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(/qs3/pubsys2/xml/es/manual/4374546/[Link])

Revisión Inicial
Use el siguiente procedimiento para ver los detalles sobre
las mediciones de drenado y fuga del inyector. Consultar
Procedimiento 005-236 en la Sección 5
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/177/[Link])

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Pasos Preparatorios
 CAUTION 
Limpie todas las conexiones antes del desensamble.
Suciedad o contaminantes pueden dañar el sistema de
combustible.

Antes de darle servicio a cualquier componente del sistema

de combustible (tal como líneas del combustible, bomba del
combustible, inyectores, y cosas así), lo que expondrá a los
componentes del sistema de combustible o internos del
motor a contaminantes potenciales antes del desensamble,
limpie las conexiones, hardware de montaje, y el área
alrededor del componente a ser quitado. Si las áreas
circundantes no se limpian, pueden introducirse suciedad o
contaminantes en el sistema de combustible y el motor,
resultando en daño al sistema de combustible y al motor.
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Limpie las conexiones de la línea de suministro del inyector

y los componentes complementarios con limpiador para
contactos, Número de Parte 3824510, ó equivalente.

Para prevenir daño debido a desechos y a contaminación,

cubra, tape, o tapone cualquier abertura tan pronto como
sea posible cuando dé servicio al sistema de
combustible. Las tapas y tapones se pueden encontrar en el
juego de cuidado de la limpieza, Número de Parte 4919073.

 WARNING 
La operación normal del motor produce combustible a
muy alta presión en la línea de combustible el cual
permanece en ésta después de apagar el motor. Nunca
abra el sistema de combustible cuando el motor esté
operando. Antes de darle servicio al sistema de
combustible, siempre afloje la línea de la bomba al riel
para ventear la presión. Aleje las manos de la línea

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cuando la afloje. El chorro de combustible a alta

presión puede penetrar la piel, dando como resultado
una lesión grave o la muerte.

 WARNING 
Cuando le dé servicio al motor, no use el motor de
arranque para girar el motor con una unión abierta del
sistema de combustible de alta presión. Girar el motor
puede crear combustible altamente presurizado en el
sistema de combustible. El chorro de combustible a alta
presión puede penetrar la piel, dando como resultado
una lesión grave o la muerte.

Antes de darle servicio al sistema de combustible, afloje la

línea de la bomba al riel en el riel para ventear la presión de
combustible.

Aleje las manos de la línea cuando afloje la tuerca del riel de

combustible.

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Apriete la tuerca del riel del combustible.

Valor de Torque: 25 n•m [ 221 lb-pulg. ]

NOTA : Una ranura maquinada en esta conexión
dirige la aspersión del combustible hacia el lado
interno del riel del combustible.

 WARNING 
Las baterías pueden emitir gases explosivos. Para
reducir la posibilidad de lesión personal, ventile
siempre el compartimiento antes de dar servicio a las
baterías. Para reducir la posibilidad de arco eléctrico,
quite primero el cable negativo (-) de la batería y
conecte el cable negativo (-) de la batería al último.

 WARNING 
El combustible es inflamable. Mantenga todos los
cigarrillos, flamas, lámparas piloto, equipo de arco
eléctrico, e interruptores fuera del área de trabajo y de
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áreas que comparten la ventilación para reducir la

posibilidad de una grave lesión o la muerte cuando
trabaje en el sistema de combustible.

Desconecte las baterías. Vea la información de servicio

del fabricante del equipo.
Desconecte las líneas de combustible de alta presión.
Consultar Procedimiento 006-051 en la Sección 6
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/177/es177-006-051-
[Link])
Cualquier conector de combustible abierto debe ser
cerrado inmediatamente con tapas de protección
limpias.
Desmonte la cubierta de balancines. Consultar
Procedimiento 003-011 en la Sección 3
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/177/es177-003-011-
[Link])

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Desmontar
 WARNING 
La operación normal del motor produce combustible a
muy alta presión en la línea de combustible el cual
permanece en ésta después de apagar el motor. Nunca
abra el sistema de combustible cuando el motor esté
operando. Antes de darle servicio al sistema de
combustible, siempre afloje la línea de la bomba al riel
para ventear la presión. Aleje las manos de la línea
cuando la afloje. El chorro de combustible a alta
presión puede penetrar la piel, dando como resultado
una lesión grave o la muerte.

 CAUTION 

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Cuando se desmonte el inyector, debe tenerse cuidado

de no dañar la punta del inyector.

