Semestre 2025-01
PAVIMENTOS
Olaya Reyes Mario Roberto
PAVIMENTOS RÍGIDOS
PAVIMENTOS DE CONCRETO
Parte 7
Video
Puede ser Tratata con: CAPA DE RODADURA Concreto
✓Asfalto
✓Cal SUB BASE
✓Cemento
❖Puede ser base
SUB RASANTE
Sub base granular sirve para uniformizar
las características de cimentación de la
losa.
Categorías de
pavimento rígido
De concreto simple con juntas
De concreto simple con
juntas
Categorías
de
De concreto con juntas y refuerzo de acero en forma de fibras o mallas
De concreto con juntas y
refuerzo de acero en
pavimento forma de fibras o mallas
rígido De concreto con refuerzo continuo
De concreto con refuerzo
continuo
Método Guía AASHTO
93 de diseño
Método Guía
AASHTO 93 de
diseño
I. Periodo de diseño
Mín. 20 (años)
II. Ecuación básica para el diseño de la estructura
de un pavimento rígido
a. Nrep de EE 8.20 (tn)
b. Confiabilidad (R) y Coeficiente estadístico de desviación
estándar normal (ZR)
c. Desviación estándar combinada (So)
d. Serviciabilidad final o terminal (PT)
e. Variación de serviciabilidad (ΔPSI)
Variables f. Módulo de reacción de la sub rasante (K) (Mpa/m)
g. Módulo elástico del concreto (Ec) (Mpa)
h. Resistencia a flexotracción del concreto (Mr) (S´c) (Mpa)
i. Coeficiente de drenaje (Cd)
j. Coeficiente de transmisión de carga en las juntas (J)
k. Espesor de pavimento de concreto (D) (mm)
Variables
a. Nrep de EE 8.20 (tn)
W18=Nrep de EE 8.20 (tn)
b. Confiabilidad (R) y Coeficiente estadístico de
desviación estándar normal (ZR)
c. Desviación estándar combinada (So)
La Guía AASHTO
So=0.30 So=0.40
recomienda
adoptar para los
pavimentos So=0.35
rígidos
d. Serviciabilidad final o terminal (PT)
e. Variación de serviciabilidad (ΔPSI)
f. Módulo de reacción de la sub rasante (K)
(Mpa/m)
Llamado también ensayo
de placa.
Módulo de
reacción de la
sub rasante (K) Parámetro que caracteriza
al tipo de la sub rasante.
Clasificación del
suelo
Módulo de
Correlaciones reacción de la sub
directas rasante (K)
CBR
German Vivar Romero
Diseño y Construcción de Pavimentos
Contempla una mejora en el nivel de soporte de la sub
Módulo de rasante con la colocación de capas intermedias
granulares o tratadas, efecto que mejora las
reacción condiciones de apoyo y puede llegar a reducir el
espesor calculado de concreto.
combinada (Kc)
Módulo de reacción combinada (Kc)
h 2 K1 (2/3) 0.5
Kc = [1 + ∗ ] *K0
38 K0
Donde:
• K0 : Módulo de reacción de la sub rasante (kg/cm3)
• K1 : Módulo de reacción de la sub base granular (kg/cm3)
• Kc : Módulo de reacción combinada (kg/cm3)
• h : Espesor de la sub base granular (cm)
CAPA DE RODADURA
K1 SUB BASE h
Kc
K0 SUB RASANTE
CBR recomendados Sub Base
g. Módulo elástico del concreto (Ec) (Mpa)
Módulo elástico del concreto (Ec)
0.50
Ec=57,000(f´c)
Donde:
• Ec : Módulo elástico del concreto (psi)
• f´c : resistencia a la compresión del concreto (psi)
h. Resistencia a flexotracción del concreto (Mr)
(S´c) (Mpa)
Resistencia a
flexotracción Debido a que los pavimentos de concreto trabajan
principalmente a flexión es que se introduce este
del concreto parámetro en el ecuación AASHTO 93.
(Mr) (S´c)
Valores recomendados (Mr) (S´c)
(MPA)
i. Coeficiente de drenaje (Cd)
Coeficiente de Tiene por finalidad tomar en cuenta la influencia del
drenaje (Cd) drenaje en la estructura del pavimento.
