MAZDA

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184756-405-mx3

Motor B6 DOHC
MX-3 1.6L

Precidia 1.6L (canadá)

AÑO: 1994-95

Intervalo de Cambio de la Correa de Distribución

Mazda recomienda el cambio cada 60,000 millas (132,000 km) o 60

meses.

Siempre debe tenerse en cuenta el uso previo y la historia de

servicio del vehículo.

Siga especificaciones para evitar daños al motor

Caso não haja a instalação da correia com precisão, pode haver dano nos
pistones y válvulas.

Se debería realizar un chequeo de compresión de todos los cilindros.

antes de remover el CABEZAL.

Herramientas Especiales

Chave de la árbol de manivelas N° 49-D011-102.

 Precauciones Especiales

- Desconecte el cable de tierra de la batería

- No gire el árbol de manivelas ni el comando de válvulas al remover la

correa dentada.

- Retire las bujías para aliviar la presión del motor si tiene que girarse.

- Gire a Árvore de manivelas en el sentido normal de funcionamiento, es decir, en

sentido horario.

- No gire el Árbol de Manivelas por el Comando de Válvulas o ponga otro

polia.

- Observe todos los torques.

Diagrama
 Eliminación

1)- Levante y apoye la parte delantera del vehículo.

 2)- Remueva:

a)- Rueda delantera derecha.

b)- Protector del derecho al agua.

c)- Correas de accesorios adicionales.

d)- Polea de la bomba de agua.

e)- Tornillos de la polea del árbol de manivela (fig.1 y 2) y placa de

seguridad.

f)- Polea de la árbol de manivelas (fig.3).

g)- Cabos de velas.

 h)- Protector del cabezote (fig.4).

i)- Protectores de la correa de sincronismo (fig.5, 6 y 7).

Gire la árvore de manivelas lentamente dos veces a la derecha hasta el cilindro

N° 1 en el punto muerto superior de compresión con las marcas de sincronización
alineadas (fig.8 y 9).

4)- Usando la llave del árbol de manivelas N° 49-D011-102, desenrosque y

remueva el tornillo del engranaje del árbol de manivelas (fig.10).
 5)- Retire el taco de la polea (fig.11).

6)- Suelte el tornillo tensador (fig.12), mueva el tensador lejos de la

correa y apriete ligeramente el tornillo.
 7)- Remueva la correa de sincronización.

Nota: Si va a usar la correa antigua, marque la dirección de rotación con tiza.

Instalación

1)- Desconecte el resorte del tensor (fig.13) y confirme si la longitud

La muelle es de 63,5 mm. Si no, cambia el muelle.

2)- Confirme que la polea tensora opera suavemente e instale el resorte

tencionadora.

3)- Confirme que las marcas de sincronización estén alineadas (fig.8 y 9).

4)- Instale la correa de sincronización en los engranajes y poleas en la siguiente

orden:

a)- Engranaje del árbol de manivelas.

 b)- Guía de Polia.

c)- Engranaje de salida del comando de válvulas.

d)- Engranaje de entrada del comando de válvulas.

e)- Polia tensora.

5)- Confirme que la correa de sincronización tensa entre los engranajes en

lado opuesto al tensor.

6)- Suelte el tornillo tensador (fig.12) y deje que el tensador opere, apriete
afloje ligeramente el tornillo.

7)- Instale el calzo de la polea (fig.11) y el tornillo del engranaje del árbol de
manivelas (fig.10).
8)- Usando el tornillo del engranaje del árbol de manivelas (fig.10), gira la
árbol de manivela lentamente dos veces a la derecha hasta el cilindro N° 1 en
punto muerto superior de compresión con las marcas de sincronización
alineadas (fig.8 y 9).
 9)- Gire la árbol de manivelas más 1 5/6 vueltas, hasta que las marcas de
sincronismo de la engranaje del árbol de levas esté alineado con
la marca de tensión (aprox. 60° BTC) (fig.14).

10)- Suelte el tornillo tensor (fig.12) y deje que el tensor opere.

11)- Aplique un torque de 38-51Nm en el tornillo tensor (fig.12).

12)- Gire lentamente la árbol de manivelas dos vueltas completas y entonces

más 1/6 de vuelta para traer la árbol de manivelas en el cilindro N°1 en el punto
muerto superior.

