Apostila VCDS NOBRE TSI

canal nobre tsi enlace

[Link]
penobre50/videos
 Sumario.

1 Cabo ross tech

2Configuraciones:
Adición de la función Coming Home
Adición de la Función Leaving Home
Adición de la función de luces diurnas (DRL)
controlada por el CB

3Configuraciones:Cerrar el espejo retrovisor por la

clave.

4Modificar la actuación del control de tracción mediante el VCDS.

Configurar el retén de pendiente

6 Memoria para calentamiento de bancos.

7 Volante eléctrico regular tirando hacia la derecha

8Configuraciones:
Adición de la Función Volumen Reabastecido (Volumen para
completar el tanque

9 Adición de la Función Indicator Celebration (Stagging)

ponteiros y moverse al encender el coche.
10 Sensor de luz del faro cómo regular.

Sensor de Luz de Lluvia

11ABERTURA DE LA PANTALLA SOLAR POR EL

CONTROL REMOTO JUNTAMENTE CON LOS VIDRIOS:

12CONFIRMACIÓN DE LA ALARMA POR BIP:

DISTANCIA DE REVISIÓN (ESTÁNDAR 15000KM)

ALTERADO PARA 10000KM:

14TIEMPO DE REVISIÓN (ESTÁNDAR 362 DÍAS)

ALTERADO PARA 182 DÍAS (6 MESES):

15PISCA ALERTA EN FRENO DE EMERGENCIA:

16ESPEJOS CON TILT DOWN:

17 RECONFIGURACIÓN DEL RNS 510 PARA FUNCIONAR

DVDs DE OTRAS REGIONES:

18Luces de pies - Cómo pinchar en la central

19Kit ASR Off + tpms Jetta TSI

20BOTÓN DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

21Luz de cortesía de las puertas Jetta MKVI

22Jetta MK VI - TSI

Traducción del Central 01–Motor

23 Configuración de la cámara de reversa

Cabo ross tech.
Nombre del programa utilizado VCDS
Nombre del conector OBD2
Configuraciones
Adición de la Función Volver a Casa
Adición de la Función Salir de Casa
Adición de la función de luces diurnas (DRL)
controlada por el CB

Para la activación de las tres funciones es obligatoria la cambio

do interruptor del faro por un interruptor que tenga la
función AUTO.
Para la activación SOLAMENTE de la función DRL; es decir, sin la
cambiar el interruptor del faro, solo es necesario
configurar o Byte 15, os três BIT's no Byte 17 somente
el BIT 4 y el Byte 24 el BIT 7
Las tres funciones están configuradas en uno solo
dirección del VAG como sigue:

Abra el programa de configuraciones VCDS; haga clic en

botón del módulo de control de campo Select, y ubique el
Dirección-09 Cent. Elect.
Haga clic en el botón Coding-07, en la siguiente pantalla haga clic en
botón Ayudante de Codificación Larga para acceder a los Bytes de
Central.

Byte 15: Marque el BIT 3, BIT 6 y BIT 7

Configuraciones:Cerrar el espejo retrovisor con la llave.

Abra el programa y vaya a la página de selección de

módulos.
Acceder a la puerta Elect. Driver - 42
Acceder a Seguridad Acceso - 16 //Este paso es peligroso
pues si se inserta el código incorrecto, el coche debe
permanecer ligado por algún tiempo antes de desbloquear
la escritura de la central.
Insertar clave 04354 // Mantenga el mouse sobre el campo y
oVCDSirá indicar o código correto. Apenas confirme e
o digite en el campo.
¡Házlo!

//En este paso vuelve a la página principal de

módulo 42

Acceder a Adaptación - 10
Seleccionar (9)-Parámetro_Sistema_0-Parámetro del Sistema
Byte 8
Verificar si el valor predeterminado (Valor Almacenado) es 90
Digitar nuevo valor (Nuevo Valor) "99 " //Aparentemente es
importante insertar el espacio después del valor a fin de
bugar oVCDS
Al hacer clic en cualquier lugar, el VCDS informará que el
valor no es un hexadecimal válido.
Apagar el espacio y mantener el valor "99"
¡Hazlo!

Aparecerá un mensaje de fallo en la inicialización

de un módulo.
Seleccione SÍ para el valor sugerido.
Seleccione OK para el mensaje.

Leia novamente o valor do campo (9)-

Parámetro_Sistema_0-Parámetro del Sistema Byte 8
Verifique si se ha almacenado correctamente el valor "99"

En caso afirmativo, salga de VCDS.

