INSTITUTO SUPERIOR TECNOLOGICO SIMON BOLIVAR
CARRERA:
TECNOLOGIA SUPERIOR EN MECANICA INDUSTRIAL
INSTITUTO SUPERIOR TECNOLOGICO SIMON
BOLIVAR
MATERIA:
CONTROL INDUSTRIAL
NOMBRE :
MATERIA
LAINES MUÑOS LUIS ALBERTO
CONTROL INDUSTRIAL
TEMA:
RECAUDACIONACTIVIDAD
DE TABLERO ELECTRICO
READECUACION DE TABLERO ELECTRICO
INTREGRANTES:
CURSO
5TO “A” NOCTURNO
5 “B” NOCTURNO
AÑO LECTIVO
2025
CONTENIDO
INSTITUTO SUPERIOR TECNOLOGICO SIMON BOLIVAR.....................................1
OBJECTIVOS GENERALES ...........................................................................................3
OBJECTIVO ESPECIFICO ..........................................................................................3
INTRODUCCION .............................................................................................................4
MARCO TEORICO MANIOBRAS DE CONTROL ELÉCTRICO .................................5
Sistemas de arranque de motores eléctricos ...................................................................5
Componentes de protección y control............................................................................9
El riel DIN (Deutsches Institut für Normung) ........................................................... 11
Evaluación técnica del tablero .................................................................................... 14
CONCLUSIÓN ............................................................................................................... 18
RECOMENDACIÓN...................................................................................................... 20
BIBLIOGRAFÍA ............................................................................................................ 23
ANEXO .......................................................................................................................... 24
OBJECTIVOS GENERALES
Diseñar, ensamblar e implementar un tablero eléctrico de control y protección
que permita la operación segura y eficiente de un sistema electromecánico mediante
control manual y automático, garantizando la protección del motor y la señalización del
estado operativo del sistema.
OBJECTIVO ESPECIFICO
➢ Diseñar el sistema de control eléctrico incorporando botoneras, selector de tres
posiciones y elementos de señalización para operar el sistema en modo manual o
automático.
➢ Instalar los dispositivos de protección eléctrica, como guardamotor y breaker,
para resguardar tanto al equipo como al personal ante sobrecargas y
cortocircuitos.
➢ Incorporar un sistema de control temporizado que permita establecer una
secuencia lógica de operación, mediante un temporizador y contactores.
➢ Garantizar la seguridad del sistema eléctrico, incluyendo un botón de parada de
emergencia tipo hongo con enclavamiento, prensaestopas para una entrada de
cables segura, y un montaje ordenado sobre riel DIN con fondo falso.
➢ Implementar señalización visual del estado del sistema mediante luces piloto
(roja y verde) que indiquen condiciones de funcionamiento o falla/parada.
➢ Seleccionar e instalar adecuadamente los componentes eléctricos según los
requerimientos de tensión, corriente y norma técnica vigente (por ejemplo,
dispositivos a 220V, botones de 22 mm, prensaestopas de 50 mm).
INTRODUCCION
En los sistemas de automatización y control industrial, los tableros eléctricos
representan un componente fundamental para garantizar la operación segura, eficiente y
controlada de equipos electromecánicos. Estos tableros integran dispositivos de mando,
protección, señalización y control, permitiendo tanto la gestión manual como
automática de los procesos.
El presente proyecto contempla el diseño, ensamblaje e implementación de un
tablero eléctrico montado en una caja metálica, que incorpora botoneras de arranque y
parada, selector de tres posiciones (Manual – 0 – Automático), luces piloto de
señalización (roja y verde), un sistema de temporización, contactores para control de
cargas, así como dispositivos de protección como guardamotor y breaker bipolar de 6A.
Todos estos elementos están organizados sobre rieles DIN tipo Omega, con fondo falso
para un cableado limpio y seguro.
