Controlador de Indicación de Carga de Peso de Ascensor

DTZZIII-SK14
Manual del Usuario (V2.0)

SHANGHAI HYUNDAI ELEVATOR [Link]., Ltd.

DTZZIII—SK14 manual de usuario V2.0

Catálogo

Propósito…………………………………………………………….2
Características…………………………………………………….2
Operación Principal……………………………………………….3
Parámetro tecnológico…………………………………………….3
Ladimensiónmecánicaexternaylasfuncionesdelosterminales…....4
Instalación……………………………………………...…………5
Depuración………………………………………………………….6
Correr……………………………………………………………8
Compensación de par…………………………………..…………8
Disposición de fallas…………………………………………………....8

Aviso al usuario…………………………………………………………9

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tipo DTZZIII-SK14
Controlador de indicación de carga de peso del ascensor

Propósito

El controlador indicador de carga de peso del ascensor tipo Prospect Photoelectric DTZZIII-SK14 (a continuación)
llámalo controlador simplemente en todo el artículo) es el dispositivo necesario para todo tipo de elevación recta
seguridad en el funcionamiento del elevador, como elevador de pasajeros, elevador de carga y presión hidráulica
elevador, elevador de hospital, etc. El controlador tipo DTZZIII-SK14 puede generar múltiples equipos de carga ligera.

señal de contacto del relé de carga completa y sobrecarga, y señal analógica de 0 a 10 mA. Mientras tanto, el controlador

puede advertir por sonido y luz cuando hay sobrecarga también.

Características

[Link]
El controlador utiliza un tubo alfanumérico de tres dígitos para mostrar el porcentaje entre el
valor de carga actual y valor de carga nominal, número de piso y tonelaje de carga nominal del ascensor, que es
conveniente para la operación de los usuarios.

2. Entrada
Los lados de entrada del controlador para señales adoptan toda la tecnología de aislamiento eléctrico y luminoso, es decir,
adecuado para la entrada de todo tipo de señales, como señal de apertura de puertas, señal de dirección y nivelación
señal.

[Link]

El controlador puede emitir señal en forma de señal de contacto de relé, señal analógica de 0 a 10 mA a

control del ascensor en funcionamiento.

4. Operación
El controlador puede establecer la tonnage de carga nominal del ascensor de forma gratuita o leer el peso de carga real en el coche.
directamente como la tonelería de carga nominal. El sensor está instalado en la placa de enganche de la cuerda.

[Link] la advertencia de inercia cuando el ascensor está en funcionamiento

El controlador examina el peso de carga del ascensor y emite una señal para controlar cuándo se abre la puerta del coche.

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abierto. El controlador no examina el elevador ni emite señales cuando el elevador asciende o desciende.

Principio de operación

El controlador se conecta con el sensor de presión. El sensor de presión transforma el peso de la carga en
señales eléctricas, que a través del amplificador de suma del controlador, interruptor A/D y SCM (Microcontrolador de un solo chip)

La operación Micyoco) se transmite al controlador. Luego, los relés correspondientes se activarán y conectarán.
con el sistema de control del ascensor cuando el peso en el coche alcanza o supera el valor preestablecido. Hará
el ascensor funciona de manera segura y confiable. Al mismo tiempo, el controlador se conecta con el transductor y
salida de señal de voltaje o corriente.

Parámetro de Tecnología

Fuente de energía AC 220 -15% 10% V

Precisión clase 1.0

Sensibilidad <0.1 %

Diferencia de retorno de control <1 %

Temperatura de trabajo -10 a 60℃

Consumo de energía del instrumento < 10 W

Capacidad de sobrecarga del sensor 150 %

Capacidad del contactor 0.3A/DC24V 0.3A/AC220V

Dimensión mecánica externa 108×128×68mm

Nota: Si el parámetro de intensidad excede el estándar anterior, resultará en que el sistema funcione.
roto o dañado permanentemente.

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Lasdimensionesmecánicasexternasylasfuncionesdelosterminales(Fig1.)

