DATOS DE RUTA
ALTERNATIVA 1
LONGITUD (m) PENDIENTE (%) COTA INICIAL (m)
TRAMO 1 1420 5% 66.00
TRAMO 2 1360 -5% 137.00
Longitud total (m) 2780
Pendiente promedio (%) 5% (promedio ponderado con valores absolutos
Pendiente maxima (%) 5% (considerando valores absolutos)
Suma de desniveles (m) 139.00
ALTERNATIVA 2
LONGITUD (m) PENDIENTE (%) COTA INICIAL (m)
TRAMO 1 500 -2% 66.00
TRAMO 2 740 5% 56.00
TRAMO 3 820 -5% 93.00
TRAMO 4 540 5% 52.00
Longitud total (m) 2600
Pendiente promedio (%) 4% (promedio ponderado con valores absolutos
Pendiente maxima (%) 5% (considerando valores absolutos)
Suma de desniveles (m) 115
SELECCIÓN DE RUTA
COTA FINAL (m) DESNIVEL (m) CLASIF. OROGRAFIA Método de pesos relativos
137.00 71.00 Tipo 2 (ondulado)
Ruta
69.00 68.00 Tipo 1 (Plano)
Longitud (m)
Pendiente promedio (%)
omedio ponderado con valores absolutos) Pendiente máxima (%)
(considerando valores absolutos) Calificación total
Método de pesos absolutos
Ruta
COTA FINAL (m) DESNIVEL (m) CLASIF. OROGRAFIA
56.00 10.00 Tipo 1 (Plano) Longitud (m)
93.00 37.00 Tipo 2 (ondulado) Pendiente promedio (%)
52.00 41.00 Tipo 2 (ondulado) Pendiente máxima (%)
79.00 27.00 Tipo 2 (ondulado) Calificación total
omedio ponderado con valores absolutos) Método de Bruce
(considerando valores absolutos) Ruta
Longitud (m)
Suma de desniveles (m)
Longitud virtual (m)
CIÓN DE RUTA
Alternativa 1 Alternativa 2
Valor Peso Valor Peso
2780 1.0692307692308 2600 1
5% 1.1304347826087 4% 1
5% 1 5% 1
3.1996655518395 3
Alternativa 1 Alternativa 2
Valor Peso Valor Peso
2780 2 2600 1
5% 2 4% 1
5% 1 5% 1
5 3
k= 35 (pavimentos asfálticos)
Alternativa 1 Alternativa 2
2780 2600
139.00 115
7645 6625