Cd=1
j. Coeficiente de transmisión de carga en las
juntas (J)
Coeficiente de
Es un parámetro empleado para el diseño de
transmisión de pavimentos de concreto que expresa la capacidad de la
carga en las estructura como transmisora de cargas entre juntas y
fisuras.
juntas (J)
Existencia de berma
Sus valores
J Tipo de berma
dependen
de: Existencia de
dispositivos de
transmisión de cargas
Valores de coeficiente de transmisión
de carga J
J
Espesor de
concreto
Junta
transversal
Junta
longitudinal
Juntas
Disposición de
las juntas
> 3,000 (msnm)
L = 1.25(B)
Funciones de las
juntas
• Controlar el agrietamiento transversal y
longitudinal
• Dividir el pavimento en secciones
adecuadas para el proceso constructivo y
acorde con las direcciones del tránsito
• Permitir el movimiento y alabeo de las
losas
• Proveer la caja para el material de sello
• Permitir la transferencia de carga entre
losas
Tipos de juntas
Contracción Barras de amarre
Longitudinales
Construcción Barras de amarre
Juntas Contracción
Pasadores
Lmáx = 4.50 (m)
Transversales Construcción Pasadores
Dilatación
e = 18 – 25 (mm)
h = E /3
e = 3 (mm)
k. Espesor de pavimento de concreto (D) (mm)
Ejemplo:
Nrep de EE 8.20 (tn) = 1,000,000.00
Tipo tráfico: TP4
R= 80.00%
ZR = -0.842
S0 = 0.35
Pi = 4.10
PT = 2.00
ΔPSI = 2.10
Kc = 60.74 (Mpa/m)
Ec = 24,801.23 (Mpa)
Mr = S´c = 3.92 (Mpa)
Cd = 1.00
J= 3.20
log10 (W18) =
Lado derecho =
D= (mm)
D= (pulg.)
Nrep de EE 8.20 (tn) = 1,000,000.00
Tipo tráfico: TP4
R= 80.00%
ZR = -0.842
S0 = 0.35
Pi = 4.10
PT = 2.00
ΔPSI = 2.10
Kc = 60.74 (Mpa/m)
Ec = 24,801.23 (Mpa)
Mr = S´c = 3.92 (Mpa)
Cd = 1.00
J= 3.20
log10 (W18) =
Lado derecho =
D= (mm)
D= (pulg.)
Nrep de EE 8.20 (tn) = 1,000,000.00
Tipo tráfico: TP4
R= 80.00%
ZR = -0.842
S0 = 0.35
Pi = 4.10
PT = 2.00
ΔPSI = 2.10
Kc = 60.74 (Mpa/m)
Ec = 24,801.23 (Mpa)
Mr = S´c = 3.92 (Mpa)
Cd = 1.00
J= 3.20
log10 (W18) =
Lado derecho =
D= (mm)
D= (pulg.)
Nrep de EE 8.20 (tn) = 1,000,000.00
Tipo tráfico: TP4
R= 80.00%
ZR = -0.842
S0 = 0.35
Pi = 4.10
PT = 2.00
ΔPSI = 2.10
Kc = 60.74 (Mpa/m)
Ec = 24,801.23 (Mpa)
Mr = S´c = 3.92 (Mpa)
Cd = 1.00
J= 3.20
log10 (W18) =
Lado derecho =
D= (mm)
D= (pulg.)
Nrep de EE 8.20 (tn) = 1,000,000.00
Tipo tráfico: TP4
R= 80.00%
ZR = -0.842
S0 = 0.35
Pi = 4.10
PT = 2.00
ΔPSI = 2.10
Kc = 60.74 (Mpa/m)
Ec = 24,801.23 (Mpa)
Mr = S´c = 3.92 (Mpa)
Cd = 1.00
J= 3.20
log10 (W18) =
Lado derecho =
D= (mm)
D= (pulg.)
