asegurarse con caballetes de eje para
asegurar la seguridad absoluta al trabajar debajo de un
vehículo elevado.
Si el vehículo tiene suspensión neumática, los fuelles de aire
debe ser vaciado antes de comenzar el trabajo.
Solo mueve un gato de caja cargado con la carga
en la posición más baja posible.
Al bajar, asegúrate de que la caja de cambios
el gato/unidad o el accesorio de elevación se aleja de
cualquier obstrucción para evitar cualquier daño.
Ten en cuenta el riesgo de aplastamiento al bajar
el gato de caja y el accesorio de elevación.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Authorized] © Scania CV 27 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
Prueba
Limitaciones* Mantenimiento
factor
Carga máxima para largo
central beam: 800 kg
Verifique los accesorios de levantamiento antes de usarlos para
1.5 estático.
daño, deformación y desgaste.
Carga máxima para acortar
central beam: 800 kg
*Los pesos dados solo se aplican al utilizar el soporte base 99 644 de acuerdo a la
descripciones en el Manual del Taller.
Asamblea
Las siguientes piezas del kit de soporte 99 646 son
utilizado para ensamblaje:
2
4
7
1
Soporte deslizante frontal
2. Soporte deslizante trasero
3. Viga central
4. Soporte base
5. Soporte
6. Soporte ajustable
7. Dispositivo antideslizante
2.Tornillo99 644 Soporte baseonto587 313
Gato de caja jackor588 966 Elevador de máquina.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 28 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: Camión serie L, P, G, R, S (2016-)
3. 1. Coloque el soporte deslizante en el borde de
el extremo frontal del haz central.
Deslice la viga central hacia atrás hasta que el
el soporte deslizante está borde a borde con el
soporte base.
3. Atornille el soporte de base y el soporte deslizante
en la viga central.
Atornille 1 soporte ajustable más largo en su lugar
usando un soporte deslizante.
4. Coloque el enfriador de aceite en el soporte deslizante. Luego
atañe el enfriador de aceite en su lugar en el adjustable
quédese utilizando un tornillo de brida M10X20 mm o
tornillo con arandela como se ilustra.
Renovación - Enfriador de aceite
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 29 de 81
Usuario de Múltiples Clientes
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
Retire el enfriador de aceite
R4
1 2
Drenaje de aceite 2. Coolant drainage
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Authorized] © Scania CV 30 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión de serie L, P, G, R, S (2016-)
1.
¡ADVERTENCIA!
¡Ten cuidado con los fluidos calientes y el refrigerante! Usa
guantes y gafas protectoras.
Diseño antiguo: Drenando el aceite usando el desagüe de aceite
tapa (1). Drene el refrigerante usando refrigerante
drenaje (2). Drenar el tubo de refrigerante entre el
entrada del motor y del retarder en su punto más bajo.
Versión más nueva: Drenar el aceite usando el aceite
tapón de drenaje (1). Drene el refrigerante abriendo el
tubería de brida. Drene la tubería de refrigerante entre el
entrada del motor y del retarder en su punto más bajo.
[Link] las bridas que aseguran las líneas de aire y
cables eléctricos al soporte del enfriador de aceite.
3. Diseño antiguo: Deshacer las abrazaderas que aseguran el tubo
dobles. Retíralos del enfriador de aceite y
dobla las mangueras hacia un lado.
Versión más nueva: Deshacer los tornillos de la brida
asegurar las curvas de la tubería. Retíralas de la
enfriador de aceite y dobla las mangueras hacia un lado.
[Link] los tornillos de retención inferiores y suspender
el soporte y el sensor a un lado.
5. Adjunte el enfriador de aceite al accesorio de elevación.
VerDescripción – Ensamble de accesorio de elevación,
enfriador de aceite. Inserte uno de los tornillos de sujeción en
la flecha para que el enfriador no se caiga
de lado.
[Link] los tornillos de retención superiores y retira
el enfriador de aceite.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 31 de 81
Multi Client User
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
Instalar el enfriador de aceite
1. Instalar nuevos O-rings.
2. Adjunte el enfriador de aceite al accesorio de elevación.
VerDescripción - Ensamblaje de accesorio de elevación
enfriador de aceite.
