PERÍODO ACADÉMICO

Octubre 2023 – Marzo 2024

FACULTAD DE LA EDUCACIÓN, EL ARTE Y LA

COMUNICACIÓN

CARRERA DE PEDAGOGÍA DE LAS CIENCIAS EXPERIMENTALES:

MATEMÁTICA Y LA FÍSICA

APRENDIZAJE PRÁCTICO EXPERIMENTAL

 Universidad Nacional de Loja NOTA:

Pedagogía de las ciencias Experimentales

Matemáticas y la Física
Vectores y Cinemática y su Didáctica 10
PRÁCTICAS EXPERIMENTALES

INFORME N°3 Movimiento Rectilíneo Uniforme (MRU)

Resumen
La presente práctica fundamenta un análisis practico experimental sobre el Movimiento Rectilíneo Uniforme
(MRU) utilizando un carrito de precisión, estudiando el desplazamiento constante a lo largo de una línea
recta con velocidad constante. El carrito, equipado con un sistema de medición de posición de alta
precisión, se desplazó sobre una superficie horizontal mientras se registraban datos clave. La calibración
inicial del carrito y los instrumentos de medición fue crucial para garantizar mediciones precisas. Se liberó
el carrito y, mediante un cronómetro, se registraron tiempos específicos junto con las posiciones
correspondientes del carrito. La recopilación de estos datos permitió la creación de la posición versus
tiempo. Los resultados revelaron una relación lineal clara, validando la uniformidad del movimiento. La
pendiente de la recta proporcionó la velocidad constante del carrito, mientras que la posición inicial
representó el desplazamiento inicial. Estos parámetros se obtuvieron con una precisión destacada gracias
al carrito de alta precisión utilizado en la práctica. Durante el análisis de la práctica, se destacó la
importancia de la precisión del carrito y la alineación perfecta de la pista de movimiento. Se discutieron
estrategias para minimizar cualquier fricción o irregularidad en la superficie, asegurando mediciones aún
más exactas. La experiencia subrayó la relevancia de considerar fuentes de error potenciales, como
variaciones en la resistencia de la superficie, para obtener resultados más confiables. Se discutieron
posibles mejoras en la metodología experimental para futuras investigaciones. En resumen, la práctica con
el carrito de precisión en el contexto del MRU proporcionó una comprensión detallada de la relación entre
posición, tiempo y velocidad en un movimiento lineal constante. La utilización de un carrito altamente
preciso no solo facilitó la aplicación práctica de los conceptos teóricos, sino que también elevó la calidad
de las mediciones, permitiendo una exploración profunda de los fundamentos del Movimiento Rectilíneo
Uniforme.

Ponderación de
Integrantes Cédula
Aporte
Cristian Patricio Durán Granda 1105641433 100 %

Israel David Ledesma Tapia 1105587917 100 %

María de los Ángeles Quinche Gómez 1105860041 100 %

Leiver Oswaldo Tandazo González 1950017309 100 %

Anderson Jhoel Uchuari Sarango 1150310470 100 %

Fabricio Vladimir Vinces Vinces

Ciclo 1 Profesor Lic. Miriam Ordoñez. [Link]
Fecha 05 de enero de 2024

Indique el número TOTAL de páginas Fecha de entrega

16 páginas 11 de enero de 2024

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 1 INTRODUCCIÓN

El Movimiento Rectilíneo Uniforme es un movimiento en el que un objeto se desplaza en

línea recta con velocidad constante y en base esta definición se puso en práctica por medio de un

experimento. En la cual aprendimos que al estar un objeto a una velocidad constante no hay

cambios en esta con respecto al tiempo. En la comprobación del Movimiento Rectilíneo Uniforme

se hizo uso de un carrito con accionamiento, cinta adhesiva, cinta métrica, carril de 1000cm y un

cronometro. Con estos materiales se llevó a cabo la medición del tiempo que le tomaba al carrito

con accionamiento recorrer 0cm a los 10cm del carril la cual estaba dividida en 10cm, 30cm, 50cm,