Desconecte la ignición.
Trave o carro.
Desbloquea el coche.
Cambiar la actuación del control de tracción por el VCDS.

03 - Frenos ABS
->Adaptación - 10
Bloqueo Diferencial Electrónico XDS
0- Promedio (estándar)
1- Bajo
2- Alto

(Vale la pena mencionar que este XDS actúa en curvas, sacando

la fuerza de la rueda del lado interior de la curva hacia la de
fora, ayudando al coche a hacer curvas y no derrapar)

En el mismo lugar
->Recomendación de Dirección Dinámica DSR (ele muda a
relación de la dirección, creo que es la responsable por
trancos no volante pero por lo que entendí si reducir
él en lugar de dar los golpes que en realidad es él
corrigiendo la trayectoria, tendrás un coche menos en
mano.)
0- Alto (Padrão)
1- Promedio
2- Bajo

Configurar el asistente de pendiente.

central 3 - ABS y luego en adaptación.. Aparece una

lista con las funcionalidades, elige el HHC y cambia la
opción para 1.

Memoria para calentamiento de asientos.

central 08 - Auto HVAC a través del menú Adaptación.
Ir canal en la función de retención del calentador del asiento del conductor
nivel e cambiar a SÍ.

Volante eléctrico regular tirando hacia la derecha.

Entrar en Chasis/Asistencia de dirección/Adaptación, elegir
Compensación de dirección por par y cambiar el valor a 1
conforme a tela abaixo.

¿Cuánto falta para completar el tanque de gasolina?

Configuraciones
Adición de la Función Volumen Reabastecido (Volumen para
completar el tanque

1 - Abra el programa de configuraciones VCDS; haga clic en

botón del módulo de control de campo Select y localízalo
Dirección 17-Instrumentos;
Haga clic en el botón Adaptation-10 y en la siguiente pantalla,
procure en el campo Canal la función Volumen para ser
reabastecido

Adición de la función Celebración de Indicador (Stagging)

pointers y mover al encender el coche.

1 - Abra el programa de configuraciones VCDS; haga clic en

botón del campo Módulo de Control de Selección y localízalo
Dirección 17-Instruments;
Haga clic en el botón Adaptation-10 y en la siguiente pantalla,
procure en el campo Channel la función Indicator
Celebración
Sensor de luz del faro como regular.

Sensor de Luz de Lluvia

Con el VCDS accede a la central 09. Luego accede a la

codificación y seleccione la opción RLS en el menú. La codificación
original de mi coche era: 03302D. Los dos primeros
números activan o desactivan funciones del central RLS.
En los dos dígitos centrales se ajusta la sensibilidad para
el encendido de los faros por el sensor de luz. Los dos
dígitos finales son la sensibilidad del sensor de lluvia.

Los dígitos de la codificación están en hexadecimal, si

convertidos para decimal representam o percentual de
sensibilidad. Cuanto menor sea el valor en decimal, más
sensible queda. En el caso del sensor de luz, se enciende más.
tarde y se apaga más temprano. En el sensor de lluvia cuánto
menor más rápida a respuesta.

30 en hexadecimal significa 48 en decimal.

2D en hexadecimal significa 45 en decimal.

Sitio que ayuda a convertir los valores Dec-

Hex[Link]
[Link]

Yo indico colocar el código 030A0A, tiene un 10% de

sensibilidad en las dos funciones. Algunos coches ya están
viniendo con 0A en la codificación del sensor de lluvia.

Si ponen un 7% en el sensor de luz, por ejemplo, de noche

parar en un semáforo con algún poste de luz
próximo, el coche apaga el farol. No recomiendo reducir
debajo de 10 (0A).

Con el 10% su coche encenderá las luces a las 17:30 y va

apagar mucho más rápido, sin la insistencia en quedarnos
acceso como el original. Por ejemplo, saliendo de una
garaje de día, dentro el sensor enciende los faros,
salir no demora 5s y ya se apaga con la
sensibilidad en 0A.

¿Es posible probar el sensor antes de llevarlo?

css e pedir a troca. É só ir no campo das medições.

ABERTURA DE LA TAPA DEL TECHO SOLAR POR

CONTROL REMOTO JUNTAMENTE CON LOS VIDRIOS:

1) Acceda a la Central 09
2) Acceda a Coding
3) Abra el Long Coding Helper
4) Seleccione el Byte 03
5) Marque el Bit 0 para activar la apertura con las ventanas
6) Si desea que el techo se abra hacia dentro del techo, deje
o Bit 2 desmarcado. Caso deseje que ele seja
basculado (levantar a parte traseira), marque o Bit 2
7)Cierra la ventana
8) Confirme en ¡Hágalo!