3. Atornille un pasador guía en el soporte superior y
uno en el soporte inferior. Los pernos guía son
hecho de tornillos de 10 x 120 mm.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 32 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión de serie L, P, G, R, S (2016-)
4. Levante el enfriador de aceite en su posición y atornille uno
tornillo de retención en el soporte superior. Retire
la guía superior de pino y el tornillo en el otro
tornillo.
5. Retire el pasador de guía inferior y coloque uno nuevo
Junta tóxica. Coloque el soporte del sensor en posición y
ajustar los tornillos de retención inferiores.
6. Ajuste la parte horizontal del amortiguador
ventilación, donde sea aplicable, utilizando bridas.
[Link] new O-rings and fit hoses onto the pipe
bends.
8. Diseño antiguo: Enroscar en las curvas de la tubería con el
abrazaderas en los puntos indicados por una (A) en el
ilustración.
Versión más nueva: Atornille en las curvas del tubo usando
tornillos de brida.
9. Asegure los cables eléctricos y el aire comprimido
líneas usando bridas en el soporte del aceite
enfriador.
10. Empuje las mangueras de drenaje desde la válvula solenoide
bloquear en paréntesis (B).
11. Diseño antiguo: Reemplazar los tapones de drenaje del refrigerante.
Versión más nueva: Ajuste la tubería de brida.
12. Vuelva a colocar el tapón de drenaje de aceite.
Tapa de drenaje
25 Nm
13. Llenar con refrigerante.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 33 de 81
Multi Client User
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
14. Doble la manguera hacia atrás y llénela de aceite. Ver
Renovación - Renovando el filtro de aceite, drenando y
llenando el acumulador de aceite y revisando el aceite
nivel.
15. Verifique los niveles después de una prueba de manejo.
Eliminación - Retardador
Herramientas
Número Designación Ilustración Tablero de herramientas
98 257 Deriva de soporte AM2
99 001 Adaptador roscado H1
Cilindro de orificio hidráulico
99 003 H1
16t
La herramienta se utiliza junto con la bomba hidráulica neumática 99 004.
99 004 Bomba hidráulica neumática H1
99 011 Casquillo roscado H1
99 012 Mándril roscado M20 AD/AS3, H1
99 497 Tirador G2
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 34 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión de serie L, P, G, R, S (2016- )
1. Si el tanque reductante oculto impide el acceso:
Retire el tanque de reductores. Ver 03-26 Escape
tratamiento de gases > Tanque de reductores.
2.
¡ADVERTENCIA!
¡Cuidado con el aceite caliente! Usa guantes de protección y
gafas de protección.
Drenar el aceite de la caja de cambios.
[Link] el aceite del retardador. Ver Renovación -
Renovando el filtro de aceite, drenando y llenando el
acumulador de aceite y comprobación del nivel de aceite.
[Link]üe el refrigerante del retarder. Ver
Renovación - Enfriador de aceite.
5.¡Información!Cubre el agujero en la caja de engranajes
cuando se ha retirado la bomba hidráulica así
que la suciedad no pueda entrar en la caja de cambios.
Si el vehículo tiene dirección de circuito dual: Desconectar
la bomba hidráulica.
Retirando el bloque de válvula solenoide
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 35 de 81
Usuario de múltiples clientes
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016- )
R5
[Link] las bridas que sostienen los cables eléctricos
y las líneas de aire comprimido en el soporte en el
enfriador de aceite.
2. Retire los tornillos y suspenda el solenoide
bloque de válvula a un lado.
Eliminar el yugo final
A B
99 003 99 001
99 497
99 012 99 011
99 497
99 004
98 257
R
R R1
R5
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Authorized] © Scania CV 36 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
1. Retire la tuerca utilizando 99 497 Extractores estriados
enchufe 98 765.
2. Retire la cruceta del extremo como se indica en la alternativa
A o B. Para la alternativa B, usa:
Adaptador roscado 99 001
Cilindro de orificio hidráulico 16t, 99 003
•99 004 Bomba hidráulica neumática
•99 011 Casquillo roscado
•99 012 Eje roscado M20
•98 257 Soporte de deriva
•99 497 Tirador
Retirando el enfriador de aceite
Remove the oil cooler. SeeRenewal – Oil cooler.