Nrep de EE 8.20 (tn) = 1,000,000.00
Tipo tráfico: TP4
R= 80.00%
ZR = -0.842
S0 = 0.35
Pi = 4.10
PT = 2.00
ΔPSI = 2.10
Kc = 60.74 (Mpa/m)
Ec = 24,801.23 (Mpa)
Mr = S´c = 3.92 (Mpa)
Cd = 1.00
J= 3.20
log10 (W18) =
Lado derecho =
D= (mm)
D= (pulg.)
Nrep de EE 8.20 (tn) = 1,000,000.00
Tipo tráfico: TP4
R= 80.00%
ZR = -0.842
S0 = 0.35
Pi = 4.10
PT = 2.00
ΔPSI = 2.10
Kc = 60.74 (Mpa/m)
Ec = 24,801.23 (Mpa)
Mr = S´c = 3.92 (Mpa)
Cd = 1.00
J= 3.20
log10 (W18) =
Lado derecho =
D= (mm)
D= (pulg.)
Nrep de EE 8.20 (tn) = 1,000,000.00
Tipo tráfico: TP4
R= 80.00%
ZR = -0.842
S0 = 0.35
Pi = 4.10
PT = 2.00
ΔPSI = 2.10
Kc = 60.74 (Mpa/m)
Ec = 24,801.23 (Mpa)
Mr = S´c = 3.92 (Mpa)
Cd = 1.00
J= 3.20
log10 (W18) =
Lado derecho =
D= (mm)
D= (pulg.)
Nrep de EE 8.20 (tn) = 1,000,000.00
Tipo tráfico: TP4
R= 80.00%
ZR = -0.842
S0 = 0.35
Pi = 4.10
PT = 2.00
ΔPSI = 2.10
Kc = 60.74 (Mpa/m)
Ec = 24,801.23 (Mpa)
Mr = S´c = 3.92 (Mpa)
Cd = 1.00
J= 3.20
log10 (W18) =
Lado derecho =
D= (mm)
D= (pulg.)
Módulo de reacción combinada (Kc)
CBRdiseño = 10.00%
K0 = 5.40 (kg/cm3)
CBRSB = 40.00%
K1 = 12.00 (kg/cm3)
h= 15.00 (cm)
Kc = 6.07 (kg/cm3)
Kc = 60.74 (Mpa/m)
Módulo de reacción combinada (Kc)
CBRdiseño = 10.00%
K0 = 5.40 (kg/cm3)
CBRSB = 40.00%
K1 = 12.00 (kg/cm3)
h= 15.00 (cm)
Kc = 6.07 (kg/cm3)
Kc = 60.74 (Mpa/m)
Módulo de reacción combinada (Kc)
CBRdiseño = 10.00%
K0 = 5.40 (kg/cm3)
CBRSB = 40.00%
K1 = 12.00 (kg/cm3)
h= 15.00 (cm)
Kc = 6.07 (kg/cm3)
Kc = 60.74 (Mpa/m)
CBR recomendados Sub Base
Nrep de EE 8.20 (tn) = 1,000,000.00
Módulo de reacción combinada (Kc)
CBRdiseño = 10.00%
K0 = 5.40 (kg/cm3)
CBRSB = 40.00%
K1 = 12.00 (kg/cm3)
h= 15.00 (cm)
Kc = 6.07 (kg/cm3)
Kc = 60.74 (Mpa/m)
Módulo de reacción combinada (Kc)
CBRdiseño = 10.00%
K0 = 5.40 (kg/cm3)
CBRSB = 40.00%
K1 = 12.00 (kg/cm3)
h= 15.00 (cm)
Kc = 6.07 (kg/cm3)
Kc = 60.74 (Mpa/m)
Módulo de reacción combinada (Kc)
CBRdiseño = 10.00%
K0 = 5.40 (kg/cm3)
CBRSB = 40.00%
K1 = 12.00 (kg/cm3)
h= 15.00 (cm)
Kc = 6.07 (kg/cm3)
Kc = 60.74 (Mpa/m)
h 2 K1 (2/3) 0.5
Kc = [1 + ∗ ] *K0
38 K0
Módulo de reacción combinada (Kc)
CBRdiseño = 10.00%
K0 = 5.40 (kg/cm3)
CBRSB = 40.00%
K1 = 12.00 (kg/cm3)
h= 15.00 (cm)
Kc = 6.07 (kg/cm3)
Kc = 60.74 (Mpa/m)
Módulo de reacción combinada (Kc)
CBRdiseño = 10.00%
K0 = 5.40 (kg/cm3)
CBRSB = 40.00%
K1 = 12.00 (kg/cm3)
h= 15.00 (cm)
Kc = 6.07 (kg/cm3)
Kc = 60.74 (Mpa/m)
Nrep de EE 8.20 (tn) = 1,000,000.00
Tipo tráfico: TP4
R= 80.00%
ZR = -0.842
S0 = 0.35
Pi = 4.10
PT = 2.00
ΔPSI = 2.10
Kc = 60.74 (Mpa/m)
Ec = 24,801.23 (Mpa)
Mr = S´c = 3.92 (Mpa)
Cd = 1.00
J= 3.20
log10 (W18) =
Lado derecho =
D= (mm)
D= (pulg.)