13)- Confirme que las marcas de sincronización estén alineadas (fig.8 y 9).
Aplique una carga de 22 lbs en el medio entre los engranajes del comando
de válvulas na la deformación de la correa debe ser de 10-12,3 mm. Si no,
repita los procedimientos de tensionado 6 a 13.

Aplique un par de 150-170Nm en el tornillo del engranaje del árbol

de manivelas (fig.10).
16)- Instale los componentes en el orden inverso en que fueron removidos.
 Histórico
Entre el año de 1992 hasta 1997 fueron importados por Mazda de Brasil alrededor de 5 mil MX-3.
Los primeros modelos del MX-3 venían con motor 1.6 SOHC de 88 cv. A partir de 1994, los modelos comenzaron a
salir con un motor 1.6 16v DOHC (doble árbol de levas), con 108 cv de potencia.
Los modelos importados venían directamente de Japón, teniendo algunas diferencias con los fabricados en Estados Unidos y
no Canadá.
En Canadá, el MX-3 salía en 2 modelos: MX-3 Precidia RS, con motor 1.6 16v, y el MX-3 Precidia GS, equipado con
el motor 1.8 24v V6. En Estados Unidos, el MX-3 es conocido solo como MX-3 RS (1.6 16v) y MX-3 GS (1.8
V6). Ambos salían de fábrica con airbag. Muchos son automáticos, fabricados en Canadá.
En los países europeos y en Japón, el modelo es conocido como AZ-3 y Eunos Presso. En Australia, el MX-3 RS (1.6
16v) se llama Eunos Presso. Por otro lado, el MX-3 GS (1.8 V6) es conocido como Eunos 30X.

En 1994, el V6 fue retirado de la línea en los Estados Unidos debido a las bajas ventas. En Canadá, el modelo continuó.
En 1996, Canadá finaliza la producción del MX-3.
En 1998, Mazda finaliza la producción mundial del MX-3.

Comparativo
Modelo RS GS
Motor 1.6 16v 1.8 24v V6
Potencia máxima 108 cv 131 cv
Rotación de potencia máxima 6300 rpm 6500 rpm
Velocidad máxima 180 km/h 202 km/h
Rotación a la velocidad máxima 5800 rpm -
Aceleración de 0 a 100 km/h 9,5 s 8,5 s
Torque máximo 15,7 mkgf -
Rotación de par máximo 3600 rpm 4500 rpm
Compresión del motor 9:1 9,2:1
Aceleración longitudinal en el interior del
0,59 -
vehículo
Peso del vehículo 1095 kg 1171 kg
Consumo en la ciudad 11,6 km/l -
Consumo en la carretera 13 km/l -
Consumo medio 12,3 km/l -

Vendedores de piezas y talleres para MX-3

Los vendedores y talleres aquí mencionados fueron indicados por los miembros del club.
Si tienes a alguien para recomendar, entra encontacto.

PIEZAS MAZDA
PARTES DE XEPA
Tel: (11) 3034-6118 / 3032-8028
(11) 9515-1535
Sitio:[Link]
[Link]@[Link]

Mazda Todos los Motores - Oficina y piezas

Tel: (11) 5061-9700
Dirección: Av Inhaíba, 58 Salud (travesía de Vergueiro Alt. 7900)
São Paulo - SP
[Link]

Celso Solo Mazda (Celsão)

(11) 5184-0801 / 5182-9488
(11) 5182-9464
(11) 8111-6785
Dirección: R. Antônio José Borges, 492 - Chácara Santo Antônio - São Paulo - SP
CEP: 04715-030
Sitio:[Link]

JPR -Vehículos
Tel: (11) 5182-3334/5183-7630
Rua Chafic Maluf, 166 Morumbi
São Paulo - SP
CEP: 04710-160
jprveiculos@[Link]

Amania Imports
(41) 362-9191
atendimento@[Link]

Júnior Ferrari
Tel: (61) 9217-1801
ferrarijr@[Link]

Toninho Centro de Resortes (Restaurador de resortes)

Tel: (11) 3392-2877 / 3392-4088
Dirección: Av. Dr. Abraão Ribeiro, 39 - Barra Funda (Continuación de la Av. Pacaembu)
São Paulo - SP

AUTO PARTES EUROAUTO

(11) 7368-0026
São Paulo - SP
euroauto@[Link]