Eliminar el retardo, general
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Authorized] © Scania CV 37 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
[Link] las tuercas superiores que sujetan el tubo del refrigerante
sobre el soporte.
2. Retire los soportes de las tuberías del refrigerante.
3. Desconectar la conexión del sensor de velocidad en carretera
(A).
4. Retire el conducto de aire.
5. Retire tres de los cinco tornillos alrededor de
eje de salida.
6. Retire todos los tornillos marcados con una flecha.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 38 de 81
Multi Client User
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
Retirando el retardador de arriba usando el accesorio de elevación
1. Enganche en el ojo de elevación del retardador.
2. Retire los dos tornillos restantes alrededor del
eje de salida.
¡IMPORTANTE!
No sacuda el retardo cuando esté fuera.
porque esto dañaría el eje del rotor
cojinete.
3. Baje el retardo.
Quitando el retardador de abajo
1. Coloque el accesorio de elevación en el retarder. Ver
Descripción - Conjunto de accesorios de elevación,
retardador.
2. Retire los 2 tornillos restantes alrededor de
eje de salida.
¡IMPORTANTE!
No agite el retardador cuando esté sacado.
porque esto dañaría el eje del rotor
cojinete.
Renovación - Rodamiento en el eje del rotor
Herramientas
Número Designación Ilustración Tablero de herramientas
87 237 Deriva de soporte G2
98 257 Desviación de soporte AM2
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Authorized] © Scania CV 39 de 81
Usuario Multi Cliente
Vehículo/tipo de motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
Número Designación Ilustración Tablero de herramientas
2 587 982 Placa de tirón, 12-75 mm XA1
2 587 985 Placa de tracción, 30-155 mm XA1
2 587 987 Extractor de rodamientos, 55-140 mm XA1
2 587 989 Extractores de rodamientos, 85-295 mm XA1
Si solo se necesita renovar el cojinete cilíndrico del eje del rotor, el retardo no necesita ser
desmantelado.
Para renovar el anillo exterior del rodamiento con rodillos, consulte la descripción del trabajo para la caja de cambios.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 40 de 81
Usuario Multi Cliente
Vehicle/engine type: L, P, G, R, S series truck (2016- )
Eliminación
[Link] el retarder. Ver sección Eliminación –
Retardador.
[Link] las tuercas de la placa de extracción 2 587 982, 12-
75 mm para que el extractor tenga un buen agarre por detrás
2 587 987
la carrera. Saca un poco la carrera y aprieta el
nueces de nuevo, pero no tanto como para dañar el
eje del rotor. Use 87 237 Soporte de deriva y
Extractor de rodamientos, 55-140 mm.
87 237
2 587 982
Ajuste
[Link] las tuercas en 2 587 985 placa de extractor, 30-
155 mm para que el extractor tenga un buen agarre 2 587 989 2 587 985
detrás del engranaje, pero no tanto que el
el alojamiento del retardador recibe marcas de presión. Usar
98 257 Soporte desviación y 2 587 989 Rodamiento
extractor, 85-295 mm.
98 257
2. Reinstalar el retardo. Ver la sección Instalación -
Retardador.
Repair - Retarder
Herramientas
Número Designación Ilustración Tablero de herramientas
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 41 de 81
Multi Client User
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
Número Designación Ilustración Tablero de herramientas
87 237 Desviación de soporte G2
87 504 Deriva AM1, R1
98 364 Desviación de ensamblaje R1
98 550 Enchufe KM, 52.6 mm, 1/2" AD/AS3, G2, G3
99 147 Deriva R3
99 243 Deriva G3
99 436 Herramienta de ensamblaje AD/AS5
99 438 Herramienta de ensamblaje AD/AS5
99 471 Adaptador para drift 99 147 R3
99 550 Herramienta de ensamblaje G2
99 564 Assembly tool G2
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Authorized] © Scania CV 42 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
Número Designación Ilustración Tablero de herramientas
2 587 983 Placa de tirón, 22-115 mm XA1
2 587 987 Extractor de rodamientos, 55-140 mm XA1
2 730 879 Presione el desplazamiento para el anillo de sellado N/A
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 43 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
Desmontando el retardador
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 44 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
1. Coloque el retardador en una mesa de trabajo.
• Retire el tubo de desbordamiento.