Además, el tablero cuenta con prensaestopas de 50 mm de diámetro para
garantizar una correcta entrada y sujeción del cableado externo, contribuyendo a la
seguridad eléctrica y al orden interno del sistema. La finalidad de este tablero es
controlar un motor u otra carga eléctrica, brindando la posibilidad de operar en distintos
modos y proteger los equipos ante condiciones anormales como sobre corrientes o fallas
en el sistema.
Este tipo de soluciones es ampliamente utilizado en aplicaciones industriales,
agrícolas, comerciales y de servicios, donde se requiere confiabilidad, versatilidad y
cumplimiento de normativas eléctricas vigentes.
MARCO TEORICO MANIOBRAS DE CONTROL
ELÉCTRICO
Sistemas de arranque de motores eléctricos
Los motores eléctricos trifásicos requieren un sistema de control que regule su
encendido, apagado, sentido de giro y protección. Las maniobras de control eléctrico
permiten realizar estas acciones de forma automática o manual, protegiendo el motor y
garantizando su operación segura y eficiente.
Tipos de maniobras eléctricas
Arranque Directo
Es el método más simple y común para arrancar motores pequeños y medianos.
Consiste en conectar directamente el motor a la red mediante un contactor.
Componentes principales:
• Contactor
• Guardamotor o relé térmico
• Breaker
• Pulsador de arranque (Start)
• Pulsador de paro (Stop)
• Luz piloto (opcional)
Funcionamiento:
Al accionar el pulsador de arranque, se energiza el contactor, cerrando sus
contactos de potencia y alimentando el motor. Al presionar Stop, se abre el circuito y el
motor se detiene.
Inversor de Giro
Permite cambiar el sentido de rotación del motor, invirtiendo dos fases en la
alimentación. Se utiliza en aplicaciones donde se requiere movimiento en ambos
sentidos (ej. bandas transportadoras, grúas, etc.).
Componentes principales:
• Dos contactores (uno para giro horario y otro para antihorario)
• Breaker
• Guardamotor
• Selector de 3 posiciones (Adelante – Paro – Atrás) o dos botones de arranque
• Pulsador de paro
• Enclavamientos eléctricos/mecánicos
Funcionamiento:
Cada contactor invierte dos fases del motor. El sistema debe incluir
enclavamiento para evitar que ambos contactores se activen simultáneamente, lo cual
podría causar cortocircuitos.
Arranque Estrella-Triángulo
Este método se emplea para motores de mayor potencia, con el fin de reducir la
corriente de arranque. La transición se realiza de forma automática mediante un
temporizador.
Componentes principales:
• Tres contactores (Principal, Estrella, Triángulo)
• Temporizador
• Guardamotor o relé térmico
• Breaker
• Pulsador de arranque y paro
• Luz piloto (opcional)
Funcionamiento:
Inicialmente el motor arranca en configuración estrella (menos voltaje por
bobina). Luego, tras un tiempo determinado, el sistema cambia a triángulo para aplicar
el voltaje nominal.
El arranque estrella-triángulo (Y-Δ) es un método de arranque utilizado en
motores trifásicos de jaula de ardilla que tienen accesibles las seis terminales de sus
devanados. Este método tiene como objetivo reducir la corriente de arranque y el par
inicial, protegiendo la red eléctrica y al propio motor.
Cuando un motor trifásico arranca directamente en conexión triángulo (Δ),
recibe toda la tensión nominal por cada devanado, generando un alto pico de corriente
(6 a 8 veces la corriente nominal). En el arranque estrella (Y), la tensión en cada bobina
se reduce a 𝑉𝐿/3VL/ 3, lo cual reduce la corriente de arranque a aproximadamente 1/3.
Después de unos segundos, el sistema cambia automáticamente la conexión de estrella a
triángulo, permitiendo al motor operar con todo su par y velocidad nominal.