NOTA : Si es posible, proporcione un área de trabajo

que no tenga desechos o polvo volando. Coloque
suavemente el inyector(es) desmontado sobre una
mesa limpia de trabajo o recipiente que haya sido
limpiado de desechos y aceite. Cubra
inmediatamente cada inyector para impedir
contaminación. Cubra el motor si se va a dejar
desatendido, para impedir contaminación.
NOTA : Las áreas de trabajo circundantes pueden
contaminar inadvertidamente el área de trabajo con
desechos del aire comprimido, herramientas
neumáticas, o la limpieza.
Los inyectores vueltos a utilizar deben instalarse en el
mismo cilindro cada vez que se desmonte el inyector.
Marque o etiquete el inyector de combustible con el número
del cilindro para mantener el rastro de la posición correcta
de cada inyector de combustible.

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Quite las tuercas del cable del actuador del inyector y los
cables del inyector.

Afloje y quite el tornillo de sujeción del inyector.

También puede usarse una pequeña barra de palanca tipo

talón para sacar el inyector. Haga palanca en la brida de
sujeción del inyector (parte del cuerpo del inyector justo
arriba de la fundición de la cabeza de cilindros).

Quite del inyector la mordaza de sujeción del inyector.

Desmonte el inyector de la cabeza de cilindros.

Aplique una tapa protectora en las toberas de inyector.

inserte un tapón ciego para impedir que polvo o desechos

entren al motor a través de la cabeza de cilindros.

Limpiar e Inspeccionar para Reutilizar

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 WARNING 

Cuando use solventes, ácidos, o materiales alcalinos

para limpieza, siga las recomendaciones del fabricante
para su uso. Use gafas y ropa protectora para reducir la
posibilidad de lesión personal.

 CAUTION 

El sobrecalentamiento causará que la boquilla se torne

de color amarillo oscuro/bronceado o azul que resulta
en daño al inyector, dependiendo del grado de
sobrecalentamiento.

 CAUTION 

No use ningún abrasivo (tal como granallado con bolas

de vidrio, lija de agua, lija de esmeril, cojincillos Scotch-
Brite™, etc.) ni artículos metálicos (incluyendo cepillos
de alambre hechos de cualquier material metálico) para
limpiar los inyectores. El uso de cualquier método de
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limpieza distinto a usar solvente de seguridad y un

trapo suave y limpio sin pelusa dañará los orificios de
la boquilla y causará problemas de desempeño.

El eje del inyector y la boquilla deberán limpiarse en un baño

ultrasónico, con un agente de limpieza acuoso seguro.

Remueva la tapa protectora de la tobera de inyector.

Coloque el inyector dentro del baño ultrasónico en la

posición vertical. El conector de combustible de alta presión
y la conexión eléctrica no deben hacer contacto con la
solución de limpieza.

Un trapo de limpieza sin pelusa fino nuevo también puede

ser usado para remover cualquier residuo de suciedad.

No remueva las tapas de protección de los conectores de

entrada y drenado de combustible durante la limpieza.

Inspeccione la punta del inyector por carbonización o

corrosión.
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Revise por daño a la terminal en el solenoide.

Inspeccione la entrada y punta del conector de alta presión

del inyector por daño.

El sobrecalentamiento causará que la boquilla se torne de

color amarillo obscuro/bronceado o azul, dependiendo del
grado de sobrecalentamiento.

Inspeccione los arosellos del inyector por daño y reemplace

si es necesario.

La resistencia entre terminales debe ser de menos de 3

ohmios.

Instalar
 CAUTION 

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Cuando se instala el inyector, debe tenerse cuidado de

no dañar la punta del inyector.

NOTA : Si no se usa el tapón de embarque del

solenoide del inyector para instalar el inyector, sea
cuidadoso de no ejercer presión sobre las terminales
del cable. Las terminales de cable pueden romperse
si ellas se usan para empujar el inyector.

Si se reemplazan con los nuevos inyectores, registre el

código de ajuste fino del inyector y registre la ubicación
donde se instalará cada inyector. Esta información se
requerirá más tarde en el procedimiento.

El código de ajuste fino del inyector es un código

alfanumérico de nueve dígitos localizado en la parte superior
del inyector.

Remueva el tapón ciego instalado para evitar que polvo o

desechos entren al motor.
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Asegúrese que el barreno del inyector esté limpio.

Asegúrese de instalar apropiadamente el arosello y sello del

inyector.

Lubrique el arosello del inyector con aceite limpio para

motor.

Instale la mordaza de sujeción del inyector en el inyector,

antes de instalarlo en el barreno.