• Retire los tornillos marcados en negro; vea
ilustración.
• Retire la funda en la flecha; vea
ilustración.
Levante la tapa del cárter de aceite.
1 2 3 4
1. Carcasa de cojinete
2. Carcasa del retarder
3. Carcasa de válvula
4. Tapa del cárter
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Authorized] © Scania CV 45 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Authorized] © Scania CV 46 de 81
Usuario Multi Cliente
Vehicle/engine type: L, P, G, R, S series truck (2016- )
[Link] los pistones de aire para la válvula de control A y
válvula de seguridad en la tapa del cárter de aceite a menos que el aceite
ha pasado por alto.
• Si el pistón A no está sellado, el aceite se escapará de
el desagüe de aire marcado R2 en la válvula solenoide
bloque V97.
• Si el pistón B no está sellando, el aceite fluirá
fuera del desagüe de aire marcado R4 en la válvula solenoide
bloque de válvula V97.
Aplica a vehículos con un acumulador de aceite:
Retire los anillos O del acumulador de aceite.
Conserva las mangas de guía si están sueltas.
Aplica a vehículos con un aceite desactivado
accumulator:
Mantén las fundas de la guía si están sueltas.
M2
A
B
M3
R4
R2 R1
M1
R3
R5
P
R4
R2
3. Se aplica a vehículos con un acumulador de aceite
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 47 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión de series L, P, G, R, S (2016-)
3.1 Deja el pistón en el acumulador
cilindro si el sello del pistón no está
renovado. Retire cuidadosamente el aceite
acumulador para que el resorte no
dañar las paredes del cilindro. Retire el
resorte y anillo de O.
• Si no ha habido fuga de aceite a través del acumulador de aceite
drenaje de aire operativo, conexión R1 en
bloque de válvula solenoide V97, el pistón
no debe ser retirado del cilindro.
• Retire las válvulas y sus resortes.
• Marca la bomba de aceite para que pueda ser reinstalada en
la misma posición. Retire la bomba de aceite.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 48 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión de serie L, P, G, R, S (2016-)
4 6
7 10
8
3
2 9
1. Acumulador de aceite
2. Toma del acumulador de aceite
válvula
3. Salida del acumulador de aceite
válvula
Válvula de control
5. Válvula de retención de admisión
6. Válvula de seguridad
Válvula de retención para proporcionar aceite
flujo para reducir las pérdidas por deslizamiento
8. Bomba de aceite
Válvula de retención para reducir
presión de la bomba
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Authorized] © Scania CV 49 de 81
Usuario Multicliente
Tipo de vehículo/motor: Camión serie L, P, G, R, S (2016-)
Válvula de retención de salida
4. Se aplica a vehículos con un aceite desactivado
acumulador
¡Información!Vehículos con un aceite desactivado
el acumulador puede ser identificado por un letrero de placa
DESACTIVADO
ACUMULADOR colgado en el retarder
brida de refrigerante en la parte inferior derecha del enfriador.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Authorized] © Scania CV 50 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016- )
4.1 Retire cuidadosamente el acumulador de aceite para que el
la primavera no daña las paredes del cilindro.
• Retire el resorte y el O-ring. No haga
retire los sellos del pistón.
• Retire las válvulas y sus resortes.
• Marca la bomba de aceite para que pueda ser reinstalada en
la misma posición. Quita la bomba de aceite.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Authorized] © Scania CV 51 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
3 5
6 9
7
2
4
1 8
1. Entrada del acumulador de aceite
válvula
2. Salida del acumulador de aceite
válvula
Válvula de control
Válvula de retención de entrada
5. Válvula de seguridad
Válvula de retención para proporcionar aceite
flujo para reducir las pérdidas por deslizamiento
7. Bomba de aceite
8. Válvula de retención para reducir
presión de la bomba
9. Válvula de retención de salida
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Authorized] © Scania CV 52 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016- )
5. • Retire los tornillos y las clavijas guía (si las hay)
están sueltas).
Levante la carcasa de la válvula.
