Alumnos—
Victor David Cruz Gil
ID—
00000235395
Asignación—
Reporte 1: “Control de arranque y Paro con relevador”
Fecha—
11 de febrero de 2025
Materia—
Automatización 1
Profesor—
Roberto Quijada Olivarria
Introducción
En esta práctica conoceremos como emplear relevadores y contactores de manera práctica para
comprobar el conocimiento acerca del control por cableado, para lograr estos objetivos realizaremos
dos circuitos, uno con preferencia al arranque y el otro será con preferencia al paro, a cada uno se
realizará un par de comprobaciones que son indicadas por la práctica.
Antecedentes teóricos
Básicamente podríamos definir el relé como un interruptor eléctrico que permite el paso de la
corriente eléctrica cuando está cerrado e interrumpirla cuando está abierto, pero que es accionado
eléctricamente, no manualmente.
El relé está compuesto de una bobina conectada a una corriente. Cuando la bobina se activa produce
un campo electromagnético que hace que el contacto del relé que está normalmente abierto se
cierre y permita el paso de la corriente por un circuito para, por ejemplo, encender una lámpara o
arrancar un motor. Cuando dejamos de suministrar corriente a la bobina, el campo electromagnético
desaparece y el contacto del relé se vuelve a abrir, dejando sin corriente el circuito eléctrico que iba
a esa lámpara o motor.
Modulo botoneras FESTO Modulo relevadores FESTO
Procedimiento
Para comenzar esta practica primero se tuvo que analizar los circuitos proporcionados por la practica
a los cuales, a cada componente se le asigno su numeracion para poder ubicarlos practicamente,
posterior a haber hecho eso se implemento en fisico las conexiones de los circuitos, cabe resaltar
que a la practica se añadio el uso de las lamparas para poder visualizar de mejor manera los
resultados que nos darian las pruebas, una vez comprobado el primer circuito, realizamos el segundo
y revisaramos que funcionara, finalmente, damos por concluida la practica.
*Comprobaciones del desarrollo de la practica.*
Resultados
Presionar botón Preferencia al arranque Preferencia al paro
Arranque Enciende la lampara que indica Enciende la lampara que indica
arranque arranque
Paro Enciende la lampara que indica Enciende la lampara que indica
paro paro
Ambos Enciende la lampara que indica Enciende la lampara que indica
arranque paro
Análisis de resultados
Observamos los resultados obtenidos de la practica y analizando la tabla, nos damos cuenta que al presionar
cada botón por separado, hará su función como normalmente debería de hacerlo y lo interesante de cada
circuito es apreciar como funciona al apretar ambos, comprobamos su comportamiento de preferencias y
cuando es de arranque la única que se mantiene encendida es su respectiva lampara de arranque y viceversa
para el circuito de paro.
Conclusiones
Con el realizamiento de la práctica y nuestra obtención de resultados podemos concluir que esta practica ha
sido satisfactoria, comprobamos que los comportamientos de ambos circuitos son correctos y que la
asignación de cableado ha sido exitosa, hemos aprendido acerca del uso de relevadores y como se maneja la
numeración en los relevadores para poder armar los diagramas requeridos, así como tips para el armado de
los circuitos en nuestro caso para ser mucho más ordenados, concluimos también que cada circuito puede
servir para cosas distintas, por ejemplo, el diagrama de preferencia al paro nos ayuda más en la cuestión de
seguridad tanto para el operador como lo puede ser a la propia maquina mientras que la preferencia al
arranque nos ayuda a tener un trabajo continuo y evitar falsos o paros innecesarios.
Actividades complementarias
1.- ¿Qué sucede con la operación del circuito si este no se ha arrancado (no se ha presionado el botón de
arranque) y se rompe el cable hacia la bobina del relevador? (explicar que sucederá cuando se quiera arrancar).
Preferencia al paro y al arranque: Si el sistema aún no ha sido activado, es decir, el botón de arranque "A" no
se ha presionado y se rompe el cable hacia la bobina del relevador "R", cuando se intente presionar el botón
de arranque, el relevador no podrá energizarse por lo cual el circuito nunca llegará a arrancar.
2. - ¿Qué sucede con la operación del circuito si este ya se ha arrancado (ya se ha presionado el botón de
arranque) y después se rompe el cable hacia la bobina del relevador?
Preferencia al paro: Si el sistema ya ha sido activado y se rompe el cable que alimenta la bobina del relevador,
la bobina perderá energía y el relevador se desactivará. Esto ocasionará que el contacto normalmente abierto
asociado al relevador se abra, interrumpiendo la corriente hacia la carga "C" y el sistema se detendrá.
Preferencia al arranque: El sistema seguiría funcionando. Como el circuito tiene preferencia al arranque, la
carga "C" permanecería encendida, aunque el cable hacia la bobina del relevador se rompa. Esto ocurre
porque, en un diseño de preferencia al arranque, el sistema se auto mantiene incluso si hay una interrupción
en la línea de control.
3.- Comente si las acciones de las preguntas anteriores son las más convenientes, y mencionar en que caso no
sería lo más conveniente.
Preferencia al paro es mejor para seguridad y evitar accidentes.
Preferencia al arranque es útil cuando la continuidad operativa es más importante que la seguridad inmediata.
Bibliografía
1. [SEAS. (22 de agosto de 2019). El Relé: para qué es, para qué sirve y qué tipos existen. SEAS
Estudios Superiores Abiertos. Recuperado de [Link]
rele-para-que-es-para-que-sirve-y-que-tipos-existen/]