Componente Función
3 contactores Principal (K1), estrella (K2), triángulo (K3)
Temporizador Controla el tiempo de permanencia en estrella
Guardamotor Protección térmica y magnética del motor
Breaker Protección general del circuito
Pulsadores y piloto Control manual e indicación del estado del motor
Relé térmico (opcional) Protección contra sobrecarga si no lo integra el
guardamotor
Inicio del arranque:
✓ Se energiza el contactor principal (K1) y el contactor estrella (K2).
✓ El motor se conecta en estrella (tensión reducida).
Temporización. - El temporizador inicia su cuenta regresiva (3 a 10 segundos,
típicamente).
Cambio a triángulo:
✓ Se desactiva el contactor estrella (K2).
✓ Tras un breve retardo (tiempo muerto), se activa el contactor triángulo (K3).
✓ El motor opera ahora a tensión completa.
Ventajas
• Reducción significativa de la corriente de arranque (aproximadamente 33%
respecto a arranque directo).
• Menor impacto en la red eléctrica.
• Menor esfuerzo mecánico en el eje del motor y acoplamientos.
Desventajas
• Solo funciona en motores preparados para estrella-triángulo (6 terminales
accesibles).
• Disminuye también el par de arranque (lo que puede ser insuficiente en cargas
pesadas).
• Transición estrella-triángulo puede generar picos de corriente o par si no se
sincroniza correctamente.
• Mayor complejidad del circuito que un arranque directo.
Condiciones necesarias para aplicar este método
• Motor trifásico de jaula de ardilla con 6 terminales accesibles.
• El motor debe estar sobredimensionado o acoplado a una carga que no requiera
alto par de arranque.
• Red eléctrica estable y con tensión adecuada.
• Correcta programación del temporizador y enclavamientos.
Componentes de protección y control
a) Guardamotor. - Dispositivo de protección contra sobrecarga y cortocircuito. Puede
incluir disparo térmico y magnético.
b) Contactor. - Interruptor operado electromagnéticamente, utilizado para abrir o cerrar
circuitos de potencia desde una señal de control.
c) Breaker. - Disyuntor que protege contra sobrecarga o cortocircuito. Interrumpe el
suministro si se exceden los valores establecidos.
d) Pulsadores. - Botones momentáneos para iniciar (start) o detener (stop) el
funcionamiento del motor.
e) Temporizador. - Permite realizar acciones después de un tiempo definido, como el
cambio de estrella a triángulo.
f) Luces piloto. - Indicadores visuales que muestran el estado del sistema (encendido,
detenido, falla, etc.).
Riel DIN y montaje en tableros
El riel DIN omega es una base metálica que facilita el montaje ordenado de
dispositivos eléctricos como contactores, temporizadores, relés y breakers. El fondo
falso permite una distribución limpia del cableado y separación entre potencia y control.
Normativas y seguridad
Todo sistema de control debe cumplir con las normativas eléctricas locales (IEC,
NEC, RETIE, etc.). Es obligatorio el uso de elementos de seguridad como:
➢ Botón de emergencia tipo hongo (retenido)
➢ Prensaestopas para asegurar el paso de cables y evitar daños o ingreso de
humedad/polvo
➢ Etiquetado y diagramado del tablero
El riel DIN (Deutsches Institut für Normung)
es una estructura metálica estandarizada utilizada para el montaje rápido y
ordenado de dispositivos eléctricos modulares en tableros, gabinetes o cajas.
Tipos comunes:
• Riel DIN tipo omega (35 mm) – el más usado.
• Riel DIN mini (15 mm) – para equipos pequeños.
• Riel G – más usado en aplicaciones industriales pesadas.
El más común en tableros de control es el DIN de 35 mm, también llamado "omega"
por su forma.
Función y ventajas del riel DIN
➢ Montaje estandarizado de dispositivos como: breakers, contactores,
temporizadores, relés, borneras.
➢ Fácil instalación y desmontaje sin necesidad de tornillos por cada dispositivo.
➢ Orden y limpieza en el armado del tablero.