• Retire la junta y los pasadores de guía (si los hay)
están sueltas).
[Link] los residuos de aceite y la suciedad.
[Link] el engranaje en una prensa con mordazas blandas y
desenrosque la tuerca usando un socket de 98 550 KM, 52.6
mm, 1/2". 98 550
8. Presionar el eje del rotor:
• Levante la carcasa del reductor a una prensa.
Coloque la vivienda como se ilustra.
• Coloca un material suave debajo para que el
el eje no está dañado cuando se extrae
herramienta de ensamblaje 99 438 de 99 436
Assembly tool. 99 438
Levanté la vivienda sobre un banco de trabajo.
• Retire el estator, el rotor y el anillo de bronce
con junta tóxica.
Renovación de la pista de rodamiento en el eje del rotor
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 53 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
Consulte la descripción del trabajo para el cambio del rodamiento externo del engranaje con
rodillos.
2 587 987
87 237
2 587 983
1. Apriete las tuercas en 2 587 987 extractor de rodamientos,
55-140 mm para que el extractor tenga un buen agarre
detrás de la pista de rodamiento.
2. Suelta ligeramente la pista del rodamiento y aprieta el
nueces de nuevo pero no tanto que el eje esté
dañado.
3. Retire el anillo de rodamiento usando el Soporte 87 237
placa de arrastre, 22-115 mm.
4. Coloca el eje en la mesa de prensa y presiona sobre él
una nueva pista de rodamientos.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Authorized] © Scania CV 54 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
Renovando el rodamiento en el estator
87 504
98 364
[Link] el cojinete utilizando el 87 504 Drift y
98 364 Desviación de ensamblaje.
2. Presione un nuevo rodamiento.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 55 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
Renovando el sello en la carcasa del retardo
1. Retire el anillo de retención.
[Link] a invertir la carcasa del retardo y golpee para sacar el
sellar usando un derrape.
3. Limpie el área de sellado.
4. Ajuste el casquillo guía del 2 730 879 Prensa de deriva
para el anillo de sellado en la carcasa del retardo.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 56 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
5.
¡IMPORTANTE!
Aplica una película delgada de aceite retardador (al menos 3 ml)
todo alrededor del anillo de sellado.
¡IMPORTANTE!
No quites el sello de la protección
sleeve.
• Posicionar un anillo de retención ligeramente lubricado
(1) on the press drift (2) from2 730 879
Prensa de deriva para el anillo de sellado.
• Coloque el anillo de sellado en el punzón de prensa (2).
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Authorized] © Scania CV 57 de 81
Usuario de Múltiples Clientes
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016 - )
6.
¡IMPORTANTE!
Cuando el sello ha sido presionado en su lugar,
mantener la presión con la prensa durante al menos
3 segundos para que el sello tenga tiempo de asentarse
la carcasa del retardo.
Ajuste la deriva del prensa y el anillo de sellado a la
manga guía. Luego presione cuidadosamente el sellado
anillo y anillo de retención abajo (máx.: 15 kN) en
el alojamiento del retardo.
[Link] que el anillo de retención esté en su lugar.
golpeándolo cuidadosamente con un punzón.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 58 de 81
Usuario Multicliente
Tipo de vehículo/motor: camión de la serie L, P, G, R, S (2016- )
Se aplica a vehículos con un acumulador de aceite
1. Ajuste la tubería del acumulador de aceite si ha sido
retirado. Apriete con la llave el tornillo del banjo.
Tubería de aceite del acumulador, tornillo de banjo
42 Nm
Montaje de la carcasa del retardador, rotor, eje del rotor y estator
¡IMPORTANTE!
Hay dos tipos diferentes de ejes de rotor, uno
con una relación de engranaje de 3.04 y uno con un engranaje
proporción de 3.26.
Los ejes del rotor pueden mezclarse: el 3.26
se puede ensamblar con el engranaje que tiene un
relación de engranaje de 3.04, ¡resultando en una ruptura!
Para evitar que se mezclen, el
los ejes del rotor han sido dados de una manera diferente
apariencia; el eje del rotor con una relación de transmisión de
3.26 tiene dos ranuras en espiral. Ver ilustración.