Módulo elástico del concreto (Ec)
F´C = 280.00 (kg/cm2)
F´C = 3,982.52 (lbs/pulg2)
Ec = 3,597,112.80 (lbs/pulg2)
Ec = 24,801.23 (Mpa)
Valores recomendados (Mr) (S´c)
Nrep de EE 8.20 (tn) = 1,000,000.00
Módulo elástico del concreto (Ec)
F´C = 280.00 (kg/cm2)
F´C = 3,982.52 (lbs/pulg2)
Ec = 3,597,112.80 (lbs/pulg2)
Ec = 24,801.23 (Mpa)
Internet con relleno
sólido
Módulo elástico del concreto (Ec)
F´C = 280.00 (kg/cm2)
F´C = 3,982.52 (lbs/pulg2)
Ec = 3,597,112.80 (lbs/pulg2)
Ec = 24,801.23 (Mpa)
0.50
Ec=57,000(f´c)
Módulo elástico del concreto (Ec)
F´C = 280.00 (kg/cm2)
F´C = 3,982.52 (lbs/pulg2)
Ec = 3,597,112.80 (lbs/pulg2)
Ec = 24,801.23 (Mpa)
Internet con relleno
sólido
Módulo elástico del concreto (Ec)
F´C = 280.00 (kg/cm2)
F´C = 3,982.52 (lbs/pulg2)
Ec = 3,597,112.80 (lbs/pulg2)
Ec = 24,801.23 (Mpa)
Nrep de EE 8.20 (tn) = 1,000,000.00
Tipo tráfico: TP4
R= 80.00%
ZR = -0.842
S0 = 0.35
Pi = 4.10
PT = 2.00
ΔPSI = 2.10
Kc = 60.74 (Mpa/m)
Ec = 24,801.23 (Mpa)
Mr = S´c = 3.92 (Mpa)
Cd = 1.00
J= 3.20
log10 (W18) =
Lado derecho =
D= (mm)
D= (pulg.)
Resistencia a flexotracción del concreto (Mr) (S´c)
F´C = 280.00 (kg/cm2)
Mr = S´c = 40.00 (kg/cm2)
Mr = S´c = 3.92 (Mpa)
Valores recomendados (Mr) (S´c)
Nrep de EE 8.20 (tn) = 1,000,000.00
Resistencia a flexotracción del concreto (Mr) (S´c)
F´C = 280.00 (kg/cm2)
Mr = S´c = 40.00 (kg/cm2)
Mr = S´c = 3.92 (Mpa)
Internet con relleno
sólido
Resistencia a flexotracción del concreto (Mr) (S´c)
F´C = 280.00 (kg/cm2)
Mr = S´c = 40.00 (kg/cm2)
Mr = S´c = 3.92 (Mpa)
Nrep de EE 8.20 (tn) = 1,000,000.00
Tipo tráfico: TP4
R= 80.00%
ZR = -0.842
S0 = 0.35
Pi = 4.10
PT = 2.00
ΔPSI = 2.10
Kc = 60.74 (Mpa/m)
Ec = 24,801.23 (Mpa)
Mr = S´c = 3.92 (Mpa)
Cd = 1.00
J= 3.20
log10 (W18) =
Lado derecho =
D= (mm)
D= (pulg.)