CONFIRMACIÓN DE LA ALARMA POR BIP:

1) Acceda a la Central 09
2) Acceda a Codificación
3) Abra el Ayudante de Codificación Larga
4) Acceda al Byte 05
5) Para activar el bip en el bloqueo, marque el Bit 1
6) Para activar el bip en el desbloqueo, marque el Bit 4
7) Cierra la ventana
8) Confirme en Hágalo!

DISTANCIA DE REVISIÓN (ESTÁNDAR 15000KM)

ALTERADO PARA 10000KM:
1) Acceda a la Central 17 - Instrumentos
2) Acceda a Adaptación - 10
3) En Canal, seleccione SIA: valor máximo de
distancia al servicio
4) Verifique el valor en Valor Almacenado y, si es necesario
alterar em Novo Valor
5) Confirme con Do It!

TIEMPO DE REVISIÓN (ESTÁNDAR 362 DÍAS) ALTERADO

PARA 182 DIAS (6 MESES):
1) Acceda a la Central 17 - Instrumentos
2) Acceda a Adaptación - 10
3) En el Canal, seleccione SIA: valor máximo de tiempo
para servicio
4) Verifique el valor en Valor Almacenado y, si es necesario
cambie a Nuevo Valor
5) Confirme con Do It!

PISCA ALERTA EN FRENADA DE EMERGENCIA:

1) Acceda a la Central 09 - Cent. Elect
2) Acceda a Coding - 07
3) Accede al Long Coding Helper
4) Acceda al Byte 16
5) Marque el Bit 2
6) Cierra la ventana
7) Confirme en Hágalo!

ESPEJOS CON TILT DOWN:

1) Acceda a la Central 52 - Puerta Elect
2) Acceda a Coding - 07
3) Acceda al Ayudante de Codificación Larga
4) Acceda al Byte 1
5) Marque el Bit 0
6) Acceda al Byte 4
7) Marque el Bit 3
8) Cierra la ventana
9)Confirme en ¡Hazlo!

RECONFIGURACIÓN DEL RNS 510 PARA REPRODUCIR DVDS

DE OTRAS REGIONES:
1) Accede a la Central 37 - Navegación o Central 56 -
Radio
2) Acceda a Adaptación - 10
3) En el campo Canal introduce el valor 130
4) En Nuevo Valor ingrese un valor de acuerdo con la tabla
abajo

1 Canadá, Estados Unidos, territorios de EE. UU.; Bermudas

2 Europa Occidental y Central, Asia Occidental, Egipto,
Japan, South Africa, Swaziland, British overseas
territorios, territorios de ultramar franceses
3 Sudeste Asiático; Corea del Sur; Hong Kong
4 Oceanía, Centro y Sur América, Caribe,
México
5 Europa del Este, África, Asia Central y del Sur,
Mongolia, Corea del Norte
6 China continental

5) Seleccione Guardar
6) Presione al mismo tiempo las teclas < > y * para
reiniciar el aparato

Luces de pie - Cómo pinchar en la central

La central del Jetta TSI tiene 3 conectores, uno mostaza,
un blanco y un negro. Están marcados con las
letras A, B y C. Ustedes van a pinchar en el conector blanco que es
o do meio, no caso, o "B", na posição 50.

Activar con VCDS las luces de pie.

Procurar en la central 09-electrónica por las funciones
luces de piso y activarlas todas y hacer clic en hacerlo
pronto estará funcionando.

Kit ASR Off + tpms Jetta TSI

Activando el ASR para Jetta y Launch.
Jetta 14/14.

Después de la instalación del Asr off, es necesario hacer el

siguiente.

Acceder a la Central 03 ABS - modificar el último BYTE

para 22.
 BOTÓN DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

[Link]
[Link]/store/[Link]?route=producto/producto&pro
51
Obs.: llegó a soltar el conector del módulo del
¿ABS? Si es el de 47 pines, es el 35 mismo, si es el de
26 es el 7.
[Link]
exSf0dVkaJc/TvuaLIRRYNI/AAAAAAAAA5U/9drhIntBYy
w/s1600/07_step9_schemat.jpg

INSTALANDO CONTROL DE TRACCIÓN

[Link]
[Link]
[Link]/media/pdf/control_de_tracción_mk6_gli.pdf
Chicos, aquí está la traducción al español del manual
da AWE

Hay algunas partes que no pude traducir bien.