70cm las cuales cada una debía ser cronometrada por cuatro personas. En la primera prueba él

carrito recorrió los 70cm a una velocidad mínima en una dirección prevista. Las 4 personas debían

de cronometrar él tiempo que le tomaba al carrito cruzar las 4 distancias antes mencionadas 3 veces

y en base a eso sacar un promedio del tiempo que le tomo cruzar dichas distancias. Después se

realizó una segunda prueba de la misma manera que la anterior pero el carrito tendría que recorrer

solo 0cm a los 30cm, 50cm, 70cm, a una velocidad media. Después se cronometro el tiempo con

una velocidad media y como resultado los tiempos no tenían mucha diferencia a comparación de

cuando estaba a una velocidad mínima. Se plantearon varios objetivos como: analizar

experimentalmente que un objeto se mueve en una misma dirección, sin aceleración, durante un

periodo de tiempo determinado, donde se pudo evidenciar con los tiempos cronometrados al

recorrer las distancias antes mencionadas. Además, se evidencio fotográficamente el uso de

diferentes recursos experimentales en la medición de la velocidad de un objeto en movimiento

rectilíneo constante. Se comprobó la relación entre la distancia recorrida por un objeto y el tiempo

transcurrido mediante la velocidad constante.

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 2 FUNDAMENTO TEÓRICO

La cinemática es una rama de la mecánica la cual se deriva de la física clásica y para

adentrarnos más a este tema, tenemos que tener claro que estudia la cinemática, poder

comprenderla mediante la experimentación.

Cinemática:

Es aquella ciencia que estudia las características de los movimientos de los cuerpos sin

explicar las causas que los originan. (Vallejo-Zambrano, 2009, p.76)

Antes de entrar en el estudio de movimiento abordaremos conceptos como partícula y

posición.

Partícula

En el estudio del movimiento, un cuerpo u objeto se lo considera como partícula, si sus

dimensiones no se toman en cuenta en relación con las magnitudes de las distancias estudiadas.

Posición

La posición de un móvil en un instante determinado es el punto del espacio que ocupa en

ese instante.

Tiempo

Magnitud física que permite ordenar la secuencia de los sucesos, estableciendo un pasado,

un presente y un futuro, y cuya unidad en el sistema internacional es el segundo

¿Qué es el movimiento?

Una partícula está en movimiento durante un cierto intervalo de tiempo, cuando su posición

cambia dentro de un sistema de referencia.

Movimientos rectilíneos

Son aquellos movimientos cuya trayectoria es una línea recta y el vector velocidad

permanece constante en dirección, pero su módulo puede variar recordando que la velocidad

instantánea es tangente a la trayectoria, por lo que el vector velocidad puede variar en dirección si

la trayectoria es curvilínea; sí es rectilínea, permanece constante y sin aceleración (Alonso, 1983,

p.32)

Los movimientos rectilíneos se clasifican en (MRU), (MRV), (MRUV).

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Reposo

Una partícula está en reposo, durante un cierto intervalo de tiempo, cuando su posición no

cambia o permanece constante dentro de un mismo sistema de referencia.

Sistema de referencia

Podemos definir un sistema de referencia como un sistema de coordenadas respecto del

cual estudiamos el movimiento de un cuerpo. Supone la posición del observador respecto al

fenómeno observado.

El sistema de referencia en Física es muy importante a la hora de estudiar los movimientos:

Te resultará fundamental a la hora de establecer la posición del cuerpo estudiado. Normalmente en

Física usamos el sistema formado por los ejes cartesianos y las coordenadas cartesianas como

sistema de referencia. Dicho sistema está formado por 3 ejes perpendiculares (OX, OY y OZ)

llamado espacio o 3 dimensiones, aunque también es posible utilizar únicamente 2 ejes (OX, OY)

llamados 2 dimensiones o plano e incluso, un único eje (OX) conocido como 1 dimensión o recta.

