"Año de la lucha contra la corrupción e impunidad"

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN EL TRABAJO INDUSTRIAL

MECANICA DE MANTENIMIENTO

PROGRAMA DUAL

NIVEL PROFESIONAL TÉCNICO

PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA EN LA EMPRESA

ESMOVISAL E.I.R.L.

“FABRICACION DE ESTRUCTURA PARA CARRETA

PLATAFORMA”

ILO – PERÚ

2019 - I
PRESENTACIÓN DEL PARTICIPANTE Y DENOMINACIÓN DEL
PROYECTO

ALUMNOS : FLORES MAMANI WALTHER LUIS

MINAYA GÁMEZ VÍCTOR MARIO

CÓDIGO : 001014771

001015069

PROYECTO : “FABRICACION DE ESTRUCTURA

PARA CARRETA PLATAFORMA”

CFP : ILO

OCUPACIÓN : MECÁNICO DE MANTENIMIENTO

GRUPO : DM-46

PROGRAMA : DUAL

EMPRESA : ESMOVISAL E.I.R.L

REPRESENTANTE LEGAL : LUIS GILBERTO FLORES MORON

Introducción

El proyecto de mejora presentado es para mejorar la estructura de

una carreta que no se utilizaba.

Fue un trabajo tanto de logística como el de operaciones que dio

conformidad para que se realice.

El proyecto es una idea basada en la carrocería de un camión grúa y

visto en otros departamentos con que tienen minería. Es desarrollado

con la ayuda del encargado del área de mantenimiento de la Empresa

Esmovisal E.I.R.L, el cual surgido de la necesidad de un habilitar un

vehículo para transportar material a los diferentes lugares donde la

empresa Brinda servicios y realizas trabajos.

DEDICATORIA

Dedico este proyecto a Dios y a mis padres. A Dios

porque ha estado conmigo a cada paso que doy , en
cada una de mis decisiones que tome cuidándome y
dándome fortaleza para continuar, a mis padres,
quienes a lo largo de mi vida han velado por mi
bienestar y educación siendo mi apoyo en todo
momento. Depositando su entera confianza en cada
reto que se me presentaba sin dudar ni un solo
momento en mi inteligencia y capacidad. Es por
ello que soy lo que soy ahora.
AGRADECIMIENTO

Quiero agradecer en primer lugar a mis padres que me guiaron y

me enseñaron a valerme por mi mismo, a enseñarme que la vida
no es nada facil.

En segundo lugar quiero agradecer a mis instructores que me

guiaron en lo largo de mi formacion profesional.

Tambien quiero agradecer a la empresa que me acogio y me dio

la oportunidad de aprender
 INDICE

Dedicatoria

Agradecimientos

Presentacion del participante y denominación de trabajo

Introducción

I. GENERALIDADES DE LA EMPRESA…………………………………….....1

1.1 Razón social.

1.2 Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa.

1.3 Productos, mercado y clientes.

1.4 Estructura de la Organización.

II. PLAN DEL PROYECTO Y MARCO TEORICO ……………………….……7

2.1 Identificación del problema.

2.2 Antecedentes.

2.3 Justificación.

2.4 Objetivos.

2.5 Marco Teórico y Conceptual.

2.6 Las 5 S.

III. ANÁLISIS DE LA SITUACION ACTUAL………………………………….17

3.1 Diagrama de proceso actual.

3.2 Diagrama de operaciones (DOP) actual.

3.3 Diagrama de causa-efecto.

3.4 Análisis de las causas raíces que generan el problema.

3.5 Priorización de causas raíces.

IV. PROPUESTA TECNICA DE LA MEJORA……………………………….23

4.1 Desarrollo del proyecto.

4.2 Consideraciones técnicas.

V. COSTOS Y EVALUCION ECONOMICA DE LA MEJORA……………..33

5.1 Costo de materiales.

5.2 Costo de máquinas, herramientas y equipos.

5.3 Relación Beneficio/Costo.

CONCLUSIONES………………………………………………………………..35

RECOMENDACIONES………………………………………………………….36

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS…………………………………………..37

ANEXOS
1.1. Razón social

a) Razón Social : ESMOVISAL E.I.R.L.