entonces, si pueden ir corrigiendo hasta que quede
perfecto y complementando con la experiencia de quien
ya instaló el botón, le agradezco. Hay una parte que
dejo en rojo que es la que más dificultad tuve de
Gracias a todos. sigue:

Página 1
El documento a continuación está diseñado como un (haz tú
mismo) para orientar la instalación de un botón de
control funcional de tracción en el Jetta GLI MK6. Por
Por favor, note que esta modificación (es hecha por su
própria conta e risco.) AWE Tuning não se
responsabiliza sobre la seguridad o la estabilidad del
su coche con esta modificación.
Página 2
Las partes a continuación pueden obtenerse a partir de su
revendedor autorizado VW y de varias tiendas de ventas
de electrónicos en línea.
Lista de Piezas

1 ESP botón VW número de parte: 1K0 927 117 D

(nota: las versiones están disponibles con múltiples
tipos de modelos de carros y cada uno va a exigir un
número de pieza diferente
1 ESP botón conector VW parte #: 4B0-971-636
(nota: este conector solo funciona con el interruptor
número de pieza listado de las versiones anteriores, otro
el modelo puede exigir un número de pieza diferente
1 Ojal Azul número de parte VW: 4B0-972-740
1 Mini fusible [Link] parte #: 8110K1
1 Mini Fusible - 2 amperios
1 hilo de calibre 22 negro, 12 cm de longitud
1 hilo de calibre 22 amarillo, 5 centímetros de
longitud
1 hilo de calibre 22 amarillo, 12 cm de longitud
1 hilo de calibre 22 amarillo, 62 cm de longitud
1 hilo de calibre 22 rojo, 5 centímetros de
longitud
1 fio de reparo OE com conector spade (corte de 11
centímetros de comprimento) Nº de peça VW: 000-979-131-A
1 3/16 "tubo aislante de calor, 2 centímetros de
longitud
1 1/8 "tubería de retracción térmica, 70 centímetros de
longitud
1 zip pequeño corbata
2 Vermelho posi tap o 3M fio tap
Alternativamente, de calibre 22 conectores de topo de
la cableado puede ser reemplazado por los siguientes pasos
de soldadura.

1)Paso:
Abra el capó y localice el controlador de ABS en el lado del
pasajero (Conforme, la flecha en la Figura 1)
2) paso:
Desconecte el cable del controlador, tirando
para cima na guia retangular na parte superior do
conector. (conforme se indica en la Figura 2.)
3) paso:
Retire la tapa de plástico desde el lado de atrás del
conector para exponer los cables.
4) paso:
Remover el tapón de goma blanca a partir de
conector que es el 8º a la izquierda del cable marrón
grande (en seta en la Figura 4). Corte el cable de reparación OE
en 11 centímetros de longitud y desliza en el anillo
fio azul sobre la extremidad del hilo de corte para la
pequeña extremidad de que es solo tocar en el conector pá.
Inserte el conector de pá e anillo de alambre para el ABS
orificio de conexión. Tenga en cuenta que el cable va solo
cortar en el caso de que el conector de pá esté correctamente
orientado. Asegúrese de que el conector del cable quede
encaixado totalmente así como los otros hilos de
fábrica. Estira el hilo 62 pulgadas, utilizando un
conector de topo o de soldadura, de modo que pueda ser
conducido al compartimento de pasajeros.
Deslice un tubo termorretráctil de 1/8" a lo largo de
el largo del hilo y atarlo al arnés ABS
fios del controlador. Vuelva a instalar la funda de plástico del cable en
conector ABS y vuelva a conectar el conector del ABS
la unidad de control del ABS.
5) paso:
Dentro del coche, quitar el panel de espuma debajo del
porta-luvas, acima do pé. Passe o fio amarelo através
do ilhó metálico na (diretamente por trás do
controlador de ABS, seta en la Figura 5). Cortar pequeña
fenda no anel isolante e passar um fio de metal, em
seguidamente anexar el hilo amarillo al hilo de metal y
lo empujé a través del compartimento de pasajeros.
Ten cuidado para que el hilo no esté en contacto
con cualquier borde afilado o bordes abrasivos.
6) paso:
Dentro del coche, quitar el anillo de acabado de todo
o console puxando em torno das bordas.
7) paso:
Remueva los dos tornillos Torx T-20 a partir de
console central e desligue a tomada de 12V e o plugue
AUX. Remover el consola. Una vez que el consola es
removido, pase el cable de señal amarillo del lado del
pasajero debajo del panel hasta el área del console abierta
no centro.
(octavo) paso:
Montar el conector del botón de control de tracción,
inserción: A 5 pulgadas de longitud 22 calibre o
fio vermelho na posição 3 no conector (12V, seta A na
Figura). A 5 cm de comprimento 22 bitola fio amarelo
en posición de 4 (flecha B en la Figura ocho). Los 12 cm de
comprimento 22 bitola fio amarelo na posição 5 (seta C
en la Figura ocho). Use un conector de cima o de soldadura
para anexar este hilo al hilo amarillo largo que viene del
controlador ABS. Los 12 cm de longitud 22 calibre
cable negro en posición 6 (flecha D Figura ocho). A continuación,
conecte los dos cables rojos de 5 pulgadas de largo y
amarillo para el porta-fusibles, (flecha E en la Figura ocho),
con un conector de extremo. Instale un fusible de
2amp sin porta-fusible.
9) paso:
Usando conectores de fio anexar: A outra extremidade
del soporte del fusible al cable negro / rojo en la fuente
de energía de 12V salida del conector (flecha A en la Figura
9). Los 12 cm de longitud del cable de tierra negro al cable
marrón en la fuente de energía de 12V conector de salida
(seta B en la Figura 9).
10) paso:
Cuidadosamente, retire o botón más a la izquierda en
branco del centro del consola e instalar el botón de
control de tracción nuevo. Vuelve a conectar el conector de
salida de 12V (flecha A en la Fig. 10), y puerto AUX (flecha B en
Figura 10). Conecte el conector de control de tracción
para el botón recién instalado (flecha C en la Figura 10) y,
a continuación reinstalar el centro de consola con los dos
parafusos T-20 Torx. Reinstale el anillo de acabado
en toda la consola.
11) paso:
Empujar el botón con la llave encendida generará la
mensaje visto en la Figura 11. Después de unos segundos,
este mensaje se irá, y no habrá ninguno
indicador visual de que el TCS (Sistema de Control de
La tracción está DESACTIVADA. ¡Conduzca con cuidado! Apretando el
el botón nuevamente indicará TCS (Sistema de Control de
La tracción) está activada. Al apagar el coche queda
automáticamente como estándar el Sistema de Control
de Tracção ON la próxima vez que lo enciendas.