➢ Facilidad de mantenimiento o reemplazo de componentes.
Componentes que se montan sobre riel DIN
Componente Función en el sistema eléctrico
Breakers Protección contra cortocircuito/sobrecarga
Guardamotores Protección térmica y magnética de motores
Contactor Conmutación de potencia
Temporizadores Control de tiempo de arranque, apagado, etc.
Relés térmicos Protección contra sobrecarga
Borneras Organización del cableado interno y externo
Fuentes Transformación y estabilización de voltaje
Montaje de un tablero sobre riel DIN
A. Elementos estructurales:
1. Caja metálica o plástica
2. Placa de montaje (también llamada fondo falso o bandeja)
3. Riel DIN (atornillado o remachado a la placa)
B. Pasos del montaje:
1. Medición y planificación del espacio en la placa.
2. Fijación del riel DIN a la placa base.
3. Montaje de los dispositivos sobre el riel DIN (encaje por presión).
4. Cableado interno:
• Conductores identificados por colores o numerados.
• Enrutado limpio y separado entre control y potencia.
5. Fijación de borneras y prensaestopas para entradas/salidas.
6. Pruebas y verificación de continuidad antes de energizar.
Normativas relacionadas
IEC 60715: estándar internacional que define las dimensiones de rieles DIN.
NEMA / IEC: normas de construcción y protección de tableros eléctricos.
RETIE (en Colombia): regula seguridad en instalaciones eléctricas.
NFPA 70 (NEC): normas de protección eléctrica ([Link]. y otros países).
Ventajas del montaje con riel DIN
• Modularidad: permite añadir o quitar dispositivos fácilmente.
• Reemplazo rápido de elementos averiados.
• Estética profesional y orden lógico.
• Estandarización internacional de dispositivos eléctricos.
Consideraciones de seguridad
El tablero debe contar con:
• Botón de emergencia tipo hongo
• Prensaestopas adecuados para entrada/salida de cables
• Puesta a tierra del riel y caja metálica
• Etiquetado claro de dispositivos y conexiones.
• Separación entre zonas de potencia y control.
Ejemplo práctico: Tablero de arranque
En un tablero típico para arranque directo o inversor de giro, montado sobre riel DIN, se
encontrarán:
• 1 breaker en riel DIN
• 1 guardamotor
• 2 contactores
• 1 temporizador (si se usa)
• Borne de conexión
• Cableado sobre canaleta
Evaluación técnica del tablero
Para hacer una evaluación técnica del tablero proporcionado y determinar si
cuenta con los elementos necesarios para realizar las siguientes maniobras: arranque
directo, inversor de giro y estrella-triángulo, se analizarán los componentes listados:
Componentes descritos en el tablero:
• Caja metálica con botoneras y selector 3 posiciones
• Luces piloto roja y verde
• Temporizador
• Contactor pequeño 220V
• Contactor grande 220V
• Guardamotor
• Breaker 2P – 6A
• 2 riel DIN tipo omega
• Riel DIN de fondo falso
• Cable concéntrico
• Botón Start (22mm)
• Botón Stop (22mm)
• Botón hongo de emergencia (retenido)
• 2 prensaestopas negros de 50mm diámetro
Evaluación funcional para maniobras:
1. Arranque directo
Requisitos mínimos:
• 1 contactor
• 1 guardamotor
• 1 breaker de protección
• 1 pulsador de arranque
• 1 pulsador de paro
• 1 luz piloto
• Caja y cableado
Evaluación:
⬛ POSIBLE DE HACER.
Tienes los elementos necesarios: contactor (pequeño o grande según la carga), breaker,
guardamotor, botoneras, y luces piloto.
⬛ 2. Inversor de giro
Requisitos mínimos:
• 2 contactores (con enclavamiento eléctrico/mecánico)
• 1 guardamotor
• 1 breaker
• Selector de 3 posiciones (I – 0 – II) o dos botones Start (adelante/atrás)
• 1 pulsador de paro
• Luces piloto (opcional)
Evaluación:
⬛ POSIBLE DE HACER.
