Tipos y funciones del chasis en vehículos
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En general, un chasis es el marco o estructura física.
de un automóvil, un avión, una computadora de escritorio, o
otro dispositivo de múltiples componentes.
Es el principal elemento de carga del vehículo.
El chasis es la estructura de soporte principal del vehículo que también es
conocido como 'Frame'.
Soporta todas las tensiones en el vehículo tanto en estático como en dinámico
condiciones.
En un vehículo, es análogo al esqueleto en los organismos vivos.
Cada vehículo, ya sea una motocicleta, un coche o un camión, tiene un
chasis-cuerpo. Sin embargo, su forma obviously varía según el vehículo
tipo.
El chasis tiene las siguientes funciones, Es:
1. Soporta o soporta la carga del cuerpo del vehículo.
2. Proporcionar el espacio y la ubicación de montaje para varios agregados de
vehículo.
3. Apoya elpesode varios sistemas del vehículo tales
comomotor, transmisiónetc.
4. Soporta una carga de pasajeros así como del equipaje.
5. Soporta las tensiones que surgen debido a las malas condiciones de la carretera.
6. Soporta tensiones durante el frenado y la aceleración del vehículo.
TIPOS DE CHASIS
Chasis de marco de escalera
Chasis de marco espacial tubular // mismo que el chasis de marco espacial.
Chasis de marco monocasco
Chasis unibody
Chasis de marco de espina dorsal
Chasis de fibra de carbono //No es un chasis basado en el material utilizado
Estructura espacial de aluminio
chasis en X
Chasis de plataforma
Chasis de perímetro
Chasis de marco espacial
Marco de escalera:
Un marco de escalera tipo en la imagen de abajo:
Aplicaciones del marco de escalera:
Los vehículos comerciales pesados, como camiones, SUV y autobuses, principalmente
utiliza la estructura de marco de escalera. Algunos vehículos comerciales ligeros como
las camionetas pickup también utilizan el chasis de escalera.
Ventajas:
Fácil y barato de construir a mano. //lo principal es que es barato
Desventajas:
Dado que la estructura 2D, la rigidez torsional es mucho más baja que la de otros.
chasis especialmente con cargas verticales o baches.
Chasis de esqueleto
Características:
Tiene un tubo rectangular como columna vertebral y estructura simple
Hecho de fibra de vidrio que se utiliza para unir el eje delantero y trasero
y responsable de la fuerza.
Espacio dentro de la estructura utilizado para posicionar el eje de transmisión en caso de
tracción trasera.
La transmisión, el motor y la suspensión están conectados en los extremos del
chasis.
Ventaja:
Lo suficientemente fuerte para automóviles deportivos más pequeños.
La mayoría de las soluciones que ahorran espacio además de los chasis monocoque
Desventajas:
No proporciona protección contra impactos laterales o colisiones descentradas
y no fuerte para coches de alta velocidad.
Chasis monocoque
La mayoría de los coches modernos utilizan este tipo
Una sola pieza de estructura que da forma a todo el coche y
construido soldando varias piezas juntas.
La demanda de chasis monocoque ha aumentado porque es adecuado.
para producción robotizada.
Ventajas:
Protección contra impactos inherentemente buena y es eficiente en espacio y económica
para la producción en masa.
Desventajas:
Peso pesado
Imposible para la producción de pequeño volumen
Aplicación
Casi todos los coches de producción en masa.
Estructura espacial tubular/chasis de estructura espacial
Un diseño tridimensional que emplea una cantidad de círculos y cuadrados
tubos de sección.
Los tubos están posicionados en diferentes secciones para proporcionar mecánica
fuerza contra fuerzas de cualquier lugar.
Los tubos están soldados entre sí y forman una compleja y
estructura compleja
Muy fuerte en comparación con chasis de escalera y monocasco
del mismo peso
Ventajas:
Muy fuerte en cualquier dirección
Desventajas:
Muy complejo, consume mucho tiempo para construir y ocupa mucho espacio.
elevar el umbral de las puertas y resulta en un acceso difícil a la cabina.
Actualizaciones
Chasis de escalera
La principal ventaja de un chasis de escalera es que es ligero.
Puede soportar cargas laterales e impactos muy bien.
La principal desventaja es que no puede soportar el estrés torsional debido a su 2-
estructura dimensional.
Chasis/frame del espacio:
Cualquier marco que tenga conexiones a través de enlaces para permitir la distribución de carga es
llamado un marco espacial.
La parte inferior del chasis en el rover no decide si es un
estructura espacial o una escalera.
Por ejemplo, si tomamos un marco de escalera y luego lo extrudimos a lo largo de su perímetro,
Se convierte en un marco espacial y no permanecerá como un marco de escalera.
Chasis unibody
En el chasis Unibody, la carga es soportada tanto por el marco como por la carcasa.
del vehículo. En el chasis unibody, las partes conectadas pueden ser de
material diferente.
Utilizado en muchos de los coches comerciales.
Chasis monocasco
La carga es asumida solo por la piel.
Usado en autos deportivos.
Chasis de Perímetro:
El diseño del chasis es tal que mapea el perímetro del chasis.
Por ejemplo, los coches de Fórmula 1 tienen un chasis perimetral.
Chasis de plataforma:
Solo hay una plataforma o una cama en la parte inferior.
X-Frame
Se hace un marco en forma de x en el medio del chasis.
Así, puede convertir cargas de torsión en cargas axiales. Por lo tanto,
la flexión es menor.
¿Qué es la distancia al suelo?
La distancia al suelo es la medida desde la parte más baja del chasis hasta
el suelo.
EXTRA:
La fibra de carbono puede venir en hojas, telas o tubos.
Un chasis debe tener una buena relación de rigidez a peso.
Debería haber una buena resistencia torsional.
Debería proporcionar estructura y soporte a todo el vehículo.
En el rover vemos que en los puntos de montaje se colocan las armazones para
proporcionar una distribución de carga uniforme.
¿Qué fuerzas actúan sobre un chasis?
Cargas verticales debidas a los componentes.
2. Cargas torsionales en los puntos de montaje del rover con el
suspensión.
3. Doblado.
4. Cargas axiales ya sea de compresión o tracción.