Traduções
Grommet: aquí es conocido como pasa-fío, un
refuerzo de goma para evitar que la chapa del panel
dañifique el cable pasando por el agujero.

Fio de Calibre 22: tiene un equivalente en las normas

brasileñas que son el cabo 0.5mm

Los longitudes de los cables mencionados en el manual de

AWE están en pulgadas y deben ser convertidas
para cm. Por ejemplo, donde usted colocó 12cm, en
verdad es 12 pulgadas, o 31 cm.

Los ítems "tubo aislante de calor" y "tubería de

"retração térmica" se encuentra en el comercio como
aislante termoretráctil.

Ayuda: Único paso que seguí una sugerencia de un

colega aquí del foro fue el de conectar el cable amarillo del
botón rojo y negro de la toma de 12v y el rojo
do botón ao fio cinza da tomada 12v, assim a
la iluminación acompaña y realmente parece que vino de
factory.

Luz de cortesía de las puertas Jetta MKVI

¿Cómo hacer?!

Será necesario desmontar los acabados de

4portas. Por precaução compré un paquete con 20
travinhas plásticas, caso alguna se rompiera en
desmontaje

VW 7L6 868 243

También es importante tener las siguientes herramientas:

- Llave torx T27 y T20 para los tornillos de las puertas

Juego de espátulas plásticas
Destornillador fino
Expandir esta imagen Ver en tamaño real

Puerta del conductor:

Comienza soltando el acabado de los comandos de los

vidrios, introduzca la espátula de plástico entre el cuero y el
propio acabado, se pueden usar hasta 2 espátulas finas
Ali, levanta con cautela. Repite en la parte superior.

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Suelta de la misma manera (con las espátulas) el filete de la
parte superior

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Ahora es necesario soltar el último acabado que queda
escondido, debajo del reposabrazos:

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Son 4 tornillos Torx, 3 T-27 (uno cerca del led del
alarme), otro detrás del acabado que queda debajo
del apoyo de brazo, otro detrás del acabado de los
controles de los vidrios y, por último, 1 T-20 abajo del
acabado de la puerta (Atención no olvidar de esto
¡tornillo!!!)

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Expandir esta imagen Ver en tamaño real
Ahora viene la parte aterradora... hahaha, soltar las
travas plásticas para afastar o acabamento de la puerta,
usa las espátulas mayores y también el vano de apertura
donde está fijado el reflector (que dará lugar a las
linternas). Aquí no hay mucho secreto, hay que tirar
mismo, con precaución y el uso de las espátulas para
auxiliar. O ElsaWin habla de usar un alicate, pero no
sé cómo acceder con la mano dentro del acabado de la
porta sin tener que alejarlo antes.