Figura 1. Esquema de la externalidad de la caja del controlador

a. Instalación del gabinete del controlador b. Dimensión de accesorios

Figura 2. Esquema de instalación de la caja del controlador

Instalación del controlador

El controlador puede instalarse en el gabinete del controlador con un tornillo M6 según la Fig 2a si el controlador es
instalado en el armario del controlador de primera mano. Arregle los dos accesorios de instalación (Fig 2b) en la parte posterior de

caja del controlador (Fig 2a. dos roscas de tornillo M6), y luego fijar los accesorios de instalación del controlador en
la posición necesaria si el controlador necesita ser instalado en la otra posición.

(1) La secuencia terminal izquierda es 1-10 de arriba hacia abajo.

Los terminales No.1 y No.2 generan 24V, el No.2 es negativo, el No.1 es positivo.
Terminales No.3 y No.4: los puertos para la entrada de señales de dirección. El No.4 es negativo y el No.3 es positivo.
Pueden ser señales de voltaje de entrada y señales de contacto.
Terminales No. 5 y No. 6: los puertos para la entrada de señal de puerta. No. 6 es negativo y No. 5 es positivo.
Pueden ser señales de voltaje de entrada y señales de contacto.
Bornes No.7 y No.8: los puertos para nivelar la entrada de señal. No.8 es negativo y No.7 es positivo.
Pueden ser señales de voltaje de entrada y señales de contacto.
Las terminales No.9 y No.10 están libres.
Todas las señales pueden ser señales de contacto o señales de voltaje. El método de conexión se sigue como en la Fig. 3.

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Figura 3. Conexión del terminal

(2) El derecho: La secuencia terminal es 1-16 de arriba hacia abajo.

Terminales No.1 y No.2: los terminales para la salida de señal analógica. No.2 es negativo, y No.1 es
positivo.
Las terminales No.3, No.4 y No.5 están libres.
Los terminales No.6 y No.7 son contactos de relé de media carga. (Seleccionado)
Terminals No.8 and No.10 are N.O. contact of overload relay.
Los terminales No.9 y No.10 son contactos N.C. del relé de sobrecarga.
La Terminal No.10 es el contacto común de la salida de sobrecarga.
Los terminales No. 11 y No. 13 son contactos N.O. del relé de carga completa.
Los terminales No.12 y No.13 son contactos N.C. del relé de sobrecarga.
La Terminal No.13 es el contacto común de salida a plena carga.
Los terminales No. 14 y No. 16 son contactos N.O. de un relé de carga ligera.
Los terminales No.15 y No.16 son contactos N.C. de un relé de baja carga.
El terminal No.16 es el contacto común de salida de baja carga.

Instalación

Se sigue el mapa esquemático del método de instalación del sensor. (Figura 4)

Figura 4

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El sensor está instalado en la sala de máquinas. El sensor debe instalarse en la placa de enganche del cable.

El sensor está instalado entre las dos placas de enganche de cuerda. Se fija con las placas de enganche de cuerda por

los pernos. (Figura 5)

⑵ El perno que conecta la placa de enganche de la cuerda superior y el sensor no debe sobresalir de la superficie inferior de

la parte de conexión del sensor.

El vástago de enganche debe evitar conectarse con el sensor tanto como sea posible.

El barra de enganche debe evitar el contacto con la pared del agujero de la placa de enganche de cuerda.

Figura 5

Depuración

La primera verificación
Gire el interruptor a la posición de funcionamiento (debajo) y enciéndalo. El controlador envía una

sonido largo. Y el tubo alfanumérico de tres dígitos muestra 888, luego el primer tubo alfanumérico

muestra 1 y los otros dos se apagan. Los tubos alfanuméricos de tres dígitos se muestran todos cuando hay

señal de apertura de puerta al controlador. Muestra la carga del coche del ascensor y aumenta con
el peso de la carga en el coche aumenta.
2. Operación de reinicio (peso propio de disposición del ascensor)

① Gire el interruptor a la posición de encendido (debajo).

② Encendido, operación prohibida hasta después de diez minutos.

