Transporte y Comunicación en India
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Traducido por
ScribdTranslationsCapítulo 10 Transporte y Comunicación
Clasificación del Transporte y
Tierra de Comunicación
Camino
Ferrocarril
3. Tubos
Agua
Interior
2. Oceánico
Aire
[Link]éstico
[Link]
Transporte terrestre
Transporte por carretera
La longitud total de carreteras es de 33.1 lakh km
El 2.80% de los pasajeros y el 70% del mercancía se transportan por carretera
La carretera Shahi conecta el valle del Indo con el valle de Sone. Se renombró como la carretera grad trunk.
presenta la conexión Amritsar, Kolkata (NH1 NH2)
4. En India tenemos carreteras nacionales, estatales, distritales, rurales y otras clasificadas en base a
administración
Clasificación de Carreteras
I. Carreteras nacionales
1. Construido y mantenido por el gobierno central.
[Link] Autoridad Nacional de Carreteras de India (NHAI), establecida en 1995, ahora se encarga de la
desarrollo, mantenimiento y operación de las Carreteras Nacionales.
[Link] al transporte interestatal
4. Movimiento de hombres y material de defensa
[Link] capitales de estados
La longitud total es de 70,934 km
7. Representa casi el 2% de la longitud de las carreteras
Transportar alrededor del 40% del tráfico
9. Cuadrilátero dorado 5846 km, 4/6/país. Tráfico de alta densidad, conecta ciudades metropolitanas, tiempo
la distancia y el costo de la distancia disminuyeron, el corredor n-s conecta Srinagar con KanyaKumari
(4076 km) el corredor este-oeste conecta Porbandar con Silchar (3640)
Carreteras Estatales
1. Construido y mantenido por el PWD estatal
[Link] las capitales estatales con los Hqs. del distrito.
Representan el 4% de la longitud de la carretera
Caminos Distritales:
1. Conectar el Cuartel General Distrital con otras ciudades
Representan el 14% de la longitud de las carreteras
Caminos Rurales
[Link] áreas rurales
[Link] el 80% de la longitud de la carretera
[Link]ón regional en la densidad de carreteras
4. Influenciado por el terreno y el clima
Otros Caminos
Caminos fronterizos y carreteras internacionales
Bro se fundó en 1960
[Link] para desarrollar la economía de las áreas remotas.
3. Fortalecer la defensa suministrando armas y municiones a los soldados en el frente.
4. Mejora de puntos estratégicos
5. Es una agencia de construcción multifacética de primer nivel
6. La carretera más alta conecta Manali–Leh con 4270 mts. de altitud, sin embargo, la más alta es
ahora Umlingla Top en Ladakh con 19,300 pies o 5882 metros de altura.
7. Mantener relaciones armoniosas con los países vecinos
La mayor densidad de carreteras es de 517.77 km en Kerala, la menor densidad de carreteras es de 12.14 km en J&K, es alta.
en las llanuras del norte y bajas en áreas montañosas Factores que influyen en las vías
1. Terreno
[Link]
3. Desarrollo económico
4. Indústrias
5. Ciudades y pueblos
Ferrocarriles:
La primera línea de ferrocarril comenzó en 1853 entre Bombay y Thane a una distancia de 34 km.
2. Es el sector gubernamental más grande con una longitud de 64460 km (2011)
Proporciona el mayor número de empleo
4. Se divide en 16 zonas
[Link]–Nueva Delhi
[Link]–Gorkpur
[Link] NE - Maligoan
4.N. Oeste - Jaipur
5.N. Central- Allahabad
6. Puerta de la Iglesia de Western, Mumbai
[Link] oeste - Jabalpur
[Link]- CST, Mumbai
9.E. Central–Hajipur
[Link] Oriental
11.S. Western–Hubli
12.S. Central- Secunderabad
[Link] Central-Bilaspur
14. Sureste de Calcuta
15. Chennai del Sur
[Link] Este- Bhubaneswar (BBSR)
5. La sustitución de la máquina de vapor, impulsada por carbón, por un motor eléctrico ha mejorado el medio ambiente.
contaminación.
6. Hay tres anchos de vía ferroviaria:
a. Ancho de vía (1.676 mts.) 55188 kms de longitud
b. Ancho de vía (1 mt), 6809 km de longitud
c. Vía estrecha (0.672 mts y 0.610 mts.) 2463 km de longitud
Desarrollos recientes en ferrocarriles:
[Link]ón de vías de metro y de ancho reducido a ancho estándar
2. Los motores de vapor son reemplazados por motores diésel y eléctricos
3. Introducción de los ferrocarriles subterráneos.
[Link]ón informática
[Link] de contenedores
Transporte Acuático
Ventajas
El medio de transporte más barato
[Link] consumo de energía ya que hay menos fricción.