Expandir esta imagen Ver en tamaño real

Tan pronto como sueltes, sujeta el acabado cerca de la puerta,
empújalo suavemente hacia arriba, inclinando
dirección al espejo retrovisor, para soltar el
acabado superior (la goma de sellado arriba).
Tenga cuidado, porque a continuación será necesario soltar
todos los plugs (del led de la alarma, el plug que ya va
estar suelto de los comandos de los vidrios, del interruptor de
apertura del maletero y también del espejo
retrovisor de la puerta) y por último el cable bawden (de
puxador de la puerta) - solo hay que colocar una hendidura fina
próxima al número "1" que aparece en el dibujo y
inclinar un poco, se soltará fácilmente:

Vean que son varias travitas... algunas pueden quedarse

en la puerta y otras salen fácilmente y continúan
presas al acabado.

Expandir esta imagen Ver en tamaño real

Aprovecha para soltar todas las travitas que

eventualmente quedaremos atrapadas en la puerta, ten como
diga esta recomendación de montaje:

Pronto, agora vem la instalación propiamente de

linternas!!!

Imprima el manual de instalación de Bold Sport es una

¡mano en la rueda!!!!!
(Puertas delanteras y Puertas traseras)!
Conector de 32 pines en la puerta delantera B: 18 pines (12v+) y 19 pines
(Negativo), conecta el pin 2 (12+) y el pin 1 (Negativo):

Conector de la puerta trasera: 14pin (12v+) y 4pin (Negativo)

conectar el pin 2 (12+) y el pin 1 (Negativo)

DICAS

Si aún no estás seguro de desarmar, busca en

Youtube, hay varios vídeos demostrando cómo se
desmontar la puerta en pocos pasos.

Para soltar el conector del módulo de la puerta delantera,

presione gentilmente la parte gris chamferada para
soltar la travita rosa, luego desliza suavemente la
travinha rosa hacia arriba, dejando el conector se
levantar dos pinos a medida que se va levantando la
travinha.

Para soltar a parte interna do conector, não tem

secreto... usa una rendija muy fina...

Inserte los terminales en el conector, preste mucha atención en la

posición... El Pin 18 es el positivo (12v+) y el Pin 19 es el
negativo, respectivamente Pino 2 del conector de
lanterna connect (12+) y Pino 1 negativo.
Para asportastraseiras, recomiendo que se suelte un
pedaço de fita de algodão próximo ao conector, para
facilitar la inserción de los terminales en el conector, bien
como el uso de silicona para deslizar mejor los
termináis, pues el conector es más profundo y los terminales
son más gruesos, creando cierta dificultad en insertar
los. Si quieres, después de insertar los terminales, usa un
poco de cinta de algodón.

- Monte los acabados de las puertas, en orden inverso,

tomando la precaución de verificar si las travas
plásticas están abiertas, como anteriormente
comentado.

¿Qué se necesita para hacer funcionar ahora?

Es necesario habilitarlo por el VCDS.

Acceda a 42-Door Elect, Drive > codificación 07 > procure un

opción "luz de advertencia de puerta" y seleccione.
Acceda a 52-Door Elect, Pase > codificación 07 > procure a
opción 'luz de advertencia de puerta' y seleccione.

Ahora para habilitar las 'luces de advertencia'

dasportastraseiras, basta acessar o 07-Coding (pela
porta del conductor) y en el menú cambiar por la puerta trasera
(J389) y en el Byte 03 habilitar el bit 6 (en la última versión de
VCDS 11.11.04 aún no consta la información y va
salir un mensaje alertando sobre esto, basta
ignorar).

Para la puerta trasera derecha repetir el procedimiento

accediendo al módulo de la puerta del pasajero:
Dirección 52: Puerta Elect, Pasa. (J387)

=====================================
Programación más detallada:

Primero de todo, verifica si la versión instalada de

VCDS es la última 11.11.6, si no lo es, ejecute primero la
actualización y luego la prueba de la interfaz y el
salvamento.

Luego sigue los pasos a seguir:

Iniciado el VCDS, acceda a "Seleccionar Módulo de Control" y

Entonces busca la dirección:

Codificación
esquerdo (motorista) escolha, si no está
seleccionado

0--561959701A - TUER-SG FT 0020515

Haga clic en Long Coding Helper, acceda al Byte 2 y

seleccione el Bit 6 (Luces de salida/peligro instaladas).