El eje del rotor 3.04 no se puede ensamblar con
el engranaje 3.26.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Authorized] © Scania CV 59 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: Camión de serie L, P, G, R, S (2016-)
Eje de rotor con relación de engranaje de 3.26 con
dos ranuras
Eje del rotor con una relación de engranaje de 3.04
sin ranuras
Incorrecto. Eje del rotor con relación de engranaje de
3.26 y engranaje con una relación de engranaje de 3.04
Correcto. Eje del rotor con relación de engranaje de
3.04 y engranaje con relación de transmisión de 3.04
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 60 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
¡IMPORTANTE!
Cuando la carcasa del retardador ha sido levantada en
posición en el eje, el eje debe mantenerse quieto
hasta que el rotor y el estator estén en posición, de modo que
el sello no está dañado.
1 2
99 564 99 564
45 mm
99 564
80 mm
¡IMPORTANTE!
Se aplica a retardador libre: 99 564
La herramienta de ensamblaje debe estar ajustada firmemente contra el
eje, de lo contrario el sello puede dañarse
durante la instalación.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 61 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
1. Coloca el eje del rotor en la mesa de prensa y ajusta
99 564 Herramienta de ensamblaje en el eje. Aplicar aceite a
la herramienta.
2. Coloque un soporte de 45 mm de grosor en la prensa
banco y encajar cuidadosamente la carcasa del retardador en
el eje. Ajusta el grosor del soporte, si
necesario, para que la carcasa del retardador esté nivelada.
Retire la herramienta con la funda protectora.
3. Aplica al retarder de liberación: Coloque un 80
soporte de mm de grosor en el banco de prensa y
enrosque con cuidado la carcasa del retardador en el
eje. Ajuste el grosor del soporte, si
necessary, so that the retarder housing is level.
Retire la herramienta con la funda de protección.
4. Coloque un O-ring engrasado sobre el anillo de bronce. Coloque el
anillo de bronce dentro de la carcasa. El O-ring será
visible.
5.
¡ADVERTENCIA!
¡Usa guantes de protección!
ON
OFF
Calienta el rotor a aproximadamente 100°C.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Authorized] © Scania CV 62 de 81
Usuario de Múltiples Clientes
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
6. Lubrique alrededor de los dientes con aceite.
[Link] el rotor sobre el eje utilizando 99 243 Drift.
99 243
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 63 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
8. Presione sobre la carrera inferior usando el 99 243 Drift. Ajustar
el estator y el cojinete. Alinea el estator con el
flecha y presiona cuidadosamente las partes juntas. Ajustar
la arandela y el tornillo en la tuerca.
1 2
99 243
45 mm
99 243
80 mm
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 64 de 81
Usuario de Múltiples Clientes
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
9.
¡IMPORTANTE! 180 Nm 98 550
Al pasar a un tornillo de banco: No gire el retarder
vivienda para que el eje del rotor se mueva axialmente, como
esto puede dañar el sello.
Asegure la carcasa del retardo en un tornillo de banco con suaves
mandíbulas. Apriete el par a 98 550 KM socket, 52.6
mm, 1/2".
Eje del retardo, tuerca de bloqueo
180 Nm
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Authorized] © Scania CV 65 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
Renovando los anillos de sellado en el pistón del acumulador de aceite
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Authorized] © Scania CV 66 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión de serie L, P, G, R, S (2016-)
1.
¡IMPORTANTE!
El anillo de sellado debe ser presionado directamente hacia abajo
cuando está montado en el pistón. Hay un alto
riesgo de que se dañe si se inclina cuando
está presionado hacia abajo.
¡IMPORTANTE!
Verifica que los anillos de sellado estén rectos en el
surco.
Presione el pistón fuera del cilindro y retírelo
los anillos de sellado.
1. Engrase un nuevo anillo de sellado y presione recto
abajo en el pistón usando 99 550 Ensamblaje
herramienta
2. Inserte cuidadosamente el pistón en el cilindro
y presiónalo hacia abajo hasta el fondo.
3. Posición 99 147 Driftand99 471 Adaptador
para el drift 99 147 en un banco de trabajo.
4. Voltea el cilindro, colócalo sobre las herramientas
y presiónalo hacia abajo para que repose en el
banco de trabajo. Engrase la ranura del anillo de sellado.