b) Representante Legal : Luis Gilberto Flores Morón

c) Domicilio Legal : Asoc. Villa Moquegua Mz S5 Lote 15

d) RUC : 20532813540

e) Teléfono : 953523414

f) E-mail : lflores@[Link]

g) Actividades : Transporte de carga por carretera

1.2. Misión, Visión. Objetivos. Valores de la empresa

Misión:

Somos una empresa cuya misión es brindar servicios de Transportes de

Carga en General; contribuyendo así con el éxito de nuestros clientes y el
desarrollo del país.

Nuestro accionar privilegia la calidad, la seguridad y la preservación del

medio ambiente, en armonía con las comunidades donde se realizan
nuestras actividades; desarrollando con nuestros colaboradores las
mejores prácticas de trabajo y ampliando nuestros conocimientos en un
grato ambiente laboral y logrando una rentabilidad adecuada para
nuestros accionistas.

Visión:
Nuestra visión es afianzarnos como una empresa líder en el mercado
nacional con proyección internacional en servicios de Transportes de
Carga en General; sustentada en el trabajo responsable, dedicado e
innovador de sus directivos y colaboradores.

1
 Nuestros Objetivos:
Capacitación permanente de nuestro personal en seguridad y manipuleo
de la carga. Supervisión de la estiba, trinca, pesos permitidos y
documentación. Permisos establecidos en la normatividad para el control
y fiscalización de productos e insumos químicos, así como para el
transporte de carga en condición de sobrepeso, sobredimensionada Plan
de contingencia y un procedimiento para el transporte de materiales
peligrosos Unidades con sistema de monitoreo por GPS a nivel nacional.

Valores dela Empresa:

 Honestidad.
 Trabajo en equipo.
 Liderazgo.
 Constancia.
 Puntualidad.
 Responsabilidad.
 Respeto.
 Vocación de Servicio.
 Constancia.
 Máxima Calidad como Meta.

1 .3. Productos. Mercado y Clientes

Productos:

El taller hace mantenimiento y reparación de motores pesados y

maquinaria pesada, o línea amarilla como se le conoce.

Fabricación de estructuras

Pesados:

Somos especialistas en reparación y mantenimiento de equipos pesados

2
Maquinaria pesada
 Caterpillar
 Bob cat
 Case
 Volvo
 Jcb
 Terex
 komatsu

Mercado:

Nuestro mercado se basa en dar mantenimiento a nuestra propia flota de

tractos y carretas

Fabricar y mejorar estructuras para nuestros propios carros.

Clientes:

 QUELLAVECO
 SOUTHERN PERU
 SUPERMIX
 RACIEMSA
 FERRENERGY

3
1.4 Estructura de la Organización

1.4.1 GERENTE GENERAL

 Asesoramiento general
 Celebrar y ejecutar los actos y contratos.
 Representar a la empresa ante toda clase de autoridades.
 Contratar y despedir personal.
 Supervisar y motivar a todo el personal para un excelente
rendimiento.
 Búsqueda de trabajo.
 Administrar los recursos financieros.
 Revisiones de mantenimiento a los vehículos.
 Dar la orden y/o efectuar el pago de todos los gastos que realiza
la empresa.
 Efectuar permanentes coordinaciones con todas las
dependencias de la empresa, especialmente con los clientes.
 Otras funciones relacionadas con el gerenciamiento

4
1.4.2 SECRETARIA
 Preparar hojas de datos, formatos de Análisis de Trabajo Seguro
(ATS), bases de datos y otros tipos de documentos, tales como los
formatos de la empresa.
 Mantener un debido control de lo que se encuentra en inventario y
confirmar cuándo solicitar insumos de oficina y taller.
 Ayudar a crear presentaciones y reportes para conferencias o
reuniones de Gerencia.
 Proponer e instrumentar las políticas y normas necesarias para una
mejora de la empresa.
 Atender con oportunidad, eficiencia y eficacia, los requerimientos
de las diversas áreas de la empresa.
 Velar por el cumplimiento de las leyes, normas y reglamentos de la
empresa aplicables en el ámbito de su competencia apoyando al
logro de los objetivos institucionales.
 Otras funciones relacionadas con el gerenciamiento.