¡Sal y hazlo!

Aún en el módulo 42, selecciona Codificación 07 ==> para

puerta trasera del lado izquierdo elige haciendo clic en
campo donde aparece 0--561959701A - TUER-SG FT
0020515, o módulo abaixo:

1--3C0959703C--J388-TSG-HC

Clique en Ayudante de Codificación Larga, acceda al Byte 2 y

seleccione el Bit 6 (Instalación de la luz de salida/advertencia de puerta).

¡Sal y hazlo!

¡Haz clic en volver! Regresa a la ventana "Seleccionar Control"

Módulo" e agora escolha o endereço 52:

Selecione: Codificación 07 ==> para la puerta delantera del lado

derecho (pasajero) elección, si no está
seleccionado

0--561959702A - TUER-SG BT 0020515

Haz clic en Long Coding Helper, accede al Byte 2 y

seleccione el Bit 6 (Salida de puerta/Luz de advertencia instalada).

¡Sal y hazlo!

Aún en el módulo 52, selecciona Codificación 07 ==> para

puerta trasera del lado derecho elige haciendo clic en
campo donde aparece 0--561959702A - TUER-SG BT
0020515, o módulo abaixo:

1--3C0959704B--J389-TSG-HR

Haga clic en Long Coding Helper, acceda al Byte 2 y

seleccione el Bit 6 (Puerta de salida/Luz de advertencia instalada).

¡Sal y hazlo!
Jetta MK VI - TSI

Traducción de la Central 01 - Motor

Bit 0~2 - Fabricante

Bit 0~2 - Clase del Vehículo

Bit 3~5 - Tipo del Vehículo

Bit 0~7 - Región del Mercado

Bit 0~3 - Clase de Emisiones

Bit 0~2 - Tipo de Transmisión

Bit 3~5 - Relaciones de Transmisión

Bit 0 - Sistema ABS Instalado

Bit 1 - Air-Bags Instalados
Bit 2 - Aire acondicionado instalado
Bit 3 - Sistema AWD instalado (4x4)
Bit 4 - Calentador auxiliar instalado

Bit 0 - Piloto Automático Instalado

Bit 1 - Piloto Automático Adaptativo (ACC) Instalado
Bit 2 - Nivelación de Suspensión Instalado
Bit 3 - Reboque Instalado

Bit 3~5 - Sistema de refrigeración activo - Ventiladores

Bit 6~7 - Sistema de refrigeración activo - Sistema de
refrigeración líquida

Central 09 - Central Eléctrica

Bit 1 - Destrave automático - activa

Bit 2 - Traba automática - activa
Bit 3 - Traba central selectiva - activa
Bit 5 - Traba central selectiva sin función SAFE - activa
Bit 6 - Trava central activa con Modo Transporte activo

Bit 0 - Luces de dirección (intermitentes), por la tercera luz de

freno en la tapa del maletero
Bit 3 - Traba de la tapa trasera Variantes: (0 = Impulso /
Contato
Bit 4 - Traba de la tapa trasera con pre-traba instalada
Bit 7 - Tampa traseira de duas peças instalada

Bit 1 - Traba/Destraba automática para la tapa trasera

Bit 3 - Traba central activa para la tapa trasera

Bit 0 - Abertura Conforto para o Techo Solar

Bit 1 - Cierre Conforto para el Techo Solar
Bit 2 - Tipo de Abertura Conforto para el Techo Solar (0 =
Abertura / 1 = basculamento
Bit 3 - Operación de confort por bloqueo de puerta activa
Bit 4 - Operación de confort por contacto de los vidrios
eléctricos activo
Bit 5 - Operación de comodidad por control remoto activo
Bit 6 - Abertura Conforto apenas para porta del
mototaxista activo
Bit 7 - Operación de confort por el botón de bloqueo/desbloqueo
independiente del Terminal 15/Encendido activo

Bit 2 - Control remoto inactivo cuando Terminal 15

ligado (Ignición)
Bit 3 - Descargar espejo con marcha R
Bit 4 - Vidros Eléctricos y Techo Solar deshabilitados después de
apertura de puerta
Bit 5 - Cierre de ventanas/Solar del techo por el Sensor
de Chuva (0 = desactivado / 1 = permanente)
Bit 6 - Cierre de ventanas / Techo solar por el sensor
de Chuva activo
Bit 7 - Vidros Elétricos y Techo Solar habilitador después
Terminal 15 desactivado (Encendido)