5. Presiona el otro anillo de sellado hacia abajo
en el pistón.
6. Levante el cilindro con el pistón fuera de la
herramientas, aceite el anillo de sellado y con cuidado
presiona el pistón hacia abajo en el cilindro.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Authorized] © Scania CV 67 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión de la serie L, P, G, R, S (2016- )
1 2
99 550
4 5
99 471
99 147
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 68 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión de serie L, P, G, R, S (2016-)
Montaje de la carcasa del retardo y la carcasa de la válvula
1.
¡IMPORTANTE!
El cilindro debe ser presionado hacia abajo.
no presione con tanta fuerza que el cilindro esté
dañado.
Presione el cilindro para la válvula de comprobación de salida
si fue removido.
Atornille las mangas de la válvula para el control y
válvulas de seguridad si se quitaran y par
ajústalos.
Asientos de válvula (2 unidades)
77 Nm
Coloque las mangas guía en la carcasa del retardo y
colocar la junta.
Instale la carcasa de la válvula.
77 Nm
2. Atornille las partes de la carcasa y apriete los tornillos
a mano. Ajusta los dos manguitos guía.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Authorized] © Scania CV 69 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
Se aplica a vehículos con un acumulador de aceite
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 70 de 81
Usuario Multicliente
Tipo de vehículo/motor: Camión serie L, P, G, R, S (2016-)
1. • Coloca un nuevo O-ring, coloca el resorte y
ajuste cuidadosamente el acumulador con el pistón en
la primavera.
• Ensamble el engranaje de la bomba de acuerdo con el
marcas hechas anteriormente.
• Instalar válvulas y resortes.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 71 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
4 6
7 10
8
3
2 9
Acumulador de aceite
2. Toma de acumulador de aceite
válvula
3. Salida del acumulador de aceite
válvula
4. Válvula de control
5. Válvula de retención de entrada
6. Válvula de seguridad
Válvula de retención para proporcionar aceite
flow to reduce slip losses
8. Bomba de aceite
9. Válvula de retención para reducir
presión de la bomba
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Authorized] © Scania CV 72 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: Camión serie L, P, G, R, S (2016-)
Válvula de retención de salida
Montaje de la carcasa de la válvula y la tapa del cárter de aceite
[Link] the air pistons for the control and safety
valves:
• Engrasa los labios de sellado y los cilindros.
• Presiona los pistones hacia abajo de manera recta usando un
manga. Los pistones deben estar presionados correctamente
hasta el fondo.
1 2 90
°
90
2. Aplica a vehículos con un acumulador de aceite:
Aplica grasa en la ranura para el aceite
O-ring del acumulador en la tapa del cárter y ajuste un
nuevo O-ring en la ranura.
Aplica a todos los vehículos:
• Ajustar y colocar la nueva junta y encajar cuidadosamente el aceite
tapa de la válvula en la carcasa del válvula.
• Ajuste todos los pernos de la tapa del cárter y apriete
a mano.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 73 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
3. Apriete los tornillos según el
numeración.
Revisar y apretar los tornillos 5, 6 y 7.
Apriete los tornillos 1-4 de acuerdo con el
numeración.
Aplique grasa en el agujero para el manguito de espaciado
en la flecha e inserte la manga.
11
10
4
2
3 1
6 8
14 15
18
16
17 13 12
19
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 74 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
4. Instale el tubo de desbordamiento.
Fitting - Retarder
Herramientas
Número Designación Ilustración Tablero de herramientas
99 005 (–1) Adaptador Pusher H1
La herramienta está incluida en el adaptador Pusher 99 005
87 095 Pinzas guía, M10 D4, G2
Varilla de tiro, 1,000 mm,
88 292 G2
Ø25mm
98 765 Enchufe KM, 70.2 mm, 3/4" G2
99 005-1
99 005 Adaptador de Pusher 99 005-3 H1
87 184
99 005-2
99 005-4
99 010 arbusto H1
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Authorized] © Scania CV 75 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
Número Designación Ilustración Tablero de herramientas
99 012 Husillo roscado M20 AD/AS3, H1
99 040 Adaptador Pusher H1
2 426 160 Contragolpe G2
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 76 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016 - )
1. Coloque el pasador guía y ajuste una nueva junta.
2. Atornille 2 pcs87 095 Pasadores guía, M10
ilustrado.