1.4.3 GERENCIA ADMINISTRATIVA

 Vaciar el monto de las ofertas en la plantilla de cálculo de ofertas.
 Llamadas a clientes
 Anotar los puntos acordados o tratados con los clientes.
 Autorizar las Órdenes de compra y Órdenes de servicio.
 Facturar los servicios realizados
 Efectuar el control y cobro de los servicios.
 Efectuar el pago de las remuneraciones de trabajadores
mensualmente.
 Archivar y registrar en un debido orden los comprobantes de pago
y demás documentos sustenta torios de las operaciones.
 Registrar las operaciones en los libros o registros auxiliares y
libros principales, utilizando el CONTASIS.
 Administrar el hardware y software de la empresa.
 Efectuar las coordinaciones permanentes con los proveedores de
la empresa.

5
1.4.4 GERENCIA DE OPERACIONES
 Entrega de viáticos
 Almacén
 Mantenimiento de tractos
 Mantenimiento de carretas
 Reparación y Fabricación
 Orden y limpieza
 Vigilancia

1.4.5 GERENCIA DE SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE

 Planeamiento
 Institucional-Regulatoria
 Capacitación y Entrenamiento
 Seguimiento Monitoreo y Medición
 Inspección, Auditoria y Revisión
 Consultoría y Asesoría
 Comunicaciones

6
2.1. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA

RETRASO DE
GASTO EN MANO
PRODUCCIÓN
DE OBRA

RETRAZO EN EL
PROCESO DE
SOLDAR

MAYOR TIEMPO
DE TRABAJO PERDIDA DE
SERVICIOS POR
FALTA DE
EQUIPO

ESMOVISAL E.I.R.L.

7
2.2. Antecedentes del Proyecto

Este proyecto es nuevo para la empresa y novedoso para la ciudad debido

a que no cuentan mucho con estas carrocerías que le permitirá ampliar sus
operaciones y trabajos que realiza.

La idea surge de un camión grúa que tenía barandas rebatibles que facilitaba
mucho al momento de cargar y el transporte era más seguro ya que la
mercancía no caería y así no produciría accidentes

2.3. Justificación

Esta carreta plataforma se empleara en el transporte de chatarra de la

empresa Disal. y como en el taller teníamos una carreta que el dueño la
había hecho cortar porque anteriormente fue un furgón le propusimos
fabricarle una estructura de una carreta plataforma haciéndole una mejora
que sería unas barandas ya que serviría de mucho para cargar la chatarra
o cualquier otro tipo de mercancía.

2.4. Objetivos

Objetivo General

Construir una carreta rebatible para plataforma vehicular y poder utilizar

en el transporte de material que realiza a la empresa con mayor facilidad y
rapidez, esta estructura eta basada en normas técnicas y de seguridad y del
MTC.

Objetivo Específicos:

 Dar productividad económica a una unidad vehicular sin unos de empresa

con la fabricación de la estructura de la plataforma baranda.
 Poner en práctica nuestras habilidades de nuestra carrera de mecánica de
mantenimiento.
 De alguna manera darle buen uso al espacio que estaba ocupando la
carreta parada.

8
2.5. Marco teórico y conceptual

CARRETA FURGON:

Es un vehículo de carga no motorizado que consta como mínimo de chasis

ruedas superficie de carga y, dependiendo de su peso y dimensiones, frenos
propios.

Se utiliza para transportar mercancías que deben ir necesariamente protegidas.