PIEZAS PERFECTAMENTE
EQUIVALENTES PARA MX-3
Alternador del Mitsubishi L200 (Conferir
compatibilidad de la polea)- Ton.
02 - Anillo O-ring del distribuidor = Anillo O-ring de la bobina de inyección del
Fiat Palio Fire - Ton
03 - Batientes de los amortiguadores (Sanfona Coifa) = Amortiguadores
dianteiros kadett ou vw gol - Wilian/PP
04 - Batentes de los amortiguadores delanteros = GM Kadett o VW
Gol - Wilian/PP
05 - Batentes de los amortiguadores traseros = WW Gol - Wilian/PP
06 - Bobina de encendido para el motor SOHC (92 a 93) = WW Gol 96
MI - Wilian/PP
07 - Bomba de combustible
08 - Junta de estanqueidad del inyector mx-3 1.6 = Junta de
sellado del radiador de aceite del fusca - KKMews
09 - Borrachas del Parabrisas = Borrachas Parabrisas pegadas Gol GII
Celta Corsa - Paulo/ Ton
10 - Bujía de la barra estabilizadora trasera = Bujía de la barra
estabilizadora delantera corsa hasta 1998 - Delair
11 - Buchas de las barras estabilizadoras delanteras = Delanteras las
do fiat marea - Wilian/PP
12 - Buchas del Trambulador = Dorcel ll ate 78 4 marchas o del
rey comió 90 5 marchas - bmagera91
13 - Coifa amortiguadores delanteros = Coifa GM monza, o VW gol
95 - Ton
14 - Coifa de la caja de dirección L4 = Coifa de la caja del Uno - Ton
15 - Coifa de la caja de dirección V6 = Coifa de la caja de la ford courier
Ton
16 - Coifa de la homocinética del lado de la caja (cambio) = Coifa de la
homocinética del lado de la caja del Ford Ka - EderSC
17 - Coifa homocinética del lado de la rueda = Coifa homocinética del
lado de la rueda del escort CHT - Deep
18 - Coifas de los amortiguadores traseros = Coifa VW gol 95 - Ton
19 - Conector sensor temperatura MX-3 1.6 DOHC = reparo 2 vías
sensor de temperatura vw/fiat TC 1005 - João Candido
20 - Correia del Alternador = Correia código 4PK885 o 4pk884 -
Profundo
21 - Correa del aire acondicionado = Correas código 4PK1015 o
4PK1010 - Profundo
22 - Cubo de la rueda trasera del MX-3 1.8 = Cubo de la rueda trasera
MX-3 1.6 NTN (NTN Japón) - Alercs
23 - Filtro combustible = Filtro Vectra hasta 1996(metálico), o SK
130(SCHUCK) - Profundo / AJ
24 - Filtro de óleo 4CC = Fram PH6607 ou TECFIL PSL78 - Deep
25 - Filtro de aceite 4CC = Man Filter W 67/80 / W6 Multi 20 universal
varios carros - Aropeli
26 - Filtro de aceite 4CC = x GM astra o vectra hasta 95 metálico -
Wilian/PP
27 - Filtro de óleo V6 = BOSCH 3323, B6TOP20, 0986B00024 o
VOX LBM015MAX o LB1005. - Paulo RJ
28 - Filtro de óleo V6 = FRAM PH731, TG7317, DG731, PH7317
XG7317 o K&N HP1010 o PUROLATOR L1067 - Paulo RJ
29 - Filtro de óleo V6 = MANN, W6MULTI20, W610 ou TEC FIL TM5,
PSL152 o MOBIL1 M1-110 - Paulo RJ
30 - Fusibles grandes en el compartimento del motor = Fusibles: Ford fiesta/ka
o honda civic /Kia sephia - Ton
31 - Gas sustituto del R12(original) = Isceon MO49 de Dupont - Ton
32 - Grampos de las faldas laterales, guardabarros y maletero =
Grampos de la Hyundai Tucson - Profundo
33 - Homocinética = La misma del Kia Sephia Dohc - bmagera
34 - Sensor de golpe (sensor de batida) = A Delphi cód. AS10081 -
Ton
35 - Lateral Plástica Radiador = Lateral plástica Ford Pampa - Ton
36 -Mangueira del radiador = Mangueira del gol cuadrado - Ton