Ilustración 1

Posición de dimensionamiento en los ejes x, y, z referente a un sistema de referencia.

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 Vector posición

Es una magnitud vectorial que permite determinar la ubicación de una partícula con respecto

a un sistema de referencia.

Para definir a la posición que ocupa una partícula P en movimiento, en un tiempo se, elige

un sistema de referencia fijo OXY y se traza el vector 𝒓⃗ 𝑷.

…. Ecuación 1

Los cuerpos capaces de desplazarse reciben el nombre de móviles

Trayectoria

Es la línea que resulta al unir las diferentes posiciones que ocupa una partícula o móvil al

moverse.

Desplazamiento

Es independiente de la trayectoria y solo depende de la posición de la posición inicial y la

posición final. Es una magnitud vectorial y representa la variación que experimenta el vector posición

de un móvil, en un cierto intervalo de tiempo. (Jenny,2007, p.46)

… Ecuación 2

Distancia

La distancia recorrida en un intervalo de tiempo es la longitud, medida sobre la trayectoria,

que existe entre las posiciones inicial y final.

Rapidez y velocidad

Los términos rapidez y velocidad se usan indistintamente en la vida cotidiana, pero en el

campo de la física es necesario hacer una distinción entre ellos.

Velocidad

La velocidad es una magnitud vectorial, que representa la razón de cambio entre el vector

desplazamiento y la variación de tiempo. (Vallejo-Zambrano, 2009, p.79)

… Ecuación 3

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Rapidez

La rapidez es el módulo o tamaño del vector velocidad, es una magnitud escalar.

Velocidad media

La velocidad media es el cociente entre la distancia recorrida por el móvil y el tiempo

empleado en recorrerla.

… Ecuación 4

Velocidad instantánea

La rapidez que marca continuamente el velocímetro de un auto, representa en realidad el

límite cuando el intervalo de tiempo tiende a 0. Cuando tenemos cambios infinitesimales de

desplazamientos y tiempos, hablamos del concepto de velocidad instantánea.

3 MATERIALES

Materiales para efectuar la práctica

• Carrito de accionamiento

• Cronometro

• Cinta métrica de 2m de longitud

• Cinta adhesiva

• Carril con rango de 900 mm a 1000 mm

Materiales usados durante toda la practica

• Mandil o bata de color blanco.

• Franela para asentar los materiales de la práctica.

• Franela para limpieza del mesón.

• Guía de laboratorio.

• Lápiz.

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 4 PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

Al llegar al laboratorio, el grupo se reunió para escuchar atentamente las instrucciones

proporcionadas por el docente, asegurándose de comprender cada paso del procedimiento

experimental. Una vez claros los detalles, procedimos a reunir todos los materiales necesarios para

dar inicio a nuestra actividad práctica.

Inicialmente, seleccionamos un carril de 1000 mm de longitud. Para facilitar nuestras

mediciones, utilizamos cinta adhesiva tipo masking (cinta de papel) que adherimos a un lado del

carril, extendiéndola de extremo a extremo con precisión. Con la cinta en su lugar, procedimos a

marcar puntos específicos a intervalos regulares de 10 cm, 30 cm, 50 cm y 70 cm, asegurándonos

de que cada marca fuera claramente visible.

Antes de posicionar el carrito en el carril, identificamos un segmento específico que dejamos

libre de cinta y marcas. Esta área designada funcionaría como nuestro punto de partida o referencia

inicial para todas las mediciones y observaciones subsiguientes.

Parte 1: Baja Velocidad

Una vez preparado el escenario, y configurado el carrito de accionamiento en baja velocidad,

el equipo se organizó para llevar a cabo las mediciones temporales. Cada miembro del grupo

asumió un rol específico: un integrante se encarga de dar marcha al carrito, todos los miembros que

toman tiempo accionan el cronometro en la posición 0 como referencia la llanta del carrito y cada

miembro detendrá su cronometro en las marcas establecida. (10cm, 30cm, 50cm, 70cm).