Fig. 01

CARRETA PLATAFORMA:

Son muchos los usos y aplicaciones que tiene el camión de plataforma abierta
gracias a sus características y diseño, que le dotan de una gran seguridad y
eficiencia. En este sentido, son uno de los tipos de camión con plataforma más
versátiles del mercado.

9
Estos camiones permiten una carga variada, dependiendo de las necesidades
del momento. En general, el camión de plataforma abierta es el idóneo para
grandes cargas de mucho peso, como material de construcción, material pesado
a granel, contenedores, etc. Algunos de ellos, además, pueden

contener también plataformas laterales para impedir que la carga se desplace

hacia los lados y pueda haber peligro de que caiga. Dependiendo de las
necesidades y del tipo de carga, será más recomendable uno u otro vehículo de
estas características.

Fig. 02

Fig. 03

10
OXICORTE:

Es una técnica auxiliar de la soldadura desarrollada en 1903 y usada hasta la

fecha en innumerables aplicaciones industriales.

El oxicorte consta de dos etapas:

Primera – el acero se calienta a alta temperatura (900 °C) con la llama producida
por el oxígeno y un gas combustible.

Segunda – una corriente de oxigeno corta el metal y elimina el los óxidos de

hierro producidos

En este proceso se utiliza un gas combustible cualquiera (acetileno, hidrogeno,

propano, hulla, tetreno o crileno) cuyo efecto es producir una llama para calentar
el material.

Fig. 04

11
BARANDAS REBATIBLES:

Cada baranda se diseña específicamente para el tipo de trabajo que va a

soportar como por ejemplo trabajo en minería en donde se esfuerza cada parte
de la estructura, para ferretería donde se necesitan accesorios para el traslado
de tubos, madera, varillas de acero o chatarra.

Se fabrican desde 1tn hasta 30tn de carga

Estructura superior desmontable para trabajar como plataforma asi como puertas
desmontables.

Fig. 05

12
SOLDADURA POR ALAMBRE:

ELECTRODO ER70S-6:
Alambre macizo para la soldadura de aceros al carbono o de baja aleación por
el proceso MAG.
Su contenido de silicio y manganeso le confiere excelentes propiedades
desoxidantes, lo que asegura una soldadura libre de porosidades en una
variedad de trabajos. Esta diseñado para aplicaciones en donde se requieren
eficiencia y alto grado de deposición.

Fig.06

MAQUINA SOLDADORA MIG – MAG / MOVIL / MONOFASICA

La soldadura MIG/MAG (Metal Inert Gas o Metal Active Gas, dependiendo del
gas que se inyecte) también denominada GMAW (Gas Metal Arc Welding o
«soldadura a gas y arco metálico») es un proceso de soldadura por arco bajo
gas protector con electrodo consumible. El arco se produce mediante un
electrodo formado por un hilo continuo y las piezas a unir, quedando este

13
protegido de la atmósfera circundante por un gas inerte (soldadura MIG) o por
un gas activo (soldadura MAG).

Fig. 07

Normas Técnicas de Fabricación

Las dimensiones. Pesos y espesores se fabrican según la Norma ASTM A500.

Las secciones de fabricación son cuadradas y rectangulares.

14
2.6 LAS 5 S:

Es una técnica que se aplica en todo el mundo con excelentes resultados por su
sencillez y efectividad

 Su aplicación mejora los niveles de:

 Calidad
 Eliminación de tiempos muertos

Reducción de costos

La aplicación de esta técnica requiere el compromiso personal y duradero para

que nuestra empresa sea un auténtico modelo de organización, limpieza,
seguridad e higiene.

Los primeros en asumir este compromiso sol los Generales, los de logística y los
mecánicos, la aplicación de esta es el ejemplo más claro de resultados acorto
plazo

¿QUE BENEFICIOS APORTAN LAS 5S?

 La implantación de las 5s se basa en el trabajo en equipo.

 Los trabajadores se comprometen.
 Se valoran sus aportaciones y conocimiento.
 La mejora continua se hace una tarea de todos.

