Coeficientes de Fricción en Materiales
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Marcia Von QuednowCoeficientes de Fricción en Materiales
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Marcia Von QuednowUNIVERSIDAD MARIANO GÁLVEZ
CAMPUS VILLA NUEVA
FACULTAD DE INGENIERÍA, MATEMÁTICA Y CIENCIAS FÍSICAS
INGENIERÍA INDUSTRIAL
CICLO: SEXTO
LABORATORIO: 4 – “ROZAMIENTO DE CUERPOS SOLIDOS”
NOMBRE DE CATEDRÁTICO QUE DIRIGE EL CURSO: LEONEL ESTUARDO
GAMBOA AREVALO
SECCIÓN : A
REPORTE DEL CURSO MECANICA DE CUERPOS RIGIDOS
Alumnos :
Frisly Esduardo Garcia Xocoy Carnet: 5212-22-3882
José Enrique Melgar Manchamé Carnet: 5212-17-22506
Néstor André Jolón Pérez Carnet: 5212-22-3832
INTRODUCCION
La fricción o fuerzas de rozamiento es una fuerza de muchas que existen, pero es una de
las más importante, esto porque desempeña un papel fundamental en la construcción de
maquina industrial. Sobre la fuerza de fricción o rozamiento puede argumentarse que se
trata de dos superficies de diferente material o de igual material que se encuentran en
contacto, la fricción ocasiona una oposición al movimiento, o sea, tiene dirección contraria
al movimiento del cuerpo analizado.
Existe la fuerza de fricción como se ha comentado, pero algo importante es el coeficiente
de fricción que se representa por la letra griega “ μ”, de este existen dos tipos de
coeficientes estático (cuando se opone al inicio de un deslizamiento) o dinámico (cuando
se opone al movimiento relativo). Es importante hacer mención que este coeficiente tiene
un rango de valores entre 0 < μ < 1, entre mas el valor del coeficiente se acerque al valor
cero, indicara que se trata de una superficie lisa o sin fricción, todo lo contrario, si el valor
del coeficiente se acerca al valor 1, que indicara que la superficie es muy áspera.
Mediante una práctica en el laboratorio de mecánica de cuerpos rígidos se utilizaron
diferentes materiales para simular los diferentes conceptos de la teoría vista al principio
de la clase impartida sobre el rozamiento de cuerpos solidos para experimentar lo que
ocurre en la realidad.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Que el estudiante al hacer uso del modelo TM210, pueda aprender sobre la ley de
la fricción que se presenta en diferentes tipos de cuerpos.
Determinar el coeficiente de fricción estático considerando diferentes pesos y
diferentes superficies.
MARCO TEÓRICO
Investigar ejemplos sobre los tipos de coeficientes de fricción que existen “μe”
(coeficiente de fricción estático), y “μd” (coeficiente de fricción dinámico)
“μe”
Coeficientes estáticos (cuando se opone al inicio
de un deslizamiento)
“μd”
Coeficiente dinámico (cuando se opone al
movimiento relativo).
MATERIALES
1. Dinamómetro con aguja indicadora
2. Tambor de cable de 0.75 mm y 7.5mm
3. Cuerpo de fricción latón/fieltro con 1 peso de Newton
4. Placa de aluminio rugoso y liso con 1 peso de Newton
5. Placa de fricción de aluminio
6. Placa de fricción de vidrio
7. Placa de fricción fieltro
8. Pesos en newton de 0.5
PROCEDIMIENTO DE LA PRACTICA
FIELTRO-ALUMINIO
1. Colocar el fieltro al ras de la placa de aluminio el cual se analizará el coeficiente de
fricción entre ambas superficies.
2. Medir la fuerza de fricción que nos da el reloj dinamómetro el cual nos la da en
newton.
3. Colocar sobre el elemento otros pesos encima del bloque de 0.5 N, en este caso
es de 1.5 N encima de la plataforma y medimos la fuerza que nos da el reloj.
4. Agregar 0.5 N más a la plataforma siendo 2 N y medimos su fuerza por medio del
reloj.
5. Le agregamos 0.5 N más a la plataforma siendo 2.5 y medimos su fuerza en el
reloj.