Nrep de EE 8.20 (tn) = 1,000,000.00
Tipo tráfico: TP4
R= 80.00%
ZR = -0.842
S0 = 0.35
Pi = 4.10
PT = 2.00
ΔPSI = 2.10
Kc = 60.74 (Mpa/m)
Ec = 24,801.23 (Mpa)
Mr = S´c = 3.92 (Mpa)
Cd = 1.00
J= 3.20
log10 (W18) =
Lado derecho =
D= (mm)
D= (pulg.)
Valores de coeficiente de transmisión
de carga J
Nrep de EE 8.20 (tn) = 1,000,000.00
Tipo tráfico: TP4
R= 80.00%
ZR = -0.842
S0 = 0.35
Pi = 4.10
PT = 2.00
ΔPSI = 2.10
Kc = 60.74 (Mpa/m)
Ec = 24,801.23 (Mpa)
Mr = S´c = 3.92 (Mpa)
Cd = 1.00
J= 3.20
log10 (W18) =
Lado derecho =
D= (mm)
D= (pulg.)
Nrep de EE 8.20 (tn) = 1,000,000.00
Tipo tráfico: TP4
R= 80.00%
ZR = -0.842
S0 = 0.35
Pi = 4.10
PT = 2.00
ΔPSI = 2.10
Kc = 60.74 (Mpa/m)
Ec = 24,801.23 (Mpa)
Mr = S´c = 3.92 (Mpa)
Cd = 1.00
J= 3.20
log10 (W18) = 6.000000
Lado derecho =
D= (mm)
D= (pulg.)
Ecuación básica para el diseño de la
estructura de un pavimento rígido
Nrep de EE 8.20 (tn) = 1,000,000.00
Tipo tráfico: TP4
R= 80.00%
ZR = -0.842
S0 = 0.35
Pi = 4.10
PT = 2.00
ΔPSI = 2.10
Kc = 60.74 (Mpa/m)
Ec = 24,801.23 (Mpa)
Mr = S´c = 3.92 (Mpa)
Cd = 1.00
J= 3.20
log10 (W18) = 6.000000
Lado derecho =
D= (mm)
D= (pulg.)
Ecuación básica para el diseño de la
estructura de un pavimento rígido
Nrep de EE 8.20 (tn) = 1,000,000.00
Tipo tráfico: TP4
R= 80.00%
ZR = -0.842
S0 = 0.35
Pi = 4.10
PT = 2.00
ΔPSI = 2.10
Kc = 60.74 (Mpa/m)
Ec = 24,801.23 (Mpa)
Mr = S´c = 3.92 (Mpa)
Cd = 1.00
J= 3.20
log10 (W18) = 6.000000
Lado derecho = 6.000007
D= (mm)
D= (pulg.)
Nrep de EE 8.20 (tn) = 1,000,000.00
Tipo tráfico: TP4
R= 80.00%
ZR = -0.842
S0 = 0.35
Pi = 4.10
PT = 2.00
ΔPSI = 2.10
Kc = 60.74 (Mpa/m)
Ec = 24,801.23 (Mpa)
Mr = S´c = 3.92 (Mpa)
Cd = 1.00
J= 3.20
log10 (W18) = 6.000000
Lado derecho = 6.000007
D= 169.514 (mm)
D= (pulg.)
Nrep de EE 8.20 (tn) = 1,000,000.00
Tipo tráfico: TP4
R= 80.00%
ZR = -0.842
S0 = 0.35
Pi = 4.10
PT = 2.00
ΔPSI = 2.10
Kc = 60.74 (Mpa/m)
Ec = 24,801.23 (Mpa)
Mr = S´c = 3.92 (Mpa)
Cd = 1.00
J= 3.20
log10 (W18) = 6.000000
Lado derecho = 6.000007
D= 169.514 (mm)
D= 6.67 (pulg.)
D1= 6.67” CAPA DE RODADURA D1=16.95 (cm)
D2= 5.91” SUB BASE D2=15.00 (cm)
SUB RASANTE
Práctica