③ Deje que el ascensor llegue al piso inferior con carga vacía, luego abra la puerta (haga que la puerta

recibir señal de apertura de puerta), presione el botón de reinicio tres veces en tres segundos, escuchará
tres veces sonidos, luego tres veces sonidos largos continuamente. Justo entonces el tres dígitos

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pantalla alfanumérica 000. La operación de reinicio ha terminado.
3. Operación de autoajuste primero

① Después de la operación de reinicio, bajo la puerta abierta (el controlador recibió la señal de apertura de la puerta), dejar

Carga al 99% en el coche, luego presione el botón de reinicio durante más de 5 segundos, después de escuchar un sonido largo.

desde el control, afloje el botón inmediatamente, se mostrará 099-100.

② Gire el interruptor a la posición de autoajuste (arriba), después de escuchar tres sonidos largos y uno corto.

sonido, luego deja que el ascensor suba del piso inferior al siguiente piso, abra y cierre la puerta, hasta que el ascensor
llegar al último piso. (El controlador emite dos sonidos de respuesta de auto-tune cada vez que se detiene en un piso.)

Cuando el coche llegue al último piso, presiona el botón de reinicio cinco veces en cinco segundos. Escucharás

cinco veces sonido, luego cinco veces sonido largo continuamente. Luego deja que el coche baje desde la parte superior
piso al siguiente piso, abrir y cerrar la puerta, hasta que el ascensor llegue al piso inferior. (El controlador hace
dos sonidos respuestas de auto-tune cada piso deteniéndose.)

④ Gire el interruptor a la posición de encendido (debajo) cuando el coche llegue al último piso

y la puerta del coche está abierta. El controlador muestra 100.

⑤ Luego, encienda la corriente del controlador nuevamente y la depuración es exitosa.

Configurar punto de carga ligera

Presiona el botón de reinicio todo el tiempo mientras el dispositivo funciona normalmente. Después de escuchar un sonido, sube el volumen.

cambia inmediatamente, después de escuchar un sonido largo puedes ajustar el punto de carga ligera presionando el reinicio
botón. Mostrando círculo de números entre 002 y 050, baja el interruptor para salir de la configuración
estado de carga ligera.

Auto-tune sin añadir peso

Existen influencias del desplazamiento del cable de alambre o la fricción de la guía con el zapato guía.
en el largo plazo, lo que resulta en la precisión de la sobrecarga con un valor de salida compensado no
exacto. Puedes hacer el autoajuste para modificar el suelo como se sigue:

① Operación de reinicio primero (presione el botón de reinicio tres veces de manera continua en tres segundos, usted

escuchará tres sonidos y luego tres sonidos largos, el de tres dígitos mostrará 000.

② Gire el interruptor a la posición de autoajuste, después de escuchar tres sonidos largos y un sonido, usted
puede cerrar la puerta del coche, y dejar que el coche suba del piso inferior al siguiente piso, abrir y cerrar
puerta, hasta que el coche llegue al último piso.

③ Después de llegar al último piso, presiona el botón de reinicio cinco veces en cinco segundos de forma continua, tú
escuchará cinco sonidos y luego cinco sonidos largos. Deje que el automóvil se desplace desde el último piso hacia abajo.

siguiente piso, abrir y cerrar la puerta hasta que el ascensor llegue al piso inferior.

④ Después de llegar al piso inferior, abrir la puerta del coche, gire el interruptor a la posición de configuración, el

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El dispositivo funciona normalmente y muestra 000. El ajuste ha terminado.

Modificar la carga nominal sin añadir peso

Si no tienes el peso de carga de trabajo en el lugar de trabajo, puedes modificar el peso de la carga que necesitas.
controlado por el dispositivo. Se sigue el método.
Por ejemplo, la carga nominal del ascensor es de 1000 kg, después de agregar 200 kg de peso, el dispositivo debería
mostrar 20%, pero el real es 23%. Entonces puedes modificar cambiando el peso de carga del preset del dispositivo en
esta vez. El método se sigue.
[Link] que el ascensor se detenga en el piso inferior. Dé la señal de apertura de puertas y luego reinicie la operación.

bajo coche vacío.