Cuentas con 2 contactores (pequeño y grande) que podrían usarse para el giro directo e
inverso. También tienes el selector de 3 posiciones que se puede usar como selector de
sentido de giro.
ı. 3. Arranque estrella-triángulo
Requisitos mínimos:
• 3 contactores (1 principal, 1 estrella, 1 triángulo)
• 1 temporizador
• 1 guardamotor
• 1 breaker
• Pulsadores y luces piloto
Evaluación:
ı. NO ES POSIBLE CON LO QUE TIENES ACTUALMENTE.
Te faltaría 1 contactor adicional (actualmente hay solo 2) para poder implementar
correctamente la conmutación entre estrella y triángulo.
Resumen final:
Maniobra ¿Se puede hacer? Comentario técnico
Arranque directo ⬛ Sí Todos los componentes están disponibles
Inversor de giro ⬛ Sí Tienes los 2 contactores y selector 3 posiciones
Estrella-triángulo . No completo
ı Falta al menos 1 contactor adicional (se
requieren 3)
Recomendación:
Si deseas realizar estrella-triángulo, se recomienda agregar:
• 1 contactor adicional 220V
• Verificar que el temporizador sea del tipo adecuado (retardo a la conexión o a la
desconexión)
• Considerar relé térmico si no lo incluye el guardamotor.
CONCLUSIÓN
El estudio y análisis de los sistemas de control eléctrico aplicados a motores
trifásicos revela la importancia de implementar maniobras correctamente diseñadas y
montadas, tanto en lo funcional como en lo estructural. En este trabajo, se abordaron
tres de las maniobras más comunes en la industria: arranque directo, inversión de giro y
arranque estrella-triángulo, cada una con sus propias características, ventajas operativas
y requerimientos técnicos.
El arranque directo, siendo el más simple, demuestra ser ideal para motores de
pequeña y mediana potencia donde no es necesario limitar la corriente de arranque. Su
implementación requiere pocos componentes y puede lograrse de manera confiable y
segura utilizando un contactor, protección adecuada y un circuito de control básico.
En el caso del inversor de giro, la incorporación de un segundo contactor y un
sistema de enclavamiento representa un avance funcional importante para aplicaciones
que demandan reversibilidad de movimiento, garantizando al mismo tiempo la
protección del motor y del operador. Esta maniobra es muy común en transportadores,
grúas, máquinas herramienta, entre otros, y su correcta instalación depende de una
lógica de control bien estructurada.
El arranque estrella-triángulo, por su parte, representa una solución técnica
necesaria en motores de mayor potencia. Permite una reducción significativa de la
corriente de arranque, protegiendo tanto al motor como a la red eléctrica. Sin embargo,
implica una mayor complejidad en el diseño y requiere un temporizador y tres
contactores, además de una lógica de enclavamiento segura. Este tipo de arranque es
fundamental cuando se trata de optimizar el rendimiento y la durabilidad de los sistemas
electromecánicos en la industria.
En todos los casos, el uso del riel DIN tipo omega se presenta como una
solución eficiente para el montaje de los dispositivos de control. Este sistema
estandarizado no solo facilita la instalación y el mantenimiento, sino que también
garantiza orden, modularidad y seguridad dentro del tablero. Asimismo, la integración
de componentes como guardamotores, breakers, luces piloto, botoneras de control y
prensaestopas asegura el cumplimiento de normas técnicas y de seguridad vigentes,
tales como IEC, NEMA o RETIE.
El diseño y montaje adecuado de tableros eléctricos es crucial no solo para el
correcto funcionamiento de los motores, sino también para la integridad del sistema
completo, la seguridad de los operarios y la continuidad operativa de los procesos
industriales. A través del análisis realizado, se reafirma que el conocimiento técnico en
maniobras eléctricas y la correcta selección de componentes son elementos clave para
desarrollar soluciones confiables y duraderas en automatización y control eléctrico.