Conseguimos una mayor productividad que se traduce en:

 Menos productos defectuosos.

 Menos averías.
 Menor nivel de existencias o inventarios.
 Menos accidentes.
 Menos movimiento y traslados inútiles.
 Menor tiempo para el cambio de herramientas.

Lograr un mejor lugar de trabajo para todos puesto que conseguimos:

 Más espacio.
 Orgullo del lugar en el que se trabaja.

15
 Mejor imagen ante nuestros clientes.
 Mayor cooperación y trabajo en equipo.
 Mayor compromiso y responsabilidad en las tareas.
 Mayor conocimiento del puesto.
 Resultado de aplicación de las 5s.
 Reducción del 40% de sus costos de mantenimiento.
 Reducción del 70% del número de accidentes.
 Crecimiento del 10% de la fiabilidad del equipo.
 Crecimiento del 15% del tiempo medio entre fallas.

16
3.1. Diagrama del proceso mejorado (DAP)

Curso grama analítico (DAP) Operario/material/equipo

Diagrama Nº: Hoja Nº: Resumen
Actual Propuesto Economí
Actividad
Objeto: Carreta plataforma baranda a
Operación 18
Transporte 00
Espera 01
Actividad: fabricación de estructura para carreta plataforma
Inspección 03z
Almacenamiento
200km
Método: Actual Distancia (m)
56m
Tiempo 11h
Lugar: ESMOVISAL E.I.R.L
(min-hombre) 43min
Costo:
Operario: Ficha Número:
Mano de Obra
Compuesto por: Fecha: Material
Aprobado por: Fecha: Total

Dist. Tiempo Observación

Descripción (m) (min)

Estacionamos la carreta plataforma.

6 5 x

Taqueamos la carreta.
2 x

Se le iguala con el esmeril toda la base. X

60

Se inspecciona la limpieza mecánica

5
x
Se traza las medidas para la fabricación X
de los parantes y compuertas. 180

Fabricamos los huecos para los

parantes. 120 X

17
 CONTINUACION DE LA PÁGINA ANTERIOR

Subimos los parantes y encajamos. X

15

Verificamos que los parantes estén

correctamente puestos. 3 x

Subimos las compuestas y acoplamos a los

parantes. 120 X

Se le hace una limpieza mecánica a toda la x

carreta plataforma. 60

Se realiza el pintado de las plataformas y las

compuertas. 360 x

TOTAL
6 930 08 00 01 02 00

18
 3.2. Diagrama de operaciones (DOP) :

INICIO 1
1
Estacionamos la carreta plataforma.
2
1

Taqueamos la carreta.

3 Se le iguala con el esmeril toda la base

1 Se inspecciona la limpieza mecanica

Se traza las medidas para la fabricación de parantes y

4 4
4

compuertas.

5 1 Descarga de fierros para fabricación

2
Inspección de corte de fierros cuadrados para fabricar
cuadros para compuertas.
6 1

Soldado de plancha doblada para marco de compuerta.

7 1
Cortamos planchas para él dobles de los parantes y
colocamos.

8 1 Fabricamos los huecos para los parantes.

9 1 Subimos los parantes y colocamos en su encaje.

3 Verificamos que los parantes estén correctamente

puestos.

10 1 Subimos las compuertas y las acoplamos a los parantes.

11 1
Se le hace una limpieza mecánica a toda la carreta
plataforma.

12 1
Se realiza el pintado de las compuertas y los parantes.
2

19
“Resumen del Proceso Actual”

ESUMEN

Operación Numero

12

03

Total 15

3.3. Diagrama de causa-efecto

Para poder identificar el problema se ha realizado un análisis de las causa raíces

que se tiene en la empresa con la falta de trabajo para la carreta furgón.

Métodos Manos de obra

Fatiga. Muy complejo el trabajo.

Cansancio. Limpieza mecánica. Fabricación de

Estructura

No tiene mucho uso. Ocupa espacio.

Se oxida la carreta. Se llena de polvo.