37 - Mangueira del radiador superior = Tempra también superior
inferior del palio inferior - Wilian/PP
38 - Palas del limpiaparabrisas = GM Astra de 98 en adelante
- Wilian/PP
39 - Pedales de freno y embrague = Pedales Kia Besta - Deep
40 - Regulador de Presión 1.6 DOHC - Regulador de Presión DS
1170(mejor), o LP-47020/252 - Profundo
41 - Reparación de los inyectores (gomas) = Honda Civic hasta
1995 o kit para inyectores denso - Wilian/PP
42 - Retentor del eje del comando de válvulas motor 1.6 DOHC = Sabó
05529BRGP (Kia Towner) Eje de comando - Deep
43 - Retenedor del cigüeñal = Retenedor del cigüeñal de Kia
Sephia 1.6(Motor B6) - BboyClecio
44 - Retentor del volante = Retentor volante KIA SEPHIA. - Ton
45 - Retentores de válvulas del cabezote = Honda Civic
Antigo, toyota corolla antigo, kia sephia (todos) - Wilian/PP
46 - Rodas mx3 DOHC o SOHC = Rodas de perforación VW o sea
4x100 - Wilian/PP
47 - Rodamiento Central del Eje delantero = Rodamiento de rueda
traseiro VW Variante II(Ref 6206) - KKMews
48 - Rodamiento Prise = Rodamiento Dínamo Fusca - KKMews
49 - Rodamiento rueda delantera = Rol Audi A3/Golf 2000,(SKF: BAHB
636096,FAG: 581108CA) - Alercs/AndersonR
50 - Rotor del distribuidor 1.6 DOHC = Kia Sephia 1.6
(Cuidado/compare ao seu) e Mitsubishi Colt - KKMews
51 - Sensor de presión del aceite V6 = Sensor de presión de aceite
fusca - Paulo-RJ/Ton
52 - Sensor de temperatura da injeção = Sensor temperatura de:
Corolla, Swift, Miata y Sportage - Ton
53 - Socket de las lámparas Originales Altezza = Socket Ford Courier -
NiKoN
54 - Solenoide del motor de arranque(Automático) = Solenoide
ZM706(1.6), e Solenoide ZM698 (V6) - Deep /Paulo
55 - Sonda lambda = Sonda Universal de 3 hilos /Denso 234-
3085 /Walker 250-23085 - Profundo /Magera
56 - Tampa de adición de aceite en el motor = Tapa de aceite Palio
Peugeot 206 Escort zetec motor 1.8 - Wilian/PP
57 - Tampa de óleo do motor = Serve a do motor Ford Zetec - Ton
58 - TAPA DEL RADIADOR = Honda Civic/Daihatsu/Kia
Sephia/Asia/Towner - Wilian/PP
59 - TAPA DEL RADIADOR = Honda Civics / 95 = Daihatsu/ Kia
sephia (más pieza de asia/towner) – Aropeli
Tampa de radiador
← 45
← Altura [mm] = 24
1,1
60 - TUCHOS HIDRÁULICOS = Tuchos hidráulicos: Kia Sportage e
Hyundai Accent - Ton
61 - VÁLVULA TERMOSTÁTICA 1.6 = Válvula Termostática GM
Monza - KKMews
62 - VÁLVULA TERMOSTÁTICA DEL CEBEÇOTE = GM Monza -
Wilian/PP
63 - VÁLVULA TERMOSTÁTICA DO V6 = Válvula Term. da Mitsubishi
L200 - Paulo RJ
64 - VELAS = BKR5E NGK (Monza). Solo hay que calibrar la apertura a 1.1
pues viene con 0.8 - Deep
65 - VELAS ORIGINALES = BOSH: FR7DCX y NGK: BKR5E-11 - EMJ30 -
Wilian/PP
66 - Sensor de temperatura del panel = kia besta - Leandro Bertoni
67 - Mangueira del radiador superior = Mangueira del Tempra 16V
de 93/95 NitrousCWB
68 - Rodamiento de la polea del aire acondicionado
Nachi(OEM)32BG0551DST/NSK32BD45T12DDUCG21 ou
NSK32BD45A-1T12DDFCG21 (Dimensiones 32x55x23mm) - drigz
69 - Reguladores de voltaje del alternador: GAUSS 803 o IKRO
IK5472(MELHOR) - BMagera
70 - Rotor y tapa del distribuidor del Kia Sephia 1.8 97, verificar
NÚMERO DE PARTE - AJ - MG
71 - Mangueira de respiro do óleo = M. de respiro do óleo del
Corsa/Meriva(cortar igual) mx3black - RJ