3. Adecuado para mercancías pesadas y voluminosas
4. Ecológico
Hay dos tipos
A. Vías fluviales interiores
El modo de transporte más barato
2. Competencia de las carreteras y ferrocarriles (problema enfrentado)
3. La desviación del agua de los ríos causa problemas de navegabilidad.
[Link] 14500 km de aguas navegables
5. Cuenta 1% del transporte
6. Consiste en ríos, canales, aguas tranquilas y arroyos
Se disponen de 7.3700 km de ríos navegables
8.2000 km realmente utilizados
Los canales son controlados por la autoridad de vías navegables interiores.
10. Hay tres vías navegables interiores en India
[Link] Allahabad a Haldia–1620 km vía navegable más importante, hasta Patna mecanizada
botes y hasta botes Hardwarmanual
Se divide en tres segmentos: 1. Haldia a Farakka 560 km 2. Farakka a Patna 460 km
3. Patna a Allahabad 600 km
[Link]-2 Sadiya a Dubri 891 km los vapores pueden viajar hasta Dibrugarh
[Link] -3 Kottapuram a Kollam 205 km incluye 168 km de canal de la costa oeste y Udyoga
canal mandal
Los remansos de Kerala son también vías fluviales importantes. Aparte de estos tres, hay otros dos más.
desarrollado
4. NW -4–Ríos Godavari y Krishna junto con el tramo de canales Kakinada–Puducherry para
alrededor de 1078 km.
5. NW-5–río Brahmani junto con el río Matai de aproximadamente 588 km.
B. Ruta Oceánica: India tiene una costa de aproximadamente 7517 km, hay 12 puertos principales y 185 puertos menores.
puertos
El 95 % del comercio exterior de India y el 70 % del valor del comercio se lleva a cabo a través de vías marítimas.
Transporte Aéreo
Ventajas
1. Medio de transporte más rápido
[Link] áreas remotas
[Link] es necesario mantener rutas y construir
4. Adecuado para momentos de emergencia como lugares afectados por desastres.
5. Todos los continentes están conectados por vías aéreas
[Link] para terrenos difíciles ya que vuela por encima de todo.
[Link] el tiempo de viaje
[Link] por la Autoridad de Aeropuertos de India (AAI)
9. Mantiene 126 aeropuertos menores, 19 aeropuertos internacionales y 86 aeropuertos nacionales.
10.29 enclaves de defensa civil en el servicio de defensa también mantenidos por el
autoridad.
Están gestionados por dos corporaciones
1. Air India: proporciona servicios aéreos internacionales
2. Aerolíneas Indias: proporciona servicios nacionales
Aparte de esto, India tiene Pawan Hans Ltd que proporciona servicios de helicópteros muy populares.
en áreas montañosas del Nordeste.
Política de cielo abierto: ayudó a los exportadores indios a hacer que sus exportaciones fueran más competitivas. Fue
introducido para carga en abril de 1992, lo que permitió a las aerolíneas extranjeras o asociaciones de exportadores poder
traer cualquier carguero al país.
Tuberías
Ventajas/ Características
1. Modo más conveniente y eficiente de transportar líquidos y gases a largas distancias
distancia.
2. Menor consumo de energía
3. Es ecológico
4. Adecuado para áreas montañosas y fondo marino
5. El carbón también puede ser transportado en forma de fango.
6. No hay problema de congestión de tráfico
El primer oleoducto transcontinental de Asia se construyó entre el campo petrolero de Naharkatia y
La refinería de petróleo de Barauni con una longitud de 1157 km, se extendió hasta Kanpur en 1966.
[Link] oleoductos son Ankaleswar a Koyali, Mumbai High a Koyali Hazira Vijaipur
Jagdishpur
9. Salaiya a Mathura–1256 km
[Link] a Siliguri 660 km
Desventajas
Es un tráfico en una sola dirección
2. Las dimensiones no se pueden cambiar
3. Adecuado solo para transportar líquidos o lodos.
Se divide en personal - móvil masivo radio, TV.
La comunicación personal se ha vuelto muy importante en la actualidad.
El usuario puede contactar directamente con el cliente. Medio de comunicación más rápido.
La revolución de la comunicación llegó al mundo a través de internet.
La comunicación de masas consiste en la radio, la televisión y la comunicación por satélite.
La comunicación por satélite es el desarrollo reciente más útil en tiempos de emergencia.
Cuando todas las demás comunicaciones han fallado, es la única comunicación que se puede utilizar.
Con base en la configuración y el propósito, el sistema de satélites en India se puede dividir en -
1. Sistema de satélites nacionales indios (INSAT) - Se estableció en 1983. Es de múltiples propósitos.
sistema de satélite para telecomunicaciones, observación meteorológica y datos y programas.
2. Sistema de Satélites de Sensores Remotos de India (IRS) - Se volvió operativo con el lanzamiento de
IRS-IA en marzo de 1998 de Vaikanaur en Rusia.