Finalmente, se concluye que la implementación de maniobras de arranque y
control requiere más que una instalación básica. Exige una planificación integral,
conocimientos eléctricos sólidos, aplicación de normas técnicas, uso de herramientas y
materiales adecuados, así como un enfoque centrado en la seguridad y la eficiencia
energética. Esto no solo optimiza la operación de los equipos, sino que también
contribuye al desarrollo de una infraestructura eléctrica robusta, versátil y sostenible.
RECOMENDACIÓN
Con base en el análisis teórico y técnico realizado sobre las maniobras eléctricas
(arranque directo, inversor de giro y estrella-triángulo), así como el montaje
estructurado de tableros eléctricos mediante riel DIN, se recomienda implementar las
siguientes buenas prácticas y consideraciones para garantizar un funcionamiento seguro,
eficiente y conforme a norma:
Seleccionar adecuadamente los componentes eléctricos según la potencia,
voltaje y tipo de carga del motor. La elección de contactores, guardamotores,
temporizadores y protecciones debe basarse en cálculos eléctricos precisos,
considerando factores como corriente nominal, corriente de arranque y régimen de
trabajo.
Diseñar la maniobra adecuada para cada aplicación. No todos los sistemas
requieren arranques complejos; por ello, debe evaluarse cuidadosamente la necesidad de
utilizar inversores de giro o sistemas estrella-triángulo, evitando
sobredimensionamientos innecesarios o costos elevados.
Asegurar un montaje limpio y profesional dentro del tablero. El uso de riel DIN
tipo omega, canaletas organizadoras, borneras y fondo falso contribuye a la
organización del cableado, facilita el mantenimiento y mejora la ventilación interna del
gabinete.
Implementar sistemas de enclavamiento eléctricos o mecánicos confiables para
evitar daños por activación simultánea de contactores en maniobras como el inversor de
giro o estrella-triángulo. Estos enclavamientos son esenciales para la protección tanto
del motor como del personal.
Aplicar normas y estándares eléctricos vigentes como IEC, NEMA o RETIE
(según el país), incluyendo el uso obligatorio de botón de paro de emergencia tipo
hongo, sistemas de puesta a tierra, señalización adecuada y protección contra sobre
corriente y cortocircuito.
Realizar pruebas funcionales y de continuidad eléctrica antes de energizar el
sistema, verificando el correcto funcionamiento de cada maniobra, así como la respuesta
de los dispositivos de protección ante condiciones de falla.
Documentar adecuadamente el tablero, con planos eléctricos, esquemas de
control, manual de operación y etiquetado de todos los dispositivos. Esto facilita la
capacitación de operarios, el mantenimiento preventivo y la solución rápida de fallas.
En resumen, se recomienda que toda implementación de maniobras de control
eléctrico sea realizada por personal calificado, bajo supervisión técnica, y con enfoque
en la seguridad, eficiencia energética y cumplimiento normativo, garantizando así la
confiabilidad y durabilidad de los sistemas electromecánicos en cualquier entorno
industrial
BIBLIOGRAFÍA
Automatización., S. (.–D. (s.f.).
eléctricos., W. E. (s.f.).
IEC 60947 – Low-voltage switchgear and controlgear – General rules. International
Electrotechnical Commission. (s.f.).
IEC 60947 – Low-voltage switchgear and controlgear – General rules. International
Electrotechnical Commission, S. (s.f.).
machines, I. 6.-1.–S.–E. (s.f.).
Publications., S. E. (s.f.).
RETIE 2023 (Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas) – Ministerio de Minas y
Energía, C. (s.f.).
ANEXO
Se adjunta fotos de los elementos y circuito en esquema autocad 2d y 3d.
Esquema de motor inverso
Dispositivos a utilizar