Use el tapón de embarque del solenoide del inyector para

asegurarse de que el inyector quede asentado en el barreno
del inyector.

Instale el tornillo de sujeción del inyector. No apriete más

allá que a mano en este momento.

Repita el proceso para instalar flojos los otros cinco

inyectores.

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Apriete a mano la línea de combustible de alta presión.

Siguientes pasos a continuación de lubricación y alineación
antes del apriete a mano.

Usando aceite limpio para motor 15W-40, lubrique los seis

sellos de la línea de combustible del inyector en la cubierta
de balancines, antes de instalar las líneas de combustible de
los inyectores.

Las líneas del combustible se deben alinear correctamente.

Se deberá seguir el siguiente proceso para evitar cualquier
problema.

Apriete con la mano la unión de la línea de combustible del

inyector, en el inyector. Asegúrese de que la línea quede al
centro dentro de la unión.

Apriete con la mano la unión de la línea de combustible en

el riel. Asegúrese de que la línea quede al centro dentro de
la unión.

Apriete el tornillo de la mordaza de sujeción del inyector

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Valor de Torque:
Tornillo de la Mordaza de Sujeción del Inyector 65 n•m [
48 lb-pie ]

Quite la línea de combustible de alta presión.

 CAUTION 
Cuando instale los cables y tuercas del actuador del
inyector sobre los cables del inyector, se debe tener
cuidado de no dañar los cables o tuercas del inyector.

Apunte cuidadosamente con sus dedos las tuercas del

arnés del actuador del inyector sobre los cables del inyector.

NOTA : Alinee los cables del inyector de modo que

no interfieran unos con otros o con los balancines. Si
un balancín es capaz de entrar en contacto con el
arnés del inyector, rozará a través del aislamiento del
cable y causará códigos de falla del circuito del
inyector.
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Apriete las tuercas.

Valor de Torque:
Tuercas del Cable del Actuador del Inyector 2 n•m [ 18 lb-
pulg. ]
Repita el proceso para instalar los otros cinco inyectores.

Instale la cubierta de balancines con el sello del aceite.

Consultar Procedimiento 003-011 en la Sección 3
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/177/[Link])

Reinstale la línea de combustible de alta presión. Consultar

Procedimiento 006-051 en la Sección 6
(/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/177/es177-006-051-
[Link])

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Pasos de Terminación
Instale el código de ajuste fino de los inyectores después de
reemplazar con nuevos inyectores.

Instrucciones de Instalación del Código de Ajuste

Fino
1. Conecte las baterías. Vea la información de servicio del
fabricante del equipo.
2. Conecte la herramienta electrónica de servicio
INSITE™ al Módulo de Control del Motor (ECM).
3. Seleccione "Datos Avanzados del ECM".
4. Seleccione "Configuración del Inyector con Riel Común
de Alta Presión".
5. Lea la información presentada bajo los encabezados
"Preparación del Inyector de Riel Común de Alta
Presión" e "Instrucciones".

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1. Haga clic en la sección "Código de Barras Nuevo" para

el cilindro respectivo y cargue el código de barras
nuevo.
2. Después que se haya cargado la información de ajuste
fino del inyector, seleccione "Aplicar". Apague el
interruptor de llave, luego oprima el botón "OK" para
enviar el nuevo código de barras al ECM.

NOTA : Se requiere la herramienta electrónica de

servicio INSITE™ versión 7.6.2 ó más reciente para
realizar el reajuste del inyector.
Una vez que se instala un nuevo inyector, se debe realizar
un reajuste del inyector con la herramienta electrónica de
servicio INSITE™.
Instrucciones de Reajuste del Inyector
1. Conectar la herramienta electrónica de servicio
INSITE™.
2. Seleccione "Datos Avanzados del ECM".
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3. Seleccione "Reajuste del Inyector de Combustible".

4. Seleccione cada inyector que necesite reajustarse y dé
clic en "Reajustar".
NOTA : Si se instalan múltiples inyectores nuevos, se
pueden reajustar múltiples inyectores al mismo
tiempo.

 WARNING 

Las baterías pueden emitir gases explosivos. Para

reducir la posibilidad de lesión personal, ventile
siempre el compartimiento antes de dar servicio a las
baterías. Para reducir la posibilidad de arco eléctrico,
quite primero el cable negativo (-) de la batería y
conecte el cable negativo (-) de la batería al último.

Conecte las baterías. Vea la información de servicio del

fabricante del equipo.
Opere el motor y revise por fugas.

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Ultima Modificación: 24-JULIO-2017

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