Para que los tiempos sean casi precisos, se repite la practica de medición de tiempo por 3

veces recopilando los datos arrojados y sacando un promedio general de cada tiempo en cada

posición establecida.

Parte 2: Velocidad Media

Para desarrollar la segunda parte de medición de tiempo en velocidad media, primero se

configuró el carrito con accionamiento en su regulador colocando en el centro del símbolo Y de la

palabra PHYWE para tener dicha velocidad.

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 Procedimos a repetir las mismas actividades que en la parte 1 considerando ahora solo 3

posiciones (30cm, 50cm y 70cm), las cuales se las procedió a determinar su tiempo de igual forma

con 3 repeticiones y calculando su promedio.

5 RESULTADOS EXPERIMENTALES

Tabla 1

Datos recopilados en la medición de tiempo con baja velocidad en las posiciones establecidas.

r (cm) Tiempo promedio

Ensayo 1 (s) Ensayo 2 (s) Ensayo 3 (s)
(s)
10 cm 0,63 s 0,90 s 0,86 s 0,79 s
30 cm 2,27 s 2,40 s 2,42 s 2,36 s
50 cm 3,90 s 3,91 s 3,93 s 3.91 s
70 cm 5,27 s 5,59 s 5,61 s 5,49 s

Nota: Esta tabla muestra los valores del tiempo en 3 ensayos realizados y como varía el tiempo al

accionar el cronometro en cada ensayo, dando así tiempos con un índice de variación y un promedio

general de los 3 tiempos en las 4 posiciones establecidas de 0,79; 2,36; 3,91 y 5,49 segundos

respectivamente.

Tabla 2

Datos recopilados en la medición de tiempo con velocidad media en las posiciones establecidas.

r (cm) Tiempo promedio

Ensayo 1 (s) Ensayo 2 (s) Ensayo 3 (s)
(s)
30 cm 0,92 s 0,95 s 0,92 s 0,93 s
50 cm 1,60 s 1,49 s 1,57 s 1,55 s
70 cm 2,18 s 2,13 s 2,19 s 2,17 s

Nota: Esta tabla muestra los valores del tiempo en 3 ensayos realizados y como varía el tiempo al

accionar el cronometro en cada ensayo, dando así tiempos con un índice de variación y un promedio

general de los 3 tiempos en las 3 posiciones establecidas de 0,93; 1,55 y 2,17 segundos

respectivamente.

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 6 ANÁLISIS Y DISCUSIÓN DE RESULTADOS

1. Calcula con los recorridos r y los tiempos t los cocientes V= r/t. Completa las

tablas.

Tabla 3

Cálculo de las velocidades establecidas entre el cociente de las posiciones y los promedios de

tiempos para la baja velocidad.

r (cm)
Tiempo promedio (s) V (cm/s) al Este
10 cm 0,79 s 12,66 cm/s
30 cm 2,36 s 12,71 cm/s
50 cm 3,91 s 12,22 cm/s
70 cm 5,49 s 12,75 cm/s

Nota: Esta tabla indica la velocidad encontrada en función de un cociente entre la posición y el

tiempo promedio recolectado en los ensayos, dando así una velocidad con una pequeña variación

de centésimas; por lo que se puede deducir que prácticamente se trata de una velocidad constante

promedio de 12,59 cm/s.

Tabla 4

Cálculo de las velocidades establecidas entre el cociente de las posiciones y los promedios de

tiempos para la velocidad media.

r (cm)
Tiempo promedio (s) V (cm/s) al Este

30 cm 0,93 s 32,26 cm/s

50 cm 1,55 s 32,05 cm/s
70 cm 2,17 s 32,41 cm/s

Nota: Esta tabla indica la velocidad encontrada en función de un cociente entre la posición y el

tiempo promedio recolectado en los ensayos, dando así una velocidad con una pequeña variación

de centésimas; por lo que se puede deducir que prácticamente se trata de una velocidad constante

promedio de 32,24 cm/s.