Maquinas Medio Ambiente

20
 CAUSAS EFECTO

La carreta no tenía mucho uso y Con la fabricación de la estructura

estaba parada. baranda tendrá demanda de trabajo.

Más espacio para realizar trabajos

Poco espacio por estar sin uso en el
ya que la carreta estará en el
taller.
campo.
Los clientes no demandan trabajo
Los clientes lo que buscan es una
de ese tipo de carreta.
carreta donde se pueda transportar
sin problemas de medida de altura.

3.4. Análisis de las causas raíces que generan el problema.

Se observa que la carreta plataforma esta sin uso en el taller ya que la carreta
no tiene demanda y se está oxidando ya que no se tiene un techo donde se
guarde.

Lo que requieren nuestros clientes son las carretas plataformas con

barandas y ya que nosotros no contamos con ese tipo de vehículos se
decidió por fabricar la estructura de una.

Para que puedan hacer uso de la carreta y ya no este sin uso generando
pérdida.

21
 3.5 Priorización de causas raíces

Diagrama priorización de Pareto:

FRECUENCIA
CAUSA IMPACTO FRECUENCIA ACUM%
SIMPLE %

La carreta no tenía mucho uso y

50 50% 50%
estaba parada.
Poco espacio por estar sin uso en el
30 30% 80%
taller.

Los clientes no demandan trabajo 20 20% 100%

de ese tipo de carreta.

TOTAL 100 100%

120% 60%

100% 50%

80% 40%

60% 30%

40% 20%

20% 10%

0% 0%
FRECUENCIA % FRECUENCIA ACUM%

Este diagrama de Pareto nos da a conocer los problemas que hay al

momento de la fabricación de la estructura para la carreta plataforma y
también los problemas que tiene la carreta plataforma.

22
4.1. Desarrollo del proyecto

Primer paso:
Le hacemos una revisión a la carreta para evitar cualquier problema al
momento de moverla
Luego pasamos hacer una limpieza mecánica.

Fig. 08

Segundo Paso:

Selección de materiales

Plancha delgada LAC de 3/32

Se usa en la fabricación de tubos y perfiles plegados. Asimismo, luego de
su corte en planchas, se emplea en la construcción de silos, carrocerías
y construcción en general.
DENOMINACIÓN: BLAC A36, PDLAC A36.

23
 Fig. 09

Plancha LAF de 1/27

Se utiliza en partes expuestas donde se requiere un buen acabado
superficial; como por ejemplo: muebles, tubos, paneles, carrocerías,
artefactos electrodomésticos, etc.
DENOMINACIÓN: PDLAF A1008, BLAF A1008.

Fig.10

24
Tuvo rectangular LAC de 1x2
Tubo fabricado con acero al carbono laminado en caliente (LAC),
utilizando el sistema de soldadura por resistencia eléctrica por inducción
de alta frecuencia longitudinal (ERW). Las secciones de fabricación son
redondas, cuadradas y rectangulares.

DENOMINACION:
TNM RED ND A500, TNM RED OD A500, TGM RED ND A500.
TGM RED OD A500, TNM CUA A500, TNM REC A500, TGM CUA
A500, TGM REC A500.

Fig. 11

.
Tercer paso:
Empezar a fabricar las partes de la carreta.
Mandamos a doblar las planchas.
Armamos y soldamos las partes para que encajen perfectamente

25
 Fig. 12

Fig. 13

26
 1/5

27
 2/5

28
 3/5

29
 4/5

30
 5/5

31
4.2. CONSIDERACIONES TÉCNICAS.

NORMA ASME
ASME es el acrónimo de American Society of Mechanical Engineers
(Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos). Es una asociación de
profesionales, que ha generado un código de diseño, construcción,
inspección y pruebas para equipos, entre otros, calderas y recipientes
sujetos a presión. Este código tiene aceptación mundial y es usado en
todo el mundo. Hasta el 2006, ASME tenía 120.000 miembros.