Bit 0 - Travar/Destravar con Señal de intermitentes

Bit 1 - Travamento con señal por la bocina
Bit 2 -
Bit 4 - Desbloqueo con señal por la bocina
Bit 5 - Operación de confort por los intermitentes activos
Bit 6 - Iniciar atrasado no alarme com destrave
mecanismo de la puerta
Bit 7 -

Bit 0 - Sensor de Inclinación y Monitoreo Interno

combinados
Bit 1 - Tipo de sirenas del alarma (0 = 10 Alarmas / 1 = 1
Alarma
Bit 2 - Abertura/Operação pelas travas de puerta activo
Bit 3 - Sistema anti-furto do tipo "buzina simples"
(Apenas América del Norte)
Bit 4 - Iniciar atraso del sistema antirrobo con apertura
da porta após destrave mecânico
Bit 5 - Sistema anti-furto instalado/activo
Bit 6 - Sensor de inclinación instalado
Bit 7 - Monitorización interna instalada

Bit 0 - Porta Deslizante Derecha Instalada

Bit 1 - Porta Deslizante Esquerda Instalada
Bit 2 - Travas de Porta sin la función SAFE (NAR)
Bit 3 - Traba Central Trasera: 1-Traba Motora Instalada
Bit 4 - Traba Central Trasera: 2-Traba Motora Instalada
Bit 5 - Traba de la Tapa de Combustible (0 = Bidireccional
/ 1 = Unidireccional)
Bit 6 - Vidrios Eléctricos Traseros Instalados
Bit 7 - Puertas (0 = 2 Puertas / 1 = 4 Puertas)

Bit 1 - Programación Manual para la Variedad de la Cerradura

Central (Apenas SEAT)
Bit 3 - Botón Discreto para Bloquear/Desbloquear en el Consola
Central Instalado
Bit 5 - Posição del Botón de Desactivación del
Monitoreo Interno (0 = Puerta Conductor / 1 Columna)
B)
Bit 6 - Ajuste de los espejos Sincronizado
Bit 7 - TPMS Instalado
Activar TPMS o presión de neumáticos.

Galera, como la teoría es hermosa y la práctica no siempre,

vengo a exponer los hechos..
Fui con mi lindo VAG en el garaje, y empecé a
seguir el procedimiento.

1 - Abrir a central 03 - ABSeno codificación larga del byte 16

activar el bit 2.
Hecho esto, debería encenderse la luz de advertencia del TPMS.
panel, but it didn't happen..

Comencé a releer el tema por el iPhone y vi un relato de

Dana (no el de UFC, sino el de Ross Tech) de que algo
pero debería ser configurado y fue reportado en un foro
da Skoda..
Abrí el enlace de
Yeti[Link]
con-tpms-código-de-módulo-abs-de-interruptor-
requerido/página__p__2300552#entrada2300552

Después de mucho bla bla bla, vi que faltaba una

configuración en la central 17, byte 2, bit 1.
Entonces volví a la configuración original de mi módulo del
ABSefiz el camino nuevamente, esta vez con la
codificación de la central 17.

1 - Abrir a central 03 - Codificación larga ABSeno del byte 16

activar el bit 2.
2 - Abrir la central 17 - Instrumento sin codificación larga
byte 02 activar el bit 1.

En resumen, las diferencias en Long Coding para mi

caso fueron las siguientes:

Central 03 - ABS:
Código
Antigo: 143B400D0A2700FE280C02E4501E0041310000
Código
Novo: 143B400D0A2700FE280C02E4501E0041350000

Central 17 - Instrumentos:
Código Antiguo: 170D00
Código Novo: 170D01

Ahí sí, después de encender el contacto, la luz testigo

doTPMSacendiaelogo apagava.
Fui entonces a reiniciar el sistema y comenzar el modo de
aprendizaje 'enseñar en'.

Na Central 03 - ABS ir até Basic Settings e acessar o

canal 42 (También hay un atajo en el combo en la parte de
debajo de la pantalla, escrito TPMSReset o cualquier cosa de
tipo)..
Al acceder a este canal, no es necesario hacer nada, el reinicio
será iniciado automáticamente cuando
aparecer HECHO ya estará concluido.

Ahora solo hay que cerrar todo y rodar unos buenos kms con el
carro, variando velocidad, preferentemente en la
estrada... Eso aún no he llegado a hacer, debo hacer el
enseñar durante la semana boto aquí el resultado..
Más por lo menos, al principio, ya está todo OK... Solo falta
un central aprender los parámetros y luego yo probar
con la llanta baja..
Configuración de la cámara de reversa