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 2. Lleva los valores de las dos tablas a un diagrama recorrido versus tiempo, una los

valores de cada tabla con una línea y coloca una etiqueta (ejemplo, línea de color

rojo: Baja velocidad. Línea de color verde: Velocidad media) ¿Qué tipo de líneas

resultad?

Diagrama 1

Diagrama en función del recorrido versus tiempo con Velocidad Baja.

t (s) r (cm)
0,79 10
2,36 30
3,91 50
5,49 70

Diagrama 2

Diagrama en función del recorrido versus tiempo con Velocidad Media

t (s) r (cm)
0,93 30
1,55 50
2,17 70

De acuerdo a los dos diagramas presentes, se puede visualizar dos líneas rectas con

proporción creciente; en donde se puede deducir que, a mayor recorrido mayor tiempo establecido

en periodos similares.

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 3. ¿Qué puedes enunciar (decir) con respecto al trayecto r y el tiempo t?

Lo que se puede enunciar es que, a mayor trayecto (r) recorrido, tendremos mayor tiempo

(t) establecido, pero entre tiempo y tiempo podemos tener un periodo casi similar por lo que estamos

hablando de un movimiento uniforme. Así mismo, podemos establecer que la velocidad tanto la

situación 1 y 2 es directamente proporcional al trayecto e inversamente proporcional al tiempo.

4. ¿En cuál de los dos experimentos (parte 1, Tabla 1; parte 2, Tabla 2) es mayor la

velocidad del carrito?

Visualizando las tablas respectivas del cálculo establecido para las velocidades e

interpretando el análisis de cada tabla, podemos deducir que la mayor velocidad se encuentra en la

parte 2, Tabla 2 (Velocidad media); ya que, analizando los promedios de sus velocidades (baja y

media) podemos encontrar una variación de velocidad de 19,65 cm/s.

5. ¿Cómo afecta una menor velocidad al diagrama recorrido versus tiempo?

Si se trabajará una menor velocidad que las dos velocidades anteriores, su implicación seria

que el tiempo será más prolongado; es decir, su diagrama estará con mucha mas prolongación que

los dos diagramas anteriores.

6. Halla, para los trayectos parciales medidos, las diferencias r2 –r1= Δr y t2 –t1= Δt,

∆𝒓⃗
otros, y a continuación los cocientes . Lleva los resultados a las Tablas a
∆𝒕

continuación:

Tabla 5

Cálculo de los trayectos medios y diferencias medias de posición y tiempo para baja velocidad.

Δr (cm)
Δt (s) Δr/Δt (cm/s) al Este
30cm – 10cm = 20cm 2,36s – 0,79s = 1,57s 12,74 cm/s
50cm – 30cm = 20cm 3,91s – 2,36s = 1,55s 12,90 cm/s
70cm – 50cm = 20cm 5,49s – 3,91s = 1,58s 12,66 cm/s

Tabla 6

Cálculo de los trayectos medios y diferencias medias de posición y tiempo para velocidad media.

Δr (cm)
Δt (s) Δr/Δt (cm/s) al Este
50cm – 30cm = 20cm 1,55s – 0,93s = 0,62s 32,26 cm/s
70cm – 50cm = 20cm 2,17s – 1,55s = 0,62s 32,26 cm/s

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 6.1. ¿Qué resultado has obtenido?