6. Le agregamos 0.5 más a la plataforma siendo 3 N y medimos su fuerza en el reloj.
7. Le agregamos 0.5 N de peso más a la plataforma 3.5 N y medimos la fuerza de
fricción.
8. Le agregamos 0.5 N de peso más a la plataforma siendo 4N y medimos la fuerza
de fricción.
9. Luego de tener las fuerzas de fricción con los distintos pesos, se procede a
calcular el coeficiente de fricción de las 7 mediciones, usando la formula:
F
μ=
N
10. Luego de tener calculados los 7 coeficientes de fricción calculamos el promedio de
dichos coeficientes, excluyendo los primeros dos datos de los pesos de 1N y 1.5N,
para asegurar que el promedio refleje mejor las condiciones estables del
experimento.
11. Repetir los primeros 10 pasos, pero con distintos materiales, los cuales son
VIDRIO-FIELTRO
ALUMINIO-FIELTRO
PLASTICO-FIELTRO
Practica Fieltro - Aluminio
Fuerzadefriccion obtenido del dinamometro 0.34 0.48 0.62 0.67 0.81 0.89 0.99
FuerzaNormal delos pesos puestos 1N 1.5N 2N 2.5N 3N 3.5N 4N
Calculo del coeficientemediante: μ=F/ N 0.34 0.32 0.31 0.27 0.27 0.25 0.25
Practica Vidrio - Fieltro
Fuerzadefriccion obtenido del dinamometro 0.5 0.74 1 1.8 1.44 1.68 1.92
FuerzaNormal delos pesos puestos 1N 1.5N 2N 2.5N 3N 3.5N 4N
Calculo del coeficientemediante: μ=F/ N 0.5 0.49 0.5 0.47 0.48 0.48 0.48
Practica Aluminio - Fieltro
Fuerzadefriccion obtenido del dinamometro 0.6 0.93 1.2 1.47 0.17 1.95 2.5
FuerzaNormal delos pesos puestos 1N 1.5N 2N 2.5N 3N 3.5N 4N
Calculo del coeficientemediante: μ=F/ N 0.6 0.62 0.6 0.59 0.57 0.56 0.63
Practica Plastico - Fieltro
Fuerzadefriccion obtenido del dinamometro 0.45 0.64 0.82 1 1.15 1.34 1.46
FuerzaNormal delos pesos puestos 1N 1.5N 2N 2.5N 3N 3.5N 4N
Calculo del coeficientemediante: μ=F/ N 0.45 0.43 0.41 0.4 0.38 0.38 0.37
Tablas de los resultados obtenidos durante la práctica de los diferentes materiales
PROMEDIOS
Promedio Fieltro – Aluminio: 0.27
Promedio Vidrio – Fieltro: 0.48
Promedio Aluminio – Fieltro: 0.59
Promedio Plástico – Fieltro: 0.39
FOTO DE PRACTICA COMPLETA COMPLETA
DISCUSION
Con la práctica se analizó como varían los coeficientes de fricción entre los diferentes
materiales (fieltro-aluminio, vidrio-fieltro, aluminio-fieltro, plástico-fieltro) los cuales se vio
cuales tiene el coeficiente de fricción más bajo entre ellos siendo el más bajo el de fieltro-
aluminio con un coeficiente de 0.27, y el más alto el aluminio-fieltro con un coeficiente de
0.59, habiendo unas diferencias significativas entre dichos materiales. También se analizó
como la carga afecta la fuerza de fricción y por ende el coeficiente.
CONCLUSIÓN
Tras la practica realizada el laboratorio de mecánica de cuerpos rígidos 1, puede
concluirse que el coeficiente de fricción es un tema importante en la mecánica, ya que
también este nos permite visualizar cómo se comportan diferentes materiales cuando
estos están en contacto.
Los resultados obtenidos demuestran cómo se comportan diferentes materiales cuando
están en contacto, es importante hacerse notar que según los promedios obtenidos
algunos nos arrojaran un valor más cercano a uno “1”, como se comento al principio
siendo más ásperos y otros con valor más cercanos a cero “0”, siendo más lisos.