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Prevención de colisiones en aterrizajes paralelos

El documento aborda las causas y medidas de prevención relacionadas con la pérdida de separación lateral entre aeronaves durante la aproximación final y aterrizajes paralelos. Se identifican factores como errores humanos, fallas en sistemas de navegación y condiciones meteorológicas adversas, proponiendo soluciones como entrenamiento recurrente, mantenimiento preventivo y procedimientos estandarizados. Además, se enfatiza la importancia de herramientas de apoyo para el control de tráfico aéreo y la comunicación efectiva para evitar colisiones.

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Prevención de colisiones en aterrizajes paralelos

El documento aborda las causas y medidas de prevención relacionadas con la pérdida de separación lateral entre aeronaves durante la aproximación final y aterrizajes paralelos. Se identifican factores como errores humanos, fallas en sistemas de navegación y condiciones meteorológicas adversas, proponiendo soluciones como entrenamiento recurrente, mantenimiento preventivo y procedimientos estandarizados. Además, se enfatiza la importancia de herramientas de apoyo para el control de tráfico aéreo y la comunicación efectiva para evitar colisiones.

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Causas Medidas de Preven

Separación lateral insuficiente entre Verificación de cumplimiento de


ejes de pista mínimos, antes de habilitar los
procedimientos independientes.

Redundancia y monitoreo continuo


Turbulencia de estela, cruzada o
lateral

Fallas en ayudas a la navegación Redundancia y monitoreo continuo


(ILS, DME O GNSS)

Error humano (ATC), separación Recurrentes más seguido para la


mal gestionada, instrucción debida preparación y
incorrecta, desconocimiento de las entrenamientos de los controladores
normas e información técnica de frente a los aproximamientos
las aeronaves. paralelos
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Error humano (ATC), separación Recurrentes más seguido para la
mal gestionada, instrucción debida preparación y
incorrecta, desconocimiento de las entrenamientos de los controladores
normas e información técnica de frente a los aproximamientos
las aeronaves. paralelos

Mejorar la categoria del aeropuerto


Aterrizajes con condiciones para que este no sea una desventaja
meteorologicas adversas, mucha
lluvia o nublado.

Fallas o ausencia de vigilancia de Integración de ADS-B y


los sensores (RADAR, ADS-B) multiateration para la
monitorización en tiempo real

Fallas en los sistemas de las Que el piloto informe


aeronaves y se active el TCAS de la inmediatamente apenas se active el
aeronave, ya que detecta a la otra sistema, y se bete la aeronave a
aeronave muy cerca y tenga que seguir aterrizando en paralelo para
abortar el aterrizaje evitar problemas y colisiones

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Medidas de Prevención Top Event

PERDIDA DE SEPARACIÓN
LATERAL ENTRE AERONAVES
EN APROXIMACIÓN FINAL Ó
INCURSIÓN EN LA
TRAYECTORIA DE LA PISTA
Estudios técnicos (Simulaciones ADYACENTE
CFD), previos a aprobación

Mantenimiento preventivo y
pruebas periodicas. COLISIÓN ENTRE 2
AERONAVES,
DURANTE
ATERRIZAJE O
APROXIMACIÓN
PARALELOS

ontinuo Mantenimiento preventivo y


pruebas periodicas.

ra la Procedimientos estandarizados, Limitación de carga de trabajo,


formación especifica por ejemplo ciertas aeronaves
oladores pueden acceder a la
os aproximación o aterrizaje
paralelo.

5
ra la Procedimientos estandarizados, Limitación de carga de trabajo,
formación especifica por ejemplo ciertas aeronaves
oladores pueden acceder a la
os aproximación o aterrizaje
paralelo.

Limitar los vuelos en condiciones


opuerto meteorologicas adversas de forma
sventaja paralela, para evitar colisiones.

Procedimientos ATC para pérdida


de vigilancia, cesar operaciones en
paralelo

Revisar la documentación técnica


ctive el de cada aeronave emitida por el
ve a fabricante para asi determinar a que
o para distancia se activa el sistema TCAS.
s

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Event Medio Mitigados

PARACIÓN
E AERONAVES
CIÓN FINAL Ó
LA
DE LA PISTA
Procedimientos y capacidades de TCAS / ACAS con
alerta temprana en cabina y ATC procedimientos claros

N ENTRE 2 Entrenamiento recurrente sobre Procedimientos claros de


NAVES, recuperación de aproximación y missed approach / go aro
coordinación ATC
ANTE separación posterior
IZAJE O
MACIÓN
LELOS

Comunicación pública y gestión de Planes de recuperación, slots


reputación alternativos,diversiones

Herramientas de apoyo que


permitan al controlador darse
cuenta cuando 2 aviones van a
colisionar

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Herramientas de apoyo que
permitan al controlador darse
cuenta cuando 2 aviones van a
colisionar

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Top Event

ACAS con Colisión entre aeronaves cuando


dimientos claros aterrizan

cedimientos claros de
sed approach / go around y Perdida de integridad en la
rdinación ATC aproximación no planificado

de recuperación, slots Interrupciones de las operaciones,


ivos,diversiones cierres temporales y retrasos de
vuelos

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