El resultado obtenido en la Tabla 5 son de: 12,74cm/s; 12,90cm/s y 12,66cm/s; mientras que

en la Tabla 6 son valores de: 32,26cm/s y 32,26cm/s; siendo estos una velocidad media en cada

variación de posición y variación de tiempo. Estos valores marcan un bajo índice de variación; ya

que, como se sabe no se trabajo en un sistema ideal. El factor que mas influyó para que existan

estos desfases en el calculo de la velocidad media, es la precisión de tomar el tiempo del

cronometro; pero aun así, los valores de las velocidades son casi idénticas.

6.2. Compara los resultados de Δr/Δt con las pendientes de las rectas del diagrama

recorrido versus tiempo.

Procedemos a calcular las pendientes de las rectas de los diagramas seleccionando dos puntos:

Pendiente Baja Velocidad Pendiente Velocidad Media

𝑦2 − 𝑦1 70 − 10 𝑦2 − 𝑦1 70 − 30
𝑚= = = 𝟏𝟐, 𝟕𝟕 𝑚= = = 𝟑𝟐, 𝟐𝟔
𝑥2 − 𝑥1 5,49 − 0,79 𝑥2 − 𝑥1 2,17 − 0,93

Una vez encontradas las pendientes de Baja Velocidad y de Velocidad Media de las rectas

de cada gráfica, podemos decir que sus valores tienen una variación mínima en centésimas para

que estas cantidades coincidan.

7. El movimiento que se desarrolla en este experimento se denomina “uniforme”.

Escribe un enunciado general sobre este tipo de movimiento a partir de las

mediciones y su evaluación.

Para que un movimiento sea rectilíneo y uniforme, este movimiento debe de tener una

velocidad constante y su trayectoria se debe realizar sobre una línea recta; en donde implica que la

distancia recorrida es igual al desplazamiento realizado y estos deben ser en tiempos iguales.

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7 CONCLUSIONES

• La meticulosa calibración y la utilización de un carrito de alta precisión han permitido obtener

mediciones exactas, evidenciando la relación lineal entre posición y tiempo característica del

MRU. La uniformidad del movimiento, validada por la linealidad en el gráfico posición-tiempo,

refleja la consistencia en la velocidad del carrito a lo largo de la trayectoria rectilínea.

• La precisión del carrito no solo facilitó la determinación de la velocidad constante, sino que

también resaltó la importancia de minimizar fuentes de error, como la fricción en la superficie.

• Se puede concluir que el movimiento rectilíneo uniforme es un movimiento de precisión en

donde se debe considerar varios aspectos como el accionar del cronometro o la existencia

de alguna fricción, por tal, este movimiento se considera uniforme por la proporcionalidad

directa que tiene con el desplazamiento y su proporcionalidad inversa con el tiempo.

8 SUGERENCIAS O RECOMENDACIONES

• Al momento de cronometrar los tiempos siempre hacerlo en frente de cada medida hecha

en la cinta adhesiva para que los tiempos salgan con más exactitud o se aproxime al tiempo

real con el cual el carrito cruzo dicha distancia.

• Cuando el carrito recorra las distancias previstas se tiene que recoger rápidamente ya que

este al estar a una velocidad constante este no parara y podría resultar dañado.

• Siempre usar los recursos experimentales con precaución ya que algunos pueden ser

puntiagudos o tener alguna imperfección y podrían ocasionar alguna herida.

9 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

• Marcelo Alonso, R. y Virgilio Acosta, M (1983). Introducción a la física Mecánica y Calor,

Ediciones cultural.

• Jenny Orbe O. (2007). Física I. ESPOCH

• Patricio Vallejo, A. y Jorge Zambrano, O. (2009). Física Vectorial, Ediciones Rodin.

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 APÉNDICE 1 A.1

Figuras de ilustración

Ilustración 2 Ilustración 2

Colocación de medidas en el carril. Precisión del carrito en baja velocidad.

Iustración 3 Ilustración 4

Ensayos de toma de tiempo con el carrito en baja Precisión del carrito en velocidad media.

velocidad y velocidad media.

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 APÉNDICE A.2

Datos o anécdotas relevantes de la práctica.

No aplica.

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