 Tecnología de Algunos organismos nacionales de normalización:

a) ANSI (Instituto Nacional de Normalización de los Estados Unidos),

[Link]
b) BSI (Institución Británica de Normalización), [Link]
c) DIN (Organismo de Normalización de Alemania), [Link]
d) NTP (Norma Técnica Peruana)

32
V. COSTOS Y EVALUCION ECONOMICA DE LA MEJORA
5.1. Costo de materiales

UNIDAD PRECIO PRECIO

DE UNITARIO TOTAL
ITEM CANTIDAD MEDIDA DESCRIPCIÓN s/. s/.
1 28 und Tubo rectangular de 1x2” 49.55 1387.40
Plancha de acero LAF de
2 16 und 1/23” 63.21 1011.36
3 4 und Electrodo ER70S-6 109.90 439.6
4 2 Und Disco de desbaste de 7” 7.00 14.00
5 5 Und Disco de corte de 7” 5.00 25.00
6 2 Und Disco de desbaste de 4.5” 4.00 8.00
7 5 Und Disco de corte de 4.5” 3.00 15.00
8 5 Und Planchas de lija N°40 2.00 10.00
9 2 Kg Trapo industrial 3.00 6.00
Plancha de acero LAC de
10 6 Und 3/32” 153.07 918.42

TOTAL s/.3834.78

33
5.2. Costo de máquinas, herramientas y equipos
Las herramientas, máquinas e instrumentos no los consideraré
porque la empresa cuenta con ello.

5.3 Evaluación Técnica y Económica

Se logra mejorar el tiempo de carga y los riesgos de caídas de

mercancía suelta que pueden suceder en el transcurso del servicio
que se realice

 Costos de fabricación s/3834.78

 La carretas plataformas tienen una demanda de trabajo de 3
viajes al mes por cada viaje la empresa está cobrando $1500.00
 Por lo que se estima que la recuperación de la inversión sería de
3 meses

34
CONCLUSIONES:

 Mediante este proyecto de mejora que se presenta, se está dando a

conocer los beneficios para la cual se está planteando esta mejora. Dentro
de todo ello prevalece la seguridad y salud en el trabajo y la mejoras
continúan porque uno nunca termina de aprender.

 Con el método DAP y DOP actual especificamos el mal trabajo y su

demasiado tiempo empleado sin el dispositivo adecuado, con el
dispositivo adecuado habría una mayor seguridad y comodidad para el
trabajador, mejorará el tiempo de entrega del trabajo y la fabricación de
más carretas plataforma aumentaría considerablemente debido a que se
realizara en menos tiempo y se ara de una manera más practica con la
ayuda de los dispositivos adecuados.

 Se puede visualizar si el proyecto de mejora es rentable.

35
RECOMENDACIONES

 Trabajar en un ambiente adecuado a la hora de armar y fabricar la

estructura.

 Utilizar los EPP adecuado al trabajar.

 Utilizar las herramientas adecuadas para cada tipo de trabajo que se

requiera.

 No realizar actos inseguros que puedan causarte un accidente.

 Identificar siempre los peligros en la zona donde vas a trabajar.

 Tener cuidado al momento de abrir las compuertas ya que por su peso

cae con fuerza.

 No exceder con el peso de carga ya que si pasan lo estandarizado podría

ceder.

36
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

 [Link]
 [Link]
 [Link]
soldaduras?gclid=CjwKCAjwr8zoBRA0EiwANmvpYNptde7kwweraww96
d1Ch24NrqQBQwz7LcwFmgpleUuzGRc2yfLBhBoCfb4QAvD_BwE
 [Link]/[Link]
 Mi mecánica popular
 Manual de soldadura SENATI
 Manual de Mantenimiento SENATI
 Libro de los Metales. GTZ
 [Link]

37
ANEXOS:

Fig. 14

38
Fig. 15

39
Fig. 16

40
Fig. 17

41
Fig.18

42
Fig. 19

43
Fig. 20

44
Fig. 21

45