87 095
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 77 de 81
Usuario de múltiples clientes
Tipo de vehículo/motor: Camión serie L, P, G, R, S (2016-)
3.
¡IMPORTANTE!
El freno de retardo debe ser empujado con cuidado para que
el cojinete no está dañado. Verifica que el
el espacio entre el retarder y la transmisión es
paralela tanto horizontal como verticalmente la
todo el tiempo para que la pista interior del rodamiento en el
el eje del rotor está alineado correctamente en el rodamiento en
la caja de cambios. Si hay resistencia, entonces el
la causa debe ser investigada. No sacuda el
retardador cuando se empuja a su posición.
Levante el retardo en su lugar.
El freno se puede levantar en su lugar desde arriba
conectándolo al ojo de elevación o desde abajo.
Al ajustar desde abajo, verDescripción -
Conjunto de accesorios de elevación, retardador.
4. Retire el pasador guía en el eje de salida y
apriete los tornillos alrededor del eje de salida y
apriétalos con el torque en diagonal.
Output shaft, screws
25 Nm
5. Retire los accesorios de izaje y retire el
otro pasador de guía.
6. Coloca la manga de espaciado en el agujero inmediatamente
debajo del soporte del enfriador de aceite superior y atornillar en
todos los tornillos marcados con una flecha y par
ajústalos diagonalmente.
Output shaft, screws
25 Nm
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Autorizado] © Scania CV 78 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión de serie L, P, G, R, S (2016- )
7. Atornille el soporte del tubo de refrigerante en su lugar.
Soporte, tubo de refrigerante
25 Nm
8. Apriete los tornillos alrededor del eje de salida, el
tornillos de la tubería de refrigerante y todos los tornillos con flecha
en cruz. Verifique-apriete los primeros cinco tornillos a
ser apretado.
Eje de salida, tornillos
50 Nm
9. Atornille la tubería de refrigerante en el soporte.
10. Atornille el sensor de velocidad en la carretera.
11. Instale el conducto de aire.
12. Si el tanque de reductores oculto ha sido
retirado: Instalar el tanque de reductores. Ver 03-26
Tratamiento de gases de escape > Tanque de reductores.
Instalación del yugo final
2 426 160
99 005-1
99 012
99 012
98 765
99 010
99 040
99 040
600 Nm
88 292
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Authorized] © Scania CV 79 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
1. Coloque la yugo final con las herramientas como se ilustra.
Usar:
•99 005 (–1) Adaptador Pusher
•99 010 Arbusto
•99 012 Eje roscado M20
•99 040 Adaptador Pusher
•88 292 Varilla de tracción, 1,000 mm, Ø25mm
•98 765 KM zócalo, 70.2 mm, 3/4"
•2 426 160 Contrarreste
2. Instale una nueva tuerca, ajuste la tuerca con torque y asegúrela.
al incomodarlo en los dos recesos al final
yugo.
Yugo de extremo, tuerca redonda
600 Nm
Instalación del bloque de válvulas solenoides y del enfriador de aceite
1. Instale nuevos O-rings y atornille el solenoide
bloque de válvula.
10/10/2023 ([Link]) [Multi_Authorized] © Scania CV 80 de 81
Usuario Multi Cliente
Tipo de vehículo/motor: camión serie L, P, G, R, S (2016-)
Aplica a vehículos con un acumulador de aceite desactivado.
¡Información!Vehículos con un aceite desactivado
el acumulador puede ser identificado por un letrero de placa
DESACTIVADO
ACUMULADOR colgando del retardador
flangia de refrigerante en la esquina inferior derecha del enfriador.
1.
2. Coloque 2 juntas tóricas nuevas y un nuevo tapón. Coloque el
bloque de válvula solenoide.
3. Instalar el enfriador de aceite. Ver Renovación - Enfriador de aceite.
4. Llenar con refrigerante y aceite. Ver Renovación -
Renovando el filtro de aceite, drenando y llenando el
acumulador de aceite y verificación del nivel de aceite.