[Link] en el coche con un peso de 200 kg.
3. Apagar y encender.
4. Gire el interruptor a la posición de autoajuste (arriba). Después de escuchar dos sonidos largos, presione el reinicio.
botón para ajustar la hora inmediatamente. Luego, el dispositivo mostrará un número de tres dígitos del preset original

peso de carga.
5. Debido a que la pantalla real es más grande que el valor teórico, puedes presionar el botón de preajuste para

cambia el valor de configuración (de 020 a 255 círculo) y ajusta a 115 aproximadamente (23×100÷20=115).

El valor necesario = el valor de visualización actual × valor original ÷ valor de visualización teórico

6. Gire el interruptor a la posición de funcionamiento, el dispositivo puede funcionar para controlar lo elemental.

Corriendo

El contacto del controlador de carga ligera, carga completa y sobrecarga funcionará cuando cada peso de carga en el piso
alcanzar la carga nominal preestablecida. Y la salida analógica cambiará junto con el cambio de carga útil en
coche del ascensor.

Compensación de par
La salida de corriente o la función de salida de voltaje es proporcionar la señal de retroalimentación, que trata sobre
cargar peso en el coche para el sistema de control del ascensor y disminuir o aumentar con la carga del ascensor

disminución o aumento de peso (salida de 0 10mA o 0 10V o señal de –10V 10V cuando el ascensor funciona

desde el piso más ligero bajo carga vacía hasta el piso más pesado bajo carga nominal). También puedes

conéctese a una resistencia en serie para salir una señal de voltaje de 0 a 10 V según sea necesario. Pero los puntos de muestreo deben

cerca del terminal de entrada de retroalimentación que está en el armario del controlador. Conecte los puntos de muestreo por

cable apantallado de dos núcleos (Fig 6). El propósito de adoptar la señal de corriente es para conquistar el
pérdida de señal de voltaje en el proceso de transmisión. La señal de corriente también puede mejorar la resistencia a la interferencia

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poder.
Nota: El controlador detecta el peso de la carga del ascensor cuando se abre la puerta del ascensor, luego emite
señal de contacto y señal de corriente. La señal de corriente no cambia después del cierre de la puerta.

Figura 6

Eliminación de fallas

No hay tres sonidos largos después de la operación de reinicio.

(A) Desenchufa todos los conectores especiales del control. Luego realiza la operación de reinicio. Si hay
tres sonidos, manifiestan que el funcionamiento es normal y que el controlador está correcto. A continuación, necesitas

verifica el cable especial y el sensor.

(B) Figura (7.a). Detectar la resistencia del circuito puente del sensor mediante los pines en la unidad de enchufe de 4 núcleos.

La resistencia de 1-4 y 2-3 es de aproximadamente 350Ω, y la resistencia de 1-2, 1-3, 4-2 y 4-3 es

alrededor de 262Ω. Si la resistencia de 1-4 y 2-3 es mucho mayor que 350Ω, verifica el cable

conexión.
(C) La figura (7.b) 1-1, 2-2, 3-3 y 4-4 de los enchufes derecho e izquierdo son transmitibles. Lo que significa que es

transmisible del mismo número, el otro número diferente no es transmisible. (5 pines es

gratis)

※ Si los números de los pines del conector de cable son diferentes a la practicidad, consulte lo siguiente

figura como el criterio.

Figura 7

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Aviso del usuario

1. Cada controlador y sensor está emparejado y depurado correctamente. Así que no puedes mezclar el controlador.
y sensor con otros para usar.
2. Nunca debes rociar agua sobre la placa de circuito y los terminales del controlador que están para el cableado.
3. Nunca debes limpiar el controlador con disolventes orgánicos.
4. Detener el controlador en el piso inferior y realizar la operación de reinicio una vez cada tres meses después.
el controlador funciona normalmente.
5. Verifique si los pernos de instalación del sensor se vuelven flexibles y apriete los pernos de instalación cada seis meses
después de la instalación del controlador.

6. Los dos terminales, que emiten DC24V, y señal de apertura de puerta, señal de dirección, nivelación
se prohíbe la señal de entrada de más de 30V de voltaje.
[Link] deberías desarmar el controlador. Por favor, contacta con nuestra empresa si nuestro producto
no se puede usar normalmente.

Nuestra empresa no es responsable por los daños que sean causados por el hombre o que no sean desmantelados por el controlador.

y instalado por el personal de nuestra empresa.

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